JP3982506B2 - 内燃機関の噴射量制御装置 - Google Patents
内燃機関の噴射量制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3982506B2 JP3982506B2 JP2004040061A JP2004040061A JP3982506B2 JP 3982506 B2 JP3982506 B2 JP 3982506B2 JP 2004040061 A JP2004040061 A JP 2004040061A JP 2004040061 A JP2004040061 A JP 2004040061A JP 3982506 B2 JP3982506 B2 JP 3982506B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection amount
- increase
- internal combustion
- combustion engine
- idling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
- F02D31/001—Electric control of rotation speed
- F02D31/007—Electric control of rotation speed controlling fuel supply
- F02D31/008—Electric control of rotation speed controlling fuel supply for idle speed control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2438—Active learning methods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
請求項1に記載した内燃機関の噴射量制御装置は、内燃機関のアイドリング回転数をモニタしながら、アイドリング回転数の初期増加傾向より、将来の噴射量の増加傾向を予測し、アイドリング回転数が予め設定された基準回転数を超えた場合に、噴射量の増加傾向を相殺する噴射量の低減補正を実施することを特徴とする。
また、本発明では、アイドリング回転数の初期増加傾向より噴射量の増加傾向を予測し、その増加傾向を相殺する噴射量の低減補正を実施するので、アイドルモードに入る度に補正プログラムを作動させる必要がなく、噴射量制御装置の負担を軽減できる。
請求項2に記載した内燃機関の噴射量制御装置は、噴射量の増加傾向が異なる幾つかの噴射量増加パターンを予め記憶する記憶手段と、幾つかの噴射量増加パターンより、アイドリング回転数の初期増加傾向に対応する1つの噴射量増加パターンを判定する判定手段と、アイドリング回転数が基準回転数を超えた場合に、判定手段で判定された噴射量増加パターンを相殺する噴射量の低減補正を実施する噴射量補正手段とを備えることを特徴とする。
請求項2に記載した内燃機関の噴射量制御装置において、判定手段は、アイドリング回転数が基準回転数に到達するまでの時間に基づき、アイドリング回転数の初期増加傾向に対応する1つの噴射量増加パターンを判定することを特徴とする。
この場合、アイドリング回転数が基準回転数に到達するまでの時間が短くなる程、噴射量の増加割合が大きく、アイドリング回転数が基準回転数に到達するまでの時間が長くなる程、噴射量の増加割合が小さくなるため、その噴射量の増加割合に応じて噴射量増加パターンを選択することができる。
このコモンレール式燃料噴射システムは、例えば、建設用機械あるいは農業用機械に搭載されるディーゼル機関(図示せず)に適用されるもので、図3に示す様に、高圧燃料を蓄えるコモンレール1と、このコモンレール1に燃料を供給する燃料供給ポンプ2と、コモンレール1から供給される高圧燃料をディーゼル機関の筒内に噴射するインジェクタ3と、本システムの作動を電子制御するエンジン制御装置(ECU4と呼ぶ)等より構成される。
燃料供給ポンプ2は、燃料タンク7から燃料を汲み上げるフィードポンプ(図示せず)と、このフィードポンプが送り出す燃料量を調量する電磁調量弁2aと、調量された燃料を加圧してコモンレール1へ圧送するポンプ機能(図示せず)等を有している。
なお、ハード側の経時変化としては、インジェクタ3を繰り返し使用することにより生じるなじみ摩耗(以下に説明する)が代表的である。
ECU4によるカウンタ制御は、上記の公知技術(アイドリング回転数の変化から噴射量の変化を推定する)を利用して行われる。
ステップ10…回転数センサ10より、機関のアイドリング回転数NEを検出する。
ステップ20…アイドリング回転数NEが予め設定された基準回転数Nxを超えたか否かを判定する。基準回転数Nxは、噴射量の増加割合からみたディーゼル機関の強度限界をアイドリング回転数に置き換えた閾値として設定される。この判定結果がYESの時は、次のステップ30へ進み、判定結果がNOの時は、カウンタ制御を実施することなく、本処理を終了する。
ECU4は、噴射量(機関出力)の増加傾向が異なる幾つかの噴射量増加パターン(例えば、図1に示す急増パターンと緩増パターン)を予めメモリに記憶しており、アイドリング回転数NEが基準回転数Nxに到達するまでに要した時間より、急増パターンか緩増パターンかを判定する。なお、噴射量増加パターンは、噴射量の増加割合が飽和するまでの噴射量増加傾向を表し、予め実機により測定された噴射量の増加傾向(噴射量の増加割合が飽和するまでの傾向)をベースとして、初期の噴射量増加傾向が異なる幾つかのモデルを想定してシミュレーションした結果である。
上記のカウンタ制御を実施することにより、ハード側の経時変化に起因して生じる、将来の噴射量増加を回避できる。その結果、噴射量の増加によるディーゼル機関の過大な出力増加を抑制でき、出力増加によるディーゼル機関へのダメージを防止できる。
この実施例1によれば、アイドリング回転数NEの初期増加傾向より、噴射量の増加割合が飽和するまでの傾向を予測し、その増加傾向を相殺するカウンタ制御を早期に実施するので、アイドルモードに入る度に補正プログラム(カウンタ制御)を作動させる必要がなく、ECU4の負担を軽減できる。
なお、実施例1では、アイドリング回転数NEが基準回転数Nxに到達するまでの時間によって噴射量増加パターンを判定しているが、アイドリング回転数NEが基準回転数Nxに到達する前に、アイドリング回転数NEの初期増加傾向より噴射量増加パターンを推定しても良い。
また、ECU4に記憶される噴射量増加パターンの種類を多くする(実施例1では急増パターンと緩増パターンの2種類)ことで、より精度の高いカウンタ制御が可能になる。
4 ECU(噴射量制御装置)
10 回転数センサ
Claims (3)
- 内燃機関のアイドリング回転数をモニタしながら、前記アイドリング回転数の初期増加傾向より、将来の噴射量の増加傾向を予測し、前記アイドリング回転数が予め設定された基準回転数を超えた場合に、前記噴射量の増加傾向を相殺する噴射量の低減補正を実施することを特徴とする内燃機関の噴射量制御装置。
- 請求項1に記載した内燃機関の噴射量制御装置において、
噴射量の増加傾向が異なる幾つかの噴射量増加パターンを予め記憶する記憶手段と、
前記幾つかの噴射量増加パターンより、前記アイドリング回転数の初期増加傾向に対応する1つの噴射量増加パターンを判定する判定手段と、
前記アイドリング回転数が前記基準回転数を超えた場合に、前記判定手段で判定された前記噴射量増加パターンを相殺する噴射量の低減補正を実施する噴射量補正手段とを備えることを特徴とする内燃機関の噴射量制御装置。 - 請求項2に記載した内燃機関の噴射量制御装置において、
前記判定手段は、前記アイドリング回転数が前記基準回転数に到達するまでの時間に基づき、前記アイドリング回転数の初期増加傾向に対応する1つの噴射量増加パターンを判定することを特徴とする内燃機関の噴射量制御装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004040061A JP3982506B2 (ja) | 2004-02-17 | 2004-02-17 | 内燃機関の噴射量制御装置 |
US11/053,887 US7143742B2 (en) | 2004-02-17 | 2005-02-10 | Injection quantity control device of internal combustion engine |
DE102005007080A DE102005007080B4 (de) | 2004-02-17 | 2005-02-16 | Einspritzmengensteuervorrichtung eines Verbrennungsmotors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004040061A JP3982506B2 (ja) | 2004-02-17 | 2004-02-17 | 内燃機関の噴射量制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005232999A JP2005232999A (ja) | 2005-09-02 |
JP3982506B2 true JP3982506B2 (ja) | 2007-09-26 |
Family
ID=34805955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004040061A Expired - Fee Related JP3982506B2 (ja) | 2004-02-17 | 2004-02-17 | 内燃機関の噴射量制御装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7143742B2 (ja) |
JP (1) | JP3982506B2 (ja) |
DE (1) | DE102005007080B4 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4487874B2 (ja) * | 2005-07-12 | 2010-06-23 | 株式会社デンソー | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP4670912B2 (ja) * | 2008-08-01 | 2011-04-13 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関制御装置 |
DE102009008816B4 (de) * | 2009-02-13 | 2020-06-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07122422B2 (ja) | 1986-05-02 | 1995-12-25 | 日本電装株式会社 | 燃料噴射装置 |
JPH03110152U (ja) * | 1990-02-28 | 1991-11-12 | ||
DE19700711C2 (de) * | 1997-01-10 | 1999-05-12 | Siemens Ag | Verfahren zum Ausgleich des systematischen Fehlers an Einspritzvorrichtungen für eine Brennkraftmaschine |
JP3979692B2 (ja) * | 1997-01-31 | 2007-09-19 | 株式会社日立製作所 | 筒内噴射エンジン制御装置 |
JP3598724B2 (ja) * | 1997-04-10 | 2004-12-08 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP4089244B2 (ja) * | 2002-03-01 | 2008-05-28 | 株式会社デンソー | 内燃機関用噴射量制御装置 |
US6845747B2 (en) * | 2002-07-09 | 2005-01-25 | Caterpillar Inc | Method of utilizing multiple fuel injections to reduce engine emissions at idle |
-
2004
- 2004-02-17 JP JP2004040061A patent/JP3982506B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-02-10 US US11/053,887 patent/US7143742B2/en active Active
- 2005-02-16 DE DE102005007080A patent/DE102005007080B4/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2005232999A (ja) | 2005-09-02 |
US20050178358A1 (en) | 2005-08-18 |
US7143742B2 (en) | 2006-12-05 |
DE102005007080B4 (de) | 2013-04-04 |
DE102005007080A1 (de) | 2005-08-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4428201B2 (ja) | 蓄圧式燃料噴射装置 | |
US7913666B2 (en) | Method and device for controlling an injection valve of an internal combustion engine | |
US7933712B2 (en) | Defective injection detection device and fuel injection system having the same | |
JP4434097B2 (ja) | 蓄圧式燃料噴射制御装置 | |
JP3695213B2 (ja) | コモンレール式燃料噴射装置 | |
DE102006000167B4 (de) | Startsteuerungsvorrichtung und Startsteuerungsverfahren für eine Brennkraftmaschine mit zylinderinterner Einspritzung | |
JP2012172549A (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP4572950B2 (ja) | コモンレール圧制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP2005171931A (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP4569598B2 (ja) | 減圧弁制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP2006316676A (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP2011127523A (ja) | 蓄圧式燃料噴射装置の制御装置及び制御方法並びに蓄圧式燃料噴射装置 | |
JP4605182B2 (ja) | ポンプ制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP3982506B2 (ja) | 内燃機関の噴射量制御装置 | |
JP2011144711A (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP4400585B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP3982516B2 (ja) | 内燃機関用燃料噴射装置 | |
JP2011064108A (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP4983751B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP6303944B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP4218218B2 (ja) | コモンレール式燃料噴射装置 | |
JP5545823B2 (ja) | 蓄圧式燃料噴射装置の制御装置 | |
JP5441999B2 (ja) | コモンレール圧力の制御装置及び制御方法並びに蓄圧式燃料噴射装置 | |
JP4689695B2 (ja) | 燃料噴射システム | |
JP5532885B2 (ja) | 燃料噴射装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060317 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070530 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070612 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070625 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100713 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3982506 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110713 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120713 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120713 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130713 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |