JP4262819B2

JP4262819B2 - エレベータの着床装置

Info

Publication number: JP4262819B2
Application number: JP04639199A
Authority: JP
Inventors: 晃正上村
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 1998-09-07
Filing date: 1999-02-24
Publication date: 2009-05-13
Anticipated expiration: 2019-02-24
Also published as: EP0985622A2; JP2000143109A; MY119678A; EP0985622A3; US6206143B1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロープにより懸架された乗りかごが、昇降路内において昇降動作するエレベータ装置に係り、特に、前記乗りかごを、エレベータ乗り場の敷居部と乗りかごの敷居部とが互いに面一となる位置に位置決めする着床装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のエレベータ装置の着床装置として、従来から、図９及び図１０に示す着床装置９１や、図１１及び特公昭６４−６１１０号公報に示された着床装置１０１が知られている。
【０００３】
図９及び図１０に例示されたエレベータ８１の着床装置９１は、乗りかご８４の上部に設けられた検出器９２と、ガイドレール８３にアーム９３を介して取付けられた検出板９４と、を備えている。検出器９２は、互いに間隔を存して相対して設けられた信号発信部９５と信号受信部９６とを備えている。信号発信部９５は、信号受信部９６に向って信号を発するようになっている。
【０００４】
検出板９４は、前記信号発信部９５が発する信号を遮蔽する材質から形成されており、乗り場の敷居部と乗りかご８４の敷居部とが互いに面一となる位置に乗りかご８４が位置した際に、前記信号発信部９５と信号受信部９６との間に挿入される位置のガイドレール８３側に設けられている。
【０００５】
着床装置９１は、検出板９４が信号発信部９５と信号受信部９６との間に挿入されて、信号受信部９６が信号発信部９５から発せられる信号を受信しなくなると、乗りかご８４を停止させて敷居部が互いに面一となる位置に位置決めするようになっている。
【０００６】
図１１に示す特公昭６４−６１１０号公報に示された着床装置１０１は、乗りかご８４の敷居部８５に設けられた検出器１０２と、乗り場８６の敷居部８７に設けられた被検出体１０３と、を備えている。検出器１０２と被検出体１０３とは、敷居部８５，８７が互いに面一となる位置に乗りかご８４が位置した際に、互いに相対するようになっている。
【０００７】
検出器１０２は、信号を発する信号発信部と信号を受信する信号受信部とを備えている。被検出体１０３は、信号発信部から発せられた信号を反射して信号受信部へと導くようになっている。
【０００８】
着床装置１０１は、検出器１０２と被検出体１０３とが互いに相対すると、前記信号発信部から発せられた信号を被検出体１０３によって反射されて信号受信部が受信することによって、乗りかご８４を停止させて敷居部８５，８７が互いに面一となる位置に乗りかご８４を位置決めするように、図示しない駆動機構を動作させる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
図９及び図１０に例示されたエレベータ８１の着床装置９１は、エレベータ８１を建造物のエレベータ昇降路内に施工する際に、敷居部が互いに面一となる位置に乗りかご８４を停止させるために、検出板９４の上下方向に沿った位置を微小に調整する必要があった。
【００１０】
また、乗りかご８４が昇降する際に検出板９４が、信号発信部９５と信号受信部９６との間を検出器９２に接触することなく通ることができるように、検出器９２と検出板９４との互いの位置を調整する必要があった。したがって、施工する際の手間や労力が増加する傾向となって、施工する際のコストが高騰する傾向にあった。
【００１１】
また、特公昭６４−６１１０号公報に示された着床装置１０１は、乗りかご８４の敷居部８５と乗り場８６の敷居部８７とに、互いに相対する検出器１０２と被検出体１０３とをそれぞれ設けているため、検出器１０２の信号発信部から発せられた信号が、エレベータ昇降路の壁面や乗り場８６に取付けられたエプロンなどによって反射されることがあった。
【００１２】
このため、信号受信部が、エレベータ昇降路の壁面やエプロンなどによって反射された信号を受信して誤作動して、乗りかご８４を所定の位置に位置決めできないことがあった。
【００１３】
本発明の目的は、施工する際の手間や労力を抑制して施工時のコストを抑制できるとともに、誤作動を抑制して乗り場と乗りかごの敷居部が互いに面一となる位置に乗りかごを確実に位置決めすることを可能とするエレベータの着床装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題は次のようなエレベータの着床装置により達成される。すなわち、本発明は、建造物に設けられたエレベータの乗り場の敷居部とエレベータの乗りかごの敷居部とのうち一方に検出器が取付けられ、前記他方に被検出体が取付けられ、前記検出器と被検出体との対向を利用して前記乗り場の敷居部と乗りかごの敷居部とが互いに面一となる位置に乗りかごを位置決めするエレベータの着床装置において、
前記検出器と被検出体とのうち一方は、前記乗り場の敷居部に前記乗りかごの側方に向って突出して設けられ、
前記他方は、前記乗りかごの敷居部に、前記乗り場の敷居部に設けられた検出器と被検出体のうちの一方に対応する位置に設けられ、
前記検出器は、信号を発する信号発信部と信号を受信する信号受信部とを備え、前記被検出体は、前記信号発信部からの信号を反射して信号受信部へと導く反射部を備え、前記信号発信部と信号受信部とが同一面に配置されて、前記被検出器が前記検出器に対向して設けられることを特徴とする。
【００１６】
このように構成された本発明のエレベータの着床装置によれば、乗りかごと乗り場のそれぞれの敷居部に検出器と被検出体とを設けているので、エレベータを施工する際に、上下方向に沿った検出器と被検出体との互いの位置関係を調整する手間を抑制することが可能となる。このため、エレベータの施工時のコストの高騰を抑制することが可能となる。
【００１７】
また、本発明のエレベータの着床装置では、乗り場の敷居部に取付けられた検出器と被検出体とのうち一方が、乗りかごの側方に向って突出して設けられている。このため、被検出体とエレベータ昇降路の壁面との間の間隔を確保することが可能となって、検出器の誤作動を抑制することが可能となる。よって、本発明によれば、乗りかごを、乗り場の敷居部と乗りかごの敷居部とが互いに面一となる位置に確実に位置決めすることが可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下本発明の一実施形態を、図１ないし図６に基づいて説明する。
【００１９】
エレベータ１の着床装置３１は、図１などに示すエレベータ１の乗りかご４を、この乗りかご４の敷居部３２（図２などに示す）と建造物のエレベータ乗り場３３（図２などに示す）の敷居部３４とが互いに面一となる位置に位置決めして停止させる装置である。
【００２０】
尚、図１に示すエレベータ装置は、機械室無しエレベータ装置を示している。機械室無しエレベータ装置は、エレベータ制御システム（制御盤）を、乗り場付近やかごに設置し、巻上機を昇降路最上部や最下部に格納することにより、機械室無しを実現したものである。図１では、巻上機２４は、ガイドレール２３の最上部に固定されている巻上機取付台２４Ａに載置固定されている。
【００２１】
前記エレベータ１は、図１に示すように、建造物のエレベータ昇降路２内に設けられる、複数のガイドレール３と、乗りかご４と、主ロープ１７と、カウンタウェイト１８と、駆動機構１９と、非常停止機構２０と、着床装置３１とを備えている。
【００２２】
ガイドレール３は、建造物のエレベータ昇降路２内に、この昇降路２に沿って互いに略平行に設けられている。図示例において、ガイドレール３は、一対設けられている。
【００２３】
乗りかご４は、かご枠５と、乗客を収容するかご室６などを備えている。かご枠５は、互いに平行なガイドレール３，３の間に挟み込まれることのできる大きさの枠状に形成されている。
【００２４】
かご室６は、かご床１１（図２などに示す）と、乗り場３３に相対する開閉ドア１２を有する前壁１３と、前壁１３の左右両端部にそれぞれ連なる一対の側板１４，１４と、前壁１３に対し平行でかつ一対の側板１４，１４を互いに連ねる奥板１５と、天井板１６と、を備えている。乗りかご４は、その下面側に、従動シーブ２２，２２を回動自在に支持している。従動シーブ２２，２２は、互いに主ロープ１７が掛渡されている。
【００２５】
主ロープ１７は、金属などからなり、その一端部が前記一対のガイドレール３，３のうち一方のガイドレール３の上端部に取付けられているとともに、他端部が後述のカウンタウェイトガイドレール２３，２３のうち一方の上端部などに取付けられている。主ロープ１７は、従動シーブ２２，２２に掛渡されており、乗りかご４を建造物のエレベータ昇降路２内にガイドレール３，３に沿って昇降自在に懸架している。
【００２６】
カウンタウェイト１８は、一対のカウンタウェイトガイドレール２３，２３に沿って昇降自在に設けられている。これらのカウンタウェイトガイドレール２３，２３は、ガイドレール３，３に沿って設けられている。カウンタウェイト１８は、主ロープ１７に懸架されている。カウンタウェイト１８は、乗りかご４のかご室６内に所定の数の乗員が乗り込むと、主ロープ１７を介して前記乗りかご４と釣り合うようになっている。
【００２７】
駆動機構１９は、主ロープ１７が掛渡された図示しないトラクションシーブと、このトラクションシーブを回転させる巻上機２４とを備えている。駆動機構１９は、巻上機２４がトラクションシーブを回転させることによって、主ロープ１７などを介して乗りかご４をガイドレール３，３に沿って昇降するようになっている。
【００２８】
非常停止機構２０は、ガバナ装置２５と、乗りかご４に取付けられた調速機ロープ２６とを備えている。非常停止機構２０は、何らかの故障等によって、乗りかご４などが定格速度以上で急降下した場合などに、調速機ロープ２６を拘束して、自動的に乗りかご４を急停止するようになっている。
【００２９】
着床装置３１は、図２などに示すように、検出器３５と、被検出体３６などを備えている。検出器３５と被検出体３６とのうち一方は、乗り場３３の敷居部３４に、乗りかご４の側方に向って突出して設けられている。前記他方は、乗りかご４の敷居部３２に、乗り場３３の敷居部３４に設けられた検出器３５と被検出体３６のうちの一方に対応する位置に設けられている。
【００３０】
なお、図示例において、検出器３５は、乗りかご４の敷居部３２に図２ないし図４などに示す取付けフランジ３７などを介して取付けられて設けられている。検出器３５は乗りかご４の敷居部３２の端部に設けられている。被検出体３６は、昇降路２側である乗り場３３の敷居部３４に図２ないし図４などに示すように取付けられて設けられている。
【００３１】
検出器３５は、図３及び図５に示すように、光を発する発光部３８と、光を受ける受光部３９と、を備えている。検出器３５は、発光部３８に相対する物体によって発光部３８から発せられた光が反射されると、この反射された光を受光部３９が受けるようになっている。
【００３２】
検出器３５の受光部３９は、図４に示す距離Ｌ１までの範囲にある被検出体３６の後述する反射部４６によって反射された光を受光できるようになっている。また、検出器３５は、エレベータ昇降路２の壁面２ａとの間の距離Ｌ２が、前記距離Ｌ１より長い距離となる位置に設けられている。
【００３３】
検出器３５は、発光部３８が光を発する方向と受光部３９が光を受光できる方向とが乗りかご４の幅方向に沿って、前記取付けフランジ３７によって支持されている。
【００３４】
ここで、検出器３５は、図示例において、乗りかご４の鉛直方向（つまりかごの昇降方向）に沿って３つ設けられている。ここで、３つの検出器３５を、乗りかご４に近いものから順に検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃとする。
【００３５】
取付けフランジ３７は、乗りかご４の敷居部３２に取付けられる取付部４１と、この取付部４１に連なる支持部４２と、この支持部４２に設けられかつ検出器３５を支持する支持片４３と、を一体に備える板金状に形成されている。
【００３６】
取付部４１は、敷居部３２の下面にボルト４４などによって取りけられている。取付部４１は、敷居部３２の乗り場３３の敷居部３４に相対する面３２ａに沿って形成されているとともに、この面３２ａから下方に向って延びて形成されている。支持部４２は、取付部４１の乗りかご４の縁に位置する端部４１ａから乗りかご４の側板１４に沿って折曲げられたように形成されている。
【００３７】
支持片４３は、前記支持部４２の一部が切りかかれ、乗りかご４の側方に向って突出する方向に支持部４２から折曲げられるなどして形成されている。支持片４３は、検出器３５を、その発光部３８が光を発する方向及び受光部３９が光を受ける方向が乗りかご４の幅方向に沿うように支持している。
【００３８】
被検出体３６は、取付部４５と反射部４６とを一体に備える板金状に形成されている。取付部４５は、乗り場３３の敷居部３４の乗りかご４の敷居部３２に相対する面３４ａに取付けられている。取付部４５は、この面３４ａに沿って形成されているとともにこの面３４ａから下方に向って延びて形成されている。
【００３９】
反射部４６は、取付部４５の敷居部３４の縁に位置する端部４５ａが、乗りかご４の側板１４に沿って、検出器３５の発光部３８及び受光部３９に相対するように折曲げられるなどして形成されている。反射部４６は、検出器３５の発光部３８からの光を反射して受光部３９へと導くものであり、鏡面を持つ金属板、鍍金等のように高い効率で光を反射する材料又は部材である。
【００４０】
なお、上述の例で、検出器３５は光りを用いたものであるから、反射部４６としては、光りを高い効率で反射する材料又は部材であるとしたが、光り以外の音波等のビームを用いた検出器を採用する場合、反射部としては高い効率で音波を反射する材料又は部材を採用する。
【００４１】
このように、本実施形態において、被検出体３６は、その反射部４６が乗りかご４の側方に向って突出して、乗り場３３の敷居部３４に設けられている。また、被検出体３６は、その反射部４６と検出器３５との間の距離Ｘ（図４に示す）が、前記距離Ｌ１より短い距離となる位置に配されている。そして、距離Ｌ１，Ｌ２，Ｘとの間には、以下の式１に示す関係が成り立っている。
【００４２】
Ｘ＜Ｌ１＜Ｌ２……………式１
また、被検出体３６は、その反射部４６と、開閉ドア１２が全開した際の扉の縁１２ａとの間に距離Ｌ３を有する位置に配されている。被検出体３６は、開閉ドア１２の開閉を妨げない位置に設けられている。
【００４３】
また、検出器３５の発光部３８及び受光部３９と、被検出体３６の反射部４６と、が互いに相対した状態で設けられている。前記着床装置３１は、検出器３５と被検出体３６との対向を利用して、乗りかご４を敷居部３２，３４が互いに面一となる位置に位置決めするようになっている。また、前記着床装置３１の検出器３５の発光部３８及び受光部３９と、被検出体３６の反射部４６とは、互いに乗りかご４の幅方向に沿って互いに相対している。
【００４４】
このような構成の本実施形態によれば次のように作用する。すなわち、乗りかご４と乗り場３３の敷居部３２，３４それぞれに検出器３５と被検出体３６とを取付けているので、エレベータ１を施工する際に、上下方向に沿った検出器３５と被検出体３６との互いの位置関係を調整する手間を抑制することが可能となる。このため、エレベータ１の施工時のコストの高騰を抑制することが可能となる。
【００４５】
また、着床装置３１は、乗りかご４の敷居部３２に取付けられた検出器３５が、乗りかご４の側方に向って突出して設けられている。このため、検出器３５とエレベータ昇降路２の壁面２ａとの間の距離Ｌ２を確保することが可能となって、検出器３５の誤作動を抑制することが可能となる。したがって、乗り場３３の敷居部３４と乗りかご４の敷居部３２とが互いに面一となる位置に乗りかご４を確実に位置決めすることが可能となる。
【００４６】
前記着床装置３１の検出器３５の発光部３８及び受光部３９と、被検出体３６の反射部４６とは、乗りかご４の幅方向に沿って互いに相対しているため、検出器３５とエレベータ昇降路２の壁面２ａとの間の距離Ｌ２を確保することが可能となる。このため、検出器３５の誤作動を抑制することが可能となるとともに、乗り場３３の敷居部３４と乗りかご４の敷居部３２とが互いに面一となる位置に乗りかご４を確実に位置決めすることが可能となる。
【００４７】
また、検出器３５の検出可能範囲の外にエレベータ昇降路２の壁面２ａが位置しているので、より確実に誤作動を抑制することができる。このため、乗り場３３の敷居部３４と乗りかご４の敷居部３２とが互いに面一となる位置に乗りかご４をより確実に位置決めすることが可能となる。
【００４８】
被検出体３６は、前記反射部４６が乗りかご４の開閉ドア１２の開閉を妨げない位置に設けられている。このため、エレベータ１の保守作業時などにおいて、乗りかご４の開閉ドア１２を開けた状態で、乗りかご４を昇降する際に、開閉ドア１２の扉と被検出体３６とが互いに接触することがない。
【００４９】
さらに、検出器３５が発光部３８と受光部３９とを備え、受光部３９が被検出体３６の反射部４６によって反射された光を受光するので、図１０などに示した従来の着床装置９１のように施工時の検出器９２と検出板９４の互いの位置調整を行う必要がなくなる。このため、エレベータ１の施工時のコストの高騰をより一層抑制することが可能となる。
【００５０】
また、乗りかご４の鉛直方向（つまりかごの昇降方向）に沿って検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃが設けているので、次のような作用を奏する。すなわち、図６に示すように、時刻Ｔ11で、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃが反射体４６の上にあって、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃのいずれもが反射体４６に位置していないと、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃは全てＯＦＦとなる。次に、乗りかご４が下降して時刻Ｔ12で、検出器３５Ｃが反射体４６に位置すると、検出器３５Ａ，３５ＢはＯＦＦで、検出器３５ＣはＯＮとなる。更に、乗りかご４が下降して時刻Ｔ13で、検出器３５Ｂ，３５Ｃが反射体４６に位置すると、検出器３５ＡはＯＦＦで、検出器３５Ｂ，３５Ｃは共にＯＮとなる。また更に、乗りかご４が下降して時刻Ｔ14で、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃが全て反射体４６に位置すると、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃは全てＯＮとなる。
【００５１】
一方、時刻Ｔ21で、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃが反射体４６の下にあって、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃのいずれもが反射体４６に位置していないと、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃは全てＯＦＦとなる。次に、乗りかご４が上昇して時刻Ｔ22で、検出器３５Ａが反射体４６に位置すると、検出器３５ＡはＯＮで、検出器３５Ｂ，３５ＣはＯＦＦとなる。更に、乗りかご４が上昇して時刻Ｔ23で、検出器３５Ａ，３５Ｂが反射体４６に位置すると、検出器３５Ａ，３５ＢはＯＮで、検出器３５ＣはＯＦＦとなる。また更に、乗りかご４が上昇して時刻Ｔ24で、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃが全て反射体４６に位置すると、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃは全てＯＮとなる。
【００５２】
このように、乗りかご４の下降によって、乗りかご４の敷居部３２と建造物のエレベータ乗り場３３の敷居部３４とが互いに面一となる位置決めがなされる場合は、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５ＣのＯＮ，ＯＦＦの組み合わせは、Ｔ11からＴ14のように変化する。また、乗りかご４の上昇によって、乗りかご４の敷居部３２と建造物のエレベータ乗り場３３の敷居部３４とが互いに面一となる位置決めがなされる場合は、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５ＣのＯＮ，ＯＦＦの組み合わせは、Ｔ21からＴ24のように変化する。
【００５３】
従って、検出器３５Ａ，３５Ｂ，３５ＣのＯＮ，ＯＦＦの組み合わせの時間変化を検知することにより、乗りかご４の下降及び上昇と敷居部３２，３４の位置決め動作との関係を示す情報を、例えば、駆動機構１９等のための制御系は把握することができ、これを駆動制御や安全運行のために役立てることができる。
【００５４】
また、エレベータ１は、例えば、乗りかご４が、敷居部３２，３４が互いに面一とならない位置に停止した際に、乗客の転倒や、エレベータ昇降路２内への異物の侵入を防止するために、図７及び図８に示すように、敷居部３２，３４それぞれに保護板としてのエプロン５１，５２を取付けることがある。
【００５５】
これらのエプロン５１，５２は、敷居部３２，３４それぞれの互いに相対する面３２ａ，３４ａに取付けられているとともに、これらの面３２ａ，３４ａから下方に向って延びる板金状に形成されている。
【００５６】
前述した実施形態において、これらのエプロン５１，５２が敷居部３２，３４それぞれに取付けられる際には、図７に示すように取付けフランジ３７をエプロン５１と一体に形成しても良く、図８に示すように被検出体３６の反射部４６をエプロン５２と一体に形成しても良い。
【００５７】
この場合、検出器３５を取付ける取付けフランジ３７とエプロン５１とが一体になっているともに、被検出体３６の反射部４６とエプロン５２とが一体になっているので、部品点数を抑制することが可能となって、コストの高騰をより一層確実に抑制することが可能となる。
【００５８】
また、実施形態では、検出器３５を乗りかご４の敷居部３２に取付け、被検出体３６を乗り場３３の敷居部３４に取付けているが、本発明においては、検出器３５を乗り場３３の敷居部３４に取付け、被検出体３６を乗りかご４の敷居部３２に取付けてもよい。
【００５９】
【発明の効果】
以上詳述した本発明によれば、乗りかごと乗り場のそれぞれの敷居部に検出器と被検出体とを設けているので、エレベータの施工時のコストの高騰を抑制することが可能となる。
【００６０】
また、検出器と被検出体とのうち乗り場の敷居部に取付けられた一方が、乗りかごの側方に向って突出して設けられているため、乗り場の敷居部と乗りかごの敷居部とが互いに面一となる位置に乗りかごを確実に位置決めすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の着床装置を備えたエレベータを示す斜視図。
【図２】同実施形態の着床装置の構成を示す平面図。
【図３】図２中のIII−III線に沿う説明図。
【図４】図５中のVI−VI線に沿う断面図。
【図５】同実施形態の検出器を示す斜視図。
【図６】複数の検出器を有する着床装置の作用を示す図。
【図７】同実施形態の取付けフランジの変形例を示す斜視図。
【図８】同実施形態の被検出体の反射部の変形例を示す斜視図。
【図９】従来のエレベータを示す斜視図。
【図１０】図９に示されたエレベータの着床装置を示す斜視図。
【図１１】他の従来のエレベータの着床装置を示す断面図。
【符号の説明】
１…エレベータ
２…エレベータ昇降路
２a…壁面
４…乗りかご
１２…開閉ドア
３２…敷居部
３３…乗り場
３４…敷居部
３５…検出器
３６…被検出体
３８…発光部
３９…受光部
４６…反射体
５１…エプロン
５２…エプロン

Claims

建造物に設けられたエレベータの乗り場の敷居部とエレベータの乗りかごの敷居部とのうち一方に検出器が取付けられ、前記他方に被検出体が取付けられ、前記検出器と被検出体との対向を利用して前記乗り場の敷居部と乗りかごの敷居部とが互いに面一となる位置に乗りかごを位置決めするエレベータの着床装置において、
前記検出器と被検出体とのうち一方は、前記乗り場の敷居部に前記乗りかごの側方に向って突出して設けられ、前記他方は、前記乗りかごの敷居部に、前記乗り場の敷居部に設けられた検出器と被検出体のうちの一方に対応する位置に設けられ、
前記検出器は、信号を発する信号発信部と信号を受信する信号受信部とを備え、前記被検出体は、前記信号発信部からの信号を反射して信号受信部へと導く反射部を備え、前記信号発信部と信号受信部とが同一面に配置されて、前記被検出器が前記検出器に対向して設けられることを特徴とするエレベータの着床装置。
前記乗りかごは、前記乗り場に相対する開閉ドアを備え、前記乗り場の敷居部に取付けられた検出器と被検出体とのうちの一方は、前記開閉ドアの開閉を妨げない位置に配されたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの着床装置。
前記信号受信部が前記反射部によって導かれる信号を受信できる距離をＬ１とし、前記検出器と被検出体とが互いに相対する方向に沿う検出器と前記建造物のエレベータ昇降路の壁面との間の距離をＬ２とし、前記検出器と被検出体との間の間隔をＸとすると、Ｘ＜Ｌ１＜Ｌ２となる位置に前記検出器と被検出体とを配したことを特徴とする請求項１記載のエレベータの着床装置。
前記乗り場の敷居部にエプロンが取付けられ、前記乗り場の敷居部に設けられた検出器と被検出体とのうちの一方が、前記エプロンに設けられたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの着床装置。
前記乗りかごの敷居部にエプロンが取付けられ、前記乗りかごの敷居部に設けられた検出器と被検出体とのうちの一方が、前記エプロンに取付けられたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの着床装置。
前記検出器が、前記乗り場の敷居部及び前記乗りかごの敷居部に、前記乗りかごの昇降方向に沿って互いに距離を存して複数設けられたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの着床装置。