JP3667415B2 - ラインオイラ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、さく岩機やブレーカ等の空気工具の潤滑に用いられるラインオイラに関する。
【０００２】
【従来の技術】
圧縮空気を動力源とする空気工具には、機械内部の回転や往復動する摩擦部分を潤滑するため、圧縮空気中に潤滑油を供給するラインオイラが用いられる。
従来のラインオイラは、図３に示すように、管体３１の周囲にハードケース３２を固定して、管体３１内に圧縮空気通路３３、管体３１とハードケース３２との間に潤滑油を貯留する油槽３４を形成し、この油槽３４に連通する油吸上管３５の油孔３６から圧縮空気通路３３内に潤滑油を供給するようになっており、空気工具に圧縮空気を供給するホースに管体３１を接続して使用される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ラインオイラは、潤滑油を貯留する油槽３４の容量が小さいと、潤滑油を補給する頻度が多くなり面倒であるので、油槽３４の容量をなるだけ大きくすることが望ましい。
しかし、ラインオイラは空気工具に近接して設けられるので、油槽３４の容量を大きくすると、ハードケース３２が大型化して取扱いにくくなり、空気工具の作業性が悪くなるという問題がある。
【０００４】
この発明は、ラインオイラにおけるかかる問題を解決するものであって、油槽の容量を大きくしても、容易に取扱うことができ、空気工具の作業性を阻害しないラインオイラを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明では、インナホースとアウタホースとの前端部をヘッドスリーブに、インナホースとアウタホースとの後端部をバックスリーブにそれぞれ固定して、インナホース内に圧縮空気通路、インナホースとアウタホースとの間に油槽を形成し、油槽から圧縮空気通路に潤滑油を供給する油孔を設けてラインオイラを構成することにより上記課題を解決している。
【０００６】
このラインオイラは、インナホースとアウタホースの長さを変えることにより、油槽の容量を自由に変更することができる。従って、油槽の容量を大きくする必要がある場合には、インナホースとアウタホースの長さを長くすればよい。
インナホースとアウタホースは可撓性があり容易に湾曲するので、長さが長くなっても空気工具を使用する際に作業性が悪くなることはない。
【０００７】
油孔上にはフエルトを設けることにより、潤滑油の粘度、温度に対応して潤滑油の流出量を変化させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の一形態を示すラインオイラの縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。
ここで、ラインオイラ１のヘッドスリーブ２は、前端（図１上左端）が接続部２Ａ、その後方が順次、大径部２Ｂ、中径部２Ｃ、小径部２Ｄとなっており、また、バックスリーブ３は、後端が接続部３Ａ、その前方が中径部３Ｃ、小径部３Ｄとなっている。
【０００９】
ヘッドスリーブ２の小径部２Ｄとバックスリーブ３の小径部３Ｄの外周上には、インナホース４の前端部と後端部とがそれぞれ取付けられ、バンド５で固定されていて、インナホース４内には、バックスリーブ３からインナホース４を経てヘッドスリーブ２に至る圧縮空気通路８が形成されている。
また、ヘッドスリーブ２の中径部２Ｃとバックスリーブ３の中径部３Ｃの外周上には、インナホース４の外径より内径の大きいアウタホース６の前端部と後端部とがそれぞれ取付けられ、バンド７で固定されていて、インナホース４とアウタホース６との間には油槽９が形成されている。
【００１０】
バックスリーブ３の小径部３Ｄには、油槽９から圧縮空気通路８に潤滑油を供給する油孔１０が設けられ、この油孔１０上には、フエルト１１が有孔のフェルト止具１２で固定されている。この油孔１０は、油槽９から圧縮空気通路８に潤滑油を供給できる位置であれば、他の位置、例えばヘッドスリーブ２側に設けても差し支えない。
【００１１】
ヘッドスリーブ２には、油槽９へ潤滑油を注入するためのオイルプラグ１３が大径部２Ｂ上に取付けられており、このオイルプラグ１３と油槽９との間には、油路１４が設けられている。また、大径部２Ｂには、油槽９へ潤滑油を注入するとき、油槽９内の空気を排出させるエヤー抜プラグ１５も、オイルプラグ１３と位置をずらして側面に取付けられており、エヤー抜プラグ１５と油槽９との間には、空気路１６が設けられている。
【００１２】
ヘッドスリーブ２の接続部２Ａには雌ねじ１７が設けられており、この接続部２Ａが、空気工具に圧縮空気を供給するホース、または空気工具自体のカップリングに螺着される。また、バックスリーブ３の接続部３Ａの外周上には雄ねじ１８が設けられていて、この接続部３Ａには、空気工具に圧縮空気を供給するホースのカップリングが螺着される。
【００１３】
空気工具が作動するとき、圧縮空気通路８内には圧縮空気が流れ、この気流によって圧縮空気通路８内が負圧となるので、油槽９内の潤滑油は油孔１０を通って圧縮空気通路８内に供給されて油霧となり、圧縮空気に導かれて空気工具の摩擦部分まで到達する。
このラインオイラ１は、インナホース４とアウタホース６の長さを変えることにより、油槽９の容量を自由に変更することができる。従って、油槽９の容量を大きくする必要がある場合には、インナホース４とアウタホース６の長さを長くすればよい。
【００１４】
インナホース４とアウタホース６は可撓性があり容易に湾曲するので、長さが長くなっても空気工具を使用する際に作業性が悪くなることはない。
油孔１０上にはフエルト１１が設けられているので、潤滑油の粘度、温度に対応して潤滑油の流出量を変化させることができる。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のラインオイラは、インナホースとアウタホースの長さを変えることにより、油槽の容量を自由に変更することができる。インナホースとアウタホースは可撓性があり容易に湾曲するので、油槽の容量を大きくするために、長さが長くなっても取扱が容易であり、空気工具を使用する際に作業性が悪くなることはない。
【００１６】
油孔上にはフエルトを設けることにより、潤滑油の粘度、温度に対応して潤滑油の流出量を変化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示すラインオイラの縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】従来のラインオイラの縦断面図である。
【符号の説明】
１ ラインオイラ
２ ヘッドスリーブ
２Ａ 接続部
２Ｂ 大径部
２Ｃ 中径部
２Ｄ 小径部
３ バックスリーブ
３Ａ 接続部
３Ｃ 中径部
３Ｄ 小径部
４ インナホース
６ アウタホース
８ 圧縮空気通路
９ 油槽
１０ 油孔
１１ フェルト
１３ オイルプラグ
１４ 油路
１５ エヤー抜プラグ
１６ 空気路
１７ 雌ねじ
１８ 雄ねじ
【発明の属する技術分野】
本発明は、さく岩機やブレーカ等の空気工具の潤滑に用いられるラインオイラに関する。
【０００２】
【従来の技術】
圧縮空気を動力源とする空気工具には、機械内部の回転や往復動する摩擦部分を潤滑するため、圧縮空気中に潤滑油を供給するラインオイラが用いられる。
従来のラインオイラは、図３に示すように、管体３１の周囲にハードケース３２を固定して、管体３１内に圧縮空気通路３３、管体３１とハードケース３２との間に潤滑油を貯留する油槽３４を形成し、この油槽３４に連通する油吸上管３５の油孔３６から圧縮空気通路３３内に潤滑油を供給するようになっており、空気工具に圧縮空気を供給するホースに管体３１を接続して使用される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ラインオイラは、潤滑油を貯留する油槽３４の容量が小さいと、潤滑油を補給する頻度が多くなり面倒であるので、油槽３４の容量をなるだけ大きくすることが望ましい。
しかし、ラインオイラは空気工具に近接して設けられるので、油槽３４の容量を大きくすると、ハードケース３２が大型化して取扱いにくくなり、空気工具の作業性が悪くなるという問題がある。
【０００４】
この発明は、ラインオイラにおけるかかる問題を解決するものであって、油槽の容量を大きくしても、容易に取扱うことができ、空気工具の作業性を阻害しないラインオイラを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明では、インナホースとアウタホースとの前端部をヘッドスリーブに、インナホースとアウタホースとの後端部をバックスリーブにそれぞれ固定して、インナホース内に圧縮空気通路、インナホースとアウタホースとの間に油槽を形成し、油槽から圧縮空気通路に潤滑油を供給する油孔を設けてラインオイラを構成することにより上記課題を解決している。
【０００６】
このラインオイラは、インナホースとアウタホースの長さを変えることにより、油槽の容量を自由に変更することができる。従って、油槽の容量を大きくする必要がある場合には、インナホースとアウタホースの長さを長くすればよい。
インナホースとアウタホースは可撓性があり容易に湾曲するので、長さが長くなっても空気工具を使用する際に作業性が悪くなることはない。
【０００７】
油孔上にはフエルトを設けることにより、潤滑油の粘度、温度に対応して潤滑油の流出量を変化させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の一形態を示すラインオイラの縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。
ここで、ラインオイラ１のヘッドスリーブ２は、前端（図１上左端）が接続部２Ａ、その後方が順次、大径部２Ｂ、中径部２Ｃ、小径部２Ｄとなっており、また、バックスリーブ３は、後端が接続部３Ａ、その前方が中径部３Ｃ、小径部３Ｄとなっている。
【０００９】
ヘッドスリーブ２の小径部２Ｄとバックスリーブ３の小径部３Ｄの外周上には、インナホース４の前端部と後端部とがそれぞれ取付けられ、バンド５で固定されていて、インナホース４内には、バックスリーブ３からインナホース４を経てヘッドスリーブ２に至る圧縮空気通路８が形成されている。
また、ヘッドスリーブ２の中径部２Ｃとバックスリーブ３の中径部３Ｃの外周上には、インナホース４の外径より内径の大きいアウタホース６の前端部と後端部とがそれぞれ取付けられ、バンド７で固定されていて、インナホース４とアウタホース６との間には油槽９が形成されている。
【００１０】
バックスリーブ３の小径部３Ｄには、油槽９から圧縮空気通路８に潤滑油を供給する油孔１０が設けられ、この油孔１０上には、フエルト１１が有孔のフェルト止具１２で固定されている。この油孔１０は、油槽９から圧縮空気通路８に潤滑油を供給できる位置であれば、他の位置、例えばヘッドスリーブ２側に設けても差し支えない。
【００１１】
ヘッドスリーブ２には、油槽９へ潤滑油を注入するためのオイルプラグ１３が大径部２Ｂ上に取付けられており、このオイルプラグ１３と油槽９との間には、油路１４が設けられている。また、大径部２Ｂには、油槽９へ潤滑油を注入するとき、油槽９内の空気を排出させるエヤー抜プラグ１５も、オイルプラグ１３と位置をずらして側面に取付けられており、エヤー抜プラグ１５と油槽９との間には、空気路１６が設けられている。
【００１２】
ヘッドスリーブ２の接続部２Ａには雌ねじ１７が設けられており、この接続部２Ａが、空気工具に圧縮空気を供給するホース、または空気工具自体のカップリングに螺着される。また、バックスリーブ３の接続部３Ａの外周上には雄ねじ１８が設けられていて、この接続部３Ａには、空気工具に圧縮空気を供給するホースのカップリングが螺着される。
【００１３】
空気工具が作動するとき、圧縮空気通路８内には圧縮空気が流れ、この気流によって圧縮空気通路８内が負圧となるので、油槽９内の潤滑油は油孔１０を通って圧縮空気通路８内に供給されて油霧となり、圧縮空気に導かれて空気工具の摩擦部分まで到達する。
このラインオイラ１は、インナホース４とアウタホース６の長さを変えることにより、油槽９の容量を自由に変更することができる。従って、油槽９の容量を大きくする必要がある場合には、インナホース４とアウタホース６の長さを長くすればよい。
【００１４】
インナホース４とアウタホース６は可撓性があり容易に湾曲するので、長さが長くなっても空気工具を使用する際に作業性が悪くなることはない。
油孔１０上にはフエルト１１が設けられているので、潤滑油の粘度、温度に対応して潤滑油の流出量を変化させることができる。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のラインオイラは、インナホースとアウタホースの長さを変えることにより、油槽の容量を自由に変更することができる。インナホースとアウタホースは可撓性があり容易に湾曲するので、油槽の容量を大きくするために、長さが長くなっても取扱が容易であり、空気工具を使用する際に作業性が悪くなることはない。
【００１６】
油孔上にはフエルトを設けることにより、潤滑油の粘度、温度に対応して潤滑油の流出量を変化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示すラインオイラの縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】従来のラインオイラの縦断面図である。
【符号の説明】
１ ラインオイラ
２ ヘッドスリーブ
２Ａ 接続部
２Ｂ 大径部
２Ｃ 中径部
２Ｄ 小径部
３ バックスリーブ
３Ａ 接続部
３Ｃ 中径部
３Ｄ 小径部
４ インナホース
６ アウタホース
８ 圧縮空気通路
９ 油槽
１０ 油孔
１１ フェルト
１３ オイルプラグ
１４ 油路
１５ エヤー抜プラグ
１６ 空気路
１７ 雌ねじ
１８ 雄ねじ
Claims (2)
- インナホースとアウタホースとの前端部をヘッドスリーブに、インナホースとアウタホースとの後端部をバックスリーブにそれぞれ固定して、インナホース内に圧縮空気通路、インナホースとアウタホースとの間に油槽を形成し、油槽から圧縮空気通路に潤滑油を供給する油孔を設けてなるラインオイラ。
- 油孔上にフエルトを設けたことを特徴とする請求項１記載のラインオイラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00764896A JP3667415B2 (ja) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | ラインオイラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00764896A JP3667415B2 (ja) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | ラインオイラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09193048A JPH09193048A (ja) | 1997-07-29 |
| JP3667415B2 true JP3667415B2 (ja) | 2005-07-06 |
Family
ID=11671650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00764896A Expired - Fee Related JP3667415B2 (ja) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | ラインオイラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3667415B2 (ja) |
-
1996
- 1996-01-19 JP JP00764896A patent/JP3667415B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09193048A (ja) | 1997-07-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
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