JP5616113B2 - Electric dust collector for tunnel construction - Google Patents

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本発明は、車両の荷台に載置して、トンネル掘削工事中に発生するコンクリート吹き付けの際の粉じんや、発破による粉じんの捕集に用いるトンネル工事用電気集じん器に関する。   The present invention relates to an electric dust collector for tunnel construction that is placed on a loading platform of a vehicle and used for collecting dust generated during concrete excavation during tunnel excavation work and dust collection by blasting.

トンネル工事中に発生する粉じんを捕集できる車載式の電気集じん器としては、特許文献１に示されるものが提案されている。
この種の電気集じん器は、同程度の粉じんを集じんする場合に、集じんユニットの集じん面積と、その集じんユニットに誘引する処理風量および処理風速とによって性能が決まる。例えば、同特許文献に示される既存のトンネル工事用電気集じん器は、設定される処理風量と処理風速が、「処理風量：１５００ｍ３／ｍｉｎ以上、処理風速：７ｍ／ｓ以上」のものである。 As an in-vehicle electric dust collector capable of collecting dust generated during tunnel construction, one disclosed in Patent Document 1 has been proposed.
The performance of this type of electric dust collector is determined by the dust collection area of the dust collection unit, the processing air volume attracted to the dust collection unit, and the processing wind speed when collecting the same amount of dust. For example, in the existing electric dust collector for tunnel construction shown in the patent document, the processing air volume and the processing air speed set are “processing air volume: 1500 m 3 / min or more, processing air speed: 7 m / s or more”. is there.

特開２００１−７９４４５号公報（請求項５）JP 2001-79445 A (Claim 5)

しかしながら、圧力損失は、処理風速の２乗に比例するものである。そのため、特許文献１に示される既存のトンネル工事用電気集じん器は、処理風速を７ｍ／ｓ以上としているので、圧力損失が大きい。したがって、その集じんユニットへの誘引に要するファン動力も大きくなるという問題がある。
そこで、本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、各部の圧力損失を低減でき、ファン動力を大幅に低減することができるトンネル工事用電気集じん器を提供することを目的とする。 However, the pressure loss is proportional to the square of the processing wind speed. Therefore, the existing electric dust collector for tunnel construction shown in Patent Document 1 has a large pressure loss because the processing wind speed is 7 m / s or more. Therefore, there is a problem that the fan power required for attracting to the dust collection unit also increases.
Therefore, the present invention has been made paying attention to such problems, and provides an electric dust collector for tunnel construction that can reduce pressure loss in each part and can significantly reduce fan power. For the purpose.

上記課題を解決するために、本発明は、車両の荷台に載置して用いられて、トンネル掘削工事中に発生する粉じんを捕集するトンネル工事用電気集じん器であって、車両後部側に空気吸込口を有し且つ前記粉じんを帯電させて集じん極板に捕集する集じんユニットと、該集じんユニットに粉じんを誘引するファンユニットと、該ファンユニットで誘引した空気を空気吐出口から吐出する吐出ダクトユニットとを前記車両の後部側からこの順に備え、
前記ファンユニットは、接続ダクトを介して前記集じんユニットに連結されており、当該接続ダクトは、前記集じんユニット側の開口部が大きく、吐出側に向かうにつれて前記荷台上から離隔するように縮径されており、さらに、前記ファンユニットおよびこれに続く前記吐出ダクトユニットは、前記荷台の前方側の上方に前記荷台から離隔して前記車両の運転席の屋根よりも高い位置に配置されるとともに、前記ファンユニット及び前記吐出ダクトユニット相互の流路が直線的に連結され、前記空気吸込口から吸い込まれた空気が、ほぼ直線的に、前記集じんユニットの上部、前記ファンユニット及び前記吐出ダクトユニットを順に通過されて前記空気吐出口から吐出されるようになっており、前記集じんユニットは、当該電気集じん器を前記荷台に載置した状態で前記車両の後部側を切羽側に向けるとともに前記車両の前部側をトンネル入口側に向けた姿勢で当該電気集じん器を稼働させたときにトンネル内での環流効果が得られる処理風量および誘引する処理風速に設定されており、その処理風量が２４００ｍ３／ｍｉｎ以上且つその誘引する処理風速が７ｍ／ｓ未満であることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention is used by placing the loading platform of the vehicle, a tunnel construction for electrostatic precipitator for collecting dust generated in the tunnel excavation, the vehicle rear-side a dust collecting unit which charges the and the dust has an air suction port for collecting the dust collecting electrode plate, a fan unit to attract the dust in said population dust units, air air ejection was attracted by the fan unit A discharge duct unit that discharges from the outlet is provided in this order from the rear side of the vehicle ,
The fan unit is connected to the dust collection unit via a connection duct, and the connection duct has a large opening on the dust collection unit side and is contracted so as to be separated from the cargo bed as it goes to the discharge side. Furthermore, the fan unit and the discharge duct unit following the fan unit are disposed above the front side of the cargo bed and at a position higher than the roof of the driver's seat of the vehicle, separated from the cargo bed. The flow paths between the fan unit and the discharge duct unit are linearly connected, and the air sucked from the air suction port is almost linearly arranged at the upper part of the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct. is passed through the unit in order are adapted to be discharged from the air discharge port, the dust collecting unit, the electrostatic precipitator When the electric dust collector is operated in a posture in which the rear side of the vehicle is directed to the face side and the front side of the vehicle is directed to the tunnel entrance side while being placed on a loading platform, the circulation in the tunnel It is set to the process air volume and the attracting process wind speed which can obtain an effect, The process air volume is 2400 m < 3 > / min or more, The attracting process wind speed is less than 7 m / s, It is characterized by the above-mentioned.

本発明のトンネル工事用電気集じん器によれば、処理風速の２乗に比例する各部の圧力損失を低減でき、ファン動力を大幅に低減することができる。 According to the electric dust collector for tunnel construction of the present invention, the pressure loss of each part proportional to the square of the processing wind speed can be reduced, and the fan power can be greatly reduced.

本発明の一実施形態に係るトンネル工事用電気集じん器を示す図であり、同図（ａ）は正面図、（ｂ）はその左側面図、（ｃ）はその平面図、（ｄ）はその右側面図である。It is a figure which shows the electric dust collector for tunnel construction which concerns on one Embodiment of this invention, The figure (a) is a front view, (b) is the left view, (c) is the top view, (d) Is a right side view thereof. 本発明のトンネル工事用電気集じん器の使用例を説明する図であり、同図（ａ）はトンネル工事作業中における正面図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）はその側面図である。It is a figure explaining the usage example of the electric dust collector for tunnel construction of this invention, The figure (a) is a front view in the tunnel construction work, (b) is the top view, (c) is the side view is there.

以下、本発明の一実施形態について、図面を適宜参照しつつ説明する。
本実施形態のトンネル工事用電気集じん器は、トンネル工事中に発生するコンクリート吹き付け粉じんや、発破による粉じんの捕集に用いるものであって、図１に示すように、この電気集じん器１は、集じんユニット２、ファンユニット６、および吐出ダクトユニット７を有し、これらは荷台５１の後部からこの順に配置されて、車両５０の荷台５１上に載置固定されるようになっている。
詳しくは、集じんユニット２は、粉じんを帯電させて捕集するユニットであり、その空気吸込口３を車両５０の後方側に向けて、荷台５１上の後部に配置されている。この集じんユニット２の空気吸込口３側の面には、ゴミなどの大きな異物を捕集するために、保護網２０（同図（ｂ）参照）が空気吸込口３を覆うように設けられている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings as appropriate.
The electric dust collector for tunnel construction of the present embodiment is used for collecting concrete sprayed dust generated during tunnel construction and dust by blasting. As shown in FIG. 1, the electric dust collector 1 Has a dust collection unit 2, a fan unit 6, and a discharge duct unit 7, which are arranged in this order from the rear part of the loading platform 51 and are placed and fixed on the loading platform 51 of the vehicle 50. .
Specifically, the dust collection unit 2 is a unit that charges and collects dust, and is disposed at the rear part on the loading platform 51 with the air suction port 3 facing the rear side of the vehicle 50. On the surface of the dust collection unit 2 on the side of the air inlet 3, a protective net 20 (see FIG. 5B) is provided so as to cover the air inlet 3 in order to collect large foreign matters such as dust. ing.

そして、この集じんユニット２に、接続ダクト２１を介して粉じんを誘引するファンユニット６が連結されている。さらに、このファンユニット６には、吐出ダクトユニット７が、車両５０の荷台５１の長手方向に沿って略並行な姿勢で直接連結されている。そして、この吐出ダクトユニット７の空気吐出口８が、車両５０の前方に向けて開口している。
上記ファンユニット６内には、ファン６Ａと、このファン６Ａを駆動するモータ６Ｂとが設けられており、このファン６Ａで誘引した空気が、集じんユニット２側から吐出ダクトユニット７側に向けて吐出されるようになっている。 A fan unit 6 that attracts dust is connected to the dust collection unit 2 via a connection duct 21. Further, the discharge duct unit 7 is directly connected to the fan unit 6 in a substantially parallel posture along the longitudinal direction of the loading platform 51 of the vehicle 50. The air discharge port 8 of the discharge duct unit 7 opens toward the front of the vehicle 50.
The fan unit 6 is provided with a fan 6A and a motor 6B for driving the fan 6A, and the air attracted by the fan 6A is directed from the dust collection unit 2 side toward the discharge duct unit 7 side. It is designed to be discharged.

ここで、この電気集じん器１は、上記接続ダクト２１が、集じんユニット２側の開口部が大きく、吐出側に向かうにつれて荷台５１上から離隔するように縮径されている。これにより、ファンユニット６およびこれに続く吐出ダクトユニット７は、荷台５１の前方側の上方に荷台５１から離隔して配置されるとともに、集じんユニット２の上部（集じん器本体２Ａ〜Ｄの部分）、ファンユニット６及び吐出ダクトユニット７が、順にほぼ流路が直線的になるように連結される。
また、その離隔によって形成された荷台５１上の前方の空間には、集じんユニット２用の高圧電源盤９と、ファンユニット６及び高圧電源盤９の起動停止の制御を行う制御盤１０とが配設されている。そして、これら高圧電源盤９、制御盤１０および上記集じんユニット２は、一の架台１１上に載置されて荷台５１上に固定される。そして、荷台５１上から離隔されたファンユニット６（および吐出ダクトユニット７）は、高圧電源盤９および制御盤１０の左右の支柱１２によって下方から支持されている。なお、架台１１上の略中央部には、水を噴出して、帯電部４や集じん部５に付着した粉じんを洗い流すための洗浄装置３０が設けられている。 Here, the electric dust collector 1 is reduced in diameter so that the connection duct 21 has a large opening on the dust collection unit 2 side and is separated from the loading platform 51 toward the discharge side. As a result, the fan unit 6 and the discharge duct unit 7 that follows the fan unit 6 are arranged above the front side of the cargo bed 51 so as to be separated from the cargo bed 51, and at the top of the dust collection unit 2 (the dust collector main bodies 2A to D). Part), the fan unit 6 and the discharge duct unit 7 are connected so that the flow paths are almost linear in order.
Also, in the space in front of the loading platform 51 formed by the separation, there is a high voltage power supply panel 9 for the dust collection unit 2 and a control panel 10 that controls the start and stop of the fan unit 6 and the high voltage power supply panel 9. It is arranged. The high-voltage power supply panel 9, the control panel 10, and the dust collection unit 2 are placed on one frame 11 and fixed on the loading platform 51. The fan unit 6 (and the discharge duct unit 7) separated from the loading platform 51 is supported from below by the high-voltage power supply panel 9 and the left and right columns 12 of the control panel 10. A cleaning device 30 is provided at a substantially central portion on the gantry 11 to eject water and wash away dust adhering to the charging unit 4 and the dust collecting unit 5.

ここで、上記集じんユニット２は、これに誘引する処理風速が７ｍ／ｓ未満となるように、通過断面積（図１（ｂ）での高さＨ×幅Ｗによって規定される面積）を５．８ｍ２以上としている。また、この集じんユニット２は、複数の集じん器本体を内部に備えており、この例では、車両５０の幅方向に２つ、高さ方向に４つの集じん器本体２Ａ〜２Ｈを
配置している（同図（ｂ）参照）。これにより、ファンユニット６の駆動によって、集じんユニット２に誘引される処理風量は２４００ｍ３／ｍｉｎ以上且つ処理風速が７ｍ／ｓ未満となるように設定されている。なお、このファンユニット６での送風能力は、上記集じんユニット２を接続した状態で、処理風量が２４００ｍ３／ｍｉｎとなるものである。 Here, the dust collection unit 2 has a passing cross-sectional area (an area defined by height H × width W in FIG. 1B) so that the processing wind speed attracted thereto is less than 7 m / s. 5.8 m 2 or more. The dust collection unit 2 includes a plurality of dust collector main bodies. In this example, two dust collector main bodies 2A to 2H are arranged in the width direction of the vehicle 50 and four in the height direction. (Refer to (b) in the figure). Accordingly, the processing air volume attracted to the dust collection unit 2 by driving the fan unit 6 is set to be 2400 m 3 / min or more and the processing air speed is less than 7 m / s. Note that the air blowing capacity of the fan unit 6 is such that the processing air volume is 2400 m 3 / min when the dust collection unit 2 is connected.

次に、このトンネル工事用電気集じん器の作用・効果について説明する。
図２に示すように、この電気集じん器１をトンネル掘削工事に用いる際には、車両５０の荷台５１に載置した状態で、トンネルＴ内の切羽ＴＪ近くまで自走によって移動させる。そして、同図に示すように、車両５０の後部側を切羽ＴＪ側に向け、車両５０の前部側をトンネル入口側に向けた姿勢で停車させる。この状態で電気集じん器１を稼働させる。集じんユニット２とファンユニット６の所定の運転操作は、上記制御盤１０によって作業者が行う。なお、図２での符号Ｓは、送気管設備であり、符号Ｓ１およびＳ２は、この送気管設備Ｓによる送気のイメージを示している。 Next, the operation and effect of this electric dust collector for tunnel construction will be described.
As shown in FIG. 2, when the electric dust collector 1 is used for tunnel excavation work, the electric dust collector 1 is moved to the vicinity of the face TJ in the tunnel T while being placed on the loading platform 51 of the vehicle 50. Then, as shown in the figure, the vehicle 50 is stopped in a posture in which the rear side of the vehicle 50 faces the face TJ side and the front side of the vehicle 50 faces the tunnel entrance side. In this state, the electric dust collector 1 is operated. Predetermined operation of the dust collection unit 2 and the fan unit 6 is performed by the operator using the control panel 10. In addition, the code | symbol S in FIG. 2 is an air supply pipe installation, and code | symbol S1 and S2 have shown the image of the air supply by this air supply pipe installation S. FIG.

今、電気集じん器１を稼働すると、ファンユニット６のファン６Ａの駆動によって空気吸込口３から集じんユニット２内に、コンクリート吹き付け粉じんや発破による粉じんが吸い込まれる（図２での符号Ｆ１）。このとき、ゴミなどの大きな異物は、空気吸込口３を覆う上記保護網２０で捕集され、集じんユニット２内への吸込みが阻止される。次いで、保護網２０を通過して、集じんユニット２内に吸い込まれた粉じんは、集じんユニット２（集じん器本体２Ａ〜Ｈ）に導かれる。集じん器本体２Ａ〜Ｈでは、その帯電部４にて発生するコロナ放電によって粉じんに電荷を与えて帯電させる。帯電した粉じんは、空気の流れにより、帯電部４の下流側に配置された集じん部５に移動する。そして、帯電した粉じんは、集じん部５で形成されるクーロン力や電界の力によって不図示の集じん極板に捕集される。   Now, when the electric dust collector 1 is operated, the concrete blowing dust and the dust caused by the blasting are sucked into the dust collecting unit 2 from the air suction port 3 by driving the fan 6A of the fan unit 6 (reference numeral F1 in FIG. 2). . At this time, a large foreign matter such as dust is collected by the protective net 20 covering the air suction port 3 and is prevented from being sucked into the dust collection unit 2. Next, the dust that has passed through the protective mesh 20 and sucked into the dust collection unit 2 is guided to the dust collection unit 2 (dust collector main bodies 2A to H). In the dust collector main bodies 2 </ b> A to 2 </ b> H, the dust is charged by the corona discharge generated in the charging unit 4 to be charged. The charged dust moves to the dust collection unit 5 disposed on the downstream side of the charging unit 4 by the air flow. The charged dust is collected on a dust collection electrode plate (not shown) by a Coulomb force or an electric field force formed in the dust collection portion 5.

このようにして粉じんが捕集された後の空気は、上記接続ダクト２１、ファンユニット６、および吐出ダクトユニット７を順に通過して、吐出ダクトユニット７の空気吐出口８から吐出される（図２での符号Ｆ２）。なお、この電気集じん器１では、上記の集じん運転が終わったときには、集じんユニット２に隣接して設けた洗浄装置３０から水を噴出して、集じん器本体２Ａ〜２Ｈの帯電部４や集じん部５に付着した粉じんを洗い流す。
ここで、この電気集じん器１は、集じんユニット２〜ファンユニット６〜吐出ダクトユニット７の風速を上記特許文献１に示される例よりも低く設定している。 The air after the dust is collected in this way passes through the connection duct 21, the fan unit 6, and the discharge duct unit 7 in this order, and is discharged from the air discharge port 8 of the discharge duct unit 7 (FIG. Code F2). In the electric dust collector 1, when the dust collection operation is finished, water is ejected from a cleaning device 30 provided adjacent to the dust collection unit 2, and the charging parts of the dust collector bodies 2A to 2H are discharged. Wash away dust adhering to 4 and dust collecting part 5.
Here, the electric dust collector 1 sets the wind speed of the dust collection unit 2 to the fan unit 6 to the discharge duct unit 7 to be lower than the example shown in the above-mentioned Patent Document 1.

つまり、上述のように、この集じんユニット２は、空気の通過断面積を５．８ｍ２以上（これに対し、上記特許文献１に示される例では３．６ｍ２程度）に大型化しており、更に集じんユニット２の通過断面積だけでなくファンユニット６部の内径も併せて大型化している。具体的には、ファンユニット６は、集じんユニット２に誘引する処理風速が７ｍ／ｓ未満になるように設定されている。これにより、本実施形態の例では、集じんユニット２における処理風量が２４００ｍ３／ｍｉｎ以上且つ処理風速が７ｍ／ｓ未満に設定されるので、各部の圧力損失を一層低減でき、また、ファン動力を大幅に低減することを可能とした。 In other words, as described above, the dust collection unit 2 has a large passage cross-sectional area of air of 5.8 m 2 or more (in contrast to the 3.6 m 2 in the example shown in Patent Document 1). Furthermore, not only the passage cross-sectional area of the dust collection unit 2 but also the inner diameter of the fan unit 6 is increased. Specifically, the fan unit 6 is set so that the processing wind speed attracted to the dust collection unit 2 is less than 7 m / s. Thereby, in the example of this embodiment, the processing air volume in the dust collection unit 2 is set to 2400 m 3 / min or more and the processing air speed is set to less than 7 m / s, so that the pressure loss of each part can be further reduced, and the fan power Can be greatly reduced.

さらに、この電気集じん器１によれば、ファンユニット６は、接続ダクト２１を介して集じんユニット２に連結されており、接続ダクト２１は、集じんユニット２側の開口部が大きく、吐出側に向かうにつれて荷台５１上から離隔するように縮径されており、さらにファンユニット６およびこれに続く吐出ダクトユニット７は、荷台５１の前方側の上方に荷台５１から離隔して配置されるとともに、ファンユニット６及び吐出ダクトユニット７相互の流路が直線的に連結されているので、車両５０の後部側の空気吸込口３から吸い込まれた空気（図２の符号Ｆ１）は、ほぼ直線的に、集じんユニット２の上部（集じん器本体２Ａ〜Ｄの部分）、ファンユニット６、及び吐出ダクトユニット７を順に通過されて空
気吐出口８から吐出される（図２の符号Ｆ２、および図１（ａ）参照）。そのため、この電気集じん器１は、圧力損失を一層少なくし得て、集じん能力を一層高めることができる。 Further, according to the electric dust collector 1, the fan unit 6 is coupled to the dust collection unit 2 via the connection duct 21, and the connection duct 21 has a large opening on the dust collection unit 2 side, and is discharged. The diameter of the fan unit 6 and the discharge duct unit 7 following the fan unit 6 and the discharge duct unit 7 are further spaced apart from the cargo bed 51 and above the cargo bed 51. Since the flow paths between the fan unit 6 and the discharge duct unit 7 are linearly connected, the air sucked from the air suction port 3 on the rear side of the vehicle 50 (reference numeral F1 in FIG. 2) is almost linear. Are sequentially passed through the upper part of the dust collection unit 2 (parts of the dust collector main bodies 2A to 2D), the fan unit 6 and the discharge duct unit 7 and discharged from the air discharge port 8 (see FIG. Code F2, and see FIG. 1 (a)). Therefore, the electric dust collector 1 can further reduce the pressure loss, and can further increase the dust collection capacity.

この電気集じん器１が、どの程度圧力損失を低減しているかを具体的に示す。
上記特許文献１では、処理風量１５００ｍ３／ｍｉｎ以上、処理風速７ｍ／ｓ以上としているが、これによる電気集じん器は処理風量別に４機種あり、その中で処理風量２０００ｍ３／ｍｉｎの機種が本発明の電気集じん器に最も近似する処理風量であることからこの機種と対比すると、同文献に示される集じん器本体での処理風速が約８．５ｍ／ｓであったのに対し、本発明に規定する集じんユニット２での処理風速は６．７ｍ／ｓであり、圧力損失は４０％の低減となる。さらに、同文献に示されるファンユニットでの処理風速は１８．７ｍ／ｓであったのに対し、本発明に規定するファンユニット６での処理風速は１２．７ｍ／ｓであり、圧力損失は５４％の低減となる。 It shows concretely how much this electric dust collector 1 is reducing the pressure loss.
In the above-mentioned Patent Document 1, the processing air volume is 1500 m 3 / min or more and the processing air speed is 7 m / s or more, and there are four types of electric dust collectors according to the processing air volume, of which the processing air volume is 2000 m 3 / min. Compared with this model because the processing air volume is the closest to the electric dust collector of the present invention, the processing air speed in the dust collector body shown in the same document was about 8.5 m / s, The processing wind speed in the dust collection unit 2 defined in the present invention is 6.7 m / s, and the pressure loss is reduced by 40%. Further, the processing wind speed in the fan unit shown in the same document was 18.7 m / s, whereas the processing wind speed in the fan unit 6 defined in the present invention was 12.7 m / s, and the pressure loss was 54% reduction.

特に、この種のトンネル工事用電気集じん器の処理風速は、単に速ければよいというものではなく、トンネル内での環流効果を得るには本発明に規定する処理風量と処理風速の範囲が好ましいのである。
本実施形態の例では、ファンユニット６での処理風速を１２．７ｍ／ｓとすることで、処理風量が２４００ｍ３／ｍｉｎであり、これにより、集じんユニット２での処理風速が７ｍ／ｓ未満に設定されるものであるが、このとき、コンピュータでのシミュレーションの結果によれば、図２に示すような、トンネルＴ内での環流効果が得られるという格別顕著な効果を奏する。 In particular, the processing wind speed of this kind of electric dust collector for tunnel construction is not simply high speed, and the range of the processing air volume and the processing wind speed defined in the present invention is preferable in order to obtain the reflux effect in the tunnel. It is.
In the example of the present embodiment, when the processing air speed at the fan unit 6 is 12.7 m / s, the processing air volume is 2400 m 3 / min, and thus the processing air speed at the dust collection unit 2 is 7 m / s. At this time, according to the result of the simulation by the computer, there is a particularly remarkable effect that the reflux effect in the tunnel T as shown in FIG. 2 is obtained.

つまり、この電気集じん器１に規定するように、集じんユニット２の処理風量を２４００ｍ３／ｍｉｎ以上且つ誘引する処理風速を７ｍ／ｓ未満とすれば、同図に示すように、空気吐出口８から吐出される空気（Ｆ２）は、その流速が遅いことにより、同図での符号Ｆ３〜Ｆ４〜Ｆ５に示すように環流されて、空気吸込口３から再び吸い込まれるのである。これにより、一度には処理しきれなかった粉じんをＦ３〜Ｆ４〜Ｆ５に示す環流とともに導いて、空気吸込口３から再び集じんユニット２に導入することができる。よって、トンネルＴ内の切羽ＴＪ近くを巡る空気ＦＪの清浄度を一層向上させることができるのである。
なお、本発明に係るトンネル工事用電気集じん器は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しなければ種々の変形が可能であることは勿論である。 In other words, as specified in the electric dust collector 1, if the processing air volume of the dust collecting unit 2 is 2400 m 3 / min or more and the attraction air speed is less than 7 m / s, as shown in FIG. The air (F2) discharged from the outlet 8 is circulated as shown by reference numerals F3 to F4 to F5 in the figure due to its slow flow velocity, and is sucked again from the air suction port 3. Thereby, the dust which could not be processed at once can be guided together with the recirculation flow indicated by F3 to F4 to F5 and introduced again into the dust collection unit 2 from the air suction port 3. Therefore, the cleanliness of the air FJ around the face TJ in the tunnel T can be further improved.
In addition, the electric dust collector for tunnel construction which concerns on this invention is not limited to the said embodiment, Of course, a various deformation | transformation is possible if it does not deviate from the meaning of this invention.

１ トンネル工事用電気集じん器
２ 集じんユニット
３ 空気吸込口
４ 帯電部
５ 集じん部
６ ファンユニット
７ 吐出ダクトユニット
８ 空気吐出口
９ 高圧電源盤
１０ 制御盤
１１ 架台
１２ 支柱
２０ 保護網
２１ 接続ダクト
３０ 洗浄装置
５０ 車両
５１ 荷台 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electric dust collector for tunnel construction 2 Dust collection unit 3 Air suction port 4 Charging part 5 Dust collection part 6 Fan unit 7 Discharge duct unit 8 Air discharge port 9 High voltage power supply panel 10 Control panel 11 Base 12 Strut 20 Protection net 21 Connection Duct 30 Cleaning device 50 Vehicle 51 Loading platform

Claims (1)

車両の荷台に載置して用いられて、トンネル掘削工事中に発生する粉じんを捕集するトンネル工事用電気集じん器であって、
車両後部側に空気吸込口を有し且つ前記粉じんを帯電させて集じん極板に捕集する集じんユニットと、該集じんユニットに粉じんを誘引するファンユニットと、該ファンユニットで誘引した空気を空気吐出口から吐出する吐出ダクトユニットとを前記車両の後部側からこの順に備え、
前記ファンユニットは、接続ダクトを介して前記集じんユニットに連結されており、当該接続ダクトは、前記集じんユニット側の開口部が大きく、吐出側に向かうにつれて前記荷台上から離隔するように縮径されており、
さらに、前記ファンユニットおよびこれに続く前記吐出ダクトユニットは、前記荷台の前方側の上方に前記荷台から離隔して前記車両の運転席の屋根よりも高い位置に配置されるとともに、前記ファンユニット及び前記吐出ダクトユニット相互の流路が直線的に連結され、前記空気吸込口から吸い込まれた空気が、ほぼ直線的に、前記集じんユニットの上部、前記ファンユニット及び前記吐出ダクトユニットを順に通過されて前記空気吐出口から吐出されるようになっており、
前記集じんユニットは、当該電気集じん器を前記荷台に載置した状態で前記車両の後部側を切羽側に向けるとともに前記車両の前部側をトンネル入口側に向けた姿勢で当該電気集じん器を稼働させたときにトンネル内での環流効果が得られる処理風量および誘引する処理風速に設定されており、その処理風量が２４００ｍ３／ｍｉｎ以上且つその誘引する処理風速が７ｍ／ｓ未満であることを特徴とするトンネル工事用電気集じん器。 An electric dust collector for tunnel construction that is used by being placed on the loading platform of a vehicle and collects dust generated during tunnel excavation work,
A dust collection unit that has an air suction port on the rear side of the vehicle , charges the dust and collects it on a dust collection electrode plate, a fan unit that attracts dust to the dust collection unit, and air attracted by the fan unit And a discharge duct unit that discharges from the air discharge port in this order from the rear side of the vehicle ,
The fan unit is connected to the dust collection unit via a connection duct, and the connection duct has a large opening on the dust collection unit side and is contracted so as to be separated from the cargo bed as it goes to the discharge side. The diameter is
Further, the fan unit and the discharge duct unit following the fan unit are disposed above the front side of the cargo bed and spaced apart from the cargo bed and higher than the roof of the driver's seat of the vehicle. The flow paths between the discharge duct units are linearly connected, and the air sucked from the air suction port passes through the upper part of the dust collection unit, the fan unit, and the discharge duct unit in a substantially straight line. Are discharged from the air discharge port,
The dust collection unit has the electric dust collector in a posture in which the rear side of the vehicle is directed to the face side and the front side of the vehicle is directed to the tunnel entrance side in a state where the electric dust collector is placed on the loading platform. Is set to a processing air volume and a processing air speed to be attracted to obtain a reflux effect in the tunnel when the vessel is operated, and the processing air speed is 2400 m 3 / min or more and the attracting processing air speed is less than 7 m / s. An electrical dust collector for tunnel construction, characterized by being.
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