JP3726508B2 - コンロッド割り軸受キャップ部の分離容易化方法 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関等に使用される破断分割型コンロッド(コネクチングロッド)における、破断分割後の割り軸受キャップ部の分離容易化方法に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
前記コンロッドの破断分割は、図8、図9に示すように、コンロッド1を例えば焼結鍛造法により、コンロッドの本体2と軸受キャップ部3とを一体的に形成し、大端部4側の軸受部5内面の分割予定面に事前にノッチ5aを入れておき、このようなコンロッド1を、その小端部6を支持台11に立てた小端基準ピン12に嵌合し、また支持台11上において大端部4の本体側固定板13と対峙して設けた、軸受キャップ部側可動板14に載せた軸受キャップ部3の左右の座3aに、可動押圧部15の先端15aを押し当てて固定するとともに、更に前記本体側固定板13上に、コンロッド1の大端部4における、軸受キャップ部3に連成する肩4aの部分に接触するように逃げ力受けピン16を立て、このような状態で、大端部側軸受部5に嵌入した割り型17にくさび18を圧入し、これによって前記本体2と軸受キャップ部3とを前記ノッチ5a箇所で破断分割していた。なお、19は前記可動板14のガイド板で、支持台11上に固定されている。
【0003】
ところで、前記のようにして破断分割された、図5の如き本体2と割り軸受キャップ部3’とは、図6のようにボルト7で再組付けした後、軸受部5等の機械加工を行うが、この機械加工後に、図7のようにボルト7を外した状態で、割り軸受キャップ部3’を本体2から分離しようとしても、破断分割した破面2a、3’aに生じた金属の微細な突起が強力にかみ合ってしまい、到底人力では分離できず、このためエンジンへの組付け作業性を著しく阻害していた。
【0004】
本発明者らの研究によれば、前記のように破面2a、3’a間でかみ合った状態の本体2と割り軸受キャップ部3’を分離するために必要な力は、図10に示すように、30Kgf以上に達し、人力ではとても割り軸受キャップ3’を分離できないが、本体2に軸受キャップ部3を取付けた状態で、例えばボルト7の締付けと緩めを繰り返すときは、図10に示すように取付、取外し回数とともに分離に要する力は減少し、3回の繰り返しで、本体2と軸受キャップ部3を分離するために必要な力は、前記30Kgf以上の1/2近く以下にまで激減することが見い出され、本発明に至ったものである。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
よって本発明が解決しようとする課題は、破断分割したコンロッド本体と割り軸受キャップ部とを再組付けし機械加工を行った後の、前記本体と割り軸受キャップ部との分離を容易にし、エンジンに組み付ける際の組立て作業性を向上せしめることができる、割り軸受キャップ部の分離容易化方法を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するための本発明のコンロッド割り軸受キャップ部の分離容易化方法は、本体と軸受キャップ部とを一体的に形成したコンロッドの、大端部側軸受部に割り型を介しくさびを圧入して、前記軸受キャップ部を本体から破断分割した後、コンロッドの組付け状態での加工前に、分割した軸受キャップ部を本体に取付けた状態で、荷重を掛けることと緩めることを3回以上繰り返すことを特徴とする。
【0007】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図1乃至図4により詳細に説明すると、本発明では
図1の如く分離した本体2と割り軸受キャップ部3’とを、図2のように組み付けた後、ボルト7で図3のように締め付けるが、ボルト7は一旦締め付けた後緩め、ここで再び締付け、更にもう一度緩めてから3回目の締め付けを行う。このように繰り返した後緩めて、図4のようにボルト7を取り外せば、本体2と割り軸受キャップ部3’の破面2a、3’aにおける金属の突起が若干潰れて、軸受キャップ部3’を取り外すために要する力は15〜17Kgf程度に減少し、軸受キャップ部3’は本体2から人力で容易に分離される。
【0008】
前記ボルト7の締付け、緩めを繰り返す代わりに、例えば油圧または空気圧シリンダによって軸受キャップ部3’を本体2に押圧し、また緩めることを繰り返してもよい。
また、この締付け乃至押圧と緩めの繰り返し回数は、3回以上多くなればなるほど、軸受キャップ部3’を取り外すために要する力は減少していくが、3〜4回程度が作業の効率上適当である。
なお、前記3〜4回の繰り返しは、これを連続して行えば1、2分でできる作業であり、前記のように軸受キャップ部3’を取り外すために30Kgf以上の力をかける労力と時間を考えればわずかの手間と時間に過ぎない。
【0009】
【発明の効果】
本発明に係るコンロッド割り軸受キャップ部の分離容易化方法は、本体と軸受キャップ部とを一体的に形成したコンロッドの、大端部側軸受部に割り型を介しくさびを圧入して、前記軸受キャップ部を本体から破断分割した後、コンロッドの組付け状態での機械加工前に、分割した軸受キャップ部を本体に取付けた状態で、荷重を掛けることと緩めることを3回以上繰り返すことにより、コンロッド本体と割り軸受キャップ部の各破面における金属の突起が若干潰れ、該本体と割り軸受キャップ部とを再組付けし機械加工を行った後の、前記本体と割り軸受キャップ部との分離が人力で容易に行うことができ、エンジンに組み付ける際の組立て作業性を向上せしめることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明コンロッド割り軸受キャップ部の分離容易化方法を施すべき、コンロッドの一実施例の、破断分割後を示す平面図。
【図2】本発明コンロッド割り軸受キャップ部の分離容易化方法を施すべき、コンロッドの一実施例の、本体と割り軸受キャップ部とを再組付けした状態をボルトともに示す要部平面図。
【図3】本発明コンロッド割り軸受キャップ部の分離容易化方法を施すべき、コンロッドの一実施例の、本体と割り軸受キャップ部とを再組付けし、ボルトを締め付け或いは緩める状態を示す要部平面図。
【図4】本発明コンロッド割り軸受キャップ部の分離容易化方法を施した、コンロッドの一実施例の、ボルトを外し本体と割り軸受キャップ部とを分離した状態を示す要部平面図。
【図5】従来のコンロッドの破断分割後を示す平面図。
【図6】従来のコンロッドの本体と割り軸受キャップ部とを再組付けし、ボルトを締め付けた状態を示す要部平面図。
【図7】従来のコンロッドの再組付け後にボルトを外した状態を示す要部平面図。
【図8】コンロッドの破断分割装置の一実施例の要部平面図。
【図9】図8に示すコンロッドの破断分割装置の要部断面図。
【図10】コンロッドの破断分割後に、本体と割り軸受キャップ部をボルトにより取付、取外した回数と取外し力との関係を示す図。
【符号の説明】
1 コンロッド 2 本体 3 軸受キャップ部 2a、3a 破面
3’ 割り軸受キャップ部 4 大端部 5軸受部 5a ノッチ
6 小端部 7 ボルト 11 支持台 12 小端基準ピン
13 コンロッド本体側固定板 14 軸受キャップ部側可動板
15 可動押圧部 16 逃げ力受けピン 17 割り型 18 くさび
19 ガイド板。
Claims (1)
- 本体と軸受キャップ部とを一体的に形成したコンロッドの、大端部側軸受部に割り型を介しくさびを圧入して、前記軸受キャップ部を本体から破断分割した後、コンロッドの組付け状態での機械加工前に、分割した軸受キャップ部を本体に取付けた状態で、荷重を掛けることと緩めることを3回以上繰り返すことを特徴とするコンロッド割り軸受キャップ部の分離容易化方法。
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