JP4106160B2 - 光ディスク - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はトラッキングエラ信号を得るための１対のトラックピットがトラックセンタに対して互いに逆方向に所定長ずらし、かつトラック方向に所定距離ずらして設けられている光ディスクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
光ディスクに記録されている情報を読出すには、情報が記録されているトラックに光ヘッドを位置付けし、光ヘッドがトラックの中心よりずれた場合はずれを検出してトラックの中心にもどすトラッキング制御が行われている。
光ヘッドのトラックの中心よりのずれ、すなわちトラッキングエラ信号を得る方法としてはアナログ方式とサンプルホールド式がある。
【０００３】
サンプルホールド式の方法は、図９（Ａ）に示されるように、各トラックのトラックセンタより所定長ｄずらしてピットＡを、またピットＡより所定距離ｅずらし、かつトラックセンタより反対方向に所定長ｄずれた位置にピットＢを設け、点線で示す読取光スポットを照射し、ピットＡおよびピットＢで反射される反射光量の差によってトラッキングエラ信号を得ている。またトラックセンタにはクロックピットを設けクロック信号を得ている。
【０００４】
すなわち、光ディスクが回転し、読取光スポットがピットＡ、ピットＢおよびクロックピットを通過すると、反射光を受光する受光器の出力には図９（Ｂ）に示される出力が発生する。この受光器より出力されるピットＡによる反射光の最大値ＰA およびピットＢによる反射光の最大値ＰB を検出してホールドし、ＰA −ＰB をトラッキングエラ信号として出力している。
【０００５】
光ヘッド、すなわち読取光スポットの中心がトラックのセンタと一致している場合はＰA ＝ＰB となりトラッキングエラ信号は０になる。光ヘッドがトラックのセンタよりピットＡ側にずれた場合はＰA ＞ＰB となり、この差がトラッキングエラとなる。また光ヘッドがトラックのセンタよりピットＢ側にずれた場合はＰA ＜ＰB となり、この場合のトラッキングエラの値は負の値となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
光ディスクに設けられているピットＡおよびピットＢは、従来は図９（Ａ）に示されるように、各トラックとも光ディスクの半径方向の同じ位置、すなわち同一半径方向の線上に並んで設けられていた。
【０００７】
このため、図９（Ａ）においてＴで示す各トラック間の距離（トラックピッチ）が短くなると、図９（Ａ）の点線で示す読取光スポットが第１トラックのセンタよりピットＢ側にずれた場合、第２トラックのピットＡにも照射され、この第２トラックのピットＡからも反射光も受光され、トラッキングエラ信号は隣接トラックよりの影響を受け、大きな誤差を発生し、正確にトラッキングを行うことができなかった。
【０００８】
本発明はトラックピッチを狭くしても正確なトラッキングエラ信号が出力できるようにした光ディスクを提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明においては、トラッキングエラ信号を得るための１対のトラックピットが、トラックのセンタに対して互いに逆方向に所定長ずらされ、かつ、トラック方向に所定距離ずらされて設けられ、またクロック信号を得るためのクロックピットがトラックのセンタに設けられている光ディスクにおいて、前記トラックピットが、隣接するトラックのトラックピット位置よりトラック方向にずらされ、前記トラックピットが設けられている領域と前記クロックピットが設けられている領域との間にグルーブが設けられ、前記クロックピットが、隣接するトラックのクロックピット位置よりトラック方向に前記トラックピットのずれと同じ距離ずれていて、そして、前記隣接トラックの前記トラックピットの位置ずれが、クロック発生時間間隔に対応した距離とされる。
【００１０】
請求項２の発明においては、前記トラックピットが設けられている領域の最終トラックピット位置と前記グルーブが設けられている位置および前記クロックピットが設けられている領域の最初のクロックピットが設けられている位置との間の距離が前記隣接するトラックピットのずれと同じ距離ずらす。
【００１１】
請求項３の発明においては、前記所定距離が、クロック発生時間間隔に対応した距離にする。
請求項４の発明においては、前記隣接トラックの前記トラックピット位置のずれが、クロック発生時間間隔の２倍に対応した距離にする。
【００１２】
請求項５の発明においては、前記所定距離が、クロック発生時間間隔の２倍に対応した距離にする。
【００１３】
請求項６の発明においては、前記隣接トラックの前記トラックピット位置ずれが、トラック番号に対応して順次遅れた位置に位置ずれされる。
請求項７の発明においては、前記トラック番号に対応して順次遅れた位置への位置ずれを、所定数のトラック毎に繰返す。
【００１４】
請求項８の発明においては、前記所定数のトラックが２トラックとする。
請求項９の発明においては、前記所定数のトラック毎に繰返す繰返しグループを判別させるためのグルーブを前記繰返しグループ間のトラック上に設けて繰返すようにする。
【００１５】
請求項１０の発明においては、前記光ディスクが基板上に記録層、保護層、非線形光学材料層を設け、前記非線形光学材料層をマスクして近接場光を発光させて記録を行わせる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１および図２を参照して説明する。図１は本発明の実施例の光ディスク、図２は本発明の第１の実施例の構成図である。
図１に示すように、光記録媒体としてポリカーボネイトなどからなる光ディスク基板上に、記録層、保護層、非線形光学材料層を設けた非線形光学材料層をマスクにして近接場光を発生させ記録を行う。
【００１７】
上記実施例ではポリカーボネイト光ディスク基板にＳｉＮ保護層、Ｇｅ２Ｓｂ２Ｔｅ５の記録層、Ｓｂのマスク層を積層して蒸着した。たとえば、それぞれの膜厚は記録層上下にあるＳｉＮ保護層が２０ｎｍ、Ｇｅ２Ｓｂ２Ｔｅ５の記録層が１５ｎｍ、Ｓｂのマスク層が１５ｎｍ、Ｓｂ層とポリカーボネイト基板の間にＳｉＮ保護層１７０ｎｍ積層した。
【００１８】
また、この記録層は、Ｇｅ２Ｓｂ２Ｔｅ５層ではなく、ＡｇＩｎＳｂＴｅ層を用いても現実可能である。この場合は例えばディスクの層構成はＺｎＳ−ＳｉＯ２保護層が記録層上下に１０ｎｍ、記録層としてＡｇＩｎＳｂＴｅが１５ｎｍ、Ｓｂのマスク層が１５ｎｍ、ＺｎＳ−ＳｉＯ２の保護層が１２０ｎｍ、ポリカーボネイト基板という構成になる。記録層としては上記２例以外にも通常知られている光記録材料を用いることが可能である。
【００１９】
記録時には、通常の光ディスク同様に基板側からＳｂマスク層に焦点を結ぶように集光されたレーザービームが入射される。このとき、入射レーザーパワーに応じた領域のＳｂマスク層が透明になり、微小開口が形成される。このときこの形成された微小開口から記録層に近接場光が浸みだし、光の回折限界よりも微小な記録マークを形成することができる。
【００２０】
つぎに、図２を参照して、本発明の第１の実施例について説明する。
図２において、横線は光ディスクに情報を記録するトラックのセンタを示しており、上より順に第１トラック、第２トラック、……、に対応し、また各トラック間の間隔Ｐは同じである。
【００２１】
各トラックには、トラッキングエラ信号を得るためのトラックピットＡおよびトラックピットＢをそれぞれトラックセンタに対して互いに逆方向に所定長ｄずらし、かつトラックピットＡよりトラック方向に所定距離ＴずらしてトラックピットＢを設ける。
【００２２】
また第２トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢは、第１トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢに対してトラック方向に所定距離Ｔの２倍である２Ｔずらして設け、以後順次各トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢを前のトラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢより２Ｔずらして設ける。
【００２３】
このように各トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢを設けることにより、隣接するトラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢは光ディスクの半径方向と一致しないために、点線の円で示す読取スポットの中心がトラックセンタよりずれても隣接トラックにはトラックピットが無いため隣接トラックのトラックピットの影響を受けず、正確なトラッキングエラ信号を得ることができる。
【００２４】
またトラックピットＡとトラックピットＢとのトラック方向の所定距離Ｔをクロック発生時間間隔に対応した距離とすることにより、トラックピットＡおよびトラックピットＢよりの反射光の受光出力を光ディスクより情報を再生するためのクロック信号源として使用することができる。
【００２５】
また最終トラック（図２の場合は第４トラック）の最終ピットＢより所定距離Ｔずらして半径方向にグルーブを設け、第Ｊトラックに対してはトラックの中心にクロック信号を得るためのトラックピットをグルーブよりＪＴ距離ずらして設ける。
【００２６】
このようにすることによってグルーブを光ヘッドが横切ることによってクロックを得ることができると共に、グルーブが検出されてからクロックピットが検出されるまでの時間によってトラック番号Ｊを知ることができ、光ヘッドのアクセスを容易にすることができる。
【００２７】
つぎに、図３を参照して、本発明の第２の実施例を説明する。
光ディスクには非常に多数のトラックが有り、第１の実施例のように各トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢを前のトラックより２Ｔ距離トラック方向にずらして設けた場合はトラックピットを設けたサーボ領域が大となり、光ディスクに情報を記録する情報記録領域が小さくなり、情報記録量が減少する。
【００２８】
第２の実施例は、トラックピットを設けるサーボ領域を小さくするもので、図３に示すように、所定数のトラック（図３の場合は４トラック）毎に先頭トラックのトラックピットの位置を第１トラックのトラックピットの位置と一致させるようにしている。
【００２９】
またクロックピットについてもトラックピットに対応して所定数のトラック毎に先頭トラックのクロックピットの位置を第１トラックのトラックピットの位置と一致させる。
【００３０】
特に、図４の第３の実施例に示されるように、２トラック毎に先頭トラックのトラックピットの位置を第１トラックのトラックピット位置と一致させることにより、トラックピットおよびクロックピットを設けるサーボ領域を小さくすることができる。
【００３１】
つぎに、図５を参照して、本発明の第４の実施例を説明する。
図２〜図４で説明した第１〜第３の実施例においては、各トラックのトラックピットＢはトラックピットＡよりトラック方向に所定距離Ｔずれて設けるようにしていたが、第４の実施例では、図５に示されるように、トラックピットＢはトラックピットＡよりトラック方向に所定距離Ｔの２倍である２Ｔずれた位置に設ける。なおクロックピットについては第１〜第３の実施例で説明したと同様に設ける。
【００３２】
また各トラックのトラックピットＡの位置は前のトラックのトラックピットＡよりトラック方向に所定距離Ｔずれた位置に設けるようにしている。
このように各トラックのトラックピットを設けるようにすることにより第４の実施例は第１の実施例に比べてトラックピットを設けるサーボ領域を約半分にすることができる。
【００３３】
また、図６の第５の実施例に示すように、第２実施例と同様に、所定数のトラック（図６の場合は４トラック）毎に先頭トラックのトラックピットの位置を第１トラックのトラックピットの位置と一致させることにより、更にサーボ領域を小さくすることができる。なおクロックピットについては第２の実施例で説明したと同様に設ける。
【００３４】
また、図７の第６の実施例に示すように、第３の実施例で説明したように、２トラック毎に先頭トラックピット位置を第１トラックのトラックピット位置と一致させることによりサーボ領域を更に小さくすることができる。なおクロックピットについては第３の実施例で説明したと同様に設ける。
【００３５】
次に本発明の第７の実施例について説明する。
図８は第７の実施例を図６で説明した第５の実施例に適用した場合を示している。
図６で説明した第５の実施例では４トラック毎に繰返されるようにしていたが、第７の実施例では、図８に示されるように、例えば連続する溝でできたグルーブをトラック上に設けて繰返すようにする。なおクロックピットについては第５の実施例で説明したと同様に設ける。
【００３６】
このように、グルーブを設けて繰返すようにしたことにより、サーチ時に光ヘッドがグルーブを横切る毎に光ヘッドよりグルーブ検出信号が出力され、グルーブ検出信号を計数することにより目的とするトラックを容易に見出すことができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、トラックセンタに対して互いに逆方向に所定長ずらし、かつトラック方向に所定距離ずらして設けられているトラッキングエラ信号を得るための１対のトラックピットを、隣接するトラックのトラックピット位置よりトラック方向にずらして設けるようにしたので、光ビームの中心がトラックのセンタよりずれてもトラッキングエラ信号に隣接トラックのトラックピットの影響を受けず、正確なトラッキングエラ信号を得ることができるとともに、トラック間隔を狭めることができ、光ディスクの記録容量を増大することができる。
【００３８】
また、トラックピットが設けられている領域とクロックピットが設けられている領域との間にグルーブを設け、クロックピットが隣接するトラックピット位置よりトラック方向にトラックピットのずれと同じ距離ずらすようにしたので、グルーブが検出されてからトラックピットが検出されるまでの時間を知ることによりトラック番号を知ることができ、光ヘッドのアクセスを容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の光ディスクの説明図である。
【図２】本発明の第１の実施例の構成図である。
【図３】本発明の第２の実施例の構成図である。
【図４】本発明の第３の実施例の構成図である。
【図５】本発明の第４の実施例の構成図である。
【図６】本発明の第５の実施例の構成図である。
【図７】本発明の第６の実施例の構成図である。
【図８】本発明の第７の実施例の構成図である。
【図９】従来例の説明図である。
【発明の属する技術分野】
本発明はトラッキングエラ信号を得るための１対のトラックピットがトラックセンタに対して互いに逆方向に所定長ずらし、かつトラック方向に所定距離ずらして設けられている光ディスクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
光ディスクに記録されている情報を読出すには、情報が記録されているトラックに光ヘッドを位置付けし、光ヘッドがトラックの中心よりずれた場合はずれを検出してトラックの中心にもどすトラッキング制御が行われている。
光ヘッドのトラックの中心よりのずれ、すなわちトラッキングエラ信号を得る方法としてはアナログ方式とサンプルホールド式がある。
【０００３】
サンプルホールド式の方法は、図９（Ａ）に示されるように、各トラックのトラックセンタより所定長ｄずらしてピットＡを、またピットＡより所定距離ｅずらし、かつトラックセンタより反対方向に所定長ｄずれた位置にピットＢを設け、点線で示す読取光スポットを照射し、ピットＡおよびピットＢで反射される反射光量の差によってトラッキングエラ信号を得ている。またトラックセンタにはクロックピットを設けクロック信号を得ている。
【０００４】
すなわち、光ディスクが回転し、読取光スポットがピットＡ、ピットＢおよびクロックピットを通過すると、反射光を受光する受光器の出力には図９（Ｂ）に示される出力が発生する。この受光器より出力されるピットＡによる反射光の最大値ＰA およびピットＢによる反射光の最大値ＰB を検出してホールドし、ＰA −ＰB をトラッキングエラ信号として出力している。
【０００５】
光ヘッド、すなわち読取光スポットの中心がトラックのセンタと一致している場合はＰA ＝ＰB となりトラッキングエラ信号は０になる。光ヘッドがトラックのセンタよりピットＡ側にずれた場合はＰA ＞ＰB となり、この差がトラッキングエラとなる。また光ヘッドがトラックのセンタよりピットＢ側にずれた場合はＰA ＜ＰB となり、この場合のトラッキングエラの値は負の値となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
光ディスクに設けられているピットＡおよびピットＢは、従来は図９（Ａ）に示されるように、各トラックとも光ディスクの半径方向の同じ位置、すなわち同一半径方向の線上に並んで設けられていた。
【０００７】
このため、図９（Ａ）においてＴで示す各トラック間の距離（トラックピッチ）が短くなると、図９（Ａ）の点線で示す読取光スポットが第１トラックのセンタよりピットＢ側にずれた場合、第２トラックのピットＡにも照射され、この第２トラックのピットＡからも反射光も受光され、トラッキングエラ信号は隣接トラックよりの影響を受け、大きな誤差を発生し、正確にトラッキングを行うことができなかった。
【０００８】
本発明はトラックピッチを狭くしても正確なトラッキングエラ信号が出力できるようにした光ディスクを提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明においては、トラッキングエラ信号を得るための１対のトラックピットが、トラックのセンタに対して互いに逆方向に所定長ずらされ、かつ、トラック方向に所定距離ずらされて設けられ、またクロック信号を得るためのクロックピットがトラックのセンタに設けられている光ディスクにおいて、前記トラックピットが、隣接するトラックのトラックピット位置よりトラック方向にずらされ、前記トラックピットが設けられている領域と前記クロックピットが設けられている領域との間にグルーブが設けられ、前記クロックピットが、隣接するトラックのクロックピット位置よりトラック方向に前記トラックピットのずれと同じ距離ずれていて、そして、前記隣接トラックの前記トラックピットの位置ずれが、クロック発生時間間隔に対応した距離とされる。
【００１０】
請求項２の発明においては、前記トラックピットが設けられている領域の最終トラックピット位置と前記グルーブが設けられている位置および前記クロックピットが設けられている領域の最初のクロックピットが設けられている位置との間の距離が前記隣接するトラックピットのずれと同じ距離ずらす。
【００１１】
請求項３の発明においては、前記所定距離が、クロック発生時間間隔に対応した距離にする。
請求項４の発明においては、前記隣接トラックの前記トラックピット位置のずれが、クロック発生時間間隔の２倍に対応した距離にする。
【００１２】
請求項５の発明においては、前記所定距離が、クロック発生時間間隔の２倍に対応した距離にする。
【００１３】
請求項６の発明においては、前記隣接トラックの前記トラックピット位置ずれが、トラック番号に対応して順次遅れた位置に位置ずれされる。
請求項７の発明においては、前記トラック番号に対応して順次遅れた位置への位置ずれを、所定数のトラック毎に繰返す。
【００１４】
請求項８の発明においては、前記所定数のトラックが２トラックとする。
請求項９の発明においては、前記所定数のトラック毎に繰返す繰返しグループを判別させるためのグルーブを前記繰返しグループ間のトラック上に設けて繰返すようにする。
【００１５】
請求項１０の発明においては、前記光ディスクが基板上に記録層、保護層、非線形光学材料層を設け、前記非線形光学材料層をマスクして近接場光を発光させて記録を行わせる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１および図２を参照して説明する。図１は本発明の実施例の光ディスク、図２は本発明の第１の実施例の構成図である。
図１に示すように、光記録媒体としてポリカーボネイトなどからなる光ディスク基板上に、記録層、保護層、非線形光学材料層を設けた非線形光学材料層をマスクにして近接場光を発生させ記録を行う。
【００１７】
上記実施例ではポリカーボネイト光ディスク基板にＳｉＮ保護層、Ｇｅ２Ｓｂ２Ｔｅ５の記録層、Ｓｂのマスク層を積層して蒸着した。たとえば、それぞれの膜厚は記録層上下にあるＳｉＮ保護層が２０ｎｍ、Ｇｅ２Ｓｂ２Ｔｅ５の記録層が１５ｎｍ、Ｓｂのマスク層が１５ｎｍ、Ｓｂ層とポリカーボネイト基板の間にＳｉＮ保護層１７０ｎｍ積層した。
【００１８】
また、この記録層は、Ｇｅ２Ｓｂ２Ｔｅ５層ではなく、ＡｇＩｎＳｂＴｅ層を用いても現実可能である。この場合は例えばディスクの層構成はＺｎＳ−ＳｉＯ２保護層が記録層上下に１０ｎｍ、記録層としてＡｇＩｎＳｂＴｅが１５ｎｍ、Ｓｂのマスク層が１５ｎｍ、ＺｎＳ−ＳｉＯ２の保護層が１２０ｎｍ、ポリカーボネイト基板という構成になる。記録層としては上記２例以外にも通常知られている光記録材料を用いることが可能である。
【００１９】
記録時には、通常の光ディスク同様に基板側からＳｂマスク層に焦点を結ぶように集光されたレーザービームが入射される。このとき、入射レーザーパワーに応じた領域のＳｂマスク層が透明になり、微小開口が形成される。このときこの形成された微小開口から記録層に近接場光が浸みだし、光の回折限界よりも微小な記録マークを形成することができる。
【００２０】
つぎに、図２を参照して、本発明の第１の実施例について説明する。
図２において、横線は光ディスクに情報を記録するトラックのセンタを示しており、上より順に第１トラック、第２トラック、……、に対応し、また各トラック間の間隔Ｐは同じである。
【００２１】
各トラックには、トラッキングエラ信号を得るためのトラックピットＡおよびトラックピットＢをそれぞれトラックセンタに対して互いに逆方向に所定長ｄずらし、かつトラックピットＡよりトラック方向に所定距離ＴずらしてトラックピットＢを設ける。
【００２２】
また第２トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢは、第１トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢに対してトラック方向に所定距離Ｔの２倍である２Ｔずらして設け、以後順次各トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢを前のトラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢより２Ｔずらして設ける。
【００２３】
このように各トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢを設けることにより、隣接するトラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢは光ディスクの半径方向と一致しないために、点線の円で示す読取スポットの中心がトラックセンタよりずれても隣接トラックにはトラックピットが無いため隣接トラックのトラックピットの影響を受けず、正確なトラッキングエラ信号を得ることができる。
【００２４】
またトラックピットＡとトラックピットＢとのトラック方向の所定距離Ｔをクロック発生時間間隔に対応した距離とすることにより、トラックピットＡおよびトラックピットＢよりの反射光の受光出力を光ディスクより情報を再生するためのクロック信号源として使用することができる。
【００２５】
また最終トラック（図２の場合は第４トラック）の最終ピットＢより所定距離Ｔずらして半径方向にグルーブを設け、第Ｊトラックに対してはトラックの中心にクロック信号を得るためのトラックピットをグルーブよりＪＴ距離ずらして設ける。
【００２６】
このようにすることによってグルーブを光ヘッドが横切ることによってクロックを得ることができると共に、グルーブが検出されてからクロックピットが検出されるまでの時間によってトラック番号Ｊを知ることができ、光ヘッドのアクセスを容易にすることができる。
【００２７】
つぎに、図３を参照して、本発明の第２の実施例を説明する。
光ディスクには非常に多数のトラックが有り、第１の実施例のように各トラックのトラックピットＡおよびトラックピットＢを前のトラックより２Ｔ距離トラック方向にずらして設けた場合はトラックピットを設けたサーボ領域が大となり、光ディスクに情報を記録する情報記録領域が小さくなり、情報記録量が減少する。
【００２８】
第２の実施例は、トラックピットを設けるサーボ領域を小さくするもので、図３に示すように、所定数のトラック（図３の場合は４トラック）毎に先頭トラックのトラックピットの位置を第１トラックのトラックピットの位置と一致させるようにしている。
【００２９】
またクロックピットについてもトラックピットに対応して所定数のトラック毎に先頭トラックのクロックピットの位置を第１トラックのトラックピットの位置と一致させる。
【００３０】
特に、図４の第３の実施例に示されるように、２トラック毎に先頭トラックのトラックピットの位置を第１トラックのトラックピット位置と一致させることにより、トラックピットおよびクロックピットを設けるサーボ領域を小さくすることができる。
【００３１】
つぎに、図５を参照して、本発明の第４の実施例を説明する。
図２〜図４で説明した第１〜第３の実施例においては、各トラックのトラックピットＢはトラックピットＡよりトラック方向に所定距離Ｔずれて設けるようにしていたが、第４の実施例では、図５に示されるように、トラックピットＢはトラックピットＡよりトラック方向に所定距離Ｔの２倍である２Ｔずれた位置に設ける。なおクロックピットについては第１〜第３の実施例で説明したと同様に設ける。
【００３２】
また各トラックのトラックピットＡの位置は前のトラックのトラックピットＡよりトラック方向に所定距離Ｔずれた位置に設けるようにしている。
このように各トラックのトラックピットを設けるようにすることにより第４の実施例は第１の実施例に比べてトラックピットを設けるサーボ領域を約半分にすることができる。
【００３３】
また、図６の第５の実施例に示すように、第２実施例と同様に、所定数のトラック（図６の場合は４トラック）毎に先頭トラックのトラックピットの位置を第１トラックのトラックピットの位置と一致させることにより、更にサーボ領域を小さくすることができる。なおクロックピットについては第２の実施例で説明したと同様に設ける。
【００３４】
また、図７の第６の実施例に示すように、第３の実施例で説明したように、２トラック毎に先頭トラックピット位置を第１トラックのトラックピット位置と一致させることによりサーボ領域を更に小さくすることができる。なおクロックピットについては第３の実施例で説明したと同様に設ける。
【００３５】
次に本発明の第７の実施例について説明する。
図８は第７の実施例を図６で説明した第５の実施例に適用した場合を示している。
図６で説明した第５の実施例では４トラック毎に繰返されるようにしていたが、第７の実施例では、図８に示されるように、例えば連続する溝でできたグルーブをトラック上に設けて繰返すようにする。なおクロックピットについては第５の実施例で説明したと同様に設ける。
【００３６】
このように、グルーブを設けて繰返すようにしたことにより、サーチ時に光ヘッドがグルーブを横切る毎に光ヘッドよりグルーブ検出信号が出力され、グルーブ検出信号を計数することにより目的とするトラックを容易に見出すことができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、トラックセンタに対して互いに逆方向に所定長ずらし、かつトラック方向に所定距離ずらして設けられているトラッキングエラ信号を得るための１対のトラックピットを、隣接するトラックのトラックピット位置よりトラック方向にずらして設けるようにしたので、光ビームの中心がトラックのセンタよりずれてもトラッキングエラ信号に隣接トラックのトラックピットの影響を受けず、正確なトラッキングエラ信号を得ることができるとともに、トラック間隔を狭めることができ、光ディスクの記録容量を増大することができる。
【００３８】
また、トラックピットが設けられている領域とクロックピットが設けられている領域との間にグルーブを設け、クロックピットが隣接するトラックピット位置よりトラック方向にトラックピットのずれと同じ距離ずらすようにしたので、グルーブが検出されてからトラックピットが検出されるまでの時間を知ることによりトラック番号を知ることができ、光ヘッドのアクセスを容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の光ディスクの説明図である。
【図２】本発明の第１の実施例の構成図である。
【図３】本発明の第２の実施例の構成図である。
【図４】本発明の第３の実施例の構成図である。
【図５】本発明の第４の実施例の構成図である。
【図６】本発明の第５の実施例の構成図である。
【図７】本発明の第６の実施例の構成図である。
【図８】本発明の第７の実施例の構成図である。
【図９】従来例の説明図である。
Claims (10)
- トラッキングエラ信号を得るための１対のトラックピットが、トラックのセンタに対して互いに逆方向に所定長ずらされ、かつ、トラック方向に所定距離ずらされて設けられ、またクロック信号を得るためのクロックピットがトラックのセンタに設けられている光ディスクにおいて、
前記トラックピットが、隣接するトラックのトラックピット位置よりトラック方向にずらされ、
前記トラックピットが設けられている領域と前記クロックピットが設けられている領域との間にグルーブが設けられ、
前記クロックピットが、隣接するトラックのクロックピット位置よりトラック方向に前記トラックピットのずれと同じ距離ずれていて、そして、
前記隣接トラックの前記トラックピットの位置ずれが、クロック発生時間間隔に対応した距離とされる
ことを特徴とする光ディスク。 - 前記トラックピットが設けられている領域の最終トラックピット位置と前記グルーブが設けられている位置および前記クロックピットが設けられている領域の最初のクロックピットが設けられている位置との間の距離が前記隣接するトラックピットのずれと同じ距離ずれている
ことを特徴とする請求項１記載の光ディスク。 - 前記所定距離が、クロック発生時間間隔に対応した距離であることを特徴とする請求項１または２記載の光ディスク。
- 前記隣接トラックの前記トラックピット位置のずれが、クロック発生時間間隔の２倍に対応した距離であることを特徴とする請求項１，２または３記載の光ディスク。
- 前記所定距離が、クロック発生時間間隔の２倍に対応した距離であることを特徴とする請求項１または２記載の光ディスク。
- 前記隣接トラックの前記トラックピット位置ずれが、トラック番号に対応して順次遅れた位置に位置ずれしていることを特徴とする請求項１，２，３，４または５記載の光ディスク。
- 前記トラック番号に対応して順次遅れた位置への位置ずれを、所定数のトラック毎に繰返すようにしたことを特徴とする請求項６記載の光ディスク。
- 前記所定数のトラックが２トラックであることを特徴とする請求項７記載の光ディスク。
- 前記所定数のトラック毎に繰返す繰返しグループを判別させるためのグルーブを前記繰返しグループ間のトラック上に設けて繰返すようにしたことを特徴とする請求項７または８記載の光ディスク。
- 前記光ディスクが基板上に記録層、保護層、非線形光学材料層を設け、前記非線形光学材料層をマスクして近接場光を発光させて記録を行わせたものであることを特徴とする請求項１，２，３，４，５，６，７，８または９記載の光ディスク。
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