JP3970485B2

JP3970485B2 - Electric dust collector for tunnel excavation work

Info

Publication number: JP3970485B2
Application number: JP26295099A
Authority: JP
Inventors: 篤史片谷; 重樹近藤; 猛志栗田; 喜久雄酒井; 正行定塚
Original assignee: Okumura Corp
Current assignee: Okumura Corp
Priority date: 1999-09-17
Filing date: 1999-09-17
Publication date: 2007-09-05
Anticipated expiration: 2019-09-17
Also published as: DE10045119A1; JP2001079445A; KR100511159B1; KR20010050488A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の荷台に載置して、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵の捕集に用いるトンネル掘削工事用電気集塵機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トンネル掘削工事中に発生する粉塵を捕集できる車載式の電気集塵機としては、特開平１１−１２８７７０号公報に示される形態のものが提案されている。
また、トンネル掘削工事中に発生する粉塵を捕集できる電気集塵機としては、特開平７−２１３９４６号公報等に示されるノイルフト型のものが提案されている。この電気集塵機は、鋸刃状の鋭利なエッジを持つ一つの放電極と二つの集塵極を、気体の流れ方向の前後に配列し、この組合せを、必要に応じて、風の流れ方向に多数配置したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ノイルフト型電気集塵機での通過風速は、通常３ｍ／ｓ程度であり、この処理風速を確保しつつ、車載式の電気集塵機として必要な１５００ｍ^３／分以上の処理風量を得ようとすると、通過風速自体が小さいので、電気集塵機本体部分が大型化してしまう。
また、このようなノイルフト型電気集塵機を車両の荷台に載置しようとすると、ノイルフト型集塵機の極板を車両の幅方向に配列せざるを得ない。このため、後方から吸い込んだ気流を、コーナーベーンで車両の幅方向に曲げて電気集塵機本体を通過させ、その後再び車両の進行方向側に曲げ、湾曲状のダクトを経て、送風機に導いている。
従って、このようなノイルフト型電気集塵機を車両の荷台に載置するためには、気流を直角に曲げるためのコーナーベーン部分が車両の荷台の一部を占有してしまう。
このように、ノイルフト型電気集塵機を車載式にした場合、集塵機本体が大型化し、更に、集塵機能には本来必要のないコーナーベーン部分が車両の荷台の限られたスペースを占有してしまうので、現実的には、１０トントラックを選択せざるを得ない。
しかし、１０トントラックは、車両長さが長いので、細長く狭いトンネル工事現場では、移動時のＵターン、切り返しが困難で、運用上の取扱が難しいのみならず、車体の幅も４トントラックより広く、大型の掘削機車両やコンクリート吹き付け車両が、常にその横を出入りする工事環境には極めて不便であるという課題があった。
また、コーナーベーンを用いて風の流れる向きを変えると、圧力損失が上昇し、送風機用モーターの出力が増大し、運転コスト（電気代）の増加を招くのみならず、集塵機内部での各点での通過風速の分布を均一にすることが極めて困難になり、集塵性能の低下を招く原因ともなるという課題もあった。
また、ノイルフト型電気集塵機を車載式にした場合、集塵機本体が大型化するので、積載時の地表からの高さ寸法を３．８ｍ未満にすることは、困難であり、集塵機を搭載したままで公道を走行することは、道路交通法上できない。従って、車載式電気集塵機を、現場から現場へ移動する際は、積載時の地表からの高さ寸法が３．８ｍ未満となるように、分解して移動しなければならず、分解・組立の手間が煩雑になり、使い勝手が悪いという課題があった。
また、トンネル掘削工事用電気集塵機は、定期的なオーバーホール（分解整備点検）が必要であるが、元々固着性のあるコンクリート粉塵を捕集するための装置であるがゆえに、ファン部分よりも電気集塵機本体部分の方が、オーバーホールの頻度が多い。従って、共通架台がファン部分と電気集塵機本体部分とに２分割できない構造だと、時としてオーバーホールする必要のないファン部分まで、整備工場に移送しなければならず、輸送上の無駄が多いという課題があった。
また、ファン部分よりも電気集塵機本体部分の方が、故障の確率が高いので、電気集塵機本体が故障した場合、電気集塵機本体部分ごと良品と交換できないと、故障復旧作業が長期化してしまい、その間、トンネル工事の作業環境が悪くなり、最悪の場合、工事中断という大きなロスが発生するという課題があった。
また、電気集塵機により浄化されて吐出ダクトから排出される気流の流速は１５〜２０ｍ／ｓもあるので、吐出の位置が低いと、風下側の作業者の作業を妨害するという課題があった。
また、吐出口の位置が低いと、未舗装のトンネル内路面の砂塵を巻き上げることで、大気中の粉塵量を増大させてしまうという課題があった。
【０００４】
そこで本発明は、電気集塵機本体部分を小型化して、車両の荷台に載置してトンネル掘削工事用電気集塵機として用いることができるトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することを目的とする。
また本発明は、通風路の圧力損失を少なくし、集塵機内部での各点での通過風速の分布を均一にすることができるトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することを目的とする。
また本発明は、積載時の地表からの高さ寸法を３．８ｍ未満にすることができるトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することを目的とする。
また本発明は、分解・組立の手間が少なく、使い勝手のよいトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することを目的とする。
また本発明は、オーバーホールの頻度が多い電気集塵機本体部分の分解・組立の作業性がよいトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することを目的とする。
また本発明は、吐出ダクトから排出される気流によって、風下側の作業者の作業を妨害することがなく、また未舗装のトンネル内路面の砂塵を巻き上げることのないトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することを目的とする。
また本発明は、トンネル内で装置の設置方向を変更しなくても、空気取り入れ方向を変更して集塵可能なトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明のトンネル掘削工事用電気集塵機は、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵の捕集に用いるトンネル掘削工事用電気集塵機であって、帯電させた粉塵を集塵極板に捕集する集塵ユニットと、前記集塵ユニットに粉塵を誘引するファンユニットと、前記ファンユニットで誘引した空気を吐出する吐出ダクトユニットとを車両の荷台に載置し、前記集塵ユニットと、前記ファンユニットと、前記吐出ダクトユニットとを前記荷台の後部から順に配置し、前記集塵ユニットと前記ファンユニットとを第１の接続ダクトで接続し、前記ファンユニットと前記吐出ダクトユニットとを第２の接続ダクトで接続し、前記第１の接続ダクトを、前記集塵ユニット側開口部から前記ファンユニット側開口部に向けて断面積が漸次減少するような異形ダクトで構成し、前記第２の接続ダクトを、前記ファンユニット側開口部から前記吐出ダクトユニット側開口部に向けて断面積が漸次増加するような異形ダクトで構成し、前記集塵ユニットの空気吸込口を前記車両の後方に向け、前記吐出ダクトユニットの空気吐出口を前記車両の前方に向け、前記空気吸込口から吸い込まれた空気を、９０度以上屈曲させることなく、前記集塵ユニット、前記ファンユニット、及び前記吐出ダクトユニットを順に通過させ、前記空気吐出口から吐出させることを特徴とする。
請求項２記載の本発明のトンネル掘削工事用電気集塵機は、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵の捕集に用いるトンネル掘削工事用電気集塵機であって、帯電させた粉塵を集塵極板に捕集する集塵ユニットと、前記集塵ユニットに粉塵を誘引するファンユニットと、前記ファンユニットで誘引した空気を吐出する吐出ダクトユニットとを備え、前記集塵ユニットと、前記ファンユニットと、前記吐出ダクトユニットとを順に連結して配置し、前記集塵ユニットと前記ファンユニットとを第１の接続ダクトで接続し、前記ファンユニットと前記吐出ダクトユニットとを第２の接続ダクトで接続し、前記第１の接続ダクトを、前記集塵ユニット側開口部から前記ファンユニット側開口部に向けて断面積が漸次減少するような異形ダクトで構成し、前記第２の接続ダクトを、前記ファンユニット側開口部から前記吐出ダクトユニット側開口部に向けて断面積が漸次増加するような異形ダクトで構成し、前記集塵ユニットの空気吸込口を一方に、前記吐出ダクトユニットの空気吐出口を他方に向け、前記空気吸込口から吸い込まれた空気を、９０度以上屈曲させることなく、前記集塵ユニット、前記ファンユニット、及び前記吐出ダクトユニットを順に通過させ、前記空気吐出口から吐出させることを特徴とする。
請求項３記載の本発明のトンネル掘削工事用電気集塵機は、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵の捕集に用いるトンネル掘削工事用電気集塵機であって、帯電させた粉塵を集塵極板に捕集する集塵ユニットと、前記集塵ユニットに粉塵を誘引するファンユニットと、前記ファンユニットで誘引した空気を吐出する吐出ダクトユニットと、前記集塵ユニット用の高圧発生盤と、前記ファンユニット及び前記高圧発生盤の起動停止の制御を行う制御盤とを車両の荷台に載置し、前記集塵ユニットと、前記ファンユニットと、前記吐出ダクトユニットとを前記荷台の後部から順に配置し、前記集塵ユニットと前記ファンユニットとを第１の接続ダクトで接続し、前記ファンユニットと前記吐出ダクトユニットとを第２の接続ダクトで接続し、前記第１の接続ダクトを、前記集塵ユニット側開口部から前記ファンユニット側開口部に向けて断面積が漸次減少するような異形ダクトで構成し、前記第２の接続ダクトを、前記ファンユニット側開口部から前記吐出ダクトユニット側開口部に向けて断面積が漸次増加するような異形ダクトで構成し、前記高圧発生盤と前記制御盤とを前記吐出ダクトユニットの下方に配置し、前記集塵ユニットの空気吸込口を前記車両の後方に向け、前記吐出ダクトの空気吐出口を前記車両の前方に向け、前記集塵ユニット、前記ファンユニット、及び前記吐出ダクトユニット内の空気流れを、前記荷台の後部から前部に向けた流れとしていることを特徴とする。
請求項４記載の本発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載のトンネル掘削工事用電気集塵機において、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵の捕集に用い、帯電させた粉塵を集塵極板に捕集する集塵ユニットと、前記集塵ユニットに粉塵を誘引するファンユニットと、前記ファンユニットで誘引した空気を吐出する吐出ダクトユニットとを備えたトンネル掘削工事用電気集塵機であって、前記集塵ユニットを、処理風量が１５００ｍ^３／分以上で処理風速が７ｍ／ｓ以上で用いることを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載のトンネル掘削工事用電気集塵機において、前記集塵ユニット、前記ファンユニット、前記吐出ダクトユニット、前記高圧発生盤、及び前記制御盤を一つの架台上に据え付けたことを特徴とする。
請求項６記載の本発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載のトンネル掘削工事用電気集塵機において、前記集塵ユニットを、前記ファンユニット及び前記吐出ダクトユニットを据え付ける架台とは分離可能又は別個の架台上に据え付けたことを特徴とする。
請求項７記載の本発明のトンネル掘削工事用電気集塵機は、帯電させた粉塵を集塵極板に捕集する集塵ユニットと、前記集塵ユニットに粉塵を誘引するファンユニットと、前記ファンユニットで誘引した空気を吐出する吐出ダクトユニットとを車両の荷台に載置して、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵の捕集に用いるトンネル掘削工事用電気集塵機であって、前記集塵ユニット、前記ファンユニット、及び前記吐出ダクトユニットを、ジャッキアップ機構を備えた架台上に据え付けていることを特徴とする。
請求項８記載の本発明は、請求項１から請求項７のいずれかに記載のトンネル掘削工事用電気集塵機において、前記集塵ユニットとして、帯電部には放電電極と帯電部極板を用い、集塵部には荷電極板と集塵極板を用いたことを特徴とする。
請求項９記載の本発明は、請求項１から請求項７のいずれかに記載のトンネル掘削工事用電気集塵機において、４トントラックに載置して用いることを特徴とする。
請求項１０記載の本発明は、請求項１から請求項７のいずれかに記載のトンネル掘削工事用電気集塵機において、前記集塵ユニット、前記ファンユニット、及び前記吐出ダクトユニットの車両荷台積載時の地表からの高さ寸法を３．８ｍ未満としたことを特徴とする。
請求項１１記載の本発明は、請求項１から請求項７のいずれかに記載のトンネル掘削工事用電気集塵機において、前記吐出ダクトユニットを空気取り入れユニットとして用い、前記ファンユニットのファンの回転を逆転させ、前記吐出ダクトユニットから空気を吸い込み、前記集塵ユニットを通って空気を吐出することを特徴とする。
請求項１２記載の本発明は、請求項１１に記載のトンネル掘削工事用電気集塵機において、前記集塵ユニットは、帯電部極板を用いた帯電部と、荷電極板と集塵極板を用いた集塵部とを備え、前記集塵部の風上側と風下側とにそれぞれ前記帯電部を配置したことを特徴とする。
請求項１３記載の本発明のトンネル掘削工事用電気集塵機は、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵の捕集に用いるトンネル掘削工事用電気集塵機であって、放電電極に電圧を印加し、帯電部電極との間で発生するコロナ放電によって粉塵に電荷を与えて帯電させる帯電部と、電界を形成し、帯電した粉塵をクーロン力によって集塵極板に捕集する集塵部とを備え、前記集塵部の風上側と風下側とにそれぞれ前記帯電部を配置し、前記集塵部の風上側と風下側とに配置したそれぞれの前記帯電部に電圧を印加することを特徴とする。
請求項１４記載の本発明の車両は、請求項１から請求項７のいずれか、請求項１２、又は請求項１３に記載のトンネル掘削工事用電気集塵機を荷台に載置したことを特徴とする。
請求項１５記載の本発明のトンネル掘削工事における粉塵捕集方法は、請求項１から請求項７のいずれか、請求項１２、又は請求項１３に記載のトンネル掘削工事用電気集塵機を荷台に載置して、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵を捕集することを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施の形態によるトンネル掘削工事用電気集塵機は、集塵ユニットと、ファンユニットと、吐出ダクトユニットとを荷台の後部から順に配置し、集塵ユニットとファンユニットとを第１の接続ダクトで接続し、ファンユニットと吐出ダクトユニットとを第２の接続ダクトで接続し、第１の接続ダクトを、集塵ユニット側開口部からファンユニット側開口部に向けて断面積が漸次減少するような異形ダクトで構成し、第２の接続ダクトを、ファンユニット側開口部から吐出ダクトユニット側開口部に向けて断面積が漸次増加するような異形ダクトで構成し、集塵ユニットの空気吸込口を車両の後方に向け、吐出ダクトユニットの空気吐出口を車両の前方に向け、空気吸込口から吸い込まれた空気を、９０度以上屈曲させることなく、集塵ユニット、ファンユニット、及び吐出ダクトユニットを順に通過させ、空気吐出口から吐出させるものである。このように、車両の後方に向けた空気吸込口から吸い込まれた空気を、９０度以上屈曲させることなく、集塵ユニット、ファンユニット、吐出ダクトユニットを順に通過させ、車両の前方に向けた空気吐出口から吐出させることで、圧力損失を減少させ、処理風速を高めることができるとともに、集塵ユニット内部での各点での通過風速の分布を均一にすることができる。従って、車両の荷台に載置してトンネル掘削工事用電気集塵機として用いることができる。
【０００７】
本発明の第２の実施の形態によるトンネル掘削工事用電気集塵機は、集塵ユニットと、ファンユニットと、吐出ダクトユニットとを順に連結して配置し、集塵ユニットとファンユニットとを第１の接続ダクトで接続し、ファンユニットと吐出ダクトユニットとを第２の接続ダクトで接続し、第１の接続ダクトを、集塵ユニット側開口部からファンユニット側開口部に向けて断面積が漸次減少するような異形ダクトで構成し、第２の接続ダクトを、ファンユニット側開口部から吐出ダクトユニット側開口部に向けて断面積が漸次増加するような異形ダクトで構成し、集塵ユニットの空気吸込口を一方に、吐出ダクトユニットの空気吐出口を他方に向け、空気吸込口から吸い込まれた空気を、９０度以上屈曲させることなく、集塵ユニット、ファンユニット、及び吐出ダクトユニットを順に通過させ、空気吐出口から吐出させるものである。このように、一方に向けた空気吸込口から吸い込まれた空気を、９０度以上屈曲させることなく、集塵ユニット、ファンユニット、吐出ダクトユニットを順に通過させ、他方に向けた空気吐出口から吐出させる構成とすることで、車両に載置したときに、例えば車両の後方に向けた空気吸込口から吸い込まれた空気を、９０度以上屈曲させることなく、車両の前方に向けた空気吐出口から吐出させることができる。
【０００８】
本発明の第３の実施の形態によるトンネル掘削工事用電気集塵機は、集塵ユニットと、ファンユニットと、吐出ダクトユニットとを荷台の後部から順に配置し、集塵ユニットとファンユニットとを第１の接続ダクトで接続し、ファンユニットと吐出ダクトユニットとを第２の接続ダクトで接続し、第１の接続ダクトを、集塵ユニット側開口部からファンユニット側開口部に向けて断面積が漸次減少するような異形ダクトで構成し、第２の接続ダクトを、ファンユニット側開口部から吐出ダクトユニット側開口部に向けて断面積が漸次増加するような異形ダクトで構成し、高圧発生盤と制御盤とを吐出ダクトユニットの下方に配置し、集塵ユニットの空気吸込口を車両の後方に向け、吐出ダクトユニットの空気吐出口を車両の前方に向け、集塵ユニット、ファンユニット、及び吐出ダクトユニット内の空気流れを、荷台の後部から前部に向けた流れとしたものである。このように、高圧発生盤と制御盤とを吐出ダクトユニットの下方のデッドスペースに配置することで、吐出ダクトの形状に制約を与えることがなくなるのでダクト通風路の断面積を減少させるケースを回避でき、また荷台の側部から突出することなく、集塵ユニット、ファンユニット、吐出ダクトユニットを配置することができる。また、集塵ユニット、ファンユニット、吐出ダクトユニット内の空気流れを、荷台の後部から前部に向けた流れとすることで、車両後方の空気吸込口から吸い込まれた空気は、集塵ユニット、ファンユニット、吐出ダクトユニット内で大きな圧力損失を生むことなく、車両前方の空気吐出口から吐出させることができ、電力消費を抑えることができるとともに、気流の向きを著しく変えることがないので集塵ユニット内部での各点での通過風速の分布を均一にすることができる。従って、車両の荷台に載置してトンネル掘削工事用電気集塵機として用いることができる。また、高圧発生盤を吐出ダクトユニットの下方に配置することで、車両の安定性も高い。
【０００９】
本発明の第４の実施の形態は、第１から第３の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機において、集塵ユニットを、処理風量が１５００ｍ^３／分以上で処理風速が７ｍ／ｓ以上で用いるものである。このように、集塵ユニットを、処理風量が１５００ｍ^３／分以上で処理風速が７ｍ／ｓ以上で用いることで、処理風量が大きく且つコンパクトな電気集塵機を車両の荷台に載置してトンネル掘削工事用電気集塵機として用いることができるので、トンネル掘削工事に使用する他の工事車両の通行妨害を防ぐことができ、トンネル掘削工事の円滑な推進を図ることができる。
【００１０】
本発明の第５の実施の形態は、第１から第３の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機において、集塵ユニット、ファンユニット、吐出ダクトユニット、高圧発生盤、及び制御盤を一つの架台上に据え付けたものである。このように、集塵ユニット、ファンユニット、吐出ダクトユニット、高圧発生盤、及び制御盤を一つの架台上に据え付けることで、車両の荷台への載置や、積み降ろしを容易に行うことができる。
【００１１】
本発明の第６の実施の形態は、第１から第３の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機において、集塵ユニットを、ファンユニット及び吐出ダクトユニットを据え付ける架台とは分離可能又は別個の架台上に据え付けたものである。このように、集塵ユニットを、ファンユニット及び吐出ダクトユニットを据え付ける架台とは分離可能又は別個の架台上に据え付けることで、車両の荷台への載置や、積み降ろしを容易に行うことができ、特に分解点検整備の頻度の高い集塵ユニットだけを移送することが容易となる。
【００１２】
本発明の第７の実施の形態によるトンネル掘削工事用電気集塵機は、集塵ユニット、ファンユニット、及び吐出ダクトユニットを、ジャッキアップ機構を備えた架台上に据え付けたものである。このように、ジャッキアップ機構を備えた架台上に据え付けることで、トンネル掘削工事時に、電気集塵機本体を高い位置にリフトアップして用いることができる。このように、高い位置で電気集塵機本体を運転することで、吐出される気流によって風下側の作業者の作業に支障をきたすことがなく、また路面上の砂塵を巻き上げることを防止することができる。
【００１３】
本発明の第８の実施の形態は、第１から第７の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機において、集塵ユニットとして、帯電部に放電電極と帯電部極板を用い、集塵部には荷電極板と集塵極板を用いたものである。このような集塵ユニットを用いることで、集塵ユニットでの処理風速を速くすることができるので、電気集塵機本体を小型化することができる。従って、車両の荷台に載置してトンネル掘削工事用電気集塵機として用いることができる。
【００１４】
本発明の第９の実施の形態は、第１から第７の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機において、４トントラックに載置して用いるものである。このように４トントラックを用いることで、狭いトンネル内での機動性がよく、また大型の掘削機車両やコンクリート吹き付け車両の通行の妨げにもならず、工事作業性を高めることができる。
【００１５】
本発明の第１０の実施の形態は、第１から第７の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機において、集塵ユニット、ファンユニット、及び吐出ダクトユニットの車両荷台積載時の地表からの高さ寸法を３．８ｍ未満としたものである。第２から第７の実施の形態における電気集塵機本体を用いることで、高さ寸法を３．８ｍ未満とすることができる。従って、電気集塵機本体を荷台に載置した状態で公道を走行することもできる。
【００１６】
本発明の第１１の実施の形態は、第１から第７の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機において、吐出ダクトユニットを空気取り入れユニットとして用い、ファンユニットのファンの回転を逆転させ、吐出ダクトユニットから空気を吸い込み、集塵ユニットを通って空気を吐出するものである。このように、ファンユニットのファンの回転を逆転させ、吐出ダクトユニットから空気を吸い込み、集塵ユニットを通って空気を吐出させることができる構成とすることで、車両方向を変更することなく、空気の吸込方向を変更することができる。従って、トンネル内で車両を移動することなく、空気の吸込方向を変更できるので、作業性や安全性を高めることができる。
【００１７】
本発明の第１２の実施の形態は、第１１の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機において、帯電部極板を用いた帯電部と、荷電極板と集塵極板を用いた集塵部とを備え、集塵部の風上側と風下側とにそれぞれ帯電部を配置した集塵ユニットを用いるものである。このように、集塵部の風上側と風下側とにそれぞれ帯電部を配置することで、空気の吸込方向を変更しても集塵することが可能となる。従って、ファンユニットのファンの回転を逆転させ、吐出ダクトユニットから空気を吸い込み、集塵ユニットを通って空気を吐出させることができる。従って、トンネル内で車両を移動することなく集塵できるので、作業性や安全性を高めることができる。
【００１８】
本発明の第１３の実施の形態によるトンネル掘削工事用電気集塵機は、集塵部の風上側と風下側とにそれぞれ帯電部を配置し、集塵部の風上側と風下側とに配置したそれぞれの帯電部に電圧を印加した集塵ユニットを用いるものである。このように、集塵部の風上側と風下側とにそれぞれ帯電部を配置することで、空気の吸込方向を変更しても集塵することが可能となる。また、集塵部の風下側に位置する帯電部にも電圧を印加することで、集塵部を通過した粉塵に再度電荷を付与することができ、トンネル壁面に粉塵を付着させることができ、集塵効率の向上を図ることができる。
【００１９】
本発明の第１４の実施の形態による車両は、第１から第７、第１２、又は第１３の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機を荷台に載置したものである。このようなトンネル掘削工事用電気集塵機を荷台に載置することで、作業性に優れ、集塵効果を高めることができる。
【００２０】
本発明の第１５の実施の形態によるトンネル掘削工事における粉塵捕集方法は、第１から第７、第１２、又は第１３の実施の形態におけるトンネル掘削工事用電気集塵機を荷台に載置して、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵を捕集するものである。このようなトンネル掘削工事用電気集塵機を荷台に載置して粉塵を捕集することで、作業性に優れ、集塵効果を高めることができる。
【００２１】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について図面に基づいて説明する。
図１は同実施例によるトンネル掘削工事用電気集塵機を示す正面図、図２は同トンネル掘削工事用電気集塵機を示す上面図、図３は同トンネル掘削工事用電気集塵機を示す側面図、図４は同トンネル掘削工事用電気集塵機に用いる集塵機本体の斜視図、図５は同集塵機本体の要部斜視図である。
まず、図１から図３を用いて、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵の捕集に用いるトンネル掘削工事用電気集塵機の全体構成について説明する。
本実施例によるトンネル掘削工事用電気集塵機は、車両１０の荷台１１上に、帯電させた粉塵を捕集する集塵ユニット２０と、集塵ユニット２０に粉塵を誘引するファンユニット３０と、ファンユニット３０で誘引した空気を吐出する吐出ダクトユニット４０と、集塵ユニット２０用の高圧発生盤５０と、ファンユニット３０及び高圧発生盤５０の起動停止の制御を行う制御盤６０とを備えている。集塵ユニット２０とファンユニット３０とは、接続ダクト（第１の接続ダクト）７１で接続され、ファンユニット３０と吐出ダクトユニット４０とは、接続ダクト（第２の接続ダクト）７２で接続されている。図示のように、集塵ユニット２０とファンユニット３０と吐出ダクトユニット４０とは、荷台１１の後部から順に配置されている。また、集塵ユニット２０は、架台７３上に載置され、ファンユニット３０は、架台７４上に載置されている。なお、車両１０としては、車幅寸法が２．２ｍ程度、荷台１１の長さ寸法が７．２ｍ程度の４トントラックを用いることが好ましい。
【００２２】
集塵ユニット２０は、空気吸込口２１を車両の後方側に向けて配置されている。また、集塵ユニット２０は、処理風量が１５００ｍ^３／分以上となるように、複数の集塵機本体２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃを内部に備えている。ここでは、車両１０の幅方向に２つ、高さ方向に３つの集塵機本体２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃを配置している。集塵機本体２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃは、処理風速が７ｍ／ｓ以上で用いることができる構成であることが好ましい。なお、集塵機本体２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃの具体的な構成については後述する。
集塵ユニット２０は、荷台積載時の地表からの高さ寸法を３．８ｍ未満とすることが好ましく、そのためには集塵ユニット２０自体の高さ寸法は、２．４ｍ以下程度であることが好ましい。
【００２３】
ファンユニット３０は、ファン３０Ａとこのファン３０Ａを駆動するモータ３０Ｂとを内部に備えている。ファン３０Ａは、正逆回転可能で、送風方向を変更できる構成であることが好ましい。このファンユニット３０での送風能力は、集塵ユニット２０等を接続した状態で、処理風量が１５００ｍ^３／分以上であることが好ましい。
吐出ダクトユニット４０は、荷台１１の前方側の上方に配置されている。荷台１１の前方側には、高圧発生盤５０及び制御盤６０も配置されている。吐出ダクトユニット４０は、これら高圧発生盤５０や制御盤６０の上方に配置されている。また、吐出ダクトユニット４０の空気吐出口４１は、車両１０の前方に向けて開口している。なお、空気吐出口４１は、上方に向けて開口させてもよいが、空気流れを９０度以上屈曲させることは好ましくない。
【００２４】
高圧発生盤５０と制御盤６０とは、荷台１１の前方側に車両１０の幅方向に並べて配置されている。このとき、制御盤６０は、操作性の点で運転席側に配置することが好ましい。
接続ダクト７１は、集塵ユニット２０側の開口部が大きく、ファンユニット３０側の開口部が小さく、集塵ユニット２０側開口部からファンユニット３０側開口部に向けて断面積が漸次減少するような異形ダクトで構成されている。この接続ダクト７１は、側面に点検口７１Ａを備えている。
接続ダクト７２は、ファンユニット３０側の開口部が小さく、吐出ダクトユニット４０側の開口部が大きく、ファンユニット３０側開口部から吐出ダクトユニット４０側開口部に向けて断面積が漸次増加するような異形ダクトで構成されている。また、接続ダクト７２は、ファンユニット３０側開口部よりも吐出ダクトユニット４０側開口部が高い位置となるように傾斜している。なお、このような接続ダクト７２の傾斜は、ファンユニット３０内の空気流れに対して３０度以下とすることがより好ましく、空気流れを９０度以上屈曲させることは好ましくない。
【００２５】
次に、図４及び図５を用いて集塵機本体２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃの構成について説明する。なお、集塵ユニット２０内に設ける６つの集塵機本体２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃは、すべて同一構成であるので、ここでは集塵機本体２０Ａについて説明する。
集塵機本体２０Ａは、放電線２２Ａに電圧を印加し、帯電部極板２２Ｂとの間で発生するコロナ放電によって粉塵に電荷を与えて帯電させる帯電部２２と、荷電極板２３Ａと集塵極板２３Ｂとの間で電界を形成し、帯電した粉塵をクーロン力によって集塵極板２３Ｂに捕集する集塵部２３とを備えている。帯電部２２は、複数枚の帯電部極板２２Ｂが所定間隔あけて並設され、帯電部極板２２Ｂの間に放電線２２Ａが配置された構造となっている。集塵部２３は、荷電極板２３Ａと集塵極板２３Ｂとを交互に所定間隔あけて並設している。
集塵機本体２０Ａは、空気流れの上流側に平均電界強度が２５０〜１１００Ｖ／ｍｍとなる帯電部２２を、下流側に平均電界強度が４５０〜１９００Ｖ／ｍｍとなる集塵部２３を配置している。また、集塵機本体２０Ａの空気吸込口側には、保護網２４が設けられている。また、帯電部２２の上流側には入口ダンパ２５が、集塵部２３の下流側には出口ダンパ２６が設けられている。これら入口ダンパ２５と出口ダンパ２６には、帯電部２２や集塵部２３に向けられた洗浄ノズル２７が設けられている。
このような集塵機本体２０Ａは、空気吸込口側が車両１０の後方に向くように集塵ユニット２０内に設置される。
【００２６】
以下に上記構成によるトンネル掘削工事用電気集塵機の動作について説明する。なお、このトンネル掘削工事用電気集塵機を荷台１１に載置した車両１０は、トンネル内のコンクリート吹き付け等の現場近くまで、自走によって移動する。そして通常は、車両１０の後部側をコンクリート吹き付け等の現場に向け、車両１０の前部側をトンネル入口側に向けて停車させる。
コンクリート吹き付け粉塵や発破による粉塵は、ファン３０Ａの駆動によって空気吸込口２１から集塵ユニット２０内に吸い込まれる。
集塵ユニット２０内に吸い込まれた粉塵は、集塵機本体２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃに導かれる。このとき、ゴミなどの大きな異物は、保護網２４で捕集される。保護網２４を通過した粉塵は、帯電部２２にて、発生するコロナ放電によって電荷を与えられて帯電する。そして帯電した粉塵は、空気流れによって、帯電部２２の下流側に配置された集塵部２３に移動する。集塵部２３では、荷電極板２３Ａと集塵極板２３Ｂとの間で電界を形成しているため、帯電した粉塵は、クーロン力によって集塵極板２３Ｂに捕集される。
このようにして粉塵が捕集された空気は、接続ダクト７１、ファンユニット３０、接続ダクト７２を順に通過して、吐出ダクトユニット５０の空気吐出口５１から吐出される。
【００２７】
なお、上記のような動作を行わせるための、集塵ユニット２０とファンユニット３０の運転操作は、制御盤６０によって行う。このとき、制御盤６０は、荷台１１の前部であって運転席側に配置されているので、操作者は、粉塵による影響を受けにくく、空気吐出口５１からの風圧の影響も受けないので、操作性に優れている。
上記のような集塵運転が終わったときには、集塵機本体２０Ａに設けた洗浄ノズル２７から水を噴出して、帯電部２２や集塵部２３に付着した粉塵を洗い流す。
上記のように、車両１０の後部側から吸い込まれた空気は、９０度以上屈曲させることなく、集塵ユニット２０、ファンユニット３０、及び吐出ダクトユニット５０を順に通過させ、空気吐出口５１から吐出させるため、圧力損失も少なく、また集塵機本体２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ内での通過風速を均一化でき、集塵能力も高めることができる。
【００２８】
また、本実施例のように、処理風速が速い集塵機本体２０Ａを用いることで、処理風速を７ｍ／ｓ以上とすることができ、集塵ユニット２０を小型化することができる。従って、集塵機本体２０Ａの気流の吸い込み方向を車両１０の後方にすることができるので、集塵機能には本来必要のないコーナーベーンを使用する必要がなく、集塵機本体以外の部分についても省スペース化を図ることができる。
また、帯電部極板２２Ａ、荷電極板２３Ａ、及び集塵極板２３Ｂを、空気流れが、荷台１１の後部から前部に向けた流れを形成するように配設することで、集塵ユニット２０での処理風速を更に高めることができ、集塵機本体２０Ａを更に小型化することができる。
このように、小型の集塵機本体２０Ａを用いることができるとともに、集塵機能には本来必要のないコーナーベーンを使用する必要がなく、集塵機本体以外の部分についても省スペース化を図ることができるため、上記実施例のように車両１０として、４トントラックを用いることができる。このように４トントラックの荷台に載せることができることで、狭いトンネル内での機動性がよく、掘削やコンクリート吹き付け等のトンネル工事を妨害することなく、また大型の掘削機車両やコンクリート吹き付け車両の通行の妨げにもならず、トンネル工事現場の作業環境を改善することができる。
また、高圧発生盤５０と制御盤６０とを吐出ダクトユニット４０の下方のデッドスペースに配置することで、接続ダクト７２や吐出ダクトユニット４０の形状に制約を与えることがなくなり、通風路の断面積を減少させず、また荷台の側部から突出することなく配置することができる。また、高圧発生盤５０を吐出ダクトユニット４０の下方に配置することで、車両の安定性も高い。
【００２９】
なお、上記実施例では、集塵ユニット２０を架台７３上に、ファンユニット３０を架台７４上に載置したもので説明したが、集塵ユニット２０とファンユニット３０とを一つの架台上に据え付けて荷台に載置してもよい。また、集塵ユニット２０、ファンユニット３０、及び吐出ダクトユニット４０を一つの架台上に据え付けて荷台に載置してもよい。また、集塵ユニット２０、ファンユニット３０、吐出ダクトユニット４０、高圧発生盤５０、及び制御盤６０を一つの架台上に据え付けて荷台に載置してもよい。このように、集塵ユニット２０、ファンユニット３０、吐出ダクトユニット４０、高圧発生盤５０、及び制御盤６０を、共通の架台上に据え付けることで、車両１０の荷台１１への載置や、積み降ろしを容易に行うことができる。
なお、上記実施例の集塵ユニット２０、ファンユニット３０、及び吐出ダクトユニット４０の荷台積載時の地表からの高さ寸法を３．８ｍ未満としている。上記実施例で説明した集塵機本体２０Ａを用いることで、このように高さ寸法を３．８ｍ未満とすることができる。従って、トンネル掘削工事用電気集塵機を荷台に載置した状態で公道を走行することもできる。
なお、上記実施例で説明したトンネル掘削工事用電気集塵機において、吐出ダクトユニット４０を空気取り入れユニットとして用い、ファンユニット３０のファン３０Ｂの回転を逆転させ、吐出ダクトユニット４０から空気を吸い込み、集塵ユニット２０を通って空気を吐出することもできる。このように、ファンユニット３０のファン３０Ｂの回転を逆転させ、吐出ダクトユニット４０から空気を吸い込み、集塵ユニット２０を通って空気を吐出させることができる構成とすることで、車両１０の方向を変更することなく、空気の吸込方向を変更することができる。従って、トンネル内で車両１０を移動することなく、空気の吸込方向を変更できるので、作業性や安全性を高めることができる。
【００３０】
図６は、上記実施例で説明したトンネル掘削工事用電気集塵機の載置又は積み降ろし作業を説明するための構成図である。
同図は、クレーン車８０を用いて、集塵ユニット２０を架台７３ごと荷台１１から積み降ろしている状態を示している。
上記実施例で説明したように、集塵ユニット２０は、ファンユニット３０等とは別の架台７３に載置している。従って、接続ダクト７１とファンユニット３０との連結を解除することで、図示のように集塵ユニット２０を架台７３ごと荷台１１から降ろすことができる。
なお、架台７３と架台７４とは、別個の架台としたが、分離可能な共通の架台としてもよい。このように、集塵ユニット２０を、ファンユニット３０や吐出ダクトユニット４０を据え付ける架台７４とは分離可能又は別個の架台７３上に据え付けることで、車両１０の荷台１１への積み降ろしを容易に行うことができ、特に分解点検整備の頻度の高い集塵ユニット２０だけを移送することが容易となる。
【００３１】
図７は、他の実施例によるトンネル掘削工事用電気集塵機の構成図である。
同図に示すトンネル掘削工事用電気集塵機は、集塵ユニット２０、ファンユニット３０、吐出ダクトユニット４０、高圧発生盤５０、及び制御盤６０を一つの架台７５上に据え付けるとともに、この架台７５にジャッキアップ機構９０を備えたものである。このように、ジャッキアップ機構９０を備えた架台７５上に、集塵ユニット２０等を据え付けることで、トンネル掘削工事時に、電気集塵機本体を高い位置にリフトアップして用いることができる。このように、高い位置で電気集塵機本体を用いることで、吐出される気流によって風下側の作業者の作業に支障をきたすことがなく、また路面上の砂塵を巻き上げることを防止することができる。
なお、本実施例では、集塵ユニット２０、ファンユニット３０、吐出ダクトユニット４０、高圧発生盤５０、及び制御盤６０を一つの架台７５上に据え付けるものを示したが、集塵ユニット２０とファンユニット３０と吐出ダクトユニット４０とを、ジャッキアップ機構９０を備えた架台上に据え付けるものであってもよい。このように制御盤６０をジャッキアップ機構９０を備えた架台上に据え付けないことで、制御盤６０の操作を、リフトアップ状態でも行うことができる。また、高圧発生盤５０をジャッキアップ機構９０を備えた架台上に据え付けないことで、リフトアップ時の安定性を高め、更にジャッキアップ機構９０への入力を低減できる。
【００３２】
図８は、他の実施例による集塵機本体の要部斜視図である。なお、上記実施例で説明した部材と同一機能を有する部材には同一番号を付して説明を省略する。また、図８は図５に相当する斜視図であり、集塵機本体としては図４に示す構成となっており、図１から図３に示す実施例にも用いることができるものである。
本実施例による集塵機本体は、集塵部２３の風上側と風下側とにそれぞれ帯電部２２を配置したものである。このように、集塵部２３の風上側と風下側とにそれぞれ帯電部２２を配置することで、空気の吸込方向を変更しても集塵することが可能となる。従って、ファンユニット３０のファン３０Ｂの回転を逆転させ、吐出ダクトユニット４０から空気を吸い込み、集塵ユニット２０を通って空気を吐出させることも可能となる。
また、本実施例の集塵機本体は、空気の流れ方向に応じて、風下側に位置する帯電部２２には電圧を印加しないことで、不要な電力消費をなくすことができる。一方、集塵部２３の風下側に位置する帯電部２２にも電圧を印加することで、集塵部２３を通過した粉塵に再度電荷を付与することができ、トンネル壁面に粉塵を付着させることができ、集塵効率の向上を図ることができる。
上記実施例において、集塵ユニット２０、ファンユニット３０、及び吐出ダクトユニット４０については、それぞれが一体的なユニットで構成されているものとして説明したが、実質的にそれぞれの機能を果たすものであれば、必ずしもユニット的に一体として構成されていなくてもよい。また、集塵ユニット２０とファンユニット３０とは接続ダクト７１によって接続し、ファンユニット３０と吐出ダクトユニット４０とは接続ダクト７２によって接続した実施例を示したが、別部材として接続ダクト７１や接続ダクト７２を備えている必要はなく、集塵ユニット２０、ファンユニット３０、又は吐出ダクトユニット４０の一部がこれら接続ダクトの機能を有していてもよい。また、集塵ユニット２０とファンユニット３０、ファンユニット３０と吐出ダクトユニット４０、又は集塵ユニット２０とファンユニット３０と吐出ダクトユニット４０が一体的に構成されていてもよい。
また上記実施例では、車両１０としてトラックを用いて説明したが、必ずしもエンジンを搭載した自走式の車両でなくても、他の自走式車両によって牽引が可能な荷台部分だけで構成されるような車両であってもよい。また、牽引可能な荷台部分だけで構成されるような車両にあっては、安定性向上のためのロック機構付きの車両であってもよい。なお本発明においては、車両とは、路面上を移動できるように車輪やキャスター等を備えたものも含み、例えば集塵ユニット等を載置する架台に車輪を設けたものも車両である。
また、上記実施例では移動性を考慮して車両載置型のトンネル掘削工事用電気集塵機を提案するものであるが、車両に載置して移動した後、路面上に定置して用いる場合であっても、移動性以外の面では上記実施例と同様の効果を奏する。
また、上記実施例では、帯電部２２として、放電線２２Ａを有する帯電部電極２２Ｂを用いて説明したが、トゲ電極からなる帯電部電極で構成することもできる。
【００３３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明によれば、電気集塵機本体部分を小型化して、車両の荷台に載置してトンネル掘削工事用電気集塵機として用いることができる。
また本発明によれば、通風路の圧力損失を少なくし、集塵機内部での各点での通過風速の分布を均一にすることができる。
また本発明によれば、積載時の地表からの高さ寸法を３．８ｍ未満にすることができる。
また本発明によれば、分解・組立の手間が少なく、使い勝手のよいトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することができる。
また本発明によれば、オーバーホールの頻度が多い電気集塵機本体部分の分解・組立の作業性がよいトンネル掘削工事用電気集塵機を提供することができる。
また本発明によれば、吐出ダクトから排出される気流によって、風下側の作業者の作業を妨害することがなく、また未舗装のトンネル内路面の砂塵を巻き上げることがない。
また本発明によれば、トンネル内で装置の設置方向を変更しなくても、空気取り入れ方向を変更して集塵を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例によるトンネル掘削工事用電気集塵機を示す正面図
【図２】同トンネル掘削工事用電気集塵機を示す上面図
【図３】同トンネル掘削工事用電気集塵機を示す側面図
【図４】同トンネル掘削工事用電気集塵機に用いる集塵機本体の斜視図
【図５】同集塵機本体の要部斜視図
【図６】同実施例で説明したトンネル掘削工事用電気集塵機の載置又は積み降ろし作業を説明するための構成図
【図７】他の実施例によるトンネル掘削工事用電気集塵機の構成図
【図８】他の実施例による集塵機本体の要部斜視図
【符号の説明】
１０車両
１１荷台
２０集塵ユニット
２１空気吸込口
２２帯電部
２２Ａ放電線
２２Ｂ帯電部極板
２３集塵部
２３Ａ荷電極板
２３Ｂ集塵極板
３０ファンユニット
４０吐出ダクトユニット
４１空気吐出口
５０高圧発生盤
６０制御盤
７３架台
７４架台
７５架台
９０ジャッキアップ機構[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  The present invention relates to an electric dust collector for tunnel excavation work, which is placed on a loading platform of a vehicle and used for collecting concrete blowing dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting.
[0002]
[Prior art]
  As a vehicle-mounted electrostatic precipitator capable of collecting dust generated during tunnel excavation work, a configuration shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-128770 has been proposed.
  Further, as an electrostatic precipitator capable of collecting dust generated during tunnel excavation work, a Neilft type as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 7-213946 has been proposed. In this electrostatic precipitator, one discharge electrode with two sharp edges and two dust collectors are arranged before and after the gas flow direction, and this combination is arranged in the wind flow direction as necessary. Many are arranged.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
  The passing air speed in a Neuilft type electrostatic precipitator is usually about 3 m / s, and 1500 m required as an in-vehicle electric precipitator while ensuring this processing wind speed.³If an attempt is made to obtain a processing air volume of at least 1 min / min, the passing air speed itself is small, so that the electric dust collector main body is enlarged.
  In addition, if such a Neilft type electrostatic precipitator is to be placed on the loading platform of a vehicle, the electrode plate of the Neuleft type precipitator must be arranged in the width direction of the vehicle. For this reason, the airflow sucked from the rear is bent in the width direction of the vehicle by the corner vanes and passed through the electric dust collector main body, and then bent again in the traveling direction side of the vehicle, and is guided to the blower through the curved duct.
  Therefore, in order to mount such a Neulf type electrostatic precipitator on the loading platform of the vehicle, a corner vane portion for bending the airflow at a right angle occupies a part of the loading platform of the vehicle.
  In this way, when the Neilft type electrostatic precipitator is made on-vehicle, the dust collector main body becomes large, and furthermore, the corner vane part that is not originally required for the dust collecting function occupies the limited space of the loading platform of the vehicle, In reality, a 10-ton truck must be selected.
  However, the 10-ton truck has a long vehicle length, so it is difficult to make a U-turn and turnover when moving in a narrow and narrow tunnel construction site. There was a problem that a large excavator vehicle or a concrete spray vehicle is extremely inconvenient for a construction environment in which the vehicle always enters and leaves the side.
  In addition, changing the direction of wind flow using corner vanes increases pressure loss, increases the output of the blower motor, and increases operating costs (electricity costs), as well as various points inside the dust collector. There is also a problem that it becomes extremely difficult to make the distribution of the passing wind speed uniform in this case, which causes a decrease in dust collection performance.
  In addition, when the Neuilft type electrostatic precipitator is mounted on a vehicle, the main body of the precipitator increases in size. Therefore, it is difficult to make the height dimension from the ground surface when loading less than 3.8 m, and the precipitator remains mounted. Driving on public roads is not possible under the Road Traffic Law. Therefore, when moving the on-board electrostatic precipitator from site to site, it must be disassembled and moved so that the height dimension from the ground surface when loading is less than 3.8 m. There is a problem that the labor is complicated and the usability is poor.
  In addition, the electric dust collector for tunnel excavation work needs periodic overhaul (disassembly and maintenance inspection), but because it is an apparatus for collecting concrete dust that is inherently sticky, it is more than the electric dust collector. The body part is more frequently overhauled. Therefore, if the common frame has a structure that cannot be divided into two parts, the fan part and the electric dust collector body part, the fan part that sometimes does not need to be overhauled must be transported to the maintenance shop, which is a waste of transportation. was there.
  In addition, since the electrostatic precipitator body part has a higher probability of failure than the fan part, if the electrostatic precipitator body fails, the failure recovery work will be prolonged if the electric precipitator body part cannot be replaced with a good product. The work environment of tunnel construction deteriorated, and in the worst case, there was a problem that a large loss of construction interruption occurred.
  In addition, since the flow velocity of the air flow purified by the electric dust collector and discharged from the discharge duct is 15 to 20 m / s, there is a problem that if the discharge position is low, the work on the leeward side is obstructed.
  Moreover, when the position of the discharge port is low, there is a problem that the amount of dust in the atmosphere is increased by winding up dust on the road surface in the unpaved tunnel.
[0004]
  Accordingly, an object of the present invention is to provide an electric dust collector for tunnel excavation work that can be used as an electric dust collector for tunnel excavation work by reducing the size of the electric dust collector main body and placing it on the loading platform of a vehicle.
  It is another object of the present invention to provide an electric dust collector for tunnel excavation work that can reduce the pressure loss of the ventilation path and make the distribution of the passing wind speed at each point inside the dust collector uniform.
  It is another object of the present invention to provide an electric dust collector for tunnel excavation work that can make the height dimension from the ground surface when loaded less than 3.8 m.
  Another object of the present invention is to provide an easy-to-use electric dust collector for tunnel excavation work that requires less time for disassembly and assembly.
  Another object of the present invention is to provide an electrostatic precipitator for tunnel excavation work that has good workability for disassembling and assembling the main part of the electrostatic precipitator that is frequently overhauled.
  The present invention also provides an electric dust collector for tunnel excavation work that does not interfere with the work of the leeward worker due to the airflow discharged from the discharge duct and does not wind up dust on the road surface in the unpaved tunnel. The purpose is to do.
  Another object of the present invention is to provide an electric dust collector for tunnel excavation work that can collect dust by changing the air intake direction without changing the installation direction of the device in the tunnel.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
  Claim 1An electric dust collector for tunnel excavation work according to the present invention described in the above is an electric dust collector for tunnel excavation work used for collecting concrete sprayed dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting. A dust collection unit that collects on a plate, a fan unit that attracts dust to the dust collection unit, and a discharge duct unit that discharges air attracted by the fan unit are placed on a cargo bed of the vehicle, and the dust collection unit And arranging the fan unit and the discharge duct unit in order from the rear part of the cargo bed,The dust collection unit and the fan unit are connected by a first connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by a second connection duct, and the first connection duct is connected to the dust collection unit. It is configured by a deformed duct whose sectional area gradually decreases from the side opening toward the fan unit side opening, and the second connection duct is connected from the fan unit side opening to the discharge duct unit side opening. Consists of a deformed duct whose cross-sectional area gradually increases toward theThe air suction port of the dust collection unit is directed to the rear of the vehicle, the air discharge port of the discharge duct unit is directed to the front of the vehicle, and the air sucked from the air suction port is not bent by 90 degrees or more. The dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit are sequentially passed through and discharged from the air discharge port.
  Claim 2An electric dust collector for tunnel excavation work according to the present invention described in the above is an electric dust collector for tunnel excavation work used for collecting concrete sprayed dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting. A dust collection unit for collecting on the plate, a fan unit for attracting dust to the dust collection unit, and a discharge duct unit for discharging air attracted by the fan unit, the dust collection unit, and the fan unit , Arranging and connecting the discharge duct unit in order,The dust collection unit and the fan unit are connected by a first connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by a second connection duct, and the first connection duct is connected to the dust collection unit. It is configured by a deformed duct whose sectional area gradually decreases from the side opening toward the fan unit side opening, and the second connection duct is connected from the fan unit side opening to the discharge duct unit side opening. Consists of a deformed duct whose cross-sectional area gradually increases toward theThe air suction port of the dust collection unit is directed to one side, the air discharge port of the discharge duct unit is directed to the other side, and the air sucked from the air suction port is bent by 90 degrees or more, the dust collection unit, The fan unit and the discharge duct unit are sequentially passed and discharged from the air discharge port.
  Claim 3An electric dust collector for tunnel excavation work according to the present invention described in the above is an electric dust collector for tunnel excavation work used for collecting concrete sprayed dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting. A dust collection unit for collecting on a plate, a fan unit for attracting dust to the dust collection unit, a discharge duct unit for discharging air attracted by the fan unit, a high-pressure generator for the dust collection unit, A fan unit and a control panel for controlling the start and stop of the high-pressure generating panel are placed on the cargo bed of the vehicle, and the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit are sequentially arranged from the rear of the cargo bed AndThe dust collection unit and the fan unit are connected by a first connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by a second connection duct, and the first connection duct is connected to the dust collection unit. It is configured by a deformed duct whose sectional area gradually decreases from the side opening toward the fan unit side opening, and the second connection duct is connected from the fan unit side opening to the discharge duct unit side opening. Consists of a deformed duct whose cross-sectional area gradually increases toward theThe high pressure generating panel and the control panel are arranged below the discharge duct unit, the air suction port of the dust collection unit is directed to the rear of the vehicle, and the air discharge port of the discharge duct is directed to the front of the vehicle. The air flow in the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit is a flow from the rear part to the front part of the loading platform.
  Claim 4The listed departureTomorrow,In the electric dust collector for tunnel excavation works in any one of Claims 1-3,A dust collecting unit that collects charged dust on the dust collecting electrode plate, used for collecting concrete sprayed dust generated during tunnel excavation work and dust from blasting, and a fan unit that attracts dust to the dust collecting unit. An electric dust collector for tunnel excavation work comprising a discharge duct unit for discharging air attracted by the fan unit, wherein the dust collection unit has a processing air volume of 1500 m³/ Min or more, and the processing wind speed is 7 m / s or more.
  Claim 5The listed departureTomorrow,In the electric dust collector for tunnel excavation works in any one of Claims 1-3,The dust collection unit, the fan unit, the discharge duct unit, the high pressure generation panel, and the control panel are installed on a single frame.
  Claim 6The listed departureTomorrow,In the electric dust collector for tunnel excavation works in any one of Claims 1-3,The dust collection unit is installed on a platform that is separable from or separate from the platform on which the fan unit and the discharge duct unit are installed.
  Claim 7The electrostatic precipitator for tunnel excavation work of the present invention described is a dust collection unit that collects charged dust on a dust collection electrode plate, a fan unit that attracts dust to the dust collection unit, and the fan unit that attracts the dust collection unit. An electric dust collector for tunnel excavation work, which is used for collecting concrete blowing dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting, by placing a discharge duct unit for discharging air on a loading platform of the vehicle, The unit, the fan unit, and the discharge duct unit are installed on a gantry equipped with a jack-up mechanism.
  Claim 8The invention described isClaim 1FromClaim 7In the electric dust collector for tunnel excavation work according to any one of the above, as the dust collection unit, a discharge electrode and a charging part electrode plate are used for the charging part, and a load electrode plate and a dust collecting electrode plate are used for the dust collecting part. It is characterized by that.
  Claim 9The invention described isClaim 1FromClaim 7The electric dust collector for tunnel excavation work according to any one of the above, is used by being mounted on a 4-ton truck.
  Claim 10The invention described isClaim 1FromClaim 7In the electric dust collector for tunnel excavation work according to any one of the above, the height of the dust collecting unit, the fan unit, and the discharge duct unit from the ground surface when the vehicle is loaded is less than 3.8 m. And
  Claim 11The invention described isClaim 1FromClaim 7In the electric dust collector for tunnel excavation work according to any one of the above, the discharge duct unit is used as an air intake unit, the rotation of the fan of the fan unit is reversed, air is sucked from the discharge duct unit, and the dust collection unit is It is characterized by discharging air through it.
  Claim 12The invention described isClaim 11In the electric dust collector for tunnel excavation work described in claim 1, the dust collecting unit includes a charging unit using a charging unit electrode plate, and a dust collecting unit using a load electrode plate and a dust collecting electrode plate, and the dust collecting unit. The charging portions are arranged on the leeward side and the leeward side, respectively.
  Claim 13The electric dust collector for tunnel excavation work of the present invention described is an electric dust collector for tunnel excavation work used for collecting concrete blowing dust generated during tunnel excavation work or dust by blasting, applying a voltage to the discharge electrode, A charging unit that charges and charges the dust by corona discharge generated between the charging unit electrode and a dust collecting unit that forms an electric field and collects the charged dust on the dust collecting electrode plate by Coulomb force. The charging units are arranged on the windward side and the leeward side of the dust collecting unit, respectively.And applying a voltage to each of the charging units arranged on the windward side and the leeward side of the dust collecting unitIt is characterized by that.
  Claim 14The vehicle according to the present invention as described in claim 1Claim 7EitherClaim 12OrClaim 13The electrostatic precipitator for tunnel excavation as described in is placed on the carrier.
  Claim 15The dust collection method in the tunnel excavation work of the present invention described above is from claim 1Claim 7EitherClaim 12OrClaim 13The electric dust collector for tunnel excavation work described in 1 is placed on the loading platform, and concrete spray dust generated during tunnel excavation work and dust due to blasting are collected.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  Of the present inventionFirstThe electric dust collector for tunnel excavation work according to the embodiment of the present invention is arranged with a dust collection unit, a fan unit, and a discharge duct unit in order from the rear of the loading platform,The dust collection unit and the fan unit are connected by a first connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by a second connection duct, and the first connection duct is connected to the fan unit from the dust collection unit side opening. It is composed of a deformed duct whose sectional area gradually decreases toward the side opening, and the second connecting duct is configured such that the sectional area gradually increases from the fan unit side opening toward the discharge duct unit side opening. Consists of deformed ducts,The dust collection unit, with the air suction port of the dust collection unit facing the rear of the vehicle, the air discharge port of the discharge duct unit facing the front of the vehicle, and the air sucked from the air suction port being bent by 90 degrees or more, The fan unit and the discharge duct unit are sequentially passed through and discharged from the air discharge port. In this way, the air sucked from the air suction port directed toward the rear of the vehicle is passed through the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit in order without being bent by 90 degrees or more, and the air directed toward the front of the vehicle. By discharging from the discharge port, the pressure loss can be reduced, the processing wind speed can be increased, and the distribution of the passing wind speed at each point in the dust collection unit can be made uniform. Therefore, it can be used as an electric dust collector for tunnel excavation work by placing it on the loading platform of the vehicle.
[0007]
  Of the present inventionSecondThe electric dust collector for tunnel excavation work according to the embodiment of the present invention is arranged by sequentially connecting a dust collection unit, a fan unit, and a discharge duct unit,The dust collection unit and the fan unit are connected by a first connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by a second connection duct, and the first connection duct is connected to the fan unit from the dust collection unit side opening. It is composed of a deformed duct whose sectional area gradually decreases toward the side opening, and the second connecting duct is configured such that the sectional area gradually increases from the fan unit side opening toward the discharge duct unit side opening. Consists of deformed ducts,With the air intake port of the dust collection unit facing one side and the air discharge port of the discharge duct unit facing the other side, the air sucked from the air suction port is not bent more than 90 degrees, and the dust collection unit, fan unit, and discharge The duct units are sequentially passed through and discharged from the air discharge port. In this way, the air sucked from the air suction port directed to one side is passed through the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit in order without being bent by 90 degrees or more, and discharged from the air discharge port directed to the other side. By adopting a configuration that allows the air sucked from the air suction port directed toward the rear of the vehicle, for example, from being bent at 90 degrees or more, when being placed on the vehicle, from the air discharge port directed toward the front of the vehicle. Can be discharged.
[0008]
  Of the present inventionThirdThe electric dust collector for tunnel excavation work according to the embodiment of the present invention is arranged with a dust collection unit, a fan unit, and a discharge duct unit in order from the rear of the loading platform,The dust collection unit and the fan unit are connected by the first connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by the second connection duct, and the first connection duct is connected to the fan unit from the dust collection unit side opening. It is configured with a deformed duct whose sectional area gradually decreases toward the knit side opening, and the second connecting duct is configured so that the sectional area gradually increases from the fan unit side opening toward the discharge duct unit side opening. Composed of various deformed ducts,The high pressure generator panel and the control panel are located below the discharge duct unit, the air intake port of the dust collection unit faces the rear of the vehicle, the air discharge port of the discharge duct unit faces the front of the vehicle, the dust collection unit and fan The air flow in the unit and the discharge duct unit is a flow from the rear part to the front part of the loading platform. In this way, by placing the high-pressure generator panel and the control panel in the dead space below the discharge duct unit, there is no restriction on the shape of the discharge duct, avoiding the case of reducing the cross-sectional area of the duct ventilation path In addition, the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit can be arranged without protruding from the side of the loading platform. In addition, by making the air flow in the dust collection unit, fan unit, and discharge duct unit flow from the rear part of the cargo bed to the front part, the air sucked from the air suction port at the rear of the vehicle is It can be discharged from the air discharge port in front of the vehicle without causing a large pressure loss in the fan unit and discharge duct unit, so that power consumption can be suppressed and the direction of the air flow is not changed significantly. The distribution of the passing wind speed at each point inside the unit can be made uniform. Therefore, it can be used as an electric dust collector for tunnel excavation work by placing it on the loading platform of the vehicle. Moreover, the stability of the vehicle is high by disposing the high pressure generating board below the discharge duct unit.
[0009]
  Of the present invention4thImplementation form ofState,In the electric dust collector for tunnel excavation work in the first to third embodiments,The dust collection unit has a processing air volume of 1500m.³/ Min or more, and the processing wind speed is 7 m / s or more. In this way, the dust collection unit has a processing air volume of 1500 m.³By using a processing wind speed of 7 m / s or more at a speed of 1 / min or more, a compact electric dust collector with a large processing air volume can be placed on the loading platform of the vehicle and used as an electric dust collector for tunnel excavation work. It is possible to prevent obstruction of other construction vehicles used in the construction, and to promote smooth tunnel excavation work.
[0010]
  Of the present invention5thImplementation form ofState,In the electric dust collector for tunnel excavation work in the first to third embodiments,A dust collection unit, a fan unit, a discharge duct unit, a high pressure generation panel, and a control panel are installed on a single frame. In this way, by installing the dust collection unit, fan unit, discharge duct unit, high pressure generating panel, and control panel on one frame, it is possible to easily place and unload the vehicle on the loading platform. .
[0011]
  Of the present invention6thImplementation form ofState,In the electric dust collector for tunnel excavation work in the first to third embodiments,The dust collecting unit is separable from the mount on which the fan unit and the discharge duct unit are installed, or is installed on a separate mount. In this way, the dust collection unit can be separated from the platform on which the fan unit and the discharge duct unit are installed or installed on a separate platform, so that the vehicle can be easily placed on and off the loading platform. In particular, it becomes easy to transfer only dust collection units that are frequently overhauled.
[0012]
  Of the present invention7thIn the electric dust collector for tunnel excavation work according to the embodiment, a dust collection unit, a fan unit, and a discharge duct unit are installed on a gantry equipped with a jack-up mechanism. In this way, by installing on a gantry equipped with a jack-up mechanism, the electric dust collector body can be lifted to a high position and used during tunnel excavation work. Thus, by operating the electric dust collector main body at a high position, the discharged airflow does not hinder the work of the leeward worker, and can prevent the dust on the road surface from being rolled up. .
[0013]
  Of the present invention8thThe embodiment ofFirstFrom7thIn the electrostatic precipitator for tunnel excavation work in the embodiment of the present invention, as the dust collecting unit, a discharge electrode and a charging part electrode plate are used for the charging part, and a load electrode plate and a dust collecting electrode plate are used for the dust collecting part. . By using such a dust collection unit, the processing wind speed in the dust collection unit can be increased, so that the electric dust collector body can be downsized. Therefore, it can be used as an electric dust collector for tunnel excavation work by placing it on the loading platform of the vehicle.
[0014]
  Of the present invention9thThe first embodiment is from the first7thIn the electric dust collector for tunnel excavation work in the embodiment of the present invention, it is used by being placed on a 4-ton truck. By using a 4-ton truck in this way, the mobility in a narrow tunnel is good, and it does not hinder the passage of a large excavator vehicle or a concrete spraying vehicle, and the workability can be improved.
[0015]
  Of the present invention10thThe embodiment ofFirstFrom7thIn the electric dust collector for tunnel excavation work in the embodiment, the height dimension of the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit from the ground surface when loaded on the vehicle bed is less than 3.8 m. By using the electric dust collector main body in the second to seventh embodiments, the height dimension can be less than 3.8 m. Therefore, it is possible to travel on a public road with the electric dust collector body placed on the carrier.
[0016]
  Of the present invention11thThe embodiment ofFirstFrom7thIn the electrostatic precipitator for tunnel excavation work in this embodiment, the discharge duct unit is used as an air intake unit, the fan rotation of the fan unit is reversed, the air is sucked from the discharge duct unit, and the air is discharged through the dust collection unit. To do. In this way, by rotating the fan of the fan unit in reverse, sucking air from the discharge duct unit, and discharging the air through the dust collection unit, the air can be changed without changing the vehicle direction. The suction direction can be changed. Therefore, since the air suction direction can be changed without moving the vehicle in the tunnel, workability and safety can be improved.
[0017]
  Of the present invention12thThe embodiment of11thThe electric dust collector for tunnel excavation work in the embodiment includes a charging unit using a charging unit electrode plate, a dust collecting unit using a load electrode plate and a dust collecting electrode plate, and the windward side and leeward side of the dust collecting unit A dust collection unit in which a charging portion is arranged on each side is used. As described above, by arranging the charging units on the windward side and the leeward side of the dust collecting unit, it is possible to collect dust even if the air suction direction is changed. Therefore, it is possible to reverse the rotation of the fan of the fan unit, suck air from the discharge duct unit, and discharge air through the dust collection unit. Therefore, dust can be collected without moving the vehicle in the tunnel, so that workability and safety can be improved.
[0018]
  Of the present invention13thThe electrostatic precipitator for tunnel excavation work according to the embodiment of the present invention has charging parts arranged on the windward side and leeward side of the dust collecting part, respectively.Apply voltage to each charging part located on the windward side and leeward side of the dust collector.A dust collection unit is used. As described above, by arranging the charging units on the windward side and the leeward side of the dust collecting unit, it is possible to collect dust even if the air suction direction is changed.In addition, by applying a voltage to the charging unit located on the leeward side of the dust collecting unit, it is possible to recharge the dust that has passed through the dust collecting unit, and to attach dust to the tunnel wall surface. The dust collection efficiency can be improved.
[0019]
  Of the present invention14thThe vehicle according to the embodiment is from the first7th,12thOr13thThe electric dust collector for tunnel excavation work in the embodiment is placed on a cargo bed. By placing such an electric dust collector for tunnel excavation work on the loading platform, the workability is excellent and the dust collection effect can be enhanced.
[0020]
  Of the present invention15thThe dust collection method in the tunnel excavation work according to the embodiment of the first7th,12thOr13thThe electric dust collector for tunnel excavation work in the embodiment of the present invention is placed on the loading platform, and the concrete sprayed dust generated during the tunnel excavation work and the dust due to blasting are collected. By placing such an electric dust collector for tunnel excavation work on a carrier and collecting dust, it is excellent in workability and can enhance the dust collection effect.
[0021]
【Example】
  Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
  1 is a front view showing an electric dust collector for tunnel excavation work according to the embodiment, FIG. 2 is a top view showing the electric dust collector for tunnel excavation work, FIG. 3 is a side view showing the electric dust collector for tunnel excavation work, FIG. FIG. 5 is a perspective view of a dust collector main body used in the electric dust collector for tunnel excavation work, and FIG. 5 is a perspective view of a main part of the dust collector main body.
  First, the overall configuration of an electric dust collector for tunnel excavation work used for collecting concrete blowing dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
  The electric dust collector for tunnel excavation work according to the present embodiment includes a dust collection unit 20 that collects charged dust on a loading platform 11 of a vehicle 10, a fan unit 30 that attracts dust to the dust collection unit 20, and a fan unit. 30, a discharge duct unit 40 that discharges the air attracted at 30, a high pressure generation panel 50 for the dust collection unit 20, and a control panel 60 that controls the start and stop of the fan unit 30 and the high pressure generation panel 50. The dust collection unit 20 and the fan unit 30 are connected to a connection duct.(First connection duct)71, the fan unit 30 and the discharge duct unit 40 are connected to each other by a connecting duct.(Second connection duct)72. As illustrated, the dust collection unit 20, the fan unit 30, and the discharge duct unit 40 are sequentially arranged from the rear part of the loading platform 11. The dust collection unit 20 is placed on the gantry 73, and the fan unit 30 is placed on the gantry 74. In addition, as the vehicle 10, it is preferable to use a 4-ton truck having a vehicle width dimension of about 2.2 m and a loading platform 11 having a length dimension of about 7.2 m.
[0022]
  The dust collection unit 20 is arranged with the air suction port 21 facing the rear side of the vehicle. The dust collection unit 20 has a processing air volume of 1500 m.³A plurality of dust collector main bodies 20A, 20B, and 20C are provided inside so as to be equal to or more than / min. Here, two dust collector main bodies 20A, 20B, and 20C are arranged in the width direction of the vehicle 10 and three in the height direction. The dust collector main bodies 20A, 20B, and 20C preferably have a configuration that can be used at a processing wind speed of 7 m / s or more. The specific configurations of the dust collector main bodies 20A, 20B, and 20C will be described later.
  The dust collection unit 20 preferably has a height dimension of less than 3.8 m when loaded on the loading platform, and for this purpose, the height dimension of the dust collection unit 20 itself may be about 2.4 m or less. preferable.
[0023]
  The fan unit 30 includes a fan 30A and a motor 30B that drives the fan 30A. The fan 30 </ b> A is preferably configured to be able to rotate forward and reverse and to change the blowing direction. The fan unit 30 has an air blowing capacity of 1500 m when the dust collecting unit 20 and the like are connected.³/ Min or more is preferable.
  The discharge duct unit 40 is disposed above the front side of the loading platform 11. A high pressure generating board 50 and a control board 60 are also arranged on the front side of the loading platform 11. The discharge duct unit 40 is disposed above the high pressure generation panel 50 and the control panel 60. The air discharge port 41 of the discharge duct unit 40 opens toward the front of the vehicle 10. The air discharge port 41 may be opened upward, but it is not preferable to bend the air flow by 90 degrees or more.
[0024]
  The high pressure generating panel 50 and the control panel 60 are arranged side by side in the width direction of the vehicle 10 on the front side of the loading platform 11. At this time, the control panel 60 is preferably arranged on the driver's seat side in terms of operability.
  The connection duct 71 has a large opening on the dust collection unit 20 side, a small opening on the fan unit 30 side, and a cross-sectional area that gradually decreases from the dust collection unit 20 side opening toward the fan unit 30 side opening. It is composed of various deformed ducts. The connection duct 71 includes an inspection port 71A on the side surface.
  The connection duct 72 has a small opening on the fan unit 30 side, a large opening on the discharge duct unit 40 side, and a cross-sectional area gradually increasing from the fan unit 30 side opening toward the discharge duct unit 40 side opening. It is composed of various deformed ducts. Further, the connection duct 72 is inclined so that the opening on the discharge duct unit 40 side is higher than the opening on the fan unit 30 side. The inclination of the connection duct 72 is more preferably 30 degrees or less with respect to the air flow in the fan unit 30, and it is not preferable to bend the air flow by 90 degrees or more.
[0025]
  Next, the configuration of the dust collector main bodies 20A, 20B, and 20C will be described with reference to FIGS. The six dust collector main bodies 20A, 20B, and 20C provided in the dust collection unit 20 all have the same configuration, and therefore the dust collector main body 20A will be described here.
  The dust collector main body 20A includes a charging unit 22 that applies a voltage to the discharge wire 22A and charges the dust by corona discharge generated between the charging unit electrode plate 22B, a charge electrode plate 23A, and a dust collecting electrode plate. And a dust collecting portion 23 that forms an electric field with the dust collecting plate 23B and collects charged dust on the dust collecting electrode plate 23B by Coulomb force. The charging unit 22 has a structure in which a plurality of charging unit electrode plates 22B are arranged in parallel at predetermined intervals, and a discharge wire 22A is disposed between the charging unit electrode plates 22B. The dust collection part 23 has the load electrode plates 23A and the dust collection electrode plates 23B arranged alternately at predetermined intervals.
  In the dust collector main body 20A, the charging unit 22 having an average electric field strength of 250 to 1100 V / mm is arranged on the upstream side of the air flow, and the dust collecting unit 23 having an average electric field strength of 450 to 1900 V / mm is arranged on the downstream side. . Further, a protective mesh 24 is provided on the air inlet side of the dust collector main body 20A. An inlet damper 25 is provided on the upstream side of the charging unit 22, and an outlet damper 26 is provided on the downstream side of the dust collecting unit 23. The inlet damper 25 and the outlet damper 26 are provided with cleaning nozzles 27 directed to the charging unit 22 and the dust collecting unit 23.
  Such a dust collector main body 20 </ b> A is installed in the dust collection unit 20 so that the air suction port side faces the rear of the vehicle 10.
[0026]
  The operation of the electrostatic precipitator for tunnel excavation work with the above configuration will be described below. Note that the vehicle 10 on which the electric dust collector for tunnel excavation work is placed on the loading platform 11 moves by self-propelled to near the site such as concrete spraying in the tunnel. Usually, the rear side of the vehicle 10 is directed to a site such as concrete spraying, and the front side of the vehicle 10 is stopped toward the tunnel entrance side.
  Concrete blowing dust or dust from blasting is sucked into the dust collecting unit 20 from the air suction port 21 by driving the fan 30A.
  The dust sucked into the dust collection unit 20 is guided to the dust collector main bodies 20A, 20B, and 20C. At this time, large foreign matters such as dust are collected by the protective net 24. The dust that has passed through the protective mesh 24 is charged by the charging unit 22 by being charged by the generated corona discharge. The charged dust moves to the dust collection unit 23 disposed on the downstream side of the charging unit 22 by the air flow. In the dust collection part 23, since an electric field is formed between the load electrode plate 23A and the dust collection electrode plate 23B, the charged dust is collected on the dust collection electrode plate 23B by Coulomb force.
  The air in which dust is collected in this way passes through the connection duct 71, the fan unit 30, and the connection duct 72 in this order, and is discharged from the air discharge port 51 of the discharge duct unit 50.
[0027]
  The operation of the dust collection unit 20 and the fan unit 30 for performing the above operation is performed by the control panel 60. At this time, since the control panel 60 is disposed in the front part of the loading platform 11 and on the driver's seat side, the operator is not easily affected by dust and is not affected by the wind pressure from the air discharge port 51. Excellent operability.
  When the dust collection operation as described above is completed, water is ejected from the cleaning nozzle 27 provided in the dust collector main body 20A, and the dust adhering to the charging unit 22 and the dust collection unit 23 is washed away.
  As described above, the air sucked from the rear side of the vehicle 10 passes through the dust collection unit 20, the fan unit 30, and the discharge duct unit 50 in order without being bent by 90 degrees or more, and is discharged from the air discharge port 51. Therefore, the pressure loss is small, the passing air speed in the dust collector main bodies 20A, 20B, and 20C can be made uniform, and the dust collecting ability can be enhanced.
[0028]
  Further, as in the present embodiment, by using the dust collector main body 20A having a high processing wind speed, the processing wind speed can be set to 7 m / s or more, and the dust collection unit 20 can be downsized. Accordingly, since the air suction direction of the dust collector main body 20A can be set to the rear of the vehicle 10, it is not necessary to use corner vanes that are not originally required for the dust collection function, and space saving can be achieved for parts other than the dust collector main body. Can be planned.
  In addition, the charging unit electrode plate 22A, the load electrode plate 23A, and the dust collection electrode plate 23B are arranged so that the air flow forms a flow from the rear part to the front part of the cargo bed 11, so that the dust collection unit The processing wind speed at 20 can be further increased, and the dust collector main body 20A can be further reduced in size.
  Thus, while being able to use the small dust collector main body 20A, it is not necessary to use corner vanes that are not originally required for the dust collection function, and space saving can be achieved for parts other than the dust collector main body, As in the above embodiment, a 4-ton truck can be used as the vehicle 10. By being able to be mounted on the loading platform of a 4-ton truck in this way, it has good mobility in a narrow tunnel, without interfering with tunnel construction such as excavation and concrete spraying, and the passage of large excavator vehicles and concrete spray vehicles The work environment at the tunnel construction site can be improved.
  Further, by arranging the high pressure generating panel 50 and the control panel 60 in the dead space below the discharge duct unit 40, there is no restriction on the shape of the connection duct 72 and the discharge duct unit 40, and the cross-sectional area of the ventilation path is eliminated. Can be arranged without reducing the height and without protruding from the side of the loading platform. Moreover, the stability of the vehicle is high by disposing the high pressure generating board 50 below the discharge duct unit 40.
[0029]
  In the above embodiment, the dust collection unit 20 is mounted on the mount 73 and the fan unit 30 is mounted on the mount 74. However, the dust collection unit 20 and the fan unit 30 are installed on one mount. It may be placed on the loading platform. Alternatively, the dust collection unit 20, the fan unit 30, and the discharge duct unit 40 may be installed on a single gantry and placed on the cargo bed. Alternatively, the dust collection unit 20, the fan unit 30, the discharge duct unit 40, the high-pressure generation panel 50, and the control panel 60 may be installed on a single gantry and placed on the cargo bed. In this way, the dust collection unit 20, the fan unit 30, the discharge duct unit 40, the high-pressure generation panel 50, and the control panel 60 are installed on a common platform, so that the vehicle 10 can be placed on the loading platform 11 or loaded. Lowering can be performed easily.
  In addition, the height dimension from the ground surface at the time of the loading platform loading of the dust collection unit 20, the fan unit 30, and the discharge duct unit 40 of the said Example is set to less than 3.8 m. By using the dust collector main body 20A described in the above embodiment, the height dimension can be made less than 3.8 m. Therefore, it is possible to travel on a public road with the electric dust collector for tunnel excavation work placed on the loading platform.
  In the electric dust collector for tunnel excavation work described in the above embodiment, the discharge duct unit 40 is used as an air intake unit, the rotation of the fan 30B of the fan unit 30 is reversed, the air is sucked from the discharge duct unit 40, and the dust is collected. Air can also be discharged through the unit 20. Thus, the direction of the vehicle 10 can be changed by reversing the rotation of the fan 30 </ b> B of the fan unit 30, sucking air from the discharge duct unit 40, and discharging air through the dust collection unit 20. The air suction direction can be changed without changing. Therefore, since the air suction direction can be changed without moving the vehicle 10 in the tunnel, workability and safety can be improved.
[0030]
  FIG. 6 is a configuration diagram for explaining the placement or unloading operation of the electric dust collector for tunnel excavation work described in the above embodiment.
  The figure shows a state where the crane unit 80 is used to load and unload the dust collection unit 20 together with the gantry 73 from the loading platform 11.
  As described in the above embodiment, the dust collection unit 20 is mounted on a stand 73 different from the fan unit 30 and the like. Therefore, by releasing the connection between the connection duct 71 and the fan unit 30, the dust collection unit 20 can be lowered from the loading platform 11 together with the gantry 73 as illustrated.
  The gantry 73 and the gantry 74 are separate gantry, but may be a separable common gantry. In this way, the dust collecting unit 20 can be easily loaded and unloaded from the loading platform 11 of the vehicle 10 by installing the dust collection unit 20 on the mounting platform 73 that is separable from or separate from the mounting platform 74 on which the fan unit 30 and the discharge duct unit 40 are installed. In particular, it is easy to transfer only the dust collection unit 20 that is frequently disassembled and maintained.
[0031]
  FIG. 7 is a configuration diagram of an electric dust collector for tunnel excavation work according to another embodiment.
  The electrostatic precipitator for tunnel excavation shown in FIG. 1 installs the dust collection unit 20, the fan unit 30, the discharge duct unit 40, the high pressure generation panel 50, and the control panel 60 on one frame 75, and jacks the frame 75. An up mechanism 90 is provided. Thus, by installing the dust collection unit 20 or the like on the gantry 75 provided with the jack-up mechanism 90, the electric dust collector main body can be lifted to a high position and used during tunnel excavation work. In this way, by using the electric dust collector main body at a high position, the discharged airflow does not hinder the work of the operator on the leeward side, and it is possible to prevent the dust on the road surface from being rolled up.
  In the present embodiment, the dust collection unit 20, the fan unit 30, the discharge duct unit 40, the high pressure generation panel 50, and the control panel 60 are installed on one frame 75, but the dust collection unit 20 and the fan are installed. The unit 30 and the discharge duct unit 40 may be installed on a gantry provided with a jackup mechanism 90. Thus, by not mounting the control panel 60 on the gantry equipped with the jack-up mechanism 90, the control panel 60 can be operated even in the lift-up state. Further, by not installing the high-pressure generating board 50 on a gantry equipped with the jack-up mechanism 90, it is possible to increase the stability during lift-up and further reduce the input to the jack-up mechanism 90.
[0032]
  FIG. 8 is a perspective view of a main part of a dust collector main body according to another embodiment. Note that members having the same functions as those described in the above embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. FIG. 8 is a perspective view corresponding to FIG. 5, and the dust collector body has the configuration shown in FIG. 4 and can be used in the embodiments shown in FIGS.
  In the dust collector main body according to the present embodiment, charging units 22 are arranged on the windward side and the leeward side of the dust collecting unit 23, respectively. Thus, by arranging the charging units 22 on the windward side and the leeward side of the dust collecting unit 23, it is possible to collect dust even if the air suction direction is changed. Therefore, it is possible to reverse the rotation of the fan 30B of the fan unit 30 to suck air from the discharge duct unit 40 and to discharge air through the dust collection unit 20.
  Moreover, the dust collector main body of the present embodiment can eliminate unnecessary power consumption by applying no voltage to the charging unit 22 located on the leeward side according to the air flow direction. On the other hand, by applying a voltage to the charging unit 22 located on the leeward side of the dust collecting unit 23, it is possible to recharge the dust that has passed through the dust collecting unit 23, and to attach dust to the tunnel wall surface. And the dust collection efficiency can be improved.
  In the above-described embodiment, the dust collection unit 20, the fan unit 30, and the discharge duct unit 40 have been described as being configured as an integral unit. For example, the unit may not necessarily be integrated as a unit. Moreover, although the dust collection unit 20 and the fan unit 30 were connected by the connection duct 71 and the fan unit 30 and the discharge duct unit 40 were connected by the connection duct 72, the connection duct 71 and connection were shown as another member. The duct 72 is not necessarily provided, and a part of the dust collection unit 20, the fan unit 30, or the discharge duct unit 40 may have a function of these connection ducts. Moreover, the dust collection unit 20 and the fan unit 30, the fan unit 30 and the discharge duct unit 40, or the dust collection unit 20, the fan unit 30, and the discharge duct unit 40 may be comprised integrally.
  Moreover, although the said Example demonstrated using the truck as the vehicle 10, even if it is not necessarily a self-propelled vehicle carrying an engine, it is comprised only by the loading platform part which can be pulled by another self-propelled vehicle. Such a vehicle may be used. In addition, in a vehicle configured only by a pullable cargo bed portion, a vehicle with a lock mechanism for improving stability may be used. In the present invention, the vehicle includes a vehicle equipped with wheels, casters and the like so that it can move on the road surface. For example, a vehicle provided with wheels on a gantry on which a dust collection unit or the like is mounted is also a vehicle.
  In the above embodiment, a vehicle-mounted type electric dust collector for tunnel excavation work is proposed in consideration of mobility. However, this is a case where it is placed on a road surface and used after being mounted on a vehicle and moved. However, the same effects as those of the above-described embodiment are obtained in aspects other than mobility.
  In the above-described embodiment, the charging unit 22 has been described using the charging unit electrode 22B having the discharge line 22A. However, the charging unit 22 may be formed of a charging unit electrode including a thorn electrode.
[0033]
【The invention's effect】
  As is clear from the above description, according to the present invention, the electric dust collector main body portion can be reduced in size and placed on the loading platform of the vehicle and used as an electric dust collector for tunnel excavation work.
  Moreover, according to this invention, the pressure loss of a ventilation path can be decreased and the distribution of the passing wind speed in each point inside a dust collector can be made uniform.
  Moreover, according to this invention, the height dimension from the ground surface at the time of loading can be less than 3.8 m.
  Further, according to the present invention, it is possible to provide an electric dust collector for tunnel excavation work that requires less time for disassembly and assembly and is easy to use.
  Further, according to the present invention, it is possible to provide an electric dust collector for tunnel excavation work with good workability in disassembling and assembling the main part of the electric dust collector that is frequently overhauled.
  Further, according to the present invention, the airflow discharged from the discharge duct does not disturb the work of the leeward worker, and does not wind up dust on the road surface in the unpaved tunnel.
  Moreover, according to this invention, even if it does not change the installation direction of an apparatus in a tunnel, dust collection can be performed by changing the air intake direction.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an electric dust collector for tunnel excavation work according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a top view showing the electric dust collector for tunnel excavation work.
FIG. 3 is a side view showing the electric dust collector for tunnel excavation work.
FIG. 4 is a perspective view of a dust collector body used in the electric dust collector for tunnel excavation work.
FIG. 5 is a perspective view of the main part of the dust collector body.
FIG. 6 is a configuration diagram for explaining the placement or unloading work of the electric dust collector for tunnel excavation work described in the embodiment.
FIG. 7 is a configuration diagram of an electric dust collector for tunnel excavation work according to another embodiment.
FIG. 8 is a perspective view of a main part of a dust collector body according to another embodiment.
[Explanation of symbols]
10 Vehicle
11 Loading platform
20 Dust collection unit
21 Air inlet
22 Charging part
22A discharge wire
22B Electrode plate
23 Dust collector
23A load electrode plate
23B Dust collection electrode plate
30 fan units
40 Discharge duct unit
41 Air outlet
50 High pressure generator
60 Control panel
73 frame
74 frame
75 frame
90 Jack-up mechanism

Claims

An electric dust collector for tunnel excavation work used for collecting concrete blowing dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting, and a dust collection unit for collecting charged dust on a dust collecting electrode plate, and the dust collection A fan unit that attracts dust to the unit and a discharge duct unit that discharges air attracted by the fan unit are placed on a cargo bed of the vehicle, and the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit are Arranged in order from the rear of the loading platform, the dust collection unit and the fan unit are connected by a first connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by a second connection duct, and the first The connection duct is a deformed duct whose sectional area gradually decreases from the dust collection unit side opening toward the fan unit side opening. And, the second connecting duct, the direction from the fan unit side opening to the discharge duct unit side opening constituted by irregular duct such that the cross-sectional area increases gradually, the air inlet of the dust collection unit The dust collection unit and the fan unit are directed to the rear of the vehicle, the air discharge port of the discharge duct unit is directed to the front of the vehicle, and the air sucked from the air suction port is bent by 90 degrees or more. And an electric dust collector for tunnel excavation, wherein the discharge duct unit is sequentially passed and discharged from the air discharge port.

An electric dust collector for tunnel excavation work used for collecting concrete blowing dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting, and a dust collection unit for collecting charged dust on a dust collecting electrode plate, and the dust collection A fan unit for attracting dust to the unit, and a discharge duct unit for discharging the air attracted by the fan unit, wherein the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit are sequentially connected and arranged. The dust collection unit and the fan unit are connected by a first connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by a second connection duct, and the first connection duct is connected to the dust collection The second connecting duct is formed of a deformed duct whose sectional area gradually decreases from the unit side opening toward the fan unit side opening. , Said toward the fan unit side opening to the discharge duct unit side opening constituted by irregular duct such that the cross-sectional area gradually increased, on one of the air inlet of the dust collection unit, the discharge duct unit The air discharge port is directed to the other side, and the air sucked from the air suction port is sequentially passed through the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit without being bent by 90 degrees or more, and the air discharge port Dust collector for tunnel excavation work, characterized by being discharged from

An electric dust collector for tunnel excavation work used for collecting concrete blowing dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting, and a dust collection unit for collecting charged dust on a dust collecting electrode plate, and the dust collection A fan unit for attracting dust to the unit, a discharge duct unit for discharging the air attracted by the fan unit, a high pressure generating panel for the dust collecting unit, and a start / stop control of the fan unit and the high pressure generating panel A control panel to be mounted on the loading platform of the vehicle, the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit are arranged in order from the rear of the loading platform, the dust collection unit and the fan unit 1 is connected by a connection duct, the fan unit and the discharge duct unit are connected by a second connection duct, and the first connection duct is It is configured by a deformed duct whose sectional area gradually decreases from the dust collection unit side opening toward the fan unit side opening, and the second connection duct is connected to the discharge duct unit from the fan unit side opening. It is composed of a deformed duct whose cross-sectional area gradually increases toward the side opening, the high pressure generating panel and the control panel are arranged below the discharge duct unit, and the air suction port of the dust collecting unit is Directing toward the rear of the vehicle, the air outlet of the discharge duct is directed to the front of the vehicle, and the air flow in the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit is directed from the rear to the front of the cargo bed. An electrostatic precipitator for tunnel excavation works, characterized in that

The pre Kishuchiri unit, process air volume tunnel excavation for electrostatic precipitator as claimed in any one of claims 3 to process the wind speed at 1500 m 3 ^/ min or more characterized by using at 7m / s or more.

Before Kishuchiri unit, the fan unit, the discharge duct unit, wherein the high voltage generating board, and according to any one of claims 1 to 3, characterized in that mounted the control panel on one of the mount Electric dust collector for tunnel excavation work.

The pre Kishuchiri unit, tunneling according to any one of claims 1 to 3, wherein the fan unit and the frame mounting the said discharge duct unit is characterized in that mounted on the separable or separate pedestal Electric dust collector for construction.

A dust collection unit that collects charged dust on a dust collection electrode plate, a fan unit that attracts dust to the dust collection unit, and a discharge duct unit that discharges air attracted by the fan unit are provided on the vehicle bed. An electric dust collector for tunnel excavation work that is placed and used for collecting concrete sprayed dust generated during tunnel excavation work or dust generated by blasting, the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit, An electric dust collector for tunnel excavation works, which is installed on a gantry equipped with a jack-up mechanism.

As the dust collection unit, the charging unit using a charging unit electrode plate and the discharge electrode, one of claims 1, characterized in that it uses a load electrode plate and collecting electrode plates according to claim 7 in the dust collection unit Electric dust collector for tunnel excavation work described in Crab.

The electric dust collector for tunnel excavation work according to any one of claims 1 to 7 , wherein the electric dust collector is mounted on a 4-ton truck.

The dust collection unit, the fan unit, and according to any one of claims 7 to height from the ground when the vehicle cargo bed loading of the discharge duct unit from claim 1, characterized in that it has less than 3.8m Electric dust collector for tunnel excavation work.

The use of a discharge duct unit as an air intake unit, the reversing the rotation of the fan of the fan unit draws air from the discharge duct unit, according to claim 1 through the dust collection unit, characterized in that for discharging the air An electric dust collector for tunnel excavation work according to claim 7 .

The dust collecting unit includes a charging unit using a charging unit electrode plate and a dust collecting unit using a load electrode plate and a dust collecting electrode plate, and the charging unit is provided on the windward side and the leeward side of the dust collecting unit, respectively. The electric dust collector for tunnel excavation work according to claim 11 , wherein a portion is arranged.

An electric dust collector for tunnel excavation work used to collect concrete sprayed dust generated during tunnel excavation work and dust generated by blasting. A charging unit that charges the charging unit with an electric charge, and a dust collecting unit that forms an electric field and collects the charged dust on the dust collecting electrode plate by Coulomb force, on the windward side and leeward side of the dust collecting unit. An electrostatic precipitator for tunnel excavation , wherein the charging unit is disposed, and a voltage is applied to each of the charging units disposed on the windward side and the leeward side of the dust collecting unit .

A vehicle, wherein the electric dust collector for tunnel excavation work according to any one of claims 1 to 7 , claim 12 , or claim 13 is placed on a cargo bed.

Any of claims 1 to 7, claim 12, or by placing the tunnel excavation for electrostatic precipitator according to the loading platform in請Motomeko 13, according to the concrete spraying dust and blasting occurs in the tunnel excavation A method for collecting dust in tunnel excavation works, characterized by collecting dust.