JP4216632B2 - 自動車用ウェザーストリップ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゴム材又は樹脂材からなる取付基部に、樹脂製の芯材が埋設されてなる自動車用ウェザーストリップに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図6に示すように、自動車用ウェザーストリップ1の取付基部2に芯材5が埋設され、取付基部2が取付けられるフランジ(図示省略)に対する保持用リップ4とともに保持強度を向上させている。
芯材5としては、金属製のもの(例えば特許文献1)と樹脂製のもの(図6)があり、取付基部2に形状に沿って、埋設されている。なお、取付基部2の一側壁2aには中空シール部3が一体成形されている。
【0003】
【特許文献1】
特開昭57−74140号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記芯材5のうち、樹脂製のものは、取付基部2への埋設時にあるいは埋設後に取付基部2に接すると、取付基部2を構成するゴム材又は樹脂材に接着してしまう。
樹脂製芯材5が取付基部2に接着してしまうと、伸縮性がなくなるため自動車用ウェザーストリップ1の柔軟性が劣化し、その結果、フランジに対する組付けが困難になったり、湾曲等フランジの形状変化に円滑に追従することができないという問題が発生する。
そこで、本発明の目的とするところは、取付基部に対する樹脂製芯材の接着を防止して組付け作業性を向上させるともに、フランジの形状変化に対する追従性を高めた自動車用ウェザーストリップを提供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項1に記載の発明は、ゴム材又は樹脂材からなる取付基部(12)に、樹脂製の芯材(20)が埋設されてなる自動車用ウェザーストリップであって、前記芯材(20)外周の一部を、剥離剤(25)で被覆してなり、前記取付基部(12)は、断面略U字状でその一側壁(12a)には中空シール部(13)が一体成形されるとともに、前記断面略U字状の開放部を外方側に、底部(12c)を内方側にして湾曲する部位を有し、かつ前記芯材(20)も取付基部(12)の形状に沿った、両側部(20a,20b)とその間を連結する連結部(20c)とからなる断面略U字状であり、しかも、前記取付基部(12)の湾曲部位に位置する前記芯材(20)の連結部(20c)の前記内方側には、前記剥離剤(25)を設けないようにしたことを特徴とする。
【0006】
また請求項2に記載の発明は、ゴム材又は樹脂材からなる取付基部(12)に、樹脂製の芯材(20)が埋設されてなる自動車用ウェザーストリップ(10)であって、前記取付基部(12)と前記芯材(20)の間に、剥離剤(25)を介在させてなり、前記取付基部(12)は、断面略U字状でその一側壁(12a)には中空シール部(13)が一体成形されるとともに、前記断面略U字状の開放部を外方側に、底部(12c)を内方側にして湾曲する部位を有し、かつ前記芯材(20)も取付基部(12)の形状に沿った、両側部(20a,20b)とその間を連結する連結部(20c)とからなる断面略U字状であり、しかも、前記取付基部(12)の湾曲部位に位置する前記芯材(20)の連結部(20c)の前記内方側には、前記剥離剤(25)を設けないようにしたことを特徴とする。
【0009】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【0010】
本発明の自動車用ウェザーストリップによれば、芯材外周の一部がシリコン又はフッ素などの剥離剤で被覆されているなど、芯材と取付基部の間には、シリコンやフッ素などの剥離剤が介在しているので、樹脂製の芯材とゴム材又は樹脂材からなる取付基部とが接着したり、固着することが防止される。
よって、樹脂製からなる芯材の伸縮性が損なわれることはなく、柔軟性に富んだ自動車用ウェザーストリップが得られる。
【0011】
また特に、中空シール部が一側壁に一体成形された断面略U字状の取付基部の開放部を外方側に、底部を内方側にして湾曲して使用し、取付基部と同様に断面略U字状の芯材の連結部の前記内方側には、シリコン又はフッ素などの剥離剤を設けないようにしたので、その部位は取付基部に対して芯材が接着し、その部位に一体成形された中空シール部のコーナー部の部位にしわが寄ることが防止される。
【0012】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップについて説明する。
本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップ10は、図1に示すように、ゴム材又は樹脂材からなる取付基部12に中空シール部13が一体成形されてなるものであり、取付基部12には樹脂製の芯材20が埋設されている。そして、樹脂製芯材20の外周の全部は剥離剤の一例であるシリコン25によって被覆されている。なお、取付基部12は、例えばEPDMやTPOからなる材質のものが好ましいが、特にこれらに限定されるものではない。
【0013】
取付基部12は、両側壁12a,12bと底部12cからなる断面略U字状でその一側壁12aに中空シール部13が一体成形されている。また、取付基部12の内側には開口部から挿入されるフランジ(図示省略)に弾接して保持強度を高める複数の保持用リップ14が設けられている。
また、取付基部12に埋設される、シリコン25で被覆された芯材20は、取付基部12の形状に沿うように、両側部20a,20bとその間を連結する連結部20cとからなる断面略U字状である。
【0014】
なお、自動車用ウェザーストリップ10は図1に示すようなドアに取付けられるものだけでなく、例えば、図2に示すように、中空シール部13が取付基部12の底部12cに一体成形されたようなトランクに取付けられるものや、あるいはバックドアに取付けられるような構成のものでも適用可能である。
また、図1に示すように、シリコン25で被覆された芯材20の全部が取付基部12に埋設されていなくとも、例えば、図3に示すように、芯材20の一部(連結部20cの開口部内側)が露出するものであってもよい。
【0015】
また、本実施形態において芯材20を被覆する剥離剤としてシリコン25にかえて、あるいはシリコン25とともにフッ素を使用することもできる。また、その他の剥離剤を使用することもできる。
また、本実施形態では予めシリコン25で被覆された芯材20を取付基部12に押出成形時に一体的に埋設するものであるが、シリコン25やフッ素などの剥離剤は、取付基部12と芯材20の間に介在すれば接着を防止しうるので、芯材20側ではなく、芯材20が埋設される取付基部12にシリコン25やフッ素などの剥離剤を予め塗布するようにしてもよい。
さらに、本実施形態では芯材20を取付基部12の形状に沿った断面略U字状にしたが、取付基部の形状にかえて、芯材の形状をかえることもできるので、特に断面略U字状に限定されるものではない。
【0016】
このような自動車用ウェザーストリップ10によれば、芯材20と取付基部12の間には、シリコン25やフッ素などの剥離剤が介在しているので、樹脂製の芯材20とゴム材又は樹脂材からなる取付基部12とが接着したり、固着することが防止される。
よって、樹脂製からなる芯材20の伸縮性が損なわれることはなく、柔軟性に富んだ自動車用ウェザーストリップ10が得られる。
【0017】
本実施形態では、芯材20の外周全部をシリコン25又はフッ素などの剥離剤で被覆するようにしたが、図4に示すように、芯材20の一部だけを被覆するようにしてもよい。すなわち、図4の場合は、芯材20の両側部20a,20bと連結部20cの開口部側だけを被覆し、連結部20cの開口部とは逆側には敢えて被覆しないようにして取付基部12との接着効果を高めたものである。
このように一部加工を施した自動車用ウェザーストリップ10は、例えば、図5に示すように、ドアのコーナー部に、取付基部12の断面略U字状の開放部を外方側にし、底部12cを内方側にして湾曲させるようにして使用した場合に、取付基部12の一側壁12aに一体成形された中空シール部13のコーナー部の部位Pにしわが寄ることを防止することができる。
【0018】
【発明の効果】
本発明の自動車用ウェザーストリップによれば、芯材外周の一部がシリコン又はフッ素などの剥離剤で被覆されているなど、芯材と取付基部の間には、シリコンやフッ素などの剥離剤が介在しているので、樹脂製の芯材とゴム材又は樹脂材からなる取付基部とが接着したり、固着することが防止される。
よって、樹脂製からなる芯材の伸縮性が損なわれることはなく、柔軟性に富んだ自動車用ウェザーストリップが得られる。
これにより、取付基部に対する樹脂製芯材の接着を防止して組付け作業性が向上する。また、フランジの形状変化に対する追従性を高めることができる。
【0019】
また特に、中空シール部が一側壁に一体成形された断面略U字状の取付基部の開放部を外方側に、底部を内方側にして湾曲して使用し、取付基部と同様に断面略U字状の芯材の連結部の前記内方側には、シリコン又はフッ素などの剥離剤を設けないようにしたので、その部位は取付基部に対して芯材が接着し、その部位に一体成形された中空シール部のコーナー部の部位にしわが寄ることが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップの断面図である。
【図2】本発明の実施形態に係る他の自動車用ウェザーストリップの断面図である。
【図3】本発明の実施形態に係る他の自動車用ウェザーストリップの断面図である。
【図4】本発明の実施形態に係る他の自動車用ウェザーストリップの断面図である。
【図5】図4に示す自動車用ウェザーストリップの要部を示す斜視図である。
【図6】従来例に係る自動車用ウェザーストリップの断面図である。
【符号の説明】
1 自動車用ウェザーストリップ
2 取付基部
2a,2b 側壁
2c 底部
3 中空シール部
4 保持用リップ
5 芯材
10 自動車用ウェザーストリップ
12 取付基部
12a 側壁(一側壁)
12b 側壁
12c 底部
13 中空シール部
14 保持用リップ
20 芯材
20a,20b 両側部
20c 連結部
25 シリコン
P 中空シール部のコーナー部
Claims (2)
- ゴム材又は樹脂材からなる取付基部に、樹脂製の芯材が埋設されてなる自動車用ウェザーストリップであって、
前記芯材外周の一部を、剥離剤で被覆してなり、
前記取付基部は、断面略U字状でその一側壁には中空シール部が一体成形されるとともに、前記断面略U字状の開放部を外方側に、底部を内方側にして湾曲する部位を有し、
かつ前記芯材も取付基部の形状に沿った、両側部とその間を連結する連結部とからなる断面略U字状であり、
しかも、前記取付基部の湾曲部位に位置する前記芯材の連結部の前記内方側には、前記剥離剤を設けないようにしたことを特徴とする自動車用ウェザーストリップ。 - ゴム材又は樹脂材からなる取付基部に、樹脂製の芯材が埋設されてなる自動車用ウェザーストリップであって、
前記取付基部と前記芯材の間に、剥離剤を介在させてなり、
前記取付基部は、断面略U字状でその一側壁には中空シール部が一体成形されるとともに、前記断面略U字状の開放部を外方側に、底部を内方側にして湾曲する部位を有し、
かつ前記芯材も取付基部の形状に沿った、両側部とその間を連結する連結部とからなる断面略U字状であり、
しかも、前記取付基部の湾曲部位に位置する前記芯材の連結部の前記内方側には、前記剥離剤を設けないようにしたことを特徴とする自動車用ウェザーストリップ。
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