JP4156553B2

JP4156553B2 - 交通路線の欄壁用穿孔装置

Info

Publication number: JP4156553B2
Application number: JP2004087445A
Authority: JP
Inventors: 昇川崎; 泰一木下; 重男鈴木
Original assignee: 新潟トランシス株式会社
Priority date: 2004-03-24
Filing date: 2004-03-24
Publication date: 2008-09-24
Anticipated expiration: 2024-03-24
Also published as: JP2005273269A

Description

本発明は、交通路線の欄壁に、所要の設備を取り付けるためのアンカーボルトの埋込孔を穿孔する穿孔装置に関し、詳しくは、左右の欄壁に対する穿孔作業の移行に際して装置本体の向きを変える必要がなく、左右の欄壁にアンカーボルトの埋込孔を効率よく穿孔することができる交通路線の欄壁用穿孔装置に関するものである。

例えば、いわゆる新交通システムと称される輸送システムは、図５に示すように、コンクリート製の交通路線Ａ上における車両軌道Ａ１の両側部に欄壁Ａ２を設け、車両Ｔの走行車輪Ｔ１を車両軌道Ａ１上に載せると共に、車両Ｔの両側部に設けたガイド輪Ｔ２を欄壁Ａ２の内側に設けたガイドレールＢに沿わせて走行するものであり、上記ガイドレールＢを欄壁Ａ２へ取り付けるに際しては、欄壁Ａ２における車両軌道方向に所定間隔を置いて多数列設した支持プレートＢ２とレール止め具Ｂ３とによりガイドレールＢを挟持した状態で取り付けられるのであるが、支持プレートＢ２とレール止め具Ｂ３とは欄壁Ａ２に埋め込まれたアンカーボルトＢ１にナットＢ４により固定され、また、アンカーボルトＢ１を欄壁Ａ２へ埋め込むにあたっては、欄壁Ａ２に穿孔機で埋込孔Ａ３を穿孔し、図６に示すように、埋込孔Ａ３にアンカーボルトＢ１を挿入すると共に、樹脂Ｃを充填固化させて固定される。

従来、この種の交通路線Ａの欄壁Ａ２にアンカーボルトＢ１の埋込孔Ａ３を穿孔する穿孔機としては、図７に示すように、ベッド本体ａの前後左右の適宜個所へ、車両軌道Ａ１上を走行するキャスタｂを下端に有する支持脚ｃを取付け、ベッド本体ａの後端梁にはネジ式ジャッキｄを装設し、ベッド本体ａの中央付近には上部にドリルモータ起動スイッチｅを装置したスライドブロックｆを構設してこれに穿孔用ハンドルｇを取付け、枠型スライダｈをベッド本体ａ上に設けてこの後端下側にラックｉを固定し、穿孔用ハンドル軸ｊのピニオンと噛合ってベッド本体ａ上を前後に摺動自在とし、枠型スライダｈの前端部はベッド本体ａ上を走行するローラｋで支承し、枠型スライダｈの前端上部には複数個の穿孔用ドリルｌを並列に変速機構を介して駆動モータｍに接続して載置し、駆動モータｍとスライドブロックｆ上のドリルモータ起動スイッチｅとを配線ｎして穿孔機を構成することにより、複数の穿孔用ドリルｌを所定の穿孔個所へそれぞれ当てがい、後端梁のネジ式ジャッキｄを穿孔側と反対側の欄壁Ａ２との間へ支持してネジにより圧力をかけ、スライドブロックｆ上部のドリルモータ起動スイッチｅを入れて穿孔用ドリルｌを運転し、穿孔用ハンドルｇを徐々に回して枠型スライダｈを送り込み穿孔作業を行い、１個の穿孔作業が終了すると、次の穿孔個所へ穿孔機を移動させてまた上記のように据え直し、順次に穿孔作業を継続して行くことができる穿孔機が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

実公平５−１６２４１号公報（公報第２欄第２０行〜第３欄第３４行）

上記従来技術における穿孔機は、枠型スライダｈがスライドブロックｆ側から駆動モータｍ側に亘って一体に形成されており、すなわち、交通路線Ａにおける一方側の欄壁Ａ２専用の穿孔機であるから、反対側の欄壁Ａ２を穿孔する場合には、交通路線Ａ上で穿孔機全体を１８０度旋回させなければならず、穿孔機の旋回の際に衝突により穿孔機あるいは欄壁Ａ２の損傷を招くという不都合があり、また、交通路線Ａの車両軌道Ａ１が２条に形成されている場合には、穿孔機の旋回の際に支持脚ｃのキャスタｂの脱輪を招き、穿孔機の旋回に多大な労力を要するという不都合があった。

本発明は、上記の不都合な点を一挙に解消することができるもので、左右の欄壁に対する穿孔作業の移行に際して装置本体の向きを変える必要がなく、左右の欄壁にアンカーボルトの埋込孔を効率よく穿孔することができる交通路線の欄壁用穿孔装置を提供することを目的とするものである。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、交通路線の欄壁にアンカーボルトの埋込孔を穿孔する穿孔装置であって、キャスタを下部に設けて装置本体を移動可能に支持する複数の支持脚と、穿孔時に下動接地させて装置本体を固定する上下動可能な複数の固定脚と、装置本体に搭載された横方向に進退可能な穿孔機とを備え、穿孔機は、装置本体に着脱可能に取付けられたドリル送りガイドブロックに案内保持されて横方向へ摺動可能で且つ両端に取付部を設けたドリル送りガイド支柱と、ドリル送りガイド支柱の一方の取付部に着脱可能に取付けられたドリル支持体とを具備しているものである。

請求項１に係る発明においては、穿孔機は、装置本体に着脱可能に取付けられたドリル送りガイドブロックに案内保持されて横方向へ摺動可能で且つ両端に取付部を設けたドリル送りガイド支柱と、ドリル送りガイド支柱の一方の取付部に着脱可能に取付けられたドリル支持体とにより構成されているから、交通路線における一方側の欄壁の穿孔作業から反対側の欄壁の穿孔作業に移行する場合には、ドリル送りガイド支柱とドリル支持体との取付部を取り外し、ドリル支持体をドリル送りガイド支柱の反対側の取付部に取り付け、必要に応じてドリル送りガイドブロックの取付位置を変えることができる。

本発明は上記のように構成されているから、交通路線における一方側の欄壁の穿孔作業から反対側の欄壁の穿孔作業に移行する場合に、装置本体を不動状態で移行することができ、装置本体の向きを変える必要がないから、穿孔装置あるいは欄壁の衝突による損傷を招くことがなく、また、交通路線の車両軌道が２条に形成されている場合における左右の欄壁に対する穿孔作業の移行に有効であり、左右の欄壁に対する穿孔作業の移行に際して支持脚の脱輪を招くことがなく、交通路線における左右の欄壁にアンカーボルトの埋込孔を効率よく穿孔することができる。

本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態を示す交通路線の欄壁用穿孔装置の正面図であり、図２は同じく交通路線の欄壁用穿孔装置の平面図であり、図３は同じく交通路線の欄壁用穿孔装置の側面図であり、図４は同じく交通路線の欄壁用穿孔装置の穿孔時における固定状態を示した側面図である。

先ず、本発明の実施形態の概要を、例えば新交通システムにおける交通路線Ａの欄壁Ａ２に、車両側部案内用のガイドレールＢを取り付けるためのアンカーボルトＢ１の埋込孔Ａ３を穿孔する場合について説明すると、穿孔装置は、装置本体１と、装置本体１を支持し移動するために車輪２１を下部に設けた複数の支持脚２と、装置本体１を車両軌道Ａ１に沿わせるために車両軌道Ａ１の相対する側面に対して弾圧的に圧接されるガイド部材３と、装置本体１を交通路線Ａ上に固定するために上下動可能で下動接地する固定脚４と、交通路線Ａの欄壁Ａ２にアンカーボルトＢ１の埋込孔Ａ３を穿孔するために装置本体１に搭載されて横方向に進退可能な穿孔機５と、穿孔機５へ冷却水を供給し使用済みの冷却水を集水して貯留するために装置本体１に搭載された冷却水タンク６及び排水タンク７とを具備している。

装置本体１は、略水平方向に平行に設けた一対の長尺な角パイプ材等よりなる横材１１，１１と、各横材１１，１１を車両Ｔの略車輪Ｔ１幅の部位で連結する連結部材１２，１２と、各横材１１，１１間の中央部に横材１１と平行に配置されて各連結部材１２，１２に両端部が固定された穿孔機５を設置するのための支持部材１３と、前方（図２においては上方）の横材１１の前側に略軌道Ａ１幅に形成されて固定された冷却水タンク６及び排水タンク７を載置するための台板が敷設された枠状支持部材１４とから構成されており、さらに、各横材１１，１１の上部には長手方向に穿孔機５をガイドするのための断面山形状のガイドレール１５が形成されている。

固定脚４は、装置本体１の前後側において各連結部材１２，１２が配置された位置に対応する４個所に配設されており、各固定脚４は、ガイド筒４１と、ガイド筒４１内を上下動する伸縮脚４２と、ガイド筒４１の上端に枢着されて伸縮脚４２に螺合するねじハンドル４３とにより構成され、各固定脚４は装置本体１にガイド筒４１で固着されている。なお、固定脚４は、上記４個所に限らず、装置本体１の前後側の２個所でもよく、この場合は穿孔側寄りへの配設が好ましい。

車輪２１を下部に設けた複数の支持脚２は、装置本体１の上記４個所に固着された各固定脚４の前後側の４個所に配設されており、支持脚２は、ガイド筒２２と、ガイド筒２２内を上下動する伸縮脚２３と、ガイド筒２２の上端に枢着されて伸縮脚２３に螺合するねじハンドル２４とにより構成され、支持脚２はガイド筒２２により、装置本体１に固着された固定脚４のガイド筒４１にステー２５を介して固着されていると共に、各固定脚４をそれぞれ挟んで装置本体１に固着された走行用ハンドル２６に固着されており、これにより、装置本体１は、下部に車輪２１を設けた各支持脚２により移動可能であり、且つ高さ調節自在に支持され、装置本体１を任意の方向に移動することができると共に、ねじハンドル２４を回動することにより装置本体１の高さを調節することができ、また、車輪２１にはロックレバー２７により移動を阻止するための図示しない一般的なロック機構が備えられている。

ガイド部材３は、装置本体１の前後側において車両軌道Ａ１の相対する側面の位置に対応する４個所に配設されており、各ガイド部材３は、装置本体１の前後側の側部に左右に間隔を置いて固着されたブラケット３１間へ架設されている２本の平行支軸３２，３２と、基部が平行支軸３２，３２に摺動可能に遊嵌され、先端側部に車両軌道Ａ１の側面に対向するガイド輪３３を設けたガイド脚３４と、平行支軸３２の一方の支軸３２に嵌合され、ガイド脚３４を車両軌道Ａ１の側面に対して弾圧的に付勢するばね３５とにより構成されている。なお、図においては、各ガイド部材３は、２条の車両軌道Ａ１の相対する内側面の位置に対応する４個所に配設されているが、２条の車両軌道Ａ１の相対する外側面の位置に対応する４個所に配設されてもよく、また、車両軌道Ａ１が１条の路床により構成されている場合には、当然ながら路床の相対する外側面の位置に対応する４個所に配設されることになる。また、ガイド脚３４は装置本体１に跳ね上げ方式により装着されていてもよい。

穿孔機５は、装置本体１の各横材１１，１１間に配設された支持部材１３上に着脱可能で且つ変位可能に取り付けられたドリル送りガイドブロック５１と、ドリル送りガイドブロック５１に保持されて横方向へ摺動可能で且つ両端に取付部５２’を設けたドリル送りガイド支柱５２と、ドリル送りガイド支柱５２の一方の取付部５２’に着脱可能に取り付けられて下側部がガイドレール１５上を走行する複数のローラ５３により支持された枠状のドリル支持体５４と、ドリル支持体５４の先端壁を構成する支持板５５に駆動モータが固定された上下一対の横向きのドリル５６，５６及び該ドリル５６，５６に対して前後方向へ移動可能に支持板５５に長孔とボルト・ナットにより駆動モータが固定された上下一対の横向きのドリル５６’，５６’とにより構成され、ドリル送りガイド支柱５２は、ドリル送りガイドブロック５１に枢着されたハンドル軸５７の図示しないピニオンと、ドリル送りガイド支柱５２の下側部に設けられたラック５８との噛合により、ハンドル軸５７に取り付けられたドリル送りハンドル５９を回転することによって横方向へ各ドリル５６，５６’と共に進退させることができる。なお、各ドリル５６，５６’は、先端にダイヤビットを有する中空状のドリル刃が駆動モータ側にチャックを介して取り付けられて構成されていると共に、駆動モータ側に設けられた給水コックとドリル刃の中空部とが連通されている。

冷却水タンク６及び排水タンク７は、装置本体１における前方の横材１１の前側に略軌道Ａ１幅に形成されて固定された枠状支持部材１４上に搭載されており、また、ドリル支持体５４の支持板５５には、下方前後部に横向きのダンパー７１が固定され、上端部に同じく横向きのダンパー７１が上下方向に揺動可能に取り付けられ、各ダンパー７１の先端部にはシール枠７２が揺動可能に枢着され、シール枠７２の外面には弾性材からなる枠状のシール７３が添着されており、通常時においては、シール枠７２は各ドリル５６，５６’のドリル刃の先端部を越えて位置するように配設され、穿孔時には、欄壁Ａ２に先ずシール枠７２のシール７３が当接し、その後にドリル刃の先端部のダイヤビットが当接して、各ドリル５６，５６’のドリル刃全体をシール枠７２で囲んでシールするようになっている。さらに、装置本体１の各横材１１，１１の横端部にはシール枠７２の下方へ延びる排水受皿７４が着脱可能に装着されており、冷却水タンク６の冷却水は図示しない給水ポンプにより駆動モータ側に設けられた給水コックへ給送され、排水受皿７４の排水は図示しない給水ポンプにより排水タンク７へ給送され、排水タンク７で分離された清水は図示しない給水ポンプにより冷却水タンク６へ給送されて、冷却水は循環するようになっている。なお、排水タンク７内には複数の分離壁が設けられ、排水中の切削粉を沈下分離して清水を再生するようになっている。

上記のように構成された、交通路線Ａの欄壁Ａ２に、車両側部案内用のガイドレールＢを取り付けるためのアンカーボルトＢ１の埋込孔Ａ３を穿孔する穿孔装置により、穿孔作業を行うにあたっては、先ず、前後方向へ移動可能な上下一対の横向きのドリル５６’，５６’の各ドリル刃と固定された上下一対の横向きのドリル５６，５６の各ドリル刃との間隔が、ガイドレールＢの支持プレートＢ２に穿設されたアンカーボルトＢ１に対する取付孔の間隔と合致するようにドリル５６’，５６’の支持板５５に対する取付位置を調整して固定し、また、各ドリル５６，５６’の車両軌道Ａ１からの高さが所定高さになるようにねじハンドル２４を回動して支持脚２に対する装置本体１の高さを調節する。

次に、穿孔装置を穿孔位置へ移動するのであるが、穿孔装置は、車両軌道Ａ１上を走行する車輪２１を下部に設けた４個の支持脚２と、車両軌道Ａ１の相対する側面に対してばね３５によって弾圧的に圧接される４個のガイド部材３とにより車両軌道Ａ１に沿って前後方向に移動可能であるから、車輪２１を下部に有する支持脚２とガイド部材３との協働により、脱輪することなく車両軌道Ａ１を安定に移動することができる。そして、穿孔場所に移動された穿孔装置は、欄壁Ａ２の穿孔位置に各ドリル５６，５６’のドリル刃の先端部が対向した位置で停止させ、ロックレバー２７により車輪２１をロックすると共に、固定脚４を下動接地させて車両軌道Ａ１上に装置本体１を固定する。この際に、穿孔装置は、車両軌道Ａ１の相対する側面に対して弾圧的に圧接される４個のガイド部材３により車両軌道Ａ１の軸線に沿って停止しているから、欄壁Ａ２の穿孔位置に各ドリル５６，５６’のドリル刃の先端部が対向するのみで、ドリル刃の軸線を欄壁Ａ２の穿孔面における車両軌道方向に対して垂直方向に位置することができる。これにより、穿孔時には、ガイド部材３と固定脚４との協働により、欄壁Ａ２の穿孔面に、その車両軌道方向に対して垂直方向にアンカーボルトＢ１の埋込孔Ａ３を簡単に穿孔することができる。

穿孔装置が穿孔位置に固定されると、穿孔機５により欄壁Ａ２に埋込孔Ａ３を穿孔するのであるが、穿孔にあたっては、先ず、各ドリル５６，５６’の駆動モータを回転させ、次に、ドリル送りガイドブロック５１のドリル送りハンドル５９を回転させてドリル送りガイド支柱５２と共に各ドリル５６，５６’を横方向へ進行させることにより穿孔される。この穿孔時においては、冷却水タンク６から給水ポンプにより駆動モータ側の給水コックを介して各ドリル５６，５６’のドリル刃の内部から先端部のダイヤビットへ冷却水が供給され、使用済みの冷却水は、切削粉と共に排水としてシール枠７２内を落下し排水受皿７４に集水貯留され、排水受皿７４に貯留された排水は、給水ポンプにより排水タンク７に給送貯留される。この際に、シール枠７２は、各ダンパー７１による横方向への揺動とシール７３との協働により、欄壁Ａ２における穿孔面に馴染んで密接されるから、冷却水の排水がシール枠７２と欄壁Ａ２との間を落下して交通路線Ａの穿孔現場を切削粉で汚すことはない。また、排水タンク７に給送貯留された排水は、排水タンク７内に設けられた複数の分離壁により排水中の切削粉を沈下分離して清水を再生するようになっているから、排水タンク７で再生された清水を給水ポンプで冷却水タンク６へ給送して冷却水を循環することにより、水源に拘束されることなく穿孔作業を効率よく継続することができる。

なお、上記実施形態においては、ドリル送りガイド支柱５２の両端に設けた取付部５２’，５２’の一方の取付部５２’にドリル支持体５４を着脱可能に取け付けた場合の例について説明したが、ドリル送りガイドブロック５１を装置本体１の左右中央部に取り付けて、ドリル送りガイドブロック５１に案内保持されたドリル送りガイド支柱５２の両端に設けた取付部５２’，５２’にそれぞれドリル支持体５４を取け付けることにより、左右の欄壁Ａ２に対して交互に穿孔作業を行う場合にも本発明の穿孔装置は適用可能である。

本発明の一実施例である交通路線の欄壁用穿孔装置の正面図である。同じく交通路線の欄壁用穿孔装置の平面図である。同じく交通路線の欄壁用穿孔装置の側面図である。同じく交通路線の欄壁用穿孔装置の穿孔時における固定状態を示した側面図である。新交通システムにおける交通路線の断面正面図である。新交通システムにおける車両側部案内用のガイドレールの取付状態を示した拡大断面正面図である。従来の新交通システムに使用される穿孔機の正面図である。

符号の説明

１装置本体
２支持脚
２１車輪
４固定脚
５穿孔機
５１ドリル送りガイドブロック
５２ドリル送りガイド支柱
５２’取付部
５４ドリル支持体
Ａ交通路線
Ａ２欄壁
Ａ３埋込孔
Ｂ１アンカーボルト

Claims

交通路線の欄壁にアンカーボルトの埋込孔を穿孔する穿孔装置であって、車輪を下部に設けて装置本体を移動可能に支持する複数の支持脚と、穿孔時に下動接地させて装置本体を固定する上下動可能な複数の固定脚と、装置本体に搭載された横方向に進退可能な穿孔機とを備え、穿孔機は、装置本体に着脱可能に取付けられたドリル送りガイドブロックに案内保持されて横方向へ摺動可能で且つ両端に取付部を設けたドリル送りガイド支柱と、ドリル送りガイド支柱の一方の取付部に着脱可能に取け付けられたドリル支持体とを具備していることを特徴とする交通路線の欄壁用穿孔装置。