JP3748342B2 - 摺動装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばコンクリート吹付車等の作業車両に装備されたスライドブームに用いられる摺動装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリート吹付車等の作業車両としては、例えば図４に示したものが知られている。
当該作業車両５０は、車体５１と、これに設けられてエンジンや車輪等から成る走行装置５２と、車体５１の前寄りに設けられた運転席５３と、車体５１の前側に旋回可能に設けられた旋回体５４と、車体５１に対して旋回体５４を旋回させる旋回駆動機（図示せず）と、旋回体５４に俯仰可能に設けられたブーム５５と、旋回体５４に対してブーム５５を俯仰させるブームシリンダ５６と、ブーム５５に俯仰可能に設けられた俯仰体５７と、ブーム５５に対して俯仰体５７を俯仰させる俯仰シリンダ５８と、俯仰体５７に前後方向に移動可能に設けられた移動体５９と、俯仰体５７に対して移動体５９を移動させる移動シリンダ６０と、移動体５９に設けられてコンクリート等の被吹付物を吹付ける為の吹付装置６１等を備えている。
【０００３】
ブーム５５は、スライドブームつまり伸縮ブームにしてあり、旋回体５４に俯仰可能に設けられたアウタブーム６２と、これに前後方向にスライド可能に嵌挿されたインナブーム６３と、アウタブーム６２に対してインナブーム６３をスライドさせるスライドシリンダ（図示せず）と、アウタブーム６２の前側に設けられてインナブーム６３を摺動可能に支持する摺動装置６４とから成っている。
【０００４】
摺動装置６４は、図５に示す如く、アウタブーム６２の前側の上下左右に設けられている。上下の摺動装置６４は、アウタブーム６２の内部に於ける前側上下に配されるシュー（上側は一つで下側は左右二つ）６５と、これをアウタブーム６２の内側から取付ける為の締結具（ボルト・ナット）６６とから構成されている。左右の摺動装置６４は、アウタブーム６２の内部に於ける前側左右に配される夫々上下一対のシュー６７と、これを外側から左右方向に調整移動可能に取付ける調整締結具（ボルト・ナット）６８とから構成されている。
而して、とりわけ下側の摺動装置６４は、インナブーム６３の荷重が直接掛るので、シュー６５の減り方が大きく、ガタが出易いので、頻繁に交換せねばならなかった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この様なものは、長尺なインナブームやスライドシリンダを取外した後に、アウタブームの内側から取付られていた締結具を外してシューを交換せねばならなかったので、消耗部品であるシューの交換作業が煩雑で手間が掛る難点があった。
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、消耗部品の交換作業が簡単に行なえる様にした摺動装置を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の摺動装置は、基本的には、アウタブーム内の前側下部に前方から挿入される板状のガードと、アウタブームの外側からガードを固定する為の締結具と、ガードに形成されて少なくとも上方が開放した受穴と、受穴に挿入されてその上面がインナブームの下面に当合される板状のブッシュと、から構成した事に特徴が存する。
【０００７】
組立てる場合は、ガードに形成された受穴にブッシュが挿入されると共に、これらがアウタブームとインナブームの前側下部間に挿入された後、締結具に依りガードがアウタブームの外側からこれに固定される。分解する場合は、組立てとは逆の手順に依り行なう。
ブッシュの交換の際には、アウタブームからインナブームを抜いたりスライドシリンダを取外す必要がないので、交換作業が容易に行なえ、作業性やメンテナンス性を向上させる事ができる。
【０００８】
受穴には、ブッシュの高さを調節する為のシムが挿入されているのが好ましい。この様にすれば、厚みの異なるシムを適宜用意するだけでブッシュの高さ調整が簡単に行なえる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の摺動装置を示す斜視図。図２は、図１の縦断正面図。図３は、図１の縦断側面図である。
【００１０】
摺動装置１は、ガード２、締結具３、受穴４、ブッシュ５とからその主要部が構成されて居り、コンクリート吹付車等の作業車両５０に装備されたスライドブーム５５に適用される。
【００１１】
ガード２は、アウタブーム６２内の前側下部に前方から挿入される板状のもので、この例では、アウタブーム６２の内部に於ける前側下部に前方（図３に於て左が前）から挿入される方形板状の水平片６と、これの前端から下方に垂下する垂直片７とから成っている。
アウタブーム６２の前側には、角丸のフランジ６９が形成されている。フランジ６９は、ゴミの侵入を防ぐゴム板製のスクレーパ７０とこれを押えるスクレーパ押え７１とを取付ける為のもので、スクレーパ７０とスクレーパ押え７１は、フランジ６９の略四分の一に呼応した形状にされて居り、フランジ６９とスクレーパ７０とスクレーパ押え７１には、夫々連通するボルト穴７２が穿設されている。
而して、ガード２の垂直片７は、アウタブーム６２のフランジ６９の前側に位置されてスクレーパ７０やスクレーパ押え７１と略同形状を呈して居り、ボルト穴７２に連通するボルト穴８が穿設されている。
【００１２】
締結具３は、アウタブーム６２の外側からガード２を固定する為のもので、この例では、スクレーパ７０とスクレーパ押え７１とをアウタブーム６２のフランジ６９に取付ける為のボルト９とこれに螺合するナット１０を利用して居り、ボルト９がスクレーパ押え７１のボルト穴７２とスクレーパ７０のボルト穴７２とガード２のボルト穴８とフランジ６９のボルト穴７２に挿通されると共に、これにナット１０が螺合される事に依りガード２がアウタブーム６２の外側からこれに固定される。
【００１３】
受穴４は、ガード２に形成されて少なくとも上方が開放したもので、この例では、ガード２の水平片６に穿設されて上下に貫通した角穴にされている。
【００１４】
ブッシュ５は、受穴４に挿入されてその上面がインナブーム６３の下面に当合される板状のもので、この例では、受穴４に呼応した方形板状を呈し、中程には、上面に開放してグリスを貯溜する為の貯溜溝１１と、これと下面とを連通する連通穴１２とが形成されている。
受穴４には、必要に応じてブッシュ５の高さを調節する為のシム１３が挿入される。シム１３は、ブッシュ５と略同形状の方形板状を呈して厚みが所定の厚さ（例えば０．５ｍｍや１ｍｍ等）にしてあり、中程には、グリスを流通させる為の貫孔１４が穿設されている。貫孔１４は、アウタブーム６２の下壁７３に穿設されてグリスニップル７４に依り閉塞された供給穴７５に連通されている。
【００１５】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
ガード２に形成された受穴４にシム１３とブッシュ５が順次挿入された後、これらがアウタブーム６２とインナブーム６３の前側下部間に挿入される。この場合、アウタブーム６２に対してインナブーム６３をクレーン等で持上げて置くと、これらの下部間に空間が形成されるので、挿入が容易に行なえる。そうすると、ガード２の水平片６とシム１３がアウタブーム６２の下壁７３の前側上面に当合されると共に、ガード２の垂直片７がアウタブーム６２のフランジ６９の前側に重合される。そして、ガード２の垂直片７の前側には、スクレーパ７０とスクレーパ押え７１が順次重合された後、締結具３のボルト９がスクレーパ押え７１のボルト穴７２とスクレーパ７０のボルト穴７２とガード２のボルト穴８とフランジ６９のボルト穴７２に挿通されると共に、これにナット１０が螺合される事に依りこれらが締結されて摺動装置１が組立てられる。組立て後のブッシュ５は、ガード２の水平片６に依り前後左右に移動不能に保持されていると共に、その上面がインナブーム６３の下面に当合され、その下面がシム１３を介してアウタブーム６２の下壁７３に当合されている。
分解する場合は、組立てる場合とは逆の手順に依り行なう。
【００１６】
消耗部品であるブッシュ５を交換する際には、アウタブーム６２からインナブーム６３を抜いたりスライドシリンダを取外す必要がないので、交換作業が容易に行なえ、作業性やメンテナンス性を向上させる事ができる。
【００１７】
厚みが異なるシム１３や複数のシム１３を受穴４に挿入してアウタブーム６２の下壁７３とブッシュ５との間に介在させたならば、ブッシュ５の高さつまりガード２の水平片６に対するブッシュ５の上突量を容易に調節する事ができ、インナブーム６３との摺動状態を調整できる。
【００１８】
尚、締結具３は、先の例では、ガード２の垂直片７とアウタブーム６２のフランジ６９とを締結するものであったが、これに限らず、例えばガード２の水平片６とアウタブーム６２の下壁７３とを締結するものでも良い。この場合、締結具３は、ガード2の水平片６に形成された螺孔とアウタブーム６２の下壁７３を貫通して螺孔に螺合するボルトとで構成するのが好ましい。
【００１９】
【発明の効果】
以上、既述した如く、本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１） アウタブーム内の前側下部に前方から挿入される板状のガードと、アウタブームの外側からガードを固定する為の締結具と、ガードに形成されて少なくとも上方が開放した受穴と、これに挿入されてその上面がインナブームの下面に当合される板状のブッシュとで構成したので、消耗部品の交換作業が簡単に行なう事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の摺動装置を示す斜視図。
【図２】図１の縦断正面図。
【図３】図１の縦断側面図。
【図４】作業車両を示す側面図。
【図５】従来の摺動装置を示す縦断正面図。
【符号の説明】
１…摺動装置、２…ガード、３…締結具、４…受穴、５…ブッシュ、６…水平片、７…垂直片、８…ボルト穴、９…ボルト、１０…ナット、１１…貯溜溝、１２…連通穴、１３…シム、１４…貫孔、５０…作業車両、５１…車体、５２…走行装置、５３…運転席、５４…旋回体、５５…ブーム（スライドブーム）、５６…ブームシリンダ、５７…俯仰体、５８…俯仰シリンダ、５９…移動体、６０…移動シリンダ、６１…吹付装置、６２…アウタブーム、６３…インナブーム、６４…摺動装置、６５…シュー、６６…締結具、６７…シュー、６８…調整締結具、６９…フランジ、７０…スクレーパ、７１…スクレーパ押え、７２…ボルト穴、７３…下壁、７４…グリスニップル、７５…供給穴。
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばコンクリート吹付車等の作業車両に装備されたスライドブームに用いられる摺動装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリート吹付車等の作業車両としては、例えば図４に示したものが知られている。
当該作業車両５０は、車体５１と、これに設けられてエンジンや車輪等から成る走行装置５２と、車体５１の前寄りに設けられた運転席５３と、車体５１の前側に旋回可能に設けられた旋回体５４と、車体５１に対して旋回体５４を旋回させる旋回駆動機（図示せず）と、旋回体５４に俯仰可能に設けられたブーム５５と、旋回体５４に対してブーム５５を俯仰させるブームシリンダ５６と、ブーム５５に俯仰可能に設けられた俯仰体５７と、ブーム５５に対して俯仰体５７を俯仰させる俯仰シリンダ５８と、俯仰体５７に前後方向に移動可能に設けられた移動体５９と、俯仰体５７に対して移動体５９を移動させる移動シリンダ６０と、移動体５９に設けられてコンクリート等の被吹付物を吹付ける為の吹付装置６１等を備えている。
【０００３】
ブーム５５は、スライドブームつまり伸縮ブームにしてあり、旋回体５４に俯仰可能に設けられたアウタブーム６２と、これに前後方向にスライド可能に嵌挿されたインナブーム６３と、アウタブーム６２に対してインナブーム６３をスライドさせるスライドシリンダ（図示せず）と、アウタブーム６２の前側に設けられてインナブーム６３を摺動可能に支持する摺動装置６４とから成っている。
【０００４】
摺動装置６４は、図５に示す如く、アウタブーム６２の前側の上下左右に設けられている。上下の摺動装置６４は、アウタブーム６２の内部に於ける前側上下に配されるシュー（上側は一つで下側は左右二つ）６５と、これをアウタブーム６２の内側から取付ける為の締結具（ボルト・ナット）６６とから構成されている。左右の摺動装置６４は、アウタブーム６２の内部に於ける前側左右に配される夫々上下一対のシュー６７と、これを外側から左右方向に調整移動可能に取付ける調整締結具（ボルト・ナット）６８とから構成されている。
而して、とりわけ下側の摺動装置６４は、インナブーム６３の荷重が直接掛るので、シュー６５の減り方が大きく、ガタが出易いので、頻繁に交換せねばならなかった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この様なものは、長尺なインナブームやスライドシリンダを取外した後に、アウタブームの内側から取付られていた締結具を外してシューを交換せねばならなかったので、消耗部品であるシューの交換作業が煩雑で手間が掛る難点があった。
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、消耗部品の交換作業が簡単に行なえる様にした摺動装置を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の摺動装置は、基本的には、アウタブーム内の前側下部に前方から挿入される板状のガードと、アウタブームの外側からガードを固定する為の締結具と、ガードに形成されて少なくとも上方が開放した受穴と、受穴に挿入されてその上面がインナブームの下面に当合される板状のブッシュと、から構成した事に特徴が存する。
【０００７】
組立てる場合は、ガードに形成された受穴にブッシュが挿入されると共に、これらがアウタブームとインナブームの前側下部間に挿入された後、締結具に依りガードがアウタブームの外側からこれに固定される。分解する場合は、組立てとは逆の手順に依り行なう。
ブッシュの交換の際には、アウタブームからインナブームを抜いたりスライドシリンダを取外す必要がないので、交換作業が容易に行なえ、作業性やメンテナンス性を向上させる事ができる。
【０００８】
受穴には、ブッシュの高さを調節する為のシムが挿入されているのが好ましい。この様にすれば、厚みの異なるシムを適宜用意するだけでブッシュの高さ調整が簡単に行なえる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の摺動装置を示す斜視図。図２は、図１の縦断正面図。図３は、図１の縦断側面図である。
【００１０】
摺動装置１は、ガード２、締結具３、受穴４、ブッシュ５とからその主要部が構成されて居り、コンクリート吹付車等の作業車両５０に装備されたスライドブーム５５に適用される。
【００１１】
ガード２は、アウタブーム６２内の前側下部に前方から挿入される板状のもので、この例では、アウタブーム６２の内部に於ける前側下部に前方（図３に於て左が前）から挿入される方形板状の水平片６と、これの前端から下方に垂下する垂直片７とから成っている。
アウタブーム６２の前側には、角丸のフランジ６９が形成されている。フランジ６９は、ゴミの侵入を防ぐゴム板製のスクレーパ７０とこれを押えるスクレーパ押え７１とを取付ける為のもので、スクレーパ７０とスクレーパ押え７１は、フランジ６９の略四分の一に呼応した形状にされて居り、フランジ６９とスクレーパ７０とスクレーパ押え７１には、夫々連通するボルト穴７２が穿設されている。
而して、ガード２の垂直片７は、アウタブーム６２のフランジ６９の前側に位置されてスクレーパ７０やスクレーパ押え７１と略同形状を呈して居り、ボルト穴７２に連通するボルト穴８が穿設されている。
【００１２】
締結具３は、アウタブーム６２の外側からガード２を固定する為のもので、この例では、スクレーパ７０とスクレーパ押え７１とをアウタブーム６２のフランジ６９に取付ける為のボルト９とこれに螺合するナット１０を利用して居り、ボルト９がスクレーパ押え７１のボルト穴７２とスクレーパ７０のボルト穴７２とガード２のボルト穴８とフランジ６９のボルト穴７２に挿通されると共に、これにナット１０が螺合される事に依りガード２がアウタブーム６２の外側からこれに固定される。
【００１３】
受穴４は、ガード２に形成されて少なくとも上方が開放したもので、この例では、ガード２の水平片６に穿設されて上下に貫通した角穴にされている。
【００１４】
ブッシュ５は、受穴４に挿入されてその上面がインナブーム６３の下面に当合される板状のもので、この例では、受穴４に呼応した方形板状を呈し、中程には、上面に開放してグリスを貯溜する為の貯溜溝１１と、これと下面とを連通する連通穴１２とが形成されている。
受穴４には、必要に応じてブッシュ５の高さを調節する為のシム１３が挿入される。シム１３は、ブッシュ５と略同形状の方形板状を呈して厚みが所定の厚さ（例えば０．５ｍｍや１ｍｍ等）にしてあり、中程には、グリスを流通させる為の貫孔１４が穿設されている。貫孔１４は、アウタブーム６２の下壁７３に穿設されてグリスニップル７４に依り閉塞された供給穴７５に連通されている。
【００１５】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
ガード２に形成された受穴４にシム１３とブッシュ５が順次挿入された後、これらがアウタブーム６２とインナブーム６３の前側下部間に挿入される。この場合、アウタブーム６２に対してインナブーム６３をクレーン等で持上げて置くと、これらの下部間に空間が形成されるので、挿入が容易に行なえる。そうすると、ガード２の水平片６とシム１３がアウタブーム６２の下壁７３の前側上面に当合されると共に、ガード２の垂直片７がアウタブーム６２のフランジ６９の前側に重合される。そして、ガード２の垂直片７の前側には、スクレーパ７０とスクレーパ押え７１が順次重合された後、締結具３のボルト９がスクレーパ押え７１のボルト穴７２とスクレーパ７０のボルト穴７２とガード２のボルト穴８とフランジ６９のボルト穴７２に挿通されると共に、これにナット１０が螺合される事に依りこれらが締結されて摺動装置１が組立てられる。組立て後のブッシュ５は、ガード２の水平片６に依り前後左右に移動不能に保持されていると共に、その上面がインナブーム６３の下面に当合され、その下面がシム１３を介してアウタブーム６２の下壁７３に当合されている。
分解する場合は、組立てる場合とは逆の手順に依り行なう。
【００１６】
消耗部品であるブッシュ５を交換する際には、アウタブーム６２からインナブーム６３を抜いたりスライドシリンダを取外す必要がないので、交換作業が容易に行なえ、作業性やメンテナンス性を向上させる事ができる。
【００１７】
厚みが異なるシム１３や複数のシム１３を受穴４に挿入してアウタブーム６２の下壁７３とブッシュ５との間に介在させたならば、ブッシュ５の高さつまりガード２の水平片６に対するブッシュ５の上突量を容易に調節する事ができ、インナブーム６３との摺動状態を調整できる。
【００１８】
尚、締結具３は、先の例では、ガード２の垂直片７とアウタブーム６２のフランジ６９とを締結するものであったが、これに限らず、例えばガード２の水平片６とアウタブーム６２の下壁７３とを締結するものでも良い。この場合、締結具３は、ガード2の水平片６に形成された螺孔とアウタブーム６２の下壁７３を貫通して螺孔に螺合するボルトとで構成するのが好ましい。
【００１９】
【発明の効果】
以上、既述した如く、本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１） アウタブーム内の前側下部に前方から挿入される板状のガードと、アウタブームの外側からガードを固定する為の締結具と、ガードに形成されて少なくとも上方が開放した受穴と、これに挿入されてその上面がインナブームの下面に当合される板状のブッシュとで構成したので、消耗部品の交換作業が簡単に行なう事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の摺動装置を示す斜視図。
【図２】図１の縦断正面図。
【図３】図１の縦断側面図。
【図４】作業車両を示す側面図。
【図５】従来の摺動装置を示す縦断正面図。
【符号の説明】
１…摺動装置、２…ガード、３…締結具、４…受穴、５…ブッシュ、６…水平片、７…垂直片、８…ボルト穴、９…ボルト、１０…ナット、１１…貯溜溝、１２…連通穴、１３…シム、１４…貫孔、５０…作業車両、５１…車体、５２…走行装置、５３…運転席、５４…旋回体、５５…ブーム（スライドブーム）、５６…ブームシリンダ、５７…俯仰体、５８…俯仰シリンダ、５９…移動体、６０…移動シリンダ、６１…吹付装置、６２…アウタブーム、６３…インナブーム、６４…摺動装置、６５…シュー、６６…締結具、６７…シュー、６８…調整締結具、６９…フランジ、７０…スクレーパ、７１…スクレーパ押え、７２…ボルト穴、７３…下壁、７４…グリスニップル、７５…供給穴。
Claims (1)
- アウタブーム内の前側下部に前方から挿入される板状のガードと、アウタブームの外側からガードを固定する為の締結具と、ガードに形成されて上下に貫通した受穴と、受穴に挿入されてその上面がインナブームの下面に当合される板状のブッシュとから構成し、受穴には、ブッシュの高さを調節する為のシムが挿入され、ブッシュは、上面に開放してグリスを貯溜する為の貯溜溝と、これと下面とを連通する連通穴とが形成され、シムは、ブッシュと略同形状を呈してグリスを通流させる為の貫孔が穿設され、貫孔は、アウタブームの下壁に穿設されてグリスニップルに依り閉塞された供給穴に連通されている事を特徴とする摺動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28193199A JP3748342B2 (ja) | 1999-10-01 | 1999-10-01 | 摺動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28193199A JP3748342B2 (ja) | 1999-10-01 | 1999-10-01 | 摺動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001098897A JP2001098897A (ja) | 2001-04-10 |
| JP3748342B2 true JP3748342B2 (ja) | 2006-02-22 |
Family
ID=17645945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28193199A Expired - Fee Related JP3748342B2 (ja) | 1999-10-01 | 1999-10-01 | 摺動装置 |
Country Status (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP4776350B2 (ja) * | 2005-11-14 | 2011-09-21 | 鹿島建設株式会社 | セグメントの接合構造 |
| SE529341C2 (sv) * | 2005-11-25 | 2007-07-10 | Atlas Copco Rock Drills Ab | Lagring vid bom för uppbäring av bergborrutrustning |
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1999
- 1999-10-01 JP JP28193199A patent/JP3748342B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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