JP4053158B2 - タイヤ用金型 - Google Patents
タイヤ用金型 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4053158B2 JP4053158B2 JP28859798A JP28859798A JP4053158B2 JP 4053158 B2 JP4053158 B2 JP 4053158B2 JP 28859798 A JP28859798 A JP 28859798A JP 28859798 A JP28859798 A JP 28859798A JP 4053158 B2 JP4053158 B2 JP 4053158B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- screw
- female screw
- coupling
- block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤ用金型に係り、特に、タイヤ用金型を構成するブロックを駆動するブロック駆動手段とを連結する連結部材をブロックに取り付けるために用いる結合ネジ部材の取り付け部分が破損しても簡単に修理することができるタイヤ用金型に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に従来例にか係るタイヤ用金型１を示す。
タイヤ用金型１は８つのブロック３を備えており、このブロック３は組み合わされるとほぼ円筒形になる。ブロック３はアルミ合金によって構成されており、内周面にはタイヤのパターンを形成するための凹凸部４が形成されている。
図４に示すように各ブロック３の外周面には、一対の雌ネジ穴５が形成され、この雌ネジ穴５の内周面には雌ネジ６が形成されている。
【０００３】
符号７は鋼材によって構成された結合ネジ部材を示し、この結合ネジ部材７は肉厚のほぼ円筒状で、外周面に雄ネジ９が形成され、内周面に雌ネジ１１が形成されている。また、結合ネジ部材７には、先端部から外周面の途中まで延びる一対の切り欠き１３が形成されている。
結合ネジ部材７の雄ネジ９は、雌ネジ穴５の雌ネジ６に取り付けられ、結合ネジ部材７は雌ネジ穴５に収容されている。結合ネジ部材７を雌ネジ穴５に取り付ける際には、工具を切り欠き１３に挿入して、結合ネジ部材７を回して、雄ネジ９を雌ネジ６にねじ込む。
【０００４】
符号１５は取り付け板を示し、この取り付け板１５は図示しないブロック駆動手段のアーム２１が固定されている。取り付け板１５には一対の挿入穴１７が形成され、この挿入穴１７からボルト１９が挿入される。そしてボルト１９は、結合ネジ部材７の雌ネジ１１に取り付けられ、ブロック３が取り付け板１５に固定されて、ブロック３が取り付け板１５とアーム２１を介してブロック駆動手段に連結される。他の６つのブロック３も同様にして取り付け板１５にボルト１９によって固定され、取り付け板１５とアーム２１を介してブロック駆動手段に連結される。
【０００５】
このタイヤ用金型１では、ブロック駆動手段によってアーム２１を駆動させ、取り付け板１５と共にブロック３をタイヤ用金型１の中心から離間する方向へ動作させて、タイヤ用金型１を開き、タイヤの半製品を収容する。次に、アーム２１を駆動させて、取り付け板１５と共にブロック３をタイヤ用金型１の中心に向かって動作させ、タイヤ用金型１を閉じ、さらに図示しない蓋体を上方から被せる。そして、タイヤ用金型１を２００℃から３００℃に加熱し、ブロック３の凹凸部４によってタイヤの半製品にパターンを形成する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、タイヤ用金型は、製造するタイヤの種類や大きさによって交換する必要がある。このため、比較的頻繁にブロック３を取り付け板１５に着脱する作業が行われ、その度にボルト１９が結合ネジ部材７の雌ネジ１１に対し取り外されたり、取り付けられたりすることになる。
タイヤ用金型１の交換は、当然、製造作業を中断して行うため、迅速に行うことが要求される。従って、ボルト１９の取り付け、取り外しを、つい乱暴に行うこともあり、結合ネジ部材７に無理な力がかかってしまうこともある。前述のようにブロック３は比較的柔らかいアルミ合金によって構成されているめ、結合ネジ部材７に無理な力がかかると、雌ネジ穴５の雌ネジ６が破損してしまうことがある。
【０００７】
結合ネジ部材７は雌ネジ穴５に直接ねじ込まれているため、雌ネジ穴５の雌ネジ６が破損すると、雌ネジ穴５の周囲を削らなければ、結合ネジ部材７を取り出すことができない。さらに、破損した雌ネジ穴５を合金で埋めてからでないと、再度雌ネジ穴５を形成することができず、修理が非常に面倒であるという問題があった。
【０００８】
本発明は上記した従来の問題点に鑑みて為されたものであり、結合ネジ部材をブロックに固定しているネジが破損しても、簡単に修理することができるタイヤ用金型を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、本発明は、型締め状態と型開き状態とに動作する複数のブロックと、前記複数のブロックを動作させるための動力を発揮するブロック駆動手段と、前記ブロックと前記ブロック駆動手段とを連結する連結部材と、前記連結部材に形成された挿入穴と、前記複数のブロックに着脱自在に取り付けられ、内周面に雌ネジが形成された雌ネジ穴を有する結合ネジ部材と、ボルトとを具備し、前記ボルトが前記連結部材の挿入穴から挿入され前記結合ネジ部材の雌ネジに取り付けられることで前記連結部材が前記ブロックに固定されるタイヤ用金型において、前記結合ネジ部材は、前記ブロックに形成された収容穴に収容され、且つ結合ネジ部材の外周面に結合ネジ部材側凹部が形成され、前記収容穴の内周面に穴側凹部が形成されており、しかも前記結合ネジ部材側凹部と前記穴側凹部に雌ネジの一部が形成され、前記結合ネジ部材側凹部と前記穴側凹部の雌ネジの両方に跨るように雄ネジ部材を取り付けたことを特徴とするタイヤ用金型である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態に係るタイヤ用金型を図１と図２に従って説明する。
実施の形態に係るタイヤ用金型は、従来例に係るタイヤ用金型１とほぼ同様の構成を有し、且つ同様にして使用されるので、実施の形態に係るタイヤ用金型については、従来例に係るタイヤ用金型１との相違点についてのみ説明する。また、実施の形態において従来例と同様の部材については従来例と同じ符号を引用して説明することとする。
符号３１は実施の形態に係るタイヤ用金型を構成するブロックを示し、このブロック３１には一対の結合ネジ部材３３が取り付けられている。
【００１１】
ブロック３１には、収容穴３５が形成され、この収容穴３５の内周面には一対の穴側凹部３７が形成されている。穴側凹部３７は円柱を縦断した形状に形成されており、内周面に縦断した雌ネジ３９のほぼ半分、即ち雌ネジの一部が形成されている。
結合ネジ部材３３は肉厚のほぼ円筒状に形成され、この結合ネジ部材３３の外周面には、一対の結合部材側凹部４１が形成されている。この結合部材側凹部４１は円柱を縦断した形状に形成されており、結合部材側凹部４１の内周面には、縦断した雌ネジ４１のほぼ半分、即ち雌ネジの一部が形成されている。この雌ネジ４３は、穴側凹部３７の雌ネジ３９と対になって、ほぼ完全な雌ネジとなる。
雌ネジ３９、４３の形成方法について説明する。
結合ネジ部材３３を収容穴３５に収容し、その状態でタップを用いて雌ネジ３９、４３を形成する。このようにして雌ネジ３９、４３を形成するので、雌ネジ３９と雌ネジ４３は確実に合致したものとなり、後述する雄ネジ部材４７を確実に取り付けることができる。
【００１２】
また、結合ネジ部材３３の雌ネジ穴４４の内周面には、雌ネジ４５が形成されている。
雄ネジ部材４７の外周面には雄ネジ４９が形成されている。また、雄ネジ部材４７の先端面には、六角形の工具差込穴５１が形成されている。
【００１３】
このタイヤ用金型では結合ネジ部材３３を収容穴３５に収容し、結合部材側凹部４１と穴側凹部３７とが対向するように位置合わせを行う。そして、雄ネジ部材４７の雄ネジ４９を結合部材側凹部４１の雌ネジ４３と穴側凹部３７の雌ネジ３９に跨るように取り付ける。この際、雄ネジ部材４７の工具差込穴５１に工具を差し込んで、雄ネジ部材４７を回転させる。
このように、雄ネジ部材４７が結合部材側凹部４１の雌ネジ４３と穴側凹部３７の雌ネジ３９に跨るように取り付けられるので、結合ネジ部材３３が収容穴３５に収容された状態で固定される。
【００１４】
そして、従来例のタイヤ用金型１と同様にして、連結部材としての取り付け板１５がボルト１９によって取り付けられる。即ち、ボルト１９が挿入穴１７に挿入され、結合ネジ部材３３の雌ネジ穴４４の雌ネジ４５に取り付けられ、取り付け板１５がブロック３１に固定される。
【００１５】
このタイヤ用金型では、ボルト１９を結合ネジ部材３３の雌ネジ４５から外す際に、無理な力がかかり穴側凹部３７の雌ネジ３９が破損しても、図２において一点鎖線で示すように破損した穴側凹部３９からずれた位置に別の雌ネジ３９を形成して修理することができる。そして、結合ネジ部材３３を収容穴３５に収容し、雄ネジ部材４７を、新たに形成した穴側凹部３７の雌ネジ３９と結合ネジ部材３３の雌ネジ４３に跨るように取り付ける。
【００１６】
このように、破損した雌ネジ３９とはずれた位置に新しい雌ネジ３９を形成することができるので、従来例のように雌ネジ穴５の内周面全体に雌ネジ６が形成されている場合と比べ、非常に簡単に修理を行うことができる。
また、ブロック３１が比較的柔らかいアルミ合金で構成されているため、雌ネジ３９のネジ山が潰れる等しても、結合ネジ部材３３の雌ネジ４３が破損していなければ、雄ネジ部材４７を回転させることによって容易に引き出すことができる。万が一、雌ネジ３９、４３の双方とも破損しても、雌ネジ３９、４３は従来例の雌ネジ６よりかなり小さい面積に形成されているので、工具を用いて雄ネジ部材４７を容易に引き抜くことができる。従って収容穴３５内周面を削るような大がかりな作業をする必要はない。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の変更などがあっても本発明に含まれる。
例えば、実施の形態においては、穴側凹部及び結合部材側凹部を各々２カ所としたが、３カ所以上形成するようにしてもよい。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように、本発明にあっては、ブロックと連結部材とを連結するための穴側凹部が破損しても、非常に簡単に修理することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るタイヤ用金型を構成するブロックの一部、結合ネジ部材及び雄ネジ部材の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るタイヤ用金型を構成するブロックの一部、結合ネジ部材及び雄ネジ部材の正面である。
【図３】従来例に係るタイヤ用金型の斜視図である。
【図４】従来例に係るタイヤ用金型の一部斜視図である。
【符号の説明】
３１ ブロック
３３ 結合ネジ部材
３５ 収容穴
３７ 穴側凹部
３９ 雌ネジ
４１ 結合部材側凹部
４３ 雌ネジ
４７ 雄ネジ部材
４９ 雄ネジ
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤ用金型に係り、特に、タイヤ用金型を構成するブロックを駆動するブロック駆動手段とを連結する連結部材をブロックに取り付けるために用いる結合ネジ部材の取り付け部分が破損しても簡単に修理することができるタイヤ用金型に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に従来例にか係るタイヤ用金型１を示す。
タイヤ用金型１は８つのブロック３を備えており、このブロック３は組み合わされるとほぼ円筒形になる。ブロック３はアルミ合金によって構成されており、内周面にはタイヤのパターンを形成するための凹凸部４が形成されている。
図４に示すように各ブロック３の外周面には、一対の雌ネジ穴５が形成され、この雌ネジ穴５の内周面には雌ネジ６が形成されている。
【０００３】
符号７は鋼材によって構成された結合ネジ部材を示し、この結合ネジ部材７は肉厚のほぼ円筒状で、外周面に雄ネジ９が形成され、内周面に雌ネジ１１が形成されている。また、結合ネジ部材７には、先端部から外周面の途中まで延びる一対の切り欠き１３が形成されている。
結合ネジ部材７の雄ネジ９は、雌ネジ穴５の雌ネジ６に取り付けられ、結合ネジ部材７は雌ネジ穴５に収容されている。結合ネジ部材７を雌ネジ穴５に取り付ける際には、工具を切り欠き１３に挿入して、結合ネジ部材７を回して、雄ネジ９を雌ネジ６にねじ込む。
【０００４】
符号１５は取り付け板を示し、この取り付け板１５は図示しないブロック駆動手段のアーム２１が固定されている。取り付け板１５には一対の挿入穴１７が形成され、この挿入穴１７からボルト１９が挿入される。そしてボルト１９は、結合ネジ部材７の雌ネジ１１に取り付けられ、ブロック３が取り付け板１５に固定されて、ブロック３が取り付け板１５とアーム２１を介してブロック駆動手段に連結される。他の６つのブロック３も同様にして取り付け板１５にボルト１９によって固定され、取り付け板１５とアーム２１を介してブロック駆動手段に連結される。
【０００５】
このタイヤ用金型１では、ブロック駆動手段によってアーム２１を駆動させ、取り付け板１５と共にブロック３をタイヤ用金型１の中心から離間する方向へ動作させて、タイヤ用金型１を開き、タイヤの半製品を収容する。次に、アーム２１を駆動させて、取り付け板１５と共にブロック３をタイヤ用金型１の中心に向かって動作させ、タイヤ用金型１を閉じ、さらに図示しない蓋体を上方から被せる。そして、タイヤ用金型１を２００℃から３００℃に加熱し、ブロック３の凹凸部４によってタイヤの半製品にパターンを形成する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、タイヤ用金型は、製造するタイヤの種類や大きさによって交換する必要がある。このため、比較的頻繁にブロック３を取り付け板１５に着脱する作業が行われ、その度にボルト１９が結合ネジ部材７の雌ネジ１１に対し取り外されたり、取り付けられたりすることになる。
タイヤ用金型１の交換は、当然、製造作業を中断して行うため、迅速に行うことが要求される。従って、ボルト１９の取り付け、取り外しを、つい乱暴に行うこともあり、結合ネジ部材７に無理な力がかかってしまうこともある。前述のようにブロック３は比較的柔らかいアルミ合金によって構成されているめ、結合ネジ部材７に無理な力がかかると、雌ネジ穴５の雌ネジ６が破損してしまうことがある。
【０００７】
結合ネジ部材７は雌ネジ穴５に直接ねじ込まれているため、雌ネジ穴５の雌ネジ６が破損すると、雌ネジ穴５の周囲を削らなければ、結合ネジ部材７を取り出すことができない。さらに、破損した雌ネジ穴５を合金で埋めてからでないと、再度雌ネジ穴５を形成することができず、修理が非常に面倒であるという問題があった。
【０００８】
本発明は上記した従来の問題点に鑑みて為されたものであり、結合ネジ部材をブロックに固定しているネジが破損しても、簡単に修理することができるタイヤ用金型を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、本発明は、型締め状態と型開き状態とに動作する複数のブロックと、前記複数のブロックを動作させるための動力を発揮するブロック駆動手段と、前記ブロックと前記ブロック駆動手段とを連結する連結部材と、前記連結部材に形成された挿入穴と、前記複数のブロックに着脱自在に取り付けられ、内周面に雌ネジが形成された雌ネジ穴を有する結合ネジ部材と、ボルトとを具備し、前記ボルトが前記連結部材の挿入穴から挿入され前記結合ネジ部材の雌ネジに取り付けられることで前記連結部材が前記ブロックに固定されるタイヤ用金型において、前記結合ネジ部材は、前記ブロックに形成された収容穴に収容され、且つ結合ネジ部材の外周面に結合ネジ部材側凹部が形成され、前記収容穴の内周面に穴側凹部が形成されており、しかも前記結合ネジ部材側凹部と前記穴側凹部に雌ネジの一部が形成され、前記結合ネジ部材側凹部と前記穴側凹部の雌ネジの両方に跨るように雄ネジ部材を取り付けたことを特徴とするタイヤ用金型である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態に係るタイヤ用金型を図１と図２に従って説明する。
実施の形態に係るタイヤ用金型は、従来例に係るタイヤ用金型１とほぼ同様の構成を有し、且つ同様にして使用されるので、実施の形態に係るタイヤ用金型については、従来例に係るタイヤ用金型１との相違点についてのみ説明する。また、実施の形態において従来例と同様の部材については従来例と同じ符号を引用して説明することとする。
符号３１は実施の形態に係るタイヤ用金型を構成するブロックを示し、このブロック３１には一対の結合ネジ部材３３が取り付けられている。
【００１１】
ブロック３１には、収容穴３５が形成され、この収容穴３５の内周面には一対の穴側凹部３７が形成されている。穴側凹部３７は円柱を縦断した形状に形成されており、内周面に縦断した雌ネジ３９のほぼ半分、即ち雌ネジの一部が形成されている。
結合ネジ部材３３は肉厚のほぼ円筒状に形成され、この結合ネジ部材３３の外周面には、一対の結合部材側凹部４１が形成されている。この結合部材側凹部４１は円柱を縦断した形状に形成されており、結合部材側凹部４１の内周面には、縦断した雌ネジ４１のほぼ半分、即ち雌ネジの一部が形成されている。この雌ネジ４３は、穴側凹部３７の雌ネジ３９と対になって、ほぼ完全な雌ネジとなる。
雌ネジ３９、４３の形成方法について説明する。
結合ネジ部材３３を収容穴３５に収容し、その状態でタップを用いて雌ネジ３９、４３を形成する。このようにして雌ネジ３９、４３を形成するので、雌ネジ３９と雌ネジ４３は確実に合致したものとなり、後述する雄ネジ部材４７を確実に取り付けることができる。
【００１２】
また、結合ネジ部材３３の雌ネジ穴４４の内周面には、雌ネジ４５が形成されている。
雄ネジ部材４７の外周面には雄ネジ４９が形成されている。また、雄ネジ部材４７の先端面には、六角形の工具差込穴５１が形成されている。
【００１３】
このタイヤ用金型では結合ネジ部材３３を収容穴３５に収容し、結合部材側凹部４１と穴側凹部３７とが対向するように位置合わせを行う。そして、雄ネジ部材４７の雄ネジ４９を結合部材側凹部４１の雌ネジ４３と穴側凹部３７の雌ネジ３９に跨るように取り付ける。この際、雄ネジ部材４７の工具差込穴５１に工具を差し込んで、雄ネジ部材４７を回転させる。
このように、雄ネジ部材４７が結合部材側凹部４１の雌ネジ４３と穴側凹部３７の雌ネジ３９に跨るように取り付けられるので、結合ネジ部材３３が収容穴３５に収容された状態で固定される。
【００１４】
そして、従来例のタイヤ用金型１と同様にして、連結部材としての取り付け板１５がボルト１９によって取り付けられる。即ち、ボルト１９が挿入穴１７に挿入され、結合ネジ部材３３の雌ネジ穴４４の雌ネジ４５に取り付けられ、取り付け板１５がブロック３１に固定される。
【００１５】
このタイヤ用金型では、ボルト１９を結合ネジ部材３３の雌ネジ４５から外す際に、無理な力がかかり穴側凹部３７の雌ネジ３９が破損しても、図２において一点鎖線で示すように破損した穴側凹部３９からずれた位置に別の雌ネジ３９を形成して修理することができる。そして、結合ネジ部材３３を収容穴３５に収容し、雄ネジ部材４７を、新たに形成した穴側凹部３７の雌ネジ３９と結合ネジ部材３３の雌ネジ４３に跨るように取り付ける。
【００１６】
このように、破損した雌ネジ３９とはずれた位置に新しい雌ネジ３９を形成することができるので、従来例のように雌ネジ穴５の内周面全体に雌ネジ６が形成されている場合と比べ、非常に簡単に修理を行うことができる。
また、ブロック３１が比較的柔らかいアルミ合金で構成されているため、雌ネジ３９のネジ山が潰れる等しても、結合ネジ部材３３の雌ネジ４３が破損していなければ、雄ネジ部材４７を回転させることによって容易に引き出すことができる。万が一、雌ネジ３９、４３の双方とも破損しても、雌ネジ３９、４３は従来例の雌ネジ６よりかなり小さい面積に形成されているので、工具を用いて雄ネジ部材４７を容易に引き抜くことができる。従って収容穴３５内周面を削るような大がかりな作業をする必要はない。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の変更などがあっても本発明に含まれる。
例えば、実施の形態においては、穴側凹部及び結合部材側凹部を各々２カ所としたが、３カ所以上形成するようにしてもよい。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように、本発明にあっては、ブロックと連結部材とを連結するための穴側凹部が破損しても、非常に簡単に修理することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るタイヤ用金型を構成するブロックの一部、結合ネジ部材及び雄ネジ部材の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るタイヤ用金型を構成するブロックの一部、結合ネジ部材及び雄ネジ部材の正面である。
【図３】従来例に係るタイヤ用金型の斜視図である。
【図４】従来例に係るタイヤ用金型の一部斜視図である。
【符号の説明】
３１ ブロック
３３ 結合ネジ部材
３５ 収容穴
３７ 穴側凹部
３９ 雌ネジ
４１ 結合部材側凹部
４３ 雌ネジ
４７ 雄ネジ部材
４９ 雄ネジ
Claims (1)
- 型締め状態と型開き状態とに動作する複数のブロックと、前記複数のブロックを動作させるための動力を発揮するブロック駆動手段と、前記ブロックと前記ブロック駆動手段とを連結する連結部材と、前記連結部材に形成された挿入穴と、前記複数のブロックに着脱自在に取り付けられ、内周面に雌ネジが形成された雌ネジ穴を有する結合ネジ部材と、ボルトとを具備し、前記ボルトが前記連結部材の挿入穴から挿入され前記結合ネジ部材の雌ネジに取り付けられることで前記連結部材が前記ブロックに固定されるタイヤ用金型において、前記結合ネジ部材は、前記ブロックに形成された収容穴に収容され、且つ結合ネジ部材の外周面に結合ネジ部材側凹部が形成され、前記収容穴の内周面に穴側凹部が形成されており、しかも前記結合ネジ部材側凹部と前記穴側凹部に雌ネジの一部が形成され、前記結合ネジ部材側凹部と前記穴側凹部の雌ネジの両方に跨るように雄ネジ部材を取り付けたことを特徴とするタイヤ用金型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28859798A JP4053158B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | タイヤ用金型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28859798A JP4053158B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | タイヤ用金型 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000117745A JP2000117745A (ja) | 2000-04-25 |
| JP4053158B2 true JP4053158B2 (ja) | 2008-02-27 |
Family
ID=17732316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28859798A Expired - Lifetime JP4053158B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | タイヤ用金型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4053158B2 (ja) |
-
1998
- 1998-10-12 JP JP28859798A patent/JP4053158B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000117745A (ja) | 2000-04-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0788855B1 (en) | Casting device for producing closed deck type cylinder block and sand core used in the device | |
| JP4053158B2 (ja) | タイヤ用金型 | |
| JPH09267781A (ja) | ワーク位置決め治具装置 | |
| KR100673799B1 (ko) | 단조기의 다이블록 구조. | |
| JP2002192260A (ja) | パンチプレスおよびその加工方法 | |
| US11376775B2 (en) | Easy clamp | |
| KR100201236B1 (ko) | 금형고정 파지장치 | |
| CA1127117A (en) | Device for coupling a boom to a tool | |
| KR200285726Y1 (ko) | 둥근다이 핸들 | |
| KR100652160B1 (ko) | 보스 성형용 가이드 실린더의 가이드 홀 가공장치 | |
| US4157009A (en) | Tool bar assembly for track presses | |
| CN213796165U (zh) | 一种压铸模具零配件数控加工用自动卡紧固定装置 | |
| JPS5973140A (ja) | 取外し式移送装置 | |
| JP2004299351A (ja) | 射出成形用金型 | |
| JP4436304B2 (ja) | ツインモールド | |
| JPH0743754U (ja) | 成形装置 | |
| CN213225143U (zh) | 一种可调节尺寸的套筒类零件加工夹具 | |
| US6374900B1 (en) | Upper mould holder for a die holder assembly used in die-casting machines | |
| RU2151053C1 (ru) | Рычажный съемник | |
| KR100214424B1 (ko) | 절삭 공구와 그 체결 구조 | |
| JP4110739B2 (ja) | 多段式圧造成形機 | |
| JP2005185975A (ja) | 作業具の取付構造と解体作業機 | |
| JPH01263006A (ja) | プラタンブッシュと同ブッシュの交換装置 | |
| WO1996012603A1 (en) | Module for encapsulating electronic components and coupling in a plunger rod | |
| JPS6113154Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050902 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070521 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070612 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070806 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071113 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071205 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101214 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131214 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |