JP3692062B2

JP3692062B2 - フロントカバー付き情報処理装置

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Publication number: JP3692062B2
Application number: JP2001287655A
Authority: JP
Inventors: 厚宏柳田
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 2001-09-20
Filing date: 2001-09-20
Publication date: 2005-09-07
Anticipated expiration: 2021-09-20
Also published as: US20030053291A1; US6788543B2; JP2003101253A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、前面からスライド式ユニット機器が装着可能で、該前面にフロントカバーが付いた開閉フロントカバー付き情報処理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
情報処理装置、例えば大容量のデータを取扱うサーバは、高い処理能力を確保するため、本体ユニットの内部に複数台のハードディスクドライブが着脱自在に組込めるようにしてある。
【０００３】
サーバでは、ハードディスクドライブの交換や保守点検が求められる。このため、サーバでは、簡単に交換作業や保守点検作業が行なえるようにするため、各種の機能部品を収めた本体ユニットの前面に機器用の挿入口を形成し、この挿入口から内部に延びる通路を形成する。そして、挿入口から脱着式のハードディスクドライブを本体ユニットの奥へスライドさせて、ハードディスクドライブ（スライド式ユニット機器に相当）を本体ユニット内部に収めることが行われている。
【０００４】
またサーバでは、セキリュティ性の確保のため、本体ユニットの前面にフロントベゼル（フロントカバーに相当）を設けて、ハードディスクドライブが装着された後の挿入口をフロントベゼルで遮蔽して、むやみにハードディスクドライブが本体ユニットから引き出されたりしないようにしている。むろん、フロントベゼルの外形は、挿入口だけでなく、本体ユニットの前面全体を遮蔽する大きさが用いられ、ハードディスクドライブだけでなく、前面に付いている各種の部品も、むやみに外部から触れないようにしている。
【０００５】
フロントベゼルは、本体ユニットがラックなど複数段に横向きで据付けられる場合、本体ユニットが単体で横向きに据え付けられる場合のような据付けでも、周囲の物体と干渉したり、正面に付いている各種の部品の保守点検作業の邪魔とならないようにすることが求められる。このため、フロントベゼルは、下開き式のベゼルが用いられる。
【０００６】
具体的にはこのフロントベゼルには、ヒンジを用いて、本体ユニットの前面の下部に形成されているカバー取付部と、該カバー取付部まで延びているフロントベゼルの下端部とを回動自在に連結する構造が用いられる。このヒンジは、本体ユニットの正面にならう方向に延びる開閉軸を有していて、これでフロントベゼルが、ヒンジの開閉軸を支点として、挿入口を塞ぐ縦向きの地点から、挿入口が開放する横向きの地点まで開閉するようにしてある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
サーバでは、ハードディスクドライブを高い密度で実装することが要望される。
【０００８】
このためには、ハードディスクドライブは、できる限りヒンジの近くまで配置して、本体ユニットに多く実装させることが求められる。しかし、フロントベゼルが障害となって難しい。
【０００９】
すなわち、フロントベゼルは、下端部がヒンジで本体ユニットの前面下部に回動自在に連結される構造のため、フロントベゼルが開放した状態では、本体ユニットの正面が大きく開放されるので、良好に保守点検が行なえる。しかし、この開放した状態で、ハードディスクドライブの交換のため、ハードディスクドライブを挿入口から引き出したり、挿入口へハードディスクドライブを差し込んだりするようなとき、ハードディスクドライブがヒンジの近くに配置されるレイアウトだと、ハードディスクドライブをスライドさせる際に、フロントベゼルのヒンジ側の端にハードディスクドライブが引っ掛かり、満足に交換作業が行なえないことがある。しかも、フロントベゼルには、内面から突き出る各種の突出部分が有るので、これらにもハードディスクドライブが干渉することがある。
【００１０】
そのため、サーバは、ハードディスクドライブの実装位置として、フロントベゼルと干渉せずにすむ地点、すなわちフロントベゼルのヒンジやフロントベゼルの内面の突出部分などを避けた地点に余儀なくされていた。このため、サーバは、ヒンジの開閉軸の近くにハードディスクドライブに配置することができない。そのため、限られた本体ユニットのスペースが有効に利用されず、ハードディスクドライブが高い密度で本体ユニットに実装されるのを妨げていた。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、フロントカバーの影響を受けずに、スライド式ユニット機器が高い密度で本体ユニットに実装され得るようにしたフロントカバー付き情報処理装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明のフロントカバー付き情報処理装置は、表面に形成された挿入口と、該表面に形成されたカバー取付部とを有し、前記挿入口からスライド式ユニット機器が着脱自在に組付けられる本体ユニットと、該本体ユニットの表面に前記挿入口を遮蔽するように配置され、かつ前記カバー取付部に配置される端部を有するフロントカバーと、前記フロントカバーの前記端部を前記本体ユニットの前記カバー取付部に回動可能に支持する軸を有し、該軸を支点として前記フロントカバーが前記挿入口を塞ぐ位置から該挿入口を開放する位置に渡って回動することを許容するとともに、前記フロントカバーと前記本体ユニットとを脱着可能につなぐヒンジとを具備し、前記ヒンジは、開いた状態の前記フロントカバーが、前記本体ユニットの表面から離れる方向へ引っ張られたときに、前記本体ユニットに前記軸を残して、該フロントカバーが本体ユニットから分離し、かつ、前記ヒンジは、開いた状態の前記フロントカバーを所定角度以上さらに回動させたとき、前記本体ユニットに前記軸を残して、該フロントカバーが該本体ユニットから分離することが可能であり、該ヒンジは、前記本体ユニットのカバー取付部に設けられ、前記本体ユニットの表面に沿う方向に延びる前記軸を有する第１のヒンジ部と、前記フロントカバーの前記端部に設けられ、前記第１のヒンジ部の軸を弾性力によって回動可能に挟み、前記フロントカバーに前記軸の軸線と直角な方向の引張り力が加わったとき、および／または、前記フロントカバーが所定角度以上に開く方向の回動されたときに前記軸から離脱する第２のヒンジ部とを有して構成される構造とした。
【００１３】
これにより、例えばスライド式ユニット機器の交換により、スライド式ユニット機器を機器挿入用挿入口へ挿入したり、機器挿入用挿入口からスライド式ユニット機器を引き出したりするときは、まず、フロントカバーを開く。その後、フロントカバーを本体ユニットから取り外して、上記スライド式ユニット機器の交換作業を行なうと、全くフロントカバーと干渉せずに、スライド式ユニット機器の交換が行なえる。
【００１４】
これにより、スライド式ユニット機器の実装に際し、フロントカバーとの干渉を考慮せずにすむので、今まで無理とされていたヒンジの開閉軸の近くまでスライド式ユニット機器の挿入口を配置させることができる。そのため、本体ユニットの前面の端の近くまでも、スライド式ユニット機器を実装するスペースとして活用することができ、高い密度でスライド式ユニット機器が実装される。
【００１５】
特に、フロントカバーには、開放したフロントカバーに開く方向へ過剰な荷重が加わると本体ユニットから分離する構造が用いてあるので、たとえ誤って過剰な力を与えてフロントカバーを開けることがあっても、フロントカバーの破損が防げる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１ないし図１１に示す第１の実施形態にもとづいて説明する。
【００１７】
図１は、情報処理装置としてのサーバ１の全体を示している。なお、サーバ１の説明に際し、便宜上、ここでは、図１中の矢印で示されるＸ方向をサーバ１の幅方向とし、Ｙ方向はサーバ１の前後方向として取扱う。
【００１８】
サーバ１は、図１に示されるように本体ユニット１ａを有している。この本体ユニット１ａについて説明すると、２は金属製のハウジングである。ハウジング２は、図２に示されるように前後方向に延びる細長の四角形の箱状をなしている。このハウジング２内には、メモリやマイクロプロセッサなどが実装されたマザーボード（いずれも図示しない）が収めてある。
【００１９】
またハウジング２の前面、すなわちハウジング２の前方へ向く前面壁２ａには、図２に示されるようにスライド式ユニット機器としての２台のハードディスクドライブ３，４やＣＤ−ＲＯＭドライブ５やＬＡＮカード６やインジケータ７が組み付けられている。
【００２０】
具体的には、図３に示されるようにＬＡＮカード６は、ハウジング２の前面壁２ａのうちの右側に形成されているスロット８に脱着自在に差し込んである。インジケータ７は、そのスロット８の上側に取付けてある。またＣＤ−ＲＯＭドライブ５は、前面壁２ａのうち左側の最上段に組付けてある。なお、ＣＤ−ＲＯＭドライブ５には、トレイ５ａが前方に突き出すトレイ式が用いてある。２台のハードディスクドライブ３，４は、図３に示されるようにＣＤ−ＲＯＭドライブ５の直下からハウジング２の底面を形成する底壁２ｂまでの部分に形成してある上下２つのドライブ挿入口１０，１１（挿入口に相当；上段のドライブ挿入口１０や上段のハードディスクドライブ３は一部しか図示されていない）に脱着自在に差し込まれている。詳しくは、図３に示されるようにハードディスクドライブ３，４は、いずれも着脱操作用レバー１３が付いたトレイ１４に組付けられモジュール化してある。これらモジュール化した各ハードディスクドライブ３，４が、上下２つのドライブ挿入口１０，１１に差し込んである。詳しくは、各ドライブ挿入口１０，１１の内面には、ガイドレール部（図示しない）が形成されていて、この差込みにより、各ハードディスクドライブ３，４は、ガイドレール部にガイドされながら、本体ユニット１ａの奥へスライドされ、本体ユニット１ａ内に収まる。そして、各ハードディスクドライブ３，４の挿入端に有るコネクタ部１５が、各ドライブ挿入口１０，１１から延びる通路（図示しない）に有るコネクタ部（図示しない）と接続され、マザーボードと電気的に接続してある。これで、ＣＤ−ＲＯＭドライブ５の直下からハウジング２の底壁２ｂまでの限られた狭い領域（スペース）を有効に活用して、２台のハードディスクドライブ３，４を実装させている。
【００２１】
本体ユニット９の正面をなすハウジング２の前面には、図１に示されるように該前面を遮蔽するように、フロントカバーとして合成樹脂製のフロントベゼル２０が配置されている。このフロントベゼル２０は、ハウジング２の前面全体を覆い隠す長方形状のプレート状の本体２０ａから構成される。これで、各挿入口１０，１１を覆い隠している。またフロントベゼル２０には、図１および図２に示されるようにＣＤ−ＲＯＭドライブ５のトレイ５ａの引き出しを行なわせるためのトレイ出入口２２、インジケータ７の光を外部に透過させるための透光部２３が形成してある。この他、フロントベゼル２０には、多数の通気孔２４が形成してある。なお、フロントベゼル２０の全周は、リブ２０ｂにより、他の部分より厚み寸法を厚くしてある。このフロントベゼル２０の下端部の左右部分は、図２に示されるようにそれぞれヒンジ２６，２６を介して、本体ユニット９の正面の端、具体的には底壁２ｂの前縁部の左右両側にそれぞれ形成してあるカバー取付部２５，２５に回動自在に支持されている。なお、カバー取付部２５，２５は、ここでは下段ハードディスクドライブ１１の下側に配置されている底壁２ｂの前縁部分と、スロット８の下側に配置されている底壁２ｂの前縁部分とをいう。
【００２２】
ヒンジ２６、２６は、いずれも図３、図４、図７および図８に示されるようにカバー取付部２５，２５にそれぞれ据付けた第１のヒンジ部２７と、各カバー取付部２５，２５と対応するフロントベゼル２０の下端部左右両側の地点にそれぞれ据付けた第２のヒンジ部２８から構成された２分割式構造が用いられている。このうちの各第１のヒンジ部２７には、金属製のヒンジ部品が用いてある。該ヒンジ部品は、図４に示されるようにカバー取付部２５をなす底壁２ｂの前縁部の上面に例えばリベット止めされた板状の固定座３０と、固定座３０の前縁から底壁２ｂの前方に向かって板状に突き出るアーム３１とを有している。このアーム３１の先端が横方向にコ字形に分かれている。この分かれた部分３１ａからは、ハウジング２の前面にならい横（左右）方向へ向かって一対の開閉軸３２が突き出ている。
【００２３】
各第２のヒンジ部２８には、各第１のヒンジ部２７の開閉軸３２を弾性力で挟み込む構造が用いてある。図４および図５には、この第２のヒンジ部２８の構造が示してある。なお、左右両側の第２のヒンジ部２８はいずれも同じ構造なので、図４および図５には、代表して右側の構造だけを示し、左側については省いてある。図４および図５にしたがい右側の第２のヒンジ部２８を説明すると、第２のヒンジ部２８は、フロントベゼル２０の下部の内面と下側の端面とが交わる角部に形成された凹部３５を有している。凹部３５は、幅方向Ｘに延びる横長に形成してある。このうち凹部３５のうち、図５に示されるようにフロントベゼル２０の内面に開口する開口部３５ａ（第１開口に相当）は、一対の開閉軸３２とそれに続くアーム３１の先端側が平面方向から収まる長方形状で形成してある。またフロントベゼル２０の端面に開口する開口部３５ｂ（第２の開口に相当）は、図１０に示されるように開閉軸３２がそれに続くアーム３１の先端側と一緒に、フロントベゼル２０の端面方向へ挿脱できる長方形状で形成してある。また凹部３５の開口部３５ａから該開口部３５ａの下側に形成されている底面３５ｃ（凹部の内面）までの深さは、開閉軸３２の径寸法ならびにアーム３１の先端側の厚み寸法に応じた寸法に定められていている。この凹部３５内に、図９に示されるように一対の開閉軸３２とそれに続くアーム３１の先端側が収まる。これにより、開閉軸３２とそれに続くアーム３１の先端側は、凹部３５内に対して、フロントベゼル２０の内面の開口部３５ａから出入り可能に収まる。共にフロントベゼル２０の端面の開口部３５ｂから、開閉軸３２とそれに続くアーム３１の先端側が抜き差し可能にしている。凹部３５と隣合うフロントベゼル２０の内面部分には、図５に示されるように取付座３７が形成してある。なお、取付座３７、凹部３５の周りのリブ２０ｂは、該取付座３７、凹部３５の周囲を迂回するように形成してある。取付座３７には、ねじ孔３７ａが形成されている。そして、この取付座３７上に、板ばねで形成された押え板３９が、ねじ孔３７ａに螺挿されるねじ３９ａで固定してある。この押え板３９は、図５に示されるように取付座３７にねじ止めされる固定座４０と、この固定座４０から凹部３５の左右両側へ向かって延びる一対の押え片４１とを有したコ字形をなしている。一対の押え片４１は、開口部３５ａの両側を塞ぐように配置される。そして、一対の押え片４１が、開口部３５ａから露出する開閉軸３２を通りながらフロントベゼル２０の下端部まで延びている。この一対の押え片４１の中間には、図９に示されるように一対の開閉軸３２をフロントベゼル２０の内面側から押付ける一対の押え部４１ａが形成されている。そして、この押え部４１ａの弾性力で、図９に示されるように開閉軸３２をフロンとベゼル２０の内面から（深さ方向から）凹部３５内に挟み込ませている。また押え部４１ａに続く押え片４１の先端側には、図９に示されるように凹部３５内に向かって突き出る突部４１ｂが形成されている。突部４１ｂは、開閉軸３２と隣合うフロントベゼル２０の下端部側の地点から突き出ていて、開閉軸３２を突部４１ｂから加わる弾性力で、フロントベゼル２０の端面側（横方向）から押さえ付けている。
【００２４】
こうした押え板３９の各部で行われる挟み付けにより、開閉軸３２を凹部３５内に挟み付けて、凹部３５内に収めた開閉軸３２を回動自在、さらには脱着自在に支持している。すなわち、図９に示されるように閉じたフロントベゼル２０が開閉軸３２を支点に下向きに開くようにしてある。つまり、フロントベゼル２０は、開閉軸３２を支点として、本体ユニット１ａの前面を覆う地点（ドライブ挿入口１０，１１を塞ぐ位置）から、凹部３５の底面３５ｃがアーム３１と突き当る横向きの地点まで開く。これにより、フロントベゼル２０を開くと、本体ユニット１ａの前面ならびにドライブ挿入口１０，１１が開放されるようにしてある。またこのフロントベゼル２０の支持構造により、開いたフロントベゼル２０を本体ユニット１ａの前面から離れる方向に引張り、第２のヒンジ部２７へ、所定以上の力と引張り力（開閉軸３２の軸線と直角な方向から引っ張られる力）を加えると、図１０に示されるように開閉軸３２が突部４１ｂを押し上げて凹部３５から抜け出るようにしている。つまり、開閉軸３２は、フロントベゼル２０から引張り力が加わると、第２のヒンジ部２７での拘束が解除されて、フロントベゼル２０の内面に沿って抜け出るようにしてある。これで、開いたフロントベゼル２０を本体ユニット１ａから離れる方向へ引っ張りさえすれば、ヒンジ２６が本体ユニット１ａに開閉軸３２を残して分かれて、フロントベゼル２０が本体ユニット１ａから外れるようにしている。むろん、開閉軸３２を凹部３５内に挿入して、突部４１ｂで支持させれば、再びフロントベゼル２０は回動自在に支持される。さらにこの支持構造により、図１１に示されるように凹部３５の底面３５ｃとアーム３１とが突き当るフロントベゼル２０の開放状態から、過剰な荷重が開き方向に加わると、突き当てた反動で開閉軸３２が押え片４１を押し上げて凹部３５内から抜け出るようにしてある。すなわち、開閉軸３２は、開いたフロントベゼル２０に開き方向へ過剰な荷重が加わると、フロントベゼル２０の内面から抜け出して、本体ユニット１ａに残る。これで、フロントベゼル２０は、引張り力が加わるときに本体ユニット１ａから分離されるだけでなく、開いたフロントベゼル２０に開き方向へ過剰な荷重が加わることでも、本体ユニット１ａから分離されるようにしてある。
【００２５】
また閉じるフロントベゼル２０は、図１および図２に示されるようにプッシュ式ロック部４５とキー式ロック部５０との２つを併用して、本体ユニット１ａの前面にロックされるようにしている。プッシュ式ロック部４５は、図２に示されるようにフロントベゼル２０の内面、例えば自由端側の内面から三角形状の突起４６を突き出し、前面壁２ａの前面に例えばＹ字状の受け具４７（一部しか図示していない）を突没可能に組付けて構成される。これで、フロントベゼル２０を縦向きに起こした状態から、突起４６があるベゼル部分の外側を押して、突起４６を受け具４７に押込むと、突起４６と受け具４７とが係合して、フロントベゼル２０を本体ユニット１ａの前面を覆う位置でロックさせる。また再び突起４６を受け具４７に押込むと、受け具４７から突起４６が外れてロックが解けるようにしてある。
【００２６】
キー式ロック部５０は、図７および図８に示されるようにフロントベゼル２０の内面から突き出るキーシリンダ５１を有する。図６に示されるようにこのキーシリンダ５１の正面に形成されているキー穴５２は、フロントベゼル２０の外面に臨み、キー操作でキーシリンダ５１が操作されるようにしている。キーシリンダ５１の先端から突き出る回動軸の端部にはロック片５３が取着してある。このロック片５３は、軸線方向と直角な方向に突き出ていて、キーシリンダ５１がロック位置で例えば縦向き、アンロック位置で例えば横向きになる。キーシリンダ５１と対応する前面壁２ａには、図７および図８に示されるようにロック部をなすロック穴５４（一部しか図示していない）が形成してある。ロック穴５４の外形は、ロック片５３が横向き姿勢のとき、ロック片５３が前面壁２ａの裏側へ自由に出入りし、ロック片５３が縦向き姿勢のとき、ロック片５３の出入りを妨げるような四角形状をなしていて、キーシリンダ５１がアンロック位置の状態で、フロントベゼル２０を閉じてプッシュ式ロック部４５で本体ユニット１ａに固定した後、キー（図示しない）でキーシリンダ５１をロック位置へ操作すると、ロック片５３がロック穴５４の開口縁とが重なり合って、フロントベゼル２０がロックされるようにしている。またキー操作でキーシリンダ５１をアンロック位置に操作すると、ロック片５３がロック穴５４に対して出入り自在となって、ロックが解けるようにしてある。
【００２７】
このように構成されたサーバ１において、今、図１、図６および図９に示されるようなフロントベゼル２０が閉じた状態から、サーバ１の保守を行なうとする。
【００２８】
このときは、フロントベゼル２０のロックを解くことから始まる。これには、まず、キー操作でキーシリンダ５１をアンロック位置にまで回動させる。すると、縦向き姿勢のロック片５３が、キーシリンダ５１の動きに連動して、横向き姿勢となる。これで、ロック片５３は、ロック穴５４から出入り自在となる（アンロック）。ついで、突起４６があるフロントベゼル２０の部分を押込む。すると、突起４６と受け具４７との係合が外れる（アンロック）。この後、図２、図７および図９に示されるようにフロントベゼル２０を、各ヒンジ２６，２６の開閉軸３２を支点として開く。開くフロントベゼル２０は、凹部３５の底面３５ｃと第１のヒンジ部２７のアーム３１の下面との突き当てにより、横向きの姿勢、すなわち全開の状態に位置決めされる。
【００２９】
これにより、図２に示されるように本体ユニット１ａの前面は開放され、ドライブ挿入口１０、１１に装着されているハードディスクドライブ３，４やスロット８に装着されているＬＡＮカード６などといったスライド式ユニット機器が表れる。
【００３０】
この状態から本体油ユニット１ａの前面各部の保守点検を行なう。
【００３１】
保守点検の結果、例えばハードディスクドライブ３，４のうち片側、例えば下側のハードディスクドライブ４の交換、さらにはＬＡＮカード６の交換が求められたとする。
【００３２】
ここで、ハードディスクドライブ３，４は、ＣＤ−ＲＯＭドライブ５からハウジング２の底壁２ｂまでのスペースを最大限に活用して、高い密度で実装させてある。
【００３３】
このままでは、フロントベゼル２０の縁部やフロントベゼル２０の内面から突き出ているキーシリンダ５１が邪魔となって容易に抜き出せない。
【００３４】
このときには、図３、図８および図１０に示されるようにフロントベゼル２０を本体ユニット１ａの前面から離れる方向、すなわち本体ユニット１ａの前方へ引っ張る。すると、引張り力により、開閉軸３２は、挟み付けていた押え片４１を押し上げて、凹部３５の開口部３５ｂへ向かう。これにより、図１０に示されるように開閉軸３２は、押え片４１による保持が解かれ、凹部３５から抜け出る。これにより、フロントベゼル２０は、本体ユニット１ａの前面から取り外される。
【００３５】
すると、邪魔となるフロントベゼル２０が、本体ユニット１ａの前面から無くなるから、図３に示されるようにフロントベゼル２０の干渉の心配なく、ドライブ挿入口１１からハードディックドライブ１１の抜き出しやスロット８からＬＡＮカード６の抜き出しが行なえる。ついで、代わりに新規のハードディックドライブ１１をドライブ挿入口１１へ差し込み、スロット８へＬＡＮカード６を差し込む。そして、フロントベゼル２０を装着し直すと機器の交換を終える。なお、フロントベゼル２０の装着は、開口部３５を開閉軸３２に位置合わせしてから、このフロントベゼル２０を凹部３５の奥行き方向の壁面と開閉軸３２とが突き当るまで押込んで、開閉軸３２が押え部４１ａや突部４１ｂで回転自在に支持される状態に戻せばよい。
【００３６】
それ故、フロントベゼル２０の脱着構造により、ハードディスクドライブ１１は、フロントベゼル２０を考慮せずに、本体ユニットの前面の下端近くまで実装させることができる。つまり、フロントベゼル２０の脱着構造により、ヒンジ２６の開閉軸３２の近くまでのドライブ挿入口１１を配置させることができる。そのため、今まで利用されなかったヒンジ２６の有る端の近くまでを含むパネル全面を、ハードディスクドライブ１１を実装するスペースとして活用することができる。
【００３７】
このことにより、複数台のハードディスクドライブ１０，１１が、高い実装密度で、本体ユニット１ａの前面に実装することができる。特に、プッシュ式ロック部４５やキー式ロック部４６などのロック部が付くフロントベゼル２０は、内面から突き出る突起４６やキーシリンダ５１が邪魔（挿脱するハードディスクドライブ１１と干渉しやすい）でハードディスクドライブ１１の実装位置を変更させる一つの要因となっていたが、フロントベゼル２０の脱着構造によって、こうした点も解消できる。そのうえ、フロントベゼル２０は、単体部品として交換が可能な部品となるので、フロントベゼル２０に傷が付いた場合やフロントベゼル２０が破損した場合などの措置が容易になる。
【００３８】
またフロントベゼル２０の脱着は、本体ユニット１ａの前面から離れる方向に引張ると、開閉軸３２を本体ユニット１ａを残して、本体ユニット１ａの前面から外れるようにしてあるので、本体ユニット１ａにはフロントベゼル２０が、一切、残らず、本体ユニット１ａの前面の端のごく近くまでも実装領域として最大限に活用できる。
【００３９】
しかも、フロントベゼル２０は、図１１に示されるように開放したフロントカバー２０の開く方向へ必要以上の荷重が加わり、全開位置以上（所定角度以上）に開かせるようになると、開閉軸３２がフロントベゼル２０の内面から抜け出して脱落する。すなわち、フロントカバー２０が全開位置から開かせられると、図１１に示されるように開開閉軸３２が、凹部３５の底面３５で押上げ上げられて、押え片４１を押し上げ、凹部３５内から抜け出す。これで、フロントベゼル２０は、本体ユニット１ａの前面から外れる。つまり、フロントベゼル３２は、開閉軸３２を本体ユニット１ａに残したまま、本体ユニット１ａから脱落する。それ故、誤って過剰な力を与えてフロントベゼル２０を開けることがあっても、フロントベゼル２０は破損せずにすむ。
【００４０】
そのうえ、このフロントベゼル２０が外れる構造は、本体ユニット１ａに、横向きの開閉軸３２を有する第１のヒンジ部２７を取付け、フロントベゼル２０に、弾性力で開閉軸３２をフロントベゼル２０の内面に回動可能に挟み込む第２ヒンジ部２８を取付けて、フロントベゼル２０に引張り力が加わると開閉軸３２がフロントベゼル２０の内面から抜け、フロントベゼル２０に開く方向の過剰な荷重に加わると開閉軸３２がフロントベゼル２０の内面から抜けるようにしてあるので、上記した２通りのフロントベゼル２０の外れ方が、共通の１ヒンジ構造できる。
【００４１】
特に、第１のヒンジ部２７は、本体ユニット１ａの前方へ突き出るアーム３１と該アーム３１の先端部から横向きに張り出す開閉軸３２とを有した構造を用い、第２のヒンジ部２８は、開閉軸３２およびアーム３１の先端部を一緒に収める凹部３５と該凹部３５内の開閉軸３２をフロントベゼル２０の内面側（深さ方向）およびフロントベゼル２０の端面側（横方向）の双方から挟み込んで回動可能に支持する押え板３９とを有した構造を用いてあるので、凹部３５と押え板３９とを組合わせた構造だけで、簡単に２通りの取り外しができる。特に押え板３９には、弾性部材を用いているので、容易に２通りの取り外しが実現できる。
【００４２】
第１２図および第１３図は、この発明の第２の実施形態を示す。
【００４３】
本実施形態は、第１の実施形態のようなサーバでなく、増設ユニット６０に本発明を適用したものである。
【００４４】
増設ユニット６０は、図１２に示されるように本体ユニット６１を形成する箱形のハウジング６２の前面の全体に、左右２台づつ、計４台のハードディスクドライブ６３ａ〜６３ｄを実装するようにしてある。もちろん、このハウジング６３にも、該ハウジング６２の前面全体を覆う下開き式のフロントベゼル６４が設けてあり、実装された４台のハードディスクドライブ６３ａ〜６３ｄを保護している。
【００４５】
この増設ユニット６０のフロントベゼル６４にも、第１の実施形態と全く同じ構造のヒンジ構造が採用されている。つまり、該ヒンジ構造を用いて、図１３に示されるようにフロントベゼル６４を引張ると、本体ユニット６１からフロントベゼル６４が外せたり、全開したフロントベゼル６４にそれ以上開かせるような荷重が加わると、フロントベゼル６４が外せるようにしてある。
【００４６】
このような増設ユニット６０でも、第１の実施形態と同様の効果を奏する。
【００４７】
なお、ヒンジ構造は、第１の実施形態と同じなので、第１の実施形態と同じ符号を図１２および図１３の該当する部分に付してその説明を省略した。
【００４８】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施しても構わない。
【００４９】
例えば上述した実施形態では、情報処理装置として、スライド装着式のハードディスクドライブ，ＬＡＮカードが実装されるサーバや増設ユニットを挙げたが、それに限らず、他のスライドでユニット機器の実装が行われる情報処理装置であればよい。
【００５０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、スライド式ユニット機器の実装に際し、フロントカバーとの干渉を考慮せずにすむので、ヒンジの開閉軸の近くまで挿入口を配置させることができ、今まで難しいとされていた本体ユニットの前面の端の近くまでも、スライド式ユニット機器を実装するスペースとして活用することができる。
【００５１】
それ故、高い密度でスライド式ユニット機器の実装が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るサーバを、フロントカバーが閉じた状態と共に示す斜視図。
【図２】同フロントカバーが開いたサーバを示す斜視図。
【図３】同フロントカバーを取り外したサーバを示す斜視図。
【図４】同フロントカバーを外すフロントカバー側のヒンジ構造を示す斜視図。
【図５】同ヒンジ構造を分解した斜視図。
【図６】同フロントカバーが閉じた状態のサーバの片側を拡大して示す斜視図。
【図７】同フロントカバーが開いた状態を示す斜視図。
【図８】同フロントカバーを取り外した状態を示す斜視図。
【図９】（Ａ）は、同フロントカバーが閉じた状態を示す断面図。
（Ｂ）は、同フロントカバーが開いた状態を示す断面図。
【図１０】（Ａ）は、同フロントカバーに引張り力を加えたときの状態を示す断面図。
（Ｂ）は、同フロントカバーが引張り力によって本体ユニットから分離された状態を断面図。
【図１１】（Ａ）は、同開いたフロントカバーにそれ以上開かせる過剰な荷重を加えたときの状態を示す断面図。
（Ｂ）は、同フロントカバーが過重な荷重によって本体ユニットから分離された状態を断面図。
【図１２】本発明の第２の実施形態に係る増設ユニットを、フロントカバーが閉じた状態と共に示す斜視図。
【図１３】同フロントカバーを取り外した状態を示す斜視図。
【符号の説明】
１…サーバ（情報処理装置）
１ａ…本体ユニット
３，４…ハードディスクドライブ（スライド式ユニット機器）
１０，１１…ドライブ挿入口（挿入口）
２０…フロントベゼル（フロントカバー）
２６…ヒンジ
２７…第１のヒンジ部
２８…第２のヒンジ部
３１…アーム
３２…開閉軸
３５…凹部
３９…押え板（押え部材）
４１ｂ…突部
４５，５０…ロック部。

Claims

表面に形成された挿入口と、該表面に形成されたカバー取付部とを有し、前記挿入口からスライド式ユニット機器が着脱自在に組付けられる本体ユニットと、
該本体ユニットの表面に前記挿入口を遮蔽するように配置され、かつ前記カバー取付部に配置される端部を有するフロントカバーと、
前記フロントカバーの前記端部を前記本体ユニットの前記カバー取付部に回動可能に支持する軸を有し、該軸を支点として前記フロントカバーが前記挿入口を塞ぐ位置から該挿入口を開放する位置に渡って回動することを許容するとともに、前記フロントカバーと前記本体ユニットとを脱着可能につなぐヒンジとを具備し、
前記ヒンジは、開いた状態の前記フロントカバーが、前記本体ユニットの表面から離れる方向へ引っ張られたときに、前記本体ユニットに前記軸を残して、該フロントカバーが本体ユニットから分離し、かつ、
前記ヒンジは、開いた状態の前記フロントカバーを所定角度以上さらに回動させたとき、前記本体ユニットに前記軸を残して、該フロントカバーが該本体ユニットから分離することが可能であり、
該ヒンジは、
前記本体ユニットのカバー取付部に設けられ、前記本体ユニットの表面に沿う方向に延びる前記軸を有する第１のヒンジ部と、
前記フロントカバーの前記端部に設けられ、前記第１のヒンジ部の軸を弾性力によって回動可能に挟み、前記フロントカバーに前記軸の軸線と直角な方向の引張り力が加わったとき、および／または、前記フロントカバーが所定角度以上に開く方向の回動されたときに前記軸から離脱する第２のヒンジ部と
を有して構成されることを特徴とする開閉フロントカバー付き情報処理装置。
請求項１に記載の開閉フロントカバー付き情報処理装置において、
前記第１のヒンジ部は、
前記本体ユニットの前方へ突き出るアームと、
該アームの先端部から前記本体ユニットの表面に沿う方向に延びる前記軸とを有し、
前記第２のヒンジ部は、
前記フロントカバーの内面に形成され前記軸および前記アームの先端部が収まる凹部と、
前記フロントカバーが所定角度まで開いた状態において前記アームに当接する面と、
前記フロントカバーに取付けられ、前記凹部内に挿入された前記軸を前記フロントカバーの前記端部との間で挟む押え部材とを有し、
該押え部材は、
その一部に前記凹部の内方へ突き出る突部を有し、該突部は、前記押え部材が前記軸を挟んでいる状態において該軸を回動可能に支持するとともに、
開いた状態にある前記フロントカバーが前方に引っ張られたとき、前記軸が前記突部を押し上げることによって該軸が凹部内から抜けることを許容し、前記フロントカバーを所定開度以上に開かせる荷重が加わったとき、前記軸が前記押え部材を撓ませることによって該軸が前記凹部から抜けることを許容する弾性を有して構成されることを特徴とする開閉フロントカバー付き情報処理装置。
請求項２に記載の開閉フロントカバー付き情報処理装置において、
前記押え部材は、弾性を有する弾性部材によって構成されていることを特徴とする開閉フロントカバー付き情報処理装置。
請求項３に記載の開閉フロントカバー付き情報処理装置において、
前記押え部材は、板ばねによって構成されていることを特徴とする開閉フロントカバー付き情報処理装置。
請求項１または請求項２に記載の開閉フロントカバー付き情報処理装置において、
前記フロントカバーは、該カバーを前記本体ユニットの表面にロック／アンロックさせるロック部を有していることを特徴とする開閉フロントカバー付き情報処理装置。