JP4376834B2 - 焼結歯車の製造方法 - Google Patents
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Description
このような現象は歯たけの割に歯溝が狭いような歯形形状の場合には顕著になる。密度が低いと、焼結体の強度が不足し、使用に耐えないものであったり、摩耗や破損の原因となる。
このような場合、圧粉成形を行う際の加圧力を高くして、圧粉体全体の密度を高めて、圧粉体の歯先部の密度を規定の密度まで到達させる方法が採られるが、成形プレスの加圧力を高くする必要があること、金型の摩耗が速まること、必要のない部分の密度が高くなるため、材料に無駄が生じることなどの課題があった。
図1は、この発明を説明するための直歯傘歯車の部分斜視図である。軸孔があるボス部2の上端側が大径のフランジ部1となっており、フランジ部1の上端面部が図3と同様にピッチ円錐角が約70度の直歯歯車となっている。この傘歯車の相手歯車は、ピッチ円錐角が約20度のもので、互いに噛み合って回転伝達軸を直角として用いられる。
図1に示した歯車は、従来の直歯傘歯車を示した図3と外観上の異なる点は、歯部3の裏側に、裏面歯部4があり、裏面歯部4は歯部3の歯形の形状と全く同じか、ほぼ相似形であると共に、歯部3の歯先3aと裏面歯部4の歯底4b、及び歯部3の歯底3bと裏面歯部4の歯先4aとが対向していることである。また、歯車の内部においては、歯部3の歯先3a付近と歯底3b付近及び裏面歯部4の歯先4a付近の密度がほぼ同等になっていることである。
歯車として使用する際、この裏面歯部4は伝達軸の回転方向を変換する機能に関与しない。
この成形金型はダイ5に嵌合する下外パンチ7b、下外パンチ7b及びコアロッド8とに嵌合する下内パンチ7a、及び上パンチ6とで構成される粉末成形金型である。上パンチ6の下端部には、成形体9の歯部3を造形する歯形が形成されている。また、下外パンチ7bの上端部にも成形体9の裏面歯部4を造形する歯形が形成されている。これらの歯形は、成形体9の歯先3aに対向して裏面歯底4bが、歯底3bに対向して裏面歯先4aが形成されるように上下のパンチ6、7bが組み立てられている。
このような場合、得られる成形体の歯部3の歯先3aと裏面歯部4の裏面歯底4bは、図1に示すように回転軸心方向に対向せずに、歯部3の成形加圧方向に傾いた方向に対向させる。
2 ボス部
3 歯部
3a 歯先
3b 歯底
4 裏面歯部
4a 裏面歯先
4b 裏面歯底
5 ダイ
6 上パンチ
7a 下内パンチ
7b 下外パンチ
8 コアロッド
9 成形体
Claims (2)
- 上パンチと下パンチの各対向する端面に歯部を形成するための歯形を備えており、しかも上パンチの歯形の各歯先面と下パンチの歯形の各底面が互いに対向するように配置した粉末成形金型を用い、ダイと下パンチ及びコアロッドを含む成形金型のダイキャビティ内に充填された粉末を圧縮成形し、フランジ部上端面とその下端面とに歯部を有する圧粉体を製作する工程、及びその圧粉体を焼結する工程により、フランジ部の上下端面にそれぞれ歯部を有する焼結歯車であって、使用の際に相手歯車と噛み合うことがない裏面歯部を有し、かつ、歯部の歯先面と裏面歯底が互いに対向している焼結歯車の製造方法。
- 前記上パンチ及び下パンチが、直歯(すぐば)傘歯車、斜歯(はすば)傘歯車、曲歯(まがりば)傘歯車、ハイポイドギヤ、スピロイドギヤ、ゼロールギヤからなる群から選ばれたいずれかの歯車を形成するための歯形をそれぞれ備えていることを特徴とする請求項1に記載の焼結歯車の製造方法。
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