JP3628872B2 - 電動式ドア錠の駆動装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は電動式ドア錠に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、モータを駆動源としてデッドボルトの施解錠を行う電動式ドア錠としては実公平３−１７０１２号公報に記載されたものが知られている。この従来例は錠ケースをドア体内部に埋設して形成され、該錠ケースにデッドボルト駆動用のモータが取り付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来例においては、モータ、およびモータの動力をデッドボルトに伝達するギア列をドア体内部に収納するために、ドア体の厚みが厚くなる上に、既設のドア体への取り付けもできないという問題がある。
【０００４】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたもので、その目的は、既設のドア体に取り付け可能な電動式ドア錠の駆動装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば上記目的は、
ドア体１内部に収納された箱錠２のデッドボルト操作部２０に嵌合可能で、かつ、ドア体１の室内側壁面１０に固定される内側把手装置３のサムターンに連結可能なデッドボルト操作杆４と、
制御部により駆動制御されるモータ５と、
モータ５からの操作力をデッドボルト操作杆４に伝達し、デッドボルト操作杆４からモータ５側への操作力の伝達を空振りして禁止する一方向伝達機構６とを有し、
ドア体１と内側把手装置３との間に挟装される電動式ドア錠の駆動装置Ａであって、
前記一方向伝達機構６は、
前記デッドボルト操作杆４に固定されるギア６０と、
スプリング６１により中立位置に付勢され、前記ギア６０に噛合するラック６２が連結されたスライダ６３と、
モータ５により回転駆動されるドライブギア６４とを有し、
前記ドライブギア６４には、周回軌跡の一部でスライダ６３の動作部６３ａに干渉し、該スライダ６３をスプリング６１の付勢力に抗して押し下げ、あるいは押し上げて前記デッドボルト操作杆４を施解錠位置間で回転させる操作突起６４ａが設けられ、
かつ、スライダ６３とラック６２とはスライダ６３のストローク長の半分にほぼ一致する遊びｄを持って連結される電動式ドア錠の駆動装置Ａを提供することにより達成される。
【０００６】
一般に箱錠２はデッドボルト２１と、デッドボルト２１を進退動作させるデッドボルト操作部２０を備え、デッドボルト操作部２０にはドア体１の室内側壁面１０に固定される内側把手装置３に組み込まれたサムターンが連結される。また、デッドボルト操作部２０はドア体１の室外側壁面１１に固定されるシリンダ錠１３によっても操作可能であり、サムターン、あるいは真正キーによるシリンダ錠１３への回転操作によりドア体１の開放端面からデッドボルト２１をドア枠側のデッドボルト係合孔（図示せず）に進退させることにより施解錠状態が選択される。
【０００７】
本発明はかかる一般的な構成を有する箱錠２が組み込まれたドア体１への後付けが容易な電動式ドア錠の駆動装置に関するもので、各構成部材は好ましくは適宜の取り付けベースＡ１上にアッセンブリされ、ドア体１の室内側壁面１０に固定される内側把手装置３とドア体１との間に挟まれた状態で固定される。固定状態において駆動装置Ａのデッドボルト操作杆４は箱錠２のデッドボルト操作部２０に嵌合する。既設の錠装置を取り替える場合であっても、ドア体１には、内側把手装置３に装着されるサムターンの操作杆１０ａが箱錠２のデッドボルト操作部２０に嵌合できるように、デッドボルト操作部２０を臨む開口が開設されているために、この開口を利用すればドア体１に加工を施すことなく駆動装置Ａを取り付けることができる。
【０００８】
上記デッドボルト操作杆４を駆動するモータ５は、例えば上記取り付けベースＡ１上に配置された電池ボックス５０内の電池から電源を供給され、制御部により駆動開始、および回転方向が制御される。モータ５の動力は不可逆な伝達特性を有する一方向伝達機構６を介して行われ、モータ５からの操作力のみがデッドボルト操作杆４に伝達され、デッドボルト操作杆４からモータ５側への操作力の伝達は空振りして禁止される。
【０００９】
したがって本発明によれば、既設のドアから内側把手装置３を取り外した後、ドア体１の室内側壁面１０に電動式ドア錠の駆動装置Ａを配置し、内側把手装置３を固定するだけで簡単に電動式ドア錠を設置できる。設置状態で制御部から駆動開始信号を出力させるとモータ５が駆動されてデッドボルト操作杆４が回転し、デッドボルト２１の進退操作（施解錠動作）が行われる。また、内側把手装置３のサムターンは固定状態においてデッドボルト操作杆４に連結されるために、室内側からサムターンを直接操作することによりデッドボルト２１の操作ができる。サムターンへの操作はデッドボルト操作杆４への操作であるから、当該操作力は一方向伝達機構６の作用によりモータ５側に伝達されず、しかも伝達禁止は空振り状態、すなわち、操作力への抵抗力を与えて操作を禁止するものではないために、サムターンの操作力が過大になることもない。
【００１１】
また、図３に示すように、上記一方向伝達機構６において、モータ５の回転動力は適宜のギア列５１を介してドライブギア６４に伝達された後、スライダ６３の直進運動に変換され、ラック６２を介してギア６０を回転させる。スライダ６３は、箱錠２のデッドボルト操作部２０に嵌合するデッドボルト操作杆４が施解錠位置間を回転するために必要なストローク長で往復駆動され、ラック６２とスライダ６３との間に設定される遊びｄはラック６２を操作した場合、すなわち、サムターンを操作してデッドボルト操作杆４を回転させる際の操作力がスライダ６３に伝達されるのを禁止する。
【００１２】
ギア６０、すなわち箱錠２のデッドボルト操作部２０に嵌合するデッドボルト操作杆４への回転操作力の伝達が直進駆動されるスライダ６３を介して行われる本発明は、一個のモータ５により複数のデッドボルト操作杆４への操作が可能になるという利点を有し、例えばドア体１に主錠と補助錠が取り付けられたドアへの適用は、請求項２に係る発明のように、
ドア体１に装着された他の箱錠２のデッドボルト操作部２０に嵌合可能で、かつ、ドア体１の室内側壁面１０に固定される内側把手装置３のサムターンに連結可能なデッドボルト操作杆７２を備えた補助操作ギア７０を保持し、内側把手装置３とドア体１との間に挟装される補助駆動部７を有し、
前記スライダ６３は前記補助駆動部７側に延設されるとともに、該スライダ６３の先端部に補助操作ギア７０に噛合する補助操作ラック７１が連結され、
かつ、スライダ６３と補助操作ラック７１とはスライダ６３のストローク長の半分にほぼ一致する遊びｄ’を持って連結される請求項１記載の電動式ドア錠の駆動装置Ａの使用により可能になる。
【００１３】
本発明において、主錠、および補助錠のデッドボルト操作部２０は内側把手装置３の各々の箱錠２、２’に対応するサムターン、あるいはシリンダ錠１３、１３’を操作することにより操作可能であり、主錠２側のデッドボルト操作部２０を操作した場合には、ラック６２とスライダ６３との間の遊びによりスライダ６３は駆動されないために、補助錠２’側のデッドボルト２１’が操作されることはない。補助錠２’側のデッドボルト２１’をサムターン、あるいはシリンダ錠１３’により操作した場合にも、補助操作ラック７１とスライダ６３との間に設けられる遊びｄ’により主錠２側のデッドボルト２１が操作されることはなく、各々独立した施解錠操作が可能になる。一方、モータ５を駆動した場合には、スライダ６３が駆動されてギア６０、および補助操作ギア７０が回転し、双方のデッドボルト２１、２１’が操作される。
【００１４】
以上のように形成される駆動装置Ａを使用した電動式ドア錠が請求項３に係る発明で提供される。すなわち請求項３に係る発明は、
請求項１または２記載の電動式ドア錠の駆動装置Ａと、
ドア体１の室外側壁面１１に固定される外側把手装置８とドア体１との間に挟装される施解錠信号受信部Ｂとからなり、
ドア体１に設けられた把手装置固定用の貫通穴１２が前記施解錠信号受信部Ｂと駆動装置Ａとを連結するケーブル９の通線開口として利用される電動式ドア錠である。
【００１５】
施解錠信号受信部Ｂとしては、赤外線等を使用した遠隔発信器からのコード信号を受信するための受信機や、あるいはキーボード、タッチパネル、タッチセンサ等を使用でき、受信信号はケーブル９により駆動装置Ａ側に伝送される。一般にドア体１への把手装置は、図１に示すように、内側把手装置３と外側把手装置８をボルト３０等で共締めして行われるもので、上記ボルト３０、あるいはドア体１の室外側壁面１１に固定される外側把手装置８から突設される固定脚８０を挿通するためにドア体１に穿設される貫通穴１２をケーブル９の通線開口として利用することにより、ドア体１への加工が不要とされる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１〜４に本発明の実施の形態を示す。この実施の形態に係る電動式ドア錠が設置されるドアには上下に主錠、および補助錠の２個の箱錠２、２’が埋設される。各箱錠２、２’はドア体１の開放端面から進退するデッドボルト２１、２１’を有し、該デッドボルト２１、２１’を図示しないドア枠のデッドボルト係合穴に係脱させることによりドアが施解錠される。また主錠２にはラッチ２２が設けられ、該ラッチ２２をドア枠のラッチ係止穴（図示せず）に係合させてドアの閉塞状態を維持する。さらに、ドア体１の室外側壁面１１には主錠２、および補助錠２’に対応してシリンダ錠１３、１３’が装着され、真正キーによりシリンダ錠１３、１３’を回転操作することによりデッドボルトを進退操作できる。
【００１７】
ドアの開閉操作を行う際の手掛け部を提供するために、ドア体１の室内側、および室外側の壁面に内側把手装置３と外側把手装置８が各々固定される。各把手装置３、８は上下に分離した固定部３２、３３、８２、８３と固定部３２、３３、８２、８３に対して回動操作可能なハンドル部３４、８４とを有し、ハンドル部３４、８４を操作することによりラッチ操作片３５を動作させ、ラッチ２２を係脱させることができる。これら把手装置３、８を固定するために、ドア体１には貫通穴１２が設けられており、把手装置３、８は外側把手装置８の固定部８２、８３から突設される固定脚８０を貫通穴１２に挿通させた後、室内側把手装置３の固定部３２、３３からボルト３０を締め付けてドア体１に固定される。
【００１８】
Ａは電動式ドア錠の駆動装置であり、取り付けベースＡ１上にモータ５と、一方向伝達機構６と、ギア６０を搭載して形成される。モータ５は取り付けベースＡ１上に形成される電池ボックス５０から給電されて駆動され、さらに、取り付けベースＡ１には制御部を含む制御基板（図示せず）が固定される。制御部は後述する施解錠信号受信部Ｂへの入力信号を設定コード信号と比較し、合致した際に真正コード信号と認証し、モータ５を正逆いずれかに駆動させる。
【００１９】
ギア６０の回転中心にはドア体１への取り付け状態において箱錠２のデッドボルト操作部２０に嵌合するデッドボルト操作杆４が一体形成される。また、図２に示すように、デッドボルト操作杆４の正面側には内側把手装置３に設けられたサムターンの操作杆１０ａが嵌合するサムターン嵌合部４０が設けられる。デッドボルト操作杆４は嵌合状態においてデッドボルト操作部２０と回転方向に連結され、デッドボルト操作杆４を回転させるとデッドボルト操作部２０が回転してデッドボルト２１が進退する。デッドボルト２１は突出位置（施錠位置）と退避位置（解錠位置）のいずれかを選択するように構成されており、これに対応してデッドボルト操作部２０もデッドボルト２１の施錠位置に対応する回転位置と、解錠位置に対応する回転位置のいずれかが選択される。
【００２０】
モータ５の駆動力をデッドボルト操作杆４に伝達するための一方向伝達機構６は、ドライブギア６４を含む減速歯車列５１と、ドライブギア６４により直進駆動されるスライダ６３と、スライダ６３に連結されるラック６２とを有し、ラック６２が上記デッドボルト操作杆４のギア６０に噛合する。ドライブギア６４は減速歯車列５１の最終段ギアであり、カム部６４ｂと操作突起６４ａとを備える。
【００２１】
図３、４に示すように、スライダ６３は取り付けベースＡ１上に上下方向移動自在に装着され、取り付けベースＡ１とスライダ６３との間に介装される一対の圧縮スプリング６１、６１により中立位置に付勢される。スライダ６３はドライブギア６４の側方に配置され、ドライブギア６４側に動作部６３ａが突設される。動作部６３ａの往復移動経路はドライブギア６４の周回軌跡を横断しており、ドライブギア６４が回転すると動作部６３ａは操作突起６４ａにより押し上げられ、あるいは押し下げられて上下方向に移動する。この後、さらにドライブギア６４が回転すると、操作突起６４ａは動作部６３ａの往復移動経路から逸れ、支えを失ったスライダ６３はスプリング６１の復元力により中立位置に復帰する。一方、ドライブギア６４はスライダ６３に上述した上方、あるいは下方に移動させた後、カム部６４ｂがマイクロスイッチ５２を動作させ、モータ５を停止させる。
【００２２】
ラック６２はボス部６２ａをスライダ６３に形成された長孔６３ｂに遊嵌させることによりスライダ６３に対して相対移動自在に連結される。ラック６２の相対移動可能距離は、スライダ６３の中立位置から上下方向ストローク終端位置までの距離、すなわちスライダ６３の全ストローク長の半分にほぼ一致しており、この距離は箱錠２内のデッドボルト操作部２０を施錠位置から解錠位置、あるいはその反対方向に回転させるために必要なラック６２の移動距離に一致する。
【００２３】
本実施例の動作を図３により説明する。図示の方向でデッドボルト操作部２０の時計回りの回転が施錠方向、反時計回りを解錠方向とすると、図示の状態において、デッドボルト操作部２０は反時計方向回りの回転終端位置、すなわち解錠位置に保持されている。この状態でスライダ６３は中立位置にあり、ラック６２のボス部６２ａはスライダ６３の長孔６３ｂの上端に接している。この状態からモータ５に解錠信号を送信すると、モータ５はスライダ６３が上方に移動する方向に回転する。スライダ６３とラック６２との連結部にはスライダ６３の上昇移動を許容する遊びｄがあるために、スライダ６３はラック６２を動作させることなく上昇し、モータ５に異常負荷を与えることがなく、さらに、この後、スライダ６３はスプリング６１により図示の位置に復帰する。一方、上述した解錠状態でモータ５に施錠信号を送信すると、図４（ａ）に示すように、モータ５は上述したと反対方向に回転してスライダ６３は下方に移動する。ラック６２のボス部６２ａの上端は長孔の上端に当接しているために、スライダ６３の下方への移動、すなわち長孔６３ｂの下方への移動によりボス部６２ｂは下方に押し下げられ、ラック６２の下方への移動によりギア６０は時計回りに回転してデッドボルト操作杆４を施錠位置に回転させる。デッドボルト操作杆４を動作させた後、スライダ６３はスプリング６１の復元力により中立位置に復帰する。また、上記解錠状態から、後述するようにサムターン、あるいはキーシリンダを操作してデッドボルト操作杆４を施錠方向、すなわち時計回りに回転させると、ラック６２は下方に移動するが、ボス部６２ａの下端と長孔６３ｂの下端との間には遊びｄがあるために、スライダ６３を動作させることはなく、サムターン等への操作力が過大になることもない。
【００２４】
モータ５により、あるいはサムターン等を操作してデッドボルト操作杆４を施錠位置に回転させると、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、ラック６２はデッドボルト操作杆４の回転位置に追随して下方に停止し、さらにスライダ６３は中立位置に復帰するために、ボス部６２ａの下端が長孔６３ｂの下端に接した状態に移行し、この後、モータ５の施解錠方向への駆動、あるいはサムターン等による解錠操作を行うと、上述したと同様に作用して所定の動作がなされる。
【００２５】
また、この実施の形態において、ラック６２は非常時分離機構６５を備える。非常時分離機構６５は、図５に示すように、ラック６２をギア噛合部６２ｂとスライダ連結部６２ｃに分離することにより構成され、スライダ連結部６２ｃに上述したボス部６２ａが、ギア噛合部６２ｂにギア６０に噛合するラックギアが各々形成される。スライダ連結部６２ｃとギア噛合部６２ｂは弾性変形可能な係止爪６６によりストローク方向に連結されており、図５（ｂ）に示すように、通常は一体として動作して、スライダ６３の上下移動をデッドボルト操作杆４の回転運動に変換する。一方、スライダ６３の動作中にギア列５１の構成ギア間の噛み込みに不良が生じたり、あるいはモータ５の不良、電池切れ等によりモータ５の駆動が停止した場合には、サムターン、あるいはシリンダ錠１３を操作してデッドボルト操作杆４に回転力を付与することにより、図５（ｃ）に示すように、係止爪６６の係止が解除され、デッドボルト２１を操作できる。モータ５が駆動すると係止爪６６は再びギア嵌合部６２ｂと連結する。
【００２６】
以上のように形成される駆動装置Ａは取り付けベースＡ１を内側把手装置３の固定部３５とドア体１との間に挟み込むことにより固定される。内側把手装置３を固定した状態で内側把手装置３に装着されたサムターンの操作杆１０ａはデッドボルト操作杆４のサムターン連結凹部４０に嵌合し、サムターンを回転操作することによりデッドボルト操作杆４を回転操作できる。
【００２７】
さらに、駆動装置Ａには必要に応じて補助駆動部７が連結できる。補助駆動部７は、ドア体１に補助錠２’が固定され、該補助錠２’を駆動装置Ａにより駆動したい場合に連結されるもので、補助ベース７３と、連結プレート７４とを備える。補助ベース７３は図１に示すように、内側把手装置３の固定部３２、３３が上下に分離している使用の場合には、連結プレート７４を隠すカバーとしての機能も果たすもので、図２に示すように、取り付けベースＡ１の下端に形成された連結凹部７５にフック７４ａを係止させて取り付けベースＡ１に連結される。また、連結プレート７３は図６に示すように、下端に補助操作ラック７１を備え、リベット７３ａ等を使用してスライダ６３に連結される。
【００２８】
補助操作ラック７１は補助ベース７３上に回転自在に保持された補助錠２’操作用の補助操作ギア７０に噛合し、該補助操作ギア７０の裏面から突出するデッドボルト操作杆７２を介して補助錠２’のデッドボルト操作部２０を回転操作する。補助操作ラック７１と連結プレート７４は上述したラック６２とスライダ６３と同様に、補助操作ラック７１側に形成したボス部６２ａを連結プレート７４側に形成した長孔６３ｂに遊嵌させて連結されており、長孔６３ｂとボス部６２ａとの間にも遊びｄ’が設けられる。
【００２９】
したがってこの実施の形態において、内側把手装置３の下方の固定部３３に配置されたサムターン、あるいは外側把手装置８のシリンダ錠１３’を操作することにより、補助操作ギア７０を直接操作してデッドボルト２１’を回転操作することが可能であり、この操作によっては連結プレート７４は動作しないために、主錠２が動作することもない。一方、モータ５を駆動してスライダ６３を操作すると、スライダ６３、および連結プレート７４が動作するために、主錠２、および補助錠２’の双方を同時に施解錠することができる。また、主錠２、および補助錠２’はスライダ６３と連結プレート７４により連結されているために、例えば一方が解錠状態で、他方が施錠状態であっても、同時に双方を施錠、あるいは解錠状態に移行させることができる。
【００３０】
加えてこの実施の形態は過負荷防止機構を備える。過負荷防止機構は、複数（本実施の形態においては２個）の箱錠２のデッドボルト操作部２０、２０をスライダ６３の直進操作により回転させて施解錠する場合、デッドボルト操作部２０に連結されるギア６０に噛合し、スライダ６３に連結されるラック６２への操作力の伝達タイミングを各々ずらせることにより構成される。すなわち、図６を参照すると、ラック６２のボス部６２ａとスライダ６３の長孔６３ｂとはスライダ６３の中立位置において接触しており、スライダ６３への直進操作力は直ちにラック６２に伝達される。これに対し、連結プレート７４の長孔６３ｂと補助操作ラック７１のボス部６２ａの間には所定の間隙Ｄが設けられる。この状態でモータ５を解錠方向に駆動すると、ボス部６２ａと長孔６３ｂとの間に間隙Ｄのないスライダ６３側のラック６２は直ちに移動し、主錠２のデッドボルト操作部２０を操作する。一方、ボス部６２ａと長孔６３ｂとの間に間隙Ｄが設けられた連結プレート７４側の補助操作ラック７１は、当初動作することはなく、主錠２側のデッドボルト操作部２０への操作から所定時間経過後に補助箱錠２’のデッドボルト操作部２０への操作が開始される。デッドボルト操作部２０への操作は各摺動部が静摩擦から動摩擦に変化するために初期において大きく、しかも、モータ５には運転開始時に大きな電流を必要とし、双方のデッドボルト操作部２０を同時に駆動すると、モータ５には過度な突入電流が流入するおそれがあるが、このように、動作タイミングをずらせることにより、モータ５への過度な突入電流の供給を防止できる。なお、上述した間隙Ｄを設けることにより、デッドボルト操作部２０の施解錠間での移動のためのストローク長が不足するが、箱錠２のデッドボルトは施解錠間で節度移動がなされ、思案点を超えるとクリックスプリング等により施解錠間の状態反転が生じるために、施解錠動作に悪影響を与えることはない。
【００３１】
以上のようにして構成される駆動装置Ａを使用して電動式ドア錠を構成するには、図１に示すように、上記駆動装置Ａをドア体１の室内側壁面１０に、室外側壁面１１に施解錠信号受信部Ｂをそれぞれ固定する。この実施の形態において施解錠信号受信部Ｂは赤外線受信装置であり、９０は赤外線受信窓、９１は施解錠状態、あるいは赤外線受信状態を表示するＬＥＤ等の状態表示窓を示す。施解錠信号受信部Ｂは取り付けベースＢ１上に構築されており、室外側把手装置８とドア体１との間に挟装される。なお、図１においてＢ２は外側把手装置８の下部固定部とドア体１との間に挟装されるアウトサイドスペーサを示す。
【００３２】
施解錠信号受信部Ｂでの受信信号はケーブル９を介して駆動装置Ａの制御部に入力される。ドア体１の表裏間にケーブル９を布線するために、ドア体１に設けられた既設の貫通穴１２が利用される。図７にケーブル９の通線構造を示す。外側把手装置８の固定部８２から突設される固定脚８０は貫通穴１２を挿通して室内側壁面１０近傍に至り、固定脚８０内に螺合されるボルト３０により内側把手装置３の固定部３２が固定される。９２は固定脚８０を被うように装着される配線ガイドであり、２個の半割り状のガイドピース９３、９３を連結して構成される。ガイドピース９３は図７（ｃ）に示すように、半割り状の筒部９４の先端にフランジ部９５を備え、筒部９４に布線ガイド溝９６が凹設される。これらガイドピース９３、９３は同一形状に形成されており、一方のガイドボス９３ａを他方のガイド孔９３ｂに嵌合させて連結される。
【００３３】
したがってこの実施の形態において、配線ガイド９２の布線ガイド溝９６に沿わせて施解錠信号受信部Ｂへの信号、あるいは電源ケーブル９を布線し、保護カバー９７を巻き付ける。保護カバー９７には熱収縮チューブや粘着テープ等が使用できる。この状態でドア体１の貫通穴１２に挿通し、室内側壁面１０でコネクタ９８等を利用して施解錠信号受信部Ｂからのケーブル９を連結し、この後、外側把手装置８の固定脚８０を配線ガイド９２の中空部９２ａに挿通させ、従来と同様に内側把手装置３を固定する。
【００３４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、既設のドアでも簡単に電動式ドアにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る駆動装置のドア体への取り付け状態を示す分解斜視図である。
【図２】駆動装置を正面から見た斜視図である。
【図３】一方向伝達機構を示す図である。
【図４】一方向伝達機構の動作を示す図で、（ａ）は施錠操作途中を示す説明図、（ｂ）は施錠完了後を示す説明図である。
【図５】非常時分離機構を示す図で、（ａ）は分解斜視図で、（ｂ）は分離前の状態を示す平面図、（ｂ）は分離後の状態を示す平面図である。
【図６】補助駆動部を示す説明図である。
【図７】通線構造を示す図で、（ａ）はドア体を厚み方向に切断した断面図、（ｂ）は（ａ）の７Ｂ−７Ｂ線断面図、（ｃ）は配線ガイドの斜視図である。
【符合の説明】
１ ドア体
１０ 室内側壁面
１１ 室外側壁面
１２ 貫通穴
２、２’ 箱錠
２０ デッドボルト操作部
３ 内側把手装置
４、７２ デッドボルト操作杆
５ モータ
６ 一方向伝達機構
６０ ギア
６１ スプリング
６２ ラック
６３ スライダ
６３ａ 動作部
６４ ドライブギア
６４ａ 操作突起
７ 補助駆動部
７０ 補助操作ギア
７１ 補助操作ラック
８ 外側把手装置
９ ケーブル
Ａ 駆動装置
Ｂ 施解錠信号受信部

Claims (3)

1. ドア体内部に収納された箱錠のデッドボルト操作部に嵌合可能で、かつ、ドア体の室内側壁面に固定される内側把手装置のサムターンに連結可能なデッドボルト操作杆と、
   制御部により駆動制御されるモータと、
   モータからの操作力をデッドボルト操作杆に伝達し、デッドボルト操作杆からモータ側への操作力の伝達を空振りして禁止する一方向伝達機構とを有し、
   ドア体と内側把手装置との間に挟装される電動式ドア錠の駆動装置であって、
   前記一方向伝達機構は、
   前記デッドボルト操作杆に固定されるギアと、
   スプリングにより中立位置に付勢され、前記ギアに噛合するラックが連結されたスライダと、
   モータにより回転駆動されるドライブギアとを有し、
   前記ドライブギアには、周回軌跡の一部でスライダの動作部に干渉し、該スライダをスプリングの付勢力に抗して押し下げ、あるいは押し上げて前記デッドボルト操作杆を施解錠位置間で回転させる操作突起が設けられ、
   かつ、スライダとラックとはスライダのストローク長の半分にほぼ一致する遊びを持って連結される電動式ドア錠の駆動装置。
2. ドア体に装着された他の箱錠のデッドボルト操作部に嵌合可能で、かつ、ドア体の室内側壁面に固定される内側把手装置のサムターンに連結可能なデッドボルト操作杆を備えた補助操作ギアを保持し、内側把手装置とドア体との間に挟装される補助駆動部を有し、
   前記スライダは前記補助駆動部側に延設されるとともに、該スライダの先端部に補助操作ギアに噛合する補助操作ラックが連結され、
   かつ、スライダと補助操作ラックとはスライダのストローク長の半分にほぼ一致する遊びを持って連結される請求項１記載の電動式ドア錠の駆動装置。
3. 請求項１または２記載の電動式ドア錠の駆動装置と、
   ドア体の室外側壁面に固定される外側把手装置とドア体との間に挟装される施解錠信号受信部とからなり、
   ドア体に設けられた把手装置固定用の貫通穴が前記施解錠信号受信部と駆動装置とを連結するケーブルの通線開口として利用される電動式ドア錠。

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