JP4118443B2 - チャイルドシート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用年少者保護装置に関し、特に新生児・乳児・幼児の各年齢層に対して対応可能なチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、６才以下の年少者が車に搭乗する際には、年少者の安全を保護するために年少者安全座席の搭載が義務づけられるようになり、それに伴って各種の課題を解決するための改良がなされてきている。一方、自動車用年少者保護装置は新生児・乳児・幼児等の年少者が使用する場合、年少者が使用できる年少者保護装置の区分とそれぞれの年少者に対応する保護装置の使用状態が「日本工業規格」の中で「自動車用品−年少者保護装置：ＪＩＳ−Ｄ ０４０１−１９９６」として規定されている。
【０００３】
それによると、年少者保護装置は、「乳児用ベッド」、「幼児用シート」及び「学童用シート」に区分され、さらに年少者の体重によって１０Ｋｇ未満、９〜１８Ｋｇ、１５〜２５Ｋｇ、２２〜３６Ｋｇの場合でそれぞれＷ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ４というように区分されている。そして「乳児用ベッド」は、主として乳児を連続した面上で仰向けまたは俯せに寝かせた状態で乳児を拘束するとともに、進行方向に対して横向きに配置するように構成ていなければならず、「幼児用シート」は、Ｗ１との組み合わせでは後ろ向きにしなければならず、「学童用シート」は、Ｗ１及びＷ２との組み合わせはしてはならないように規定されている。このため、年少者の各区分に合わせて「乳児用ベッド」、「幼児用シート」（一般にチャイルドシートと呼ばれる）、「学童用シート」がそれぞれ別々の保護装置として使用されていた。
【０００４】
しかし、それぞれの年少者の年齢や体重に合わせて、別々の保護装置を装着することは使用者の負担を増加させるとともに、それぞれの年齢を過ぎると使用することができなくなり無駄が多い。そのために、１台の保護装置ですべての年少者を対象に使用できるようにする試みが特開平１０ー２５０４２６号で示されている。以下、この保護装置を「チャイルドシート」と呼ぶ。それによると、このチャイルドシートは、座席部と台座部とを有し、座席部には座部と背部とが配置され、背部は座部に対して傾倒可能に形成されている。座席部は台座部に回転可能に装着され、自動車の進行方向に対して横向き状態、前向き状態、後ろ向き状態に配置可能に構成されている。そして、横向き状態においては背部を水平状に傾倒させてベッド状に、前向き状態や後ろ向き状態においてはシート状にすることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、チャイルドシートは、年少者を保護することが目的のため、確実な安全保護を構成することが重要であり、進行方向に対して横向き状態、前向き状態、あるいは後ろ向き状態の各状態においては、背部の座部に対する傾倒角度が前記の各状態で適切に行なわれなければならない。例えば、横向き状態においては背部を水平にしてベッド状にすることでありそれ以外では使用することができないように構成し、逆に後ろ向き状態においては水平に倒すことができないように構成しなければならない。また、前向き状態では所定の角度以外では傾倒することができないように構成することも必要である。
【０００６】
従来のチャイルドシート（特開平１０−２５０４２６号に示されるもの）は、座席部が座部に対して回転可能に構成されているため、横向き状態、前向き状態、後ろ向き状態の各位置に移動する際には、座席部と台座部とが一体的に組み込まれた状態で、座席部を台座部に対して回転することによって行なわれる。従って、前向き状態あるいは後ろ向き状態から横向きに回転移動した場合に、背部を水平方向に倒してベッド状に形成することは可能であるものの、背部が座部に対して立ち上がったまま使用することも可能となる。高度な安全性を確保するためには、座席部の横向き状態、前向き状態、後ろ向き状態にある時に、その位置において背部の傾倒角度が確実に所定の角度に設定されなければならない。そのためには、横向き、前向き、後ろ向きの各状態で所定の角度が設定できない場合には座席部自体が台座部に装着できないようにすることが望ましい。
【０００７】
また、台座部と座席部とが一体的に組み込まれたチャイルドシートは自動車に取り付ける作業に手間がかかるとともに他の場所に移動する際には、嵩張り重量が重くなり持ち運びにくい。
【０００８】
この発明は、上述の課題を解決するものであり、座席部と台座部とを分離して各年齢層の年少者の使用状態が確保できた状態で、座席部と台座部とを装着可能にすることによって、高度な安全性を確保するとともに、持ち運びを容易にして取り付け作業も容易にできるチャイルドシートを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明にかかわるチャイルドシートでは、上記の課題を解決するために以下のように構成するものである。即ち、
年少者を着座させたり寝かせたりすることのできる座席部と、前記座席部を載設する台座部と、を有し、前記座席部が前記台座部に着脱可能に配設されるとともに、前記座席部には、座部と前記座部に対して傾倒可能な背部とが配置され、前記背部が傾倒されてベッド状に配置される下方位置と、前記背部が傾倒されて着座可能に配置される上方位置と、前記下方位置と前記上方位置との中間に傾倒される中間位置と、の少なくとも３位置に選択的に配置され、前記台座部は車両用シートに自動車の進行方向に対して前向きに装着され、前記座席部の前記下方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して横向き状態で装着され、前記座席部の前記上方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して前向き状態で装着され、前記座席部の前記下方位置と前記上方位置との中間位置において、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して後ろ向き状態で装着可能に構成されることを特徴とするものである。
【００１０】
また好ましくは、前記座席部には前記台座部に係合可能な複数の係合突起部が配設され、前記台座部には前記係合突起部に装着されるそれぞれの係合受け部が形成されることを特徴とするものであればよい。
【００１１】
さらに好ましくは、複数の前記係合突起部が各係合突起部に対向する前記係合受け部に対して、前記台座部の前面側に配設される操作レバーの操作によって着脱可能に作用されることを特徴とするものであればよい。
【００１２】
また、前記座席部が前記台座部に装着される際、前記背部の３つの傾倒位置では、前記座席部が前記台座に対して所定の方向以外に装着できないように構成されていることを特徴とするものであることが望ましい。
【００１３】
またこのチャイルドシートは、前記背部には、底面に形成され年少者の背中を支持する背もたれ部と、前記背もたれ部の両側から立設され年少者の胴体部を側面から保護するサイドレストと、前記背もたれ部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の頭部を保護するヘッドレストと、が配設され、前記座部には、下部に形成され略水平方向に移動可能な臀部支持部と、前記臀部支持部の両側で立設されるアームレストと、前記臀部支持部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の脚部を保護するフットレストと、が配設されることを特徴とするものである。
【００１４】
またこのチャイルドシートは、前記座席部には、前記座部側に配設され前記フットレストに軸支する第１の４節リンク機構と、前記背部側に配設され前記ヘッドレストに軸支する第２の４節リンク機構とが、前記座席部の両側に対向するように１対配設され、それぞれの第１の４節リンク機構と第２の４節リンク機構が１個の共通する節点で連結されていることを特徴とするものである。
【００１５】
また、前記背部の前記下方位置では前記ヘッドレストが前記背もたれ部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記下方位置から前記上方位置に傾倒するにしたがって前記ヘッドレストが前記背もたれ部の延長線上に向かって徐々に接近するように傾倒されることを特徴とするものであればよい。
【００１６】
また、前記背部の前記下方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記中間位置では前記フットレストが前記臀部支持部と略同一面に位置され、前記背部の上方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して下方に傾倒するように位置されることを特徴とするものであればよい。
【００１７】
さらにこのチャイルドシートは、前記台座部には、前記台座部を車両用のシートに固着するためのベルト係合面が形成され、前記ベルト係合面が前向きに突起する円弧状に形成されていることを特徴とするものである。
【００１８】
しかも、前記台座部に、前記ベルト係合面に係合されたシートベルトを押圧可能にロックするベルト固着装置が配設されることを特徴とするものであればなおよい。
【００１９】
また、前記ベルト固着装置がシートベルトを押圧可能なカム面を有するカム部材を有することを特徴とするものであってもよい。
【００２０】
またこのチャイルドシートが、前記サイドレストに、前記背部の傾倒位置を表示する角度表示装置が目視可能に配設されていることを特徴とするものであればよい。
【００２１】
また、前記角度表示装置が、液体中に挿入される気泡で検出するように構成されていることを特徴とするものであればよい。
【００２２】
さらにこのチャイルドシートは、前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトは前記座部に傾倒可能に支持されるとともに、前記股ベルトには、年少者の腹部を圧迫しない圧迫防止手段が配設されていることを特徴とするものである。
【００２３】
また、前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトには、前記肩ベルトに挿通されるタングプレートを着脱可能に構成するバックルが装着され、前記バックルが前記タングプレートのロック・非ロック状態を表示可能な表示手段を有していることを特徴とするものである。
【００２４】
また、前記表示手段が、ロック状態で表示される色と非ロック状態で表示される色とが色別されて表示されることを特徴とするものである。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。以下の説明にあたっては、本形態のチャイルドシートＳの内部構造を詳細に説明するために、本来形成されるべきクッション用軟質ウレタンフォームを図上で省略している。
【００２６】
本形態のチャイルドシートＳは、図１〜３に示す３つの状態を形成することができ、自動車のシートに固着可能に形成される台座部１と、台座部１と分離されて台座部１に着脱可能に構成される座席部２と、を有して構成されている。さらに、座席部２は座部２０と座部２０に対して傾倒可能に構成される背部３０とを有している。前述の区分の内Ｗ１、または新生児または首が座っていない乳児が使用する状態は、図１に示すように、座席部２が自動車の進行方向に対して横向き状態に配置され、しかも背部３０が台座部１に対して水平方向に倒されて乳児用ベッドを形成している（以下の説明では、この状態を「新生児」用として区分する）。区分Ｗ１の乳児（首が座っている乳児）または幼児が使用する状態は、図２に示すように、座席部２が自動車の進行方向に対して後ろ向き状態に配置され、しかも背部３０は台座１に対して斜め上方に傾倒されて幼児用シートを形成している（以下の説明では、この状態を「乳児」用として区分する）。さらに区分Ｗ２、Ｗ３、Ｗ４で幼児が使用する状態は、図３に示すように、座席部２は台座部１に対して前向き状態に配置され、しかも背部３０は前述の後ろ向き状態における背部３０の傾斜角度より大きな角度で傾倒されて幼児用シートを形成している（以下の説明では、この状態を「幼児」用として区分する）。
【００２７】
各部位の詳細な構成を説明すると、台座部１は、図４〜６に示すように、自動車のシートに前向きに取り付けるために、座壁部１１と背壁部１２を有して側面視略Ｌ字形に形成されるとともに、座壁部１１の先端部には座壁部１１から高く形成された２個の脚部取付座部１３が設けられ、座壁部１１と背壁部１２との屈折される元部側には座壁部１１より高く形成された元部取付座部１４が設けられ、各取付座部１３、１４には座席部２が装着されるための取付係合部１５が計４か所に形成されている。また、元部取付座部１４の前端面には、平面視前向きに突起する円弧面を有するベルト係合面１６が形成されている。この円弧面は自動車用シートベルトで押圧される人間の腹部を想定して形成され、そのため、自動車用シートベルトを屈曲せずに損傷することなくバランスよく台座部１を自動車のシートに固定することができる。これによって、前述のＪＩＳ規格の内、自動車のシートベルトを損傷しない構造の規定を達成することができる。
【００２８】
ベルト係合面１６は下方から上方に向かって後ろ側に傾斜して形成され、シートに固着されたシートベルトＢがベルト係合面１６全面をシート側に押圧するように係合する。係合されたシートベルトＢはベルト係合面１６の中央部に配置されたベルト固着装置１７により固着される。さらに脚部取付座部１３、１３の間には座席部２を台座部１から着脱するための操作レバー部１８が形成され、操作レバー部１８には各取付係合部に連結する後述のロック装置を介して操作レバー１８１が操作レバー部１８に対して摺動可能に取り付けられている。
【００２９】
また、元部取付座１４の両端部にはシートベルトＢを案内するベルトガイド１９が取り付けられ、シートベルトＢは、一方のベルトガイド１９の下面側を通ってベルト係合面１６に係合される。
【００３０】
ベルト固着装置１７は、図７〜８に示すように、ベース１７１とベース１７１上に支持ピン１７３に回動可能に支持されるレバー１７４とレバー１７４の下部に対して接近離隔するスライダ１７７とを有して構成されている。ベース１７１はレバー１７４を支持する支持部１７１ａと、支持部１７１ａからレバー１７４の上部に対向するように上方に立ち上がる幅狭のベルト受け部１７１ｂとを有し、レバー１７４はベルト受け部１７１ｂに対向する第１カム部１７５とスライダ１７７に対向する第２カム部１７６とを有している。第１カム部１７５にはシートベルトＢが左右いずれかの方向から挿入されても固着できるように対称の位置にそれぞれ歯部を有するカム面１７５ａが形成され、第２カム部１７６にはスライダ１７７が後方位置で当接するカム面１７６ａと前方位置で当接するカム面１７６ｂが形成されている。第１カム部１７５とベルト受け部１７１ｂとの間にはシートベルトＢが挿通可能に形成されるように、ベース１７１のベルト受け部１７１ｂは元部取付座部１４の内部に装着されるとともに先端部はシートベルトＢを固着するためにベルト係合面１６より僅かに第１カム部１７５側に突出し、スライダ１７７はベース１７１の支持部１７１ａ上に配置されたコイルばね１７８によって第２カム部１７６側に付勢されている。なお、図８（ａ）は図７のＸ−Ｘ断面を示し、図８（ｂ）は図７のＹ−Ｙ断面を示している。
【００３１】
シートベルトＢが挿通されない状態では、第１カム部１７５とベルト受け部１７１ｂは離隔された位置にあり、第２カム部１７６のカム面１７６ａがスライダ１７７が後方位置で当接している（図８（ｂ））。シートベルトＢが挿通してレバー１７４を回転すると、スライダ１７７は第２カム部１７６を回転するように押圧する。そのためレバー１７４が回転され第１カム部１７５のいずれかのカム面１７５ａで徐々にシートベルトＢを押圧してベルト受け部１７１ｂとの間でシートベルトＢを挟持して固着する（図８（ａ））。なお、第１カム部１７５に形成されるカム面１７５ａは、シートベルトＢが緊張する方向に、より強固に固定するように形成されているので緩み止めの効果を発揮するとともに、カム面１７５ａに歯部が形成されているのでシートベルトＢの緩み止めの効果をより発揮できる。
【００３２】
座席部２の座部２０は、図３に示すように、台座部１に取り付けられる底部２１と、底部２１の両側端部から立設されるアームレスト２２と、底部２１の上方で略水平方向に移動可能な臀部支持部２３と、臀部支持部２３の先端側に臀部支持部２３に傾倒可能に支持されるフットレスト２４と、を有して形成されている。さらに、底部２１には安全ベルト３を構成する股ベルト４の一端が、図９〜１０に示すように、収容される年少者の腹部を上方から覆うように湾曲状に形成されて取り付けられている。立設されるアームレスト２２は、年少者が座部２０から飛び出すことを防止する。また、座部２０の下面側には、図１０に示すように、前述の台座部１のそれぞれの取付係合部１５に装着可能なピン部２５が４個下方に突出するように配置されている。ピン部２５の下部には、頂点部を下方に有する円錐形の係合部２６が形成され、台座部１に係合された係合部２６の上面で操作レバー部１８（図４参照）でロック可能に形成される。
【００３３】
股ベルト４は、図９〜１０に示すように、底部２１に固着された支持部４１と、支持部４１にピン４２を介して回動可能に支持された第１リンク部４３と、第１リンク部４３に回動可能にピン４４を介して支持された第２リンク部４５とを有して構成されている。第１リンク部４３の下部には、第１リンク部４３が収容された年少者側に倒れ過ぎないように支持部４１の上部当接面４１ａに当接するストッパ部４３ａが形成され、第２リンク部４５には、第２リンク部４５が第１リンク部４３に対して収容された年少者側に倒れ過ぎないように第１リンク部４３に形成された上方当接面４３ｂに当接するストッパ部４５ａが形成されている。第１リンク部４３のストッパ部４３ａと第２リンク部４５のストッパ部４５ａの形成は、収容する年少者が図１０のように寝ている状態のときに、年少者の腹部を圧迫することのないように構成している。つまり、寝ている「新生児」用の状態では、第２リンク部４５の下面と「新生児」の腹部との間に隙間Ｈを設けている。
【００３４】
座席部２の背部３０は、図１〜３に示すように、年少者の背中を支持する背もたれ部３１と、背もたれ部３１の両側端縁からそれぞれ立設するサイドレスト３２と、背もたれ部３１の頭部側先端に背もたれ部３１に傾倒可能に支持されるヘッドレスト３３と、を有して構成されている。さらに、背もたれ部３１には肩ベルト５の挿通されるベルト挿通孔３１ａが３か所に形成され、年少者の身長に合わせて選択的にいずれかのベルト挿通孔３１ａに肩ベルト５が挿通される。なお、肩ベルト５の一端は、ベルト挿通孔３１ａを挿通して背もたれ部３１の裏面側下部に固着され、他端は、股ベルト４から屈折され腰ベルト６となって背もたれ部３１の裏面側に固着される。背もたれ部３１から立設されるサイドレスト３２は、年少者がチャイルドシートＳから飛び出すことを防止する役目を有している。
【００３５】
また、ヘッドレスト３３には、両側内面に頭部保護パット３４が回動可能に装着されている。頭部保護パット３４は、図１１に示すように、年少者頭部の側部に配置されるパット部３５とパット部３５の一端から突出されヘッドレスト３３から突起するように形成される支持部３３ａに回動可能に支持される取付部３６とから構成されている。取付部３６は、ヘッドレスト３３を挿通する後述の４節リンクを構成するピン部に支持されるとともに、ヘッドレスト３３に形成されたばね受け部３３ｂに一端を係止されたねじりコイルばね３８を有して、パット部３５他端を背もたれ部３１側に付勢するように装着されている。従って、この頭部保護パットは３４は、背部３０が座部２０に対して傾倒してもパット部３５他端を常に背もたれ部３１に当接させているため年少者の頭部側面を常時保護することになる。
【００３６】
上記のように構成された背部３０は、座部２０に対して傾倒可能に支持される。背部３０と座部２０との連結は、図１２〜１４に示すように、背部３０のサイドレスト３２下部に取り付けられた可動板５１が、座部２０のアームレスト２２に装着された固定板６１に軸支され、可動板５１側に装着されたロックレバー５５を操作することにより背部３０が座部２０に対して傾倒される。
【００３７】
さらに詳細に説明すれば、可動板５１は凹凸状の薄肉の金属板で形成され、上方に、固定板６１を軸支するための支持軸５２と、ロックレバー５５を軸支するための支持ピン５３と、が配置される２個の突起部５１ａ、５１ｂを有して両サイドレスト３２の外側面にそれぞれ固着されている。支持軸５２は、図１３または図１４に示すように、可動板５１と固定板６１に嵌合され胴体部にはねじりコイルばね５６が巻回されている。支持ピン５３は、可動板５１に嵌合されロックレバー５５を回動可能に支承している。ロックレバー５５は、中央部で支持ピン５３に支承されるとともに、一端に手動操作部５５ａが形成され他端に固定板６１に形成されたラッチ部６３に係合可能なフック部５５ｂが形成されている。さらに、ロックレバー５５と可動板５１との間には、フック部５５ｂをラッチ部６３側に付勢する引っ張りコイルばね５７が係止されている。
【００３８】
固定板６１は薄肉の金属板で形成され、可動板５１と同様に上方に２個の突起部６１ａ、６１ｂを有し、一端はアームレスト２２の先端まで延設され他端には背部３０の選択的に傾倒される位置を決定するための選択係合部６２が形成されている。選択係合部６２にはロックレバー５５のフック部５５ｂに係合可能な複数のラッチ部６３が形成されている。図１２において、上方の３か所のラッチ部６３は背部３０が座部２０に対して傾斜角度を有する３か所の位置を示し、下方のラッチ部６３は背部３０が略水平方向に傾倒された位置を示すものである。上方のラッチ部６３のうち最上段のラッチ部６３Ａは「幼児」用の位置を形成するものであり、背部３０は座部２０に対して最大の傾斜角度で傾倒されている。そして、この位置においては座席部２は台座部１に対して前向きに配置される。下段のラッチ部６３Ｂは「乳児」用の位置を形成するものであり「幼児」用の位置より背部３０の座部２０に対する傾斜角度は小さく設定されている。そして、この位置においては、座席部２は台座部１に対して後ろ向きに配置される。なお、ラッチ部６３Ａとラッチ部６３Ｂとの間に配置されるラッチ部６３Ｃは予備の位置として設けられている。また、下方に配置されるラッチ部６３Ｄは、「新生児」用としてベッドを形成するものであり、背部３０は座部２０と略同一の平面を形成する。そしてこの位置においては、座席部２は台座部１に対して横向きに配置される。
【００３９】
従って、年少者の区分により背部３０を傾倒する際には、ロックレバー５５の手動操作部５５ａを操作してフック部５５ｂをラッチ部６３から離脱した後、背部３０を支持軸５２を中心に回転させ必要な傾倒位置に合わせてからフック部５５ｂをラッチ部６３に係合させる。
【００４０】
また、サイドレスト３２の両外側面には、背部３０の傾倒位置を表示する角度表示装置７０が装着されている。角度表示装置７０は、図１５〜１７に示すように、丸みを帯びた略矩形状の枠体７１に円弧状に形成された透明容器７２が装着され、透明容器７２の内部には油または水等の液体７３が充填されている。液体７３には１個の気泡７４が封入され、透明容器７２にはおもて面側に３か所の突起部７５が形成され、気泡７４がそれぞれの突起部７５に位置することによって、「新生児」用、「乳児」用、「幼児」用の各位置を検出し表示するように構成されている。例えば、図１５においては、背部３０が水平状に位置されてベッドを形成している状態であり、この位置では気泡７４が「新生児」のゾーン内に形成された突起部７５の位置に移動されている。図１６においては、背部３０が上方に傾倒され気泡７４が「乳児」のゾーン内に形成された突起部７５の位置に移動され、図１７においては、背部３０がさらに上方に傾倒され「幼児」ゾーン内に形成された突起部７５の位置に移動されている。
【００４１】
ヘッドレスト３３及びフットレスト２４は、第１の４節リンク機構と第２の４節リンク機構を連結する複合４節リンク構造の中で傾倒可能に配置される。この構成を図１２及び図１８〜２０に基づいて説明する。第１の４節リンク機構２００は、座部２０の回りに、リンク２０１、２０２、２０３、２０４を有して構成され、第２の４節リンク機構３００は、背部３０の回りに、リンク３０１、３０２、３０３、３０４を有して構成されている。
【００４２】
リンク２０１は臀部支持部２３に相当し、リンク２０２はアームレスト２２に相当し、リンク２０３はフットレスト２４に相当し、リンク２０４は、図１２における可動板５１に相当し、可動板５１は支持軸５２に揺動可能に支持されるとともに、一端が臀部支持部２３の一端に枢着されて臀部支持部２３とアームレスト２２を連結している。フットレスト２４は臀部支持部２３に軸支されるとともにアームレスト２２にも軸支されているため、リンク２０１、２０２、２０３、２０４で第１の４節リンク機構２００を構成することができる。さらにリンク２０４は、図１２における固定板（アームレスト２２に固着されている）６１に装着される支持軸５３を中心に揺動可能に装着されるため、臀部支持部２３（リンク２０１）を略水平方向に移動させることができる。臀部支持部２３（リンク２０１）の水平方向の移動は、フットレスト２４（リンク２０３）を、フットレスト２４（リンク２０３）とアームレスト２２（リンク２０２）との軸支部を中心に揺動させることができる。
【００４３】
第２の４節リンク機構３００のリンク３０１は背もたれ部３１に相当し、リンク３０２は、一端が図１２における固定板６１の一端に枢着され他端はサイドレスト３２を通ってヘッドレスト３３に軸支されている。リンク３０３はヘッドレスト３３に相当し、リンク３０４は固定板６１に相当する。ヘッドレスト３３は、リンク３０４に軸支されるとともに背もたれ部３１にも軸支され、背もたれ部３１は図１２における可動板５１に軸支され、固定板６１は背もたれ部３１と一体的に形成されたサイドレスト３２が可動板５１を介して支持軸５２で枢着されるため、リンク３０１、３０２、３０３、３０４で第２の４節リンク機構３００を構成することができる。さらに、可動板５１を介して背もたれ部３１（リンク３０１）が、固定板６１（リンク３０４）に支持される支持軸５２を中心に回動すると、固定板６１（リンク３０４）に軸支されたリンク３０２は、ヘッドレスト３３（リンク３０３）を、背もたれ部３１（リンク３０１）とヘッドレスト３３（リンク３０３）との軸支部を中心に揺動させることができる。
【００４４】
また、第１の４節リンク機構２００と第２の４節リンク機構３００とはいずれも支持軸５２に枢着され、しかも第１の４節リンク機構２００のリンク２０１と第２の４節リンク機構３００のリンク３０１とはお互いに回動可能に連結され、さらに、第１の４節リンク機構２００のリンク２０２と第２の４節リンク機構３００のリンク３０２とはお互いに回動可能に連結されているため、背もたれ部３１（リンク３０１）を支持軸５２を中心に回動することによって、ヘッドレスト３３（リンク３０３）を揺動させるとともに臀部支持部２３（リンク２０１）を略水平方向に移動させてフットレスト２４（リンク２０３）を揺動させることができる。
【００４５】
ヘッドレスト３３の揺動（背もたれ部３１に対する傾倒）とフットレスト２４の揺動（臀部支持部２３に対する傾倒）は、背もたれ部３１の臀部支持部２３との傾斜角度がぼ０°の場合、つまり、背もたれ部３１と臀部支持部２３とが略同一平面上にある場合、図１８のようにヘッドレスト３３は背もたれ部３１に対して略直交する方向に立設され、フットレスト２４は臀部支持部２３に対して略直交する方向に立設されている。次に、背もたれ部３１が臀部支持部２３と略同一面に傾倒されている位置から上方に向かって傾倒するにしたがって、つまり、「新生児」の位置から「幼児」の位置に向かって傾倒するにしたがって、ヘッドレスト３１は徐々に背もたれ部３１と同一面の方向になるように傾倒され、フットレスト２４は傾倒されて臀部支持部２３と略同一面になって年少者の脚部が伸長できる位置に達し、臀部支持部２３との同一面の位置からさらに傾倒されて年少者の脚部が折り曲げることができる位置に達する（図１９〜２０）。
【００４６】
なお、第２の４節リンク機構３００のリンク３０２はヘッドレスト３３を軸支するとともに、図１１に示すように、頭部保護パット３４の取付部３６を軸支している。
【００４７】
次に、座席部２と台座部１との係合状態について図２１〜２２に基づいて説明する。台座部１の脚部取付座部１３は中空状に形成され、２個の脚部取付座部１３の中間部に配置される操作レバー部１８は、座壁部１１に垂直方向に配置される軸部１１ａの下部に操作レバー１８１の元部に形成されたフランジ部１８２が回動可能に支持され、フランジ部１８２に一端が係止されるロッド１８４が各取付座１３（または１４）に向かって延設されている。ロッド１８４の他端には、各取付座部１３（または１４）の下方から上方の取付係合部１５に向かって延設するフック部材１８５の一端が係止されている。フック部材１８５は、上部に座席部２のピン部２５を係止するフック部１８６と、中央部に、フック部材１８５を傾倒させる際に支点となる傾倒支点部１８７とを有して形成されている。
【００４８】
一方、取付係合部１５には係合受け部１９１が形成され、前述のピン部２５の係合突起部２６が係合される係合凹部１９２が逆円錐状に形成されている。座席部２のピン部２５が挿入されてロックされる状態では、フック部材１８５のフック部１８６は、係合受け部１９１上でピン部２５の係合突起部２６の上面を係止する位置にあり、ロック解除の状態では、フック部材１８５のフック部１８６はピン部２５の係合突起部２６の上面から離れる位置にある。
【００４９】
次に、座席部２を台座部１に装着してロックする作用について説明する。操作レバー１８１が図２１の二点鎖線に示す位置にある時には、ロッド１８４は操作レバー１８１のフランジ部１８２を図２１における時計方向に回転させた位置（ロッド１８４の二点鎖線の位置）にある。この状態では、ロッド１８４は係止されているフック部材１８５の下部を牽引することになるので、フック部材１８５は傾倒支点部１８７を中心に、図２２中、二点鎖線で示すように、反時計方向に傾倒してフック部１８６を係合受け部１９１から離脱させている。これによって、座席部２はロック解除の状態になり座席部２の台座部１への着脱を可能にする。
【００５０】
座席部２を台座部１に装着する場合は、ピン部２５の係合突起部２６を係合受け部１９１の係合凹部１９２に装着した後、操作レバー１８１を図２１における右方に移動させて実線で示す位置にする。操作レバー１８１の回転により操作レバー１８１のフランジ部１８２は、図２１中、反時計方向に回転される。ロッド１８４はフック部材１８５の下部を押圧することになり、フック部材１８５を傾倒支点部１８７を中心に時計方向に回転させる。そのため、フック部１８６は係合凹部１９２に係合された係合突起部２６の上面に係止することになり、ピン部２５を固定させ座席部２の台座部１へのロック状態を完了することができる。
【００５１】
但し、操作レバー１８１が図２１中、左端から右端に移動できないとき、例えば、中間位置で移動できない場合には座席部２が台座部１に完全に装着されていない状態を示している。
【００５２】
また、本形態のチャイルドシートＳでは、座席部２の台座部１への装着は、収容される年少者の区分によって規定されている座席部２の正規の位置における、背部３０の正規の傾倒位置以外では装着できないように各誤取付防止装置が設置されている。
次に、正規の位置でない場合における座席部２の台座部１への各誤取付防止装置について説明する。まず、座席部２を水平方向に傾倒させてベッド状態で台座部１に対して後ろ向きに装着する場合、図２３に示すように、アームレスト２２の内側に取り付けられる固定板６１には上下移動可能なストッパ８１が装着支持されている。ストッパ８１は略Ｔ字形に形成され、ストッパ８１の上部にはねじりばね８２が係止されストッパ８１を下方に付勢している。ストッパ８１は背部３０を傾倒ロックするためのロックレバー５５が下方に移動した位置、つまり、背部３０を水平方向に傾倒してベッド状にする位置に下げたときにロックレバー５５の下部でストッパ８１を押圧する位置に固定板６１に装着されている。
【００５３】
一方、台座部１の取付係合部１５の外周面には４か所の凹部１５ａ（図４参照）が形成され、脚部取付座１３に取付係合部１５を固着するためのボルト８４が凹部１５ａ内に装着されている。４個のボルト８４の内、台座部１の幅方向の外側に装着される１個のボルト８４Ａの頭部は長尺状に形成されボルト８４Ａの上面が取付係合部１５の上面にほぼ一致する高さに形成されている。
【００５４】
座席部２が台座部１に対して横向きに配置される場合には、ストッパ８１は取付係合部１５の通常のボルト（頭部が長尺状に形成されていないボルト）が装着されている凹部１５ａに挿入され、ロックレバー５５のフック部５５ｂがラッチ部６３Ｄに係合されることにより座席部２は台座部１に装着されてロック可能な状態にすることができる。
【００５５】
座席部２が台座部１に対して前向きまたは後ろ向きの位置にある場合には、ストッパ８１の下面は頭部が長尺状に形成されたボルト８４Ａの上方位置にあり、ストッパ８１がロックレバー５５により下方に押圧されるとボルト８４Ａの頭部に当接するように構成されているため、ロックレバー５５のフック部５５ｂはラッチ部６３Ｄに係合できず、そのため、座席部２のピン部２５の係合突起部２６は台座部１の係合凹部１９２に挿入することが不可となり、座席部２は台座部１に装着できない。従って、ベッド状態にある座席部２は横向き以外には台座部１に装着できず、また後ろ向きに配置された座席部２も、前述と同様に、背部３０が上方に傾倒された位置からベッド状にすることはできない。
【００５６】
次に、図２４に示すように、座席部２が設定された傾きで前向きに配置されている状態から、背部３０を後下方に傾倒させるばあい、台座部１の座壁部１１に対する背壁部１２の傾斜角度は、座席部３０の前向き状態とほぼ同一の傾斜角度で形成されているため、前向きに配置されている座席部２を後方（下方）に向かって傾倒すると、背部３０の上部が台座部１の背壁部１２に当接するため、ロックレバー５５のフック部５５ｂが選択係合部６２のラッチ部６３に係合できず背部３０をロックレバー５５でロックすることはできない。
【００５７】
従って、後ろ向きの状態でセットされた座席部２を前向きに装着しようとしても、後ろ向きの状態では前向きの状態に比べて背部３０がさらに開く状態で傾倒されているので、座席部２のピン部２５が台座部１の取付係合部１５に挿入される前に、座席部２の背部３０の後面が台座部１の背壁部１２に当接して座席部２を台座部１に装着することができない。
【００５８】
次に、座席部２が横向きでベッド状にセットされて装着されている状態で、背部３０を上方に傾倒させる場合、図２５に示すように、台座部１には元部取付座１４には間隔を有して２個の突起部８６が元部取付座１４から上方に突出するように形成されている。一方、座席部２の座部２０には臀部支持部２３の下面側に、座席部２を横向きにした状態で台座部１の突起部８６上方あたりに位置される２個のリブ２３ａ、２３ｂが、臀部支持部２３の下面から下方に突出するように形成されている。リブ２３ｂはリブ２３ａより大きく形成され、ベッド状態にある座席部２の背部３０を、後ろ向きに配置する際の設定される角度に傾倒するときには、リブ２３ａが一方の突起部８６に干渉してそれ以上傾倒できないようにしている。
【００５９】
従って、座席部２を後ろ向きにセットした状態で横向きに装着しても、座席部２のピン部２５が台座部１の取付係合部１５に挿入される前に、リブ２３ａが突起部８６に干渉して座席部２を台座部１に装着することができない。
【００６０】
さらに、座席部２を前向きにセットした状態で横向きに装着しようとしても、図２６に示すように、座席部２のピン部２５が台座部１の取付係合部１５に挿入される前に、リブ２３ｂが他方の突起部８６に干渉して、座席部２を台座部１に装着することができない。
【００６１】
上記のように、このチャイルドシートＳは、座席部２の台座部１に対する各位置において、設定された角度でなければ、座席部２が台座部１に装着できず、また、各位置で装着された状態から座席部２の傾倒角度を変更することができないように構成されている。
【００６２】
次に、安全ベルト３のロック・非ロック状態を表示する表示装置９０について図２７〜２８に沿って説明する。安全ベルト３は、前述のように、座部２０側に固着された股ベルト４に２本の肩ベルト５及び各肩ベルト５に連続的に形成され年少者の腰部を拘束する腰ベルト６とから構成され、肩ベルト５に装着されたタングプレート９１を股ベルト４に装着されたバックル９２に装着することによって年少者を拘束する。
【００６３】
この表示装置９０は、バックル９２内に装着されるプッシュ式の押し釦９３と、バックル９２内を摺動するスライダ９４とを有して構成される。押し釦９３には２か所の表示部９３ａが形成され、本形態では表示部９３ａには赤色の表示がされている。スライダ９４は装着プレート９５に案内されてタングプレート９１に押圧されるとともに、スライダ９４の上部には、タングプレート９１に押圧されて押し釦９３の表示部９３ａを全面的に覆うことができる表示部９４ａが形成されている。表示部９４ａには青色の表示がなされている。さらに、スライダ９４を押圧したタングプレート９１は、バックル９２内に傾倒可能に配置されるラッチ９６によってロックされる。
【００６４】
従って、タングプレート９１がバックル９２を挿入されない状態では、バックル９２には押し釦９３の赤色の表示部が目視され（この状態ではスライダ９４の表示部９４ａはバックル９２ないに隠れている。）、タングプレート９１がバックル９２に装着されると、タングプレート９１によって押圧されたスライダ９４の表示部９４ａの青色が目視されることになる（この状態でタングプレート９１はラッチ０６によりロックされる。）。これにより肩ベルト５が装着ロックしたときと肩ベルト５が装着されない非ロックの状態を目視することによって確認することができる。
【００６５】
次に、各年少者をチャイルドシートＳに収容する作用について説明する。まず、台座部１を自動車のシートに固定する。台座部１をシートに対して前向き（自動車の進行方向に対して前向き）に配置し、シートベルトＢを台座部１のベルト係合面１６に係合させた後、ベルト固着装置１７のレバー１７１を支持ピン１７３を中心に回転させることによってシートベルトＢを緩まないように固着する。
【００６６】
「新生児」を収容する場合は、座席部２の背部３０を水平方向に傾倒させ、座部２０と略同一面のベッド状にする。この傾倒は、背部３０の可動板５１に取り付けたロックレバー５５を、座部２０の固定板６１に形成された選択係合部６２のラッチ部６３から係合解除し、背部３０を押圧操作することによって行なわれる。台座部１に設けられた操作レバー１８１が進行方向の前側から見て図２１における左側の位置（ロック解除位置）にあるのを確認した上で、ベッド状にセットされた座席部２を台座１に対して横向きに配置させて台座部１の装着する。装着が完了すれば操作レバー１８１を図２１における右側（ロック位置）に移動させ座席部２を台座部１にロックする。このとき、角度表示装置７０の気泡７４が「新生児」のゾーンに入っていることが確認できる。
【００６７】
「新生児」を座席部２に収容すると２本の肩ベルト５のタングプレート９１をバックル９２に掛着して安全ベルト３を装着する。バックル９２内の表示装置９０が青色を示していることを目視で確認する。
【００６８】
次に「乳児」を収容する場合は、もし、座席部２が横向きに装着されている場合には、操作レバー１８１をロック解除の位置に移動させて座席部２を台座部１から離脱させる。ベッド状にセットされた座席部２のロックレバー５５をラッチ部６３から離脱させて背部３０を傾倒させ、「乳児」用に設定される位置でロックレバー５５をラッチ部６３に係合させる。そして、座席部２を後ろ向きに配置した状態で台座部１に装着する。座席部２のロック及び安全ベルト３のロックする手順は上述の通りである。
【００６９】
次に、「幼児」を収容する場合は、同様な操作で背部３０を台座部１に対して設定された所定の角度になるように傾倒させた状態で座席部２を台座部１に前向きで装着する。
【００７０】
なお、座席部２が台座部１に完全に装着されていない状態、つまり１か所でも不完全なロック状態では、操作レバー１８１がロック位置に納まっていないため、操作レバー１８１の位置で危険を確認することができる。
【００７１】
上述のように、このチャイルドシートＳは、台座部１に対して分離された座席部２を、区分された年少者に合わせてセットされた状態で台座部１に装着することになる。従って、より高い安全性を確保することができる。
【００７２】
なお、上記のチャイルドシートＳを構成する各装置については、上記の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載されている内容であれば他の形態でも含まれるものである。
【００７３】
【発明の効果】
本発明によれば、請求項１のチャイルドシートは、年少者を着座させたり寝かせたりすることができる座席部と、前記座席部を載設する台座部と、を有し、前記座席部が前記台座部に着脱可能に配設されるとともに、前記座席部には、座部と前記座部に対して傾倒可能な背部とが配置され、前記背部が傾倒されてベッド状に配置される下方位置と、前記背部が傾倒されて着座可能に配置される上方位置と、前記下方位置と前記上方位置との中間に傾倒される中間位置と、の少なくとも３位置に選択的に配置され、前記台座部は車両用シートに自動車の進行方向に対して前向きに装着され、前記座席部の下方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して横向き状態で装着され、前記座席部の上方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して前向き状態で装着され、前記座席部の前記下方位置と前記上方位置との中間位置において、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して後ろ向き状態で装着可能に構成されている。
【００７４】
自動車のシートに固着された前記台座部に前記座席部を装着する際には、横向き状態または前向き状態あるいは後ろ向き状態の各状態に合わせて前記背部を傾倒させて装着する。そのため、各状態での設定された前記背部の傾倒を誤取付しないで取り付けることが容易に行なえ、高い安全性を確保できる。しかも分離された前記座席部は持ち運びに便利であり、また前記台座部のシートへの取り付けも容易に行なうことが可能となる。
【００７５】
請求項２のチャイルドシートは、前記座席部には前記台座部に係合可能な複数の係合突起部が配設され、前記台座部には前記係合突起部に装着されるそれぞれの係合受け部が形成されているので請求項１と同様の効果を発揮することができる。
【００７６】
請求項３のチャイルドシートは、複数の前記係合突起部が各係合突起部に対向する前記係合受け部に対して、前記台座部の前面側に配設される操作レバーの操作によって着脱可能に作用されているので、容易な操作で請求項１と同様の効果を発揮することができる。
【００７７】
請求項４のチャイルドシートは、前記座席部が前記台座部に装着される際、前記背部の３つの傾倒位置では、前記座席部が前記台座に対して所定の方向以外に装着できないように構成されている。つまり、前記座席部を横向きに装着する場合には、前向きや後ろ向きの状態のように背部を上方に傾倒した状態では装着できず、また、後ろ向きの状態では、ベッド状にすることや前記背部をさらに上方に傾倒した状態では装着できず、さらに前向きの状態では、前記背部を下方に傾倒した状態では装着することはできない。従って、前記座席部の前記台座部への誤取付は不可能な構成になっている。その結果高い安全性を確保できる。
【００７８】
請求項５のチャイルドシートは、前記背部には、底面に形成され年少者の背中を支持する背もたれ部と、前記背もたれ部の両側から立設され年少者の胴体部を側面から保護するサイドレストと、前記背もたれ部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の頭部を保護するヘッドレストと、が配設され、前記座部には、下部に形成され略水平方向に移動可能な臀部支持部と、前記臀部支持部の両側で立設されるアームレストと、前記臀部支持部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の脚部を保護するフットレストと、が配設されている。
【００７９】
通常、収容される年少者は、前記座席部内で仰向けに寝たり横向きに倒れたりする動作を行なう。しかし、上記の座席部は年少者の側部及び頭部または脚部の回りで壁を形成するため、年少者を前記座席部から外に飛び出すことを防止している。そのため安全を確保するチャイルドシートを提供できる。
【００８０】
請求項６のチャイルドシートは、前記座席部には、前記座部側に配設され前記フットレストに軸支する第１の４節リンク機構と、前記背部側に配設され前記ヘッドレストに軸支する第２の４節リンク機構とが、前記座席部の両側に対向するように１対配設され、それぞれの第１の４節リンク機構と第２の４節リンク機構が１個の共通する節点で連結されている。そのため、前記ヘッドレストと前記フットレストとは、前記背部の傾倒動作に合わせて傾倒することができ、前記背部の３か所の傾倒位置に最適な傾倒位置を形成することができる。
【００８１】
請求項７のチャイルドシートは、前記背部の前記下方の位置では前記ヘッドレストが前記背もたれ部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記下方位置から前記上方位置に傾倒するにしたがって前記ヘッドレストが前記背もたれ部の延長線上に向かって徐々に接近するように傾倒されている。従って、前記座席部の前記下方位置においては、年少者は仰臥状態にあるので前記ヘッドレストの前記背もたれ部からの傾倒角度を大きくして年少者の頭部を保護することができ、前記座席部を前記中間位置から前記上方位置に傾倒するにしたがって、年少者は着座する状態になるので前記ヘッドレストの前記背も取れ部に対する傾きを徐々に小さくして年少者の頭部の上部を解放して煩わしさを減少させることができる。
【００８２】
請求項８のチャイルドシートは、前記背部の前記下方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記中間位置では前記フットレストが前記臀部支持部と略同一面に位置され、前記背部の上方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して下方に傾倒するように位置されている。従って、前記座席部の前記下方位置においては、年少者は仰臥状態にあるので前記フットレストを前記座部の上方に傾倒させて年少者の前記座席部からの飛び出しを防止することができ、前記座席部の前記中間位置においては、前記フットレストを略水平方向に傾倒させて年少者の脚部回りを解放させて脚部を伸長させ、前記座席部の前記上方位置においては、年少者は着座できるので前記フットレストを下方に傾倒させて年少者の脚を折り曲げることができる。
【００８３】
請求項９のチャイルドシートにおいては、前記台座部には、前記台座部を車両用のシートに固着するためのベルト係合面が形成され、前記ベルト係合面が前向きに突起する円弧状に形成されているので、係合されたシートベルトは屈曲することなく固着できる。従って、日本工業規格で規定されているシートベルトの損傷しない構造のチャイルドシートを提供できる。
【００８４】
請求項１０のチャイルドシートは、前記台座部に、前記ベルト係合面に係合されたシートベルトを押圧可能にロックするベルト固着装置が配設されている。従って一旦掛着されたシートベルトの緩み止めの役割を果たすことができる。
【００８５】
請求項１１のチャイルドシートでは、前記ベルト固着装置がシートベルトを押圧可能なカム面を有するカム部材を有して構成されているため、係合されたシートベルトをワンタッチで容易に固着することができる。
【００８６】
請求項１２のチャイルドシートは、前記サイドレストに、前記背部の傾倒位置を表示する角度表示装置が目視可能に配設されているため、前記角度表示装置に年少者用の区分が表示されていれば、前記背部の位置が、いずれの年少者を対象とするかを一目で確認することができる。
【００８７】
請求項１３のチャイルドシートにおいては、前記角度表示装置が、液体中に挿入される気泡で表示するように構成されている。そのため前記背部の傾倒位置を確実に目視でき、さらに前記角度表示装置を容易に製作できる。
【００８８】
請求項１４のチャイルドシートにおいては、前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトは前記座部に傾倒可能に支持されるとともに、前記股ベルトには年少者の腹部を圧迫しない圧迫防止手段が配設されている。この圧迫防止手段は、特に、前記座席部が前記下方位置つまりベッド状に形成された座席部に収容された年少者に対して股ベルトの先端部は年少者の腹部との間に隙間を形成するように構成される。そのため、寝ている年少者を安眠させることができる。
【００８９】
請求項１５のチャイルドシートにおいては、前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトには、前記肩ベルトに挿通されるタングプレートを着脱可能に構成するバックルが装着され、前記バックルが前記タングプレートのロック・非ロック状態を表示可能な表示手段を有している。従って、安全ベルトが確実にロックされているかどうかを目視することができ、年少者の安全を確保できるとともに運転者は安心して運転することができる。
【００９０】
請求項１６のチャイルドシートでは、前記表示手段が、ロック状態で表示される色と非ロック状態で表示される色とが色別されて表示されているため、一目でロック状態と非ロック状態を判別することができ、より高い安全性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一形態によるチャイルドシートの「新生児」用の状態を示す斜視図
【図２】同「乳児」用の状態を示す斜視図
【図３】同「幼児」用の状態を示す斜視図
【図４】同台座部を示す斜視図
【図５】同台座部にシートベルトを装着した状態を示す平面図
【図６】同側面図
【図７】図６における一部拡大図
【図８】図５におけるベルト固着装置を示す詳細図
【図９】図３における股ベルトを示す側面図
【図１０】図９の股ベルトの使用状態を示す簡略側面図
【図１１】図３における頭部保護パットの装着状態を示す一部拡大図
【図１２】図３の背部を傾倒するロックレバー辺りの構成を示す一部詳細図
【図１３】図１２におけるXIII−XIII断面図
【図１４】図１２におけるXIV −XIV 断面図
【図１５】図３における角度表示装置を示す拡大図（「新生児」の状態）
【図１６】図３における角度表示装置を示す拡大図（「乳児」の状態）
【図１７】図３における角度表示装置を示す拡大図（「幼児」の状態）
【図１８】座席部の４節リンク機構を示す簡略図（「新生児」の状態）
【図１９】座席部の４節リンク機構を示す簡略図（「乳児」の状態）
【図２０】座席部の４節リンク機構を示す簡略図（「幼児」の状態）
【図２１】座席部の台座部へのロック機構を示す一部平面図
【図２２】図２１におけるXXII−XXII断面図
【図２３】座席部の台座部への誤取付防止機構を示す簡略説明図
【図２４】座席部の台座部への誤取付防止機構を示す簡略説明図
【図２５】座席部の台座部への誤取付防止機構を示す簡略説明図
【図２６】座席部の台座部への誤取付防止機構を示す簡略説明図
【図２７】安全ベルトを示す平面図
【図２８】タングプレートのバックルへの装着状態を示す一部断面図
【符号の説明】
Ｓ…チャイルドシート
１…台座部
２…座席部
３…安全ベルト
４…股ベルト
５…肩ベルト
１５…取付係合部
１６…ベルト係合面
１７…ベルト固着装置
１８…操作レバー部
２０…座部
２２…アームレスト
２３…臀部支持部
２４…フットレスト
２５…ピン部
２６…係合突起部
３０…背部
３１…背もたれ部
３２…サイドレスト
３３…ヘッドレスト
３４…頭部保護パット
４１…支持部
４１ａ…当接面（圧迫防止手段）
４３…第１リンク部
４３ａ…ストッパ部（圧迫防止手段）
４３ｂ…当接面（圧迫防止手段）
４５…第２リンク部
４５ａ…ストッパ部（圧迫防止手段）
５１…可動板
５２…支持軸
５５…ロックレバー
６１…固定部
６３…ラッチ部
７０…角度表示装置
７２…気泡
８１…ストッパ
８４Ａ…ボルト
９０…表示装置
９１…タングプレート
９２…バックル
９３…押し釦
９３ａ…表示部
９４…スライダ
９４ａ…表示部
１７４…レバー（カム部材）
１７５…第１カム部
１７５ａ…カム面
１７６…第２カム部
１８１…操作レバー
１８４…ロッド
１８５…フック部材
１９２…係合凹部
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用年少者保護装置に関し、特に新生児・乳児・幼児の各年齢層に対して対応可能なチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、６才以下の年少者が車に搭乗する際には、年少者の安全を保護するために年少者安全座席の搭載が義務づけられるようになり、それに伴って各種の課題を解決するための改良がなされてきている。一方、自動車用年少者保護装置は新生児・乳児・幼児等の年少者が使用する場合、年少者が使用できる年少者保護装置の区分とそれぞれの年少者に対応する保護装置の使用状態が「日本工業規格」の中で「自動車用品−年少者保護装置：ＪＩＳ−Ｄ ０４０１−１９９６」として規定されている。
【０００３】
それによると、年少者保護装置は、「乳児用ベッド」、「幼児用シート」及び「学童用シート」に区分され、さらに年少者の体重によって１０Ｋｇ未満、９〜１８Ｋｇ、１５〜２５Ｋｇ、２２〜３６Ｋｇの場合でそれぞれＷ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ４というように区分されている。そして「乳児用ベッド」は、主として乳児を連続した面上で仰向けまたは俯せに寝かせた状態で乳児を拘束するとともに、進行方向に対して横向きに配置するように構成ていなければならず、「幼児用シート」は、Ｗ１との組み合わせでは後ろ向きにしなければならず、「学童用シート」は、Ｗ１及びＷ２との組み合わせはしてはならないように規定されている。このため、年少者の各区分に合わせて「乳児用ベッド」、「幼児用シート」（一般にチャイルドシートと呼ばれる）、「学童用シート」がそれぞれ別々の保護装置として使用されていた。
【０００４】
しかし、それぞれの年少者の年齢や体重に合わせて、別々の保護装置を装着することは使用者の負担を増加させるとともに、それぞれの年齢を過ぎると使用することができなくなり無駄が多い。そのために、１台の保護装置ですべての年少者を対象に使用できるようにする試みが特開平１０ー２５０４２６号で示されている。以下、この保護装置を「チャイルドシート」と呼ぶ。それによると、このチャイルドシートは、座席部と台座部とを有し、座席部には座部と背部とが配置され、背部は座部に対して傾倒可能に形成されている。座席部は台座部に回転可能に装着され、自動車の進行方向に対して横向き状態、前向き状態、後ろ向き状態に配置可能に構成されている。そして、横向き状態においては背部を水平状に傾倒させてベッド状に、前向き状態や後ろ向き状態においてはシート状にすることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、チャイルドシートは、年少者を保護することが目的のため、確実な安全保護を構成することが重要であり、進行方向に対して横向き状態、前向き状態、あるいは後ろ向き状態の各状態においては、背部の座部に対する傾倒角度が前記の各状態で適切に行なわれなければならない。例えば、横向き状態においては背部を水平にしてベッド状にすることでありそれ以外では使用することができないように構成し、逆に後ろ向き状態においては水平に倒すことができないように構成しなければならない。また、前向き状態では所定の角度以外では傾倒することができないように構成することも必要である。
【０００６】
従来のチャイルドシート（特開平１０−２５０４２６号に示されるもの）は、座席部が座部に対して回転可能に構成されているため、横向き状態、前向き状態、後ろ向き状態の各位置に移動する際には、座席部と台座部とが一体的に組み込まれた状態で、座席部を台座部に対して回転することによって行なわれる。従って、前向き状態あるいは後ろ向き状態から横向きに回転移動した場合に、背部を水平方向に倒してベッド状に形成することは可能であるものの、背部が座部に対して立ち上がったまま使用することも可能となる。高度な安全性を確保するためには、座席部の横向き状態、前向き状態、後ろ向き状態にある時に、その位置において背部の傾倒角度が確実に所定の角度に設定されなければならない。そのためには、横向き、前向き、後ろ向きの各状態で所定の角度が設定できない場合には座席部自体が台座部に装着できないようにすることが望ましい。
【０００７】
また、台座部と座席部とが一体的に組み込まれたチャイルドシートは自動車に取り付ける作業に手間がかかるとともに他の場所に移動する際には、嵩張り重量が重くなり持ち運びにくい。
【０００８】
この発明は、上述の課題を解決するものであり、座席部と台座部とを分離して各年齢層の年少者の使用状態が確保できた状態で、座席部と台座部とを装着可能にすることによって、高度な安全性を確保するとともに、持ち運びを容易にして取り付け作業も容易にできるチャイルドシートを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明にかかわるチャイルドシートでは、上記の課題を解決するために以下のように構成するものである。即ち、
年少者を着座させたり寝かせたりすることのできる座席部と、前記座席部を載設する台座部と、を有し、前記座席部が前記台座部に着脱可能に配設されるとともに、前記座席部には、座部と前記座部に対して傾倒可能な背部とが配置され、前記背部が傾倒されてベッド状に配置される下方位置と、前記背部が傾倒されて着座可能に配置される上方位置と、前記下方位置と前記上方位置との中間に傾倒される中間位置と、の少なくとも３位置に選択的に配置され、前記台座部は車両用シートに自動車の進行方向に対して前向きに装着され、前記座席部の前記下方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して横向き状態で装着され、前記座席部の前記上方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して前向き状態で装着され、前記座席部の前記下方位置と前記上方位置との中間位置において、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して後ろ向き状態で装着可能に構成されることを特徴とするものである。
【００１０】
また好ましくは、前記座席部には前記台座部に係合可能な複数の係合突起部が配設され、前記台座部には前記係合突起部に装着されるそれぞれの係合受け部が形成されることを特徴とするものであればよい。
【００１１】
さらに好ましくは、複数の前記係合突起部が各係合突起部に対向する前記係合受け部に対して、前記台座部の前面側に配設される操作レバーの操作によって着脱可能に作用されることを特徴とするものであればよい。
【００１２】
また、前記座席部が前記台座部に装着される際、前記背部の３つの傾倒位置では、前記座席部が前記台座に対して所定の方向以外に装着できないように構成されていることを特徴とするものであることが望ましい。
【００１３】
またこのチャイルドシートは、前記背部には、底面に形成され年少者の背中を支持する背もたれ部と、前記背もたれ部の両側から立設され年少者の胴体部を側面から保護するサイドレストと、前記背もたれ部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の頭部を保護するヘッドレストと、が配設され、前記座部には、下部に形成され略水平方向に移動可能な臀部支持部と、前記臀部支持部の両側で立設されるアームレストと、前記臀部支持部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の脚部を保護するフットレストと、が配設されることを特徴とするものである。
【００１４】
またこのチャイルドシートは、前記座席部には、前記座部側に配設され前記フットレストに軸支する第１の４節リンク機構と、前記背部側に配設され前記ヘッドレストに軸支する第２の４節リンク機構とが、前記座席部の両側に対向するように１対配設され、それぞれの第１の４節リンク機構と第２の４節リンク機構が１個の共通する節点で連結されていることを特徴とするものである。
【００１５】
また、前記背部の前記下方位置では前記ヘッドレストが前記背もたれ部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記下方位置から前記上方位置に傾倒するにしたがって前記ヘッドレストが前記背もたれ部の延長線上に向かって徐々に接近するように傾倒されることを特徴とするものであればよい。
【００１６】
また、前記背部の前記下方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記中間位置では前記フットレストが前記臀部支持部と略同一面に位置され、前記背部の上方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して下方に傾倒するように位置されることを特徴とするものであればよい。
【００１７】
さらにこのチャイルドシートは、前記台座部には、前記台座部を車両用のシートに固着するためのベルト係合面が形成され、前記ベルト係合面が前向きに突起する円弧状に形成されていることを特徴とするものである。
【００１８】
しかも、前記台座部に、前記ベルト係合面に係合されたシートベルトを押圧可能にロックするベルト固着装置が配設されることを特徴とするものであればなおよい。
【００１９】
また、前記ベルト固着装置がシートベルトを押圧可能なカム面を有するカム部材を有することを特徴とするものであってもよい。
【００２０】
またこのチャイルドシートが、前記サイドレストに、前記背部の傾倒位置を表示する角度表示装置が目視可能に配設されていることを特徴とするものであればよい。
【００２１】
また、前記角度表示装置が、液体中に挿入される気泡で検出するように構成されていることを特徴とするものであればよい。
【００２２】
さらにこのチャイルドシートは、前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトは前記座部に傾倒可能に支持されるとともに、前記股ベルトには、年少者の腹部を圧迫しない圧迫防止手段が配設されていることを特徴とするものである。
【００２３】
また、前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトには、前記肩ベルトに挿通されるタングプレートを着脱可能に構成するバックルが装着され、前記バックルが前記タングプレートのロック・非ロック状態を表示可能な表示手段を有していることを特徴とするものである。
【００２４】
また、前記表示手段が、ロック状態で表示される色と非ロック状態で表示される色とが色別されて表示されることを特徴とするものである。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。以下の説明にあたっては、本形態のチャイルドシートＳの内部構造を詳細に説明するために、本来形成されるべきクッション用軟質ウレタンフォームを図上で省略している。
【００２６】
本形態のチャイルドシートＳは、図１〜３に示す３つの状態を形成することができ、自動車のシートに固着可能に形成される台座部１と、台座部１と分離されて台座部１に着脱可能に構成される座席部２と、を有して構成されている。さらに、座席部２は座部２０と座部２０に対して傾倒可能に構成される背部３０とを有している。前述の区分の内Ｗ１、または新生児または首が座っていない乳児が使用する状態は、図１に示すように、座席部２が自動車の進行方向に対して横向き状態に配置され、しかも背部３０が台座部１に対して水平方向に倒されて乳児用ベッドを形成している（以下の説明では、この状態を「新生児」用として区分する）。区分Ｗ１の乳児（首が座っている乳児）または幼児が使用する状態は、図２に示すように、座席部２が自動車の進行方向に対して後ろ向き状態に配置され、しかも背部３０は台座１に対して斜め上方に傾倒されて幼児用シートを形成している（以下の説明では、この状態を「乳児」用として区分する）。さらに区分Ｗ２、Ｗ３、Ｗ４で幼児が使用する状態は、図３に示すように、座席部２は台座部１に対して前向き状態に配置され、しかも背部３０は前述の後ろ向き状態における背部３０の傾斜角度より大きな角度で傾倒されて幼児用シートを形成している（以下の説明では、この状態を「幼児」用として区分する）。
【００２７】
各部位の詳細な構成を説明すると、台座部１は、図４〜６に示すように、自動車のシートに前向きに取り付けるために、座壁部１１と背壁部１２を有して側面視略Ｌ字形に形成されるとともに、座壁部１１の先端部には座壁部１１から高く形成された２個の脚部取付座部１３が設けられ、座壁部１１と背壁部１２との屈折される元部側には座壁部１１より高く形成された元部取付座部１４が設けられ、各取付座部１３、１４には座席部２が装着されるための取付係合部１５が計４か所に形成されている。また、元部取付座部１４の前端面には、平面視前向きに突起する円弧面を有するベルト係合面１６が形成されている。この円弧面は自動車用シートベルトで押圧される人間の腹部を想定して形成され、そのため、自動車用シートベルトを屈曲せずに損傷することなくバランスよく台座部１を自動車のシートに固定することができる。これによって、前述のＪＩＳ規格の内、自動車のシートベルトを損傷しない構造の規定を達成することができる。
【００２８】
ベルト係合面１６は下方から上方に向かって後ろ側に傾斜して形成され、シートに固着されたシートベルトＢがベルト係合面１６全面をシート側に押圧するように係合する。係合されたシートベルトＢはベルト係合面１６の中央部に配置されたベルト固着装置１７により固着される。さらに脚部取付座部１３、１３の間には座席部２を台座部１から着脱するための操作レバー部１８が形成され、操作レバー部１８には各取付係合部に連結する後述のロック装置を介して操作レバー１８１が操作レバー部１８に対して摺動可能に取り付けられている。
【００２９】
また、元部取付座１４の両端部にはシートベルトＢを案内するベルトガイド１９が取り付けられ、シートベルトＢは、一方のベルトガイド１９の下面側を通ってベルト係合面１６に係合される。
【００３０】
ベルト固着装置１７は、図７〜８に示すように、ベース１７１とベース１７１上に支持ピン１７３に回動可能に支持されるレバー１７４とレバー１７４の下部に対して接近離隔するスライダ１７７とを有して構成されている。ベース１７１はレバー１７４を支持する支持部１７１ａと、支持部１７１ａからレバー１７４の上部に対向するように上方に立ち上がる幅狭のベルト受け部１７１ｂとを有し、レバー１７４はベルト受け部１７１ｂに対向する第１カム部１７５とスライダ１７７に対向する第２カム部１７６とを有している。第１カム部１７５にはシートベルトＢが左右いずれかの方向から挿入されても固着できるように対称の位置にそれぞれ歯部を有するカム面１７５ａが形成され、第２カム部１７６にはスライダ１７７が後方位置で当接するカム面１７６ａと前方位置で当接するカム面１７６ｂが形成されている。第１カム部１７５とベルト受け部１７１ｂとの間にはシートベルトＢが挿通可能に形成されるように、ベース１７１のベルト受け部１７１ｂは元部取付座部１４の内部に装着されるとともに先端部はシートベルトＢを固着するためにベルト係合面１６より僅かに第１カム部１７５側に突出し、スライダ１７７はベース１７１の支持部１７１ａ上に配置されたコイルばね１７８によって第２カム部１７６側に付勢されている。なお、図８（ａ）は図７のＸ−Ｘ断面を示し、図８（ｂ）は図７のＹ−Ｙ断面を示している。
【００３１】
シートベルトＢが挿通されない状態では、第１カム部１７５とベルト受け部１７１ｂは離隔された位置にあり、第２カム部１７６のカム面１７６ａがスライダ１７７が後方位置で当接している（図８（ｂ））。シートベルトＢが挿通してレバー１７４を回転すると、スライダ１７７は第２カム部１７６を回転するように押圧する。そのためレバー１７４が回転され第１カム部１７５のいずれかのカム面１７５ａで徐々にシートベルトＢを押圧してベルト受け部１７１ｂとの間でシートベルトＢを挟持して固着する（図８（ａ））。なお、第１カム部１７５に形成されるカム面１７５ａは、シートベルトＢが緊張する方向に、より強固に固定するように形成されているので緩み止めの効果を発揮するとともに、カム面１７５ａに歯部が形成されているのでシートベルトＢの緩み止めの効果をより発揮できる。
【００３２】
座席部２の座部２０は、図３に示すように、台座部１に取り付けられる底部２１と、底部２１の両側端部から立設されるアームレスト２２と、底部２１の上方で略水平方向に移動可能な臀部支持部２３と、臀部支持部２３の先端側に臀部支持部２３に傾倒可能に支持されるフットレスト２４と、を有して形成されている。さらに、底部２１には安全ベルト３を構成する股ベルト４の一端が、図９〜１０に示すように、収容される年少者の腹部を上方から覆うように湾曲状に形成されて取り付けられている。立設されるアームレスト２２は、年少者が座部２０から飛び出すことを防止する。また、座部２０の下面側には、図１０に示すように、前述の台座部１のそれぞれの取付係合部１５に装着可能なピン部２５が４個下方に突出するように配置されている。ピン部２５の下部には、頂点部を下方に有する円錐形の係合部２６が形成され、台座部１に係合された係合部２６の上面で操作レバー部１８（図４参照）でロック可能に形成される。
【００３３】
股ベルト４は、図９〜１０に示すように、底部２１に固着された支持部４１と、支持部４１にピン４２を介して回動可能に支持された第１リンク部４３と、第１リンク部４３に回動可能にピン４４を介して支持された第２リンク部４５とを有して構成されている。第１リンク部４３の下部には、第１リンク部４３が収容された年少者側に倒れ過ぎないように支持部４１の上部当接面４１ａに当接するストッパ部４３ａが形成され、第２リンク部４５には、第２リンク部４５が第１リンク部４３に対して収容された年少者側に倒れ過ぎないように第１リンク部４３に形成された上方当接面４３ｂに当接するストッパ部４５ａが形成されている。第１リンク部４３のストッパ部４３ａと第２リンク部４５のストッパ部４５ａの形成は、収容する年少者が図１０のように寝ている状態のときに、年少者の腹部を圧迫することのないように構成している。つまり、寝ている「新生児」用の状態では、第２リンク部４５の下面と「新生児」の腹部との間に隙間Ｈを設けている。
【００３４】
座席部２の背部３０は、図１〜３に示すように、年少者の背中を支持する背もたれ部３１と、背もたれ部３１の両側端縁からそれぞれ立設するサイドレスト３２と、背もたれ部３１の頭部側先端に背もたれ部３１に傾倒可能に支持されるヘッドレスト３３と、を有して構成されている。さらに、背もたれ部３１には肩ベルト５の挿通されるベルト挿通孔３１ａが３か所に形成され、年少者の身長に合わせて選択的にいずれかのベルト挿通孔３１ａに肩ベルト５が挿通される。なお、肩ベルト５の一端は、ベルト挿通孔３１ａを挿通して背もたれ部３１の裏面側下部に固着され、他端は、股ベルト４から屈折され腰ベルト６となって背もたれ部３１の裏面側に固着される。背もたれ部３１から立設されるサイドレスト３２は、年少者がチャイルドシートＳから飛び出すことを防止する役目を有している。
【００３５】
また、ヘッドレスト３３には、両側内面に頭部保護パット３４が回動可能に装着されている。頭部保護パット３４は、図１１に示すように、年少者頭部の側部に配置されるパット部３５とパット部３５の一端から突出されヘッドレスト３３から突起するように形成される支持部３３ａに回動可能に支持される取付部３６とから構成されている。取付部３６は、ヘッドレスト３３を挿通する後述の４節リンクを構成するピン部に支持されるとともに、ヘッドレスト３３に形成されたばね受け部３３ｂに一端を係止されたねじりコイルばね３８を有して、パット部３５他端を背もたれ部３１側に付勢するように装着されている。従って、この頭部保護パットは３４は、背部３０が座部２０に対して傾倒してもパット部３５他端を常に背もたれ部３１に当接させているため年少者の頭部側面を常時保護することになる。
【００３６】
上記のように構成された背部３０は、座部２０に対して傾倒可能に支持される。背部３０と座部２０との連結は、図１２〜１４に示すように、背部３０のサイドレスト３２下部に取り付けられた可動板５１が、座部２０のアームレスト２２に装着された固定板６１に軸支され、可動板５１側に装着されたロックレバー５５を操作することにより背部３０が座部２０に対して傾倒される。
【００３７】
さらに詳細に説明すれば、可動板５１は凹凸状の薄肉の金属板で形成され、上方に、固定板６１を軸支するための支持軸５２と、ロックレバー５５を軸支するための支持ピン５３と、が配置される２個の突起部５１ａ、５１ｂを有して両サイドレスト３２の外側面にそれぞれ固着されている。支持軸５２は、図１３または図１４に示すように、可動板５１と固定板６１に嵌合され胴体部にはねじりコイルばね５６が巻回されている。支持ピン５３は、可動板５１に嵌合されロックレバー５５を回動可能に支承している。ロックレバー５５は、中央部で支持ピン５３に支承されるとともに、一端に手動操作部５５ａが形成され他端に固定板６１に形成されたラッチ部６３に係合可能なフック部５５ｂが形成されている。さらに、ロックレバー５５と可動板５１との間には、フック部５５ｂをラッチ部６３側に付勢する引っ張りコイルばね５７が係止されている。
【００３８】
固定板６１は薄肉の金属板で形成され、可動板５１と同様に上方に２個の突起部６１ａ、６１ｂを有し、一端はアームレスト２２の先端まで延設され他端には背部３０の選択的に傾倒される位置を決定するための選択係合部６２が形成されている。選択係合部６２にはロックレバー５５のフック部５５ｂに係合可能な複数のラッチ部６３が形成されている。図１２において、上方の３か所のラッチ部６３は背部３０が座部２０に対して傾斜角度を有する３か所の位置を示し、下方のラッチ部６３は背部３０が略水平方向に傾倒された位置を示すものである。上方のラッチ部６３のうち最上段のラッチ部６３Ａは「幼児」用の位置を形成するものであり、背部３０は座部２０に対して最大の傾斜角度で傾倒されている。そして、この位置においては座席部２は台座部１に対して前向きに配置される。下段のラッチ部６３Ｂは「乳児」用の位置を形成するものであり「幼児」用の位置より背部３０の座部２０に対する傾斜角度は小さく設定されている。そして、この位置においては、座席部２は台座部１に対して後ろ向きに配置される。なお、ラッチ部６３Ａとラッチ部６３Ｂとの間に配置されるラッチ部６３Ｃは予備の位置として設けられている。また、下方に配置されるラッチ部６３Ｄは、「新生児」用としてベッドを形成するものであり、背部３０は座部２０と略同一の平面を形成する。そしてこの位置においては、座席部２は台座部１に対して横向きに配置される。
【００３９】
従って、年少者の区分により背部３０を傾倒する際には、ロックレバー５５の手動操作部５５ａを操作してフック部５５ｂをラッチ部６３から離脱した後、背部３０を支持軸５２を中心に回転させ必要な傾倒位置に合わせてからフック部５５ｂをラッチ部６３に係合させる。
【００４０】
また、サイドレスト３２の両外側面には、背部３０の傾倒位置を表示する角度表示装置７０が装着されている。角度表示装置７０は、図１５〜１７に示すように、丸みを帯びた略矩形状の枠体７１に円弧状に形成された透明容器７２が装着され、透明容器７２の内部には油または水等の液体７３が充填されている。液体７３には１個の気泡７４が封入され、透明容器７２にはおもて面側に３か所の突起部７５が形成され、気泡７４がそれぞれの突起部７５に位置することによって、「新生児」用、「乳児」用、「幼児」用の各位置を検出し表示するように構成されている。例えば、図１５においては、背部３０が水平状に位置されてベッドを形成している状態であり、この位置では気泡７４が「新生児」のゾーン内に形成された突起部７５の位置に移動されている。図１６においては、背部３０が上方に傾倒され気泡７４が「乳児」のゾーン内に形成された突起部７５の位置に移動され、図１７においては、背部３０がさらに上方に傾倒され「幼児」ゾーン内に形成された突起部７５の位置に移動されている。
【００４１】
ヘッドレスト３３及びフットレスト２４は、第１の４節リンク機構と第２の４節リンク機構を連結する複合４節リンク構造の中で傾倒可能に配置される。この構成を図１２及び図１８〜２０に基づいて説明する。第１の４節リンク機構２００は、座部２０の回りに、リンク２０１、２０２、２０３、２０４を有して構成され、第２の４節リンク機構３００は、背部３０の回りに、リンク３０１、３０２、３０３、３０４を有して構成されている。
【００４２】
リンク２０１は臀部支持部２３に相当し、リンク２０２はアームレスト２２に相当し、リンク２０３はフットレスト２４に相当し、リンク２０４は、図１２における可動板５１に相当し、可動板５１は支持軸５２に揺動可能に支持されるとともに、一端が臀部支持部２３の一端に枢着されて臀部支持部２３とアームレスト２２を連結している。フットレスト２４は臀部支持部２３に軸支されるとともにアームレスト２２にも軸支されているため、リンク２０１、２０２、２０３、２０４で第１の４節リンク機構２００を構成することができる。さらにリンク２０４は、図１２における固定板（アームレスト２２に固着されている）６１に装着される支持軸５３を中心に揺動可能に装着されるため、臀部支持部２３（リンク２０１）を略水平方向に移動させることができる。臀部支持部２３（リンク２０１）の水平方向の移動は、フットレスト２４（リンク２０３）を、フットレスト２４（リンク２０３）とアームレスト２２（リンク２０２）との軸支部を中心に揺動させることができる。
【００４３】
第２の４節リンク機構３００のリンク３０１は背もたれ部３１に相当し、リンク３０２は、一端が図１２における固定板６１の一端に枢着され他端はサイドレスト３２を通ってヘッドレスト３３に軸支されている。リンク３０３はヘッドレスト３３に相当し、リンク３０４は固定板６１に相当する。ヘッドレスト３３は、リンク３０４に軸支されるとともに背もたれ部３１にも軸支され、背もたれ部３１は図１２における可動板５１に軸支され、固定板６１は背もたれ部３１と一体的に形成されたサイドレスト３２が可動板５１を介して支持軸５２で枢着されるため、リンク３０１、３０２、３０３、３０４で第２の４節リンク機構３００を構成することができる。さらに、可動板５１を介して背もたれ部３１（リンク３０１）が、固定板６１（リンク３０４）に支持される支持軸５２を中心に回動すると、固定板６１（リンク３０４）に軸支されたリンク３０２は、ヘッドレスト３３（リンク３０３）を、背もたれ部３１（リンク３０１）とヘッドレスト３３（リンク３０３）との軸支部を中心に揺動させることができる。
【００４４】
また、第１の４節リンク機構２００と第２の４節リンク機構３００とはいずれも支持軸５２に枢着され、しかも第１の４節リンク機構２００のリンク２０１と第２の４節リンク機構３００のリンク３０１とはお互いに回動可能に連結され、さらに、第１の４節リンク機構２００のリンク２０２と第２の４節リンク機構３００のリンク３０２とはお互いに回動可能に連結されているため、背もたれ部３１（リンク３０１）を支持軸５２を中心に回動することによって、ヘッドレスト３３（リンク３０３）を揺動させるとともに臀部支持部２３（リンク２０１）を略水平方向に移動させてフットレスト２４（リンク２０３）を揺動させることができる。
【００４５】
ヘッドレスト３３の揺動（背もたれ部３１に対する傾倒）とフットレスト２４の揺動（臀部支持部２３に対する傾倒）は、背もたれ部３１の臀部支持部２３との傾斜角度がぼ０°の場合、つまり、背もたれ部３１と臀部支持部２３とが略同一平面上にある場合、図１８のようにヘッドレスト３３は背もたれ部３１に対して略直交する方向に立設され、フットレスト２４は臀部支持部２３に対して略直交する方向に立設されている。次に、背もたれ部３１が臀部支持部２３と略同一面に傾倒されている位置から上方に向かって傾倒するにしたがって、つまり、「新生児」の位置から「幼児」の位置に向かって傾倒するにしたがって、ヘッドレスト３１は徐々に背もたれ部３１と同一面の方向になるように傾倒され、フットレスト２４は傾倒されて臀部支持部２３と略同一面になって年少者の脚部が伸長できる位置に達し、臀部支持部２３との同一面の位置からさらに傾倒されて年少者の脚部が折り曲げることができる位置に達する（図１９〜２０）。
【００４６】
なお、第２の４節リンク機構３００のリンク３０２はヘッドレスト３３を軸支するとともに、図１１に示すように、頭部保護パット３４の取付部３６を軸支している。
【００４７】
次に、座席部２と台座部１との係合状態について図２１〜２２に基づいて説明する。台座部１の脚部取付座部１３は中空状に形成され、２個の脚部取付座部１３の中間部に配置される操作レバー部１８は、座壁部１１に垂直方向に配置される軸部１１ａの下部に操作レバー１８１の元部に形成されたフランジ部１８２が回動可能に支持され、フランジ部１８２に一端が係止されるロッド１８４が各取付座１３（または１４）に向かって延設されている。ロッド１８４の他端には、各取付座部１３（または１４）の下方から上方の取付係合部１５に向かって延設するフック部材１８５の一端が係止されている。フック部材１８５は、上部に座席部２のピン部２５を係止するフック部１８６と、中央部に、フック部材１８５を傾倒させる際に支点となる傾倒支点部１８７とを有して形成されている。
【００４８】
一方、取付係合部１５には係合受け部１９１が形成され、前述のピン部２５の係合突起部２６が係合される係合凹部１９２が逆円錐状に形成されている。座席部２のピン部２５が挿入されてロックされる状態では、フック部材１８５のフック部１８６は、係合受け部１９１上でピン部２５の係合突起部２６の上面を係止する位置にあり、ロック解除の状態では、フック部材１８５のフック部１８６はピン部２５の係合突起部２６の上面から離れる位置にある。
【００４９】
次に、座席部２を台座部１に装着してロックする作用について説明する。操作レバー１８１が図２１の二点鎖線に示す位置にある時には、ロッド１８４は操作レバー１８１のフランジ部１８２を図２１における時計方向に回転させた位置（ロッド１８４の二点鎖線の位置）にある。この状態では、ロッド１８４は係止されているフック部材１８５の下部を牽引することになるので、フック部材１８５は傾倒支点部１８７を中心に、図２２中、二点鎖線で示すように、反時計方向に傾倒してフック部１８６を係合受け部１９１から離脱させている。これによって、座席部２はロック解除の状態になり座席部２の台座部１への着脱を可能にする。
【００５０】
座席部２を台座部１に装着する場合は、ピン部２５の係合突起部２６を係合受け部１９１の係合凹部１９２に装着した後、操作レバー１８１を図２１における右方に移動させて実線で示す位置にする。操作レバー１８１の回転により操作レバー１８１のフランジ部１８２は、図２１中、反時計方向に回転される。ロッド１８４はフック部材１８５の下部を押圧することになり、フック部材１８５を傾倒支点部１８７を中心に時計方向に回転させる。そのため、フック部１８６は係合凹部１９２に係合された係合突起部２６の上面に係止することになり、ピン部２５を固定させ座席部２の台座部１へのロック状態を完了することができる。
【００５１】
但し、操作レバー１８１が図２１中、左端から右端に移動できないとき、例えば、中間位置で移動できない場合には座席部２が台座部１に完全に装着されていない状態を示している。
【００５２】
また、本形態のチャイルドシートＳでは、座席部２の台座部１への装着は、収容される年少者の区分によって規定されている座席部２の正規の位置における、背部３０の正規の傾倒位置以外では装着できないように各誤取付防止装置が設置されている。
次に、正規の位置でない場合における座席部２の台座部１への各誤取付防止装置について説明する。まず、座席部２を水平方向に傾倒させてベッド状態で台座部１に対して後ろ向きに装着する場合、図２３に示すように、アームレスト２２の内側に取り付けられる固定板６１には上下移動可能なストッパ８１が装着支持されている。ストッパ８１は略Ｔ字形に形成され、ストッパ８１の上部にはねじりばね８２が係止されストッパ８１を下方に付勢している。ストッパ８１は背部３０を傾倒ロックするためのロックレバー５５が下方に移動した位置、つまり、背部３０を水平方向に傾倒してベッド状にする位置に下げたときにロックレバー５５の下部でストッパ８１を押圧する位置に固定板６１に装着されている。
【００５３】
一方、台座部１の取付係合部１５の外周面には４か所の凹部１５ａ（図４参照）が形成され、脚部取付座１３に取付係合部１５を固着するためのボルト８４が凹部１５ａ内に装着されている。４個のボルト８４の内、台座部１の幅方向の外側に装着される１個のボルト８４Ａの頭部は長尺状に形成されボルト８４Ａの上面が取付係合部１５の上面にほぼ一致する高さに形成されている。
【００５４】
座席部２が台座部１に対して横向きに配置される場合には、ストッパ８１は取付係合部１５の通常のボルト（頭部が長尺状に形成されていないボルト）が装着されている凹部１５ａに挿入され、ロックレバー５５のフック部５５ｂがラッチ部６３Ｄに係合されることにより座席部２は台座部１に装着されてロック可能な状態にすることができる。
【００５５】
座席部２が台座部１に対して前向きまたは後ろ向きの位置にある場合には、ストッパ８１の下面は頭部が長尺状に形成されたボルト８４Ａの上方位置にあり、ストッパ８１がロックレバー５５により下方に押圧されるとボルト８４Ａの頭部に当接するように構成されているため、ロックレバー５５のフック部５５ｂはラッチ部６３Ｄに係合できず、そのため、座席部２のピン部２５の係合突起部２６は台座部１の係合凹部１９２に挿入することが不可となり、座席部２は台座部１に装着できない。従って、ベッド状態にある座席部２は横向き以外には台座部１に装着できず、また後ろ向きに配置された座席部２も、前述と同様に、背部３０が上方に傾倒された位置からベッド状にすることはできない。
【００５６】
次に、図２４に示すように、座席部２が設定された傾きで前向きに配置されている状態から、背部３０を後下方に傾倒させるばあい、台座部１の座壁部１１に対する背壁部１２の傾斜角度は、座席部３０の前向き状態とほぼ同一の傾斜角度で形成されているため、前向きに配置されている座席部２を後方（下方）に向かって傾倒すると、背部３０の上部が台座部１の背壁部１２に当接するため、ロックレバー５５のフック部５５ｂが選択係合部６２のラッチ部６３に係合できず背部３０をロックレバー５５でロックすることはできない。
【００５７】
従って、後ろ向きの状態でセットされた座席部２を前向きに装着しようとしても、後ろ向きの状態では前向きの状態に比べて背部３０がさらに開く状態で傾倒されているので、座席部２のピン部２５が台座部１の取付係合部１５に挿入される前に、座席部２の背部３０の後面が台座部１の背壁部１２に当接して座席部２を台座部１に装着することができない。
【００５８】
次に、座席部２が横向きでベッド状にセットされて装着されている状態で、背部３０を上方に傾倒させる場合、図２５に示すように、台座部１には元部取付座１４には間隔を有して２個の突起部８６が元部取付座１４から上方に突出するように形成されている。一方、座席部２の座部２０には臀部支持部２３の下面側に、座席部２を横向きにした状態で台座部１の突起部８６上方あたりに位置される２個のリブ２３ａ、２３ｂが、臀部支持部２３の下面から下方に突出するように形成されている。リブ２３ｂはリブ２３ａより大きく形成され、ベッド状態にある座席部２の背部３０を、後ろ向きに配置する際の設定される角度に傾倒するときには、リブ２３ａが一方の突起部８６に干渉してそれ以上傾倒できないようにしている。
【００５９】
従って、座席部２を後ろ向きにセットした状態で横向きに装着しても、座席部２のピン部２５が台座部１の取付係合部１５に挿入される前に、リブ２３ａが突起部８６に干渉して座席部２を台座部１に装着することができない。
【００６０】
さらに、座席部２を前向きにセットした状態で横向きに装着しようとしても、図２６に示すように、座席部２のピン部２５が台座部１の取付係合部１５に挿入される前に、リブ２３ｂが他方の突起部８６に干渉して、座席部２を台座部１に装着することができない。
【００６１】
上記のように、このチャイルドシートＳは、座席部２の台座部１に対する各位置において、設定された角度でなければ、座席部２が台座部１に装着できず、また、各位置で装着された状態から座席部２の傾倒角度を変更することができないように構成されている。
【００６２】
次に、安全ベルト３のロック・非ロック状態を表示する表示装置９０について図２７〜２８に沿って説明する。安全ベルト３は、前述のように、座部２０側に固着された股ベルト４に２本の肩ベルト５及び各肩ベルト５に連続的に形成され年少者の腰部を拘束する腰ベルト６とから構成され、肩ベルト５に装着されたタングプレート９１を股ベルト４に装着されたバックル９２に装着することによって年少者を拘束する。
【００６３】
この表示装置９０は、バックル９２内に装着されるプッシュ式の押し釦９３と、バックル９２内を摺動するスライダ９４とを有して構成される。押し釦９３には２か所の表示部９３ａが形成され、本形態では表示部９３ａには赤色の表示がされている。スライダ９４は装着プレート９５に案内されてタングプレート９１に押圧されるとともに、スライダ９４の上部には、タングプレート９１に押圧されて押し釦９３の表示部９３ａを全面的に覆うことができる表示部９４ａが形成されている。表示部９４ａには青色の表示がなされている。さらに、スライダ９４を押圧したタングプレート９１は、バックル９２内に傾倒可能に配置されるラッチ９６によってロックされる。
【００６４】
従って、タングプレート９１がバックル９２を挿入されない状態では、バックル９２には押し釦９３の赤色の表示部が目視され（この状態ではスライダ９４の表示部９４ａはバックル９２ないに隠れている。）、タングプレート９１がバックル９２に装着されると、タングプレート９１によって押圧されたスライダ９４の表示部９４ａの青色が目視されることになる（この状態でタングプレート９１はラッチ０６によりロックされる。）。これにより肩ベルト５が装着ロックしたときと肩ベルト５が装着されない非ロックの状態を目視することによって確認することができる。
【００６５】
次に、各年少者をチャイルドシートＳに収容する作用について説明する。まず、台座部１を自動車のシートに固定する。台座部１をシートに対して前向き（自動車の進行方向に対して前向き）に配置し、シートベルトＢを台座部１のベルト係合面１６に係合させた後、ベルト固着装置１７のレバー１７１を支持ピン１７３を中心に回転させることによってシートベルトＢを緩まないように固着する。
【００６６】
「新生児」を収容する場合は、座席部２の背部３０を水平方向に傾倒させ、座部２０と略同一面のベッド状にする。この傾倒は、背部３０の可動板５１に取り付けたロックレバー５５を、座部２０の固定板６１に形成された選択係合部６２のラッチ部６３から係合解除し、背部３０を押圧操作することによって行なわれる。台座部１に設けられた操作レバー１８１が進行方向の前側から見て図２１における左側の位置（ロック解除位置）にあるのを確認した上で、ベッド状にセットされた座席部２を台座１に対して横向きに配置させて台座部１の装着する。装着が完了すれば操作レバー１８１を図２１における右側（ロック位置）に移動させ座席部２を台座部１にロックする。このとき、角度表示装置７０の気泡７４が「新生児」のゾーンに入っていることが確認できる。
【００６７】
「新生児」を座席部２に収容すると２本の肩ベルト５のタングプレート９１をバックル９２に掛着して安全ベルト３を装着する。バックル９２内の表示装置９０が青色を示していることを目視で確認する。
【００６８】
次に「乳児」を収容する場合は、もし、座席部２が横向きに装着されている場合には、操作レバー１８１をロック解除の位置に移動させて座席部２を台座部１から離脱させる。ベッド状にセットされた座席部２のロックレバー５５をラッチ部６３から離脱させて背部３０を傾倒させ、「乳児」用に設定される位置でロックレバー５５をラッチ部６３に係合させる。そして、座席部２を後ろ向きに配置した状態で台座部１に装着する。座席部２のロック及び安全ベルト３のロックする手順は上述の通りである。
【００６９】
次に、「幼児」を収容する場合は、同様な操作で背部３０を台座部１に対して設定された所定の角度になるように傾倒させた状態で座席部２を台座部１に前向きで装着する。
【００７０】
なお、座席部２が台座部１に完全に装着されていない状態、つまり１か所でも不完全なロック状態では、操作レバー１８１がロック位置に納まっていないため、操作レバー１８１の位置で危険を確認することができる。
【００７１】
上述のように、このチャイルドシートＳは、台座部１に対して分離された座席部２を、区分された年少者に合わせてセットされた状態で台座部１に装着することになる。従って、より高い安全性を確保することができる。
【００７２】
なお、上記のチャイルドシートＳを構成する各装置については、上記の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載されている内容であれば他の形態でも含まれるものである。
【００７３】
【発明の効果】
本発明によれば、請求項１のチャイルドシートは、年少者を着座させたり寝かせたりすることができる座席部と、前記座席部を載設する台座部と、を有し、前記座席部が前記台座部に着脱可能に配設されるとともに、前記座席部には、座部と前記座部に対して傾倒可能な背部とが配置され、前記背部が傾倒されてベッド状に配置される下方位置と、前記背部が傾倒されて着座可能に配置される上方位置と、前記下方位置と前記上方位置との中間に傾倒される中間位置と、の少なくとも３位置に選択的に配置され、前記台座部は車両用シートに自動車の進行方向に対して前向きに装着され、前記座席部の下方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して横向き状態で装着され、前記座席部の上方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して前向き状態で装着され、前記座席部の前記下方位置と前記上方位置との中間位置において、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して後ろ向き状態で装着可能に構成されている。
【００７４】
自動車のシートに固着された前記台座部に前記座席部を装着する際には、横向き状態または前向き状態あるいは後ろ向き状態の各状態に合わせて前記背部を傾倒させて装着する。そのため、各状態での設定された前記背部の傾倒を誤取付しないで取り付けることが容易に行なえ、高い安全性を確保できる。しかも分離された前記座席部は持ち運びに便利であり、また前記台座部のシートへの取り付けも容易に行なうことが可能となる。
【００７５】
請求項２のチャイルドシートは、前記座席部には前記台座部に係合可能な複数の係合突起部が配設され、前記台座部には前記係合突起部に装着されるそれぞれの係合受け部が形成されているので請求項１と同様の効果を発揮することができる。
【００７６】
請求項３のチャイルドシートは、複数の前記係合突起部が各係合突起部に対向する前記係合受け部に対して、前記台座部の前面側に配設される操作レバーの操作によって着脱可能に作用されているので、容易な操作で請求項１と同様の効果を発揮することができる。
【００７７】
請求項４のチャイルドシートは、前記座席部が前記台座部に装着される際、前記背部の３つの傾倒位置では、前記座席部が前記台座に対して所定の方向以外に装着できないように構成されている。つまり、前記座席部を横向きに装着する場合には、前向きや後ろ向きの状態のように背部を上方に傾倒した状態では装着できず、また、後ろ向きの状態では、ベッド状にすることや前記背部をさらに上方に傾倒した状態では装着できず、さらに前向きの状態では、前記背部を下方に傾倒した状態では装着することはできない。従って、前記座席部の前記台座部への誤取付は不可能な構成になっている。その結果高い安全性を確保できる。
【００７８】
請求項５のチャイルドシートは、前記背部には、底面に形成され年少者の背中を支持する背もたれ部と、前記背もたれ部の両側から立設され年少者の胴体部を側面から保護するサイドレストと、前記背もたれ部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の頭部を保護するヘッドレストと、が配設され、前記座部には、下部に形成され略水平方向に移動可能な臀部支持部と、前記臀部支持部の両側で立設されるアームレストと、前記臀部支持部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の脚部を保護するフットレストと、が配設されている。
【００７９】
通常、収容される年少者は、前記座席部内で仰向けに寝たり横向きに倒れたりする動作を行なう。しかし、上記の座席部は年少者の側部及び頭部または脚部の回りで壁を形成するため、年少者を前記座席部から外に飛び出すことを防止している。そのため安全を確保するチャイルドシートを提供できる。
【００８０】
請求項６のチャイルドシートは、前記座席部には、前記座部側に配設され前記フットレストに軸支する第１の４節リンク機構と、前記背部側に配設され前記ヘッドレストに軸支する第２の４節リンク機構とが、前記座席部の両側に対向するように１対配設され、それぞれの第１の４節リンク機構と第２の４節リンク機構が１個の共通する節点で連結されている。そのため、前記ヘッドレストと前記フットレストとは、前記背部の傾倒動作に合わせて傾倒することができ、前記背部の３か所の傾倒位置に最適な傾倒位置を形成することができる。
【００８１】
請求項７のチャイルドシートは、前記背部の前記下方の位置では前記ヘッドレストが前記背もたれ部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記下方位置から前記上方位置に傾倒するにしたがって前記ヘッドレストが前記背もたれ部の延長線上に向かって徐々に接近するように傾倒されている。従って、前記座席部の前記下方位置においては、年少者は仰臥状態にあるので前記ヘッドレストの前記背もたれ部からの傾倒角度を大きくして年少者の頭部を保護することができ、前記座席部を前記中間位置から前記上方位置に傾倒するにしたがって、年少者は着座する状態になるので前記ヘッドレストの前記背も取れ部に対する傾きを徐々に小さくして年少者の頭部の上部を解放して煩わしさを減少させることができる。
【００８２】
請求項８のチャイルドシートは、前記背部の前記下方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記中間位置では前記フットレストが前記臀部支持部と略同一面に位置され、前記背部の上方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して下方に傾倒するように位置されている。従って、前記座席部の前記下方位置においては、年少者は仰臥状態にあるので前記フットレストを前記座部の上方に傾倒させて年少者の前記座席部からの飛び出しを防止することができ、前記座席部の前記中間位置においては、前記フットレストを略水平方向に傾倒させて年少者の脚部回りを解放させて脚部を伸長させ、前記座席部の前記上方位置においては、年少者は着座できるので前記フットレストを下方に傾倒させて年少者の脚を折り曲げることができる。
【００８３】
請求項９のチャイルドシートにおいては、前記台座部には、前記台座部を車両用のシートに固着するためのベルト係合面が形成され、前記ベルト係合面が前向きに突起する円弧状に形成されているので、係合されたシートベルトは屈曲することなく固着できる。従って、日本工業規格で規定されているシートベルトの損傷しない構造のチャイルドシートを提供できる。
【００８４】
請求項１０のチャイルドシートは、前記台座部に、前記ベルト係合面に係合されたシートベルトを押圧可能にロックするベルト固着装置が配設されている。従って一旦掛着されたシートベルトの緩み止めの役割を果たすことができる。
【００８５】
請求項１１のチャイルドシートでは、前記ベルト固着装置がシートベルトを押圧可能なカム面を有するカム部材を有して構成されているため、係合されたシートベルトをワンタッチで容易に固着することができる。
【００８６】
請求項１２のチャイルドシートは、前記サイドレストに、前記背部の傾倒位置を表示する角度表示装置が目視可能に配設されているため、前記角度表示装置に年少者用の区分が表示されていれば、前記背部の位置が、いずれの年少者を対象とするかを一目で確認することができる。
【００８７】
請求項１３のチャイルドシートにおいては、前記角度表示装置が、液体中に挿入される気泡で表示するように構成されている。そのため前記背部の傾倒位置を確実に目視でき、さらに前記角度表示装置を容易に製作できる。
【００８８】
請求項１４のチャイルドシートにおいては、前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトは前記座部に傾倒可能に支持されるとともに、前記股ベルトには年少者の腹部を圧迫しない圧迫防止手段が配設されている。この圧迫防止手段は、特に、前記座席部が前記下方位置つまりベッド状に形成された座席部に収容された年少者に対して股ベルトの先端部は年少者の腹部との間に隙間を形成するように構成される。そのため、寝ている年少者を安眠させることができる。
【００８９】
請求項１５のチャイルドシートにおいては、前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトには、前記肩ベルトに挿通されるタングプレートを着脱可能に構成するバックルが装着され、前記バックルが前記タングプレートのロック・非ロック状態を表示可能な表示手段を有している。従って、安全ベルトが確実にロックされているかどうかを目視することができ、年少者の安全を確保できるとともに運転者は安心して運転することができる。
【００９０】
請求項１６のチャイルドシートでは、前記表示手段が、ロック状態で表示される色と非ロック状態で表示される色とが色別されて表示されているため、一目でロック状態と非ロック状態を判別することができ、より高い安全性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一形態によるチャイルドシートの「新生児」用の状態を示す斜視図
【図２】同「乳児」用の状態を示す斜視図
【図３】同「幼児」用の状態を示す斜視図
【図４】同台座部を示す斜視図
【図５】同台座部にシートベルトを装着した状態を示す平面図
【図６】同側面図
【図７】図６における一部拡大図
【図８】図５におけるベルト固着装置を示す詳細図
【図９】図３における股ベルトを示す側面図
【図１０】図９の股ベルトの使用状態を示す簡略側面図
【図１１】図３における頭部保護パットの装着状態を示す一部拡大図
【図１２】図３の背部を傾倒するロックレバー辺りの構成を示す一部詳細図
【図１３】図１２におけるXIII−XIII断面図
【図１４】図１２におけるXIV −XIV 断面図
【図１５】図３における角度表示装置を示す拡大図（「新生児」の状態）
【図１６】図３における角度表示装置を示す拡大図（「乳児」の状態）
【図１７】図３における角度表示装置を示す拡大図（「幼児」の状態）
【図１８】座席部の４節リンク機構を示す簡略図（「新生児」の状態）
【図１９】座席部の４節リンク機構を示す簡略図（「乳児」の状態）
【図２０】座席部の４節リンク機構を示す簡略図（「幼児」の状態）
【図２１】座席部の台座部へのロック機構を示す一部平面図
【図２２】図２１におけるXXII−XXII断面図
【図２３】座席部の台座部への誤取付防止機構を示す簡略説明図
【図２４】座席部の台座部への誤取付防止機構を示す簡略説明図
【図２５】座席部の台座部への誤取付防止機構を示す簡略説明図
【図２６】座席部の台座部への誤取付防止機構を示す簡略説明図
【図２７】安全ベルトを示す平面図
【図２８】タングプレートのバックルへの装着状態を示す一部断面図
【符号の説明】
Ｓ…チャイルドシート
１…台座部
２…座席部
３…安全ベルト
４…股ベルト
５…肩ベルト
１５…取付係合部
１６…ベルト係合面
１７…ベルト固着装置
１８…操作レバー部
２０…座部
２２…アームレスト
２３…臀部支持部
２４…フットレスト
２５…ピン部
２６…係合突起部
３０…背部
３１…背もたれ部
３２…サイドレスト
３３…ヘッドレスト
３４…頭部保護パット
４１…支持部
４１ａ…当接面（圧迫防止手段）
４３…第１リンク部
４３ａ…ストッパ部（圧迫防止手段）
４３ｂ…当接面（圧迫防止手段）
４５…第２リンク部
４５ａ…ストッパ部（圧迫防止手段）
５１…可動板
５２…支持軸
５５…ロックレバー
６１…固定部
６３…ラッチ部
７０…角度表示装置
７２…気泡
８１…ストッパ
８４Ａ…ボルト
９０…表示装置
９１…タングプレート
９２…バックル
９３…押し釦
９３ａ…表示部
９４…スライダ
９４ａ…表示部
１７４…レバー（カム部材）
１７５…第１カム部
１７５ａ…カム面
１７６…第２カム部
１８１…操作レバー
１８４…ロッド
１８５…フック部材
１９２…係合凹部
Claims (16)
- 年少者を着座させたり寝かせたりすることのできる座席部と、前記座席部を載設する台座部と、を有し、前記座席部が前記台座部に着脱可能に配設されるとともに、前記座席部には、座部と前記座部に対して傾倒可能な背部５とが配置され、
前記背部が傾倒されてベッド状に配置される下方位置と、前記背部が傾倒されて着座可能に配置される上方位置と、前記下方位置と前記上方位置との中間に傾倒される中間位置と、の少なくとも３位置に選択的に配置され、
前記台座部は車両用シートに自動車の進行方向に対して前向きに装着され、
前記座席部の前記下方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して横向き状態で装着され、
前記座席部の前記上方位置においては、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して前向き状態で装着され、
前記座席部の前記下方位置と前記上方位置との中間位置において、前記座席部が前記台座部から離脱された状態で前記台座部に対して後ろ向き状態で装着可能に構成されることを特徴とするチャイルドシート。 - 前記座席部には前記台座部に係合可能な複数の係合突起部が配設され、前記台座部には前記係合突起部に装着されるそれぞれの係合受け部が形成されることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
- 複数の前記係合突起部が各係合突起部に対向する前記係合受け部に対して、前記台座部の前面側に配設される操作レバーの操作によって着脱可能に作用されることを特徴とする請求項２記載のチャイルドシート。
- 前記座席部が前記台座部に装着される際、前記背部の３つの傾倒位置では、前記座席部が前記台座に対して所定の方向以外に装着できないように構成されていることを特徴とする請求項１，２または３記載のチャイルドシート。
- 前記背部には、底面に形成され年少者の背中を支持する背もたれ部と、前記背もたれ部の両側から立設され年少者の胴体部を側面から保護するサイドレストと、前記背もたれ部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の頭部を保護するヘッドレストと、が配設され、
前記座部には、下部に形成され略水平方向に移動可能な臀部支持部と、前記臀部支持部の両側で立設されるアームレストと、前記臀部支持部の先端部に傾倒可能に支持され年少者の脚部を保護するフットレストと、が配設されることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。 - 前記座席部には、前記座部側に配設され前記フットレストに軸支する第１の４節リンク機構と、前記背部側に配設され前記ヘッドレストに軸支する第２の４節リンク機構とが、前記座席部の両側に対向するように１対配設され、それぞれの第１の４節リンク機構と第２の４節リンク機構が１個の共通する節点で連結されていることを特徴とする請求項５記載のチャイルドシート。
- 前記背部の前記下方位置では前記ヘッドレストが前記背もたれ部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記下方位置から前記上方位置に傾倒するにしたがって前記ヘッドレストが前記背もたれ部の延長線上に向かって徐々に接近するように傾倒されることを特徴とする請求項６記載のチャイルドシート。
- 前記背部の前記下方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して略直交する方向に立設され、前記背部が前記中間位置では前記フットレストが前記臀部支持部と略同一面に位置され、前記背部の上方位置では前記フットレストが前記臀部支持部に対して下方に傾倒するように位置されることを特徴とする請求項６記載のチャイルドシート。
- 前記台座部には、前記台座部を車両用のシートに固着するためのベルト係合面が形成され、前記ベルト係合面が前向きに突起する円弧状に形成されていることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
- 前記台座部に、前記ベルト係合面に係合されたシートベルトを押圧可能にロックするベルト固着装置が配設されることを特徴とする請求項９記載のチャイルドシート。
- 前記ベルト固着装置がシートベルトを押圧可能なカム面を有するカム部材を有することを特徴とする請求項１０記載のチャイルドシート。
- 前記サイドレストに、前記背部の傾倒位置を表示する角度表示装置が目視可能に配設されていることを特徴とする請求項５記載のチャイルドシート。
- 前記角度表示装置が、液体中に挿入される気泡で表示するように構成されていることを特徴とする請求項１２記載のチャイルドシート。
- 前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトは前記座部に傾倒可能に支持されるとともに、前記股ベルトには年少者の腹部を圧迫しない圧迫防止手段が配設されていることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
- 前記座席部には、年少者を前記座席部から飛び出すことのないように保護するための安全ベルトが装着され、前記安全ベルトには前記座部に固着される股ベルトと、前記背部に固着され前記股ベルトに着脱可能な２個の肩ベルトと、とを有して構成され、前記股ベルトには、前記肩ベルトに挿通されるタングプレートを着脱可能に構成するバックルが装着され、前記バックルが前記タングプレートのロック・非ロック状態を表示可能な表示手段を有していることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
- 前記表示手段が、ロック状態で表示される色と非ロック状態で表示される色とが色別されて表示されることを特徴とする請求項１５記載のチャイルドシート。
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