JP4154829B2 - 車両用指示計器 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用指示計器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、自動車用指示計器には、特開平９−２１６５５号公報にて示すようなものがある。この指示計器では、目盛り盤の裏面に沿い導光板を設け、この導光板の裏面側に位置する回動内機の指針軸を導光板及び目盛り盤の各貫通穴部を通して回動可能に延出し、当該指針軸の先端部に発光指針をその回動基部にて支持し、導光板の裏面側にて指針軸周りに複数の指針用光源を配置して、これら各光源の光により発光指針を照明するとともに導光板を介し目盛り盤を照明するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記指示計器では、上述のように指針軸周りに位置する各光源の光が、導光板及び目盛り盤の各貫通穴部を通して発光指針の回動基部に入射されることで発光指針の照明が行われる。また、上記各光源の光が、導光板内にその貫通穴部を通して入射され、このように入射された光を目盛り盤に入射することで当該目盛り盤の照明が行われる。
【０００４】
このように指針軸周り、即ち、目盛り盤の貫通穴部近傍に位置する同一の各光源が発光指針及び目盛り盤の双方の照明光源として用いられているため、特に目盛り盤側の輝度がばらつき或いは不足するという不具合が生じる。
【０００５】
また、上記指示計器が発光指針ではなく通常の指針を有する場合、指針用光源に代えて導光板を介し目盛り盤を照明する光源を、複数、目盛り盤の裏面側に分離して設ける必要がある。この場合、目盛り盤の輝度は増大するとしても、導光板が通常の単なる平板状では、各光源の光が目盛り盤に一様に届かず、目盛り盤の輝度にばらつきが生ずるという不具合が生ずる。
【０００６】
そこで、本発明は、以上のようなことに対処するため、目盛り盤の裏面側に位置する導光板の形状に工夫を凝らし、目盛り盤の輝度を良好にかつ一様に確保するようにした車両用指示計器を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題の解決にあたり、請求項１に記載の発明に係る車両用指示計器は、
透光性目盛り盤（１０、２０ａ、４０ａ）と、
この目盛り盤にその裏面に沿い設けた導光板（６０、６０Ｂ）と、
この導光板及び目盛り盤を通り回動可能に延出する指針軸（２３）を有する回動内機（２０ｂ）と、
目盛り盤の表面に沿い回動するように指針軸の先端部に回動基部（２４ａ）にて支持される指針（２０ｃ、４０ｃ）と、
導光板の裏面側にて指針軸の周囲に沿い設けられて導光板内に光を入射する複数の目盛り盤用光源（９０）とを備えて、導光板内に入射した光を目盛り盤に入射する。
【０００８】
ここで、当該指示計器において、導光板と各光源との間に設けられて当該各光源の光及び導光板から反射される光を導光板に向けて反射する板状反射部材（８０、８０Ａ、８０ｂ、８０ｅ）を備え、導光板は、各光源に対向する板部分にてこれら各光源に向けてそれぞれ断面略Ｖ字状に隆起して形成され裏面が断面略Ｖ字状になっている各隆起板部（６１）を有し、これら各隆起板部は、対応の各光源の光をそのまま目盛り盤側に透過させる部分と、導光板内にて当該隆起板部の周囲に向け相互反射される部分と、反射部材の内面に向けて反射される部分とに分けるように彎曲形成されており、各光源は、発光ダイオードからなり、各光源の発光軸は、対応の各隆起板部の頂部を通る中心軸と一致していることを特徴とする。
【０００９】
これにより、導光板に目盛り盤に対応して複数の隆起板部を設けて、これら隆起板部に起因する上述のような光透過作用、光相互反射作用及び光反射作用を確保するようにしたので、これら光透過作用、光相互反射作用及び光反射作用の相乗的作用でもって、各光源の光を目盛り盤の全体に亘り均一な輝度にて入射することができる。従って、目盛り盤は輝度度不足を招くことなく均一に照明され得る。
【００１２】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、導光板の裏面側にて指針の回動基部に対向するように配設された指針用光源（１２０）を備え、指針は発光指針であり、導光板は、発光指針の回動基部と指針用光源との間に指針軸を包囲するように設けられてこの指針用光源の光を発光指針内にその回動基部から入射する筒状導光部（６３）と、この筒状導光部の外周に設けられて指針用光源の光を導光板の筒状導光部以外の部分に入射する環状導光部（６４）とを備えていることを特徴とする。
【００１３】
これにより、指針用光源の光は筒状導光部により発光指針へ入射されるとともに環状導光部により導光板内に入射される。従って、指針用光源の光をも導光板を通して目盛り盤に入射するので、請求項１に記載の発明の作用効果をより一層向上できる。
【００１４】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
図１及び図２は、本発明が自動車用コンビネーションメータに適用された例を示している。このコンビネーションメータは、当該自動車の車室内のインストルメントパネルに配設されており、当該コンビネーションメータは、図１及び図２にて示すごとく、計器板１０並びにこの計器板１０に配設した回転計２０、インジケータ３０及び車速計４０を備えている。
【００１６】
回転計２０は、計器板１０に形成された目盛り盤２０ａと、計器板１０の裏面側にて目盛り盤２０ａに対応する位置に設けた回動内機２０ｂとを備えている。目盛り盤２０ａは、計器板１０の図１にて図示右側部に設けられている。なお、計器板１０のうち目盛り盤２０ａ及び後述するインジケータ部３０ａ並びに目盛り盤４０ａを除く部分は黒色となっている。
【００１７】
目盛り盤２０ａは、当該自動車のエンジンの回転数を表示する略円弧状目盛り部２１を備えており、この目盛り部２１の目盛りや文字は黒色となっている。なお、目盛り盤２０ａは、目盛り部２１の目盛りや文字を除き光を透過するようになっている。
【００１８】
回動内機２０ｂは、内機本体２２と、指針軸２３とを備えており、指針軸２３は、内機本体２２から配線板７０、リフレクタ８０、導光板６０及び目盛り盤２０ａを通りその表面側へ回動可能に延出している。なお、回動内機２０ｂは、その内機本体２２にて、配線板７０にその裏面側から支持されている。
【００１９】
また、回転計２０は、発光指針２０ｃを備えており、この発光指針２０ｃは、指針本体２４と、カバー２５とを有している。指針本体２４は、透明の導光樹脂材料により長手状に形成されており、この指針本体２４は、その回動基部２４ａのボスにて、指針軸２３の先端部に支持されている。この指針本体２４の回動基部２４ａは、図２にて示すごとく、傾斜面２４ｃを備えており、この傾斜面２４ｃは反射面としての役割を果たす。カバー２５は、指針本体２４を被覆してなるもので、このカバー２５は、指針本体２４の指針部２４ｂの表面に対応する表壁にてスリット２５ａを有している。
【００２０】
これにより、発光指針２０ｃにおいては、指針本体２４の回動基部２４ａ内にその裏面から光が入射すると、この光は傾斜面２４ｃにより反射されて指針部２４ｂ内に進む。これに伴い、指針部２４ｂ内の光はカバー２５のスリット２５ａを通り出射する。このことは、指針部２４ｂが、スリット２５ａからの出射光でもって光ることを意味する。なお、図２にて符号２６はバランサを示す。
【００２１】
導光板６０は、計器板１０にその裏面に沿い配設されている。この導光板６０は、目盛り盤２０ａに対応する複数の隆起板部６１を備えており、これら各隆起板部６１は、導光板６０のうち後述する各目盛り盤用光源９０（図１及び図２参照）に対応する部分にて、導光板６０の裏面側へ断面略Ｖ字状に隆起して形成されている。なお、導光板６０は、導光性樹脂材料により形成されている。
【００２２】
リフレクタ８０は、その環状枠８０ａにて、配線板７０の外周部を介しケーシング１００の開口部にネジ１０１の締着により組み付けられている。また、このリフレクタ８０は、環状枠８０ａの上壁を構成する反射板８０ｂを備えており、この反射板８０ｂは、図２にて示すごとく、計器板１０にその裏面に沿うように位置している。当該反射板８０は、目盛り盤２０ａに対応して、複数の反射板部８１を備えており、これら各反射板部８１は、導光板６０の各隆起板部６１に対応する位置にてこれら各隆起板部と同一の隆起方向に向け、断面八の字状にかつ末すぼまり状に突出形成されている。
【００２３】
また、リフレクタ８０は、収容筒８０ｃを備えており、この収容筒８０ｃは、指針軸２３と同心的に反射板８０ｂに一体的に形成されている。この収容筒８０ｃは、指針軸２３を同心的に包囲する内側筒壁８２と、この内側筒壁８２を同心的に包囲する外側筒壁８３とを備えており、外側筒壁８３は、導光板６０の開口部６２を介し計器板１０の開口部１１（目盛り盤２０ａの開口部でもある）と配線板７０との間にて挟持されている（図２参照）。なお、反射板８０ｂの導光板６０側表面は、各反射板部８１の内面と共に、白色の反射面としての役割を果たす。
【００２４】
各光源９０はそれぞれ発光ダイオードからなるもので、これら各光源９０は、配線板７０の表面に導光板６０の各隆起板部６１に対応する位置にて配設されている。具体的には、各光源９０は、それぞれ、対応の各反射板部８１の配線板側開口部８１ａ内に位置しており、当該各光源９０の発光軸は、対応の各隆起板部６１の頂部を通る中心軸と一致している。
【００２５】
しかして、各光源９０はその光軸を中心に対応の各反射板部８１内に発光し光を放射状に対応の各隆起板部６１に向け出射する。ここで、各光源９０の光は、対応の各反射板部８１の反射面により対応の各隆起板部６１に向け反射される。
【００２６】
導光部材１１０は、図２にて示すごとく、導光材料により形成した筒体からなるもので、この導光部材１１０は、収容筒体８０ｃ内にて内側筒壁８２及び外側筒壁８３間に収容組み付けされている。導光部材１１０は、筒状部材本体１１１と、この部材本体１１１の上端外周部（目盛り盤２０ａ側外周部）から半径方向に外方に向け突出する環状フランジ１１２とにより構成されている。これにより、導光部材１１０では、部材本体１１１が内側筒壁８２及び外側筒壁８３間に位置し、フランジ１１２が目盛り盤２０ａの開口部１１の外周部上に着座係合している。
【００２７】
また、部材本体１１１は、その内周面から複数の突起１１１ａを突出させてなるもので、この部材本体１１１の各突起１１１ａは、内側筒壁８２の各係合孔部８２ａ内にそれぞれ係合している。これら各係合は、フランジ１１２でもって目盛り盤２０ａの開口部１１の外周部を外側筒壁８３の上端部に押さえ付けるようになされている。なお、指針軸２３は、配線板７０の貫通穴部７１、内側筒壁８２の中空部及び部材本体１１１の中空部を通り延出している。
【００２８】
また、部材本体１１１は、三つの凸レンズ部１１１ｂ（図２では二つの凸レンズ部のみを示す）を備えており、これら各凸レンズ部１１１ｂは、部材本体１１１の環状底面（光源側環状端面）から下方（配線板７０側方向）にむけ凸レンズ形状に隆起形成されている。ここで、各凸レンズ１１１ｂは、各光源１２０にそれぞれ対向して位置している。これにより、導光部材１１０は、各指針用光源１２０の光を、これら各光源１２０にそれぞれ対向する各凸レンズ部１１１ｂにて、受光して並行光に変換して内部に導光し、上面から発光指針２０ａの回動基部２４ａの裏面に向けて出射する。
【００２９】
各指針用光源１２０は、配線板７０の表面にて、収容筒体８０ｃ内にその底壁開口部から臨むように配設されており、これら各光源１２０は、導光部材１１０の各凸レンズ部１１１ｂに対向している。なお、各光源１２０は発光ダイオードからなる。
【００３０】
車速計４０も、回転計２０と実質的に同様に構成されている。この車速計４０は、計器板１０に形成した目盛り盤４０ａと、計器板１０の裏面側に配設した回動内機と、この回動内機の指針軸に支持する発光指針４０ｃとを有しており、目盛り盤４０ａは、当該自動車の車速を表す略円弧状目盛り部４１を備えている。また、車速計４０側においても、導光板６０、リフレクタ８０、導光部材１１０、各目盛り盤用光源９０及び各指針用光源１２０が、回転計２０側と同様に構成されている。
【００３１】
インジケータ３０は、計器板１０に形成したインジケータ部３０ａを備えている。なお、図１及び図２において、各符号１３０及び１４０は、環状の見返し板及び湾曲状フロントパネルをそれぞれ示す。
【００３２】
このように構成した本第１実施形態において、指示計器の作動を、回転計２０側を例にとって説明する。指示計器が動作状態におかれ、各透光用光源９０及び各指針用光源１２０が発光すると、各目盛り盤用光源９０は、リフレクタ８０の目盛り盤２０ａ側の対応の各反射板部８１内に光を放射状に出射するとともに、各指針用光源１２０は、収容筒体８０ｃ内に光を放射状に出射する。
【００３３】
上述のように各目盛り盤用光源９０が対応の各反射板部８１に光を出射すると、当該各光源９０の光は、図３（ａ）にて示すように、そのまま導光板６０及び目盛り盤２０ａを透過する光部分と、図４（ａ）にて示すように、導光板６０内で相互反射される光部分と、図５（ａ）にて示すように、導光板６０により反射板部８１の内面に向け反射される光部分とに分かれる。よって、これらの光部分の進み方につき詳細に説明する。なお、図３乃至図５において、符号Ｌは各光源９０の光軸を示す。
【００３４】
光源９０の光が、対応の反射板部８１内に放射状に出射されると、この光のうちそのまま透過する部分（透過光部分）は、図３（ａ）にて図示実線の矢印により示すごとく、導光板６０のうち目盛り盤２０ａに対応する部分及び当該目盛り盤を通り放射状に透過する。このとき、上記透過光部分のうち隆起板部６１に入射する部分は、当該隆起板部６１の断面略Ｖ字形状に起因して、光軸Ｌを中心としてこれから離れるように屈折して進む。
【００３５】
これを、図３（ｂ）にて示すように導光板６０が隆起板部６１を有しない平板状のままの導光板６０Ａである場合と比較してみる。図３（ｂ）の場合、透過光部分は、図示実線の矢印で示すごとく、光軸Ｌを中心とした比較的均等な放射状となって進む。
【００３６】
よって、図３（ａ）の方が、図３（ｂ）の場合に比べて、光軸Ｌ近傍の透過光は、より一層光軸Ｌから離れて進む。
【００３７】
また、上述のように、光源９０の光が、対応の反射板部８１内に放射状に出射されると、この光のうち導光板６０の目盛り盤２０ａに対応する部分（目盛り盤２０ａ対応導光部分）に入射する光（入射光部分）は、隆起板部６１の断面略Ｖ字形状に起因にして図４（ａ）にて実線により示すごとく上記目盛り盤２０ａ対応導光部分内で光軸Ｌから離れるように相互反射されて進む。このため、このように相互反射しつつ光は上記目盛り盤２０ａ対応導光部分内で均一化される。従って、この均一化された光は均一な輝度の面状光として目盛り盤２０ａの全体に亘り入射する。
【００３８】
これを、図４（ｂ）にて示すように上記導光板６０Ａの目盛り盤２０ａ導光対応部分に光源９０から放射状に入射した入射光の場合と比較すると、当該入射光は、隆起板部６１がないため、相互反射することなく、そのまま図４（ｂ）にて図示実線で示すように屈折して目盛り盤２０ａに入射する。従って、このように目盛り盤２０ａに入射する光は、図４（ａ）の場合に比べて、目盛り盤２０ａの全体に亘り均一な輝度を有さずばらつく。
【００３９】
また、上述のように、光源９０の光が、対応の反射板部８１内に放射状に出射されると、上述のように、光源９０の光が、対応の反射板部８１内に放射状に出射されると、この光のうち導光板６０の目盛り盤２０ａに対応する部分（目盛り盤２０ａ対応導光部分）により反射される光は、特に断面略Ｖ字形状を有する隆起板部６１の裏面により反射板部８１の内面に向け図５（ａ）にて実線の矢印により示すごとく効率よく反射される。従って、このように反射された光は反射板部８１の内面により再び上記目盛り盤２０ａ対応導光部分に効率よく反射される。このため、光源９０の光は上述のような隆起板部６１及び反射板部８１の各反射作用により上記目盛り盤２０ａ対応導光部分への入射光として効率よく利用される。
【００４０】
これを、図５（ｂ）にて示すように上記導光板６０Ａの目盛り盤２０ａ導光対応部分に光源９０から放射状に入射する光の場合と比較すると、当該入射光は、当該目盛り盤２０ａ導光対応部分により反射されるが、この反射量は、隆起板部６１がないため、少ない。従って、当該目盛り盤２０ａ導光対応部分で反射されて反射板部８１により反射される光は少ない。よって、図５（ｂ）の場合は、図４５ａ）の場合に比べて、光源９０の光の利用率が著しく少ない。
【００４１】
また、上述のように、各指針用光源１２０が発光すると、これら各光源１２０の光は、導光部材１１０により、対応の各凸レンズ部１１１ｂにてそれぞれ並行光に変換されて部材本体１１１の内部に導入する。これに伴い、部材本体１１１内の各並行光は当該部材本体１１１の上端面から発光指針２０ａの回動基部２４ａ内に入射する。
【００４２】
この場合、各光源１２０の光が、上述のごとく、導光部材１１０によりその各凸レンズ部１１１ｂの光学的作用のもと、並行光として回動基部２４ａに入射するので、この各入射光は、各光源１２０の間の領域にて暗くなることなく、各光源１２０の光に対応して、均一な光として効率よく回動基部２４ａ内に入射し得る。
【００４３】
このため、発光指針２０ａは、その回動位置にかかわらず、回動基部２４ａ内に入射した光に基づき、均一な輝度にて指針部２４ｂにてカバー２５のスリット２５ａを通して発光し得る。なお、上述のごとく、収容筒体８０ｃは各光源１２０の光を導光部材１１０に向けて反射するから、各光源１２０の光の利用率をより一層高め得る。
【００４４】
以上説明したように、本第１実施形態では、上述のごとく、各指針用光源１２０とは別途各目盛り盤用光源９０を採用し、導光板６０に目盛り盤２０ａに対応して複数の隆起板部６１を設けて、これら隆起板部６１に起因する上述のような光透過作用、光相互反射作用及び光反射作用を確保するようにしたので、これら光透過作用、光相互反射作用及び光反射作用の相乗的作用でもって、各光源９０の光を目盛り盤２０ａの全体に亘り均一な輝度にて入射することができる。従って、目盛り盤２０ａは輝度度不足を招くことなく均一に照明され得る。
【００４５】
よって、各指針用光源１２０による発光指針２０ｃの照明及び各目盛り盤用光源９０による目盛り盤２０ａに対する上記照明でもって、回転計２０の指示が良好な表示にて視認され得る。このような作用効果は特に夜間等の暗い時に著しい。なお、以上のような作用効果は車速計４０側でも同様に達成できる。
（第２実施形態）
図６及び図７は本発明の第２実施形態を示している。この第２実施形態では、導光板６０Ｂ、リフレクタ８０Ａ、ケーシング１００Ａ及び環状の見返し板１３０Ａが、上記第１実施形態にて述べた導光板６０、リフレクタ８０、ケーシング１００及び見返し板１３０に代えて採用されている。
【００４６】
リフレクタ８０Ａは、環状枠８０ｄにて、配線板７０の外周部を介しケーシング１００Ａの開口部に組み付けられている。リフレクタ８０Ａは、環状枠８０ｄの内側で一体に形成した断面略コ字状の反射収容部８０ｅを備えており、この反射収容部８０ｅ内には、導光板６０Ｂが収容されている。なお、反射収容部８０ｅの内面は白色の反射面となっている。
【００４７】
導光板６０Ｂは、上記第１実施形態にて述べた導光板６０と同様に目盛り盤２０ａに対応して各隆起板部６１を備えており、これら各隆起板部６１は、その頂部にて、反射収容部８０ｅの各底壁開口部８２から対応の各光源９０に対向している。ここで、各底壁開口部８２は、対応の各隆起板部６１の裏面に沿いその頂部側に向け末すぼまり状に形成されている。
【００４８】
また、導光板６０Ｂは、上記第１実施形態にて述べた導光部材１１０に代わる導光筒部６３を備えており、この導光筒部６３は、目盛り盤２０ａの開口部１１と各光源１２０との間にて指針軸２３を同軸的に包囲するように位置している。また、導光板６０Ｂのうち導光筒部６３の基部６３ａの周囲の環状導光部６４は、当該基部６３ａに向け、目盛り盤２０ａ側へ凸な形状にて彎曲している。また、周囲導光部６４は、その平面環状底面６４ａにて、反射収容部８０ｅの底壁開口部８３を通して各光源１２０に対向している。
【００４９】
これにより、各光源１２０の光は導光板６０Ｂの周囲導光部６４及び導光筒部６３の基部６３ａ内に平面環状底面６４ａから入射する。このため、環状導光部６４に入射した光は導光板６０Ｂのうち環状導光部６４の外周側へ進む。また、導光筒部６３の基部６３ａ内に入射した光は、この基部６３ａの内側隅角部に形成した傾斜状反射面６３ｂにより導光筒部６３内に反射されてこの導光筒部６３から発光指針２０ｃの回動基部２４ａ内に入射する。なお、本第２実施形態では、各光源１２０は、上記第１実施形態とは異なり、図６にて示すように２つとなっている。また、本第２実施形態では、車速計４０側でも、回転計２０と同様の構成となっている（図６参照）。その他の構成は上記第１実施形態と同様である。
【００５０】
このように構成した本第２実施形態において、指示計器の作動を、回転計２０側を例にとって説明する。指示計器が動作状態におかれ、各透光用光源９０及び各指針用光源１２０が発光すると、各目盛り盤用光源９０の光は、リフレクタ８０Ａの反射収容部８０ｅの底壁開口部８２から導光板６０Ｂの各隆起板部６１内に入射すると共に、各指針用光源１２０の光は反射収容部８０ｅの底壁開口部８３を通り導光板６０Ｂ内に平面状底面６４ａから入射する。
【００５１】
これに伴い、各隆起板部６１に入射した光は、上記第１実施形態と実質的に同様に、そのまま目盛り盤２０ａ側へ透過する部分、導光板６０Ｂのうち目盛り盤２０ａに対応する部分内で相互反射される部分及び各隆起板部６１の断面略Ｖ字状に起因する底壁開口部８２による反射作用を受ける部分に分かれる。このように本第２実施形態でも、上記第１実施形態と同様に、各隆起板部６１に起因する上述のような光透過作用、光相互反射作用及び光反射作用を確保するようにしたので、これら光透過作用、光相互反射作用及び光反射作用の相乗的作用でもって、各光源９０の光を目盛り盤２０ａの全体に亘り均一な輝度にて入射することができる。
【００５２】
また、上述のように、導光板６０Ｂ内に平面状底面６４ａから入射した光は、上述のように、筒状導光部６３を通り発光指針２０ｃの回動基部２４ａ内に入射するとともに、環状導光部６４を通り導光板６０Ｂの当該環状導光部６４の外周側に入射する。このため、各指針用光源１２０の光は、発光指針２０ｃだけでなく、導光板６０Ｂ内での相互反射を経て目盛り盤２０ａ内にも入射する。従って、目盛り盤２０ａの輝度をより一層均一にし得る。
【００５３】
なお、本発明の実施にあたり、コンビネーションメータに限ることなく、車速計単独の計器や回転計単独の計器に本発明を適用して実施してもよい。
【００５４】
また、本発明の実施にあたり、各指針用光源を廃止するとともに、発光指針に代えて、通常の指針を採用して実施してもよい。これによっても、導光板６０の各隆起板部６１の上記光学的作用でもって、上記第１実施形態と同様の作用効果を達成できる。
【００５５】
また、本発明の実施にあたり、導光板６０、６０Ｂは光に対する拡散機能を有すると、上記各実施形態の作用効果をより一層向上できる。
【００５６】
また、本発明の実施にあたり、上記各実施形態にて述べた各光源は、発光ダイオードに限ることなく、たとえば、ランプでもよい。
【００５７】
また、本発明の実施にあたり、自動車に限ることなく、トラック、バス車両や自動二輪車等の各種車両用計器に本発明を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す部分的破断正面図である。
【図２】図１にて２−２線に沿う要部断面図である。
【図３】（ａ）は、上記第１実施形態において目盛り盤用光源の光が導光板の隆起板部をそのまま透過する場合の経路を示す図であり、（ｂ）は目盛り盤用光源の光が隆起板部のない導光板をそのまま透過す場合の経路を示す図である。
【図４】（ａ）は、上記第１実施形態において目盛り盤用光源の光が導光板内に入射した光が隆起板部に起因して相互反射される経路を示す図であり、（ｂ）は目盛り盤用光源の光が隆起板部のない導光板内に入射しても相互反射されない経路を示す図である。
【図５】（ａ）は、上記第１実施形態において目盛り盤用光源の光が導光板の隆起板部により反射された後反射板部で反射される経路を示す図であり、（ｂ）は目盛り盤用光源の光が隆起板部のない導光板では反射されない経路を示す図である。
【図６】本発明の第２実施形態を示す指示計器の部分破断正面図である。
【図７】図６にて７−７線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１０…計器板、２０ａ、４０ａ…目盛り盤、２０ｂ…回動内機、
２０ｃ、４０ｃ…発光指針、２１、４１…目盛り部、２３…指針軸、
２４ａ…回動基部、６０、６０Ｂ…導光板、６１…隆起板部、
６３…筒状導光部、６４…環状導光部、８０、８０Ａ…リフレクタ、
８０ｂ…反射板、８０ｅ…反射収容部、９０、１２０…光源。

Claims (2)

1. 透光性目盛り盤（１０、２０ａ、４０ａ）と、
   この目盛り盤にその裏面に沿い設けた導光板（６０、６０Ｂ）と、
   この導光板及び目盛り盤を通り回動可能に延出する指針軸（２３）を有する回動内機（２０ｂ）と、
   前記目盛り盤の表面に沿い回動するように前記指針軸の先端部に回動基部（２４ａ）にて支持される指針（２０ｃ、４０ｃ）と、
   前記導光板の裏面側にて前記指針軸の周囲に沿い設けられて前記導光板内に光を入射する複数の目盛り盤用光源（９０）とを備えて、
   前記導光板内に入射した光を前記目盛り盤に入射するようにした車両用指示計器において、
   前記導光板と前記各光源との間に設けられて当該各光源の光及び前記導光板から反射される光を前記導光板に向けて反射する板状反射部材（８０、８０Ａ、８０ｂ、８０ｅ）を備え、
   前記導光板は、前記各光源に対向する板部分にてこれら各光源に向けてそれぞれ断面略Ｖ字状に隆起して形成され裏面が断面略Ｖ字状になっている各隆起板部（６１）を有し、
   前記各隆起板部は、対応の前記各光源の光をそのまま前記目盛り盤側に透過させる部分と、前記導光板内にて前記隆起板部の周囲に向け相互反射される部分と、前記反射部材の内面に向けて反射される部分とに分けるように彎曲形成されており、
   前記各光源は、発光ダイオードからなり、前記各光源の発光軸は、対応の各隆起板部の頂部を通る中心軸と一致していることを特徴とする車両用指示計器。
2. 前記導光板の裏面側にて前記指針の回動基部に対向するように配設された指針用光源（１２０）を備え、
   前記指針は発光指針であり、
   前記導光板は、前記発光指針の回動基部と前記指針用光源との間に前記指針軸を包囲するように設けられてこの指針用光源の光を前記発光指針内にその回動基部から入射する筒状導光部（６３）と、この筒状導光部の外周に設けられて前記指針用光源の光を前記導光板の前記筒状導光部以外の部分に入射する環状導光部（６４）とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両用指示計器。

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