JP3965891B2 - 車両のコンテナ用ドアにおける樋構造 - Google Patents
車両のコンテナ用ドアにおける樋構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3965891B2 JP3965891B2 JP2000289982A JP2000289982A JP3965891B2 JP 3965891 B2 JP3965891 B2 JP 3965891B2 JP 2000289982 A JP2000289982 A JP 2000289982A JP 2000289982 A JP2000289982 A JP 2000289982A JP 3965891 B2 JP3965891 B2 JP 3965891B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- container
- vehicle
- opening
- end portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンテナのドア開口時に、コンテナルーフより流れ落ちる雨水がドアの隙間から落下することがない車両のコンテナ用ドアにおける樋構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
冷凍装置を備えたコンテナを車両に搭載し、このコンテナに予め商品（ほとんどの場合、食品である。）を積み込んで置き、場所を移動しながら販売するものが移動販売冷凍車である。
【０００３】
このような移動販売冷凍車では、コンテナ側面あるいは背面に開閉用のドアを備えていて、このドアを開けるとコンテナ内部のショーケースの陳列棚に並んだ商品をお客に見せられるようになっている。お客は、陳列棚の前で品定めをするわけであるが、この時、上方水平方向に開けた跳ね上げ式のドアが日除け、あるいは雨避けの役目をしている。
【０００４】
図１０および図１１は、従来のコンテナ５１の片側側面５２に設けられた開口部５３を開閉する跳ね上げ式のドア５４を示したものである。このドア５４はドアヒンジ５５を介してコンテナ５１の側面５２に取り付けられており、ドアヒンジ５５の一端側をコンテナ５１の側面に固定し、ドアヒンジ５５の他端側をドア５４の上端部に固定している。ドア開口時は、図１０に示すように上開きに開放され、ドアバランサによって水平方向に保持される。そして、ドア５４を閉めると、ヒンジ軸５６を中心に回動し、図１１に示すように開口部５３を閉じるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のようなドア５４構造では、開放時に、水平状態を維持しているとき、ドアヒンジ５５の一端と他端がヒンジ軸５６を中心として両側に開くため、ドア５４とコンテナ５１の側面５２との間が開き、隙間５７が生じる。
雨天時には、この隙間５７から雨水がドア５４の下方に落下して流れ込むことになる。
そこで、コンテナ５１の開口部５３の上部側に、開口部５３から上方に向けて突出するＬ字状の樋５８を設ける方法がある。これにより、コンテナ５１側から伝わる雨水は防ぐことができるが、ドア５４側の隙間５７から落下してくる雨水の浸入を防ぐことはできなかった。
このドア５４とコンテナ５１との隙間５７から浸入する雨水を防ぐ方法として、図１２および図１３に示すように、ドア５４とコンテナ５１との隙間５７を上方から覆って塞ぐカバー５９を設けるようにしている。このカバー５９は、ドアヒンジ５５の上方から隙間５７を覆うように、ドア５４とコンテナ５１との間に掛け渡してある。
【０００６】
このように、ドア５４とコンテナ５１との隙間５７を塞ぐようにカバー５９が設けられているが、カバー５９の形状が不安定のために、カバー５９の上面に凹凸形状のしわができてしまい、この凹部に雨水が溜まってしまう。この雨水が、ドア５４を閉めたときに一気に落下してくる不具合がある。
また、カバー５９はドア５４とコンテナ５１との隙間５７を覆うように設けられるので、大型化し、かつ形状も不安定なので、見栄えが悪くなる不具合があった。このカバー５９は、コンテナ５１の側面５２に装着されるので、走行風によりバタツキ、異音発生の原因になっていた。
【０００７】
本発明は上記課題を解決し、コンテナルーフより流れ落ちる雨水がドアの隙間から落下することがない車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、ドア本体の上端部に設けられコンテナ側面よりも車両の側方に突出したヒンジ軸を有する一対のドアヒンジを介して上記コンテナの側面に支持されて、上開きに回動するコンテナ用ドアにおける排水構造において、上記ドアを閉じた状態にて車体側開口部上縁に沿って車両の側方に突出配設され、上記コンテナの開口部上部側側面とともに排水路を形成する第１の樋と、ドア側上縁に沿って上記第１の樋よりも側方に突出して配設され、上記ドアを閉じた状態で上記第１の樋よりも車両の外側に位置し、上記ドアを開放状態で上記第１の樋の上方に位置する一端部を有する第２の樋とを備え、上記ドアの開放動作で、上記第２の樋の上記一端部が上記第１の樋の上方を覆うように回動して、雨水が上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙から落下しないように上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙を塞ぐことにある。
また、上記ドアの上記ヒンジ軸を上記第１の樋の上方に設定したことにある。
さらに、上記第１および第２の樋はそれぞれ外側に塗装面がくるように設定したことにある。
またさらに、上記第１および第２の樋の先端に、内側に向けてヘミング加工を施したことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１および図２は、本発明に係る車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を採用した店舗車としてのトラック１を示したものである。このトラック１のキャビン２後方の荷台には、店舗用コンテナ３が積載されている。
【００１０】
このコンテナ３は、図３に示すように、片側側面４に、開口部５が設けられ、この開口部５を上下に開閉する上開きの跳ね上げ式の上部ドア６と、下開きの下部ドア７が設けられている。また、背面８には、横開きのドア９が設けられている。コンテナ３の内部のショーケース１０には、陳列棚１１が設けられ、開口部５からショーケース１０内の商品の選択ができるようになっている。
上部ドア６は、ドア本体６ａの上端部に設けられた一対のドアヒンジ１２を介してコンテナ３の側面４に支持されており、ドア本体６ａの両側部に取り付けたドアバランサ１３を介してドア本体６ａがほぼ水平状態に保持できるように構成されている。上部ドア６は、ドア本体６ａの下側に取り付けられたドアハンドル１４でロック状態を解除し、その下端部をコンテナ３の外側上方に引き上げることにより内側面を下方にして開放される。
同様に、下部ドア７もドア本体７ａの下端部に設けられた一対のドアヒンジ１５を介してコンテナ３の側面４に支持されている。下部ドア７は、ドア本体７ａの上端部を持ってコンテナ３の外側下方に引き出すことにより、内側面を上方にして水平状態に開放される。
【００１１】
図４および図５は上部ドア６の取付部を示したもので、上部ドア６を支持するドアヒンジ１２は、一端部１２ａをコンテナ３の開口部５上部側の側面４にネジ１６を介して固定され、他端部１２ｂをドア本体６ａの外側上端部６ｂにネジ１６を介して固定されている。上部ドア６の開放時は、ドアヒンジ１２のヒンジ軸１２ｃを中心に回動し、コンテナ３の外側上方に回動し、水平状態に保持される。このとき、上部ドア６の上端部６ｂとコンテナ３の側面４との間には、所定幅の間隙１７が形成されている。
【００１２】
上記左右のドアヒンジ１２相互間には、コンテナ３のルーフ部から流れる雨水を受ける第１の樋１８がコンテナ３の開口部５の上縁に沿って開口部５上端部に設けられている。
この樋１８は図６に示すように、金属製の長尺のプレート１９の一端部１９ａを上方に折り曲げて横断面略Ｌ字状に形成したもので、この一端部１９ａの上端をカールさせて形成されている。このプレート１９の他端部１９ｂには、長手方向に所定間隔で取付穴１９ｃが形成されている。
上記樋１８は、コンテナ３の開口部５の上部内壁面５ａにプレート１９の他端部１９ｂを配置し、取付穴１９ｃにリベット２０を介して内壁面５ａに固定されている。
この樋１８はコンテナ３の開口部５の外側に、開口部５の上縁に沿って一端部１９ａを延出してコンテナ３の開口部５上部側側面４に排水路２１を形成したものである。
【００１３】
一方、上記上部ドア６の上縁に沿ってドア本体６ａの上部端面６ｃには、上部ドア６が閉じられた状態で、上記樋１８の外側に互いに対向して配置され、かつ上部ドア６が開放状態のときに上記樋１８の一端部１９ａの上方で、かつ一端部１９ａよりもコンテナ３寄りに延出する延出部２２ａを有する第２の樋２２が設けられている。
この樋２２は、図６に示すように、上記樋１８と同様の金属製の横断面略Ｌ字形の長尺のプレート２３で、一端部２３ａがプレート１９の一端部１９ａよりも長く形成されており、この一端部２３ａの先端をカールさせて形成したものである。このプレート２３の他端部２３ｂには、長手方向に所定間隔で取付穴２３ｃが形成されている。
この樋２２は、ドア本体６ａの上部端面６ｃにプレート２３の他端部２３ｂを配置し、取付穴２３ｃにリベット２４を介してドア本体６ａに固定されている。
この樋２２は、上部ドア６を開放したとき、一端部２３ａの延出部２２ａが樋１８の一端部１９ａの上方を覆うようにして雨水が上部ドア６の上端部６ｂとコンテナ３の側面４との間の間隙１７から落下しないようにしている。
なお、第１の樋１８および第２の樋２２は、金属製以外の材料、例えばプラスチック等合成樹脂製の材料で成形してもよく、また、樋１８，２２の内面側は見えないので、それぞれ外側から見える面にのみ塗装を施すことができる。
【００１４】
次に、上記構成によると、上部ドア６を開放させると、ドア本体６ａの上部端面６ｃに設けられた第２の樋２２の延出部２２ａが第１の樋１８の上方を覆うように配置されて上部ドア６の上端部６ｂとコンテナ３の側面４との間の間隙１７を塞ぐ。すなわち、第２の樋２２の一端部２３ａが、第１の樋１８の一端部１９ａの上方に回動して第１の樋１８の一端部１９ａを覆うので、上部ドア６から流れる雨水等は、上部ドア６に沿って流れ、間隙１７に流れ込むことがない。また、コンテナ３のルーフ部から流れ落ちる雨水は、第１の樋１８の排水路２１に沿って流れるので、間隙１７を通して上部ドア６の内側に入り込むことがない。
【００１５】
また、図７および図８は本発明の第２の実施の形態で、この場合、図４および図５と同一部分は同符号を付して同一部分の説明は省略して説明する。
この実施の形態では、上部ドア６には、図９に示すような第２の樋２５を用いる。この第２の樋２５は、金属製材料で成形したプレート２６の略Ｌ字状に折り曲げた一端部２６ａの先を更に内側に直角に折り曲げて、全体の断面形状がコ字状になるように折り曲げ部２６ｄを、形成したもので、プレート２６の他端部２６ｂの取付穴２６ｃをリベット２７を介して上部ドア６のドア本体６ａの上面６ｃに取り付けたものである。この第２の樋２５も金属製に限らずプラスチック等の合成樹脂等の材料で成形することもできる。また、この場合も外から見える樋２５の外側の面にのみ塗装を施すようにしても良い。
【００１６】
この実施の形態によると、上部ドア６を開放すると、図７に示すように、第２の樋２５の一端部２６ａの先の折り曲げ部２６ｄは、第１の樋１８の一端部１８ａの内面と対向するように第１の樋１８の内側に入り込む。
したがって、第１の樋１８の一端部１８ａと第２の樋２５の折り曲げ部２６ｄによって、間隙１７が完全に塞がれるので、間隙１７内に入り込む雨水をより完全に遮断することができる。この場合、第１の樋１８は、一端部１８ａの先をコンテナ３の側面４から離れるように長くして、第２の樋２５の折り曲げ部２６ｄが樋１８の内側に入りやすくしている。
また、上部ドア６を閉じた場合にも、第２の樋２５の折り曲げ部２６ｄは、第１の樋１８の一端部１８ａの上方を覆うので、第１の樋１８と、第２の樋２５の間から入り込む雨水がないことから、上部ドア６と、コンテナ３の側面４の開口部５上端との間から流れ込む雨水を完全に遮断することができる。
【００１７】
なお、本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、上記実施の形態では、上部ドア６の左右のドアヒンジ１２相互間に上記樋構造を適用したが、左右のドアヒンジ１２を越えて上部ドア６の両端部まで適用することも可能である。本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜、変更して実施し得ることは言うまでもない。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による車両のコンテナ用ドアにおける樋構造によれば次のような効果を奏することができる。
請求項１において、ドア本体の上端部に設けられコンテナ側面よりも車両の側方に突出したヒンジ軸を有する一対のドアヒンジを介して上記コンテナの側面に支持されて、上開きに回動するコンテナ用ドアにおける排水構造において、上記ドアを閉じた状態にて車体側開口部上縁に沿って車両の側方に突出配設され、上記コンテナの開口部上部側側面とともに排水路を形成する第１の樋と、ドア側上縁に沿って上記第１の樋よりも側方に突出して配設され、上記ドアを閉じた状態で上記第１の樋よりも車両の外側に位置し、上記ドアを開放状態で上記第１の樋の上方に位置する一端部を有する第２の樋とを備え、上記ドアの開放動作で、上記第２の樋の上記一端部が上記第１の樋の上方を覆うように回動して、雨水が上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙から落下しないように上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙を塞ぐので、ドア開放時に、コンテナルーフから流れ落ちる雨水等がドアとの隙間を通して流れ落ちる虞がない。
請求項２において、上記ドアの上記ヒンジ軸を上記第１の樋の上方に設定したので、ドア開放時におけるドア高さを高くとれることから、開口部を大きく開放でき、陳列棚の商品が見やすくなる。
請求項３において、上記第１および第２の樋はそれぞれ外側に塗装面がくるように設定したので、人目にふれる外側のみ塗装を施せば良いことから、樋の内側の塗装を省略することができる。
請求項４において、上記第１および第２の樋の先端に、内側に向けてヘミング加工を施したので、樋の先端が引っかかる虞がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両のコンテナ用ドアにおける樋構造の実施の形態を示す概念図である。
【図２】図１の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造の実施の形態を示す背面図である。
【図３】図１のコンテナを示す斜視図である。
【図４】ドアを開放して示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】第１の樋および第２の樋を示す斜視図である。
【図７】本発明の他の実施の形態による車両のコンテナ用ドアにおける樋構造をドアを開放して示す図４と同一部分の断面図である。
【図８】図７のドアを閉じた状態を示す断面図である。
【図９】図７の第２の樋を示す斜視図である。
【図１０】従来の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を示すドアを開いた状態の断面図である。
【図１１】従来の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を示すドアを閉じた状態の断面図である。
【図１２】ヒンジ部を幌で覆った状態の図１０の従来の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を示す断面図である。
【図１３】ヒンジ部を幌で覆った状態の図１１の従来の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１ トラック
２ キャビン
３ コンテナ
４ 側面
５ 開口部
６ 上部ドア
７ 下部ドア
１０ ショーケース
１１ 陳列棚
１２ ドアヒンジ
１３ ドアバランサ
１４ ドアハンドル
１７ 間隙
１８ 第１の樋
１９，２３，２６ プレート
２１ 排水路
２２ 第２の樋
２５ 第２の樋
５ａ 内壁面
６ａ ドア本体
６ｂ 上端部
１９ａ、２３ａ、２６ａ 一端部
１９ｂ、２３ｂ 他端部
１９ｃ、２３ｃ 取付穴
２２ａ 延出部
２６ｄ 折り曲げ部
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンテナのドア開口時に、コンテナルーフより流れ落ちる雨水がドアの隙間から落下することがない車両のコンテナ用ドアにおける樋構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
冷凍装置を備えたコンテナを車両に搭載し、このコンテナに予め商品（ほとんどの場合、食品である。）を積み込んで置き、場所を移動しながら販売するものが移動販売冷凍車である。
【０００３】
このような移動販売冷凍車では、コンテナ側面あるいは背面に開閉用のドアを備えていて、このドアを開けるとコンテナ内部のショーケースの陳列棚に並んだ商品をお客に見せられるようになっている。お客は、陳列棚の前で品定めをするわけであるが、この時、上方水平方向に開けた跳ね上げ式のドアが日除け、あるいは雨避けの役目をしている。
【０００４】
図１０および図１１は、従来のコンテナ５１の片側側面５２に設けられた開口部５３を開閉する跳ね上げ式のドア５４を示したものである。このドア５４はドアヒンジ５５を介してコンテナ５１の側面５２に取り付けられており、ドアヒンジ５５の一端側をコンテナ５１の側面に固定し、ドアヒンジ５５の他端側をドア５４の上端部に固定している。ドア開口時は、図１０に示すように上開きに開放され、ドアバランサによって水平方向に保持される。そして、ドア５４を閉めると、ヒンジ軸５６を中心に回動し、図１１に示すように開口部５３を閉じるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のようなドア５４構造では、開放時に、水平状態を維持しているとき、ドアヒンジ５５の一端と他端がヒンジ軸５６を中心として両側に開くため、ドア５４とコンテナ５１の側面５２との間が開き、隙間５７が生じる。
雨天時には、この隙間５７から雨水がドア５４の下方に落下して流れ込むことになる。
そこで、コンテナ５１の開口部５３の上部側に、開口部５３から上方に向けて突出するＬ字状の樋５８を設ける方法がある。これにより、コンテナ５１側から伝わる雨水は防ぐことができるが、ドア５４側の隙間５７から落下してくる雨水の浸入を防ぐことはできなかった。
このドア５４とコンテナ５１との隙間５７から浸入する雨水を防ぐ方法として、図１２および図１３に示すように、ドア５４とコンテナ５１との隙間５７を上方から覆って塞ぐカバー５９を設けるようにしている。このカバー５９は、ドアヒンジ５５の上方から隙間５７を覆うように、ドア５４とコンテナ５１との間に掛け渡してある。
【０００６】
このように、ドア５４とコンテナ５１との隙間５７を塞ぐようにカバー５９が設けられているが、カバー５９の形状が不安定のために、カバー５９の上面に凹凸形状のしわができてしまい、この凹部に雨水が溜まってしまう。この雨水が、ドア５４を閉めたときに一気に落下してくる不具合がある。
また、カバー５９はドア５４とコンテナ５１との隙間５７を覆うように設けられるので、大型化し、かつ形状も不安定なので、見栄えが悪くなる不具合があった。このカバー５９は、コンテナ５１の側面５２に装着されるので、走行風によりバタツキ、異音発生の原因になっていた。
【０００７】
本発明は上記課題を解決し、コンテナルーフより流れ落ちる雨水がドアの隙間から落下することがない車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、ドア本体の上端部に設けられコンテナ側面よりも車両の側方に突出したヒンジ軸を有する一対のドアヒンジを介して上記コンテナの側面に支持されて、上開きに回動するコンテナ用ドアにおける排水構造において、上記ドアを閉じた状態にて車体側開口部上縁に沿って車両の側方に突出配設され、上記コンテナの開口部上部側側面とともに排水路を形成する第１の樋と、ドア側上縁に沿って上記第１の樋よりも側方に突出して配設され、上記ドアを閉じた状態で上記第１の樋よりも車両の外側に位置し、上記ドアを開放状態で上記第１の樋の上方に位置する一端部を有する第２の樋とを備え、上記ドアの開放動作で、上記第２の樋の上記一端部が上記第１の樋の上方を覆うように回動して、雨水が上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙から落下しないように上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙を塞ぐことにある。
また、上記ドアの上記ヒンジ軸を上記第１の樋の上方に設定したことにある。
さらに、上記第１および第２の樋はそれぞれ外側に塗装面がくるように設定したことにある。
またさらに、上記第１および第２の樋の先端に、内側に向けてヘミング加工を施したことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１および図２は、本発明に係る車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を採用した店舗車としてのトラック１を示したものである。このトラック１のキャビン２後方の荷台には、店舗用コンテナ３が積載されている。
【００１０】
このコンテナ３は、図３に示すように、片側側面４に、開口部５が設けられ、この開口部５を上下に開閉する上開きの跳ね上げ式の上部ドア６と、下開きの下部ドア７が設けられている。また、背面８には、横開きのドア９が設けられている。コンテナ３の内部のショーケース１０には、陳列棚１１が設けられ、開口部５からショーケース１０内の商品の選択ができるようになっている。
上部ドア６は、ドア本体６ａの上端部に設けられた一対のドアヒンジ１２を介してコンテナ３の側面４に支持されており、ドア本体６ａの両側部に取り付けたドアバランサ１３を介してドア本体６ａがほぼ水平状態に保持できるように構成されている。上部ドア６は、ドア本体６ａの下側に取り付けられたドアハンドル１４でロック状態を解除し、その下端部をコンテナ３の外側上方に引き上げることにより内側面を下方にして開放される。
同様に、下部ドア７もドア本体７ａの下端部に設けられた一対のドアヒンジ１５を介してコンテナ３の側面４に支持されている。下部ドア７は、ドア本体７ａの上端部を持ってコンテナ３の外側下方に引き出すことにより、内側面を上方にして水平状態に開放される。
【００１１】
図４および図５は上部ドア６の取付部を示したもので、上部ドア６を支持するドアヒンジ１２は、一端部１２ａをコンテナ３の開口部５上部側の側面４にネジ１６を介して固定され、他端部１２ｂをドア本体６ａの外側上端部６ｂにネジ１６を介して固定されている。上部ドア６の開放時は、ドアヒンジ１２のヒンジ軸１２ｃを中心に回動し、コンテナ３の外側上方に回動し、水平状態に保持される。このとき、上部ドア６の上端部６ｂとコンテナ３の側面４との間には、所定幅の間隙１７が形成されている。
【００１２】
上記左右のドアヒンジ１２相互間には、コンテナ３のルーフ部から流れる雨水を受ける第１の樋１８がコンテナ３の開口部５の上縁に沿って開口部５上端部に設けられている。
この樋１８は図６に示すように、金属製の長尺のプレート１９の一端部１９ａを上方に折り曲げて横断面略Ｌ字状に形成したもので、この一端部１９ａの上端をカールさせて形成されている。このプレート１９の他端部１９ｂには、長手方向に所定間隔で取付穴１９ｃが形成されている。
上記樋１８は、コンテナ３の開口部５の上部内壁面５ａにプレート１９の他端部１９ｂを配置し、取付穴１９ｃにリベット２０を介して内壁面５ａに固定されている。
この樋１８はコンテナ３の開口部５の外側に、開口部５の上縁に沿って一端部１９ａを延出してコンテナ３の開口部５上部側側面４に排水路２１を形成したものである。
【００１３】
一方、上記上部ドア６の上縁に沿ってドア本体６ａの上部端面６ｃには、上部ドア６が閉じられた状態で、上記樋１８の外側に互いに対向して配置され、かつ上部ドア６が開放状態のときに上記樋１８の一端部１９ａの上方で、かつ一端部１９ａよりもコンテナ３寄りに延出する延出部２２ａを有する第２の樋２２が設けられている。
この樋２２は、図６に示すように、上記樋１８と同様の金属製の横断面略Ｌ字形の長尺のプレート２３で、一端部２３ａがプレート１９の一端部１９ａよりも長く形成されており、この一端部２３ａの先端をカールさせて形成したものである。このプレート２３の他端部２３ｂには、長手方向に所定間隔で取付穴２３ｃが形成されている。
この樋２２は、ドア本体６ａの上部端面６ｃにプレート２３の他端部２３ｂを配置し、取付穴２３ｃにリベット２４を介してドア本体６ａに固定されている。
この樋２２は、上部ドア６を開放したとき、一端部２３ａの延出部２２ａが樋１８の一端部１９ａの上方を覆うようにして雨水が上部ドア６の上端部６ｂとコンテナ３の側面４との間の間隙１７から落下しないようにしている。
なお、第１の樋１８および第２の樋２２は、金属製以外の材料、例えばプラスチック等合成樹脂製の材料で成形してもよく、また、樋１８，２２の内面側は見えないので、それぞれ外側から見える面にのみ塗装を施すことができる。
【００１４】
次に、上記構成によると、上部ドア６を開放させると、ドア本体６ａの上部端面６ｃに設けられた第２の樋２２の延出部２２ａが第１の樋１８の上方を覆うように配置されて上部ドア６の上端部６ｂとコンテナ３の側面４との間の間隙１７を塞ぐ。すなわち、第２の樋２２の一端部２３ａが、第１の樋１８の一端部１９ａの上方に回動して第１の樋１８の一端部１９ａを覆うので、上部ドア６から流れる雨水等は、上部ドア６に沿って流れ、間隙１７に流れ込むことがない。また、コンテナ３のルーフ部から流れ落ちる雨水は、第１の樋１８の排水路２１に沿って流れるので、間隙１７を通して上部ドア６の内側に入り込むことがない。
【００１５】
また、図７および図８は本発明の第２の実施の形態で、この場合、図４および図５と同一部分は同符号を付して同一部分の説明は省略して説明する。
この実施の形態では、上部ドア６には、図９に示すような第２の樋２５を用いる。この第２の樋２５は、金属製材料で成形したプレート２６の略Ｌ字状に折り曲げた一端部２６ａの先を更に内側に直角に折り曲げて、全体の断面形状がコ字状になるように折り曲げ部２６ｄを、形成したもので、プレート２６の他端部２６ｂの取付穴２６ｃをリベット２７を介して上部ドア６のドア本体６ａの上面６ｃに取り付けたものである。この第２の樋２５も金属製に限らずプラスチック等の合成樹脂等の材料で成形することもできる。また、この場合も外から見える樋２５の外側の面にのみ塗装を施すようにしても良い。
【００１６】
この実施の形態によると、上部ドア６を開放すると、図７に示すように、第２の樋２５の一端部２６ａの先の折り曲げ部２６ｄは、第１の樋１８の一端部１８ａの内面と対向するように第１の樋１８の内側に入り込む。
したがって、第１の樋１８の一端部１８ａと第２の樋２５の折り曲げ部２６ｄによって、間隙１７が完全に塞がれるので、間隙１７内に入り込む雨水をより完全に遮断することができる。この場合、第１の樋１８は、一端部１８ａの先をコンテナ３の側面４から離れるように長くして、第２の樋２５の折り曲げ部２６ｄが樋１８の内側に入りやすくしている。
また、上部ドア６を閉じた場合にも、第２の樋２５の折り曲げ部２６ｄは、第１の樋１８の一端部１８ａの上方を覆うので、第１の樋１８と、第２の樋２５の間から入り込む雨水がないことから、上部ドア６と、コンテナ３の側面４の開口部５上端との間から流れ込む雨水を完全に遮断することができる。
【００１７】
なお、本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、上記実施の形態では、上部ドア６の左右のドアヒンジ１２相互間に上記樋構造を適用したが、左右のドアヒンジ１２を越えて上部ドア６の両端部まで適用することも可能である。本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜、変更して実施し得ることは言うまでもない。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による車両のコンテナ用ドアにおける樋構造によれば次のような効果を奏することができる。
請求項１において、ドア本体の上端部に設けられコンテナ側面よりも車両の側方に突出したヒンジ軸を有する一対のドアヒンジを介して上記コンテナの側面に支持されて、上開きに回動するコンテナ用ドアにおける排水構造において、上記ドアを閉じた状態にて車体側開口部上縁に沿って車両の側方に突出配設され、上記コンテナの開口部上部側側面とともに排水路を形成する第１の樋と、ドア側上縁に沿って上記第１の樋よりも側方に突出して配設され、上記ドアを閉じた状態で上記第１の樋よりも車両の外側に位置し、上記ドアを開放状態で上記第１の樋の上方に位置する一端部を有する第２の樋とを備え、上記ドアの開放動作で、上記第２の樋の上記一端部が上記第１の樋の上方を覆うように回動して、雨水が上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙から落下しないように上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙を塞ぐので、ドア開放時に、コンテナルーフから流れ落ちる雨水等がドアとの隙間を通して流れ落ちる虞がない。
請求項２において、上記ドアの上記ヒンジ軸を上記第１の樋の上方に設定したので、ドア開放時におけるドア高さを高くとれることから、開口部を大きく開放でき、陳列棚の商品が見やすくなる。
請求項３において、上記第１および第２の樋はそれぞれ外側に塗装面がくるように設定したので、人目にふれる外側のみ塗装を施せば良いことから、樋の内側の塗装を省略することができる。
請求項４において、上記第１および第２の樋の先端に、内側に向けてヘミング加工を施したので、樋の先端が引っかかる虞がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両のコンテナ用ドアにおける樋構造の実施の形態を示す概念図である。
【図２】図１の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造の実施の形態を示す背面図である。
【図３】図１のコンテナを示す斜視図である。
【図４】ドアを開放して示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】第１の樋および第２の樋を示す斜視図である。
【図７】本発明の他の実施の形態による車両のコンテナ用ドアにおける樋構造をドアを開放して示す図４と同一部分の断面図である。
【図８】図７のドアを閉じた状態を示す断面図である。
【図９】図７の第２の樋を示す斜視図である。
【図１０】従来の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を示すドアを開いた状態の断面図である。
【図１１】従来の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を示すドアを閉じた状態の断面図である。
【図１２】ヒンジ部を幌で覆った状態の図１０の従来の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を示す断面図である。
【図１３】ヒンジ部を幌で覆った状態の図１１の従来の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１ トラック
２ キャビン
３ コンテナ
４ 側面
５ 開口部
６ 上部ドア
７ 下部ドア
１０ ショーケース
１１ 陳列棚
１２ ドアヒンジ
１３ ドアバランサ
１４ ドアハンドル
１７ 間隙
１８ 第１の樋
１９，２３，２６ プレート
２１ 排水路
２２ 第２の樋
２５ 第２の樋
５ａ 内壁面
６ａ ドア本体
６ｂ 上端部
１９ａ、２３ａ、２６ａ 一端部
１９ｂ、２３ｂ 他端部
１９ｃ、２３ｃ 取付穴
２２ａ 延出部
２６ｄ 折り曲げ部
Claims (4)
- ドア本体の上端部に設けられコンテナ側面よりも車両の側方に突出したヒンジ軸を有する一対のドアヒンジを介して上記コンテナの側面に支持されて、上開きに回動するコンテナ用ドアにおける排水構造において、
上記ドアを閉じた状態にて車体側開口部上縁に沿って車両の側方に突出配設され、上記コンテナの開口部上部側側面とともに排水路を形成する第１の樋と、
ドア側上縁に沿って上記第１の樋よりも側方に突出して配設され、上記ドアを閉じた状態で上記第１の樋よりも車両の外側に位置し、上記ドアを開放状態で上記第１の樋の上方に位置する一端部を有する第２の樋とを備え、
上記ドアの開放動作で、上記第２の樋の上記一端部が上記第１の樋の上方を覆うように回動して、雨水が上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙から落下しないように上記ドアの上端部と上記コンテナの側面との間の間隙を塞ぐことを特徴とする車両のコンテナ用ドアにおける樋構造。 - 上記ドアの上記ヒンジ軸を上記第１の樋の上方に設定したことを特徴とする請求項１に記載の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造。
- 上記第１および第２の樋はそれぞれ外側に塗装面がくるように設定したことを特徴とする請求項１または２に記載の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造。
- 上記第１および第２の樋の先端に、内側に向けてヘミング加工を施したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両のコンテナ用ドアにおける樋構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000289982A JP3965891B2 (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 車両のコンテナ用ドアにおける樋構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000289982A JP3965891B2 (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 車両のコンテナ用ドアにおける樋構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002096639A JP2002096639A (ja) | 2002-04-02 |
| JP3965891B2 true JP3965891B2 (ja) | 2007-08-29 |
Family
ID=18773280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000289982A Expired - Fee Related JP3965891B2 (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 車両のコンテナ用ドアにおける樋構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3965891B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101380917B1 (ko) * | 2012-07-12 | 2014-04-02 | 허욱평 | 화물차용 적재함의 개폐장치 |
-
2000
- 2000-09-25 JP JP2000289982A patent/JP3965891B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002096639A (ja) | 2002-04-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5876086A (en) | Multi-piece door with hidden hinge | |
| US6007139A (en) | Tailgate assembly | |
| EP1442845A1 (en) | Tool box with high resistance to load deformations, in particular for motor vehicles for commercial transportation | |
| MX2007012565A (es) | Recubrimientos de plata y metodos de manufactura. | |
| US4367844A (en) | Mailbox | |
| US7527190B1 (en) | Weather barrier mailbox | |
| JP3965891B2 (ja) | 車両のコンテナ用ドアにおける樋構造 | |
| US3729223A (en) | Hinged rear closure for vehicle bodies | |
| US20120292939A1 (en) | Tool top-pickup truck bed low profile tool box with sliding lids | |
| BR202017024571U2 (pt) | Disposição construtiva aplicada no sistema de vedação de capota marítima | |
| US20210032918A1 (en) | Holding and opening mechanism | |
| JP4153836B2 (ja) | 開閉体の水抜き構造 | |
| AU2002257779B2 (en) | Garbage container with a secondary lid | |
| JP6750344B2 (ja) | 車両用上開きドアのストラップ固定構造 | |
| US1903059A (en) | Hinge | |
| JPS6225822Y2 (ja) | ||
| JP2002067695A (ja) | コンテナのドア接続部構造 | |
| JPH0537709Y2 (ja) | ||
| JPH0118466Y2 (ja) | ||
| JP2561159Y2 (ja) | スチールロッカー | |
| JPH0360488U (ja) | ||
| JPH02256574A (ja) | 自動車のマッドガード | |
| JPS644577Y2 (ja) | ||
| JP3032098U (ja) | 箱形車体の上部扉取付構造 | |
| US4641880A (en) | Rear door structure for motor vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040405 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070115 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070126 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070322 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070508 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070521 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100608 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110608 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110608 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120608 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120608 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130608 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130608 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140608 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |