KR100920292B1 - 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치 - Google Patents

안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100920292B1
KR100920292B1 KR1020090003774A KR20090003774A KR100920292B1 KR 100920292 B1 KR100920292 B1 KR 100920292B1 KR 1020090003774 A KR1020090003774 A KR 1020090003774A KR 20090003774 A KR20090003774 A KR 20090003774A KR 100920292 B1 KR100920292 B1 KR 100920292B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
main
roadbed
guide track
guide
light rail
Prior art date
Application number
KR1020090003774A
Other languages
English (en)
Inventor
강남훈
Original Assignee
강남훈
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 강남훈 filed Critical 강남훈
Priority to KR1020090003774A priority Critical patent/KR100920292B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100920292B1 publication Critical patent/KR100920292B1/ko

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/28Rail tracks for guiding vehicles when running on road or similar surface
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B5/00Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
    • E01B5/18Guard rails; Connecting, fastening or adjusting means therefor
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2201/00Fastening or restraining methods
    • E01B2201/04Fastening or restraining methods by bolting, nailing or the like
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/06Height or lateral adjustment means or positioning means for slabs, sleepers or rails

Abstract

본 발명은 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경전철에서 안내궤도의 시공 정밀도를 향상시킴과 아울러 안내궤도의 시공을 용이하게 한 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 안내궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도를 시공할 때 주행로의 시공과 관계없이 설계된 궤적에 맞춰 정확하게 안내궤도를 설치할 수 있도록 함으로써, 경전철 선로 건설에 따른 작업 효율 향상 및 건설비의 절감을 이룰 수 있고, 경전철 차량의 주행 성능 향상과 승차감의 향상을 이룰 수 있는 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 경전철의 선로 노반(51)에 가로 방향으로 배치되도록 일정 길이로 형성된 본체(1)와, 상기한 본체(1)의 양단에 탈착 수단으로 결합됨과 아울러 안내궤도(54)를 삽입시킬 수 있도록 삽입부(2)가 형성된 아암부(3)와, 상기한 아암부(3)에 설치되어 아암부(3)를 노반(51)에서 일정 높이로 지지함과 아울러 노반 수직벽(53)에 지지되도록 구성된 위치 조절 수단과, 상기한 본체(1)의 중심에 형성되어 노반 중심선(L1)과 본체(1)의 중심이 일치되도록 하고 노반(51)과의 수직거리를 정할 수 있는 세팅 수단으로 구성함을 특징으로 한다.
경전철, 안내궤도 시공 장치, 안내궤도 시공방법, 안내궤도 설치 위치 측량 방법

Description

안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치{GUIDEWAY WAY CONSTRUCTION MACHINE OF AUTOMATED GUIDEWAY TRANSIT TYPE LIGHT WEIGHT RAILWAY}
본 발명은 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경전철에서 안내궤도의 시공 정밀도를 향상시킴과 아울러 안내궤도의 시공을 용이하게 한 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 경량전철(이하 경전철이라 함)은 철제차륜 AGT(Automated Guideway Transit : 안내궤도식 철도),고무차륜 AGT, LIM, 모노레일, 노면전차, 자기부상식 철도등으로 구분된다.
상기한 경전철중 고무차륜 AGT는 도12에 도시된 바와 같이 차륜(50)에는 고무 타이어를 채용하여 선로 노반(51)의 주행로(52)를 타고 운행하도록 하고, 노반(51)의 수직벽(53)에서 설치된 안내궤도(Guideway)(54) 및 차량(W)에 설치된 안내 로울러(55)가 차량(W)의 진행을 가이드하면서 운행하도록 한 것으로서, 대부분 도심내부순환 또는 도심과 부도심을 연결하는 기능을 수행하도록 건설된다.
상기한 경전철의 대부분이 도시의 지하 및 고가에 건설되기 때문에, 노선의 선형은 많은 종곡선과 평면곡선의 변화를 이루면서 복잡하게 구성되는 바, 일반적으로 노선의 선형은 직선과 평탄의 원칙을 가지고 설계되지만, 경전철의 특성상 많은 곡선과 구배를 설정하지 않을 수 없는 것이 현실적인 과제이다.
상기한 바와 같은 고무차륜 AGT는 고무차륜(50)인 타이어가 주행로(52)를 타고 주행하는 것으로서, 경전철 선로의 횡방향 및 종방향 경사에 따라 주행로(52)가 적절한 기울기를 갖도록 정밀하게 시공해야 경전철의 주행이 안정적으로 이루어지게 된다.
상기한 고무차륜 AGT의 시공방법은 토목 공사를 진행하여 주행로(52)를 설치한 상태에서 그 측면에 안내궤도(54)를 설치하는 궤도공사를 하게 되는 바, 노반에 주행로를 설계 궤적대로 시공한 상태에서 주행로(52)의 측부에 위치되는 노반 수직벽(53)에 안내궤도(54)를 설치하게 되는 것이다.
상기한 안내궤도(54)의 시공은 미리 설계된 설계도에 의해 안내궤도(54)를 노반 수직벽(53)에 설치하는 것으로서, 주행로의 시공이 완료된 상태에서 주행로와 동일한 궤적을 갖도록 일정 높이T(예를 들면 30cm) 상부에 안내궤도를 설치하게 되는 것이다.
즉, 노반(51)에 주행로(52)를 설계도대로 시공한 상태에서 상기한 주행로(52)를 기준으로 하여, 주행로(52)로부터 30cm 상면이 되도록 노반(51)의 수직벽(53)에 측량점을 형성하고, 상기한 측량점에 따라 천공드릴(미 도시)로 구멍을 뚫게 된다.
수직벽(53)에 구멍을 뚫은 후에는 여기에 케미칼 앵커볼트(56)를 삽입하고 굳혀서 고정시키고, 앵커볼트(56)에 취부판(57)을 고정하게 된다.
취부판(57)이 고정되면 여기에 각 구간에 맞는 안내궤도(54)를 설치함으로써, 안내궤도(54)와 주행로(52)의 궤적이 일치되도록 설치하게 되는 것이다.
그러나, 상기한 바와 같이 경전철에서 안내궤도를 설치할 때 미리 주행로를 설계 궤적대로 시공한 상태에서 상기한 주행로를 기준으로 안내 궤도를 설치하게 되면, 기준이 되는 주행로의 시공 정밀도가 낮기 때문에 안내 궤도의 설치 정밀도도 저하되어 결과적으로는 경전철 선로에서 주행로 및 안내궤도의 궤적이 일치되지 않는 문제점이 발생된다.
특히, 주행로의 곡선로부분에서는 곡률이 연속적으로 변화하기 때문에 이를 수작업으로 정확하게 맞추는 것이 거의 불가능하게 되는 바, 곡률이 설계대로 정확하게 시공되지 않은 주행로를 기준으로 안내 궤도를 시공하면 주행로와 안내궤도 모두 시공 정밀도가 저하되고, 이로 인해 주행로와 안내궤도의 궤적이 상이하여 경전철 주행시 문제가 발생되는 것이다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 안내궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도를 시공할 때 주행로의 시공과 관계없이 설계된 궤적에 맞춰 정확하게 안내궤도를 설치할 수 있도록 함으로써, 경전철 선로 건설에 따른 작업 효율 향상 및 건설비의 절감을 이룰 수 있고, 경전철 차량의 주행 성능 향상과 승차감의 향상을 이룰 수 있는 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시 공 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 경전철의 선로 노반에 가로 방향으로 배치되도록 일정 길이로 형성된 본체와, 상기한 본체의 양단에 탈착 수단으로 결합됨과 아울러 안내궤도를 삽입시킬 수 있도록 삽입부가 형성된 아암부와, 상기한 아암부에 설치되어 아암부를 노반에서 일정 높이로 지지함과 아울러 노반 수직벽에 지지되도록 구성된 위치 조절 수단과, 상기한 본체의 중심에 형성되어 노반 중심선과 본체의 중심이 일치되도록 하고 노반과의 수직거리를 정할 수 있는 세팅 수단으로 구성함을 특징으로 한다.
이상과 같이 본 발명은 경전철 선로의 주행로의 시공과 관련없이 경전철의 안내궤도를 설계도대로 정확하게 시공할 수 있도록 함으로써, 경전철 선로의 시공을 단순화함과 아울러 안내궤도를 설계도의 궤적과 일치하도록 정확하게 시공할 수 있고 선로 시공 비용을 절감할 수 있는 잇점이 있는 것이다.
도1과 도2는 본 발명에 따른 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치를 도시한 분해사시도와 정면도로서, 선로 노반(51)에 가로 방향으로 배치되도록 일정 길이로 형성된 본체(1)와, 상기한 본체(1)의 양단에 탈착 수단으로 결합됨과 아울러 안내궤도(54)를 삽입시킬 수 있도록 삽입부(2)가 형성된 아암부(3)와, 상기한 아암부(3)에 설치되어 아암부(3)를 노반(51)에서 일정 높이로 지지함과 아 울러 노반 수직벽(53)에 지지되도록 구성된 위치 조절 수단과, 상기한 본체(1)의 중심에 형성되어 노반 중심선(L1)과 본체(1)의 중심이 일치되도록 하고 노반(51)과의 수직거리를 정할 수 있는 세팅 수단으로 이루어져 있다.
즉, 상기한 본체(1)의 양단에 아암부(3)를 결합시킨 상태에서 세팅 수단으로 본체(1)와 노반의 중심선(L1)을 일치시킬 수 있도록 함과 아울러 위치 조절 수단으로 본체(1)와 아암부(3)의 높이 및 좌우측 위치를 조절하여 안내궤도(54)의 궤적(기울기 및 높이)을 조절할 수 있도록 구성된 것이다.
상기한 탈착 수단은 안내궤도(54)의 궤적을 본체(1) 및 아암부(3)에 의해 조절한 후 본체(1)만을 분리시켜 이동시킬 수 있도록 하고, 노반(51)의 가운데 부분으로 다른 차량, 이동물등이 이동 자재하도록 하기 위한 것이다.
이는 본체(1)의 양단 및 아암부(3)에 각각 용접등으로 고정됨과 아울러 볼트공(4)이 형성된 결합플레이트(5)와, 상기한 볼트공(4)으로 결합 플레이트(5)를 고정/분리시키는 고정볼트(6)로 이루어져 있다.
또한, 상기한 위치 조절 수단은 아암부(3)의 저면에 수직으로 고정 설치되어 있고 길이 조절이 가능하도록 하부에 조절봉(7)이 나사 결합되어 있는 제1조절부재(8)와, 상기한 아암부(3)의 수평 방향으로 하나 이상이 고정 설치됨과 아울러 종단에 조절봉(9)이 나사 결합되어 길이 조절되는 제2조절부재(10)로 이루어져 있다.
즉, 상기한 제1, 2조절부재(8, 10)의 조절봉(7, 9)을 회전시키면 제1, 2조절부재(8, 10)에 나사 결합되어 있기 길이가 조절되도록 구성된 것이다.
상기한 세팅 수단은 본체(1)의 중심에 형성되어 있는 중심공(11)과, 상기한 중심공(11)에 결합됨과 아울러 일단에 균형추(12)가 설치되어 항상 노반(51)에 대해 수직을 유지하도록 하는 실과 같은 와이어(13)로 이루어져 있다.
즉, 상기한 와이어(13)를 본체(1)의 중심공(11)에 결합시키고 하단으로 균형추(12)를 늘어뜨리면 항상 노반(51)에 대해 수직을 유지하면서 노반(51)과의 수직거리를 잴 수 있도록 하는 것이다.
물론, 상기한 중심공(11)을 형성하지 않고 여기에 봉등과 같은 부재를 설치해도 동일한 효과를 얻을 수 있게 된다.
상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 먼저 측량을 하는 작업자가 노반의 중심선(L1)을 측량하여 표시하게 됨과 아울러 나중에 타설될 주행로의 높이(설계도에 따른 높이 및 기울기에 의한 높이)(L2)를 측량하게 된다.
노반의 중심선(L1)과 주행로의 높이(L2)가 측량되면 그 만나는 점인 회전중심점에 본체(1)의 중심공(11)이 정확하게 일치되도록, 본체(1)를 위치시킴과 아울러 본체(11)의 양측에 결합되어 있는 아암부(3)의 제1, 2조절부재(8, 10)를 조절하면서 본체(1)가 수평 상태로 유지되도록 한다.
물론, 주행로의 높이(L2)는 작업자가 본체(1)의 중심공(11)에 결합된 균형추(12)를 늘어 뜨려서 노반(51)과의 수직 거리를 미리 정해진 높이(주행로의 높이 L2)로 측정하게 된다.
본체(1) 및 아암부(3)가 노반(51)에 정렬되면 현재 구간의 안내궤도 설계궤적에 맞도록 각도를 조절해야 하는 바, 이를 위해 도9에 도시된 바와 같이 중심공(11)의 위치를 고정된 상태에서 양측의 제1조절부재(8)를 조절하여 기울기를 조 절하게 된다.
제1조절부재(8)를 조절하여 본체(1)와 아암부(3)의 기울기가 안내궤도(54)의 설계궤적에 맞게 조절되면 제2조절부재(10)를 조절하면서 제2조절부재(10)가 수직벽(53)에 밀착되도록 하여, 본체(1)와 아암부(3)가 움직이지 않도록 견고하게 고정시키게 된다.
이 상태에서 작업자가 안내궤도(54)를 이송시켜 아암부(3)의 삽입부(2)에 삽입하게 되는 바, 상기한 안내궤도(54)는 본체(1) 및 아암부(3)가 설계 궤적에 정확하게 일치되도록 조절된 상태이기 때문에 안내궤도(54)의 궤적 및 자세가 설계에 따라 정확하게 일치된 상태가 된다.
안내궤도(54)가 삽입부(2)에 삽입되면 작업자가 천공드릴(미 도시)로 수직벽(53)에 구멍을 뚫고 앵커볼트(57)를 고정함과 아울러 여기에 취부판(56)을 고정하고, 상기한 취부판(56)에 안내궤도(54)를 고정시키게 됨으로써, 안내궤도(54)가 미리 설계된 궤적대로 정확하게 시공이 되는 것이다.
물론, 상기한 천공드릴로 수직벽(53)에 구멍을 뚫을 때는 본체(1)의 기울기에 따라 천공 드릴의 자세를 동일하게 하고 이 각도에 따라 수직벽(53)에 천공 위치를 측량하여 천공하면 된다.
안내궤도(54)가 취부판(56)에 고정되면 도3에 도시된 바와 같이 본체(1)와 아암부(3)를 고정하는 고정볼트(6)를 풀고 본체(1)를 분리하여 다른 장소로 이동을 시키게 되는 바, 상기한 아암부(3)에 의해 안내궤도(54)가 지지된 상태를 유지함으로써 설치 후 안내궤도(54)가 보다 안정적으로 지지될 수 있게 된다.
상기한 바와 같이 본체(1)를 아암부(3)에서 분리하여 이동시키게 되면, 노반(51)의 중앙부를 통해 다른 차량, 이동물, 사람등이 보다 쉽게 이동할 수 있게 된다.
도4와 도5와 도6은 본체(1)에 천공드릴(D)을 설치하여 수직벽(53)에 구멍을 뚫는 작업을 보다 용이하게 하는 드릴 부착 수단을 도시한 분해 사시도와 A-A 선 단면도 및 B-B 선 단면도로서, 본체(1)에 형성된 하나 이상의 고정공(14)과, 상기한 고정공(14)에 삽입되어 위치 제한되도록 저면에 고정돌기(15)가 형성되고 본체(1) 상면에 안착되는 결합부재(16)와, 상기한 결합부재(16)의 상면에 안착되어 이동 가능함과 아울러 제1이송수단에 의해 전후진(수직벽 방향)하도록 구성된 슬라이더(17)와, 상기한 슬라이더(17)의 상면에 설치됨과 아울러 천공드릴(D)을 좌우방향(선로 길이 방향) 이동시키는 제2이송수단으로 이루어져 있다.
즉, 상기한 천공드릴(D)이 제1, 2이송수단에 의해 전후좌우로 이동 자재함과 아울러 본체(1)의 기울기와 동일한 각도로 이동하면서 수직벽(53)에 천공을 할 수 있도록 함으로써, 작업자가 수직벽(53)에 천공을 하는 작업이 매우 용이하게 되는 것이다.
상기한 제1이송수단은 결합부재(16)에 길이 방향으로 형성된 랙(18)과, 상기한 랙(18)과 치합됨과 아울러 슬라이더(17)에 회전축(19)으로 지지되어 회전축(19)의 핸들(H) 회전 시 슬라이더(17)를 전후진시키는 피니언(20)으로 구성되어 있다.
또한, 상기한 제2이송수단은 슬라이더(17)에 양단이 회전 가능하게 설치되고 일단에 핸들(H)이 설치됨과 아울러 천공드릴(D)이 설치된 이동부재(21)와 나사 결 합되어 회전 시 이동부재(21)가 좌우 이동하도록 하는 볼스크류(22) 및 이동부재(21)의 이동을 지지하는 가이드(23)로 이루어져 있다.
물론, 상기한 제1, 2이송수단을 일반적인 구성인 실린더, LM가이드등을 사용하여 구성하여도 그 효과는 동일하다.
도7과 도8은 본체(1)를 이동레일(24)로 연결하여 이동레일(24)을 타고 이동 자재하는 트롤리(미 도시)등을 통해 안내궤도등을 쉽게 이동시키는 것을 도시한 것으로서, 본체(1)에 형성된 고정공(14)에 끼워지도록 저면에 고정돌기(25)가 형성되고 상면에는 이동레일(24)이 끼워지도록 끼움부(26)가 형성된 결합부(27)로 이루어져 있는 바, 상기한 결합부(27)를 본체(1)에 설치하고 여기에 이동레일(24)의 양단에 안착시켜 사용하는 것이다.
즉, 상기한 다수의 본체(1)를 이동 레일(24)로 연결한 상태에서 상기한 이동레일(24)에 트롤리를 안착시키면, 트롤리가 이동하면서 안내궤도와 같은 중량물을 쉽게 이동시킬 수 있도록 하는 것이다.
상기한 트롤리의 중량은 아암부(3) 설치된 제1, 2조절부재(8, 10)에 의해 분산 흡수되면서 안정적으로 지지될 수 있게 된다.
물론, 상기한 트롤리를 사용하게 되면 노반(51)에 철근등이 돌출되어 차량이 운행할 수 없는 구간에서 매우 효과적으로 안내궤도등을 이동시킬 수 있게 됨으로써, 작업 효율을 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.
여기서, 상기한 트롤리는 일반적인 것으로서 소형 크레인, 체인 블록등이 설치되어 있고 이동레일을 타고 이동 자재할 수 있도록 구성된 것이다.
도10과 도11은 주행로가 2개로 분할되어 있고 안내궤도가 인슐레이터에 설치되어 있는 경전철 선로에 적용되는 다른 실시예를 도시한 시공 장치의 사시도와 정면도로서, 본체(28)의 양단에 수직으로 나사 결합되어 길이 조절이 가능하도록 구성된 조절바(29)와, 상기한 본체(28)의 저면에 소정 길이로 고정됨과 아울러 인슐레이터(I)에 설치되는 안내궤도(54)의 상면에 저면이 밀착되도록 형성된 밀착부재(30)와, 상기한 본체(28)의 중심에 설치됨과 아울러 측량중심점이 되는 구멍(31)이 형성되고 여기에 와이어(32)에 고정된 균형추(33)를 설치할 수 있도록 구성된 중심부재(34)로 구성되어 있다.
즉, 안내궤도(54)가 인슐레이터(I)에 설치되는 경전철 선로에서는 안내궤도(54)의 설치 형태가 다르기 때문에, 본체(28)의 저면에 밀착부재(30)를 설치하고, 상기한 밀착부재(30)가 본체(28)의 기울기에 따라 기울어지는 것에 따라 안내궤도(54) 및 안내궤도(54)가 설치된 인슐레이터(I)를 설치함으로써, 정확한 안내궤도(54)의 궤적을 형성하도록 하는 것이다.
상기한 실시예에 따른 안내궤도(54)의 설치는, 먼저 본체(28)를 가로방향으로 배치한 후 중심부재(34)에 균형추(33)를 매달게 되고, 상기한 균형추(33)가 노반 중심선(L1)에 일치되도록 함과 아울러 조절바(29)를 조절하여 측량중심점이 되는 구멍(31)이 주행로 높이(L2)와 일치되도록 한다.
이 상태에서 안내궤도의 설계에 따른 구간 궤적에 따라 조절바(29)를 조절하면서 본체(28)의 기울기를 조절하게 되는 바, 조절이 완료되면 밀착부재(30)에 안내궤도(54)가 밀착되도록 인슐레이터(I) 및 인슐레이터 블록(IB)을 설치하면서 안 내궤도를 시공하게 되는 것이다.
물론, 상기한 본체(28)의 상면에는 천공드릴(D)이 설치된 결합부재(16)와 이동레일(24)이 설치되는 결합부(27)를 사용할 수 있도록 고정공(14)이 형성되어 있다.
도1은 본 발명에 따른 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치를 도시한 분해 사시도,
도2는 도1의 정면도로서 시공 장치가 노반에 배치된 상태를 도시한 정면도,
도3은 도2에서 본체를 분리한 상태를 도시한 정면도,
도4는 도1에 따른 시공 장치에서 천공드릴을 결합시킨 상태를 도시한 분해 사시도,
도5는 도4에서 본체와 천공드릴의 결합 상태를 도시한 A-A 선 단면도,
도6은 도4에서 B-B 선 단면도,
도7은 도1에 따른 시공 장치에서 이동 레일을 결합시킨 상태를 도시한 분해 사시도,
도8은 도7에 따른 시공장치에서 이동 레일의 설치 상태를 도시한 평면도,
도9는 도2에서 시공장치의 기울기를 조절하면서 안내궤도의 궤적을 맞추는 상태를 도시한 정면도,
도10은 본 발명에 따른 시공 장치의 다른 실시예를 도시한 사시도,
도11은 도10의 시공 장치가 인슐레이터에 안내궤도가 설치되는 경전철 선로에 적용된 상태를 도시한 정면도,
도12은 일반적인 안내 궤도식(AGT) 고무차륜 경전철의 선로를 도시한 개략도,
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1: 본체 2: 삽입부
3: 아암부 4: 볼트공
5: 결합부재 6: 고정볼트
7, 9: 조절봉 8: 제1조절부재
10: 제2조절부재 11: 중심공
12: 균형추 13: 와이어
14: 고정공 15, 25: 고정돌기
16: 결합부재 17: 슬라이더
18: 랙 19: 회전축
20: 피니언 21: 이동부재
22: 볼스크류 23: 가이드
24: 이동레일 26: 끼움부
27: 결합부 28: 본체
29: 조절바 30: 밀착부재
31: 구멍 32: 와이어
33: 균형추 34: 중심부재
H: 핸들 I: 인슐레이터
D: 천공드릴 IB: 인슐레이터 블럭

Claims (10)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 경전철의 선로 노반에 가로 방향으로 배치되도록 일정 길이로 형성된 본체와, 상기한 본체에 안내궤도를 지지할 수 있도록 상단에 삽입부가 형성된 2개의 아암부와, 상기한 아암부를 노반에서 일정 높이로 지지함과 아울러 노반 수직벽에서 일정 간격으로 지지하도록 설치된 제1조절부재와 제2조절부재와, 상기한 제1, 2조절부재로 본체의 중심과 노반 중심선이 일치되도록 한 상태에서 노반과의 수직거리를 설정하고 본체의 중심을 측량중심점으로 하여 수직벽에 설치되는 안내궤도의 궤적을 측량할 수 있도록 본체에 형성된 중심공을 포함하는 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치에 있어서,
    상기한 본체에 천공드릴을 부착하여 전후좌우로 이동시키면서 본체의 기울기에 따라 수직벽에 천공을 하도록 상기한 본체에 형성된 하나 이상의 고정공과, 상기한 고정공에 삽입되어 위치 제한되도록 저면에 고정돌기가 형성되고 본체 상면에 안착되는 결합부재와, 상기한 결합부재의 상면에 안착되어 이동 가능함과 아울러 제1이송수단에 의해 전후진하도록 구성된 슬라이더와, 상기한 슬라이더의 상면에 설치됨과 아울러 천공드릴을 좌우방향 이동시키는 제2이송수단으로 구성된 드릴부착수단을 포함함을 특징으로 하는 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기한 제1이송수단은 결합부재에 길이 방향으로 형성된 랙과, 상기한 랙과 치합됨과 아울러 슬라이더에 회전축으로 지지되어 회전축의 핸들 회전 시 슬라이더를 전후진시키는 피니언으로 구성함을 특징으로 하는 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기한 제2이송수단은 슬라이더에 양단이 회전 가능하게 설치되고 일단에 핸들이 설치됨과 아울러 천공드릴이 설치된 이동부재와 나사 결합되어 회전 시 이동부재가 좌우 이동하도록 하는 볼스크류와, 상기한 이동부재의 이동을 지지하도록 설치된 가이드로 구성함을 특징으로 하는 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치.
  9. 삭제
  10. 삭제
KR1020090003774A 2009-01-16 2009-01-16 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치 KR100920292B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090003774A KR100920292B1 (ko) 2009-01-16 2009-01-16 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090003774A KR100920292B1 (ko) 2009-01-16 2009-01-16 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100920292B1 true KR100920292B1 (ko) 2009-10-08

Family

ID=41572047

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090003774A KR100920292B1 (ko) 2009-01-16 2009-01-16 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100920292B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0262232B2 (ko) * 1984-03-17 1990-12-25 Biotest Ag
KR20020078570A (ko) * 2001-04-06 2002-10-19 재단법인 한국철도기술공사 철도 분기 구간에 사용되는 레일 가조립장치 및 그 방법
JP2005273269A (ja) * 2004-03-24 2005-10-06 Niigata Transys Co Ltd 交通路線の欄壁用穿孔装置
KR100757958B1 (ko) * 2006-12-06 2007-09-11 궤도공영 주식회사 선형유도전동기에서 선형유도전동기 패널의 부설을 위한인서트 매립 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0262232B2 (ko) * 1984-03-17 1990-12-25 Biotest Ag
KR20020078570A (ko) * 2001-04-06 2002-10-19 재단법인 한국철도기술공사 철도 분기 구간에 사용되는 레일 가조립장치 및 그 방법
JP2005273269A (ja) * 2004-03-24 2005-10-06 Niigata Transys Co Ltd 交通路線の欄壁用穿孔装置
KR100757958B1 (ko) * 2006-12-06 2007-09-11 궤도공영 주식회사 선형유도전동기에서 선형유도전동기 패널의 부설을 위한인서트 매립 장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20140056834A (ko) 매립형 궤도를 구성하는 레일의 선형설정을 위한 레일 조립대
CN201738203U (zh) 无砟轨道轨道板的测量装置
KR20100048235A (ko) 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 지지장치
KR100920292B1 (ko) 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 장치
KR101549082B1 (ko) 3d pst 제조장치
KR20150060251A (ko) 전차선로 레이저 측정장치
KR101044340B1 (ko) 보조 레일을 이용한 고무차륜 경전철의 주행로 시공 방법 및 이에 적합한 주행로 시공 장치
KR100910912B1 (ko) 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 안내궤도 시공 방법 및 이에 적합한 시공 장치
CN105648861B (zh) 一种铁路轨道测量标记点定位方法
KR100972385B1 (ko) 바이모달 트램의 자기장유도 형식 일반선로용 마그네틱바의 설치 방법
KR101034752B1 (ko) 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집
KR101109943B1 (ko) 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 주행로 단면 측정 장치 및 이에 적합한 측정 방법
CN110939030A (zh) 一种可快速调节轨距的拉杆结构以及调距方法
KR101019761B1 (ko) 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 주행로 배근 시공장치
CN109989305B (zh) 单轨内导向式道岔、渡线道岔和轨道交通系统
ES2613767B1 (es) Aparato para la medida de parámetros geométricos de una vía basado en observaciones gnss
CN105783824A (zh) 铁路接触网参数的测量方法
CN110528345A (zh) 一种城市轨道交通铁轨交付前检测用自走型检测车
CN208777090U (zh) 一种铁路轨道几何参数测量装置
KR101416157B1 (ko) 교체가 용이한 3차원 입체형상의 궤도블록 및 그 제조방법, 이 궤도블록을 이용한 콘크리트 궤도 부설방법 및 안내궤도식 고무차륜 경전철의 궤도 부설방법
KR102202609B1 (ko) 고무차륜 경전철 분기기용 w형 후크를 구비한 가동안내판 구속장치
KR101995202B1 (ko) 고무차륜 경량전철용 가이던스레일과 주행로 검측장치 및 검측방법
KR20100051239A (ko) 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 주행로 줄눈 형성장치
US5528991A (en) Apparatus and associated methods of laying track
KR102202616B1 (ko) 고무차륜 경전철용 주행로 색판 및 그 유지보수 방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
J201 Request for trial against refusal decision
AMND Amendment
B701 Decision to grant
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120807

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130906

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140901

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160812

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180814

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190814

Year of fee payment: 11