JP3997972B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
すなわち2番目の発明によって、バッテリが所定の充電量に到達した後はバッテリにより電動機を駆動させることにより、内燃機関の出力を下げ、燃料の使用を低く抑えることが可能となる。
すなわち3番目の発明によって、イオウ酸化物(以下、「SOx」と称する)放出可能な運転領域も拡大させられる。
すなわち5番目の発明によって、バッテリが所定の充電量に到達した後はバッテリにより電動機を駆動させることにより、内燃機関の出力を下げ、燃料の使用を低く抑えることが可能となる。
すなわち6番目の発明によって、低温燃焼への切替だけでは昇温不足である場合に、パティキュレートフィルタの温度を所望の温度まで確実に昇温させられる。なお、補助燃料の噴射としては、吸気上死点付近にて噴射するVIGOM噴射および/またはメイン噴射の後に行うポスト噴射を挙げることができ、さらに、このポスト噴射をパティキュレートフィルタの温度または機関回転数などに応じて複数回にわたって行うようにすることもできる。
すなわち7番目の発明によって、SOx放出可能な運転領域を拡大させることが可能となる。
さらに、2番目の発明によれば、燃料の使用を低く抑えることが可能となるという効果を奏しうる。
さらに、3番目の発明によれば、SOx放出可能な運転領域も拡大させられるという効果を奏しうる。
さらに、5番目の発明によれば、燃料の使用を低く抑えることが可能となるという効果を奏しうる。
さらに、6番目の発明によれば、低温燃焼への切替だけでは昇温不足である場合に、パティキュレートフィルタの温度を所望の温度まで確実に昇温させられるという効果を奏しうる。
さらに、7番目の発明によれば、SOx放出可能な運転領域も拡大させられるという効果を奏しうる。
図1および図2は本発明を筒内噴射式圧縮着火式内燃機関に適用した場合を示しているが本発明は筒内噴射式火花点火ガソリン機関にも適用することができる。図1および図2を参照すると、1は機関本体、2はシリンダブロック、3はシリンダヘッド、4はピストン、5は燃焼室、6は電気制御式燃料噴射弁、7は吸気弁、8は吸気ポート、9は排気弁、10は排気ポートを夫々示す。吸気ポート8は対応する吸気枝管11を介してサージタンク12に連結され、サージタンク12は吸気ダクト13およびインタークーラ14を介して過給機、例えば排気ターボチャージャ15のコンプレッサ16の出口部に連結される。コンプレッサ16の入口部は吸気ダクト17およびエアフローメータ18を介してエアクリーナ19に連結され、吸気ダクト17内にはステップモータ20により駆動されるスロットル弁21が配置される。
21…スロットル弁
24…フィルタ
26…排気管
35…変速機
37…電気モータ(発電機)
41…バッテリ
Claims (7)
- 内燃機関の排気通路に設けられたパティキュレートフィルタと、前記内燃機関により駆動されて発電する発電機と、該発電機が発電した電力の少なくとも一部を充電するバッテリと、前記発電機または前記バッテリからの電力により発動する電動機と、前記内燃機関からの駆動力と前記電動機からの駆動力とが入力される入力軸の駆動力を任意に変速して出力軸に出力できる変速機とを有する内燃機関の制御装置において、
前記パティキュレートフィルタの温度を所定の温度以上にする必要があるときには前記バッテリが充電可能な所定の余裕代を有するように設定され、
前記パティキュレートフィルタの温度を所定の温度以上に制御する制御手段を有し、前記制御手段により、制御される前の機関要求負荷を第一の機関要求負荷としたときに、前記制御手段の制御時には前記第一の機関要求負荷よりも高い第二の機関要求負荷となるように、変速機の変速比を制御することにより機関負荷を制御し、
これにより、前記パティキュレートフィルタの温度を前記所定の温度まで上昇させると共に前記第一の機関要求負荷と前記第二の機関要求負荷との間の差分を回生制御により前記バッテリに充電するようにした内燃機関の制御装置。 - 前記バッテリが所定の充電量に到達すると、前記変速機によって前記内燃機関の機関要求負荷が前記第二の機関要求負荷から前記第一の機関要求負荷よりも低い第三の機関要求負荷になるように、変速機の変速比を制御することにより機関負荷を制御すると共に、前記第一の機関要求負荷と前記第三の機関要求負荷との間の差分が補填されるように前記バッテリにより前記電動機が駆動されるようにした請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記パティキュレートフィルタが、該パティキュレートフィルタに流入する排気ガスの空燃比がリーンのときには排気ガス中のNOxを吸蔵すると共に流入する排気ガスの空燃比が理論空燃比またはリッチになると吸蔵したNOxを放出する機能を有している請求項1または2に記載の内燃機関の制御装置。
- 燃焼室から排出された排気ガスを機関吸気通路内に再循環させる排気ガス再循環装置によって、前記燃焼室内に供給される再循環排気ガスの量を増大していくと煤の発生量が次第に増大してピークに達し、前記燃焼室内に供給される再循環排気ガスの量を更に増大していくと前記燃焼室内における燃焼時の燃料およびその周囲のガス温が煤の生成温度よりも低くなって煤がほとんど発生しなくなる低温燃焼と煤の発生量がピークとなる不活性ガスの量よりも燃焼室内に供給される不活性ガスの量が少ない通常燃焼とを切換える切換え手段と、前記内燃機関の排気通路に設けられたパティキュレートフィルタと、前記内燃機関により駆動されて発電する発電機と、該発電機が発電した電力の少なくとも一部を充電するバッテリと、前記発電機または前記バッテリからの電力により発動する電動機と、前記内燃機関からの駆動力と前記電動機からの駆動力とが入力される入力軸の駆動力を任意に変速して出力軸に出力できる変速機とを有する内燃機関の制御装置において、
前記パティキュレートフィルタの温度を所定の温度以上に制御する制御手段を有し、前記制御手段により制御される前の機関要求負荷を第一の機関要求負荷としたときに、前記第一の機関要求負荷が所定の機関要求負荷よりも大きい場合には前記制御手段の制御時に前記第一の機関要求負荷よりも高い第二の機関要求負荷となるように、変速機の変速比を制御することにより機関負荷を制御し、これにより、前記パティキュレートフィルタの温度を前記所定の温度まで上昇させると共に前記第一の機関要求負荷と前記第二の機関要求負荷との間の差分を回生制御により前記バッテリに充電するようになり、
前記第一の機関要求負荷が所定の機関要求負荷よりも小さい場合には、前記切替手段によって低温燃焼に切り替えるようにした内燃機関の制御装置。 - 前記バッテリが所定の充電量に到達すると、前記変速機によって前記内燃機関の機関要求負荷が前記第二の機関要求負荷から前記第一の機関要求負荷よりも低い第三の機関要求負荷になるように、変速機の変速比を制御することにより機関負荷を制御すると共に、前記第一の機関要求負荷と前記第三の機関要求負荷との間の差分が補填されるように前記バッテリにより前記電動機が駆動されるようにした請求項4に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記低温燃焼が行われているときに主燃料の噴射時期を遅角させるか又は主燃料に加え補助燃料を噴射させる請求項4または5に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記パティキュレートフィルタが、該パティキュレートフィルタに流入する排気ガスの空燃比がリーンのときには排気ガス中のNOxを吸蔵すると共に流入する排気ガスの空燃比が理論空燃比またはリッチになると吸蔵したNOxを放出する機能を有している請求項4から6のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
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