JP4248108B2 - シートベルト装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等のシートに着座した乗員の身体を、例えば緊急時にシートに拘束するシートベルト装置に関し、特に、シートベルト装置のウェビングを挿通されるウェビングガイドの形状に制約を受けることなく、製造を容易化してコスト低減を図るための構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の乗員等をシートに拘束するためのシートベルト装置として、連続ウェビングを用いた三点式シートベルト装置がある。
【０００３】
図５を参照すると、シートベルト装置２１０において、ウェビング２１１は、一端部を、リトラクター２１２に引出可能に巻回されるとともに、他端部を、センターピラー２１３の下部に軸支されたアンカープレート２１４に、ウェビングガイドであるスルーアンカ２１５を介して係止される。ウェビング２１１は、アンカープレート２１４及びスルーアンカ２１５間に配設されたスルータング２１６を、車体におけるシート２１７近傍に立設されたバックル２１８に係合される。これによりウェビング２１１は、乗員（図示しない）をシート２１７に拘束する。
【０００４】
シートベルト装置２１０には、ウェビング２１１を案内するためのウェビングガイドとして、上記スルーアンカ２１５及びスルータング２１６の他に、図示しないスルーベルト、リトラクターの出口のウェビングガイド等が設けられる。
ウェビングガイドにはそれぞれ、長孔状のベルトスロットが設けられており、ベルトスロットは、挿通されたウェビング２１１を摺接して案内する。
【０００５】
従来、スルーアンカとして、図６及び図７を参照すると、実公昭５７−３６２０９号公報には、ウェビング（図示しない）との摺動抵抗を低減するウェビングガイド１２０が開示されている。
【０００６】
すなわちウェビングガイド１２０は、低摩擦材料からなるパイプ１２１の一辺を、切欠き幅が心金１２２の外径よりも小さくなるように、パイプ１２１の軸線に沿って切欠き、当該パイプ１２１をその弾性力を利用して心金１２２に被冠して構成される。ウェビングは、心金１２２に被冠したパイプ２１の外周に巻き掛けられる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上述した実公昭５７−３６２０９号公報に記載の図６及び図７に示すウェビングガイド１２０では、低摩擦材料によるパイプ１２１の製造にコストを要するとともに、形状をパイプ状に限定されるため、使用可能な低摩擦材料の種類にも制約を受けるという問題があった。
【０００８】
本発明は、ウェビングの良好な巻取り性及び耐久性を得られるものでありながら、得られる形状及びウェビング摺接面の材質に制約を受けることなく、製造を容易化してコスト低減を図ることができるウェビングガイドを備えたシートベルト装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、乗員の身体をシートに拘束するウェビングと、前記ウェビングと摺接して前記ウェビングを案内するウェビングガイドとを備えたシートベルト装置において、前記ウェビングガイドは、インサート金具に被覆樹脂をモールド成形してなり、ウェビングと摺接する部位に、前記被覆樹脂の外面形状に合わせて湾曲形状に加工された金属板が固定され、該金属板の外面におけるウェビング摺接面にはコーティング処理されたセラミックで形成された被膜が設けられていることを特徴とするシートベルト装置により達成される。
【００１０】
前記被膜は、インサート金具のウェビング挿通用開口における被覆樹脂の外面に金属板を固定し、この金属板の外面におけるウェビング摺接部位に設けられる。前記被膜は、セラミックのコーティング処理により形成される。
【００１１】
本発明における被膜とは、手脂や塵埃等が付着し難い被膜であり、例えば、滑り性の高い材料からなる被膜、撥水性材料からなる被膜、メッキ処理により形成された被膜、等が挙げられる。これらの物質は、塗布、貼着、電気処理、化学処理等によって、ウェビング摺接部位上で被膜化される。
【００１２】
【作用】
本発明に係るスルーアンカにおいて、ウェビングとの摺接部位は、被覆樹脂の外面形状に合わせて湾曲形状に加工された金属板が固定され、該金属板の外面におけるウェビング摺接面にはコーティング処理されたセラミックで形成された被膜を形成されることにより、長期間にわたって手脂や塵埃等が付着せず、ウェビングを優れた摺接性を以て摺接させ、案内する。
【００１３】
また、被膜が、被覆樹脂に被せた金属板の表面に設けられることにより、更に良好な摺接性及び耐久性が維持される。また、被膜が、セラミックのコーティング処理により形成されることにより、良好な滑り性及び耐久性を得られる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下図示実施形態により、本発明を説明する。なお、本発明の実施形態の説明の前に本発明の参考例を説明する。図１は、本発明の参考例であるシートベルト装置のスルーアンカを示す斜視図であり、図２は、図１のスルーアンカのＡ矢視断面図である。
【００１５】
シートベルト装置において、ウェビングは、一端部を、リトラクターに引出可能に巻回されるとともに、他端部を、車両のセンターピラーの下部に軸支されたアンカープレートに、ウェビングガイドであるスルーアンカを介して係止される。ウェビングは、アンカープレート及びスルーアンカ間に配設されたスルータングを、車体におけるシート近傍に立設されたバックルに係合させることにより、乗員をシートに拘束する。
【００１６】
図１及び図２を参照すると、スルーアンカ１０は、１枚の金属板を所要形状に加工されてなるインサート金具１１に、被覆樹脂１３をモールド成形により一体化して構成される。
【００１７】
すなわちスルーアンカ１０は、インサート金具１１に穿設されたウェビング挿通用開口１２の周囲を、図示の形状にモールド成形される被覆樹脂１３によって被覆される。
【００１８】
インサート金具１１の図１中上部には、ボルト嵌挿孔１５が穿設される。ボルト嵌挿孔１５には、スルーアンカ１０をセンターピラー（図示しない）に回動自在に支持させるためのボルト等（図示しない）が嵌挿される。
【００１９】
インサート金具１１は、例えば鋼板等の金属板の打ち抜き加工により、所要形状に形成されており、スルーアンカ１０の耐荷重性能を確保する。インサート金具１１の材質としては、所定の荷重に耐えられるように、例えば所定の板厚の炭素鋼鋼材（ＪＩＳ ＳＣ材）が挙げられる。また、このインサート金具に熱処理を施して所定の荷重に耐えられるようにしてもよい。
【００２０】
被覆樹脂１３は、機械的強度の高い樹脂からなる。被覆樹脂１３の具体例としては、ポリアミド６等のポリアミド系樹脂、ポリアセタール及びポリプロピレンに強化剤を入れた樹脂、又はポリカーボネート等が挙げられる。
【００２１】
被覆樹脂１３は、インサート金具１１のウェビング挿通用開口１２内において、ウェビングを挿通される所定の間隙１８を形成する。ウェビング挿通用開口１２の下縁部１１ａ周囲の被覆樹脂１３の外面は、ウェビングとの摺接面１４（以下、「ウェビング摺接面１４」という。）を構成する。
【００２２】
ウェビング摺接面１４には、防汚性を有する被膜２０が形成される。被膜２０は、例えばフッ素系樹脂又はセラミックのコーティング処理により形成される。ウェビング摺接面１４に防汚性を有する被膜２０が設けられることにより、ウェビング摺接面１４には長期間にわたって手脂や塵埃等の汚れが付着せず、ウェビング摺接面１４の摩擦抵抗が増大することがない。
【００２３】
本参考例の作用を説明する。スルーアンカ１０は、乗員をシートに拘束するシートベルト装置（図７参照）のウェビングを、インサート金具１１のウェビング挿通用開口１２に挿通され、ウェビング摺接面１４との間で摺接することにより案内する。スルーアンカ１０は、防汚性を有する被膜２０を形成されたウェビング摺接面１４との間で、ウェビングを優れた摺接性を以て摺接させ、案内する。
【００２４】
図３は、本発明の実施形態であるスルーアンカを示す斜視図であり、図４は、図３のスルーアンカのＡ矢視断面図である。
【００２５】
本実施形態において、ウェビング摺接面１７は、鋼板等からなる金属板１６の外面で構成される。すなわち、ウェビング挿通用開口１２（図２参照）の下縁部１１ａ（図２参照）周囲の被覆樹脂１３の外面には、金属板１６が固定されており、金属板１６の外面によって、滑り性及び耐久性の良いウェビング摺接面１７が構成される。
【００２６】
金属板１６は、被覆樹脂１３の外面形状に合わせた湾曲形状に予め加工されており、インサート金具１１のウェビング挿通用開口１２にウェビング挿通方向に沿って挿入され、被覆樹脂１３の外面に固定される。
【００２７】
金属板１６の外面におけるウェビング摺接面１７には、防汚性を有する被膜２０が形成される。
被膜２０は、例えばフッ素系樹脂を焼付塗装することにより、フッ素系樹脂の特性を最大限に活用できる強固な被膜として、金属板１６の外面に形成される。また被膜２０は、例えばセラミックのコーティング処理で形成されることにより、剥離し難い等の高い耐久性を得られる。
その他の構成及び作用は、上記第１実施形態と同様である。
【００２８】
以上のように上記参考例及び実施形態によれば、被覆樹脂１３の外面におけるウェビング摺接面１４（参考例）、又は金属板１６の外面におけるウェビング摺接面１７（実施形態）に、被膜２０をコーティング処理により形成される。
【００２９】
したがって、ウェビングの良好な巻取り性及び耐久性を得られるものでありながら、得られる形状及びウェビング摺接面１４，１７の材質に制約を受けることなく、製造を容易化してコスト低減を図ることができる。
【００３０】
すなわち、高コストとなる低摩擦材料によるパイプ２１（図７参照）の製造等を必要とせず、また形状をパイプ状に限定されないため、使用可能な低摩擦材料の種類に制約を受けない。したがって、ウェビング摺接面１４，１７の初期の滑り特性等の要求される特性に応じて、ウェビング摺接面１４，１７の材質を選定することができるとともに、コスト低減を図ることができる。
【００３１】
また上記参考例によれば、被膜２０を、被覆樹脂１３の外面にコーティング処理により形成するだけであるので、従来のようにパイプ２１（図７参照）の心金２２（図７参照）への被冠作業、及び各部の寸法精度確保等、労力と時間を要する作業を必要としない。これにより、製造コストを大幅に低減することができる。
【００３２】
また上記実施形態によれば、被膜２０の被コーティング面が金属面であるので、良好な滑り性が得られる上に、例えばフッ素系樹脂を焼付塗装することができる。これにより、フッ素系樹脂の特性を最大限に活用できる強固で耐久性の高い被膜を形成することができ、ウェビングのより良好な巻取り性及び耐久性を得ることができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ウェビングとの摺接面に、被覆樹脂の外面形状に合わせて湾曲形状に加工された金属板が固定され、該金属板の外面におけるウェビング摺接面にはコーティング処理されたセラミックで形成された被膜を形成されるので、ウェビングの良好な巻取り性及び耐久性を得られるものでありながら、得られる形状及びウェビング摺接面の材質に制約を受けることなく、製造を容易化してコスト低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の参考例であるスルーアンカを示す斜視図である。
【図２】図１のスルーアンカのＡ矢視断面図である。
【図３】本発明の実施形態であるスルーアンカを示す斜視図である。
【図４】図２のスルーアンカのＡ矢視断面図である。
【図５】シートベルト装置の斜視図である。
【図６】従来のスルーアンカを示す正面図である。
【図７】図６のスルーアンカのＢ矢視断面図である。
【符号の説明】
１０ スルーアンカ
１１ インサート金具
１１ａ 下縁部
１２ ウェビング挿通用開口
１３ 被覆樹脂
１４ ウェビング摺接面
１６ 金属板
１７ ウェビング摺接面

Claims (1)

1. 乗員の身体をシートに拘束するウェビングと、前記ウェビングと摺接して前記ウェビングを案内するウェビングガイドとを備えたシートベルト装置において、前記ウェビングガイドは、インサート金具に被覆樹脂をモールド成形してなり、ウェビングと摺接する部位に、前記被覆樹脂の外面形状に合わせて湾曲形状に加工された金属板が固定され、該金属板の外面におけるウェビング摺接面にはコーティング処理されたセラミックで形成された被膜が設けられていることを特徴とするシートベルト装置。

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