JP4134845B2 - 信号生成回路,フェールセーフ回路 - Google Patents
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Description
図3に示すように、フェールセーフ回路101は、車軸に取り付けられたエンコーダ等からなり、車速に応じたパルス間隔を有する車速パルスを発生させる車速検出部3と、図示しないイグニションスイッチ(又はスタートストップスイッチ)の操作状態に応じて、車両各部への電源供給開始を指示する開始指令を出力すると共に、正常動作している時には周期的にパルス信号(周期パルス)を出力するマイコン5と、車速パルス及び周期パルスの入力状態に従って、両方の入力が途絶えた場合にアクティブレベルとなる状態信号を生成する信号生成回路110と、マイコン5からの開始指令が入力されると、電源供給経路に設けられたリレーをオン状態とし、その状態を保持するIGホールド回路7と、信号生成回路110が生成する状態信号がアクティブレベルになると、IGホールド回路7により保持された状態をキャンセルして、上記リレーをオフ状態にするIGキャンセル回路9とからなる。
また、信号生成手段が予め設定された確認スイッチが操作された場合にのみ作動するので、例えば、信号生成回路の出力によって、何らかの設定や動作をキャンセルするフェールセーフ回路を構成する場合に、使用者が確認スイッチを操作して、キャンセルを望んでいることを表明した時にのみ、キャンセルが実行されるように構成することができ、より安全なフェールセーフ回路を構成することができる。
図1は、車両各部への電源供給を制御する電子制御装置(電源ECU)において、電源ECUに搭載されたマイクロコンピュータ(マイコン)に異常が生じた場合に車両各部への電源供給を遮断するフェールセーフ回路の構成図である。
また、抵抗R31,R32の抵抗比は、コンデンサC31の充電電圧が切替電圧Vxより小さければトランジスタTr52がオン状態となり、切替電圧Vx以上であればトランジスタTr52オフ状態となるように設定されている。
なお、本実施形態において、充放電回路13の抵抗R31,R32が本発明における充電手段、充放電回路13の抵抗R31,R32、コンデンサC31以外の部分が放電手段に相当し、特に、放電手段の中で、トランジスタTr31がスイッチング素子、その他の部分がスイッチング制御手段に相当する。また、出力回路15が信号生成手段、IGホールド回路7,IGキャンセル回路9が電源制御回路に相当する。
例えば、出力回路15において、トランジスタTr51のベースを接地する抵抗R52と直列に、使用者の操作により接点が閉じる確認用スイッチを接続し、更に、コンデンサC31の充電電圧が切替電圧Vxに達した場合に、その旨を車両の乗員に視覚的又は聴覚的に報知する報知装置を設けてもよい。
また、上記実施形態では、トランジスタTr51のコレクタ出力を状態信号としているが、トランジスタTr52のコレクタ出力を状態信号として用いてもよい。この場合、車速パルス及び周期パルスのうち、いずれか一方でも入力があれば、アクティブレベル(ハイレベル)となり、両方の入力が途絶えた場合に、非アクティブレベル(ローレベル)となる信号を供給することができる。換言すれば、OR論理からAND論理に変更することができる。
Claims (4)
- 複数の入力端子を有し、該入力端子のうちいずれか一つでも、予め設定された許容時間より短い間隔でパルス信号列の入力がある場合と、前記入力端子のいずれからも、前記許容時間以上の間パルス信号の入力がない場合とで信号レベルが異なる状態信号を生成する信号生成回路であって、
電荷が充放電されるコンデンサと、
前記入力端子のいずれかからパルス信号の入力があると、前記コンデンサから電荷を放電する放電手段と、
該放電手段による放電が前記許容時間以上行われなければ、前記コンデンサの充電電圧が予め設定された切替電圧に達するよう該コンデンサに電荷を充電する充電手段と、
前記コンデンサの充電電圧が切替電圧より小さければ第1の信号レベル、該切替電圧以上であれば第2の信号レベルとなる状態信号を生成する信号生成手段と、
を備え、
前記放電手段は、前記許容時間内で充電される以上の電荷を、前記パルス信号のパルス幅によらず1パルスにて前記コンデンサから放電し、前記充電手段は、前記パルス信号列に許容される最大パルス間隔より前記許容時間が長くなるような割合で電荷を前記コンデンサに充電するように設定され、
前記信号生成手段は、予め設定された確認スイッチが操作された場合にのみ作動することを特徴とする信号生成回路。 - 前記放電手段は、前記コンデンサの放電経路に設けられたスイッチング素子と、
パルス信号のエッジを検出すると、
予め設定された放電期間の間だけ前記スイッチング素子を導通させるスイッチング制御手段と、
からなることを特徴とする請求項1に記載の信号生成回路。 - 請求項1または2のいずれかに記載の信号生成回路と、
該信号生成回路が生成する状態信号に従って、予め指定された電源供給経路の導通状態を制御する電源制御回路と、
を備えることを特徴とするフェールセーフ回路。 - マイクロコンピュータを中心に構成された車載用の電子制御装置に組み込まれ、
前記信号生成回路の入力端子には、前記パルス信号列として、車速に応じたパルス間隔を有する車速パルスと、前記マイクロコンピュータが正常に作動している間、該マイクロコンピュータから周期的に出力される周期パルスとが少なくとも入力されることを特徴とする請求項3に記載のフェールセーフ回路。
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