JP3645244B2 - 液封入式防振装置 - Google Patents

Description

［技術分野］
本発明は、主として自動車エンジン等の振動発生体を支承するために使用される液封入式防振装置に関するものである。
［背景技術］
自動車エンジン等の振動発生体の振動を車体側に伝達しないように支承するエンジンマウント等の液封入式防振装置としては、防振装置本体内の液室を主液室と副液室とに２分する仕切体を設け、この仕切体に主液室と副液室とを連通するオリフィスを形成し、このオリフィスによる両液室の液流動効果により振動減衰機能を発揮させるようにしたものが知られているが、さらに、異なる周波数振動を減衰するために上記仕切体に第２ダイヤフラムを備えたものが出現している。
上記のような液封入式防振装置に求められる性能としては、仕切体のオリフィス長さ及びオリフィス断面積、さらには両ダイヤフラムの弾性率などが所望の振動減衰機能を発揮することであり、さらに、この振動減衰機能を維持するための信頼性（シール性）や仕切体を防振装置本体へ組み込むための組立性も重要な要素となっている。
例えば、特開昭２０００−２３０６００号では、液封入式防振装置においては、オリフィス部材、仕切板部材及び第２ダイヤフラムの３部材からなる仕切体を設け、仕切板部材の外周端部を防振装置本体の取付金具にかしめ固定する一方、オリフィス部材の上端外周縁部を防振基体の液室側外周端部に押圧して位置決めする構成を採用し、機能性及び信頼性を確保し、さらに組立性も向上させた液封入式防振装置が開示されている。
しかし、上記公報記載の液封入式防振装置では、３部材構成の仕切体のうち、第２ダイヤフラムをオリフィス部材に加硫接着させた構成となっているため、生産時に第２ダイヤフラムをオリフィス部材に接着する工程が増加することになり、また、使用時に、その接着性能に起因して液室の液圧差により第２ダイヤフラムの周縁部のゴム破損や端部接着剥離などが起こる可能性があり、信頼性の面で必ずしも万全とは言えない。
［発明の開示］
本発明は、上記課題を解決するために、仕切体を構成する、オリフィス部材、仕切板部材及び第２ダイヤフラムの３部材を非接着状態で組立て、その機能性及び信頼性を両立できるようにすると共に組立性も良好にし得る液封入式防振装置を提供しようとするものである。
その具体的手段として、オリフィス部材、第２ダイヤフラム、仕切板部材を夫々別体成形し、この仕切体の組立時に、第２ダイヤフラムの周縁部に形成した凹溝をオリフィス部材の内方側に突出する鉤部に係合し、かつ凹溝の底壁を鉤部と仕切板部材との間で挟圧保持する構成を採用したものである。
上記構成によると、第２ダイヤフラムはオリフィス部材の鉤部に係合しており、しかも第２ダイヤフラムがオリフィス部材と仕切板部材とによって挟圧される構造となるため、高圧力下でも３部材の結合力（シール性能）を維持できる。この場合、第２ダイヤフラムの他の部材との結合部分はゴム状弾性膜の周囲に連接された周縁部で行われるので、ゴム状弾性膜の弾性率に影響を及ぼすことなく、その機能性は確保できる。しかも、仕切板部材、オリフィス部材及び第２ダイヤフラムは夫々別々に成形しているので、接着工程が不要となり、安価に製造できると共に、その組立性も良好となる。
特に、第２ダイヤフラムの周縁部の凹溝をオリフィス部材の鉤部に圧入係合する構成を採用すれば、凹溝底壁の挟圧保持構成と協働して、そのシール性能を格段に向上させることができる。
また、仕切板部材の中央開口壁に支持筒を軸方向に折曲形成し、この支持筒に第２ダイヤフラムの周縁部の内面全周を圧入支持する構成を採用すれば、第２ダイヤフラムの周縁部が他の部材と強固に結合し、第２ダイヤフラムのゴム状弾性膜の機能性（動ばね定数低減機能）をより一層確保することができる。
この場合の仕切板部材の構成としては、板状部材をプレス成形し、第２ダイヤフラムの凹溝を形成する内側壁を支持する支持筒と、第２ダイヤフラムの凹溝の底壁を挟圧する挟圧部と、オリフィス部材を上側に押圧する押圧部と、取付金具にかしめ固定する固定部とを内方側から外方側に順次連接する構成が例示できる。
また、第２ダイヤフラムの周縁部の構成としては、ゴム状弾性膜の周囲に連接された縦方向の内側壁と、その周囲に形成された縦方向の外側壁と、両側壁間を連接する横方向の底壁とから断面上開放のＵ字形の凹溝を形成した構成が例示でき、この凹溝にオリフィス部材の鉤部を圧入又は挿入するようにすればよい。
オリフィス部材は、一枚の金属板材から絞り加工等を施して外周部にオリフィス溝を形成したもの、あるいはモールド成形により一体成形したもののいずれをも採用可能であるが、所望断面積及び形状のオリフィスを得る上からはモールド成形品が好ましい。この場合の素材としては、金属製又は合成樹脂製のいずれをも採用可能である。金属製の場合はアルミニウム製モールド成形品が、また、合成樹脂製の場合はエンジニアリングプラスチックが例示できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施形態を示す液封入式防振装置の断面図、
第２図はその仕切体の要部拡大断面図、
第３図は仕切体の分解図、
第４図は仕切体の他の実施形態を示す要部断面図である。
［発明を実施するための最良の形態］
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の液封入式防振装置１は、エンジンなどの振動発生体側に取り付けられる上側取付金具２と、車体側に取り付けられる下側取付金具３と、これら両取付金具２、３を互いに連結するゴム状弾性体からなる防振基体４と、この防振基体４に対向して下側金具３側に配置され、防振基体４との間で液室５を構成する第１ダイヤフラム６とから装置本体が構成されている。
この装置本体内には、その液室５を上側の主液室５ａと下側の副液室５ｂとに仕切る仕切体７が設けられている。この仕切体７はオリフィス溝２３と第２ダイヤフラム２８とを備え、異なる周波数域の振動減衰機能を発揮するようになっている。
上側取付金具２は、平板状に形成され、その中央に上方へ突出してエンジン等を支承する取付ボルト９が固定されている。また、上側取付金具２の上面には、大変位を吸収するために、これよりも側方に張り出す断面略Ｃ字形のストッパ金具１０の基端部がビス１１により位置決め固定されている。
下側取付金具３は、上端に拡開した外フランジ１３ａを有する有底筒状部１３と、その外フランジ１３ａに下端部が外側から締結される筒状胴部１４とから構成されている。
有底筒状部１３の底部には、車体側に止着する取付ボルト１５が固定されている。筒状胴部１４は、その下端部に下端フランジ１４ａが拡開され、この下端フランジ１４ａと有底筒状部１３の外フランジ１３ａとの間に第１ダイヤフラム６及び仕切体７の仕切板部材２７の外周固定部２９を挟持するようになっている。そして、下端フランジ１４ａの先端には締結部１６が延設され、この締結部１６は、その内部に有底筒状部１３の外フランジ１３ａを内挿して、外側から囲むようにかしめ締結されている。
また、筒状胴部１４は、その上部において、外側にテーパ状に拡開されると共に、その拡開部１４ｂの上端の一部に、ストッパ金具１０の先端と対向するフランジ１７が形成され、この拡開部１４ｂの内面、及びフランジ１７の外周部を囲むように防振基体４が加硫接着されている。
防振基体４は、振動絶縁機能を発揮するもので、ゴム状弾性体が傘状に形成されて上側取付金具２と下側取付金具３の筒状胴部１４に加硫接着されると共に、筒状胴部１４のフランジ１７を囲み、ストッパ金具１０の先端内面に対向する位置まで延設され、この延設部が大変位吸収用ストッパ部２０とされている。
このストッパ部２０には、フランジ１７及びストッパ金具１０の間に補強金具２１が埋設介在されている。さらに、防振基体４のゴム状弾性体は、筒状胴部１４の内壁下端まで薄膜状に延設されており、この薄膜部２２の内周壁に仕切体７が圧入される。
第１ダイヤフラム６は、可撓性のゴム状弾性膜を有し、その外周部に環状の支持金具２５の内端が埋設一体化され、この支持金具２５が前記有底筒状部１３の外フランジ１３ａに載置されている。この第１のダイヤフラム６、防振基体４の下面部及びその薄膜部２２で囲まれた空間が液室５とされ、この液室５を上下に区画するように仕切体７が配置されている。
仕切体７は、第１図〜第３図に示すように、オリフィス部材２６、仕切板部材２７及び第２ダイヤフラム２８の３部材から構成され、仕切板部材２７の外周固定部２９のみが下側取付金具３の有底筒状部１３と筒状胴部１４の締結部１６にかしめ固定される一方、オリフィス部材２６の上端外周縁部が防振基体４の液室側外周端部に環状に形成されて断面Ｌ字形をなす切欠段部３０に載置押圧されている。
オリフィス部材２６は、中央に開口２６ａを有する環状のモールド成形品であって、周縁側面部が開放された断面横Ｕ字形のオリフィス溝２３が周方向に形成され、このオリフィス溝２３と防振基体４の薄膜部２２の内周壁とで囲まれた空間部がオリフィス２４とされている。
オリフィス溝２３には、その上端壁部２３ａに主液室側出入口２４ａが形成され、また、下端壁部２３ｂに副液室側に連通する副液室側出入口２４ｂが形成され、これら両出入口２４ａ、２４ｂの短絡を防止するための仕切縦壁（図示略）がオリフィス溝２３を遮断するように形成されている。
このオリフィス溝２３の溝周壁３１の内方側には鉤部３２が突出形成されている。この鉤部３２は、前記溝周壁３１から内方に突出する凸壁３２ａと、この凸壁３２ａの内端から下方に折曲された垂直壁３２ｂとから断面逆Ｌ字形に形成されてなり、この垂直壁３２ｂに第２ダイヤフラム２８の凹溝３４が圧入されるようになっている。
オリフィス部材２６を形成する素材は、アルミニウム製又はエンジニアリングプラスチックのいずれであってもよい。特に、ポリフタルアミド（ＰＰＡ）樹脂又はポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）樹脂に３０〜６０％のガラス繊維が含有されたものが好適である。これらのガラス繊維含有樹脂は、高強度で剛性並びに寸法安定性が高く、その上、液封入式防振装置においては、封入液であるエチレングリコールに対する耐性及び振動減衰時の高温化した封入液に対する耐熱性に特に優れている。
仕切板部材２７は、板状部材がプレス成形されてなるものであって、第２ダイヤフラム２８の凹溝３４の内側壁３５ａを支持するための支持筒３６と、第２ダイヤフラム２８の凹溝底壁３５ｂを挟圧する挟圧部３７と、前記オリフィス部材２６の下側壁２３ｂを上側に押圧する押圧部３８と、前記取付金具にかしめ固定する外周固定部２９とが内方側から外方側に順次連接されている。
支持筒３６の筒壁は板状部材を縦方向（軸方向）に折曲形成した形態となっており、挟圧部３７、押圧部３８及び外周固定部２９はほぼ水平面となっている。そして、固定部２９に対して押圧部３８が一段高く、また、押圧部３８に対して挟圧部３７が一段高く形成され、これらを繋ぐ部位が傾斜面とされ、全体として中央に開口２７ａを有する逆椀形状となっている。
押圧部３８には副液室側出入口２４ｂの直下位置において副液室５ｂと連通する連通孔３９が形成されている。なお、支持筒３６の上端は内側に折返されて折返しリブ３６ａが形成されている。
第２ダイヤフラム２８は、ゴム又は樹脂エラストマーによりオリフィス部材２６と別体で成形されたものであって、主液室側が凹んだ半球状のゴム状弾性膜４０と、その周縁に一体成形された周縁部３５とから構成されている。
周縁部３５には、オリフィス部材２６の鉤部３２に係合する凹溝３４が形成されている。この凹溝３４は、ゴム状弾性膜４０の周囲に連接された内側壁３５ａと、その周囲に形成された外側壁３５ｃと、両側壁３５ａ、３５ｃ間を連接する底壁３５ｂとから断面上開放のＵ字形に形成されている。外側壁３５ｃはオリフィス部材２６への組み込み時に鉤部３２の垂直壁３２ｂへの圧入ガイドとして機能する。また、底壁３５ｂは、鉤部３２の垂直壁３２ｂの下端と仕切板部材２７の挟圧部３７とに挟まれてシール機能を発揮するよう肉厚（例えば５〜６ｍｍ）も形成されている。そして、内側壁３５ａの上端とゴム状弾性膜４０の外周とが連接され、内側壁３５ａの内方側面に前記支持筒３６が圧入されるようになっている。
上記構成の液封入式防振装置１を組み立てるには、まず、アルミニウム等により、周縁に所定寸法のオリフィス溝２３が形成されたオリフィス部材２６をモールド成形し、これとは別に第２ダイヤフラム２８を加硫成形しておく。そして、大気中において、オリフィス部材２６の溝周壁３１の内側鉤部３２に第２ダイヤフラム２８の凹溝３４を圧入係合する。この際、凹溝３４の外側壁３５ｃが鉤部３２の垂直壁３２ｂへの圧入ガイドとなり、圧入がスムーズに行える。
次に、液中において、防振基体４を介して上側取付金具２に結合されている下側取付金具３の筒状胴部１４の下方側開口を上向きにセットして、内部の空気を排除した状態で、オリフィス部材２６を第２ダイヤフラム２８と共に防振基体４の薄膜部２２に沿って、その上端外周縁が防振基体４の切欠段部３０に到達するまで圧入する。その上から、仕切板部材２７を筒状胴部１４の締結部１６に沿って圧入又は挿入する。
この際、仕切板部材２７の支持筒３６を第２ダイヤフラム２８の内側壁３５ａの内側面全周を支持するように圧入しながら、仕切板部材２７の連通孔３９と出入口２４ｂとが相対するように圧入又は挿入する。次いで、第１ダイヤフラム６の環状の支持金具２５を締結部１６に圧入又は挿入する。
これらの作業を液中において行い、第１ダイヤフラム６と防振基体４との間の空間に液体を封入した後、これを大気中に取り出して残液調整を行い、次に、筒状胴部１４の下端フランジ１４ａに有底筒部１３のフランジ１３ａを嵌合し、この締結部１６をかしめ固定して、組立を完了する。
そうすれば、仕切板部材２７をかしめ固定するだけで、仕切体７は防振基体４の切欠段部３０との間で挟圧保持された状態となり、所定長さ及び断面積を有するオリフィス２４が液封され、かつ容易に組み立てることができる。従って、例えば、オリフィス２４を細くて長いシェイク振動（例えば１０〜１５Ｈｚ）対策用のオリフィスとして機能させ、また、第２ダイヤフラム２８によってアイドル振動（３０〜４０Ｈｚ）を減衰するように機能させることができる。
本実施形態では、オリフィス部材２６、仕切板部材２７及び第２ダイヤフラムの３部材を非接着状態で組み立てているので、その組立性を向上させることができる。しかも、仕切板部材２７の支持筒３６で第２ダイヤフラム２８の周縁部３５の内面全周を支持するように圧入しており、かつ支持筒３６の中央開口２７ａは第２ダイヤフラム２８の半球状のゴム状弾性膜４０と干渉しないため、ゴム状弾性膜４０の機能性（アイドル振動低減）を損なうことなく、確実に保持することができる。
さらに、第２ダイヤフラム２８の周縁部３５の凹溝３４がオリフィス部材２６の鉤部３２に圧入保持され、かつ仕切板部材２７の挟圧部３７と鉤部３２とで凹溝３４の底壁５ｂの挟圧保持するため、高圧力下でのゴム状弾性膜４０のメンブレン剛性を維持しつつ、部品間シールの安定性を確保することができる。
第４図は仕切体の別の実施形態を示す要部断面図である。この実施形態は、第１図ないし第３図に示すオリフィス部材２６の下側壁２３ｂを廃止して、上側壁２３ａ及び溝周壁３１からなる断面逆Ｌ字形の溝壁と、仕切板部材２７の押圧部３８とによりオリフィス溝２３を形成した態様であり、仕切板部材２７の押圧部３８をオリフィス溝形成用部材としても機能させている。
この構成においても、オリフィス部材２６、第２ダイヤフラム２８及び仕切板部材２７の３部材により仕切体７を構成することができ、３部材２６〜２８を非接着状態で容易に組立てることができ、かつ機能性と信頼性とを両立させることができる。
［産業上の利用可能性］
以上の説明から明らかな通り、本発明によれば、機能性、信頼性及び組立性に優れた液封入式防振装置とすることができるので、これを自動車のエンジンを支承するエンジンマウントに利用すれば、接着剤を使用しないため安価でかつ組立性に優れ、しかも液圧差による端部ゴム破損や端部接着剥離も防止できる機能性及び信頼性に優れたエンジンマウントを提供することができる。

Claims (4)

1. 防振装置本体の防振基体と第１ダイヤフラムとの間に形成される液室を主液室と副液室とに仕切る仕切体が設けられた液封入式防振装置において、
   前記仕切体は、周縁側面部にオリフィス溝を有するオリフィス部材と、該オリフィス部材の下方で防振装置本体にかしめ固定されることで、オリフィス部材の上端外周縁部を前記防振基体の液室側外周端部に押圧する仕切板部材と、前記オリフィス部材の中央開口部を閉塞する第２ダイヤフラムとを備え、
   前記第２ダイヤフラムは、前記オリフィス部材と別体成形され、その周縁部に、ゴム状弾性膜の周囲に連接された内側壁と、その周囲に形成された外側壁と、両側壁間を連接する底壁とからなる断面上開放のＵ字形の凹溝が形成され、該凹溝に前記オリフィス部材の内方側に突出する鉤部が圧入され、前記凹溝の底壁が前記鉤部と前記仕切板部材との間に挟圧保持され、
   前記仕切板部材は、その中央開口壁に支持筒が軸方向に折曲形成され、該支持筒に第２ダイヤフラムの周縁部の内面全周が圧入支持されたことを特徴とする液封入式防振装置。
2. 前記仕切板部材は板状部材がプレス成形されてなり、第２のダイヤフラムの周縁部の内面全周を支持する支持筒と、第２のダイヤフラムの凹溝の底壁を挟圧する挟圧部と、前記オリフィス部材を上側に押圧する押圧部と、前記取付金具にかしめ固定する外周固定部とが内方側から外方側に順次連接されてなることを特徴とする請求項１に記載の液封入式防振装置。
3. 前記オリフィス部材がアルミニウム製モールド成形品であることを特徴とする請求項１又は２に記載の液封入式防振装置。
4. 前記オリフィス部材が合成樹脂製モールド成形品であることを特徴とする請求項１又は２に記載の液封入式防振装置。

Images