JP3871329B2 - 上部甲板のスリット組立方法 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
【０００２】
本発明は、コンテナ運搬船等の船舶建造時、ハッチコーミング（Ｈａｔｃｈ Ｃｏａｍｉｎｇ）ブロックとたて隔壁（Ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ Ｂｕｌｋｈｅａｄ）ブロックを一体化し、この一体化された一つのブロック構造体に上部甲板ブロックを挿入するスリット組立方法に関する。
【従来の技術】
【０００３】
一般的に、船舶は様々な構造部材が結合されたブロック構造体をドック内で構造的位置に合うよう配置した後、次に熔接工程作業を通じて建造される。このように造船所の船舶建造工程施設で最も重要な施設が建造ドックであるが、このドック施設を最大限活用できる工程の設定が生産性向上に莫大な影響を及ぼしており、これに伴いいくつかの構造部材が結合されたブロック構造体の一体化を通じた工程段階の縮小は必須的事項となっている。
【０００４】
従来のコンテナ運搬船等の船舶建造時には図４のとおり船舶のハッチコーミングブロックをたて隔壁ブロックと上部甲板ブロックで分離された構造に組立てる方法が利用される。すなわち、上部甲板ブロック上にハッチコーミングブロックが搭載される段階からなっている。
【０００５】
このようなコンテナ運搬船等の上部構造組立方法は、ドック施設内で船殻組立工程段階で組立てた船体の主要構造部材のブロックを一つ一つ積む搭載（Ｅｒｅｃｔｉｏｎ）工程段階が完全になされた後、ハッチコーミングブロックの搭載工程段階がなされなければならない為、ドック施設内での搭載工程期間が多く所要されて工程管理等の困難が発生していた。
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記のような従来の問題点を解決するため船舶のハッチコーミングブロックとたて隔壁ブロックとが一体化された一つのブロック構造体から構成し、この一体化された一つのブロック構造体に上部甲板を挿入する方法を通じてハッチコーミングブロックを単独で搭載する段階をなくすために改善された方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記のように最初の段階１でハッチコーミングブロックとたて隔壁ブロックとが一体化され、次の段階２で上部甲板を段階１で一体化されたブロック構造体に挿入させる方法を使用することによりドック施設で別途にハッチコーミングブロックを搭載する過程を経なくなる。これによって、工程短縮による生産性の向上を図ることができるだけでなく、構造部材の数及び熔接空間を減らすことができ、ドックでハッチコーミング搭載がなされるのではなく前段階である船殻組立工程段階で、まず先にたて隔壁構造と一体化組立作業を実施することによって物流の流れとドック設備の活用度を大きく向上させられる構造になっている。
【発明の実施の形態】
【０００８】
前記のような目的を達成して、従来の欠点を改善するために本発明の構成とその作用を添付図面を参照に詳細に説明する。
【０００９】
図１は甲板コーナー部の位置図、図２は甲板コーナー部の正面図、図３は甲板コーナー部の平面図、図４は従来のドックから上部甲板上部にハッチコーミングブロックが搭載される概念図、図５は本発明の船殻組立工場でハッチコーミングとたて隔壁が一致化されたブロックに上部甲板が挿入される概念図、図６は本発明の甲板コーナー部の組立斜視図である。
【００１０】
ハッチコーミングブロックとたて隔壁ブロックの一体化による上部甲板のスリット組立方法は次のような段階からなる。
【００１１】
ハッチコーミング１ブロックとたて隔壁４ブロックとが一体化された一つのブロック構造体に先に組立てられて、次の段階としてこの一体化された一つのブロック構造体に上部甲板２が挿入される段階からなる。符号３は船側外板で、５は横隔壁である。
【００１２】
前記ハッチコーミングブロックとたて隔壁ブロックとの一体化による上部甲板のスリット組立方法を具体的に説明する。
【００１３】
本発明のコンテナ運搬船等の上部構造組立方法は、従来の船殻組立工程段階である船殻工場で船殻のたて隔壁ブロックと上部甲板ブロックが、まず先に組立てられて、その次のドック工程でこの上部甲板ブロック上にハッチコーミングブロックを搭載する段階からなるのではなく、船舶の上部構造組立が船殻組立工程段階である船殻工場でなされるが、まず、段階１で海水が船内に流れて入ることを防止するためハッチの周囲に十分な高さで設置するハッチコーミングブロックと船体の縦方向ブロックであるたて隔壁ブロックとが一体化された一つのブロック構造体にまず先に組立てる。次の段階として段階１で一体化された一つのブロック構造体に船体の上部底である上部甲板２が挿入される段階２とからなる。
【００１４】
（変形例、応用例及び法的解釈）
本発明は、前述したような特定の望ましい実施例に限定されず、請求範囲で請求する本発明の要旨を逸脱せず当該発明が属する技術分野で通常の知識を備える者なら何者でも多様な変形実施が可能なことはもちろん、そのような変形は請求の範囲記載の範囲内に入る。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の前記のような方法により期待できる発明の効果は、最初の段階１でハッチコーミングブロックとたて隔壁ブロックとが一体化され、次の段階２で上部甲板を一つのブロック構造体に挿入することでドック施設から別途にハッチコーミングブロックを搭載する過程を経過しないことから、工程短縮による生産性の向上を図ることができるだけでなく、構造部材の数及び熔接空間を減らすことができて、ドック施設の活用度が大きく向上される効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】 甲板コーナー部の位置図である。
【図２】 甲板コーナー部の正面図である。
【図３】 甲板コーナー部の平面図である。
【図４】 従来のドックから上部甲板部にハッチコーミングブロックが搭載される概念図である。
【図５】 本発明の船殻組立工場でハッチコーミングブロックとたて隔壁ブロックが一体化されたブロック構造体に上部甲板が挿入される概念図である。
【図６】 本発明の甲板コーナー部の組立斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１ ハッチコーミング
２ 上部甲板
３ 船側外板
４ たて隔壁
５ 横隔壁
Claims (1)
- コンテナ運搬船等の船体構造物搭載方法において、
ハッチコーミング（１）ブロックとたて隔壁（４）ブロックとが一体化された一つのブロック構造体を組立てる段階１と、
前記段階１で一体化された一つのブロック構造体に上部甲板（２）を挿入する段階２と、
を有することを特徴とする上部甲板のスリット組立方法。
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| JP2003140323A JP3871329B2 (ja) | 2003-05-19 | 2003-05-19 | 上部甲板のスリット組立方法 |
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| JP2003140323A JP3871329B2 (ja) | 2003-05-19 | 2003-05-19 | 上部甲板のスリット組立方法 |
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| JP2004338663A JP2004338663A (ja) | 2004-12-02 |
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- 2003-05-19 JP JP2003140323A patent/JP3871329B2/ja not_active Expired - Fee Related
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