JP3789072B2 - ワイヤハーネス巻取装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に自動車の車体／ドア間につなぎ渡して配索された電線・ケーブルなどハーネス類をドアの開閉動作に追従させて長く引き出し、また巻き戻すようにしたワイヤハーネス巻取装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、巻取ドラムからハーネス類を長く引き出したり巻き戻せるようにしたワイヤハーネス巻取装置は、たとえば特開平９−８４２４４号公報に記載のケーブル巻き取り機構ほか、本願出願人によって先に提案された特開平１１−１１６１４５号公報に記載のフラットケーブル巻取装置などがある。これら各公報記載の装置ならびに他の一般のワイヤハーネス巻取装置の構成は、いずれも概ね次の構造が基本となっている。装置本体を形成する巻取ケースの内部にワイヤハーネスを巻きつけた巻取ドラムが収容されている。巻取ドラムはワイヤハーネスを巻き戻す方向の正回転方向にばねで付勢されていて、そのばね力に抗して巻取ドラムを逆回転させながらワイヤハーネスを必要な長さだけ巻取ケースから引き出すようになっている。
【０００３】
そうした構成のワイヤハーネス巻取装置は、自動車においても車体からドアに引き回して配索された電線，ケーブルおよびワイヤハーネスなどハーネス類を、ドア開閉動作に追従させて引き出して延ばしたり、巻き戻したりするのに使用されている。
【０００４】
車体に取り付けられる各種ドアにはバックドア，サンルーフ，そしてハッチバックと呼ばれるトランクルーム用のラゲージドアなどがある。それらドアには各種電灯類やパワーウインドウ用モータ、そしてカーオーディオ用のドア内蔵スピーカといった様々な種類の電装品が装着されている。それら電装品は車体側の電源回路からハーネス類でつないで電力の供給を受けるが、つながれたワイヤハーネスなどをドア開閉動作に追従させて長く引き出し、また元の長さ状態に縮めて巻き戻す必要がある。そうした引き出し／巻き戻し機構としてワイヤハーネス巻取装置が車体とドアの間にわたって装備される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、かかる従来の車両ドア用ワイヤハーネス巻取装置にあっては、改良するべき次の問題点がある。
車両ドアを開いてたとえばワイヤハーネスが長く引き出された状態から、ドアが閉じられるとそれに追従してワイヤハーネスが巻取ドラムに巻き戻される。その際、巻取ドラムを収容している巻取ケースの内部空間においては、巻き戻し中に生じた弛みなどのためにワイヤハーネスが巻取ケースの内面に干渉して擦れることである。そうした擦れは、長年にわたって車両ドアの開閉動作が繰り返されると、ワイヤハーネスの摩耗を引き起こして電気系統の信頼性を損ねる結果となる。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、特に自動車の車体／ドア間につなぎ渡して配索されたワイヤハーネスなどを、ドアの開閉動作に追従して長く引き出したり巻き戻すようにした巻取装置にあって、ワイヤハーネスが巻取ケースの内部で干渉して擦れることで摩耗する不具合を解消することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明にかかる請求項１に記載のワイヤハーネス巻取装置は、ケース本体１２およびケース蓋１３からなる装置本体の巻取ケース１１の内部に、複数本の電線２１からなるワイヤハーネス２０を巻き取る巻取ドラム１４と、この巻取ドラム１４を巻き取る方向へ回転付勢する巻取ばね１５が収容され、前記ワイヤハーネス２０は電線２１を保護チューブ２２に通して被着された状態で巻取ドラム１４に捲回されて巻取ケース１１から長く引き出されかつ巻き戻し可能となっており、引き出される側の電線２１の一端２１ａが保護チューブ２２を介してたとえば自動車のラゲージドア３１に電気的に接続され、またワイヤハーネス２０の電線２１の他端２１ｂがたとえば自動車のアッパーバックパネル３０に電気的に接続して固定されているものであって、引き出される側と反対の前記保護チューブ２２の他端にブラケット２３が設けられ、このブラケット２３を介して保護チューブ２２の他端が前記巻取ドラム１４に結合され、またブラケット２３には電線押さえステイ２３ｃが設けてあって、ブラケット２３からチューブ外に露出した直後の電線２１の弛みを前記電線押さえステイ２３ｃで抑圧するように構成されていることを特徴とする。
以上の構成により、ワイヤハーネス２０の電線２１は保護チューブ２２と一緒に巻取ケース１１から巻取ばね１５に抗して引き出され、またその巻取ばね１５によって巻取ドラム１４に巻き戻される。この巻き戻し時、保護チューブ２２内を比較的自由に挿通している電線２１には、保護チューブ２２の巻き戻し動作に追従するようにしてチューブ内で多少の動きがある。この電線２１の動きは保護チューブ２２の他端側ブラケット２３を出ると弛みなどを生じさせ、その弛みなどでケース蓋１３に内側から干渉して擦れたりする。そうした電線２１の擦れをブラケット２３の電線押さえステイ２３ｃで抑圧することによって防ぐ。
【０００８】
また、請求項２に記載のワイヤハーネス巻取装置は、前記保護チューブ２２の他端に設けた前記ブラケット２３が、前記巻取ドラム１４に設けたハーネス通し窓１４ｆに弾性を利かした凹凸係合で着脱可能となっていることを特徴とする。
以上の構成により、保護チューブ２２は一端側からワイヤハーネス２０の被着した電線２１と一緒に引き出され、その保護チューブ２２の他端側はブラケット２３を介して巻取ドラム１４のハーネス通し窓１４ｆに結合される。そのように、保護チューブ２２の他端側をブラケット２３を介してドラム側ハーネス通し窓１４ｆに弾性を利かしてほぼワンタッチで嵌め込んで凹凸係合により結合できるようにすれば、組立作業が能率アップしてはかどる。
【０００９】
さらに、請求項３に記載のワイヤハーネス巻取装置は、前記保護チューブ２２と一緒に引き出されるワイヤハーネス一端側の電線２１を接続する前記可動体が自動車のラゲージドア３１である場合、他端側の電線２１を接続する前記構造本体がアッパーバックパネル３０であることを特徴とする。
以上の構成により、構造本体および可動体のそれぞれ具体例として、自動車のアッパーバックパネル３０とラゲージドア３１に本装置１０を適用した場合、ラゲージドア３１を閉じる動作に追従させてワイヤハーネス２０を巻取ドラム１４に巻き戻す際、電線２１の弛みなどによる擦れを防止でき、自動車ドア周りの電気系統の信頼性を確保することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明にかかるワイヤハーネス巻取装置の実施の形態として、構造本体の具体例である自動車のアッパーバックパネルと、可動体の具体例であるラゲージドアにつなぎ渡した装着例を図面を参照して詳細に説明する。
【００１１】
図１および図２は、本例のワイヤハーネス巻取装置１０を示す組立斜視図と要部を透視して示す斜視図であり、図３はその分解斜視図である。装置本体を形成する巻取ケース１１は金型成形された樹脂製であり、円筒形状のケース本体１２と、これに凹凸部同士を弾性嵌合させて結合されるケース蓋１３とからなっている。ケース本体１２は底板１２ａの周囲に側板１２ｂが立ち上がっている。この側板１２ｂの周方向の２個所が開口され、その一方がハーネス引き出し口部１２ｃ、他方がハーネス固定口部１２ｄとなっている。また、底板１２ａのほぼ中心位置にドラム回転支軸１２ｅを立ち上げて設けている。
【００１２】
一方、上記ケース蓋１３は、ケース本体１２の図でいう上部の円筒開口部に嵌合して閉塞する。このケース蓋１３の中心位置にはドラム軸孔１３ａが穿孔されていて、それに巻取ドラム１４のドラム回転シャフト１４ｄが回転可能に嵌合して支持される。
【００１３】
図３で明らかなように、その巻取ドラム１４は本体を形成する巻取胴１４ａを有し、この回転軸方向の両端すなわち図でいう上下方向の両端に円形鍔状の上下部フランジ１４ｂ，１４ｃを設けてなっている。また、図４および図５でも示すように、その上部フランジ１４ｃの外周部の一部を切欠してハーネス通し窓１４ｆと、その周囲に位置決め壁１４ｇが一体成形で設けられている。
【００１４】
また、かかる巻取胴１４ａの内部は空洞となっており、その空洞にぜんまいばねなどによる巻取ばね１５が装着されている。この巻取ばね１５によって、巻取胴１４ａはワイヤハーネス２０を巻き戻す正回転方向へ付勢されている。
【００１５】
ここで、巻取ドラム１４に巻きつけて収容されるワイヤハーネス２０について説明すると、本例では複数本の電線２１を束ねたものが示され、上記ケース本体１２のハーネス引き出し口部１２ｃからケース外へ引き出される部分が保護チューブ２２に通されて被着保護されている。この保護チューブ２２の引き出される側の一端にチューブ固定用のプロテクタ２４が結合されている。このプロテクタ２４を介して保護チューブ２２の一端が可動体の具体例である自動車のラゲージドア３１（図６，図７参照）につないで固定されるようになっている。
【００１６】
すなわち、電線２１の束は保護チューブ２２内に挿通して被着保護された状態でケース本体１２のハーネス引き出し口部１２ｃから引き出され、その一端２１ａ側でラゲージドア３１に装備された電装品の電気回路に電気的に接続される。そうした電線２１の一端２１ａ側では、保護チューブ２２が上記プロテクタ２４を介してラゲージドア３１に固定されるので、ドアを特に開くときにワイヤハーネス２０全体に働く引張力を保護チューブ２２が負担し、電線２１の一端２１ａを接続した個所にストレスが作用しないよう保護される。
【００１７】
また、ワイヤハーネス２０にあっては、引き出される側とは反対側の保護チューブ２２の他端から電線２１の束が剥き出ていて、その剥き出た側の電線の一端２１ｂ側はケース本体１２のハーネス固定口部１２ｄからケース外に出して固定されるようになっている。図４および図５はその部分の構造を示している。
【００１８】
図４，図５において、電線２１の束を通した状態の保護チューブ２２はケース本体１２内において巻取ドラム１４に捲回され、その他端部が巻取ドラム１４の上部フランジ１４ｃに形成した上記ハーネス通し窓１４ｆに結合して固定される。すなわち、保護チューブ２２の他端に固定用樹脂製ブラケット２３が設けてあり、このブラケット２３のフランジ部左右に設けた一対の係止ピン２３ａ，２３ｂを巻取ドラム１４の上部フランジ１４ｃのハーネス通し窓１４ｆからフランジ板厚分に挟み込んで挟持させる。それにより、ブラケット２３をハーネス通し窓１４ｆに結合させ、保護チューブ２２の他端を巻取ドラム１４の上部フランジ１４ｃに固定している。
【００１９】
そのように巻取ドラム１４の上部フランジ１４ｃに固定された保護チューブ２２の他端から電線２１の束が剥き出され、チューブ外に出た直後の電線束を結束テープ２５で結束している。図６および図７に示すように、そのように保護チューブ２２を被着せずに剥き出し状態の電線２１の一端２１ｂが、本発明でいう構造本体の具体例であるアッパーバックパネル３０に電気的に接続して固定される。
【００２０】
ところで、従来、そうした巻取ドラム１４の上部フランジ１４ｃにおいて、保護チューブ２２の他端から剥き出し状態でチューブ外に出た直後の電線２１の束がケース蓋１３に干渉して擦れるという問題があった。その擦れを解消するために、ブラケット２３に電線押さえステイ２３ｃが突出した形で一体に設けられている。
【００２１】
この電線押さえステイ２３ｃは、保護チューブ２２の他端からチューブ外に剥き出された直後の電線２１の束を上から押さえつけることで、電線２１の束が弛んだり捩れたりしてケース本体１２側の特にケース蓋１３に内側から干渉して擦れるのを防止する。すなわち、擦れによって電線２１が摩耗するのを防ぐ部材である。
【００２２】
電線２１がケース蓋１３の内面との擦れで摩耗することに関しては、ラゲージドア３１を開くときに追従させてワイヤハーネス２０をケース本体１２から引き出す際はあまり問題とはならない。問題となるのは、特にラゲージドア３１を閉じる際、それに追従させてワイヤハーネス２０をケース本体１２に巻き戻しながら収容するときである。
【００２３】
図５に示す状態にあって、電線２１を保護チューブ２２ごと巻取ドラム１４に巻き取らせる際、その保護チューブ２２の内部で電線２１が比較的自由に動ける状態で挿通しているために、保護チューブ２２の巻き戻し動作に合わせて電線２１も多少の動作をする。そうした保護チューブ２２内での電線２１の動作で、ブラケット２３から出た直後の部分の電線２１がケース蓋１３の内側に干渉しようとする。それを電線押さえステイ２３ｃで上から抑圧して防止するのである。
【００２４】
以上、本実施の形態によるワイヤハーネス巻取装置において、自動車実機への搭載時の動作および作用について、図６および図７を参照して説明する。
本装置１０の巻取ケース１１が車体ボディ側のアッパーバックパネル３０にトリムケース４０などで外装して固定される。ケース本体１２のハーネス引き出し口部１２ｃから引き出されたワイヤハーネス２０の一端側が保護チューブ２２のプロテクタ２４を介してラゲージドア３１に接続される。また、その保護チューブ２２を介して電線２１の一端２１ａがラゲージドア３１に装備された電装品の電気回路に接続される。また、ケース本体１２のハーネス固定口部１２ｄから引き出された電線２１の他端２１ｂは、アッパーバックパネル３０側で電源回路などに電気的に接続される。
【００２５】
ケース本体１２の内部では、電線２１の束は保護チューブ２２に通された状態で巻取ドラム１４に捲回されていて、保護チューブ２２の他端側がブラケット２３を介して巻取ドラム１４の上部フランジ１４ｃのハーネス通し窓１４ｆに結合して固定される。
【００２６】
図４および図５のように、保護チューブ２２の他端側のブラケット２３からチューブ外に剥き出された直後の電線２１の束を電線押さえステイ２３ｃの下側に潜らせるようにしてセットする。
【００２７】
図６に示すラゲージドア３１が閉じた状態から、図７に示すようにラゲージドア３１が開かれると、そのドア開き動作に追従してワイヤハーネス２０が保護チューブ２２を伴って一緒にケース本体１２のハーネス引き出し口部１２ｃから必要な長さだけ引き出される。
【００２８】
一方、図７のラゲージドア３１が開いた状態から、図６のように閉じられる際、そのドアの閉じる動作に追従してワイヤハーネス２０が保護チューブ２２ごと巻取ドラム１４に巻取ばね１５の力で巻き戻される。そうした保護チューブ２２の巻き戻し動作に合わせるようにしてチューブ内部の電線２１が挙動し、保護チューブ２２の他端側ブラケット２３から剥き出た直後の部分の電線２１が弛み、ケース蓋１３の内面に干渉して擦れようとする。しかし、ブラケット２３の電線押さえステイ２３ｃは電線２１のそのような弛みを上から抑え、ケース蓋１３との擦れを防ぐ。
【００２９】
なお、実施の形態として、構造本体の具体例として自動車のアッパーバックパネル３０について、可動体の具体例としてラゲージドア３１について説明されたが、自動車構造に限らず、一般産業機器や装置に設けた構造本体と可動体に対しても本装置１０を採用することが可能である。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明にかかる請求項１に記載のワイヤハーネス巻取装置は、ワイヤハーネスの電線は保護チューブと一緒に巻取ケースから巻取ばねに抗して引き出され、また巻取ばねによって巻き戻されるが、この巻き戻し時、保護チューブ内を比較的自由に挿通している電線は、保護チューブの巻き戻し動作に追従するようにしてチューブ内で多少動作する。そうした動きで保護チューブの他端側ブラケットを出た直後の電線に弛みなどを生じさせ、その弛みなどでケース蓋に内側から干渉して擦れたりする。その電線の擦れを保護チューブ他端側のブラケットに設けた電線押さえステイで抑圧することによって防ぎ、摩耗を防止するのに有効である。
【００３１】
また、請求項２に記載のワイヤハーネス巻取装置は、ワイヤハーネスの電線を被着して一緒に引き出される保護チューブの一端側と反対の他端側では、ブラケットを介して巻取ドラムのハーネス通し窓に結合されるが、そうした保護チューブの他端をブラケットを介してそのドラム側のハーネス通し窓に弾性を利かしてほぼワンタッチで嵌め込み、凹凸係合により結合できるようにすれば、組立作業が能率アップしてはかどる。
【００３２】
さらに、請求項３に記載のワイヤハーネス巻取装置は、構造本体および可動体のそれぞれ具体例として、自動車のアッパーバックパネルとラゲージドアに適用した場合、ラゲージドアを閉じる動作に追従させてワイヤハーネスを巻取ドラムに巻き戻す際、電線の弛みなどによる擦れを防止でき、自動車ドア周りの電気系統の信頼性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる実施の形態のワイヤハーネス巻取装置を示す組立斜視図である。
【図２】本装置の要部を透視して示す斜視図である。
【図３】本装置の分解斜視図である。
【図４】本装置において巻取ドラムに設けたハーネス通し窓に保護チューブ端部をブラケットを介して固定する状態を示す組立態様の斜視図である。
【図５】かかるブラケットを介して固定後に電線押さえステイで電線束を抑圧してケース本体側への干渉による擦れを防止する態様を示す側面断面図である。
【図６】本装置を自動車のアッパーバックパネルとラゲージドアとの間に実機装着した適用例を示すドア閉時の断面図である。
【図７】かかるドア開時を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ ワイヤハーネス巻取装置
１１ 巻取ケース
１２ ケース本体
１２ｃ ハーネス引き出し口部
１２ｄ ハーネス固定口部
１２ｅ ドラム回転支軸
１３ ケース蓋
１４ 巻取ドラム
１４ａ 巻取胴
１４ｂ 下部フランジ
１４ｃ 上部フランジ
１４ｆ ハーネス通し窓
１５ 巻取ばね
２０ ワイヤハーネス
２１ 電線
２１ａ，２１ｂ 電線の一端と他端
２２ 保護チューブ
２３ ブラケット
２３ａ，２３ｂ 係止クリップ
２３ｃ 電線押さえステイ
２４ プロテクタ
２５ 結束テープ
３０ アッパーバックパネル（構造本体）
３１ ラゲージドア（可動体）

Claims (3)

1. ケース本体およびケース蓋からなる装置本体の巻取ケースの内部に、複数本の電線からなるワイヤハーネスを巻き取る巻取ドラムと、この巻取ドラムを巻き取る方向へ回転付勢する巻取ばねが収容され、電線は保護チューブを被せて保護された状態で巻取ドラムに捲回されて巻取ケースから長く引き出されかつ巻き戻し可能となっており、引き出される側の電線の一端が保護チューブを介して可動体に電気的に接続され、また電線の他端が構造本体に電気的に接続して固定されているワイヤハーネス巻取装置であって、
   引き出される側と反対の前記保護チューブの他端にブラケットが設けられ、このブラケットを介して保護チューブの他端が前記巻取ドラムに結合され、またブラケットには電線押さえステイが設けてあって、ブラケットからチューブ外に露出した直後の電線の弛みを前記電線押さえステイで抑圧することにより、電線が前記ケース蓋に内側から摩擦するのを防止可能に構成されていることを特徴とするワイヤハーネス巻取装置。
2. 前記保護チューブの他端に設けた前記ブラケットが、前記巻取ドラムに設けたハーネス通し窓に弾性を利かした凹凸係合で着脱可能となっていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス巻取装置。
3. 前記保護チューブと一緒に引き出される前記電線の一端を接続する前記可動体が自動車のラゲージドアである場合、電線の他端を接続する前記構造本体がアッパーバックパネルであることを特徴とする請求項１または２に記載のワイヤハーネス巻取装置。

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