JP2000117745A - タイヤ用金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】従来のタイヤ用金型では、結合ネジ部材は雌ネ
ジ穴に直接ねじ込んでいるため、雌ネジ穴の雌ネジが破
損すると、修理が非常に面倒であった。 【解決手段】結合ネジ部材３３は、収容穴３５に収容さ
れ、且つ結合ネジ部材３３の外周面に結合部材側凹部４
１が形成され、収容穴３５の内周面に穴側凹部３７が形
成されており、しかも結合部材側凹部４１に雌ネジ４５
と穴側凹部３７に雌ネジ３９が形成され、雌ネジ４５と
雌ネジ３９の両方に跨るように雄ネジ部材４７を取り付
けたことを特徴とするタイヤ用金型。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ用金型に係
り、特に、タイヤ用金型を構成するブロックを駆動する
ブロック駆動手段とを連結する連結部材をブロックに取
り付けるために用いるブロック側結合部材の取り付け部
分が破損しても簡単に修理することができるタイヤ用金
型に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３に従来例にか係るタイヤ用金型１を
示す。タイヤ用金型１は８つのブロック３を備えてお
り、このブロック３は組み合わされるとほぼ円筒形にな
る。ブロック３はアルミ合金によって構成されており、
内周面にはタイヤのパターンを形成するための凹凸部４
が形成されている。図４に示すように各ブロック３の外
周面には、一対の雌ネジ穴５が形成され、この雌ネジ穴
５の内周面には雌ネジ６が形成されている。

【０００３】符号７は鋼材によって構成された結合ネジ
部材を示し、この結合ネジ部材７は肉厚のほぼ円筒状
で、外周面に雄ネジ９が形成され、内周面に雌ネジ１１
が形成されている。また、結合ネジ部材７には、先端部
から外周面の途中まで延びる一対の切り欠き１３が形成
されている。結合ネジ部材７の雄ネジ９は、雌ネジ穴５
の雌ネジ６に取り付けられ、結合ネジ部材７は雌ネジ穴
５に収容されている。結合ネジ部材７を雌ネジ穴５に取
り付ける際には、工具を切り欠き１３に挿入して、結合
ネジ部材７を回して、雄ネジ９を雌ネジ６にねじ込む。

【０００４】符号１５は取り付け板を示し、この取り付
け板１５は図示しないブロック駆動手段のアーム２１が
固定されている。取り付け板１５には一対の挿入穴１７
が形成され、この挿入穴１７からボルト１９が挿入され
る。そしてボルト１９は、結合ネジ部材７の雌ネジ１１
に取り付けられ、ブロック３が取り付け板１５に固定さ
れて、ブロック３が取り付け板１５とアーム２１を介し
てブロック駆動手段に連結される。他の６つのブロック
３も同様にして取り付け板１５にボルト１９によって固
定され、取り付け板１５とアーム２１を介してブロック
駆動手段に連結される。

【０００５】このタイヤ用金型１では、ブロック駆動手
段によってアーム２１を駆動させ、取り付け板１５と共
にブロック３をタイヤ用金型１の中心から離間する方向
へ動作させて、タイヤ用金型１を開き、タイヤの半製品
を収容する。次に、アーム２１を駆動させて、取り付け
板１５と共にブロック３をタイヤ用金型１の中心に向か
って動作させ、タイヤ用金型１を閉じ、さらに図示しな
い蓋体を上方から被せる。そして、タイヤ用金型１を２
００℃から３００℃に加熱し、ブロック３の凹凸部４に
よってタイヤの半製品にパターンを形成する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、タイヤ用金
型は、製造するタイヤの種類や大きさによって交換する
必要がある。このため、比較的頻繁にブロック３を取り
付け板１５に着脱する作業が行われ、その度にボルト１
９が結合ネジ部材７の雌ネジ１１に対し取り外された
り、取り付けられたりすることになる。タイヤ用金型１
の交換は、当然、製造作業を中断して行うため、迅速に
行うことが要求される。従って、ボルト１９の取り付
け、取り外しを、つい乱暴に行うこともあり、結合ネジ
部材７に無理な力がかかってしまうこともある。前述の
ようにブロック３は比較的柔らかいアルミ合金によって
構成されているめ、結合ネジ部材７に無理な力がかかる
と、雌ネジ穴５の雌ネジ６が破損してしまうことがあ
る。

【０００７】結合ネジ部材７は雌ネジ穴５に直接ねじ込
まれているため、雌ネジ穴５の雌ネジ６が破損すると、
雌ネジ穴５の周囲を削らなければ、結合ネジ部材７を取
り出すことができない。さらに、破損した雌ネジ穴５を
合金で埋めてからでないと、再度雌ネジ穴５を形成する
ことができず、修理が非常に面倒であるという問題があ
った。

【０００８】本発明は上記した従来の問題点に鑑みて為
されたものであり、結合ネジ部材をブロックに固定して
いるネジが破損しても、簡単に修理することができるタ
イヤ用金型を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は、型締め状態と型開き状態とに動作する複
数のブロックと、前記複数のブロックを動作させるため
の動力を発揮するブロック駆動手段と、前記ブロックと
前記ブロック駆動手段とを連結する連結部材と、前記複
数のブロックに着脱自在に取り付けられ前記連結部材と
結合するブロック側結合部材とを具備するタイヤ用金型
において、前記ブロック側結合部材は、前記ブロックに
形成された収容穴に収容され、且つブロック側結合部材
の外周面に結合部材側凹部が形成され、前記収容穴の内
周面に穴側凹部が形成されており、しかも前記結合部材
側凹部と前記穴側凹部に雌ネジの一部が形成され、前記
結合部材側凹部と前記穴側凹部の雌ネジの両方に跨るよ
うに雄ネジ部材を取り付けたことを特徴とするタイヤ用
金型である。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態に係
るタイヤ用金型を図１と図２に従って説明する。実施の
形態に係るタイヤ用金型は、従来例に係るタイヤ用金型
１とほぼ同様の構成を有し、且つ同様にして使用される
ので、実施の形態に係るタイヤ用金型については、従来
例に係るタイヤ用金型１との相違点についてのみ説明す
る。また、実施の形態において従来例と同様の部材につ
いては従来例と同じ符号を引用して説明することとす
る。符号３１は実施の形態に係るタイヤ用金型を構成す
るブロックを示し、このブロック３１には一対の結合ネ
ジ部材３３が取り付けられている。

【００１１】ブロック３１には、収容穴３５が形成さ
れ、この収容穴３５の内周面には一対の穴側凹部３７が
形成されている。穴側凹部３７は円柱を縦断した形状に
形成されており、内周面に縦断した雌ネジ３９のほぼ半
分、即ち雌ネジの一部が形成されている。結合ネジ部材
３３は肉厚のほぼ円筒状に形成され、この結合ネジ部材
３３の外周面には、一対の結合部材側凹部４１が形成さ
れている。この結合部材側凹部４１は円柱を縦断した形
状に形成されており、結合部材側凹部４１の内周面に
は、縦断した雌ネジ４１のほぼ半分、即ち雌ネジの一部
が形成されている。この雌ネジ４３は、穴側凹部３７の
雌ネジ３９と対になって、ほぼ完全な雌ネジとなる。雌
ネジ３９、４３の形成方法について説明する。結合ネジ
部材３３を収容穴３５に収容し、その状態でタップを用
いて雌ネジ３９、４３を形成する。このようにして雌ネ
ジ３９、４３を形成するので、雌ネジ３９と雌ネジ４３
は確実に合致したものとなり、後述する雄ネジ部材４７
を確実に取り付けることができる。

【００１２】また、結合ネジ部材３３の雌ネジ穴４４の
内周面には、雌ネジ４５が形成されている。雄ネジ部材
４７の外周面には雄ネジ４９が形成されている。また、
雄ネジ部材４７の先端面には、六角形の工具差込穴５１
が形成されている。

【００１３】このタイヤ用金型では結合ネジ部材３３を
収容穴３５に収容し、結合部材側凹部４１と穴側凹部３
７とが対向するように位置合わせを行う。そして、雄ネ
ジ部材４７の雄ネジ４９を結合部材側凹部４１の雌ネジ
４３と穴側凹部３７の雌ネジ３９に跨るように取り付け
る。この際、雄ネジ部材４７の工具差込穴５１に工具を
差し込んで、雄ネジ部材４７を回転させる。このよう
に、雄ネジ部材４７が結合部材側凹部４１の雌ネジ４３
と穴側凹部３７の雌ネジ３９に跨るように取り付けられ
るので、結合ネジ部材３３が収容穴３５に収容された状
態で固定される。

【００１４】そして、従来例のタイヤ用金型１と同様に
して、連結部材としての取り付け板１５がボルト１９に
よって取り付けられる。即ち、ボルト１９が挿入穴１７
に挿入され、結合ネジ部材３３の雌ネジ穴４４の雌ネジ
４５に取り付けられ、取り付け板１５がブロック３１に
固定される。

【００１５】このタイヤ用金型では、ボルト１９を結合
ネジ部材３３の雌ネジ４５から外す際に、無理な力がか
かり穴側凹部３７の雌ネジ３９が破損しても、図２にお
いて一点鎖線で示すように破損した穴側凹部３９からず
れた位置に別の雌ネジ３９を形成して修理することがで
きる。そして、結合ネジ部材３３を収容穴３５に収容
し、雄ネジ部材４７を、新たに形成した穴側凹部３７の
雌ネジ３９と結合ネジ部材３３の雌ネジ４３に跨るよう
に取り付ける。

【００１６】このように、破損した雌ネジ３９とはずれ
た位置に新しい雌ネジ３９を形成することができるの
で、従来例のように雌ネジ穴５の内周面全体に雌ネジ６
が形成されている場合と比べ、非常に簡単に修理を行う
ことができる。また、ブロック３１が比較的柔らかいア
ルミ合金で構成されているため、雌ネジ３９のネジ山が
潰れる等しても、結合ネジ部材３３の雌ネジ４３が破損
していなければ、雄ネジ部材４７を回転させることによ
って容易に引き出すことができる。万が一、雌ネジ３
９、４３の双方とも破損しても、雌ネジ３９、４３は従
来例の雌ネジ６よりかなり小さい面積に形成されている
ので、工具を用いて雄ネジ部材４７を容易に引き抜くこ
とができる。従って収容穴３５内周面を削るような大が
かりな作業をする必要はない。

【００１７】以上、本発明の実施の形態について詳述し
てきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるも
のではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設
計の変更などがあっても本発明に含まれる。例えば、実
施の形態においては、穴側凹部及び結合部材側凹部を各
々２カ所としたが、３カ所以上形成するようにしてもよ
い。

【００１８】

【発明の効果】以上のように、本発明にあっては、ブロ
ックと連結部材とを連結するための穴側凹部が破損して
も、非常に簡単に修理することができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るタイヤ用金型を構成
するブロックの一部、結合ネジ部材及び雄ネジ部材の斜
視図である。

【図２】本発明の実施の形態に係るタイヤ用金型を構成
するブロックの一部、結合ネジ部材及び雄ネジ部材の正
面である。

【図３】従来例に係るタイヤ用金型の斜視図である。

【図４】従来例に係るタイヤ用金型の一部斜視図であ
る。

【符号の説明】

３１ ブロック ３３ 結合ネジ部材 ３５ 収容穴 ３７ 穴側凹部 ３９ 雌ネジ ４１ 結合部材側凹部 ４３ 雌ネジ ４７ 雄ネジ部材 ４９ 雄ネジ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】型締め状態と型開き状態とに動作する複数
   のブロックと、前記複数のブロックを動作させるための
   動力を発揮するブロック駆動手段と、前記ブロックと前
   記ブロック駆動手段とを連結する連結部材と、前記複数
   のブロックに着脱自在に取り付けられ前記連結部材と結
   合するブロック側結合部材とを具備するタイヤ用金型に
   おいて、前記ブロック側結合部材は、前記ブロックに形
   成された収容穴に収容され、且つブロック側結合部材の
   外周面に結合部材側凹部が形成され、前記収容穴の内周
   面に穴側凹部が形成されており、しかも前記結合部材側
   凹部と前記穴側凹部に雌ネジの一部が形成され、前記結
   合部材側凹部と前記穴側凹部の雌ネジの両方に跨るよう
   に雄ネジ部材を取り付けたことを特徴とするタイヤ用金
   型。