JP3730482B2

JP3730482B2 - 焼結歯車及びその製造方法

Info

Publication number: JP3730482B2
Application number: JP2000187382A
Authority: JP
Inventors: 純酒井; 理馬渡
Original assignee: Hitachi Powdered Metals Co Ltd
Current assignee: Hitachi Powdered Metals Co Ltd
Priority date: 2000-06-22
Filing date: 2000-06-22
Publication date: 2006-01-05
Anticipated expiration: 2020-06-22
Also published as: JP2002005266A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は傘歯車やスピロイドギヤのように端面部に歯部がある焼結歯車及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
軸孔を備え、ボス部の一側面にボス部より大径のフランジ状部があり、フランジ状部の端面に歯部がある歯車は、伝達軸の回転方向を変換する各種の装置に用いられている。このような歯車としては傘歯車があり、その種類としては直歯（すぐば）、斜歯（はすば）、曲歯（まがりば）がある。これらの傘歯車のピッチ円錐角（回転軸心に対する歯すじの傾き角度）は、１０〜８０度程度のものが多い。また、ピッチ円錐角が９０度程度のものとしてはスピロイドギヤ等がある。
【０００３】
図３は、ピッチ円錐角が約７０度の直歯（すくば）傘歯車の部分斜視図である。このような傘歯車を粉末冶金法によって製作する場合は、歯部３及びボス部２の上端面側を形成する歯面を施した上パンチと、フランジ部１の外周面を形成するダイと、ダイに嵌合しフランジ部下端面を形成する下外パンチ及びボス部２の下端面を形成する下内パンチと、軸孔を形成するコアロッドとで構成される成形金型を用い、金属粉末を圧縮して圧粉体を製作し、焼結する。また、必要に応じて焼結体をサイジングしたり、焼入れや酸化被膜形成処理等の後処理を施して焼結合金製歯車とする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような端面部に歯部を有する圧粉体を製作する場合、上パンチの歯形底部に向かって粉末が充分に流動し難いため、圧粉体の歯先側の密度が低くなる。
このような現象は歯たけの割に歯溝が狭いような歯形形状の場合には顕著になる。密度が低いと、焼結体の強度が不足し、使用に耐えないものであったり、摩耗や破損の原因となる。
このような場合、圧粉成形を行う際の加圧力を高くして、圧粉体全体の密度を高めて、圧粉体の歯先部の密度を規定の密度まで到達させる方法が採られるが、成形プレスの加圧力を高くする必要があること、金型の摩耗が速まること、必要のない部分の密度が高くなるため、材料に無駄が生じることなどの課題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このような課題を解決するため、この発明では、フランジ部端面に歯部を有する焼結歯車において、その歯部を有する端面の裏端面に、焼結歯車を使用する際に相手歯車と噛み合うことがない裏面歯部が設けられており、その裏面歯部は歯部の歯形と同じ形状の歯形であり、かつ歯部の歯先面と裏面歯部の歯底面が互いに対向している焼結歯車としたものである。
【０００６】
この発明の歯車は、直歯傘歯車、斜歯傘歯車、曲歯傘歯車、ハイポイドギヤ、スピロイドギヤ、ゼロールギヤのいずれでも対象とすることができる。
【０００７】
また、この発明の歯車の製造方法は、上パンチと下パンチの各対向する端面に同じ形状の歯形の歯部を備えており、上パンチの歯部の各歯先面と下パンチの歯底面が互いに対向し噛み合うように組み付けられた粉末成形金型を用い、ダイと下パンチ及びコアロッドを含む成形金型のダイキャビティ内に充填された粉末を圧縮成形し、フランジ部端面とその裏端面とに歯部を有する圧粉体を製作することを骨子とする。
【０００８】
【実施の形態】
以下、図面を参照してこの発明の実施形態を説明する。
図１は、この発明を説明するための直歯傘歯車の部分斜視図である。軸孔があるボス部２の上端側が大径のフランジ部１となっており、フランジ部１の上端面部が図３と同様にピッチ円錐角が約７０度の直歯歯車となっている。この傘歯車の相手歯車は、ピッチ円錐角が約２０度のもので、互いに噛み合って回転伝達軸を直角として用いられる。
図１に示した歯車は、従来の直歯傘歯車を示した図３と外観上の異なる点は、歯部３の裏側に、裏面歯部４があり、裏面歯部４は歯部３の歯形と全く同じ形状であると共に、歯部３の歯先３ａと裏面歯部４の歯底４ｂ、及び歯部３の歯底３ｂと裏面歯部４の歯先４ａとが対向していることである。また、歯車の内部においては、歯部３の歯先３ａ付近と歯底３ｂ付近及び裏面歯部４の歯先４ａ付近の密度がほぼ同等になっていることである。
歯車として使用する際、この裏面歯部４は伝達軸の回転方向を変換する機能に関与しない。
【０００９】
図１は、直歯傘歯車でフランジ部１の外端面側に歯車として機能する歯部３を有するものの例であるが、内側端面に歯車として機能する歯部があるものでも同様に効果がある。また、この歯形に限らず、斜歯、曲歯の場合でも同様に効果がある。
【００１０】
次に、図２は、図１に示す直歯傘歯車の圧粉体を形成するための成形金型の概略縦断面図である。
この成形金型はダイ５に嵌合する下外パンチ７ｂ、下外パンチ７ｂ及びコアロッド８とに嵌合する下内パンチ７ａ、及び上パンチ６とで構成される粉末成形金型である。上パンチ６の下端部には、成形体９の歯部３を造形する歯形が形成されている。また、下外パンチ７ｂの上端部にも成形体９の裏面歯部４を造形する歯形が形成されている。これらの歯形は、成形体９の歯先３ａに対向して裏面歯底４ｂが、歯底３ｂに対向して裏面歯先４ａが形成されるように上下のパンチ６、７ｂが組み立てられている。
【００１１】
成形する際は、まず上パンチ６を上昇させておき、金型キャビティ内に粉末を充填する。次いで金型装置の各部材を相対的に移動させ、各パンチにより圧粉するものであり、図２は圧粉した状態を示すものである。この過程では、図１の側面形状から分かるように、歯部３の歯底３ｂ近辺の粉末の圧縮状態と、歯部３の歯先３ａの付近の粉末の圧縮状態とがほば同程度となり、歯先３ａ付近の密度と歯底３ｂ付近の密度とはほぼ同等になる。
【００１２】
この発明の方法及び歯車形状とすれば、例えば、円ピッチが２ｍｍ、全歯たけが２．８ｍｍである歯部３を有し、ピッチ円錐角が７０度の直歯傘歯車を鉄系混合粉を用いて圧粉成形した場合、従来の方法によれば、歯先３ａ部付近の密度を６．８ｇ／ｃｍ^３にするためには、歯車全体の密度を７．２〜７．３ｇ／ｃｍ^３としなければならなかったが、全体の密度と歯先３ａ部の密度はほば同じになる。
【００１３】
なお、斜歯及び曲歯をもつ歯車においては、成形の圧縮及び離型の際にパンチを回転する必要があるものがあり、このような場合は、斜歯歯車を成形すると同様に、パンチにベアリングを設けると共に回転手段を設けた金型装置が用いられる。
このような場合、得られる成形体の歯部３の歯先３ａと裏面歯部４の裏面歯底４ｂは、図１に示すように回転軸心方向に対向せずに、歯部３の成形加圧方向に傾いた方向に対向させる。
【００１４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、歯先部の密度を他の部分の密度と同等に形成できるものであるから、必要以上に加圧することなく、強靭な焼結歯車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の焼結歯車の一例である直歯傘歯車の部分斜視図である。
【図２】本発明の焼結歯車用粉末成形金型の概略縦断面図である。
【図３】従来の焼結歯車の直歯傘歯車の部分斜視図である。
【符号の説明】
１フランジ部
２ボス部
３歯部
３ａ歯先
３ｂ歯底
４裏面歯部
４ａ裏面歯先
４ｂ裏面歯底
５ダイ
６上パンチ
７ａ下内パンチ
７ｂ下外パンチ
８コアロッド
９成形体

Claims

フランジ部端面に歯部を有する焼結歯車において、その歯部を有する端面の裏端面に、使用の際に相手歯車と噛み合うことがない裏面歯部を設け、その裏面歯部は前記歯部の歯形と同じ形状の歯形で、かつ、歯部の歯先面と裏面歯部の底面が互いに対向していることを特徴とする焼結歯車。
前記歯車が、直歯（すぐば）傘歯車、斜歯（はすば）傘歯車、曲歯（まがりば）傘歯車、ハイポイドギヤ、スピロイドギヤ、ゼロールギヤからなる群から選ばれたいずれかの歯車である請求項１に記載の焼結歯車。
上パンチと下パンチの各対向する端面に同じ形状の歯形の歯部を備えており、しかも上パンチの歯部の各歯先面と下パンチの各歯底面が互いに対向するように配置した粉末成形金型を用い、ダイと下パンチ及びコアロッドを含む成形金型のダイキャビティ内に充填された粉末を圧縮成形し、フランジ部端面とその裏端面とに歯部を有する圧粉体を製作する工程、及びその圧粉体を焼結する工程を含むフランジ部端面に歯部を有する焼結歯車の製造方法。