JP4046663B2 - 簡易建物 - Google Patents

Description

本発明は、前フレームと後フレームと屋根とを有した簡易建物に関する。

一般に、前フレームと後フレームと屋根とを有したカーポート等の簡易建物が知られている。この種のものでは、前フレームの梁と後フレームの梁とに吊持具を介して屋根を吊り下げて支持し、或いは、前フレームの梁と後フレームの梁とに屋根を載せて固定するのが一般的である（例えば、特許文献１参照）。

このような構成にすれば、敷地の条件に応じて柱を立て、屋根を所望の位置にずらすことができるので、簡易建物の設置位置の自由度を高めることができる。
特開２００２−２５６６２３号公報

しかし、前フレームの梁と後フレームの梁とに屋根を載せて固定した場合、この屋根を堅固に固定することができるものの、屋根の下に梁が延び出すため、前方からの開放感に欠けるという問題がある。これを解消するため、前フレームの梁と後フレームの梁とに吊持具を介して屋根を吊り下げて支持した場合、開放感は改善されるものの、吊持具を介しての吊り下げ構造となるため、屋根の前後および左右への揺れが問題となる。

そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、開放感を改善しつつ、屋根の前後左右への揺れを防止した簡易建物を提供することにある。

本発明は、車が乗り入れられる方向の手前側に位置する前フレームと、この前フレームよりも前記方向の奥側に位置する後フレームと、屋根とを有し、この屋根の後部を後フレームに載置し、当該屋根の前部を前フレームに吊持具を介して吊持し、前記吊持具が屋根の前後および左右への揺れ防止機構を有したことを特徴とするものである。

本発明では、屋根の後部を後フレームに載置し、当該屋根の前部を前フレームに吊持具を介して吊持し、この吊持具が屋根の前後および左右への揺れ防止機構を有したから、開放感を改善しつつ、屋根の前後左右への揺れを防止することができる。

以下、本発明による簡易建物の一実施形態を添付した図面を参照して説明する。

図１乃至図４において、１はカーポート（簡易建物）を示し、このカーポート１は、門型の前フレーム３と、同じく門型の後フレーム５と、湾曲形成された屋根７とを有して構成される。前フレーム３は一対の柱３Ａと、これら柱間を接続する梁３Ｂとを有して構成され、後フレーム５は一対の柱５Ａと、これら柱間を接続する梁５Ｂとを有して構成される。屋根７は一対の桁７Ａを有し、これら桁７Ａ間には、湾曲した複数本のたるき７Ｂを渡して結合され、たるき７Ｂ間には格子状に母屋７Ｃを渡し、その上に、例えばポリカーボネイト製の屋根材７Ｄを配置して構成される。この屋根７は湾曲形状に限定されず、平屋根（フラット屋根）であってもよい。

本実施形態では、屋根７の後部、すなわち一対の桁７Ａの各後端部が、後フレーム５の梁５Ｂの上に載置され、図示を省略した連結金具を介してボルト止めされている。一方、屋根７の前部、すなわち一対の桁７Ａの各前端部が、前フレーム３の梁３Ｂに一対の吊持具９を介して吊り下げ支持される。この構成では、前フレーム３側で屋根７を吊り下げ支持するため、屋根７の下方に前フレーム３の梁３Ｂが延び出すことがなく、カーポートの前方からの開放感を得ることができる。

また、後フレーム５側では、屋根７が梁５Ｂの上に載置され、連結金具を介して堅固にボルト止めされるため、フレームに対し屋根のすべてを吊り下げ構造とした場合に比べ、フレームと屋根との接合強度を高めることができる。

吊持具９は、図５Ａに示すように、略Ｙの字状（或いは略Ｖの字状等。）に組まれた丸パイプ状の吊り束（斜め部材）１１，１３と、これら吊り束１１，１３の上端部を、それぞれ前フレーム３の梁３Ｂの側面３Ｃに固定する上部固定部材１５および下部固定部材１７と、吊り束１１，１３の下端部同士を結合する結合部材１９と、この結合部材１９の下方に延出した吊り束１３の下端部が、その上端開口部に挿入される略くの字状に曲げられた丸パイプ状の受け部材２１と、この受け部材２１を屋根７の桁７Ａに固定する固定部材２３とを備えて構成される。この吊持具９は、図１に示すように、前フレーム３の梁３Ｂを挟むように、当該梁３Ｂの前後の各側面３Ｃに取り付けられ、一組の吊持具９の各受け部材２１は、それぞれの固定部材２３を介して屋根７の桁７Ａに固定される。

上部固定部材１５は、図５Ａに示すように、プレート部１５Ａと、このプレート部１５Ａの中程に一体的に設けられ、吊り束１１，１３の上端部を保持する角パイプ状の保持部１５Ｂとを備えて構成される。そして、プレート部１５Ａは、図５Ｂに示すように、前フレーム３の梁３Ｂの凹部に嵌合された裏板２５に、ボルト２７を介して固定される。

吊り束１１，１３の各上端部は、それぞれ保持部１５Ｂ内に挿入され、この保持部１５Ｂと各吊り束１１，１３とは、これらを一気貫通するボルト２９およびナット３１を介して連結される。ボルト２９は、吊り束１１，１３の軸線にほぼ直交する方向に貫通し、吊り束１１，１３の張力で剪断力を受ける。

この構成では、万一ナット３１が脱落しても、剪断力を受けるボルト２９が抜け出ることはなく、ボルト２９抜けによる屋根７の落下がほぼ確実に防止される。

下部固定部材１７は、図５Ｃに示すように、吊り束１１，１３の貫通孔１７Ａを有する板材であり、この下部固定部材１７は、屋根７の桁７Ａの下面にねじ３３を介して固定される。上記吊り束１１，１３の上端部は、図５Ｂに示すように、下部固定部材１７と、そこから間隔Ｌだけあけて設けられた上部固定部材１５との２カ所で固定されるため、桁７Ａが延びる方向（前後方向）、並びにたるき７Ｂが延びる方向（左右方向）への屋根揺れが防止される。また、吊り束１１，１３が、略Ｙの字状（或いは略Ｖの字状等。）に組まれるため、左右方向への屋根揺れが防止される。これらは、屋根７の前後および左右への揺れを防止する揺れ防止機構を構成する。

上記間隔Ｌが大きいほど、屋根７の前後左右への揺れが効果的に防止される。本構成では、上部固定部材１５を屋根７の桁７Ａの上端部に設け、下部固定部材１７を屋根７の桁７Ａの下端部に設けたため、間隔Ｌが大きくなり、効果的な屋根揺れ防止が達成される。

固定部材２３は、図６Ａに示すように、丸パイプ状の受け部材２１の下端部を保持する凹部を有した保持部２３Ａと、これを屋根７の桁７Ａに固定する固定部２３Ｂとからなり、この固定部２３Ｂをねじ３７で固定することにより屋根７の桁７Ａに固定される。受け部材２１の下端部は、保持部２３Ａに対し、ボルト３９およびナット４１で連結される。

保持部２３Ａの一対の側面と、受け部材２１の下端部とには、当該ボルト３９が貫通する貫通孔２３Ｃ、２１Ａがあけられている。保持部２３Ａ側の貫通孔２３Ｃはほぼ真円孔であり、受け部材２１側の貫通孔２１Ａは、横長の長孔である。

受け部材２１の上端開口部には、図５Ａに示すように、吊り束１３の下端部が挿入され、これらはねじ４３により固定される。

図１では、各フレーム３，５が平行に設置され、これらに屋根７が支持される。しかし、カーポート１を設置する敷地状況によっては、各フレーム３，５を平行に設置できず、柱３Ａ，５Ｂの位置を動かさなければならない場合がある。この場合、上記構成では、フレーム３，５のいずれかを斜めに設置することにより、柱３Ａ，５Ｂの位置を、所定の範囲内で動かすことができる。前フレーム３を斜めに設置すると、図４に想像線で示すように、前フレーム３の梁３Ｂと、屋根７の桁７Ａとが直交せずに、交差角度θで斜めに交差する。

本実施形態では、交差角度θがどのような角度になったとしても、図６Ｂに示すように、上記受け部材２１の下端部を、保持部２３Ａの凹部内で矢印方向に回転させて、受け部材２１の下端部と保持部２３Ａとを、ボルト３９およびナット４１により連結することにより、この吊持具９を使用して、屋根７を吊り下げ支持することができる。この場合、貫通孔２１Ａの長さの範囲内で、受け部材２１の回転が可能である。

上記吊持具９は、大きな屋根７を吊るワイド用であり、この場合、２本の吊り束１１，１３を備えて構成されていたが、図７Ａ，Ｂに示すように、小さな屋根７を吊るための標準用では、１本の吊り束７１で構成してもよい。この場合、その他の構成は、図５に示すものとほぼ同じである。この吊持具９は、図７Ｂに示すように、前フレーム３の梁３Ｂを挟むように、当該梁３Ｂの前後の各側面３Ｃに取り付けられ、一組の吊持具９の各受け部材２１は、それぞれの固定部材２３を介して屋根７の桁７Ａに固定される。

図８は、屋根７の桁７Ａに集まる雨水の排水構造を示す。この桁７Ａは、長手方向に沿って延びる雨樋５１を備えて構成される。この雨樋５１の最も低所の部位には孔があけられ、この孔には軸線Ｌ１の周りを回転自在にインロー式によって筒体５３が連結され、この筒体５３の下端には、例えば清掃時に取り外されるキャップ５５が設けられる。筒体５３には樋５７の一端５７Ａが連結され、他端５７Ｂはエルボ５９に連結されている。このエルボ５９は、軸線Ｌ２の周りを回転自在に受け部６１に連結され、この受け部６１は、図９に示すように、柱３Ａの開口部６２に連結される。この柱３Ａの内側は、空洞になっており、いわゆる縦樋６３を構成している。

本構成では、屋根７に降った雨水が桁７Ａの雨樋５１に集まり、この雨樋５１から筒体５３に流入する。そして、筒体５３から樋５７に流入し、樋５７からエルボ５９、受け部６１に流入し、柱３Ａの内側の縦樋６３を通じて排水される。この構成によれば、柱３Ａの内側に縦樋６３が形成されるため、外観がすっきりしたものになると共に、外付けの雨樋を設ける場合に比べて、余分な材料が軽減される。また、敷地に対応して、柱３Ａを移動させた場合であっても、それと一体に縦樋６３を自由に移動させることができる。

各フレーム３，５が平行に設置された場合、図９に示すように、樋５７の軸線と梁３Ｂの軸線とが角度θ１で交差し、図１０に示すように、前フレーム３が所定角度、例えば３０°振られた状態になると、樋５７の軸線と梁３Ｂの軸線とが角度θ２で交差する。

いずれの状態になったとしても、本構成では、筒体５３が軸線Ｌ１の周りを回転し、エルボ５９が軸線Ｌ２の周りを回転する構造となっているから、この樋５７を使用して、雨樋５１と縦樋６３とを簡単に連結することができる。

本発明による簡易建物の一実施形態を示す斜視図である。 同じく正面図である 同じく左側面図である 同じく平面図である Ａは吊持具を示す正面図、Ｂは側面図、Ｃは下部固定部材の平面図である。 Ａは固定部材を示す断面図、Ｂは同じく固定部材を示す断面図である。 Ａは別の実施形態による吊持具を示す正面図、Ｂは側面図である。 別の実施形態を示す正面図である。 雨水の排水構造を示す平面図である。 雨水の排水構造を示す平面図である。

符号の説明

１ カーポート（簡易建物）
３ 前フレーム
５ 後フレーム
７ 屋根
９ 吊持具
１５ 上部固定部材
１７ 下部固定部材

Claims (1)

1. 車が乗り入れられる方向の手前側に位置する前フレームと、この前フレームよりも前記方向の奥側に位置する後フレームと、屋根とを有し、
   この屋根の後部を後フレームに載置し、
   当該屋根の前部を前フレームに吊持具を介して吊持し、
   前記吊持具が屋根の前後および左右への揺れ防止機構を有したことを特徴とする簡易建物。

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