JP4056475B2 - Elevator equipment - Google Patents
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Description
この発明は、昇降路内の頂部寄りに配置された巻上機の支持部材を、昇降路に立設されてつり合おもりの昇降を案内するつり合おもり用レールの上端部によって支持するエレベーター装置に関する。 The present invention provides an elevator apparatus that supports a hoisting machine support member disposed near the top in a hoistway by an upper end portion of a counterweight rail that is erected on the hoistway and guides the lifting and lowering of the counterweight. About.
図4及び図5は、例えば日本特開2000−318946号公報に示された構成に類似した従来のエレベーター装置を示す図で、図4は縦断面図、図5は図4の要部横断面図である。図において、1はエレベーターの昇降路、2は昇降路1を昇降するかご、3は昇降路1に立設されて水平投影面においてかご2の両側にそれぞれ配置されてかご2の昇降を案内するかご用レールである。
4はレールブラケットで、一側が昇降路1の側面を形成した梁からなる固定体5に固定されて他側にはかご用レール3が締結され、昇降路1に上下方向に互いに離れて配置されている。
6はつり合おもり用レールで、昇降路1に立設されて水平方向に互いに離れて二列が配置されて二列の内の一列がレールブラケット4に締結され、他の一列は固定体5に固定されて昇降路1に上下方向に互いに離れて配置されたつり合おもり用ブラケット7に締結され、二列の間に配置されて昇降路1を昇降するつり合おもり8の昇降を案内する。
9は昇降路1の頂部寄りに配置された巻上機、10は両端がそれぞれつり合おもり用レール6の上端部に連結されて巻上機9を支持する支持部材、11はかご用レール3の上端寄りに突設された綱止め腕である。
12は主索で、一端が綱止め腕11に連結されかご2の下部に枢着されたかご滑車13に巻掛けられて上方に延長され、巻上機9の駆動綱車に巻掛けられて下方に延長されつり合おもり8の吊り車14に巻掛けられて、他端は支持部材10に連結されている。
従来のエレベーター装置は上記のように構成され、巻上機9が運転されると主索12を介してかご2及びつり合おもり8が互いに反対方向へ昇降する。そして、巻上機9の自重、主索12の張力による荷重が、綱止め腕11を介してかご用レール3、また支持部材10を介してつり合おもり用レール6によって支持される。
このような構成において主索12の張力等による下向きの荷重の大半がつり合おもり用レール6に軸方向の圧縮力として作用するので、つり合おもり用レール6はつり合おもり8の案内機能のために要する軸直角方向の曲げ強度に加え軸方向の圧縮力による強度も必要なため、軸方向の圧縮力が作用しない場合に比べ大サイズのつり合おもり用レール6が立設される。このため、エレベーター装置の製作費が嵩むという問題点があった。
なお、図4及び図5に示すエレベーター装置の構成では、昇降路1すなわちエレベーター装置が設置される建屋側にエレベーター装置のために作用する鉛直方向荷重が少なくなり建築費を低減することができる。また、建屋が鋼材を組立てた骨組に、アンカーボルトが立設不能な壁材が被着された構造、すなわち柔構造である場合には、建屋の階床を構成する骨組材にレールブラケット4、つり合おもり用ブラケット7を固定することになる。
このため、レールブラケット4等の上下方向の配置間隔は建屋の階高と同じになり、通常3m〜4mの間隔でかご用レール3等を支持することになる。そして、つり合おもり用レール6に鉛直荷重が作用する場合に、支持間隔が長くなると座屈が発生するので、支持間隔に対応してつり合おもり用レール6を大サイズ化する必要がある。
したがって、この発明はつり合おもりの昇降を案内するつり合おもり用レールに圧縮荷重が作用する構成に対して、標準サイズのつり合おもり用レールを使用し支持間隔が長くなっても座屈が発生しないエレベーター装置を得ることを目的とする。
4 and 5 are views showing a conventional elevator apparatus similar to the structure shown in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-318946. FIG. 4 is a longitudinal sectional view, and FIG. FIG. In the figure, 1 is an elevator hoistway, 2 is a car that raises and lowers the
9 is a hoisting machine disposed near the top of the
The conventional elevator apparatus is configured as described above, and when the hoisting
In such a configuration, most of the downward load due to the tension of the
In addition, in the structure of the elevator apparatus shown in FIG.4 and FIG.5, the vertical load which acts for the elevator apparatus on the hoistway 1, ie, the building side in which an elevator apparatus is installed, decreases, and a construction cost can be reduced. Further, when the building is a structure in which the steel material is assembled and the wall material on which the anchor bolt cannot be erected is attached, that is, a flexible structure, the
For this reason, the arrangement | positioning space | interval of the up-down direction of the
Therefore, according to the present invention, a compressive load is applied to the counterweight rail that guides the lifting and lowering of the counterweight, but buckling occurs even when the support interval is increased by using a standard-size counterweight rail. The purpose is to obtain an elevator device that does not.
この発明は、昇降路内の頂部寄りに配置され、支持部材により支持された巻上機と、この巻上機により主索を介して運転されて上記昇降路を互いに反対方向に昇降するかご及びつり合おもりと、上記昇降路に立設されて上記かごの両側にそれぞれ配置されてかごの昇降を案内するかご用レールと、一側が上記昇降路の固定体に固定されて他側には上記かご用レールの一列が締結され、上記昇降路に上下方向に互いに離れて配置されたレールブラケットと、上記昇降路に立設されて水平方向に互いに離れて二列が配置され上端部により上記巻上機の支持部材を支持し、上記二列の内の一列が上記レールブラケットに締結され、他の一列は上記固定体に固定されて上記昇降路に上下方向に互いに離れて配置されたつり合おもり用ブラケットに締結され、上記二列の間に配置された上記つり合おもりの昇降を案内するつり合おもり用レールと、上下方向における上記レールブラケットの相互間に配置され、一側に上記かご用レールが締結され他側には対向した上記つり合おもり用レールの内の一列が締結された連結体とを備え、上記主索は、一端の綱止め具が上記かご用レールの上端寄りに連結され、かご滑車に巻掛けられて上方に延長され、上記巻上機の駆動綱車に巻掛けられて下方に延長されつり合おもりの吊り車に巻掛けられて、他端の綱止め具が上記巻上機の支持部材におけるレールブラケット側のつり合おもりレール寄り位置に連結されていることを特徴とするエレベーター装置である。
これによって、エレベーターの主索の張力等による下向きの荷重によって、連結体寄りのつり合おもり用レールに発生する軸直角方向の変位が連結体を介してかご用レールに伝達されて支持される。したがって、連結体寄りのつり合おもり用レールはサイズを過大にすることなく座屈しないつり合おもりレールが得られるため、エレベーター装置の製作費低減が可能になる。
This invention is arranged near the top in the hoistway and is supported by a support member, and a car that is driven by the hoisting machine via a main rope to move up and down the hoistway in opposite directions. A counterweight, a rail for a car standing on the hoistway and arranged on both sides of the car to guide the raising and lowering of the car, one side being fixed to the fixed body of the hoistway and the other side being the above One row of car rails is fastened, and rail brackets arranged vertically apart from each other in the hoistway, and two rows arranged vertically apart from each other in the hoistway and arranged above the hoistway by the upper end. Supporting the support member of the upper machine, one of the two rows is fastened to the rail bracket, and the other row is fixed to the fixed body, and is balanced in the hoistway and spaced apart from each other in the vertical direction. Fastened to the weight bracket It is arranged between the counterweight rail that guides the lifting and lowering of the counterweight arranged between the two rows, and the rail bracket in the vertical direction, and the car rail is fastened to one side. The other side is provided with a connecting body to which one row of the counterweight rails facing each other is fastened, and the main rope has a rope stopper at one end connected to the upper end of the car rail, and a car pulley. Is wound around the drive sheave of the hoisting machine, is extended downward and is wound around the suspension weight of the counterweight, and the rope stopper at the other end is attached to the hoisting machine. It is the elevator apparatus characterized by being connected to the position near the counterweight rail on the rail bracket side in the support member.
As a result, due to a downward load caused by the tension of the main rope of the elevator or the like, the displacement in the direction perpendicular to the axis generated in the counterweight rail close to the connecting body is transmitted to and supported by the car rail through the connecting body. Therefore, the counterweight rail close to the connecting body can be obtained as a counterweight rail that does not buckle without being oversized, so that the manufacturing cost of the elevator apparatus can be reduced.
図1〜図3は、この発明にかかる好ましいエレベーター装置の実施の形態の一例を示す図で、図1は縦断面図、図2は図1における連結体箇所を示す拡大斜視図、図3は図2の連結体箇所を拡大して示す平面図である。
図4及び図5は従来のエレベーター装置を示す図で、図4は縦断面図、図5は図4の要部横断面図である。
1-3 is a figure which shows an example of embodiment of the preferable elevator apparatus concerning this invention, FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view, FIG. 2 is an expansion perspective view which shows the coupling body location in FIG. 1, FIG. It is a top view which expands and shows the coupling body location of FIG.
4 and 5 are views showing a conventional elevator apparatus, FIG. 4 is a longitudinal sectional view, and FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part of FIG.
この発明をより詳細に説述するために、添付の図面に従ってこれを説明する。すなわち、図1〜図3において、1はエレベーターの昇降路、2は昇降路1を昇降するかご、3は昇降路1に立設されて水平投影面においてかご2の両側にそれぞれ配置されてかご2の昇降を案内するかご用レールである。
4はレールブラケットで、一側が昇降路1の側面を形成した梁からなる固定体5に固定されて他側にはかご用レール3が締結され、昇降路1に上下方向に互いに離れて配置されている。
6はつり合おもり用レールで、昇降路1に立設されて水平方向に互いに離れて二列が配置されて二列の内の一列がレールブラケット4に締結され、他の一列は固定体5に固定されて昇降路1に上下方向に互いに離れて配置されたつり合おもり用ブラケット7に締結され、二列の間に配置されて昇降路1を昇降するつり合おもり8の昇降を案内する。
9は昇降路1内の頂部寄りに配置された巻上機、10は両端がそれぞれつり合おもり用レール6の上端部に連結されて巻上機9を支持する支持部材、11はかご用レール3の上端寄りに突設された綱止め腕である。
12は主索で、一端の綱止め具15が綱止め腕11に連結されかご2の下部に枢着されたかご滑車13に巻掛けられて上方に延長され、巻上機9の駆動綱車に巻掛けられて下方に延長されつり合おもり8の吊り車14に巻掛けられて、他端の綱止め具16は支持部材10におけるレールブラケット4側のつり合おもり用レール6寄り位置に連結されている。
17は連結体で、上下方向におけるレールブラケット4の相互間に少なくとも一つが配置されて一側にかご用レール3が、レールクリップ18及び連結体17の縁部に挿通されたボルト19並びにボルト19の挿通端にねじ込まれたナット20によって締結される。また、他側には対向したつり合おもり用レール6が、レールクリップ21及び連結体17の縁部に挿通されたボルト22並びにボルト22の挿通端にねじ込まれたナット23によって締結される。
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機9が運転されると主索12を介してかご2及びつり合おもり8が互いに反対方向へ昇降する。そして、巻上機9の自重、主索12の張力による荷重が、綱止め腕11を介してかご用レール3、また支持部材10を介してつり合おもり用レール6によって支持される。
このような構成において主索12の張力等による下向きの荷重の大半がつり合おもり用レール6に作用するので、この荷重による座屈がつり合おもり用レール6に発生する。しかし、上下方向におけるレールブラケット4の相互間に少なくとも一個所に連結体17が配置されて、かご用レール3につり合おもり用レール6が連結されている。
このため、主索12の張力等による下向きの荷重によって、つり合おもり用レール6に発生する軸直角方向の変位が連結体17を介してかご用レール3に伝達されて支持される。したがって、つり合おもり用レール6は座屈しなくなるので、つり合おもり8の案内機能のために要する強度に近づけることができる。
このため、簡易な装置構成により、また煩雑な手数を要することなくつり合おもり用レール6を標準的サイズ化、すなわちサイズを小さくすることが可能になりエレベーター装置の製作費を低減することができる。
また、連結体17に対してかご用レール3及びつり合おもり用レール6が、それぞれレールクリップ18、レールクリップ21を介して締結される。このため、上下方向における適所において容易に連結体17によりかご用レール3及びつり合おもり用レール6を連結することができ、またつり合おもり用レール6の軸直角方向の変位量を所定値に制限するために連結体17の数を適宜に増加することも容易に可能となる。
したがって、エレベーター装置ごとに相違するつり合おもり用レール6の軸直角方向の変位量に容易に対応でき、簡易な作業によってつり合おもり用レール6の軸直角方向の変位対策を容易に実施することができる。
また、主索12のつり合おもり8側の綱止め具16が、支持部材10における連結体17に締結されたつり合おもり用レール6側の端部寄りに配置される。これにより綱止め具16に作用する鉛直荷重の多くが、連結体17に締結されたつり合おもり用レール6によって支持されて、綱止め具16の荷重による連結体17寄りのつり合おもり用レール6の軸直角方向の変位が、連結体17を介してかご用レール3に伝達されて支持される。
したがって、連結体17寄りのつり合おもり用レール6は座屈しなくなるので、連結体17寄りのつり合おもり用レール6の強度をつり合おもり8の案内機能のために要する強度に近づけることができ、つり合おもり用レール6を標準的サイズ化することができてエレベーター装置の製作費を低減することができる。
In order to describe the present invention in more detail, it will be described with reference to the accompanying drawings. That is, in FIGS. 1 to 3, reference numeral 1 denotes an elevator hoistway, 2 denotes a car that raises and lowers the
9 is a hoisting machine disposed near the top of the
In the elevator apparatus configured as described above, when the hoisting
In such a configuration, most of the downward load due to the tension of the
Therefore, the displacement in the direction perpendicular to the axis generated in the
For this reason, the
In addition, the
Therefore, it is possible to easily cope with the amount of displacement of the
Further, the
Therefore, the
以上説明したように、この発明にかかるエレベーター装置においては、エレベーター装置が設置される建屋が鋼材を組立てた骨組に、アンカーボルトが立設不能な壁材が被着されてなる柔構造である場合に、建屋の階床を構成する骨組材にレールブラケットが固定される。そして、昇降路内の頂部寄りに配置された巻上機の支持部材を、昇降路に立設されてつり合おもりの昇降を案内するつり合おもり用レールの上端部によって支持する構成に対して、次に述べるようにしてつり合おもり用レールの軸方向の圧縮荷重による座屈をなくすことができる。
すなわち、かご用レールを昇降路の固定体に固定するレールブラケットの上下方向の相互間に配置された連結体によって、連結体寄りのつり合おもり用レールがかご用レールに連結される。これによって、連結体寄りのつり合おもり用レールに発生する軸直角方向の変位が連結体を介してかご用レールに伝達されて支持される。したがって、連結体寄りのつり合おもり用レールは座屈しなくなるので、つり合おもりの案内機能のために要する強度に近づけることができる。このため、連結体寄りのつり合おもり用レールを標準的サイズの小さいサイズのものとすることが可能になりエレベーター装置の製作費を低減する効果を得ることができる。
As described above, in the elevator apparatus according to the present invention, the building in which the elevator apparatus is installed has a flexible structure in which a wall material in which an anchor bolt cannot be erected is attached to a framework in which steel materials are assembled. In addition, the rail bracket is fixed to the frame material constituting the floor of the building. And with respect to the structure which supports the supporting member of the hoisting machine arrange | positioned near the top part in a hoistway by the upper end part of the balance weight rail which stands in the hoistway and guides the raising / lowering of a counterweight The buckling due to the axial compressive load of the counterweight rail can be eliminated as described below.
That is, the counterweight- side counterweight rails are connected to the car rails by the connecting bodies arranged between the rail brackets in the vertical direction that fix the car rails to the hoistway fixing bodies. As a result, the displacement in the direction perpendicular to the axis generated in the counterweight rail near the connecting body is transmitted to and supported by the car rail through the connecting body. Accordingly, since the counterweight rail near the connecting body does not buckle, it can be brought close to the strength required for the counterweight guide function. For this reason, it becomes possible to make the rail for the counterweight near the coupling body into a small standard size, and the effect of reducing the manufacturing cost of the elevator apparatus can be obtained.
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