JP3820298B2

JP3820298B2 - プレス装置用駆動機構

Info

Publication number: JP3820298B2
Application number: JP03081397A
Authority: JP
Inventors: 周二中田; 正好関野
Original assignee: Fuji Photo Film Co Ltd
Current assignee: Fujifilm Holdings Corp
Priority date: 1997-02-14
Filing date: 1997-02-14
Publication date: 2006-09-13
Anticipated expiration: 2017-02-14
Also published as: JPH10227349A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドライブシャフトと一体的に回転するカム部材を介してプレス型を駆動するプレス装置用駆動機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、写真感光用フイルムを加工して包装する際には、フイルムの加工、加工された定寸フイルムの巻き取り、巻き取られた定寸フイルムのパトローネへの組み込み、および定寸フイルム入りパトローネのケースへの装填等の種々の作業が行われている。
【０００３】
この場合、パトローネは、予め湾曲部分を有したＲ板（以下、胴板という）を用意し、この胴板を丸め機構によって丸め成形した後、その一方の端部にキャップをかしめて片開パトローネが製造される。次いで、片開パトローネ内に、スプールに定寸フイルムが巻き込まれた巻回体を挿入し、さらに前記片開パトローネの開口する他方の端部にキャップがかしめられることにより、定寸フイルム入りパトローネである巻込パトローネが得られている。
【０００４】
ところで、この種の胴板は、複雑な形状に成形されており、板材から前記胴板を得るまでの工程は、例えば、特公平５−５３２５７号公報に開示されているように相当に複雑なものとなっている。これを、図１を用いて概略的に説明すると、胴板成形工程は、薄板供給ステーションＳＴ１、隅部切断ステーションＳＴ２、小径曲げステーションＳＴ３、ハゼ曲げステーションＳＴ４、および両端曲げステーションＳＴ５を備えている。
【０００５】
薄板供給ステーションＳＴ１には、長方形に切断された薄板２が供給され、この薄板２は、隅部切断ステーションＳＴ２でその４隅を切り欠かれて段状部３が形成される。次に、小径曲げステーションＳＴ３に進み、段状部３に小径の曲がりＲが付与された後、ハゼ曲げステーションＳＴ４で薄板２の一端部２ａがハゼ曲げされる。さらに、両端曲げステーションＳＴ５において、薄板２の一端部２ａおよび他端部２ｂがプレス成形によって所定の形状に湾曲される。
【０００６】
上記の胴板成形工程では、薄板供給ステーションＳＴ１に供給された薄板２を、連続的にかつ高速で所定の加工を行って両端曲げステーションＳＴ５から送り出すことが望まれている。そこで、通常、回転駆動されるドライブシャフトに各ステーションＳＴ１〜ＳＴ５に対応して溝付きカムが固定されるとともに、各カムには、カムフォロアを介して前記ステーションＳＴ２〜ＳＴ５に配置されたそれぞれのプレス型を駆動するための連結部材が連結されている。すなわち、各ステーションＳＴ１〜ＳＴ５における種々の処理作業を、単一のドライブシャフトの回転作用下にカム構造を介して効率的に行うものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の構成では、特に溝付きカムに相当に大きな負荷が作用し易く、この溝付きカムが破損し易くなっている。このため、破損した溝付きカムを新たな溝付きカムに交換する必要があるが、ドライブシャフトには各ステーションＳＴ１〜ＳＴ５に対応して複数の溝付きカムが固定されている。従って、ドライブシャフトから任意の１つの溝付きカムのみを取り外すことができず、このドライブシャフト全体を取り外す必要があり、前記溝付きカムの交換作業が相当に煩雑化し、メンテナンス性が悪いという問題が指摘されている。
【０００８】
しかも、各溝付きカムは、それぞれのプレス型を所定のタイミングで駆動する必要があり、前記ドライブシャフトに対してそれぞれの位相を調整しなければならない。これにより、ドライブシャフトから複数の溝付きカム全部を一旦取り外す際には、それぞれの溝付きカムの位相調整作業が煩雑化してしまう。
【０００９】
本発明は、この種の問題を解決するものであり、交換が必要なカム部材のみをドライブシャフトから容易かつ迅速に取り外すことができ、しかも前記カム部材の位相調整作業を簡素化することが可能なプレス装置用駆動機構を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、本発明に係るプレス装置用駆動機構では、ドライブシャフトが挿入される軸孔を有し、前記ドライブシャフトの径方向に少なくとも２つに分割されるとともに、従動側セレーションと所定の軌跡を有する溝が形成されたカム部材を少なくとも２分割に構成しており、前記カム部材を互いに分離させるだけで、交換が必要なカム部材のみをドライブシャフトから容易かつ迅速に取り外すことができる。
【００１１】
しかも、カム部材の一端部に従動側セレーションが形成される一方、ドライブシャフトに固定されたタイミング部材には、この従動側セレーションに噛合する駆動側セレーションが設けられている。従って、従動側セレーションを駆動側セレーションに噛合するだけで、カム部材をタイミング部材を介しドライブシャフトに対して位相調整することが可能になる。
【００１２】
その際、分割されたカム部材のそれぞれの一端部にリング状ホルダが固着される。これにより、分割されたカム部材を一体的に保持してタイミング部材に連結することができる。
【００１３】
また、ドライブシャフトには、複数のプレス型に対応して複数のタイミング部材が固定され、各タイミング部材にそれぞれ所定の溝形状を有したカム部材が連結されている。このため、一つのカム部材を交換する際に、ドライブシャフト全体を取り外す作業が不要になり、メンテナンス性の向上が図られる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図２は、本発明の実施形態に係る駆動機構１０が採用されるプレス装置１２の概略平面説明図であり、図３は、前記駆動機構１０の概略平面説明図である。
【００１５】
図２に示すように、プレス装置１２は、薄板供給ステーション１４と、隅部切断ステーション１６と、小径曲げステーション１８と、ハゼ曲げステーション２０と、両端曲げステーション２２と、各ステーション１４〜２２に薄板２を順次搬送するための搬送機構２４とを備える。搬送機構２４は、薄板搬送方向（矢印Ａ方向）に延在するレール２６と、このレール２６の間において矢印Ａ方向に間欠的に往復動する送りバー２８とを備える。
【００１６】
図３に示すように、駆動機構１０は、回転駆動源（図示せず）に連結されたベルト３０が係合するプーリ３２を備え、このプーリ３２が入力軸３４の一端に固着される。入力軸３４は、ベアリング３５を介して回転自在に支持されるとともに、この入力軸３４の他端には、第１ベベルギア３６が軸着される。第１ベベルギア３６に噛合する第２ベベルギア３８は、ドライブシャフト４０に固着され、前記第２ベベルギア３８に噛合する第３ベベルギア４２は、手回しハンドル装着用の入力軸４４に固着される。
【００１７】
ドライブシャフト４０は、その両端部側がベアリング４６により回転自在に支持されるとともに、このドライブシャフト４０の一端部、すなわち、図３中、左端部にブレーキ４８が連結される。ドライブシャフト４０の左端縁部には、薄板供給ステーション１４に対応して溝カム５０が固着され、この溝カム５０にスライダ５２が進退自在に配設される。スライダ５２には、連結ロッド５４を介してサクションカップ５６が連結され、このサクションカップ５６は、薄板供給ステーション１４に集積収容されている薄板２を一枚ずつレール２６および送りバー２８上に供給する。
【００１８】
搬送機構２４は、図３および図４に示すように、入力軸３４に固着される偏心ボス５８を備え、この偏心ボス５８に係合するクランクリング６０、連結ロッド６２を介して旋回アーム６４の一端が係合する。旋回アーム６４は、ベアリング６５に支持された回転軸６６の一端側に設けられるとともに、この回転軸６６の他端側に設けられたリンク６８にスライドメタル７０が固定され、このスライドメタル７０に送りバー２８が支持されている。送りバー２８の停止位置は、連結ロッド６２を調整することにより行われる。
【００１９】
隅部切断ステーション１６は、図３および図５に示すように、ドライブシャフト４０に固定されるタイミング部材７２を備え、このタイミング部材７２の一方の面にセレーション７４が形成される。タイミング部材７２には、セレーション７４に噛合するセレーション７６を設けた偏心ボス７８が連結されるとともに、この偏心ボス７８には、上下方向に進退自在なクランクリング８０が係合する。このクランクリング８０には、連結ロッド８２を介して隅部切断用金型８４（図２参照）に連結される。金型８４のストローク調整は、連結ロッド８２の長さを調整することにより行われる。
【００２０】
小径曲げステーション１８は、図３および図６に示すように、ドライブシャフト４０に固定される偏心ボス８６を備え、この偏心ボス８６の回転によってクランクリング８８を介して上下動自在な連結ロッド９０には、薄板２の段状部３に小径の曲がりＲを付与するための金型９２が連結される（図２参照）。金型９２のストローク位置の調整は、連結ロッド９０を介して行われる。
【００２１】
ハゼ曲げステーション２０は、図３に示すように、薄板２をセットするためのワークセット手段９４と、この薄板２を保持するためのワーククランプ手段９６と、前記薄板２の一端部２ａにハゼ曲げ加工を行うためのエジャーロール手段９８とを備える。
【００２２】
図７および図８に示すように、エジャーロール手段９８は、ドライブシャフト４０に固定されるタイミング部材１００を備え、このタイミング部材１００の端部に駆動側セレーション１００ａが形成される。タイミング部材１００には、第１および第２カム部材１０２、１０４が一体的に連結される。第１および第２カム部材１０２、１０４の一端部に、駆動側セレーション１００ａに噛合する第１および第２従動側セレーション１０６、１０８が形成されるとともに、それぞれの他端部側には、一体的に所定の軌跡を形成する第１および第２溝１１０、１１２が設けられる。
【００２３】
第１および第２カム部材１０２、１０４は、それぞれ略半円形状の外周面を有しており、互いに平坦状の端部同士を付き合わせた際、略円板状の溝付きカムを構成する。換言すれば、ドライブシャフト４０に装着される溝付きカムをその軸穴１１４を通って径方向に２分割することにより、第１および第２カム部材１０２、１０４が形成される。なお、溝付きカムをその軸穴１１４を通って３分割あるいは４分割等に構成してもよい。
【００２４】
第１および第２カム部材１０２、１０４は、リング状ホルダ１１６を介して一体的に保持される。ホルダ１１６は、第１および第２カム部材１０２、１０４が互いに当接して溝付きカムを構成する際、第１および第２従動側セレーション１０６、１０８の外周に沿って前記第１および第２カム部材１０２、１０４に形成された周溝１０５ａ、１０５ｂにねじ止め固定される。
【００２５】
第１および第２カム部材１０２、１０４の他端側には、ワッシャ１１８を介してメタル１２０が配設される。メタル１２０の両側部には、スライド溝１２２が形成されており、このスライド溝１２２にスライダ１２４が摺動自在に係合する。スライダ１２４は、連結部材１２６を介してエジャーロール用金型１２８（図２参照）に連結される。スライダ１２４には、第１および第２カム部材１０２、１０４の第１および第２溝１１０、１１２に嵌合するカムフォロア１３０が設けられるとともに、連結部材１２６を構成するリンクロッド１３２の端部に設けられたロッドエンド１３４が、ロッドエンドピン１３６を介して金型１２８に固定される。スライダ１２４に近接してドライブシャフト４０を支持するための軸受１３８が配設され、この軸受１３８に軸受キャップ１４０が取り外し自在に固定されている。
【００２６】
ワークセット手段９４およびワーククランプ手段９６は、エジャーロール手段９８と同様に構成されており、同一の構成要素には同一の参照符号を付してその詳細な説明は省略する（図３および図９参照）。両端曲げステーション２２は、小径曲げステーション１８と同様に構成されており、同一の構成要素には同一の参照符号を付してその詳細な説明は省略する（図３および図５参照）。
【００２７】
このように構成される駆動機構１０の動作について、これを組み込むプレス装置１２との関連で以下に説明する。
【００２８】
図３に示すように、図示しない回転駆動源の作用下に、ベルト３０を介してプーリ３２が回転されると、入力軸３４と一体的に第１ベベルギア３６が回転し、この第１ベベルギア３６に噛合する第２ベベルギア３８と一体的にドライブシャフト４０が回転する。ここで、薄板供給ステーション１４には、多数の胴板用金属製薄板２が集積収容されており、これらの薄板２は、ドライブシャフト４０の回転作用下に、先ず、サクションカップ５６に吸着保持されて一枚ずつレール２６および送りバー２８上に供給される。
【００２９】
次いで、図４に示すように、入力軸３４が矢印方向に回転すると、偏心ボス５８およびクランクリング６０を介して連結ロッド６２が矢印方向に進退し、この連結ロッド６２に一端が固定された旋回アーム６４がその他端側に固着された回転軸６６を回動させる。回転軸６６には、リンク６８を介してスライドメタル７０が連結されており、このスライドメタル７０が送りバー２８と一体的に矢印方向（水平方向）に進退し、この送りバー２８上の薄板２が隅部切断ステーション１６内の所定位置に停止される。
【００３０】
なお、送りバー２８が進退することにより、隅部切断ステーション１６内に配置されていた薄板２が小径曲げステーション１８に、この小径曲げステーション１８内に配置された薄板２がハゼ曲げステーション２０に、さらにこのハゼ曲げステーション２０内に配置された薄板２が両端曲げステーション２２に、順次移送される。
【００３１】
隅部切断ステーション１６内に薄板２が配置されると、ドライブシャフト４０に固定されたタイミング部材７２のセレーション７４に噛合するセレーション７６を介し、偏心ボス７８が、図５中、矢印方向に回転する。このため、クランクリング８０を介して連結ロッド８２が上下方向に進退し、金型８４が駆動されて薄板２の四隅に切り欠き加工が施され、この薄板２に段状部３が形成される（図１参照）。
【００３２】
段状部３が形成された薄板２は、小径曲げステーション１８に送られる。図６に示すように、ドライブシャフト４０に固定された偏心ボス８６、クランクリング８８および連結ロッド９０を介して金型９２が上下動することにより、薄板２の各段状部３には、小径の曲がりＲが付与される。小径曲げステーション１８からハゼ曲げステーション２０に移送された薄板２は、ワークセット手段９４およびワーククランプ手段９６に保持された状態でエジャーロール手段９８により一端部２ａにハゼ曲げ加工が施される。
【００３３】
エジャーロール手段９８では、ドライブシャフト４０と一体的にタイミング部材１００が回転し、図７および図８に示すように、このタイミング部材１００の駆動側セレーション１００ａに噛合する第１および第２従動側セレーション１０６、１０８を介して第１および第２カム部材１０２、１０４が一体的に回転する。第１および第２カム部材１０２、１０４の他端部に設けられた第１および第２溝１１０、１１２にスライダ１２４のカムフォロア１３０が嵌合しており、前記第１および第２カム部材１０２、１０４が一体的に回転することによって、前記スライダ１２４がメタル１２０のスライド溝１２２に沿って進退する。このため、スライダ１２４に連結部材１２６を介して連結された金型１２８が駆動され、薄板２の一端部２ａにハゼ曲げ加工が施されることになる。
【００３４】
ハゼ曲げ加工後の薄板２は、両端曲げステーション２２に移送され、この両端曲げステーション２２の駆動作用下に、前記薄板２の両端部２ａ、２ｂがプレス成形によって所定形状に湾曲される。
【００３５】
ところで、駆動機構１０では、駆動時に比較的大きな負荷が作用するために破損し易い部材として、特にハゼ曲げステーション２０を構成する第１および第２カム部材１０２、１０４が延在しており、この第１および第２カム部材１０２、１０４を交換する場合が多い。
【００３６】
そこで、エジャーロール手段９８において、第１および第２カム部材１０２、１０４を取り外す作業について説明すると、先ず、図７に示すように、軸受キャップ１４０が軸受１３８から取り外された後、ワッシャ１１８が離脱される。次いで、タイミング部材１００およびホルダ１１６が第１および第２カム部材１０２、１０４から取り外される一方、ロッドエンドピン１３６がロッドエンド１３４から取り外されるとともに、タイミング部材１００がドライブシャフト４０に対して移動される。さらに、スライダ１２４がメタル１２０から取り外された後、第１および第２カム部材１０２、１０４が互いに分離される。そして、新たな第１および第２カム部材１０２、１０４が、上記と逆の手順に従ってドライブシャフト４０に装着される。
【００３７】
このように、本実施形態では、駆動機構１０において、特定の破損し易い溝付きカムを少なくとも２分割して第１および第２カム部材１０２、１０４を構成している。このため、一体型の溝付きカムでは、ドライブシャフト４０全体を取り外す作業が必要になるのに対し、本実施形態では、第１および第２カム部材１０２、１０４の交換作業が、実質的にこの第１および第２カム部材１０２、１０４にねじ止め等により固定されているタイミング部材１００、ホルダ１１６およびスライダ１２４を離脱させるだけでよい。
【００３８】
これにより、破損した部材（第１および第２カム部材１０２、１０４等）のみをドライブシャフト４０から取り外すだけでよく、前記破損した部材の交換作業が容易かつ迅速に遂行され、メンテナンス性が大幅に向上するという効果が得られる。
【００３９】
さらに、互いに分割された第１および第２カム部材１０２、１０４は、その第１および第２従動側セレーション１０６、１０８側にホルダ１１６をねじ止めすることにより一体的に保持されている。従って、第１および第２カム部材１０２、１０４の取り付けおよび取り外し作業が、有効に簡素化されるとともに、特に位相調整用の第１および第２従動側セレーション１０６、１０８をタイミング部材１００の駆動側セレーション１００ａに対し高精度に位置決めすることができるという利点がある。
【００４０】
なお、本実施形態では、ホルダ１１６が第１および第２カム部材１０２、１０４のみにねじ止めされているが、これに限定されるものではなく、例えば、前記ホルダ１１６をタイミング部材１００に固定した状態で前記第１および第２カム部材１０２、１０４を着脱自在に構成することも可能である。
【００４１】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係るプレス装置用駆動機構では、回転駆動されるドライブシャフトに固定されたタイミング部材に、それぞれのセレーションを介して連結自在な溝付きカム部材が、径方向に少なくとも２つに分割して構成されるため、前記カム部材を交換する際、前記ドライブシャフト全体を取り外す必要がない。これにより、カム部材の交換作業が迅速かつ容易に遂行され、メンテナンス性が有効に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】薄板から胴板を成形する工程説明図である。
【図２】本発明に係る駆動機構が適用されるプレス装置の概略平面説明図である。
【図３】前記駆動機構の平面構成説明図である。
【図４】前記駆動機構を構成する搬送機構の説明図である。
【図５】前記駆動機構を構成する隅部切断ステーションの説明図である。
【図６】前記駆動機構を構成する小径曲げステーションおよび両端曲げステーションの説明図である。
【図７】前記駆動機構を構成するハゼ曲げステーションの分解斜視説明図である。
【図８】前記ハゼ曲げステーションの縦断面説明図である。
【図９】前記ハゼ曲げステーションの正面説明図である。
【符号の説明】
１０…駆動機構１２…プレス装置
１４…薄板供給ステーション１６…隅部切断ステーション
１８…小径曲げステーション２０…ハゼ曲げステーション
２２…両端曲げステーション２４…搬送機構
３４…入力軸４０…ドライブシャフト
９４…ワークセット手段９６…ワーククランプ手段
９８…エジャーロール手段１００…タイミング部材
１００ａ、１０６、１０８…セレーション１０２、１０４…カム部材
１１０、１１２…溝１１６…ホルダ
１２０…メタル１２４…スライダ
１３０…カムフォロア

Claims

回転駆動されるドライブシャフトと、
端部に駆動側セレーションが形成され、前記ドライブシャフトに固定されるタイミング部材と、
一端部に前記駆動側セレーションに噛合する従動側セレーションが形成され、他端部に一連の軌跡を有する溝が形成されるとともに、前記タイミング部材に連結自在なカム部材と、
前記カム部材の他端部側に設けられ、両側部にスライド溝が形成されたメタルと、
前記溝に嵌合するカムフォロアを有し、前記スライド溝に沿って摺動し、連結部材を介してプレス型を駆動するためのスライダと、
を備え、
前記カム部材は、前記ドライブシャフトが挿入される軸孔を有し、前記ドライブシャフトの径方向に少なくとも２つに分割されるとともに、前記従動側セレーションと所定の軌跡を有する溝が２つに分割されていることを特徴とするプレス装置用駆動機構。
請求項１記載の駆動機構において、前記分割されたカム部材のそれぞれの一端部に固着されて該分割されたカム部材を一体的に保持するリング状ホルダを備えることを特徴とするプレス装置用駆動機構。
請求項１記載の駆動機構において、前記ドライブシャフトには、ワークに対し順次所定の加工を施す複数のプレス型に対応して複数の前記タイミング部材が固定されるとともに、各タイミング部材には、それぞれ所定の溝形状を有した前記分割されたカム部材が一体的に連結されることを特徴とするプレス装置用駆動機構。