JP4105979B2 - 電動工具 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばハンマやハンマドリル等のように工具ビットを一定の周期で駆動する電動工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平１１−１７０１８２号公報（特許文献１）では、駆動モータの回転運動を直線運動に変換してハンマビットを駆動するクランク機構を備えた電動ハンマが開示されている。電動ハンマでは、クランク機構の構成部品の１つであるコネクティングロッドの一端がクランクシャフトのクランクピンと連結され、他端がピストンと連結されている。またギアハウジングに形成されたバレル接合用の開口部にバレルの後端側を嵌め込んで結合している。そしてクランクピンがギアハウジング内に配置され、ピストンがバレル内に摺動可能に配置された構成とされる。したがって、コネクティングロッドはギアハウジングとバレルとの間にわたって配置される構成となっている。
【０００３】
通常、コネクティングロッドとクランクピンとの組み付けは、コネクティングロッドの一端をギアハウジングのバレル接合用の開口部から差し込んで当該ギアハウジング内のクランクピンに連結するといった態様で行なわれる。すなわち、コネクティングロッドをギアハウジング内に当該コネクティングロッドの長軸方向に差し込んでクランクピンに対する取付孔の位置合わせを行なった後、当該コネクティングロッドを当該コネクティングロッドの長軸方向と交差する方向に移動させ、クランクピンに取付孔を挿入するといった手順で行なっている。
このようなことから、ギアハウジングに形成されるバレル接合用の開口部は、少なくともクランクピンの軸方向の長さに、コネクティングロッドの厚み（取付孔が貫通する方向の厚み）を加えた寸法に相当する寸法（内径）の間口が必要となる。すなわち、ギアハウジングには、コネクティングロッドとクランクピンとの組み付けを前提とした間口の広い開口部を設定せざるを得ず、結果としてギアハウジングが大型化し、そのことがギアハウジングのコンパクト化を阻害する一因となっている。また、上記の組み付け作業は、限られたスペースでの作業であり、特に取付孔とクランクピンとの位置合わせ作業が面倒であった。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−１７０１８２号公報
【０００５】
【発明が解決しょうとする課題】
本発明は、上述した従来の問題に鑑みてなされたものであり、電動工具において、ギアハウジングのコンパクト化を図り、併せてコネクティングロッドとクランクピンとの組み付け作業の容易化を図る上で有効な技術を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、各請求項記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明によれば、工具ビットと、駆動モータと、駆動モータの回転運動を直線運動に変換して工具ビットを駆動するクランク機構と、少なくともクランク機構を収容するハウジングとを有する電動工具が構成される。電動工具としては、典型的には、工具ビットとしてのハンマビットが長軸方向に直線運動してハンマ機能を奏する電動ハンマがこれに該当するが、このような電動ハンマのみならず、ハンマ機能に加え、ハンマビットがその周方向に回転運動してドリル機能を奏する電動ハンマドリルをも好適に包含する。クランク機構は、駆動モータの回転出力を直線運動に変換して工具ビットを駆動する。
【０００７】
ハウジングには開口部が形成されている。クランク機構は、開口部からハウジング内に差し込まれるコネクティングロッドと、ハウジング内に配置されたクランクシャフトと、クランクピンとを有する。コネクティングロッドは、当該コネクティングロッドの長軸方向と交差する方向に貫通する取付孔を有する。クランクピンはクランクシャフトに当該クランクシャフトの回転中心からシフトした位置に組み付けられるとともに、取付孔に挿入することでコネクティングロッドに連結される。そしてコネクティングロッドにおけるクランクピンの挿入側面、すなわちクランクピンの挿入方向に関し、クランクピンと対向するコネクティングロッドの面領域には、コネクティングロッドとクランクピンとの組付け時において、コネクティングロッドをクランクピンの径方向へ相対的に移動させたとき、当該クランクピンを当該取付孔に向かって誘導する所定深さの切欠溝が形成され、切欠溝は一端がコネクティングロッドの端面に開口され、他端が取付孔に臨む構成とされる。ここで、「クランクピンを当該取付孔に向かって誘導する」態様としては、切欠溝がコネクティングロッドの長軸方向に延在されて同方向端面に開口されている態様のみならず、切欠溝の延在方向が、コネクティングロッドの長軸方向成分を有する態様であればこれを包含する。また「切欠溝の溝幅」の態様としては、切欠溝の延在方向につき、一定幅を保持する態様、幅が変化する態様のいずれをも包含し、そして幅が変化する態様としては、連続して変化する態様および段階的に変化する態様をそれぞれ包含する。さらに「所定深さ」の態様としては、切欠溝の延在方向につき、一定の深さを保持する態様、深さが変化する態様のいずれをも包含し、そして深さが変化する態様としては、連続して変化する態様および段階的に変化する態様をそれぞれ包含する。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、コネクティングロッドに切欠溝を設けたことにより、ピン挿入方向につき、クランクピンとコネクティングロッドとの相対的な移動量（挿入量）を切欠溝の深さに相当する分だけ減少することができる。このことから、ハウジング内に配置されたクランクピンに対してコネクティングロッドを、当該ハウジングのバレル接合用の開口部から差し込んで組み付ける場合において、クランクピンに対するコネクティングロッドのピン挿入方向への相対的な移動量が減少できた分だけバレル接合用の開口部の間口を小さく形成することが可能となり、その結果、ハウジングをコンパクト化できる。
【０００９】
また請求項１に記載の発明では、上記構成を採用したことにより、ハウジング内のクランクシャフトに組み付けられたクランクピンに、当該ハウジングに形成されたバレル接合用の開口部を利用してコネクティングロッドを組み付ける場合において、まず、当該コネクティングロッドを当該コネクティングロッドの長軸方向に差し込むことによってクランクピンの先端に切欠溝を嵌め込む。つづいてコネクティングロッドの差し込み動作を更に継続すれば、クランクピンが切欠溝に沿って案内されて相対的に移動し、切欠溝の端部に対向する取付孔壁面に当接する。これによりクランクピンと取付孔との位置合わせがなされる。したがって、その後は、コネクティングロッドを当該コネクティングロッドの長軸方向と交差する方向、すなわちクランクピンの軸線方向へ移動させることにより、取付孔にクランクピンを挿入することができる。この場合、切欠溝の開口がコネクティングロッドの長軸方向端面に形成されているときは、クランクピンについては、コネクティングロッドをハウジングに差し込むときに想定される切欠溝の移動線上に対向するように、予めハウジングに対する組み付け位置を調整しておくことが好ましい。
このように、請求項１に記載の発明によれば、コネクティングロッドの取付孔とクランクピンとの位置合わせが楽になり、その結果、クランクピンとコネクティングロッドとの組み付け作業を容易に行うことが可能となった。
【００１０】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の電動工具において、切欠溝は、前記開口の開口幅がクランクピンの外径よりも幅広に形成されるとともに、溝幅が取付孔側に向かって狭まるよう形成された構成とされる。この場合、溝の「幅」とは、水平面における溝の幅は勿論のこと、鉛直面における溝の長さ（深さ）をも包含する。また「狭まる」態様としては、連続して狭くなる態様のみならず、段階的に狭くなる態様であってもよい。このような構成を採用したときは、クランクピンの切欠溝への嵌め込みが幅広の開口を介して行なわれることでその嵌め込みがより容易化されることになり、しかも溝幅が狭まる構成のため、切欠溝がクランクピンを取付孔に向かって案内し、これによりクランクピンの取付孔に対する位置合わせを合理的に行なうことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。本発明の実施の形態では、電動工具の一例として電動ハンマを用いて説明する。図１に示すように、本実施の形態に係る電動ハンマ１０１は、概括的に見て、電動ハンマ１０１の外郭を形成する本体部１０３として、モータハウジング１０５、ギアハウジング１０７およびバレル１０９を有する。ギアハウジング１０７の先端領域にはツールホルダ１１１が接続され、そのツールホルダ１１１にハンマビット１２９が着脱自在に取り付けられている。ハンマビット１２９は本発明における「工具ビット」に対応する。またモータハウジング１０５およびギアハウジング１０７の後端側にはハンドグリップ１１３が設けられている。
【００１２】
なお、図２に詳細に示されるように、バレル１０９の後端部１０９ａがギアハウジング１０７の前端側上部に形成されたバレル接合用の開口部１０７ａに嵌め込み形式（インロー嵌め）により接合されている。また開口部１０７ａは、後述するコネクティングロッド１４５の組み付け作業孔としても使用される。
【００１３】
また図１に示すように、モータハウジング１０５内には、駆動モータ１２１が配置されている。ギアハウジング１０７内にはクランク機構１２３が配置され、バレル１０９内にはクランク機構１２３を介して駆動される打撃機構１２５が配置されている。駆動モータ１２１の回転出力は、クランク機構１２３を介して直線運動に変換された上で打撃機構１２５に伝達され、当該打撃機構１２５を介してハンマビット１２９の長軸方向（図１における左右方向）への衝撃力を発生する。さらにギアハウジング１０７の上面部側には、打撃機構１２５がハンマビット１２９に打撃力を加えることによって発生する本体部１０３の振動を抑制するための制振機構１２７が着脱自在に配置されている。
【００１４】
本実施の形態における電動ハンマ１０１のうち、クランク機構１２３および制振機構１２７の詳細な構成が図２に示される。クランク機構１２３は、駆動モータ１２１の出力軸１３１に形成されたギア部１３３に噛み合って水平面内で回転駆動される被動ギア１３５、当該被動ギア１３５と一体回転するクランクシャフト１３７、当該クランクシャフト１３７の回転中心から所定量シフト（偏心）した位置において被動ギア１３５の上面側に配置されたクランクピン（偏心軸）１３９、および一端側がクランクピン１３９に遊嵌状に取り付けられるとともに他端側が「駆動子」としてのピストン１４１に連結軸１４３を介して遊嵌状に取り付けられたコネクティングロッド１４５を備えた構成とされる。なお、ピストン１４１はバレル１０９内に収容されたシリンダ１４２に摺動自在に配置されている。
【００１５】
クランクピン１３９は、コネクティングロッド１４５の長軸方向の一端側に形成された長軸方向と交差する取付孔１４７に下面側から遊嵌状に挿入されるとともに、その先端（上端）が取付孔１４７から所定長さで突出されている。このクランクピン１３９の突出上端部は、後述する制振機構１２７の動力取出し用（駆動力の入力用）として設定されている。またコネクティングロッド１４５のクランクピン１３９の挿入方向と対向する側面の一端側（下面側端部）には、クランクピン１３９との組み付け作業に使用される所定深さの切欠溝１４９が形成されている。切欠溝１４９は、クランクピン１３９が径方向に移動することが可能な溝幅（少なくともクランクピン１３９と等しい溝幅）を有する。すなわち、コネクティングロッド１４５をクランクピン１３９の径方向へ相対的に移動させたとき、当該クランクピン１３９を当該取付孔１４７に誘導する溝幅を有する。そして切欠溝１４９は、コネクティングロッド１４５の長軸方向に沿って延在されるとともに一端が長軸方向端面に開口１４９ａされ、他端が取付孔１４７に臨む（開口される）構成とされる。
【００１６】
打撃機構１２５は、図１に示すように、ピストン１４１とともにシリンダ１４２内に摺動自在に配置された「打撃子」としてのストライカ１５１と、ツールホルダ１１１内に摺動自在に配置されるとともに、当該ストライカ１５１の運動エネルギをハンマビット１２９に伝達する「中間子」としてのインパクトボルト１５３を主体に構成される。
【００１７】
制振機構１２７は、図２に示すように、カウンタウェイト１６１と、当該カウンタウェイト１６１の駆動手段１６３を有する。カウンタウェイト１５１の駆動手段１６３は、ピンガイド孔１６５にクランク機構１２３のクランクピン１３９の先端（突出上端部）を嵌合して連接されるカウンタウェイト駆動クランク１６７、当該カウンタウェイト駆動クランク１６７の回転中心から所定量シフトされた位置に一体状に形成された偏心ピン１６９を有する。カウンタウェイト駆動クランク１６７はベアリング１７１を介してクランクキャップ１７３の内周面に軸止されつつ水平面内を回転可能に構成される。なお、カウンタウェイト駆動クランク１６７の回転中心と、前記クランク機構１２３のクランクシャフト１３７の回転中心とは、概ね同一軸線上に設定されている。
【００１８】
またギアハウジング１０７の上面部には、クランク機構１２５を当該ギアハウジング１０７内に組み付けるための組み付け作業用の開口部１０７ｂが形成されており、この開口部１０７ｂは、クランク機構１２５の組み付け後において着脱自在なクランクキャップ１７３によって塞がれる構成となっている。したがって、制振機構１２７は、クランクキャップ１７３を介してギアハウジング１０７に着脱自在とされている。
【００１９】
上記のように構成された電動ハンマ１０１において、駆動モータ１２１が通電駆動されると、その回転出力により、クランク機構１２３が駆動され、それによりピストン１４１がシリンダ１４２内を直線状に摺動動作される。そしてピストン１４１のハンマビット１２９側への摺動動作に伴う空気バネの作用を介してストライカ１５１がシリンダ１４２内を同方向へ直線運動し、インパクトボルト１５３に衝突することで、その運動エネルギ（打撃力）をハンマビット１２９へと伝達する。これによってハンマビット１２９がツールホルダ１１１内を摺動動作して被加工材に対するハンマ作業を遂行する。
このとき、ストライカ１５１の直線運動にタイミングを合わせて制振機構１２７のカウンタウェイト１３７が当該ストライカ１３７と対向状に直線運動し、ハンマビット１２９によるハンマ作業時に本体部１０３に発生する振動を抑制するように作用する。
【００２０】
次にクランクピン１３９とコネクティングロッド１４５との組み付けを図３および図４を参照して説明する。
クランクピン１３９とコネクティングロッド１４５の組み付けは、図３に示すように、予めギアハウジング１０７内に組み付けられたクランクシャフト１３７のクランクピン１３９に対して、当該ギアハウジング１０７のバレル接合用の開口部１０７ａからコネクティングロッド１４５を差し込んで行なう。なお、これに先立ち、クランクシャフト１３７、被動ギア１３５およびクランクピン１３９が作業用の開口部１０７ｂを利用してギアハウジング１０７内に組み付けられるが、そのとき、クランクピン１３９が、コネクティングロッド１４５をギアハウジング１０７内に差し込むときに想定される切欠溝１４９の移動線上に位置するように調整することが好ましい。例えば図３に示すように、クランクピン１３９が概ねバレル接合用の開口部１０７ａ寄り中央位置となるように調整する。
【００２１】
また、コネクティングロッド１４５は、クランクピン１３９との組み付けに先立って、ピストン１４１に連結軸１４３を介して連結されており、当該ピストン１４１は、バレル１０９のシリンダ１４２内に組み付けられている。一方、ギアハウジング１０７に対する制振機構１２７の組み付けは、クランクピン１３９とコネクティングロッド１４５の組み付け後に遂行される。このような状態が図３に示されている。
【００２２】
切欠溝１４９を下向きにしてコネクティングロッド１４５をバレル接合用の開口部１０７ａからギアハウジング１０７内に差し込み、クランクピン１３９の先端を長軸方向端面側の開口１４９ａから切欠溝１４９に嵌め込む。そしてコネクティングロッド１４５を更に差し込むと、クランクピン１３９が切欠溝１４９によって取付孔１４７に向かって案内されるとともに切欠溝１４９の端部に対向する取付孔１４７の孔壁に当接する。これにより、クランクピン１３９と取付孔１４７との位置合わせがなされる。その状態でコネクティングロッド１４５をクランクピン１３９に対して当該クランクピン１３９の軸線方向へ相対的に移動させることにより、クランクピン１３９を取付孔１４７に挿入する。かくして、コネクティングロッド１４５とクランクピン１３９との組み付けがなされる。
【００２３】
なお、その後においては、バレル１０９の後端部１０９ａがギアハウジング１０７の開口部１０７ａに嵌め込んで接合される。また、予めクランクキャップ１７３に組み込まれた制振機構１２７がギアハウジング１０７の作業用開口部１０７ｂに組み付けられる。そのとき、コネクティングロッド１４５の取付孔１４７から貫通されたクランクピン１３９の突出端部がカウンタウェイト駆動用クランク１６７のピンガイド孔１６５内に差し込まれる。かくして、図２に示すような組み付け状態となる。
【００２４】
以上のように、本実施の形態に係る電動ハンマ１０１においては、コネクティングロッド１４５に切欠溝１４９を設けたことにより、クランクピン１３９を取付孔１４７に挿入して組み付ける際に、ピン挿入方向につき、クランクピン１３９とコネクティングロッド１４５との相対的な移動量を切欠溝１４９の深さＨに相当する分だけ減少することができる。すなわち、切欠溝１４９の深さＨ分だけコネクティングロッド１４５をクランクピン１３９の根元側（被動ギア１３５側）へ近づけた状態でギアハウジング１０７内に差し込むことができ、それに伴い開口部１０７ａの間口寸法Ｌを切欠溝１４９の深さＨ相当分だけ小さく形成することが可能となる。その結果、ギアハウジング１０７をコンパクトに形成することができる。
【００２５】
本実施の形態のように、クランク機構１２３の上方にカウンタウェイト式の制振機構１２７を配置し、当該制振機構１２７の駆動をクランクピン１３９によって行なう形式の電動ハンマ１０１においては、クランクピン１３９がコネクティングロッド１４５の取付孔１４７を貫通して上方へ所定長さで突出する長寸に設定するとともに、当該突出先端部によって制振機構１２７の駆動を行なわせる関係で、ギアハウジング１０７の開口部１０７ａの間口寸法Ｌも大きく設定せざるを得なくなる。したがって、このような形式の電動ハンマ１０１につき、上記のようなコネクティングロッド１４５とクランクピン１３９との組み付け構造を採用したときは、ギアハウジング１０７の大型化を回避する上で有効となる。
【００２６】
また本実施の形態においては、コネクティングロッド１４５をギアハウジング１０７内に差し込んだときに、切欠溝１４９がクランクピン１３９を取付孔１４７に向かって案内するガイド機能を奏するため、クランクピン１３９と取付孔１４７との位置合わせを楽に行なうことが可能となり、クランクピン１３９とコネクティングロッドと１４５の組み付け作業を容易に遂行できる。
【００２７】
ところで、電動ハンマ１０１の駆動時においては、ピストン１４１がストライカ１５１側に向かって移動される、いわゆる前進時には、コネクティングロッド１４５に対してピストン１４１の後退時よりも大きい反力が作用する。しかしながらこの反力については、取付孔１４７における切欠溝１４９が存在しない側の孔壁、つまり切欠溝１４９の端部と対向する孔壁によって受ける。このため、切欠溝１４９が存在することによって強度が不足するといった虞れはない。
【００２８】
なお、切欠溝１４９は、例えばコネクティングロッド１４５が成形型を用いて成形（鋳造または鍛造）される場合であれば、その成形と同時に形成することが好ましいが、機械加工により後加工で形成してもよい。
【００２９】
（変更例）
図５は、コネクティングロッド１４５に形成される切欠溝１４９の変更例を示している。この変更例においては、切欠溝１４９は、図示のように、コネクティングロッド１４５の長軸方向の端面側に形成される開口１４９ａの開口幅がクランクピン１３９の外径よりも大きい幅広に形成されるとともに、取付孔１４７に向かって溝幅が漸次狭まる構成とされている。すなわち、切欠溝１４９は取付孔１４７に向かって狭くなるテーパー面に形成されている。
【００３０】
このような変更例によれば、コネクティングロッド１４５をギアハウジング１０７内に差し込んだときに、図５に二点鎖線で示すように、クランクピン１３９が切欠溝４９の想定される移動線に対して多少シフトしていても、当該クランクピン１３９を幅広の開口１４９ａを経て切欠溝１４９内にスムースに誘導することができる。また切欠溝１４９内に嵌まり込んだクランクピン１３９を、誘導面としてのテーパー面を介して取付孔１４７に向かって案内できる。
すなわち、変更例に係る切欠溝１４９は、クランクピン１３９を取付孔１４７に向かって誘導するガイド機能を奏するものであり、これにより取付孔１４７とクランクピン１３９の位置決め作用が合理的に達成される。
【００３１】
ところで、図６に示すように、電動ハンマ１０１は、制振機構１２７を有しない形態で構成される場合もある。すなわち、制振機構１２７がギアハウジング１０７に対して着脱可能とされた構成の電動ハンマ１０１は、制振機構１２７付きの形態、あるいは制振機構１２７無しの形態のいずれかの形態で使用される。そして制振機構１２７無しの場合、すなわちギアハウジング１０７から制振機構１２７が取り外された場合は、ギアハウジング１０７の上面側の作業用開口部１０７ｂは、図示の如く、クランプキャップ１７３によって閉塞される。本発明のコネクティングロッド１４５とクランクピン１３９の取り付け技術は、このような使用形態が異なる電動ハンマ１０１に適用することができる。
【００３２】
なお、本発明はハンマビット１２９が長軸方向に直線運動してハンマ機能を奏する電動ハンマ１０１のみならず、ハンマ機能に加え、ハンマビット１２９がその周方向に回転運動してドリル機能を奏する電動ハンマドリルに適用できるものである。また本発明は、駆動モータの回転運動を直線運動に変換する手段としてクランク機構を備え、当該クランク機構を介して工具ビットを駆動する形式の電動工具であれば、適用可能であり、例えばレシプロソーがこれに該当する。
【００３３】
また実施の形態に係る変更例では、切欠溝１４９の形状につき、コネクティングロッド１４５の長軸方向の端面側に形成される開口１４９ａの開口幅を最大として、溝幅が取付孔１４７に向かって漸次狭くなるテーパー形状とすることで誘導面を形成する構成とし、これによりクランクピン１３９を水平面内（左右方向）で案内するガイド機能を付加したが、このクランクピン１３９の誘導面によるガイド機能については、水平面内のガイド機能に加えて上下方向（水平面に交差する鉛直面内）のガイド機能を奏する構成に変更することが可能である。
【００３４】
すなわち、水平面および鉛直面のガイド機構を奏するために、切欠溝１４９に形成される誘導面は、例えば変更例で説明した構成に加え、当該切欠溝１４９の溝底形状がコネクティングロッド１４５の長軸方向端面側の開口１４９ａ側から取付孔側に向かって連続して浅くなる、あるいは段階的に浅くなる構成とされる。または切欠溝１４９は、当該切欠溝１４９の溝底が凹球面によって形成されるとともに、当該凹球面状の溝底がコネクティングロッド１４５の長軸方向端面側の開口１４９ａ側から取付孔側に向かって浅くなる構成とされる。ただし、この場合における、切欠溝１４９の最も浅い部分の溝深さが、組み付けにおいて必要な深さ、すなわち、実施の形態において説明した溝深さＨと概ね同程度となるように設定される。上記のような構成を採用することにより、コネクティングロッド１４５とクランクピン１３９とを組み付けるときの、クランクピン１３９の切欠溝１４９内への誘導およびクランクピン１３９の取付孔１４７への誘導を合理的に実現することができる。
【００３５】
また、本実施の形態では、切欠溝１４９がコネクティングロッド１４５の長軸方向に沿って延在されるとともに、同方向の端面に開口１４９ａが形成される構成としたが、切欠溝１４９の延在方向および開口１４９ａについては、必ずしも長軸方向に沿っている構成に限定されるものではない。例えば、長軸方向の軸線を基準にして当該軸線を挟んで両側に概ね各９０度の範囲内であれば、強度的に特に問題を生ずることなく、ギアハウジング１０７の「コンパクト化効果」およびクランクピン１３９の取付孔１４７への「誘導機能」を得ることが可能である。
【００３６】
さらに本発明の趣旨に鑑み、以下の各態様を構成することができる。
（態様１）
「請求項１または２に記載の電動工具であって、
前記工具ビットは、前記打撃機構を介して直線運動する打撃子による打撃力を受けて所定のハンマ作業を行うハンマビットとして構成され、
前記クランクピンは、前記コネクティングロッドの取付孔から貫通して突出する突出先端部を有し、その突出先端部が前記ハンマ作業時の振動を抑制する制振機構の駆動手段に連係されている構成としたことを特徴とする電動工具。」
【００３７】
この態様１によれば、クランクピンを、制振機構を駆動する駆動力の入力源として利用することができる。この場合において、制振機構としては、典型的には、カウンタウェイトを打撃子と対向状に直線運動させることにより、当該打撃子がハンマビットを打撃するときの制振を行なう、いわゆる「カウンタウェイト」式の制振機構がこれに該当する。そして態様１によれば、クランクピンをコネクティングロッドの取付孔から所定長さで突出させた場合に生ずるギアハウジングの大型化を合理的に回避し、当該ギアハウジングのコンパクト化を図ることができる。
【００３８】
（態様２）
「請求項１に記載の電動工具であって、
前記切欠溝は、前記クランクピンを当該切欠溝に誘導するとともに、当該切欠溝に誘導された当該クランクピンを前記取付孔に向かって誘導する誘導面を有することを特徴とする電動工具。」
【００３９】
この態様２によれば、コネクティングロッドとクランクピンとを組み付けるときの、クランクピンの切欠溝内への誘導およびクランクピンの取付孔への誘導を合理的に実現することが可能となり、これによりコネクティングロッドとクランクピンとの組み付け作業性を向上できる。「誘導面」の態様としては、コネクティングロッドの長軸方向端面側開口をクランクピンの径よりも大きい開口幅とするとともに、溝幅が取付孔に向かって狭まる態様のほか、コネクティングロッドの長軸方向端面側開口をクランクピンの径よりも大きい開口幅とするとともに、溝幅が取付孔に向かって狭まる構成に加え、さらに溝底形状がコネクティングロッドの長軸方向端面側開口側から取付孔側に向かって浅くなる態様、あるいは溝底が凹球面によって形成されるとともに、当該凹球面状の溝底がコネクティングロッドの長軸方向端面側開口側から取付孔側に向かって浅くなる態様を好適に包含する。
【００４０】
【発明の効果】
本発明によれば、電動工具において、ギアハウジングのコンパクト化を図り、併せてコネクティングロッドとクランクピンとの組み付け作業の容易化を図る上で有効な技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態に係る電動ハンマの全体構成を示す断面図である。
【図２】本実施の形態に係る電動ハンマの要部を示す断面図である。
【図３】コネクティングロッドとクランクピンの組み付け作業を説明する図である。
【図４】コネクティングロッドとクランクピンの組み付け作業を説明するための平面的に示す模式図である。
【図５】切欠溝に関する変更例を平面的に示す模式図である。
【図６】制振機構が取り外された電動ハンマの部分断面図である。
【符号の説明】
１０１ 電動ハンマ「作業工具」
１０３ 本体部
１０５ モータハウジング
１０７ ギアハウジング
１０７ａ バレル接合用の開口部
１０７ｂ 作業用の開口部
１０９ バレル
１０９ａ 後端部
１１１ ツールホルダ
１１３ ハンドグリップ
１２１ 駆動モータ
１２３ クランク機構
１２５ 打撃機構
１２７ 制振機構
１２９ ハンマビット「工具ビット」
１３１ 出力軸
１３３ ギア部
１３５ 被動ギア
１３７ クランクシャフト
１３９ クランクピン
１４１ ピストン「駆動子」
１４２ シリンダ
１４３ 連結軸
１４５ コネクティングロッド
１４７ 取付孔
１４９ 切欠溝
１４９ａ 長軸方向端面側の開口
１５１ ストライカ「打撃子」
１５３ インパクトボルト「中間子」
１６１ カウンタウェイト
１６３ 駆動手段
１６５ ピンガイド孔
１６７ カウンタウェイと駆動クランク
１６９ 偏心ピン
１７１ ベアリング
１７３ クランクキャップ

Claims (2)

1. 工具ビットと、
   駆動モータと、
   前記駆動モータの回転運動を直線運動に変換して前記工具ビットを駆動するクランク機構と、
   少なくとも前記クランク機構を収容するハウジングと、を有する電動工具であって、
   前記ハウジングには、開口部が形成されており、
   前記クランク機構は、前記開口部から前記ハウジング内に差し込まれるコネクティングロッドと、前記コネクティングロッドに当該コネクティングロッドの長軸方向と交差する方向に貫通して形成された取付孔と、前記ハウジング内に配置されたクランクシャフトと、前記クランクシャフトに当該クランクシャフトの回転中心からシフトした位置に組み付けられたクランクピンと、を有し、
   前記ハウジング内に差し込まれた前記コネクティングロッドを、前記クランクピンに対し当該コネクティングロッドの長軸方向と交差する方向に相対移動させて前記取付孔に前記クランクピンを挿入し、これにより前記コネクティングロッドと前記クランクピンが組み付けられる構成とされ、
   前記コネクティングロッドにおける前記クランクピンの挿入側面には、前記コネクティングロッドと前記クランクピンとの組付け時において、前記コネクティングロッドを前記開口部から前記ハウジング内に差し込まれ、予め当該ハウジング内に置かれた前記クランクピンの径方向へ相対的に移動させたとき、当該クランクピンを当該取付孔に誘導する所定深さの切欠溝が形成され、前記切欠溝は一端が前記コネクティングロッドの端面に開口され、他端が前記取付孔に臨む構成とされることを特徴とする電動工具。」
2. 請求項１に記載の電動工具であって、
   前記切欠溝は、前記開口の開口幅が前記クランクピンの外径よりも幅広に形成され、しかも溝幅が前記取付孔側に向かって狭まるよう形成されていることを特徴とする電動工具。

Images