JP3909185B2 - 車載用電子機器 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、車載用ナビゲーション装置や車載用コンピュータ等の車載用電子機器に関し、特に、データの読み書きが可能な記憶手段を備える場合に好適な車載用電子機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、技術の進歩やニーズの変化に伴って、車内に様々な電子機器が搭載されるようになった。例えば、車載用のナビゲーション装置の他に、車内でインターネットを利用できるようにするために車載用コンピュータ等の屋内で利用する情報機器の多くが車両に搭載されるようになりつつある。
【０００３】
そして、上述の車載用ナビゲーション装置や車載用のコンピュータは、近年の多機能化によって膨大なデータを使用するようになった。このため、車載用ナビゲーション装置にはＣＤ−ＲＯＭドライブに代わってＤＶＤ−ＲＯＭドライブが搭載され、また、コンピュータにおいてはより大容量の記憶装置（例えば、ハードディスクドライブ）が搭載されるに至っている。
【０００４】
ところで、電子機器を車載可能にするためには、車載機器特有の条件をクリアしなければならない。その条件の一つとして車両の走行中の振動への対応がある。車両は走行により振動を発生するため、振動に弱いハードディスクドライブ等は、例えば、データを書き込み中に振動が加わるとデータの書き込みエラーを起こしたり、最悪の場合にはディスク自体を破損してしまうという問題がある。また、ＣＤ−ＲＯＭドライブやＤＶＤ−ＲＯＭドライブも同様に振動に弱く、振動が加わるとデータの読み出しエラーを起こしてしまう。このため、これらのドライブを車両に搭載する場合には本体にダンパーを設けることで振動を軽減していた。
【０００５】
しかし、上述の電子機器を車両に搭載する場合にはその設置場所に限りがあり、大がかりな振動対策は採れなかった。また、格納しておかなければならないデータが限られていたため（例えば、ナビゲーション装置においては、使用者の自宅や良く訪れる場所の地点データ）、格納しておかなければならないこれらのデータはＲＡＭやフラッシュメモリに格納しておくようにしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述のように、需用者のニーズの変化に伴って、車内でもインターネット接続等を行うために、車載用電子機器に対して多くのデータを格納しておくための読み書きが可能な大容量の記憶装置の必要性が生じるに至っている。
【０００７】
本発明はこれらの問題を解決するためになされたもので、その目的は、振動が原因となるデータの書き込みエラーやデータ書き込み時の記憶装置の破損を防ぐことができる車載用電子機器を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記問題を解決するために、本発明の車載用電子機器は、入力されたデータを処理するデータ処理手段と、データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、車両の走行速度を検出する車両速度検出手段と、車両の走行速度が予め定めた第一の速度以下になったときに、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納する制御手段とを備えた。
【０００９】
また、本発明の車載用電子機器は、走行中の道路の種別を検出する走行道路検出手段をさらに備え、制御手段は、車両が予め定めた速度以下又は高速道路を走行している場合にも、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにした。
【００１０】
また、本発明の車載用電子機器は、制御手段は、車両用電子機器が搭載された車両の走行速度が第一の速度より大きい予め定めた第二の速度以上になったときにも、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにした。
【００１１】
また、本発明の車載用電子機器は、入力されたデータを処理するデータ処理手段と、データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、走行中の道路の種別を検出する走行道路検出手段と、走行道路検出手段によって車両が高速道路を走行していると判断したときに、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにした。
【００１２】
また、本発明の車載用電子機器は、目的地までの誘導経路上を車両が走行可能なように案内する車載用ナビゲーション装置であって、車載用ナビゲーション装置は車両が誘導経路からオフルートしたか否かを検出する検出手段を更に備え、制御手段は検出手段によりオフルートを検出した場合には、検出手段により一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納することを禁止するようにした。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の車載用電子機器について、図１から図４に従って説明する。尚、図１は本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の第一の実施の形態の構成を示すブロック図を示し、図２は本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の第二の実施の形態の構成を示すブロック図を示し、図３及び図４は本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の動作を示すフローチャートを示している。
【００１４】
先ず、本発明の車載用電子機器を、車載用ナビゲーション装置（以下、単にナビゲーション装置と略す）を例として挙げ、図１に従って説明する。図１中、１は縮尺別の道路レイヤ、背景レイヤ、文字・記号レイヤなどから構成された地図データを記憶したＤＶＤ−ＲＯＭを示し、２は車両位置や車両の進行方向、車両速度を検出する車両速度検出部を示しており、この車両速度検出部２には、例えば、車両の速度を検出する車速パルス検出器が用いられる。そして、３は地図スクロール用のカーソルキー、目的地入力キー等を有する操作部、４は地図画像を車両位置マーク、誘導経路等を表示する表示部である。
【００１５】
５はマイコン構成のナビゲーションコントローラであり、ＤＶＤ−ＲＯＭ１に格納された地図データを用いて車両の現在位置を含む地図画像を車両位置マークとともに描画し、表示部４に画面表示させたり、目的地が入力されると、地図データを用いて出発地である現在位置から使用者が所望する目的地間を結ぶ最短の経路を、例えば、周知の横型探索法により自動検出し、誘導経路として格納した後、地図画像上に他の道路とは異なる色で誘導経路を描画し、車両位置マークとともに画面表示させて経路誘導を行う。また、ナビゲーションコントローラ５には、特に図示はしないが、このナビゲーションコントローラ５を動作させるためのプログラム及び後述する記憶装置にデータの書き込みを行うときの車両の走行速度の基準となるデータ（以下、基準走行速度データという）が予め格納されたＲＯＭが設けられている。
【００１６】
ナビゲーションコントローラ５には、例えば、ナビゲーション装置を公衆電話回線（図示せず）に接続し、データの送受信を行うための携帯電話６が接続されている。さらに、ナビゲーションコントローラ５には、公衆電話回線等を経由して受信したデータを一時的に格納したり、ナビゲーションコントローラ５を動作させるためのプログラムを展開するための一時データ記憶部７（例えば、ＲＡＭ）と、データの記憶手段として記憶装置８が接続されている。この記憶装置８は、データの書き込みと読み出しが可能な、例えば、ハードディスクやＣＤ−Ｒ、ＤＶＤ−ＲＡＭ等である。
【００１７】
そして、ナビゲーションコントローラ５は、例えば、上述の基準走行速度データが時速３０ｋｍに設定されているとすると、この基準走行速度よりも車両の走行速度が遅いときには、通常の走行時（例えば、時速５０Ｋｍ）よりも振動が少ないと判断し、一時データ記憶部７に格納されたデータを記憶装置８に格納するようになっている。
【００１８】
ここで、本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の動作について、図３のフローチャートに従って説明する。
【００１９】
先ず、ナビゲーションコントローラ５は、車両速度検出部２から入力されるデータによって、現在の車両の走行速度を検出する（ステップ１０１）。そして、ステップ１０１において検出した走行速度と、ナビゲーションコントローラ５に設けられたＲＯＭに格納されている基準走行速度データとを比較する（ステップ１０２）。ここで、現在の走行速度が基準走行速度よりも遅いときには、一時データ記憶部７に永続的に格納しておくべきデータ（例えば、公衆電話回線を介して取得したナビゲーション装置を動作させるためのプログラムのアップデータ等）が格納されているか否かを確認し（ステップ１０３）格納されている場合には、このデータを記憶装置８に格納する（ステップ１０４）。尚、ステップ１０２において、走行速度が基準走行速度よりも速いときには、ステップ１０１に戻り、以降の処理を繰り返す。
【００２０】
以上のように、車両の走行速度が予め定めた速度以下になったときに、一時データ記憶部７に格納されたデータを記憶装置８に格納するようにしたことで、車両の走行による振動の少ない基準走行速度よりも遅い速度で走行している時に一時データ記憶部７に格納されたデータが記憶装置８に格納されるので、データの書き込みエラーや記憶装置８を破壊してしまうことなく、より安全にデータの格納が可能となる。
【００２１】
尚、上述の例においては、基準車両速度よりも車両の走行速度が遅い場合にデータを記憶装置８に格納するようにしたが、高速道路を走行中は、他の一般道を走行する場合に比べて車両の振動が少なくなるので、高速道路の走行速度（例えば、８０ｋｍ／ｈ）以上で走行しているときにも、記憶装置８にデータを格納するようにしても良い。この場合においても、上述の第一の実施の形態の場合と同様に、振動が少ない高速道路走行中にデータの書き込みを行うので、記憶装置８を破損することを少なくすることができる。
【００２２】
次に、本発明の車載用電子機器の第二の実施の形態を図２に従って説明する。第二の実施の形態においては、ナビゲーションコントローラ５に走行道路検出部９が接続されている。この走行道路検出部９は現在車両がどのような道路（例えば、一般道や高速道路）を走行しているかを検出するためのもので、例えば、ＧＰＳ受信機が用いられる。他の構成は第一の実施の形態と同様なので、説明は略す。
【００２３】
そして、ナビゲーションコントローラ５は、走行道路検出部９及びＤＶＤ−ＲＯＭ１に記憶された地図データから現在位置及び現在走行している道路の種別を判断する。このとき、走行中の道路が高速道路である場合には、一般道を走行する場合に比べて走行中の振動は少ないので、一時データ記憶部７に格納されたデータを記憶装置８に格納する。
【００２４】
以上のように、車両が予め定めた速度以下又は高速道路を走行している場合には、一時データ記憶部７に格納されたデータを記憶装置に格納するようにしたことで、上述の第二の実施の形態の場合と同様に、振動が少ない高速道路走行中にデータの書き込みを行うので、記憶装置８を破損することを少なくすることができる。また、書き込みを行う条件が増えるので、データが一時データ記憶部７に格納されている時間が少なくなるため、空き容量が十分確保することができることになり、大きいデータを取り扱う場合においても、一時データ記憶部の容量が足りなくなることを防ぐことができる。
【００２５】
尚、上述の例においては、走行道路検出部にＧＰＳ受信機を利用したが、例えば、ＧＰＳ受信機の代わりにビーコンを用いて、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）情報に含まれる道路種別を利用しても同様の効果を得ることができる。
【００２６】また、例えば、駐車場に入った車両が速度を上げないように設けられたバンプが存在する場合がある。このような駐車場の場合には、一定速度以下になった場合においても大きな振動が加わる場合がある。そこで、一定速度以下になった場合においても、道路以外の場所を走行している場合には、一時データ記憶部７に格納されたデータは記憶装置８に格納しないように設定しても良い。
【００２７】
上述の場合におけるナビゲーション装置の動作を図４のフローチャートに従って説明する。先ず、ナビゲーションコントローラ５は、車両速度検出部２から入力されるデータによって、現在の車両の走行速度を検出する（ステップ２０１）。そして、ステップ２０１において検出した走行速度と、ナビゲーションコントローラ５に設けられたＲＯＭに格納された基準走行速度データとを比較する（ステップ２０２）。ここで、現在の走行速度が基準走行速度よりも遅いときには、車両位置検出部９によって算出された自車位置が誘導経路上にあるかを判定する（ステップ２０３）。尚、ステップ２０２において、走行速度が基準走行速度よりも速いときには、ステップ２０１に戻り、以降の処理を繰り返す。
【００２８】
そして、ステップ２０３において、自車位置が誘導経路上にある場合には、一時データ記憶部７に永続的に格納しておくべきデータ（例えば、公衆電話回線を介して取得したナビゲーション装置を動作させるためのプログラムのアップデータ等）が格納されているか否かを確認し（ステップ２０４）格納されている場合には、このデータを記憶装置８に格納し（ステップ２０５）、格納されていない場合には、ステップ２０１に戻り、以降の処理を繰り返す。
【００２９】以上のように、車両の走行速度が予め定められた速度以下で走行している場合であって車載用ナビゲーション装置が提供する誘導経路からオフルートした場合には、一時データ記憶部７に格納されたデータはそのままにしておくようにしたことで、バンプが存在する駐車場に入った場合には記憶装置８にはデータを格納しないので、路面の状況が不確かな駐車場に入ったときに誤ってデータを書き込みを行ってデータの書き込みエラーを起こしたり、記憶装置８を破壊してしまうことを防ぐことができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように、本発明の車載用電子機器は、入力されたデータを処理するデータ処理手段と、データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、車両の走行速度を検出する車両速度検出手段と、車両の走行速度が予め定めた第一の速度以下になったときに、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納する制御手段とを備えたことで、データの書き込みエラーや記憶装置を破壊してしまうことなく、より安全にデータの格納が可能となる。
【００３１】
また、本発明の車載用電子機器は、走行中の道路の種別を検出する走行道路検出手段をさらに備え、制御手段は、車両が予め定めた速度以下又は高速道路を走行している場合にも、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにしたことで、車両の走行による振動の少ない基準走行速度よりも遅い速度で走行している時に一時データ記憶部に格納されたデータが記憶装置に格納されるので、データの書き込みエラーや記憶装置を破壊してしまうことなく、より安全にデータの格納が可能となる。
【００３２】
また、本発明の車載用電子機器は、制御手段は、車両用電子機器が搭載された車両の走行速度が第一の速度より大きい予め定めた第二の速度以上になったときにも、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにしたことで、振動が少ない高速道路走行中にデータの書き込みを行うので、記憶装置を破損することを少なくすることができる。また、書き込みを行う条件が増えるので、データが一時データ記憶部に格納されている時間が少なくなるため、空き容量が十分確保することができることになり、大きいデータを取り扱う場合においても、一時データ記憶部の容量が足りなくなることを防ぐことができる。
【００３３】
また、本発明の車載用電子機器は、入力されたデータを処理するデータ処理手段と、データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、走行中の道路の種別を検出する走行道路検出手段と、走行道路検出手段によって車両が高速道路を走行していると判断したときに、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにしたことで、振動が少ない高速道路走行中にデータの書き込みを行うので、記憶装置を破損することを少なくすることができる。また、書き込みを行う条件が増えるので、データが一時データ記憶部に格納されている時間が少なくなるため、空き容量が十分確保することができることになり、大きいデータを取り扱う場合においても、一時データ記憶部の容量が足りなくなることを防ぐことができる。
【００３４】
また、本発明の車載用電子機器は、目的地までの誘導経路上を車両が走行可能なように案内する車載用ナビゲーション装置であって、車載用ナビゲーション装置は車両が誘導経路からオフルートしたか否かを検出する検出手段を更に備え、制御手段は検出手段によりオフルートを検出した場合には、検出手段により一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納することを禁止するようにしたことで、ダンプが存在する駐車場に入った場合には記憶装置にはデータを格納しないので、路面の状況が不確かな駐車場等に入ったときに誤ってデータの書き込みを行ってデータの書き込みエラーを起こしたり、記憶装置を破壊してしまうことを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の第一の実施の形態の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の第二の実施の形態の構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明の本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１ ＤＶＤ−ＲＯＭ
２ 車両速度検出部
３ 入力装置
４ 表示装置
５ ナビゲーションコントローラ
６ 携帯電話
７ 一時データ記憶部
８ 記憶装置
９ 車両位置検出部
【発明が属する技術分野】
本発明は、車載用ナビゲーション装置や車載用コンピュータ等の車載用電子機器に関し、特に、データの読み書きが可能な記憶手段を備える場合に好適な車載用電子機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、技術の進歩やニーズの変化に伴って、車内に様々な電子機器が搭載されるようになった。例えば、車載用のナビゲーション装置の他に、車内でインターネットを利用できるようにするために車載用コンピュータ等の屋内で利用する情報機器の多くが車両に搭載されるようになりつつある。
【０００３】
そして、上述の車載用ナビゲーション装置や車載用のコンピュータは、近年の多機能化によって膨大なデータを使用するようになった。このため、車載用ナビゲーション装置にはＣＤ−ＲＯＭドライブに代わってＤＶＤ−ＲＯＭドライブが搭載され、また、コンピュータにおいてはより大容量の記憶装置（例えば、ハードディスクドライブ）が搭載されるに至っている。
【０００４】
ところで、電子機器を車載可能にするためには、車載機器特有の条件をクリアしなければならない。その条件の一つとして車両の走行中の振動への対応がある。車両は走行により振動を発生するため、振動に弱いハードディスクドライブ等は、例えば、データを書き込み中に振動が加わるとデータの書き込みエラーを起こしたり、最悪の場合にはディスク自体を破損してしまうという問題がある。また、ＣＤ−ＲＯＭドライブやＤＶＤ−ＲＯＭドライブも同様に振動に弱く、振動が加わるとデータの読み出しエラーを起こしてしまう。このため、これらのドライブを車両に搭載する場合には本体にダンパーを設けることで振動を軽減していた。
【０００５】
しかし、上述の電子機器を車両に搭載する場合にはその設置場所に限りがあり、大がかりな振動対策は採れなかった。また、格納しておかなければならないデータが限られていたため（例えば、ナビゲーション装置においては、使用者の自宅や良く訪れる場所の地点データ）、格納しておかなければならないこれらのデータはＲＡＭやフラッシュメモリに格納しておくようにしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述のように、需用者のニーズの変化に伴って、車内でもインターネット接続等を行うために、車載用電子機器に対して多くのデータを格納しておくための読み書きが可能な大容量の記憶装置の必要性が生じるに至っている。
【０００７】
本発明はこれらの問題を解決するためになされたもので、その目的は、振動が原因となるデータの書き込みエラーやデータ書き込み時の記憶装置の破損を防ぐことができる車載用電子機器を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記問題を解決するために、本発明の車載用電子機器は、入力されたデータを処理するデータ処理手段と、データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、車両の走行速度を検出する車両速度検出手段と、車両の走行速度が予め定めた第一の速度以下になったときに、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納する制御手段とを備えた。
【０００９】
また、本発明の車載用電子機器は、走行中の道路の種別を検出する走行道路検出手段をさらに備え、制御手段は、車両が予め定めた速度以下又は高速道路を走行している場合にも、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにした。
【００１０】
また、本発明の車載用電子機器は、制御手段は、車両用電子機器が搭載された車両の走行速度が第一の速度より大きい予め定めた第二の速度以上になったときにも、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにした。
【００１１】
また、本発明の車載用電子機器は、入力されたデータを処理するデータ処理手段と、データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、走行中の道路の種別を検出する走行道路検出手段と、走行道路検出手段によって車両が高速道路を走行していると判断したときに、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにした。
【００１２】
また、本発明の車載用電子機器は、目的地までの誘導経路上を車両が走行可能なように案内する車載用ナビゲーション装置であって、車載用ナビゲーション装置は車両が誘導経路からオフルートしたか否かを検出する検出手段を更に備え、制御手段は検出手段によりオフルートを検出した場合には、検出手段により一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納することを禁止するようにした。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の車載用電子機器について、図１から図４に従って説明する。尚、図１は本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の第一の実施の形態の構成を示すブロック図を示し、図２は本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の第二の実施の形態の構成を示すブロック図を示し、図３及び図４は本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の動作を示すフローチャートを示している。
【００１４】
先ず、本発明の車載用電子機器を、車載用ナビゲーション装置（以下、単にナビゲーション装置と略す）を例として挙げ、図１に従って説明する。図１中、１は縮尺別の道路レイヤ、背景レイヤ、文字・記号レイヤなどから構成された地図データを記憶したＤＶＤ−ＲＯＭを示し、２は車両位置や車両の進行方向、車両速度を検出する車両速度検出部を示しており、この車両速度検出部２には、例えば、車両の速度を検出する車速パルス検出器が用いられる。そして、３は地図スクロール用のカーソルキー、目的地入力キー等を有する操作部、４は地図画像を車両位置マーク、誘導経路等を表示する表示部である。
【００１５】
５はマイコン構成のナビゲーションコントローラであり、ＤＶＤ−ＲＯＭ１に格納された地図データを用いて車両の現在位置を含む地図画像を車両位置マークとともに描画し、表示部４に画面表示させたり、目的地が入力されると、地図データを用いて出発地である現在位置から使用者が所望する目的地間を結ぶ最短の経路を、例えば、周知の横型探索法により自動検出し、誘導経路として格納した後、地図画像上に他の道路とは異なる色で誘導経路を描画し、車両位置マークとともに画面表示させて経路誘導を行う。また、ナビゲーションコントローラ５には、特に図示はしないが、このナビゲーションコントローラ５を動作させるためのプログラム及び後述する記憶装置にデータの書き込みを行うときの車両の走行速度の基準となるデータ（以下、基準走行速度データという）が予め格納されたＲＯＭが設けられている。
【００１６】
ナビゲーションコントローラ５には、例えば、ナビゲーション装置を公衆電話回線（図示せず）に接続し、データの送受信を行うための携帯電話６が接続されている。さらに、ナビゲーションコントローラ５には、公衆電話回線等を経由して受信したデータを一時的に格納したり、ナビゲーションコントローラ５を動作させるためのプログラムを展開するための一時データ記憶部７（例えば、ＲＡＭ）と、データの記憶手段として記憶装置８が接続されている。この記憶装置８は、データの書き込みと読み出しが可能な、例えば、ハードディスクやＣＤ−Ｒ、ＤＶＤ−ＲＡＭ等である。
【００１７】
そして、ナビゲーションコントローラ５は、例えば、上述の基準走行速度データが時速３０ｋｍに設定されているとすると、この基準走行速度よりも車両の走行速度が遅いときには、通常の走行時（例えば、時速５０Ｋｍ）よりも振動が少ないと判断し、一時データ記憶部７に格納されたデータを記憶装置８に格納するようになっている。
【００１８】
ここで、本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の動作について、図３のフローチャートに従って説明する。
【００１９】
先ず、ナビゲーションコントローラ５は、車両速度検出部２から入力されるデータによって、現在の車両の走行速度を検出する（ステップ１０１）。そして、ステップ１０１において検出した走行速度と、ナビゲーションコントローラ５に設けられたＲＯＭに格納されている基準走行速度データとを比較する（ステップ１０２）。ここで、現在の走行速度が基準走行速度よりも遅いときには、一時データ記憶部７に永続的に格納しておくべきデータ（例えば、公衆電話回線を介して取得したナビゲーション装置を動作させるためのプログラムのアップデータ等）が格納されているか否かを確認し（ステップ１０３）格納されている場合には、このデータを記憶装置８に格納する（ステップ１０４）。尚、ステップ１０２において、走行速度が基準走行速度よりも速いときには、ステップ１０１に戻り、以降の処理を繰り返す。
【００２０】
以上のように、車両の走行速度が予め定めた速度以下になったときに、一時データ記憶部７に格納されたデータを記憶装置８に格納するようにしたことで、車両の走行による振動の少ない基準走行速度よりも遅い速度で走行している時に一時データ記憶部７に格納されたデータが記憶装置８に格納されるので、データの書き込みエラーや記憶装置８を破壊してしまうことなく、より安全にデータの格納が可能となる。
【００２１】
尚、上述の例においては、基準車両速度よりも車両の走行速度が遅い場合にデータを記憶装置８に格納するようにしたが、高速道路を走行中は、他の一般道を走行する場合に比べて車両の振動が少なくなるので、高速道路の走行速度（例えば、８０ｋｍ／ｈ）以上で走行しているときにも、記憶装置８にデータを格納するようにしても良い。この場合においても、上述の第一の実施の形態の場合と同様に、振動が少ない高速道路走行中にデータの書き込みを行うので、記憶装置８を破損することを少なくすることができる。
【００２２】
次に、本発明の車載用電子機器の第二の実施の形態を図２に従って説明する。第二の実施の形態においては、ナビゲーションコントローラ５に走行道路検出部９が接続されている。この走行道路検出部９は現在車両がどのような道路（例えば、一般道や高速道路）を走行しているかを検出するためのもので、例えば、ＧＰＳ受信機が用いられる。他の構成は第一の実施の形態と同様なので、説明は略す。
【００２３】
そして、ナビゲーションコントローラ５は、走行道路検出部９及びＤＶＤ−ＲＯＭ１に記憶された地図データから現在位置及び現在走行している道路の種別を判断する。このとき、走行中の道路が高速道路である場合には、一般道を走行する場合に比べて走行中の振動は少ないので、一時データ記憶部７に格納されたデータを記憶装置８に格納する。
【００２４】
以上のように、車両が予め定めた速度以下又は高速道路を走行している場合には、一時データ記憶部７に格納されたデータを記憶装置に格納するようにしたことで、上述の第二の実施の形態の場合と同様に、振動が少ない高速道路走行中にデータの書き込みを行うので、記憶装置８を破損することを少なくすることができる。また、書き込みを行う条件が増えるので、データが一時データ記憶部７に格納されている時間が少なくなるため、空き容量が十分確保することができることになり、大きいデータを取り扱う場合においても、一時データ記憶部の容量が足りなくなることを防ぐことができる。
【００２５】
尚、上述の例においては、走行道路検出部にＧＰＳ受信機を利用したが、例えば、ＧＰＳ受信機の代わりにビーコンを用いて、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）情報に含まれる道路種別を利用しても同様の効果を得ることができる。
【００２６】また、例えば、駐車場に入った車両が速度を上げないように設けられたバンプが存在する場合がある。このような駐車場の場合には、一定速度以下になった場合においても大きな振動が加わる場合がある。そこで、一定速度以下になった場合においても、道路以外の場所を走行している場合には、一時データ記憶部７に格納されたデータは記憶装置８に格納しないように設定しても良い。
【００２７】
上述の場合におけるナビゲーション装置の動作を図４のフローチャートに従って説明する。先ず、ナビゲーションコントローラ５は、車両速度検出部２から入力されるデータによって、現在の車両の走行速度を検出する（ステップ２０１）。そして、ステップ２０１において検出した走行速度と、ナビゲーションコントローラ５に設けられたＲＯＭに格納された基準走行速度データとを比較する（ステップ２０２）。ここで、現在の走行速度が基準走行速度よりも遅いときには、車両位置検出部９によって算出された自車位置が誘導経路上にあるかを判定する（ステップ２０３）。尚、ステップ２０２において、走行速度が基準走行速度よりも速いときには、ステップ２０１に戻り、以降の処理を繰り返す。
【００２８】
そして、ステップ２０３において、自車位置が誘導経路上にある場合には、一時データ記憶部７に永続的に格納しておくべきデータ（例えば、公衆電話回線を介して取得したナビゲーション装置を動作させるためのプログラムのアップデータ等）が格納されているか否かを確認し（ステップ２０４）格納されている場合には、このデータを記憶装置８に格納し（ステップ２０５）、格納されていない場合には、ステップ２０１に戻り、以降の処理を繰り返す。
【００２９】以上のように、車両の走行速度が予め定められた速度以下で走行している場合であって車載用ナビゲーション装置が提供する誘導経路からオフルートした場合には、一時データ記憶部７に格納されたデータはそのままにしておくようにしたことで、バンプが存在する駐車場に入った場合には記憶装置８にはデータを格納しないので、路面の状況が不確かな駐車場に入ったときに誤ってデータを書き込みを行ってデータの書き込みエラーを起こしたり、記憶装置８を破壊してしまうことを防ぐことができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように、本発明の車載用電子機器は、入力されたデータを処理するデータ処理手段と、データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、車両の走行速度を検出する車両速度検出手段と、車両の走行速度が予め定めた第一の速度以下になったときに、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納する制御手段とを備えたことで、データの書き込みエラーや記憶装置を破壊してしまうことなく、より安全にデータの格納が可能となる。
【００３１】
また、本発明の車載用電子機器は、走行中の道路の種別を検出する走行道路検出手段をさらに備え、制御手段は、車両が予め定めた速度以下又は高速道路を走行している場合にも、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにしたことで、車両の走行による振動の少ない基準走行速度よりも遅い速度で走行している時に一時データ記憶部に格納されたデータが記憶装置に格納されるので、データの書き込みエラーや記憶装置を破壊してしまうことなく、より安全にデータの格納が可能となる。
【００３２】
また、本発明の車載用電子機器は、制御手段は、車両用電子機器が搭載された車両の走行速度が第一の速度より大きい予め定めた第二の速度以上になったときにも、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにしたことで、振動が少ない高速道路走行中にデータの書き込みを行うので、記憶装置を破損することを少なくすることができる。また、書き込みを行う条件が増えるので、データが一時データ記憶部に格納されている時間が少なくなるため、空き容量が十分確保することができることになり、大きいデータを取り扱う場合においても、一時データ記憶部の容量が足りなくなることを防ぐことができる。
【００３３】
また、本発明の車載用電子機器は、入力されたデータを処理するデータ処理手段と、データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、走行中の道路の種別を検出する走行道路検出手段と、走行道路検出手段によって車両が高速道路を走行していると判断したときに、一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納するようにしたことで、振動が少ない高速道路走行中にデータの書き込みを行うので、記憶装置を破損することを少なくすることができる。また、書き込みを行う条件が増えるので、データが一時データ記憶部に格納されている時間が少なくなるため、空き容量が十分確保することができることになり、大きいデータを取り扱う場合においても、一時データ記憶部の容量が足りなくなることを防ぐことができる。
【００３４】
また、本発明の車載用電子機器は、目的地までの誘導経路上を車両が走行可能なように案内する車載用ナビゲーション装置であって、車載用ナビゲーション装置は車両が誘導経路からオフルートしたか否かを検出する検出手段を更に備え、制御手段は検出手段によりオフルートを検出した場合には、検出手段により一時データ記憶手段に格納されたデータを記憶手段に格納することを禁止するようにしたことで、ダンプが存在する駐車場に入った場合には記憶装置にはデータを格納しないので、路面の状況が不確かな駐車場等に入ったときに誤ってデータの書き込みを行ってデータの書き込みエラーを起こしたり、記憶装置を破壊してしまうことを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の第一の実施の形態の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の第二の実施の形態の構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明の本発明の車載用電子機器である車載用ナビゲーション装置の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１ ＤＶＤ−ＲＯＭ
２ 車両速度検出部
３ 入力装置
４ 表示装置
５ ナビゲーションコントローラ
６ 携帯電話
７ 一時データ記憶部
８ 記憶装置
９ 車両位置検出部
Claims (1)
- 入力されたデータを処理するデータ処理手段と、
該データ処理手段で処理されたデータを一時的に格納する一時データ記憶手段と、
該一時データ記憶手段に格納されたデータを永続的に格納する記憶手段と、
車両の走行速度を検出する車両速度検出手段と、
車両の走行速度が予め定めた所定速度以下になったときに、前記一時データ記憶手段に格納されたデータを前記記憶手段に格納する制御手段と
車両が道路を外れ、駐車場を走行中か否かを検出する検出手段とを備え、
前記制御手段は前記検出手段により車両が駐車場を走行中であることを検出した場合には、車両の走行速度が所定速度以下であっても、該検出手段により前記一時データ記憶手段に格納されたデータを前記記憶手段に格納することを禁止するようにしたことを特徴とする車両用電子機器。
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