JP3863113B2 - Crawler type traveling device - Google Patents

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JP3863113B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クローラ式走行装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、例えば、4輪駆動トラクタの後輪タイヤの替わりにクローラユニット(セミクローラ)を、左右独立して取り付けた半履帯トラクタがある。
前記クローラユニットは、上部のスプロケットと、このスプロケットの下方に配置されていて走行機体に固定された支持体に左右方向の揺動軸回りに揺動自在に支持されたトラックフレームと、このトラックフレームの前後に設けられたアイドラと、トラックフレームの、前後アイドラ間に設けられた複数の転輪と、これらスプロケット,アイドラ,転輪に亘って巻き掛けられた無端帯状のクローラベルトとを備えて構成されている(例えば、特許文献1参照)。
【0003】
【特許文献1】
特許公開2002−2558号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
前記クローラユニットにおいて、支持体を走行機体からスプロケットの下方へと延出し、この延出部分の下方側に揺動軸を支持するように構成することが考えられているが、支持体をスプロケットの下方側に延出すると、クローラベルトと共に連れ回る土等が、スプロケットによって落とされ、支持体上に、溜まってしまうおそれがある。
本発明は、前記問題点に鑑みて、前記支持体上に土等が溜まるのを防止したクローラ式走行装置を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明が技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、走行機体に固定された支持体に、左右方向の軸心を有する揺動軸回りに揺動自在に支持されるトラックフレームの前後にアイドラを支持すると共に、前記トラックフレームの、前後アイドラ間に複数の転輪を支持し、前記揺動軸の上方側に備えられた駆動輪を回転駆動することにより、駆動輪,アイドラ及び転輪に亘って巻き掛けられたクローラベルトを周方向に循環回走するようにしたクローラ式走行装置において、
支持体は、走行機体から駆動輪の下方で且つトラックフレームの上方側の左右方向外方側へと延出させると共に前後方向に間隔をおいて配置された前後一対の主フレームと、駆動輪及び前後主フレームの下方で且つトラックフレームの上方の左右両側に位置していて前後主フレームを連結する縦向きのブラケット板とを備え、トラックフレーム側に、前後主フレームの下方側で且つ該トラックフレームの上方の左右両側に位置する縦向きの取付板を設け、前記左右のブラケット板と左右の取付板とを揺動軸を介して枢支連結することで、支持体にトラックフレームを支持したことを特徴とする。
【0006】
また、前後主フレームの下方に配置され且つ左右のブラケット板に固定された支持筒を備え、揺動軸を、左右の取付板を貫通させて支持筒に挿通させることにより左右のブラケット板と左右の取付板とを枢支連結してもよい。
また、トラックフレームの上面側には、前記支持筒の前後両側に位置する前後一対の支持台がトラックフレームから左右に突出状として設けられ、左右の取付板は、トラックフレームより上方に間隔をおいて配置され且つ前後支持台にわたって設けられているのがよい。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図3において、1は、4輪駆動(又は後輪駆動)トラクタの後輪の替わりにクローラユニット2(セミクローラ)を左右独立して設けた半履帯トラクタ(車輌)である。
このトラクタ1は、車体(走行機体)3の後部にキャビン4が搭載されたキャビン付きトラクタが例示されており、キャビン4内の後部には、運転席5が設けられ、運転席5の前方には、操縦ハンドル6が設けられている。
【0008】
車体3は、エンジン8の後部にフライホイールハウジングを介して動力伝達ケース9を取り付けて構成され、この動力伝達ケース9は、クラッチハウジング及びミッションケース等から構成されている。
前輪7は、操向輪とされていて、前車軸ケースの左右両側に設けられ、前車軸ケースは、エンジン8から前方に突出するように、該エンジン8に取付固定された前車軸フレームに、前後軸回りに揺動自在に支持されている。
クローラユニット2は、図2に示すように、動力伝達ケース9(ミッションケース)の後端側の左右両側に、左右方向突出状に設けられた後車軸ケース19(車軸ケース)の左右方向外端側に取り付けられている。
【0009】
なお、図2において、左右一方のクローラユニット2は、図示を省略している。
クローラユニット2は、図1、図2、図3及び図5に示すように、1つのスプロケット(駆動輪)12と、前後一対のアイドラ13と、複数(本実施の形態では4つ)の転輪14と、これらスプロケット12,アイドラ13,転輪14に亘って巻き掛けられたクローラベルト15と、アイドラ13及び転輪14が取り付けられるトラックフレーム16と、駆動輪12に動力伝達する動力伝達機構を内有した伝動ケース17(ギヤケース)と、トラックフレーム16を支持する支持体18とを備えており、スプロケット12を左右方向の軸心廻りに回転駆動させることにより、クローラベルト15が周方向に循環回走され、これにより走行するように構成されている。
【0010】
このクローラユニット2の構成をおおまかに説明すると、トラックフレーム16は四角筒状の筒体によって主構成され、前後方向に沿って配置されており、このトラックフレーム16の前及び後側にアイドラ13が取り付けられ、転輪14は、トラックフレーム16の下方の前後アイドラ13間に前後方向に配置されて、トラックフレーム16に取り付けられている。
スプロケット12は、トラックフレーム16の上方で、且つ前後アイドラ13間の中途部上方に配置されていて、伝動ケース17に支持されている。
【0011】
この伝動ケース17は、車体3後部の後車軸ケース19の左右方向外端側に取付固定されている。
また、支持体18は、伝動ケース17の下面側及び後車軸ケース19の下面側にボルト等によって取付固定されていて、左右方向外端側がスプロケット12の略真下に位置している。
この支持体18には、揺動軸22が左右方向の軸心廻りに回動自在に支持されており、この揺動軸22にトラックフレーム16が取り付けられていて、該トラックフレーム16が、アイドラ13及び転輪14とともに、支持体18に揺動軸22の軸心回りに上下揺動自在に支持されている(吊り下げられている)。
【0012】
また、クローラユニット2は、後車軸ケース19に、ユニットとして一体的に着脱自在に取り付け可能であり、また、トラクタ1の車体3側からの荷重は、伝動ケース17、支持体18、揺動軸22を介してトラックフレーム16に作用する。
クローラベルト15は、本体部分がゴムによって無端帯状に形成され、内周側の左右方向中央側には、ゴム製の駆動突部23が周方向に適宜間隔をおいて、且つ周方向に亘って設けられている。
【0013】
駆動突部23は、スプロケット12に周方向で係合してスプロケット12から駆動力を受け取る機能と、転輪14、スプロケット12及びアイドラ13に左右方向で係合して脱輪を防止する(クローラベルト15の外れを防止する)機能とを有する。
なお、クローラベルト15の外周側には、ラグが設けられている。また、後車軸ケース19には、キャビン4の後部を支持する支持台24が取り付けられるようになっている。
【0014】
次に、クローラユニット2の構成を詳述する。
図4及び図5に示すように、前記伝動ケース17内の下部には、左右方向の軸心を有する後車軸25(車軸)が配置され、伝動ケース17内の上部には、後車軸25と平行に駆動軸26が配置され、後車軸25と駆動軸26との間には、これらと平行に中間軸27が配置されている。
後車軸25及び中間軸27は、伝動ケース17の左右方向外側壁と、後車軸ケース19の左右方向外端側の壁部との間で、ベアリングを介して左右方向の軸心廻りに回転自在に支持されている。
【0015】
駆動軸26は、伝動ケース17の左右方向外側壁と内側壁との間で、ベアリングを介して左右方向の軸心廻りに回動自在に支持されていると共に、伝動ケース17から左右方向外方に突出しており、この突出端部にフランジ部28が設けられ、このフランジ部28にスプロケット12が取付固定されている。
また、後車軸25には、第1ギヤ29が設けられ、駆動軸26には、第2ギヤ30が設けられ、中間軸27には、これら第1,第2ギヤ29,30に噛み合うアイドラギヤ31が設けられており、これら第1ギヤ29、第2ギヤ30、アイドラギヤ31からなるギヤ伝動機構(動力伝達機構)によって、後車軸25から駆動軸26に動力伝達が行われて、スプロケット12が駆動軸26の軸心回りに回転駆動される。
【0016】
前記構成のものにあっては、スプロケット12に動力を伝達する後車軸25の軸心Yよりも上方側にスプロケット12の回転軸心Xが位置するように、該スプロケット12が配置されており、これによって、スプロケット12に対するクローラベルト15の接触角度(接触範囲)を大きくすることができ、これにより、スプロケット12とクローラベルト15の駆動突部23との噛み合い率が高くなり、噛み合い歯数(クローラベルト15のスプロケット12に対する巻掛け部分における、スプロケット12の駆動突部23に係合する噛合部材40(噛合部)の数をいう)を増やすことができ、これによって、スプロケットの噛合部材40から駆動突部23へ作用する荷重負担が軽減され、クローラベルト15の寿命を伸ばすと共に、高速化に対応したクローラユニット2を提供できるのである。
【0017】
なお、本実施の形態では、噛合部材40は、12個設けられていて、そのうち4個が駆動突部23に噛み合うようになっている。
後車軸25は、伝動ケース17から左右方向内方に突出状とされ、後車軸ケース19内の伝動軸32とカップリング33を介して連動連結されている。
一方、エンジン8からの動力はクラッチを介して動力伝達ケース9内の変速機構を経た後、後輪デフ装置34に伝達され、ここから左右の後車軸ケース19内の伝動軸32に動力が分岐され、左右の各伝動軸32から後車軸25に動力が伝達されるようになっている。
【0018】
なお、後車軸ケース19内の左右方向内端側には、伝動軸32(スプロケット12)を制動するブレーキ装置35が設けられている。
前記駆動軸26は、後車軸25の鉛直方向上方側に位置し、後車軸25の鉛直方向下方側からやや前よりに、前記揺動軸22が位置している。
スプロケット12は、駆動軸26のフランジ部28に取付固定されるリング状の取付ホイール38と、この取付ホイール38の左右両側に取り付けられたリング状の側部ホイール39と、左右の側部ホイール39間の外周側に周方向に所定間隔をおいて配置されていてクローラベルト15の駆動突部23に噛み合う噛合部材40とを備えて構成され、周方向2分割されている。
【0019】
なお、噛合部材40はピンによって構成され、左右方向の軸心回りに回転自在に取り付けられている。
図4〜図6に示すように、揺動軸22及びトラックフレーム16等を支持する支持体18は、左右方向に長い前後一対の主フレーム42と、この前後主フレーム42同志を連結するブラケット板43と、このブラケット板43に固定されていて揺動軸22を内嵌して支持する支持筒44とを有する。
主フレーム42は、前後方向に間隔をおいて且つ伝動ケース17からスプロケット12の下方へと左右方向外方に延出されていると共に、前側の主フレーム42が伝動ケース17の前端側下面に固定され、後側の主フレーム42が伝動ケース17の後端側下面に固定されており、スプロケット12の(噛合部材40の)下方の前後主フレーム42間に、クローラベルト15によって掻き上げられて(クローラベルト15と共に連れ回って)スプロケット12から落下する土等を下方に排除するための(下方に落下させるための)空間45が設けられている。
【0020】
これによって、排土性をよくして支持体18上に土等が溜まるのを防止している。
前後各主フレーム42は、上壁47とこの上壁47の前後から下方に延出される前後壁48,49と、前後壁48,49の下部側同志を連結する下壁50とから筒状に構成されており、左右両端開口は溶接等によって固定された板材によって閉塞されている。
なお、前側主フレーム42の前壁48は後壁49よりも下方に長く延設され、後側主フレーム42の後壁49は前壁48よりも下方に長く延設されている。
【0021】
支持筒44及びブラケット板43は、スプロケット12の下方の、前後主フレーム42の延出部分の下方に配置されている。
前記支持筒44は左右一対且つ左右方向同心状に設けられていてブラケット板43を介して前後主フレーム42に連結固定されており、前後主フレーム42の左右方向外端側に左右方向に間隔をおいて配置されている。
また、左右の支持筒44に対応して揺動軸22も左右一対備えられており、左右支持筒44(左右揺動軸22)間に、上方(スプロケット12)からの土等を下方に排除する空間51が形成されている。
【0022】
左右の各支持筒44には、縦向きに配置されていて左右方向に間隔をおいて対向状に配置された板材からなる左右一対のブラケット板43が固定されており、このブラケット板43を前後主フレーム42に亘って溶接等によって固定することにより、支持筒44が主フレーム42に固定されている。
具体的には、左右の連結リブ43に形成された挿通孔に支持筒44を挿通して、溶接等によってブラケット板43に支持筒44を固定している。
一方、トラックフレーム16の前後方向中途部の上面側には、左右方向の軸心を有する四角筒体から構成された前後一対の支持台53が前後方向に間隔をおいて配置され、これら前後支持台53はトラックフレーム16に溶接等によって固定されている。
【0023】
前後支持台53には、揺動軸22を介してトラックフレーム16を支持体18(支持筒44)に取り付けるための取付板54が固定されている。
この取付板54は縦向きに配置されて前後支持台53に亘って設けられており、2枚で1組の取付板54が左右2組設けられている。
また、前後支持台53は、トラックフレーム16から左右に突出状に設けられ、一方の1組の取付板54は、支持台53の左右方向外方側に、他方の1組の取付板54は、支持台53の左右方向内方側にそれぞれ設けられている。
【0024】
また、各取付板54は、トラックフレーム16の上面より間隔をおいて上方に配置されていて、取付板54とトラックフレーム16との間に、土等の排除用の隙間56が設けられており、この隙間56からスプロケット12からの土等が下方に排除可能とされている。
なお、連結板もトラックフレーム16の上面より間隔をおいて上方に位置する。
符号57は、補強部材であり、トラックフレーム16及び支持台53に溶接等によって固定されている。
【0025】
また、各取付板54には、揺動軸22を挿通する挿通孔55が貫通形成されており、左右方向外側の1組の取付板54を、左右方向外側の支持筒44を挟むように配置させると共に、左右方向内側の1組の取付板54を、左右方向内側の支持筒44を挟むように配置させ、1つの支持筒44及び1組の取付板54の挿通孔55に対して1本の揺動軸22を挿通させることにより、トラックフレーム16が、支持体18に左右方向の軸心廻りに(揺動軸22の軸心回りに)揺動自在に支持されている。
【0026】
なお、揺動軸22は、該揺動軸22に固定された取付板をブラケット板43にネジ止めすることで、抜け止め及び回り止めが図られている。
また、ブラケット板43間及びブラケット板43と取付板54との間から土等が下方に排除可能とされている。
また、2組の取付板54間の前後にはストッパ部材58が設けられ、前側の主フレーム42には、前側のストッパ部材58が接当する接当部材59が、後側の主フレーム42には後側のストッパ部材58が接当する接当部材(図示省略)がそれぞれ設けられており、ストッパ部材58が接当部材59に接当することによりトラックフレーム16の揺動が規制されるようになっている(トラックフレーム16が所定の揺動範囲で揺動するように構成されている)。
【0027】
一方、転輪14は、左右方向の軸心を有する筒部61と、この筒部61に挿通されて軸受を介して左右方向の軸心回りに回転自在に支持された支軸62と、筒部61の左右両側に配置されると共に支軸62に外嵌され抜け止めされた輪体63とから主構成されている。
筒部61は、駆動突部23の上方に位置しており、左右の輪体63は駆動突部23の左右両側に位置していて、クローラベルト15の内周面を転動し、クローラベルト15のはずれを防止する。
【0028】
また、筒部61には取付ブラケット64が設けられ、この取付ブラケット64はトラックフレーム16の下面側に取付固定されている。
前側のアイドラ13は、クローラベルト15の張りを調整する張力調整装置66に設けられたブラケット67に左右方向の軸心廻りに回転自在に支持され、張力調整装置66はトラックフレーム16の前部に固定されている。
また、後側のアイドラ13は、トラックフレーム16の後端側に固定されたブラケット68に左右方向の軸心廻りに回転自在に支持されている。
【0029】
前後のアイドラ13は、ブラケット67,68に右方向の軸心回りに回転自在に支持され、駆動突部23を挟むように位置してクローラベルト15の内周面を転動する左右一対の輪体を備えており、これによってクローラベルト15のはずれを防止する。
張力調整装置66は、図4及び図9に示すように、トラックフレーム16に溶接等によって固定された四角筒状の外筒70と、この外筒70に前側から出退自在に挿入された四角筒状の内筒71と、これら外筒70及び内筒71に収納された緊張機構72とを備えている。
【0030】
外筒70は、前端が開口状で、後端開口が後壁73によって閉塞されており、内筒71は、後端が開口状で、前端開口が前壁74で閉塞されている。
内筒71の前端側には、取付板75が固定され、この取付板75に前側のアイドラ13を支持するブラケット67が取付固定されている。
緊張機構72は、グリスシリンダ76と、圧縮コイルバネ(付勢部材)77と、これらグリスシリンダ76とコイルバネ77との間に介在されたリテーナ78とを備えている。
【0031】
グリスシリンダ76は、内筒71の中心側で且つ該内筒71の軸心方向に沿って配置され、該グリスシリンダ76のシリンダ本体76Aは、内筒71の前壁74後面に溶接等によって固定されている。
また、グリスシリンダ76のピストンロッド76Bは、シリンダ本体76Aに後端開口から挿入されている。
シリンダ本体76Aの前部上面側にはグリスニップル79が設けられ、内筒71の上壁の前部には、グリスニップル79からシリンダ本体76A内にグリスを注入するグリスガンを挿入するための挿入孔80が形成され、該挿入孔80は通常は蓋板81によって閉塞されている。
【0032】
コイルバネ77は、一端側(後端側)が外筒70の後壁73に接当しており、他端側(前端側)がリテーナ78のバネ受け83に接当している。
リテーナ78は、コイルバネ77に挿入される(コイルバネ77が套嵌される)筒体等からなるロッド体84と、このロッド体84の前端側に固定されていてグリスシリンダ76のピストンロッド76Bに接当する板材等からなる接当部材85と、この接当部材85の後方側に間隔をおいて対向状に配置され且つロッド体84に固定されていてコイルバネ77の他端側に接当するバネ受け83とから主構成されている。
【0033】
この張力調整装置66にあっては、コイルバネ77の付勢力により、リテーナ78、グリスシリンダ76、アイドラ13を介してクローラベルト15に張りを与えており、シリンダ本体76A内にグリスを注入等することにより、クローラベルト15の張りが調整できるようになっている。
また、外筒70の左右方向外側の側壁には、覗き穴87が形成され、この覗き穴87には、図10に示すように、クローラベルト15の張り力(コイルバネ77の付勢力)の調整範囲Aを示す溝からなる適正範囲表示部88が形成されている。
【0034】
また、内筒71の左右方向外側の側壁には、前記覗き窓87からリテーナ78のバネ受け83が視認できるように、後端側から前方側に向けて切欠き部89が形成されている。
前記構成の張力調整装置66にあっては、リテーナ78のバネ受け83がクローラベルト15のテンションが適正か否かを示す指標部とされており、適正範囲表示部88の長さ範囲A内にリテーナ78のバネ受け83が在ると、クローラベルトのテンションが適正値であり、適正範囲表示部88の長さ範囲A外にリテーナ78のバネ受け83が在れば、クローラベルトのテンションが不適正である。
このように、覗き窓87からリテーナ78のバネ受け83の位置をみることにより、クローラベルト15のテンションが適正値であるか否かチェックできるようになっており、前記覗き窓87,リテーナ78のバネ受け83,適正範囲表示部88等によってクローラベルトの張りをチェックするチェック手段が構成されている。
【0035】
なお、前記覗き窓87は、通常は、外筒70の左右方向外側の側壁にボルト等によって取付固定される蓋板90によって閉塞される。また、覗き窓87全体が適正範囲表示部とされていてもよい。
本実施の形態のクローラユニット2のように、前後アイドラ13間の中途部上方にスプロケット12を配置すると共に前後アイドラ13間に転輪14を配置し、これらスプロケット12、アイドラ13、転輪14に亘ってクローラベルト15を掛装した形式のクローラユニット2にあっては、比較的高速で走行すると、クローラベルト15が厚さ方向に振動する(ばたつく)傾向にある。
【0036】
そこで、本実施の形態のクローラユニット2にあっては、クローラベルト15の前記ばたつきを抑えるべくクローラベルト15をガイドするガイド装置92が設けられている。
このガイド装置92は、図4、図7及び図8に示すように、クローラベルト15の内周側に接当するガイド輪93と、このガイド輪93を揺動自在に支持する支持アーム94と、この支持アーム94とトラックフレーム16を支持する支持体18とに亘って設けられていて(支持アーム94と支持体18との間に介装されていて)ガイド輪93をクローラベルト15に向けて付勢する(ガイド輪93をクローラベルト15に接当させる)付勢手段95とを備えている。
【0037】
ガイド輪93はクローラベルト15の駆動突起23を挟むように位置してクローラベルト15の内周面を転動する左右一対の輪体93a,93bを有している。
支持アーム94は、長さ方向に直交する方向に対向配置された左右の側壁96と、この左右側壁96の上端同志を連結する上壁97と、左右側壁96と上壁97とに連結されるように固定された補強壁98とを有する。
左右の側壁96の長さ方向両端は、上壁97よりも長さ方向前後に突出していて、支持アーム94は長さ方向両端に二股状の連結部99を有する。
【0038】
支持アーム94の一端側(前端側)の連結部99は、張力調整装置66の外筒70の上壁上面側の前後方向中途部に設けられた(トラックフレーム16側に設けられた)取付台100に枢支連結されていて、これにより、支持アーム94はクローラベルト15の内周側に対して近接離反自在となるように揺動自在とされている。
前記取付台100は、筒体70に固定された固定部材107に取付固定された左右一対のブラケット102と、この左右ブラケット102間に設けられた左右方向の軸心を有するブッシュ103とを備えており、左右ブラケット102を支持アーム94の一端側の連結部99で挟み込み、支持アーム94の側壁96、左右ブラケット102を貫通し且つブッシュ103を挿通する枢軸104によって、支持アーム94の一端側が取付台100に枢支連結されている。
【0039】
支持アーム94の上部側の上壁97には、ブラケット105が固定されておりこのブラケット105に、ガイド輪93が左右方向の支軸106を介して左右方向の軸心廻りに回転自在に取り付けられており、これにより、ガイド輪93がクローラベルト15に対して近接離反自在となるようにトラックフレーム16に揺動自在に支持されている。
前記付勢手段95は、前側が支持アーム94の後端側の連結部99に枢支連結され、後側が支持体18の前側の主フレーム42に固定された取付台108に枢支連結されている。
【0040】
この付勢手段95は、一端側(後端側)が前記取付台108に枢支連結された筒体109と、この筒体109の他端側(前端側)から一端側(後端側)が挿入され且つ他端側(前端側)が連結部材114を介して支持アーム94の後端側の連結部99に枢支連結された軸体110と、筒体109に固定状に設けたバネ受け111と軸体110に固定状に設けたバネ受け112との間に圧縮状に介装されたバネ113とを備えており、前記バネ113によって、ガイド輪93がクローラベルト15に向けて付勢されている。
【0041】
前記取付台108は、主フレーム42の上壁47に固定された左右一対のブラケット115を備え、この左右ブラケット115間には、左右ブラケット115を左右方向に貫通する枢軸117に軸心回りに回転自在に外嵌されたブッシュ116が設けられている。
前記筒体109の後端開口は、後壁118によって閉塞され、この後壁118が前記ブッシュ116に溶接等によって固定され、これによって筒体109が枢軸117回りに揺動自在とされている。
【0042】
連結部材114は、基板119と、この基板119の前面側の左右一側(左右方向内方側)に固定された左右一対のブラケット120と、基板119の前面側の左右他側(左右方向外方側)に固定されたナット121とを備えて構成されている。
この連結部材114の左右のブラケット120間には左右方向の軸心を有するブッシュ122が設けられ、左右ブラケット120を支持アーム94の他端側の連結部99で挟み込み、支持アーム94の側壁96、左右ブラケット120を貫通し且つブッシュ122を挿通する枢軸123によって、連結部材114が支持アーム94の他端側に枢支連結されている。
【0043】
前記軸体110の前部側には雄ねじ部125が形成され、この雄ねじ部125は連結部材114の基板119を貫通してナット121に螺合されており、軸体110を回転させることにより、該軸体110が軸心方向に進退自在とされ、軸体110を軸心方向に進退させることにより、バネ113の付勢力が調整できるようになっている。
また、軸体110の前端側には、六角柱状の工具係合部126が設けられ、この工具係合部126に工具を係合させ、該工具により軸体110を回転させることができるようになっている。
【0044】
127は、ロックナットである。
前側の取付台100の左右のブラケット102及び連結部材114の左右のブラケット12と、支持アーム94の側壁96との間には、枢軸104,123に外嵌された調整カラー131が介在されている。
このカラー131の枚数を増減することにより、又は、厚さの異なる調整カラー131を適宜選択的に設けることにより、ガイド輪93の左右方向の位置調整が行えるようになっている。
【0045】
また、連結部材114の基板119には、バネ113、軸体110、筒体109等を覆うように後方突出状に固定されたカバー筒128が設けられている。
前記筒体109の後端側にはグリスニップル129が設けられていて、筒体109内にグリスが注入できるようになっており、筒体109内にグリスを注入することにより、ガイド輪93側からの荷重に対して軸体110をバックアップすることでブッシュ116を保護することができるという効果を奏する。
また、筒体109の後端側には、軸体110の進退を許容すべく小孔130が形成されている。
【0046】
なお、前記付勢手段95のバネ113は、ガイド輪93をクローラベルト15に接当させて該クローラベルト15のばたつきを抑えると共にクローラベルト15の動きにガイド輪93を追従させことができればよく、クローラベルト15に大きな張りを与えるものではない。
図16は、他の実施の形態にかかるクローラユニット2を示している。
このクローラユニット2にあっては、ガイド輪をクローラベルトに向けて付勢するバネ113が、支持アーム94とトラックフレーム16側(張力調整装置)との間に介装されている点が前記実施の形態と異なり、その他の点については、前記実施の形態と略同様に構成されている。
【0047】
図11〜図15に、図1〜図10に示す一実施の形態のクローラユニット2が上下に揺動した場合と、図16に示す他の実施の形態のクローラユニット2が上下に揺動した場合との比較を示す。
図11は、一実施の形態のクローラユニット2が水平路面走行時に対して揺動軸22回りに前上がりに揺動して傾斜した状態を示し、図12は、一実施の形態のクローラユニット2が水平路面走行時に対して揺動軸22回りに前下がりに揺動して傾斜した状態を示す。
【0048】
一方、図13は、他の実施の形態のクローラユニット2の水平路面走行時の状態を示し、図14は、他の実施の形態のクローラユニット2が水平路面走行時に対して揺動軸22回りに前上がりに揺動して傾斜した状態を示し、図15は、他の実施の形態のクローラユニット2が水平路面走行時に対して揺動軸22回りに前下がりに揺動して傾斜した状態を示す。
一実施の形態にあっては、水平路面走行時の状態で、例えば、バネ長L1が114cmのバネ113を使用した場合、前上がり傾斜状態では、バネ長L1が131cmで水平路面走行時に対して+17cmであり、前下がり傾斜状態では、バネ長L1が124cmで水平路面走行時に対して+10cmであり、クローラユニット2が上下に揺動してもバネ113の長さの変化はあまりなく、追従性がよく、また、クローラベルト15の張りに対する影響は少ない。
【0049】
これに対して、他の実施の形態にかかるクローラユニット2にあっては、水平路面走行時の状態で、バネ長L2が158cmのバネ113を使用した場合、前上がり傾斜状態では、バネ長L2が251cmで水平路面走行時に対して+93cmであり、前下がり傾斜状態では、バネ長L2が64cmで水平路面走行時に対して−94cmであり、クローラユニット2が上下に揺動するとバネ113の長さが大きく変化し、追従性が悪く、また、クローラベルト15の張りに対する影響が大きいものである。
【0050】
なお、本発明は、前述した実施の形態に限定されることはなく、種種設計変更可能であり、クローラユニット2の形式としては、後車軸ケースから突出する後車軸に直接スプロケットを取り付けると共に、後車軸ケースに取付固定された支持体にトラックフレームを揺動自在に支持した形式のクローラユニットを採用してもよい。
また、本発明を採用する車輌としては、前輪の替わりにクローラユニットを取り付けたもの、前後4輪の車輪の替わりに、4つのクローラユニットをそれぞれ独立に取り付けたもの等であってもよい。
【0051】
【発明の効果】
本発明によれば、支持体の排土性がよくなり、支持体上に土等が溜まるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 クローラユニットの側面図である。
【図2】 トラクタの車体にクローラユニットが装着された状態の正面断面図である。
【図3】 クローラユニットを装着したトラクタの側面図である。
【図4】 クローラユニット要部の側面図である。
【図5】 クローラユニットの要部の正面断面図である。
【図6】 トラックフレームの取付部分の正面断面図である。
【図7】 ガイド装置の側面断面図である。
【図8】 支持アームのB矢示図である。
【図9】 張力調整装置の側面断面図である。
【図10】 クローラベルトの張りのチェック手段の側面図である。
【図11】 一実施の形態に係るクローラユニットの前上がり状態の側面図である。
【図12】 一実施の形態に係るクローラユニットの前下がり状態の側面図である。
【図13】 他の実施の形態に係るクローラユニットの水平走行状態の側面図である。
【図14】 他の実施の形態に係るクローラユニットの前上がり状態の側面図である。
【図15】 他の実施の形態に係るクローラユニットの前下がり状態の側面図である。
【図16】 他の実施の形態に係るクローラユニットの側面図である。
【符号の説明】
3 車体(走行機体)
12 スプロケット(駆動輪)
13 アイドラ
14 転輪
15 クローラベルト
16 トラックフレーム
18 支持体
22 揺動軸
43 ブラケット板
44 支持筒
53 支持台
54 取付板
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a crawler type traveling device.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, there is a semi-crawler tractor in which a crawler unit (semi-crawler) is independently attached to the left and right instead of a rear wheel tire of a four-wheel drive tractor.
The crawler unit includes an upper sprocket, a track frame disposed below the sprocket and supported by a support fixed to the traveling machine body so as to be swingable about a swing axis in the left-right direction, and the track frame Comprising a front and rear idlers, a plurality of wheels provided between the front and rear idlers of the track frame, and an endless belt-like crawler belt wound around the sprockets, idlers and wheels. (For example, refer to Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Publication No. 2002-2558
[Problems to be solved by the invention]
In the crawler unit, it is considered that the support body extends from the traveling machine body to the lower side of the sprocket, and the swinging shaft is supported on the lower side of the extended portion. If it extends downward, the soil or the like that accompanies the crawler belt is dropped by the sprocket and may accumulate on the support.
In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a crawler type traveling device that prevents accumulation of soil or the like on the support.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The technical means taken by the present invention to solve the technical problem is that a track frame supported on a support body fixed to a traveling machine body so as to be swingable around a swing shaft having a horizontal axis. The front and rear idlers are supported, and a plurality of wheels are supported between the front and rear idlers of the track frame, and the drive wheels provided on the upper side of the swing shaft are driven to rotate. In the crawler type traveling device that circulates and circulates the crawler belt wound around the rollers in the circumferential direction,
The support body extends from the traveling machine body to the laterally outward side below the drive wheels and above the track frame, and is provided with a pair of front and rear main frames disposed at intervals in the longitudinal direction, the drive wheels, A vertical bracket plate that is positioned below the front and rear main frames and above the left and right sides of the track frame and connects the front and rear main frames, and on the track frame side, below the front and rear main frames and the track frame The track frame is supported by the support body by providing vertical mounting plates located on both the left and right sides above the left and right, and by pivotally connecting the left and right bracket plates and the left and right mounting plates via a swing shaft. It is characterized by.
[0006]
In addition, a support cylinder is provided below the front and rear main frames and fixed to the left and right bracket plates, and the swinging shaft is inserted into the support cylinder through the left and right mounting plates, so that the left and right bracket plates are connected to the left and right bracket plates. The mounting plate may be pivotally connected .
In addition, a pair of front and rear support bases positioned on the front and rear sides of the support cylinder are provided on the upper surface side of the track frame so as to protrude from the track frame to the left and right, and the left and right mounting plates are spaced above the track frame. it is preferable that eclipse set over and longitudinal support base is disposed are.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 3, reference numeral 1 denotes a semi-crawler tractor (vehicle) in which a crawler unit 2 (semi-crawler) is provided independently on the left and right instead of the rear wheel of a four-wheel drive (or rear wheel drive) tractor.
The tractor 1 is exemplified by a tractor with a cabin in which a cabin 4 is mounted on the rear part of a vehicle body (running vehicle body) 3. A driver's seat 5 is provided in the rear part of the cabin 4. The steering handle 6 is provided.
[0008]
The vehicle body 3 is configured by attaching a power transmission case 9 to the rear portion of the engine 8 via a flywheel housing, and the power transmission case 9 includes a clutch housing and a transmission case.
The front wheel 7 is a steered wheel and is provided on both the left and right sides of the front axle case. The front axle case is attached to the front axle frame fixed to the engine 8 so as to protrude forward from the engine 8. It is supported so as to be swingable around the front and rear axes.
As shown in FIG. 2, the crawler unit 2 includes a left and right outer end of a rear axle case 19 (axle case) provided in a left and right protruding shape on both left and right sides of the rear end side of the power transmission case 9 (mission case). Is attached to the side.
[0009]
In FIG. 2, the illustration of the left and right crawler units 2 is omitted.
As shown in FIGS. 1, 2, 3 and 5, the crawler unit 2 includes one sprocket (driving wheel) 12, a pair of front and rear idlers 13, and a plurality of (four in this embodiment) rolling units. A power transmission mechanism that transmits power to the wheels 14, a crawler belt 15 wound around the sprockets 12, the idlers 13, and the wheels 14, a track frame 16 to which the idlers 13 and the wheels 14 are attached, and a drive wheel 12. And a support body 18 that supports the track frame 16, and the crawler belt 15 is moved in the circumferential direction by rotating the sprocket 12 about the left and right axis. It is configured to run in a circulating manner and thereby run.
[0010]
The configuration of the crawler unit 2 will be roughly described. The track frame 16 is mainly composed of a rectangular cylindrical body and is arranged along the front-rear direction. The idler 13 is provided on the front and rear sides of the track frame 16. The wheel 14 is mounted between the front and rear idlers 13 below the track frame 16 and attached to the track frame 16.
The sprocket 12 is disposed above the track frame 16 and above the midway between the front and rear idlers 13 and supported by the transmission case 17.
[0011]
The transmission case 17 is fixedly attached to the left and right outer end sides of the rear axle case 19 at the rear of the vehicle body 3.
Further, the support 18 is attached and fixed to the lower surface side of the transmission case 17 and the lower surface side of the rear axle case 19 with bolts or the like, and the outer end side in the left-right direction is positioned substantially directly below the sprocket 12.
A rocking shaft 22 is supported on the support 18 so as to be rotatable around a horizontal axis. A track frame 16 is attached to the rocking shaft 22, and the track frame 16 is connected to an idler. 13 and the wheel 14 are supported by the support 18 so as to be swingable up and down around the axis of the swing shaft 22 (suspended).
[0012]
The crawler unit 2 can be detachably attached to the rear axle case 19 as a unit, and the load from the vehicle body 3 side of the tractor 1 includes a transmission case 17, a support 18, a swing shaft. It acts on the track frame 16 via 22.
The crawler belt 15 has an endless belt-like body portion, and rubber drive projections 23 are appropriately spaced in the circumferential direction on the inner side of the inner side in the lateral direction. Is provided.
[0013]
The drive protrusion 23 engages with the sprocket 12 in the circumferential direction to receive a driving force from the sprocket 12, and engages with the wheel 14, the sprocket 12 and the idler 13 in the left-right direction to prevent wheel removal (crawler). Function of preventing the belt 15 from coming off).
A lug is provided on the outer peripheral side of the crawler belt 15. The rear axle case 19 is provided with a support base 24 that supports the rear portion of the cabin 4.
[0014]
Next, the configuration of the crawler unit 2 will be described in detail.
As shown in FIGS. 4 and 5, a rear axle 25 (axle) having a lateral axis is disposed in the lower part of the transmission case 17, and the rear axle 25 is disposed in the upper part of the transmission case 17. A drive shaft 26 is disposed in parallel, and an intermediate shaft 27 is disposed between the rear axle 25 and the drive shaft 26 in parallel therewith.
The rear axle 25 and the intermediate shaft 27 are rotatable about a left and right axial center via a bearing between a laterally outer wall of the transmission case 17 and a wall portion on the laterally outer end side of the rear axle case 19. It is supported by.
[0015]
The drive shaft 26 is supported between a laterally outer wall and an inner wall of the transmission case 17 so as to be rotatable around a shaft center in the lateral direction via a bearing, and is laterally outward from the transmission case 17. The projecting end portion is provided with a flange portion 28, and the sprocket 12 is attached and fixed to the flange portion 28.
The rear axle 25 is provided with a first gear 29, the drive shaft 26 is provided with a second gear 30, and the intermediate shaft 27 is engaged with these first and second gears 29, 30. Power transmission is performed from the rear axle 25 to the drive shaft 26 by the gear transmission mechanism (power transmission mechanism) comprising the first gear 29, the second gear 30, and the idler gear 31, and the sprocket 12 is driven. It is rotationally driven around the axis of the shaft 26.
[0016]
In the configuration described above, the sprocket 12 is arranged so that the rotational axis X of the sprocket 12 is positioned above the axis Y of the rear axle 25 that transmits power to the sprocket 12. As a result, the contact angle (contact range) of the crawler belt 15 with respect to the sprocket 12 can be increased, whereby the engagement rate between the sprocket 12 and the drive protrusion 23 of the crawler belt 15 is increased, and the number of meshing teeth (crawler) The number of meshing members 40 (meshing portions) that engage with the drive protrusions 23 of the sprocket 12 at the portion of the belt 15 that is wound around the sprocket 12 can be increased, thereby driving from the meshing member 40 of the sprocket. The load applied to the protrusion 23 is reduced, extending the life of the crawler belt 15 and increasing the speed. We can provide a crawler unit 2 corresponding.
[0017]
In the present embodiment, twelve meshing members 40 are provided, and four of them mesh with the drive protrusion 23.
The rear axle 25 protrudes inward in the left-right direction from the transmission case 17 and is interlocked and connected to the transmission shaft 32 in the rear axle case 19 via a coupling 33.
On the other hand, the power from the engine 8 is transmitted to the rear wheel differential device 34 via the clutch through the speed change mechanism in the power transmission case 9, and the power branches from here to the transmission shaft 32 in the left and right rear axle case 19. Thus, power is transmitted from the left and right transmission shafts 32 to the rear axle 25.
[0018]
A brake device 35 that brakes the transmission shaft 32 (sprocket 12) is provided on the inner side of the rear axle case 19 in the left-right direction.
The drive shaft 26 is located above the rear axle 25 in the vertical direction, and the swing shaft 22 is located slightly forward from the lower side in the vertical direction of the rear axle 25.
The sprocket 12 includes a ring-shaped attachment wheel 38 attached and fixed to the flange portion 28 of the drive shaft 26, ring-shaped side wheels 39 attached to the left and right sides of the attachment wheel 38, and left and right side wheels 39. It is provided with a meshing member 40 that is disposed on the outer circumferential side at a predetermined interval in the circumferential direction and meshes with the driving protrusion 23 of the crawler belt 15, and is divided into two in the circumferential direction.
[0019]
In addition, the meshing member 40 is comprised by the pin, and is rotatably attached to the periphery of the shaft center of the left-right direction.
As shown in FIGS. 4 to 6, the support 18 that supports the swing shaft 22, the track frame 16, and the like includes a pair of front and rear main frames 42 that are long in the left-right direction, and a bracket plate that connects the front and rear main frames 42. 43 and a support tube 44 fixed to the bracket plate 43 and supporting the swing shaft 22 by being fitted thereinto.
The main frame 42 extends in the left-right direction from the transmission case 17 to the lower side of the sprocket 12 at intervals in the front-rear direction, and the front main frame 42 is fixed to the lower surface of the front end side of the transmission case 17. The rear main frame 42 is fixed to the lower surface of the rear end side of the transmission case 17 and is scraped up by the crawler belt 15 between the front and rear main frames 42 (on the meshing member 40) of the sprocket 12 ( A space 45 is provided for removing soil or the like falling from the sprocket 12 downward (together with the crawler belt 15).
[0020]
As a result, the soil removal performance is improved and the accumulation of soil or the like on the support 18 is prevented.
Each of the front and rear main frames 42 is formed into a cylindrical shape from an upper wall 47, front and rear walls 48 and 49 extending downward from the front and rear of the upper wall 47, and a lower wall 50 connecting lower portions of the front and rear walls 48 and 49. The left and right end openings are closed by a plate material fixed by welding or the like.
The front wall 48 of the front main frame 42 extends longer than the rear wall 49, and the rear wall 49 of the rear main frame 42 extends longer than the front wall 48.
[0021]
The support cylinder 44 and the bracket plate 43 are disposed below the sprocket 12 and below the extended portion of the front and rear main frame 42.
The support cylinder 44 is provided in a pair of left and right and concentrically in the left and right direction, and is connected and fixed to the front and rear main frame 42 via a bracket plate 43, and is spaced from the left and right outer ends of the front and rear main frame 42 in the left and right direction. Arranged.
Also, a pair of left and right swing shafts 22 are provided corresponding to the left and right support cylinders 44, and soil and the like from above (sprocket 12) is removed downward between the left and right support cylinders 44 (left and right swing shafts 22). A space 51 is formed.
[0022]
A pair of left and right bracket plates 43 are fixed to each of the left and right support cylinders 44. The pair of left and right bracket plates 43 are fixed to each other in the front-rear direction. The support cylinder 44 is fixed to the main frame 42 by fixing the main frame 42 by welding or the like.
Specifically, the support cylinder 44 is inserted into insertion holes formed in the left and right connecting ribs 43, and the support cylinder 44 is fixed to the bracket plate 43 by welding or the like.
On the other hand, a pair of front and rear support bases 53 made of a rectangular cylindrical body having a horizontal axis are arranged on the upper surface side of the middle part of the track frame 16 in the front-rear direction. The base 53 is fixed to the track frame 16 by welding or the like.
[0023]
An attachment plate 54 for attaching the track frame 16 to the support 18 (support cylinder 44) via the swing shaft 22 is fixed to the front and rear support base 53.
This mounting plate 54 is disposed vertically and is provided across the front and rear support bases 53, and two sets of mounting plates 54 are provided in two sets on the left and right.
The front and rear support bases 53 are provided so as to protrude from the track frame 16 to the left and right. One set of mounting plates 54 is provided on the outer side of the support base 53 in the left-right direction, and the other set of mounting plates 54 is provided. The support base 53 is provided on the inner side in the left-right direction.
[0024]
In addition, each mounting plate 54 is disposed above the upper surface of the track frame 16 with a space therebetween, and a clearance 56 for removing soil or the like is provided between the mounting plate 54 and the track frame 16. The soil from the sprocket 12 can be removed downward from the gap 56.
The connecting plate is also located above the upper surface of the track frame 16 with a gap.
Reference numeral 57 denotes a reinforcing member, which is fixed to the track frame 16 and the support base 53 by welding or the like.
[0025]
Further, each mounting plate 54 is formed with an insertion hole 55 through which the swing shaft 22 is inserted, and a pair of mounting plates 54 on the outer side in the left-right direction are arranged so as to sandwich the support cylinder 44 on the outer side in the left-right direction. At the same time, a pair of mounting plates 54 on the inner side in the left-right direction are arranged so as to sandwich the supporting cylinders 44 on the inner side in the left-right direction, and one set is attached to the insertion hole 55 of one supporting cylinder 44 and one set of mounting plates 54. Thus, the track frame 16 is supported by the support 18 so as to be swingable around the axis in the left-right direction (around the axis of the swing shaft 22).
[0026]
The swing shaft 22 is prevented from coming off and prevented from rotating by screwing a mounting plate fixed to the swing shaft 22 to the bracket plate 43.
Further, dirt or the like can be removed downward from between the bracket plates 43 and between the bracket plate 43 and the mounting plate 54.
Further, stopper members 58 are provided in the front and rear between the two sets of mounting plates 54, and a contact member 59 with which the front stopper member 58 contacts the front main frame 42 is connected to the rear main frame 42. Each is provided with a contact member (not shown) with which the rear stopper member 58 contacts, so that the swing of the track frame 16 is regulated by the stopper member 58 contacting the contact member 59. (The track frame 16 is configured to swing within a predetermined swing range).
[0027]
On the other hand, the wheel 14 includes a cylindrical portion 61 having a left-right axial center, a support shaft 62 that is inserted through the cylindrical portion 61 and supported rotatably around a horizontal axial center via a bearing, It is mainly composed of a ring body 63 that is disposed on both the left and right sides of the portion 61 and is externally fitted to the support shaft 62 and is prevented from coming off.
The cylinder part 61 is located above the drive protrusion 23, and the left and right ring bodies 63 are located on both the left and right sides of the drive protrusion 23. The cylinder part 61 rolls on the inner peripheral surface of the crawler belt 15, and the crawler belt. 15 is prevented from coming off.
[0028]
Further, a mounting bracket 64 is provided on the cylindrical portion 61, and the mounting bracket 64 is fixedly attached to the lower surface side of the track frame 16.
The front idler 13 is supported by a bracket 67 provided in a tension adjusting device 66 that adjusts the tension of the crawler belt 15 so as to be rotatable about a horizontal axis, and the tension adjusting device 66 is provided at the front portion of the track frame 16. It is fixed.
Further, the rear idler 13 is supported by a bracket 68 fixed to the rear end side of the track frame 16 so as to be rotatable about a horizontal axis.
[0029]
The front and rear idlers 13 are supported by brackets 67 and 68 so as to be rotatable about a right axial center, and are positioned so as to sandwich the drive projection 23 to roll on the inner peripheral surface of the crawler belt 15. The crawler belt 15 is prevented from coming off.
As shown in FIGS. 4 and 9, the tension adjusting device 66 includes a square cylindrical outer cylinder 70 fixed to the track frame 16 by welding or the like, and a square inserted into the outer cylinder 70 so as to be freely retractable from the front side. A cylindrical inner cylinder 71, the outer cylinder 70, and a tension mechanism 72 accommodated in the inner cylinder 71 are provided.
[0030]
The outer cylinder 70 has an opening at the front end and the rear end opening is closed by the rear wall 73, and the inner cylinder 71 has an opening at the rear end and the front end opening is closed by the front wall 74.
A mounting plate 75 is fixed to the front end side of the inner cylinder 71, and a bracket 67 that supports the front idler 13 is fixed to the mounting plate 75.
The tension mechanism 72 includes a grease cylinder 76, a compression coil spring (biasing member) 77, and a retainer 78 interposed between the grease cylinder 76 and the coil spring 77.
[0031]
The grease cylinder 76 is disposed on the center side of the inner cylinder 71 and along the axial direction of the inner cylinder 71, and the cylinder body 76A of the grease cylinder 76 is fixed to the rear surface of the front wall 74 of the inner cylinder 71 by welding or the like. Has been.
The piston rod 76B of the grease cylinder 76 is inserted into the cylinder body 76A from the rear end opening.
A grease nipple 79 is provided on the front upper surface side of the cylinder body 76A, and an insertion hole for inserting a grease gun for injecting grease from the grease nipple 79 into the cylinder body 76A is provided in the front portion of the upper wall of the inner cylinder 71. 80 is formed, and the insertion hole 80 is normally closed by a cover plate 81.
[0032]
One end side (rear end side) of the coil spring 77 is in contact with the rear wall 73 of the outer cylinder 70, and the other end side (front end side) is in contact with the spring receiver 83 of the retainer 78.
The retainer 78 is inserted into the coil spring 77 (the coil spring 77 is fitted into the rod body 84). The retainer 78 is fixed to the front end side of the rod body 84 and is in contact with the piston rod 76B of the grease cylinder 76. A contact member 85 made of a plate material and the like, and a spring which is disposed opposite to and spaced from the rear side of the contact member 85 and which is fixed to the rod body 84 and contacts the other end of the coil spring 77 Mainly composed of a receiver 83.
[0033]
In the tension adjusting device 66, tension is applied to the crawler belt 15 through the retainer 78, the grease cylinder 76, and the idler 13 by the biasing force of the coil spring 77, and grease is injected into the cylinder body 76A. Thus, the tension of the crawler belt 15 can be adjusted.
Further, a peep hole 87 is formed in the outer side wall of the outer cylinder 70 in the left-right direction. As shown in FIG. 10, the peep hole 87 is adjusted for the tension of the crawler belt 15 (the urging force of the coil spring 77). An appropriate range display portion 88 made of a groove indicating the range A is formed.
[0034]
Further, a notch 89 is formed on the side wall on the outer side in the left-right direction of the inner cylinder 71 from the rear end side to the front side so that the spring receiver 83 of the retainer 78 can be seen from the viewing window 87.
In the tension adjusting device 66 configured as described above, the spring receiver 83 of the retainer 78 is used as an indicator for indicating whether or not the tension of the crawler belt 15 is appropriate, and is within the length range A of the appropriate range display unit 88. If the spring support 83 of the retainer 78 is present, the tension of the crawler belt is an appropriate value, and if the spring support 83 of the retainer 78 is outside the length range A of the appropriate range display portion 88, the tension of the crawler belt is not sufficient. It is appropriate.
In this way, by checking the position of the spring receiver 83 of the retainer 78 from the viewing window 87, it is possible to check whether the tension of the crawler belt 15 is an appropriate value. A check means for checking the tension of the crawler belt is constituted by the spring receiver 83, the appropriate range display portion 88, and the like.
[0035]
The viewing window 87 is normally closed by a cover plate 90 that is attached and fixed to the side wall of the outer cylinder 70 in the left-right direction by bolts or the like. Further, the entire viewing window 87 may be an appropriate range display section.
Like the crawler unit 2 of the present embodiment, the sprocket 12 is arranged above the middle part between the front and rear idlers 13 and the wheels 14 are arranged between the front and rear idlers 13. In the crawler unit 2 of the type in which the crawler belt 15 is stretched over, the crawler belt 15 tends to vibrate (flutter) in the thickness direction when traveling at a relatively high speed.
[0036]
Therefore, in the crawler unit 2 of the present embodiment, a guide device 92 that guides the crawler belt 15 is provided to suppress the fluttering of the crawler belt 15.
As shown in FIGS. 4, 7, and 8, the guide device 92 includes a guide wheel 93 that contacts the inner peripheral side of the crawler belt 15, and a support arm 94 that supports the guide wheel 93 in a swingable manner. The guide arm 93 is provided between the support arm 94 and the support 18 that supports the track frame 16 (intervened between the support arm 94 and the support 18), and the guide wheel 93 faces the crawler belt 15. Urging means 95 (which causes the guide wheel 93 to contact the crawler belt 15).
[0037]
The guide wheel 93 has a pair of left and right ring bodies 93 a and 93 b that are positioned so as to sandwich the drive protrusion 23 of the crawler belt 15 and roll on the inner peripheral surface of the crawler belt 15.
The support arm 94 is connected to the left and right side walls 96 opposed to each other in a direction orthogonal to the length direction, the upper wall 97 connecting the upper ends of the left and right side walls 96, and the left and right side walls 96 and the upper wall 97. The reinforcing wall 98 is fixed in this manner.
Both ends in the length direction of the left and right side walls 96 protrude forward and backward in the length direction from the upper wall 97, and the support arm 94 has a bifurcated connecting portion 99 at both ends in the length direction.
[0038]
The connecting portion 99 on one end side (front end side) of the support arm 94 is provided at a midway portion in the front-rear direction on the upper wall upper surface side of the outer cylinder 70 of the tension adjusting device 66 (provided on the track frame 16 side). The support arm 94 is pivotably connected to the inner peripheral side of the crawler belt 15 so as to be able to approach and separate.
The mounting base 100 includes a pair of left and right brackets 102 that are fixedly attached to a fixing member 107 that is fixed to the cylindrical body 70, and a bush 103 that has a left-right axial center provided between the left and right brackets 102. The left and right brackets 102 are sandwiched by the connecting portion 99 on one end side of the support arm 94, and the pivot 104 passing through the side wall 96 of the support arm 94 and the left and right brackets 102 and passing through the bush 103 allows the one end side of the support arm 94 to be attached to the mounting base. 100 is pivotally connected.
[0039]
A bracket 105 is fixed to the upper wall 97 on the upper side of the support arm 94, and a guide wheel 93 is attached to the bracket 105 via a support shaft 106 in the left-right direction so as to be rotatable about a left-right axis. Thus, the guide wheel 93 is swingably supported by the track frame 16 so as to be able to move close to and away from the crawler belt 15.
The biasing means 95 has a front side pivotally connected to a connecting portion 99 on the rear end side of the support arm 94 and a rear side pivotally connected to a mounting base 108 fixed to the main frame 42 on the front side of the support 18. Yes.
[0040]
The urging means 95 includes a cylindrical body 109 whose one end side (rear end side) is pivotally connected to the mounting base 108, and one end side (rear end side) from the other end side (front end side) of the cylindrical body 109. Is inserted, and the other end side (front end side) is pivotally connected to the connecting portion 99 on the rear end side of the support arm 94 via the connecting member 114, and a spring fixedly provided on the cylindrical body 109 A spring 113 interposed in a compressed manner is provided between the receiver 111 and a spring receiver 112 provided in a fixed manner on the shaft 110, and the guide wheel 93 is attached to the crawler belt 15 by the spring 113. It is energized.
[0041]
The mounting base 108 is provided with a pair of left and right brackets 115 fixed to the upper wall 47 of the main frame 42, and between the left and right brackets 115, it rotates about an axis about a pivot 117 penetrating the left and right brackets 115 in the left and right direction. A bush 116 that is freely fitted externally is provided.
The rear end opening of the cylindrical body 109 is closed by a rear wall 118, and the rear wall 118 is fixed to the bush 116 by welding or the like, so that the cylindrical body 109 can swing around the pivot 117.
[0042]
The connecting member 114 includes a board 119, a pair of left and right brackets 120 fixed to the left and right sides of the board 119 (the inner side in the left and right direction), and the left and right other sides of the board 119 and the other side of the board 119 And a nut 121 fixed to the other side.
A bush 122 having a horizontal axis is provided between the left and right brackets 120 of the connecting member 114, and the left and right brackets 120 are sandwiched by the connecting portion 99 on the other end side of the support arm 94, The connecting member 114 is pivotally connected to the other end side of the support arm 94 by a pivot 123 that passes through the left and right brackets 120 and passes through the bush 122.
[0043]
A male screw part 125 is formed on the front side of the shaft body 110. The male screw part 125 passes through the substrate 119 of the connecting member 114 and is screwed into the nut 121. By rotating the shaft body 110, The shaft body 110 can be moved back and forth in the axial direction, and the biasing force of the spring 113 can be adjusted by moving the shaft body 110 back and forth in the axial direction.
Further, a hexagonal columnar tool engagement portion 126 is provided on the front end side of the shaft body 110 so that a tool can be engaged with the tool engagement portion 126 and the shaft body 110 can be rotated by the tool. It has become.
[0044]
127 is a lock nut.
Between the left and right brackets 102 of the front mounting base 100 and the left and right brackets 12 of the connecting member 114, and the side wall 96 of the support arm 94, an adjustment collar 131 fitted on the pivots 104 and 123 is interposed. .
The position adjustment of the guide wheel 93 in the left-right direction can be performed by increasing or decreasing the number of the collars 131 or by appropriately providing an adjustment collar 131 having a different thickness.
[0045]
A cover cylinder 128 is provided on the substrate 119 of the connecting member 114 and is fixed in a rearward protruding manner so as to cover the spring 113, the shaft body 110, the cylinder body 109, and the like.
A grease nipple 129 is provided on the rear end side of the cylindrical body 109 so that the grease can be injected into the cylindrical body 109. By injecting the grease into the cylindrical body 109, the guide wheel 93 side The bush 116 can be protected by backing up the shaft body 110 against the load from the load.
A small hole 130 is formed on the rear end side of the cylindrical body 109 to allow the shaft body 110 to advance and retract.
[0046]
The spring 113 of the urging means 95 only needs to contact the guide wheel 93 with the crawler belt 15 to suppress fluttering of the crawler belt 15 and to allow the guide wheel 93 to follow the movement of the crawler belt 15. It does not give the crawler belt 15 a large tension.
FIG. 16 shows a crawler unit 2 according to another embodiment.
In the crawler unit 2, the spring 113 for urging the guide wheel toward the crawler belt is interposed between the support arm 94 and the track frame 16 side (tension adjusting device). Unlike the embodiment described above, the other points are configured in substantially the same manner as in the embodiment described above.
[0047]
11 to 15, the crawler unit 2 of one embodiment shown in FIGS. 1 to 10 swings up and down, and the crawler unit 2 of another embodiment shown in FIG. 16 swings up and down. A comparison with the case is shown.
FIG. 11 shows a state in which the crawler unit 2 of the embodiment swings forward and tilts around the swing shaft 22 with respect to the time when the vehicle is traveling on a horizontal road surface, and FIG. 12 shows the crawler unit 2 of the embodiment. Shows a state in which the vehicle swings forward and downward around the swing shaft 22 and tilts with respect to the time when the vehicle is traveling on a horizontal road surface.
[0048]
On the other hand, FIG. 13 shows a state when the crawler unit 2 of another embodiment is traveling on a horizontal road surface, and FIG. FIG. 15 shows a state in which the crawler unit 2 according to another embodiment is tilted by swinging forward and downward around the swing shaft 22 when traveling on a horizontal road surface. Indicates.
In one embodiment, for example, when a spring 113 having a spring length L1 of 114 cm is used in a state of running on a horizontal road surface, the spring length L1 is 131 cm in a state where the spring length L1 is tilted forward with respect to the time of running on a horizontal road surface. +17 cm, the spring length L1 is 124 cm and +10 cm with respect to when traveling on a horizontal road surface in the downwardly inclined state. Even if the crawler unit 2 swings up and down, there is not much change in the length of the spring 113 and the followability In addition, the influence on the tension of the crawler belt 15 is small.
[0049]
On the other hand, in the crawler unit 2 according to the other embodiment, when the spring 113 having a spring length L2 of 158 cm is used in the state of running on a horizontal road surface, the spring length L2 in the forwardly inclined state is used. Is 251 cm and +93 cm with respect to the horizontal road surface, and in the forwardly inclined state, the spring length L2 is 64 cm and is −94 cm with respect to the horizontal road surface, and the length of the spring 113 when the crawler unit 2 swings up and down. Greatly changes, the followability is poor, and the influence on the tension of the crawler belt 15 is large.
[0050]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various design changes are possible. As a form of the crawler unit 2, a sprocket is directly attached to the rear axle protruding from the rear axle case, and the rear A crawler unit of a type in which a track frame is swingably supported on a support attached and fixed to an axle case may be employed.
Further, the vehicle adopting the present invention may be a vehicle in which a crawler unit is attached instead of the front wheels, a vehicle in which four crawler units are independently attached in place of the front and rear wheels.
[0051]
【The invention's effect】
According to the present invention, the better the soil removing properties supporting region thereof, it is possible to prevent the earth or accumulation on the support.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a crawler unit.
FIG. 2 is a front cross-sectional view of the tractor with the crawler unit mounted on the vehicle body.
FIG. 3 is a side view of a tractor equipped with a crawler unit.
FIG. 4 is a side view of a main part of the crawler unit.
FIG. 5 is a front sectional view of a main part of the crawler unit.
FIG. 6 is a front sectional view of a mounting portion of the track frame.
FIG. 7 is a side sectional view of the guide device.
FIG. 8 is a B arrow view of a support arm.
FIG. 9 is a side sectional view of the tension adjusting device.
FIG. 10 is a side view of a crawler belt tension check means.
FIG. 11 is a side view of the crawler unit according to an embodiment in a state of being lifted forward.
FIG. 12 is a side view of the crawler unit according to an embodiment in a state of being lowered forward.
FIG. 13 is a side view of a crawler unit in a horizontal running state according to another embodiment.
FIG. 14 is a side view of the crawler unit according to another embodiment in a front-up state.
FIG. 15 is a side view of the crawler unit according to another embodiment in a state of being lowered forward.
FIG. 16 is a side view of a crawler unit according to another embodiment.
[Explanation of symbols]
3 Body (running aircraft)
12 Sprocket (drive wheel)
13 idler 14 wheel 15 crawler belt 16 track frame 18 support 22 swing shaft 43 bracket plate 44 support cylinder 53 support base 54 mounting plate

Claims (3)

走行機体(3)に固定された支持体(18)に、左右方向の軸心を有する揺動軸(22)回りに揺動自在に支持されるトラックフレーム(16)の前後にアイドラ(13)を支持すると共に、前記トラックフレーム(16)の、前後アイドラ(13)間に複数の転輪(14)を支持し、前記揺動軸(22)の上方側に備えられた駆動輪(12)を回転駆動することにより、駆動輪(12),アイドラ(13)及び転輪(14)に亘って巻き掛けられたクローラベルト(15)を周方向に循環回走するようにしたクローラ式走行装置において、
支持体(18)は、走行機体(3)から駆動輪(12)の下方で且つトラックフレーム(16)の上方側の左右方向外方側へと延出させると共に前後方向に間隔をおいて配置された前後一対の主フレーム(42)と、駆動輪(12)及び前後主フレーム(42)の下方で且つトラックフレーム(16)の上方の左右両側に位置していて前後主フレーム(42)を連結する縦向きのブラケット板(43)を備え、トラックフレーム(16)側に、前後主フレーム(42)の下方側で且つ該トラックフレーム(16)の上方の左右両側に位置する縦向きの取付板(54)を設け、前記左右のブラケット板(43)と左右の取付板(54)とを揺動軸(22)を介して枢支連結することで、支持体(18)にトラックフレーム(16)を支持したことを特徴とするクローラ式走行装置。
An idler (13) before and after a track frame (16) supported by a support (18) fixed to the traveling machine body (3) so as to be swingable about a swing shaft (22) having a horizontal axis. And a plurality of wheels (14) between the front and rear idlers (13 ) of the track frame (16) , and a drive wheel (12) provided above the swing shaft (22 ). The crawler type traveling device is configured such that the crawler belt (15) wound around the driving wheel (12) , the idler (13) and the wheel (14) circulates and circulates in the circumferential direction. In
The support body (18) extends from the traveling machine body (3) to the laterally outward side below the drive wheels (12) and above the track frame (16) , and is disposed at an interval in the longitudinal direction. a main frame (42) the front and rear of the drive wheels (12) and the longitudinal main frame (42) around the main frame located on the left and right sides of the upper and the track frame (16) below (42) A vertical bracket plate (43) to be connected, and on the track frame (16) side, on the lower side of the front and rear main frame (42) and on the left and right sides above the track frame (16) A mounting plate (54) is provided, and the left and right bracket plates (43) and the left and right mounting plates (54) are pivotally connected to each other via a swing shaft (22), whereby a track frame is attached to the support (18). (16) supported Crawler type traveling device comprising and.
前後主フレーム(42)の下方に配置され且つ左右のブラケット板(43)に固定された支持筒(44)を備え、揺動軸(22)を、左右の取付板(54)を貫通させて支持筒(44)に挿通させることにより左右のブラケット板(43)と左右の取付板(54)とを枢支連結したことを特徴とする請求項1に記載のクローラ式走行装置。 A support cylinder (44) is provided below the front and rear main frames (42) and fixed to the left and right bracket plates (43), and the swing shaft (22) is passed through the left and right mounting plates (54). The crawler type traveling device according to claim 1, wherein the left and right bracket plates (43) and the left and right mounting plates (54) are pivotally connected by being inserted through the support cylinder (44) . トラックフレーム(16)の上面側には、前記支持筒(44)の前後両側に位置する前後一対の支持台(53)トラックフレーム(16)から左右に突出状として設けられ、左右の取付板(54)は、トラックフレーム(16)より上方に間隔をおいて配置され且つ前後支持台(53)にわたって設けられていることを特徴とする請求項2に記載のクローラ式走行装置。The upper surface side of the track frame (16), said pair of supports front and rear located on front and rear sides of the support tube (44) (53) is provided as protruded to the left and right from the track frame (16), left and right mounting plates (54), the crawler type traveling device according to claim 2, characterized in that it is eclipsed set over and longitudinal support base is spaced above the track frame (16) (53).
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