CN209620820U - 锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锁具，包括：壳体；锁定件；传动件，传动件与锁定件连接；驱动件，驱动件连接传动件，并通过传动件带动锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换；连接件，连接件滑动设置在壳体上，连接件与锁定件连接；紧急解锁组件，紧急解锁组件具有止挡连接件的止挡位置和上拉连接件的上拉位置，当紧急解锁组件位于止挡位置时，锁具处于正常解闭锁状态，驱动件通过传动件带动锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换，当紧急解锁组件位于上拉位置时，锁具处于紧急解锁状态，连接件相对于壳体滑动，并带动锁定件由锁定位置切换至解锁位置。本实用新型解决现有技术中的电控门锁防盗性能差的问题。

Description

锁具

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，具体而言，涉及一种锁具。

背景技术

为了提高电控门锁防盗性能，电控门锁设计时一般没有预留紧急解锁功能；且现有电控门锁采用马达作为电气驱动元件的，结构相对比较复杂，且很少具有双控防盗紧急解锁功能，即两把以上紧急解锁钥匙的。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种锁具，以解决现有技术中的电控门锁防盗性能差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种锁具，包括：壳体；锁定件，锁定件与壳体滑动连接，且锁定件的一部分能够伸出和缩回壳体内，以使锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换；传动件，传动件与锁定件连接；驱动件，驱动件连接传动件，并通过传动件带动锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换；连接件，连接件滑动设置在壳体上，且连接件可带动锁定件运动；紧急解锁组件，紧急解锁组件具有止挡连接件的止挡位置和上拉连接件的上拉位置，当紧急解锁组件位于止挡位置时，锁具处于正常解闭锁状态，驱动件通过传动件带动锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换，当紧急解锁组件位于上拉位置时，锁具处于紧急解锁状态，连接件相对于壳体滑动，并带动锁定件由锁定位置运动至解锁位置。

进一步地，驱动件设置在连接件上，连接件依次通过驱动件和传动件与锁定件连接。

进一步地，紧急解锁组件包括：至少一个驱动解锁件，驱动解锁件与连接件驱动连接，并带连接件相对于壳体运动；至少一个止挡解锁件，止挡解锁件与连接件止挡配合，以阻碍连接件相对于壳体的运动。

进一步地，连接件具有通孔，驱动解锁件的至少一部分位于通孔内，以通过连接件带动锁定件运动。

进一步地，壳体具有导向结构，锁定件和/或连接件具有滑道，导向结构的一部分位于滑道内，以控制锁定件和/或连接件的运动范围。

进一步地，壳体具有滑轨，锁定件和/或连接件滑动设置在滑轨上。

进一步地，壳体包括：容纳壳，容纳壳具有容纳腔；盖板，容纳壳与盖板可拆卸连接，盖板盖设在容纳壳上，以遮挡容纳腔的开口。

进一步地，容纳壳的相对的两侧分别设置有卡设位和第一安装位，盖板相对的两侧分别设置有卡舌和第二安装位，卡舌伸入卡设位后第一安装位和第二安装位之间通过紧固件连接。

进一步地，锁具还包括检测组件，检测组件设置在壳体内，并检测锁定件的位置，以判断锁具的状态。

进一步地，锁定件具有缺口部，检测组件包括：开锁检测件；闭锁检测件，开锁检测件和闭锁检测件的至少一部分设置在缺口部内，当锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换时，缺口部的侧壁触发开锁检测件或闭锁检测件。

进一步地，传动件为齿轮齿条结构，齿轮齿条结构的齿轮与驱动件连接，齿轮齿条结构的齿条与锁定件连接，驱动件通过齿轮齿条结构带动锁定件运动。

应用本实用新型的技术方案，通过设置有紧急解锁组件，紧急解锁组件能够止挡和上拉连接件，以控制连接件的运动，从而控制锁具是否能够紧急解锁。当紧急解锁组件未解锁时，紧急解锁组件止挡连接件，连接件无法相对于壳体运动，也就无法紧急解锁，当紧急解锁组件仅有一部分解锁时，紧急解锁组件中未解锁的部分依然位于止挡位置，连接件依然无法运动，也无法实现锁具的紧急解锁，只有当紧急解锁组件被完全解锁时，紧急解锁组件运动到上拉位置，连接件才能够相对于壳体运动，才能够带动锁定件由锁定位置切换至解锁位置，从而实现紧急解锁。当需要正常解锁时，仅需要控制驱动件驱动锁定件相对于壳体运动即可，连接件本身不需要相对于壳体运动。上述设置方式使得锁具需要紧急解锁时，必须有与紧急解锁组件相匹配的多把解锁钥匙才能够实现紧急解锁，从而极大提高了锁具的防盗性能，在实际使用时可以将多把解锁钥匙分配给不同的人员管理，仅当所有人员均使用自己管理的解锁钥匙解锁紧急解锁组件时才能够实现锁具的紧急解锁，以此提高了锁具的管理，实现了双控防盗的功能，并且正常解锁通道和紧急解锁通道在结构设计上共用部分零部件，使锁具结构简单，零件少，便于维护。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的锁具的结构示意图；

图2示出了图1中的锁具的另一个方向的结构示意图；

图3示出了图1中的锁具的内部结构示意图；

图4示出了图1中的锁具在锁定时的结构示意图；

图5示出了图1中的锁具在正常解锁时的结构示意图；

图6示出了图1中的锁具在紧急解锁时的结构示意图；以及

图7示出了图1中的锁具的安装过程示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；11、导向结构；12、容纳壳；121、卡设位；13、盖板；131、卡舌；132、第二安装位；20、锁定件；21、滑道；22、缺口部；30、驱动件；40、紧急解锁组件；41、驱动解锁件；42、止挡解锁件；50、连接件；51、通孔；60、紧固件；70、检测组件；71、开锁检测件；72、闭锁检测件；80、传动件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中的电控门锁防盗性能差的问题，本实用新型提供了一种锁具。

如图1至图3所示的一种锁具，包括壳体10、锁定件20、传动件80、驱动件30、连接件50和紧急解锁组件40，锁定件20与壳体10滑动连接，且锁定件20的一部分能够伸出和缩回壳体10内，以使锁定件20在锁定位置和解锁位置之间切换；传动件80与锁定件20连接；驱动件30连接传动件80，并通过传动件80带动锁定件20在锁定位置和解锁位置之间切换；连接件50滑动设置在壳体10上，连接件50与锁定件20连接；紧急解锁组件40具有止挡连接件50的止挡位置和上拉连接件50的上拉位置，当紧急解锁组件40位于止挡位置时，锁具处于正常解闭锁状态，驱动件30通过传动件80带动锁定件20在锁定位置和解锁位置之间切换，当紧急解锁组件40位于上拉位置时，锁具处于紧急解锁状态，连接件50相对于壳体10滑动，并带动锁定件20由锁定位置切换至解锁位置。

本实施例通过设置有紧急解锁组件40，紧急解锁组件40能够止挡和上拉连接件50，以控制连接件50的运动，从而控制锁具是否能够紧急解锁。如图4所示，当紧急解锁组件40未解锁时，紧急解锁组件40止挡连接件50，连接件50无法相对于壳体10运动，也就无法紧急解锁；当紧急解锁组件40仅有一部分解锁时，紧急解锁组件40中未解锁的部分依然位于止挡位置，连接件50依然无法运动，也无法实现锁具的紧急解锁；如图6所示，只有当紧急解锁组件40被完全解锁时，紧急解锁组件40运动到上拉位置，连接件50才能够相对于壳体10运动，才能够带动锁定件20由锁定位置切换至解锁位置，从而实现紧急解锁；如图5所示，当需要正常解锁时，仅需要控制驱动件30通过传动件80驱动锁定件20相对于壳体10运动即可，连接件50本身不需要相对于壳体10运动。上述设置方式使得锁具需要紧急解锁时，必须有与紧急解锁组件40相匹配的多把解锁钥匙才能够实现紧急解锁，从而极大提高了锁具的防盗性能，在实际使用时可以将多把解锁钥匙分配给不同的人员管理，仅当所有人员均使用自己管理的解锁钥匙解锁紧急解锁组件40时才能够实现锁具的紧急解锁，以此提高了锁具的管理，实现了双控防盗的功能，并且正常解锁通道和紧急解锁通道在结构设计上共用部分零部件，使锁具结构简单，零件少，便于维护。

在本实施例中，驱动件30设置在连接件50上，连接件50依次通过驱动件30和传动件80与锁定件20连接。这样，通过连接件50即可带动驱动件30、传动件80和锁定件20相对于壳体10一同滑动，从而实现紧急解锁。

如图3所示，紧急解锁组件40包括至少一个驱动解锁件41和至少一个止挡解锁件42，驱动解锁件41与连接件50驱动连接，并带连接件50相对于壳体10运动；止挡解锁件42与连接件50止挡配合，以阻碍连接件50相对于壳体10的运动。

本实施例以紧急解锁组件40包括两部分为例进行说明，当然紧急解锁组件40也可以包括更多的部分以进一步提高锁具的防盗性能。

本实施例的紧急解锁组件40包括驱动解锁件41和止挡解锁件42，其中，止挡解锁件42仅与连接件50止挡配合，当解锁止挡解锁件42时，连接件50不会跟随止挡解锁件42运动，而驱动解锁件41是与连接件50驱动连接的，二者之间不仅有止挡配合的关系，当驱动解锁件41解锁时，驱动解锁件41能够带动连接件50一同运动，这样，就不必设置额外的组件来带动连接件50的运动，简化了锁具的结构，便于锁具的组装和维护。当然，也可以将紧急解锁组件40设置成仅包括驱动解锁件41或止挡解锁件42，当紧急解锁组件40仅包括止挡解锁件42时，需要设置额外的组件带动连接件50运动，当紧急解锁组件40仅包括驱动解锁件41时，所有的驱动解锁件41需要同步解锁才能够实现带动连接件50运动的目的。

需要说明的是，当同时设置有解锁件和止挡解锁件42时，紧急解锁时，先解锁止挡解锁件42，使得止挡解锁件42不再止挡连接件50，然后再解锁驱动解锁件41，这样，驱动解锁件41才能够带动连接件50一同运动，实现紧急解锁。

在本实施例中，连接件50为连接板，驱动件30固定在连接板上，并且连接板的一部分伸出壳体10以便于与紧急解锁组件40连接，连接板伸出壳体10的部分上设置有通孔51，驱动解锁件41的拨动端伸入到通孔51内，并与通孔51的内壁抵接，当驱动解锁件41解锁转动时，拨动端挤压通孔51的内壁，以带动连接板运动，也就带动驱动件30和锁定件20运动。在连接板伸出壳体10的部分上还设置有止挡凹部，止挡解锁件42的拨动端止挡在止挡凹部内，以保证止挡解锁件42对连接板的止挡效果。

可选地，壳体10具有导向结构11即导向柱，锁定件20和/或连接件50具有滑道21，导向结构11的一部分位于滑道21内，以控制锁定件20和/或连接件50的运动范围。滑道21的延伸方向与锁定件20在锁定位置和解锁位置之间运动的方向相同，以保证驱动解锁件41带动连接板运动时，连接板、驱动件30和锁定件20按照滑道21的延伸方向滑动，避免产生运动偏差。

进一步可选地，导向结构11和滑道21可以设置有多个，各滑道21之间平行设置，以保证导向效果。

当然，除了上述的导向柱和滑道21的配合方式外，也可以在壳体10上设置有滑轨，锁定件20和/或连接件50滑动设置在滑轨上，通过滑轨的方式将锁定件20和连接件50与壳体10滑动连接。

在本实施例中，驱动解锁件41和止挡解锁件42均包括解锁头和拨片两部分，拨片上具有凸柱作为拨动端以伸入到连接件50的通孔51内，解锁头具有与拨片驱动连接的锁芯，当紧急解锁时，使用解锁钥匙解锁解锁头即可带动拨片转动，也就带动驱动解锁件41和/或止挡解锁件42切换至上拉位置。

在本实施例中，传动件80为齿轮齿条结构，驱动件30和锁定件20之间通过齿轮齿条结构驱动连接，具体而言，在驱动件30的输出端连接有齿轮，在锁定件20上连接有齿条，并且齿轮齿条啮合，这样，当正常解锁时，驱动件30就通过齿轮齿条带动锁定件20运动，实现正常解锁，当紧急解锁时，连接件50带动驱动件30和啮合的齿轮齿条带动锁定件20一同运动，实现紧急解锁。当然，驱动件30与锁定件20之间也可以采用其他传动方式，只需要保证驱动件30能够驱动锁定件20运动即可。

在本实施例中，锁定件20包括导向板和锁舌两部分，导向板与壳体10滑动连接，齿条和滑道21均设置在导向板上，锁舌与导向板连接，并与导向板同步运动，锁舌能够伸出壳体10和缩回壳体10，从而实现锁定件20在锁定位置和解锁位置之间的切换。

在本实施例中，锁具还包括检测组件70，检测组件70设置在壳体10内，并检测锁定件20的位置，以判断锁具的状态。

具体地，在导向板上具有缺口部22，检测组件70包括开锁检测件71和闭锁检测件72，开锁检测件71和闭锁检测件72均为接触式限位开关，并且其触发端的一部分位于缺口部22内，当锁定件20在锁定位置和解锁位置之间切换时，缺口部22的侧壁触发开锁检测件71或闭锁检测件72，从而实现对锁具的开锁状态进行监测的目的。当然，开锁检测件71和闭锁检测件72也可以是非接触式的检测开关，例如红外检测开关等。

如图2所示，除了紧急解锁组件40，连接板的一部分和锁舌的一部分外，其他组件均位于壳体10内，壳体10包括容纳壳12和盖板13，容纳壳12呈匚字形结构，且具有容纳腔；容纳壳12与盖板13可拆卸连接，盖板13盖设在容纳壳12上，以遮挡容纳腔的开口。

可选地，如图7所示，容纳壳12的相对的两侧分别设置有卡设位121和第一安装位，盖板13相对的两侧分别设置有卡舌131和第二安装位132，卡舌131伸入卡设位121后第一安装位和第二安装位132之间通过紧固件60连接。

具体地，在容纳壳12靠近紧急解锁组件40的侧壁上设置有卡设位121即卡设孔，在与卡设孔相对的侧壁上设置有第一安装位即第一连接孔，相应地，盖板13相对的两侧分别设置有卡舌131和第二安装位132，第二安装位132即第二安装孔，安装时，先将盖板13固定在待安装的面上，然后将其他组件均安装到容纳壳12上，然后将卡舌131伸入到卡设孔内，翻转容纳壳12，使得第一连接孔与第二连接孔对齐，通过螺栓或螺钉等紧固件60将第一连接孔和第二连接孔连接起来，即可完成锁具的安装，整个过程简单快捷。

需要说明的是，由于盖板13和容纳壳12之间是通过紧固件60连接的，并且紧固件60外露于壳体10外，也就是说，从壳体10外就能够将锁具拆开，因而本实施例的锁具在使用时，通常将其设置在一个更大的外罩内，仅使得紧急解锁组件40的解锁孔外露于外罩，这样，在外罩的外部就无法接触到紧固件60，而且还不影响锁具的正常解锁和紧急解锁，提高锁具的防盗性能。

结合上述的具体结构，本实施例的连接件50通过驱动件30和传动件80与锁定件20连接的具体结构为：驱动件30固定设置在连接件50上，驱动件30的输出轴通过齿轮齿条结构与锁定件20驱动连接。正常解锁时，连接件50相对于壳体10不滑动，驱动件30的输出轴转动以通过驱动齿轮转动，带动锁定件20直线运动，缩回壳体10内，实现正常解锁；当紧急解锁时，驱动件30的输出轴不转动，驱动解锁件41驱动连接件50向上运动，从而带动驱动件30相对于壳体10整体向上滑动，同时通过啮合的齿轮齿条带动了锁定件20一同运动，实现紧急解锁。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中的电控门锁防盗性能差的问题；

2、通过多个紧急解锁组件，极大提高了锁具的防盗性能，实现了双控防盗的功能；

3、结构简单，零件少，成本低，机构动作简单直接可靠；

4、模块化设计，方便维护更换。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种锁具，其特征在于，包括：

壳体(10)；

锁定件(20)，所述锁定件(20)与所述壳体(10)滑动连接，且所述锁定件(20)的一部分能够伸出和缩回所述壳体(10)内，以使所述锁定件(20)在锁定位置和解锁位置之间切换；

传动件(80)，所述传动件(80)与所述锁定件(20)连接；

驱动件(30)，所述驱动件(30)连接所述传动件(80)，并通过所述传动件(80)带动所述锁定件(20)在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换；

连接件(50)，所述连接件(50)滑动设置在所述壳体(10)上，且所述连接件(50)可带动所述锁定件(20)运动；

紧急解锁组件(40)，所述紧急解锁组件(40)具有止挡所述连接件(50)的止挡位置和上拉所述连接件(50)的上拉位置，当所述紧急解锁组件(40)位于所述止挡位置时，所述锁具处于正常解闭锁状态，所述驱动件(30)通过所述传动件(80)带动所述锁定件(20)在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换，当所述紧急解锁组件(40)位于所述上拉位置时，所述锁具处于紧急解锁状态，所述连接件(50)相对于所述壳体(10)滑动，并带动所述锁定件(20)由所述锁定位置运动至所述解锁位置。

2.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述驱动件(30)设置在所述连接件(50)上，所述连接件(50)依次通过所述驱动件(30)和所述传动件(80)与所述锁定件(20)连接。

3.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述紧急解锁组件(40)包括：

至少一个驱动解锁件(41)，所述驱动解锁件(41)与所述连接件(50)驱动连接，并带所述连接件(50)相对于所述壳体(10)运动；

至少一个止挡解锁件(42)，所述止挡解锁件(42)与所述连接件(50)止挡配合，以阻碍所述连接件(50)相对于所述壳体(10)的运动。

4.根据权利要求3所述的锁具，其特征在于，所述连接件(50)具有通孔(51)，所述驱动解锁件(41)的至少一部分位于所述通孔(51)内，以通过所述连接件(50)带动所述锁定件(20)运动。

5.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述壳体(10)具有导向结构(11)，所述锁定件(20)和/或所述连接件(50)具有滑道(21)，所述导向结构(11)的一部分位于所述滑道(21)内，以控制所述锁定件(20)和/或所述连接件(50)的运动范围。

6.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述壳体(10)具有滑轨，所述锁定件(20)和/或所述连接件(50)滑动设置在所述滑轨上。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的锁具，其特征在于，所述壳体(10)包括：

容纳壳(12)，所述容纳壳(12)具有容纳腔；

盖板(13)，所述容纳壳(12)与所述盖板(13)可拆卸连接，所述盖板(13)盖设在所述容纳壳(12)上，以遮挡所述容纳腔的开口。

8.根据权利要求7所述的锁具，其特征在于，所述容纳壳(12)的相对的两侧分别设置有卡设位(121)和第一安装位，所述盖板(13)相对的两侧分别设置有卡舌(131)和第二安装位(132)，所述卡舌(131)伸入所述卡设位(121)后所述第一安装位和所述第二安装位(132)之间通过紧固件(60)连接。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的锁具，其特征在于，所述锁具还包括检测组件(70)，所述检测组件(70)设置在所述壳体(10)内，并检测所述锁定件(20)的位置，以判断所述锁具的状态。

10.根据权利要求9所述的锁具，其特征在于，所述锁定件(20)具有缺口部(22)，所述检测组件(70)包括：

开锁检测件(71)；

闭锁检测件(72)，所述开锁检测件(71)和所述闭锁检测件(72)的至少一部分设置在所述缺口部(22)内，当所述锁定件(20)在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换时，所述缺口部(22)的侧壁触发所述开锁检测件(71)或所述闭锁检测件(72)。

11.根据权利要求1至6中任一项所述的锁具，其特征在于，所述传动件(80)为齿轮齿条结构，所述齿轮齿条结构的齿轮与所述驱动件(30)连接，所述齿轮齿条结构的齿条与所述锁定件(20)连接，所述驱动件(30)通过所述齿轮齿条结构带动所述锁定件(20)运动。