JP3623153B2 - 連結装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、取付け対象物と固定部との一方が備えている取付け軸を介して前記取付け対象物を固定部に回動および着脱自在に取り付けるための連結装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
たとえば自動車の後部座席において、シートを使用姿勢から回動させたり取り外すことを可能にして、シートスペースを荷台スペースなど着座以外に利用できるようにされることがある。
このため、従来たとえば特開平６−１９１３３６号公報に示される連結装置があった。すなわち、座席基部に連結しているアンカーロッドを、シートクッションが異形溝形材を介して備えているクリップの窪みに入り込ませるとともに、クリップが備えている可動バーをクリップのリップ間に入り込ませてクリップのアンカーロッドからの外れ止めを行わせることにより、クリップとアンカーロッドとを相対回動自在に連結して、シートクッションを座席基部に回動自在に連結する。可動バーをリップ間から抜き外すことにより、クリップをアンカーロッドから分離させることが可能になって、シートクッションを座席基部から取り外せる、というものがあった。
【０００３】
又、たとえば実開平１−１０８８３６号公報に示される連結装置があった。すなわち、シートバックに連結している枢支用ピンを、床面に連結されいる支持ブラケットのＵ字溝に入り込ませるとともに、差込ブラケットをこれの切欠き部に枢支用ピンが入り込むようにして支持ブラケットの側片部どうしの間に差し込んで差込ブラケットの挿嵌部を枢支用ピンと、支持ブラケットの上面片部との間に入り込ませ、この挿嵌部で枢支用ピンの支持ブラケットからの抜け止めを行わせることにより、枢支用ピンを支持ブラケットに回動自在に連結して、シートバックを床面に回動自在に連結する。差込ブラケットを支持ブラケットから抜き外すことにより、枢支用ピンを支持ブラケットから抜き外すことが可能になり、シートバックを床面から取り外せる、というものがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の連結装置のうち、前者の場合、シートを着脱する際、リップを弾性変形させながら可動バーをリップ間に押込み操作したりリップ間から抜き出し操作する必要があった。このため、アンカーロッドとクリップを連結状態に切り換えたり連結解除状態に切り換えるための操作が重くなり、この操作の面からシート着脱がしにくなっていた。その割には、取付け状態にあるシートに取り外し方向の操作力が掛かればクリップとアンカーロッドが比較的容易に分離し、シートが比較的簡単に外れやすくなっていた。
また、後者の場合、シートを着脱する際、差込ブラケットの切欠き部に枢支用ピンが入り込むとか、切欠き部から枢支用ピンが抜け出るようにしながら差込ブラケットを着脱する必要があった。このため、枢支用ピンと支持ブラケットを連結状態に切り換えたり連結解除状態に切り換えるための操作が行いにくく、この操作の面からシート着脱がしにくなっていた。
【０００５】
本発明の目的は、シートなどの取付け対象物をシートサポートなどの固定部に回動および着脱自在に連結するに当り、容易には外れないように連結でき、その割には操作簡単に着脱できる連結装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
［１］
請求項１に係る発明は、連結装置において次のように構成することにある。
固定側連結体と、可動側連結体とを備え、固定側連結体および可動側連結体に、取付け軸を抜き出し自在に入り込ませて回動自在に支持させる切欠きを設ける。固定側連結体および可動側連結体の切欠きに入り込んだ取付け軸の軸芯に沿う方向の軸芯まわりに、可動側連結体を連結位置および連結解除位置に回動自在に固定側連結体に枢支する。可動側連結体が連結解除位置に回動操作されることにより、可動側連結体の切欠きの抜き差し口が固定側連結体の切欠きの抜き差し口に対して合致して取付け軸の抜き差しを許容し、可動側連結体が連結位置に回動操作されることにより、可動側連結体の切欠きの抜き差し口が固定側連結体の切欠きの抜き差し口に対して位置ずれして取付け軸の抜け出しを阻止するように構成する。
【０００７】
請求項１に係る発明によると、可動側連結体を連結解除位置に回動操作して可動側連結体の切欠きの抜き差し口と、固定側連結体の切欠きの抜き差し口とを合致させ、この抜き差し口から取付け軸を固定側連結体および可動側連結体の切欠きに入り込ませる。取付け軸が固定側連結体および可動側連結体の切欠きに入り込んだ状態になると、可動側連結体を連結位置に回動操作して、可動側連結体の切欠きの抜き差し口を固定側連結体の切欠きの抜き差し口に対して位置ずれさせる。すると、取付け軸の固定側連結体からの抜け出しが可動側連結体によって防止されて取付け軸が固定側連結体と可動側連結体とによって相対回動自在に支持される状態になり、取付け対象物を取付け軸の軸芯まわりで回動自在に固定部に連結できる。
この連結状態において、可動側連結体を連結解除位置に回動操作して、可動側連結体の切欠きの抜き差し口を固定側連結体の切欠きの抜き差し口に合致させる。すると、可動側連結体が取付け軸の固定側連結体からの抜け出しを可能にする状態になり、取付け軸を固定側連結体および可動側連結体の切欠きから抜き出すことにより、取付け対象物を固定部から取外せるものである。
【０００８】
これにより、連結状態の取付け対象物に振動が加わるなどして取付け軸が固定側連結体から抜け出る方向の操作力が作用しても、この操作力は可動側連結体の切欠き内に作用するだけで、可動側連結体は連結位置から連結解除位置に切り換わらない。このため、可動側連結体の回動抵抗が小さくて可動側連結体を連結位置と連結解除位置とに軽く回動操作できるようにしながら、取付け対象物に前記操作力が作用してもその操作力の強さの割には取付け軸が固定側連結体から容易に外れないように固定側連結体と可動側連結体とによって強固に支持される。
【０００９】
請求項１に係る発明によると、可動側連結体が連結位置および連結解除位置に回動自在に固定側連結体に枢支されているので、固定側連結体を取付け対象物または固定部に組付けることにより、可動側連結体を取付け対象物または固定部に一挙に支持させられるものである。
【００１０】
［２］
請求項２に係る発明は、固定側連結体が切欠きを備えている軸支持部の一対を取付け軸の軸芯方向に間隔を隔てた状態で備え、可動側連結体の切欠きを備えている軸支持部が、固定側連結体の軸支持部どうしの間に入り込んでいるとともに取付け軸の軸芯に沿う方向での係合用の突部と凹入部とによって固定側連結体の軸支持部に枢支されているから、可動側連結体がこれの軸支持部の両横側で固定側連結体に容易に外れないように強固に支持され、取付け軸に固定側連結体から抜け外れる方向の操作力が掛かった際には、可動側連結体による取付け軸の抜け止めをより強固に行わせられるものである。
【００１１】
［３］
請求項３に係る発明は、固定側連結体および可動側連結体が樹脂製であるから、突部と凹入部の係合深さが浅くても両者が精度良く係合し合うように突部と凹入部とを精度良く成形し、突部と凹入部の係合代が浅いことによって固定側連結体と可動側連結体とを所定の係合状態に容易に組付けられるようにしながら、突部と凹入部とが精度良く係合することによって可動側連結体が固定側連結体に強固に支持されるようにできるものである。
【００１２】
［４］
請求項４に係る発明は、固定側連結体における一対の軸支持部の一端側どうしが連結し合い、他端側どうしが分離し合っているから、固定側連結体と可動側連結体とを組付ける際、固定側連結体の軸支持部が分離し合っている側で軸支持部どうしの間が広がるように固定側連結体を弾性変形させながら、可動側連結体の軸支持部を固定側連結体の軸支持部どうしの間に操作容易に入り込ませて固定側連結体に係合させるという組付け方法を採用して組付け作業できるものである。
【００１３】
［５］
請求項５に係る発明は、固定側連結体を固定する取付け部材に、固定側連結体の一対の軸支持部それぞれに軸支持部の外面側から受け止め作用する支持手段を備えてあるから、支持手段が軸支持部を外面側から受け止めることによって軸支持部どうしの間隔が開くことを防止され、これにより、可動側連結体に取付け軸の抜け止め荷重が掛かっても、固定側連結体の軸支持部どうしの間隔が広がって可動側連結体が固定側連結体から外れることを防止されるものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１および図２に示すように、自動車後部の床面１の上側にシート支持装置２を固定するとともに、このシート支持装置２が備えているシート支持体３の左右側に、シートクッション４ａとシートバック４ｂとから成るシート４を取り付けて、自動車の後部シート装置を構成してある。
【００１５】
左右のシート４それぞれのシートバック４ｂの下端側を、前記シート支持体３の後端側支持部３ａに車体横向きの軸芯まわりで回動自在に取り付けてある。
【００１６】
左右のシート４それぞれのシートクッション４ａにおいて、シートクッション４ａの保形用線材５からシートクッション４ａの裏面側に延出する左右一対の支持アーム６の一方の延出端部に一端側がシート横向きの軸芯７ａまわりで回動自在に連結している連結リンク７の他端側と、前記左右一対の支持アーム６の他方の支持アーム６の延出端部に一端側が前記軸芯７ａと同一の軸芯まわりで回動自在に連結している連結リンク７の他端側とにわたって連結していることにより、シートクッション４ａに対して前記左右一対の連結リンク７を介して前記軸芯７ａまわりで揺動自在に連結しているシート横方向に沿う方向の一本の横断面円形でかつ中実の取付け軸８をシートクッション４ａの前端側の裏面側に備えさせ、この取付け軸８と、この取付け軸８の軸芯方向での2 個所に位置する連結装置１０とを介して、シートクッション４ａの前端側を前記シート支持体３の丸パイプ材の車体横向き部分で成る前端側支持部３ｂに前記取付け軸８の軸芯まわりで回動するように、かつ、着脱できるように取り付けてある。前記左右の連結リンク７，７と前記取付け軸８とは、一本の丸棒材によって作成してある。すなわち、連結リンク７の支持アーム６に軸芯７ａまわりで回動自在に連結しているリンク端部分を構成する丸棒端部と、前記取付け軸８を構成する丸棒中間部とがシート横方向に沿う横向き棒になり、連結リンク７の支持アーム６に連結しているリンク端部分以外のアーム本体部分を構成する丸棒部分が前記横向き棒に対して直交する方向の棒になるように屈曲させた一本の丸棒材によって作成してある。
【００１７】
すなわち、左右のシート４それぞれにおいて、図１に実線で示すように、シートバック４ｂを、シート支持体３に対して起立した使用姿勢にし、シートクッション４ａを、前端側が前記取付け軸８と連結装置１０とによってシート支持体３に連結し、後端側がシート支持体３の後端側部分３ｃに載って受け止め支持された使用姿勢にすることにより、シート４は着座用に使用する状態になる。そして、図１に二点鎖線で示し、図３に実線で示すように、シートクッション４ａを前記使用姿勢から連結リンク７に対して前記軸芯７ａまわりで回動させるとともにシート支持体３に対して取付け軸８の軸芯まわりで前方側に回動させて、シート支持装置２の前方で床面上に立てた格納姿勢に切り換え、シートバック４ｂをシート支持装置２の上に倒伏させた格納姿勢に切り換える。あるいは、図４に示すように、シートクッション４ａをシート支持体３から取外してシート支持装置２の前方で床面上に立てた格納姿勢に切り換え、シートバック４ｂをシート支持装置２の上に倒伏させた格納姿勢に切り換える。すると、シート４は格納状態になり、シート支持装置２の上の着座用スペースを荷台スペースなど着座以外に使用できる。
【００１８】
尚、図５などに示す係止体９は、前記保形用線材５の端部で成り、シート支持体３の前記前端側支持部３ｂの下部に係止することにより、シートクッション４ａの浮き上がりなどを防止するものである。
【００１９】
前記各連結装置１０は図６、図７などに示すように、前記シート支持体３の前記前端側支持部３ｂに溶接した板金製の取付け部材１１によって前記前端側支持部３ｂに固定してある固定側連結体２０と、この固定側連結体２０の左右一対の軸支持部２１によって軸支持部３１が軸芯Ｘまわりで回動するように枢支されていることによって、固定側連結体２０を介して前記前端側支持部３ｂに枢支されている可動側連結体３０とによって構成してある。この連結装置１０は、可動側連結体３０の軸支持部３１から延出している操作レバー３２によって可動側連結体３０を取付け軸８の軸芯８ａに沿う方向の前記軸芯Ｘのまわりで回動操作することにより、取付け軸８を回動自在に支持させることによってシートクッション４ａを前端側支持部３ｂに回動自在に取り付けさせたり、取付け軸８の支持を解除させることによってシートクッション４ａをシート支持体３から取り外すものであり、詳しくは次の如く構成してある。
【００２０】
図８などに示すように、固定側連結体２０は、合成樹脂材で作成した前記左右一対の軸支持部２１，２１と、両軸支持部２１の一端側どうしを連結するようにして両軸支持部２１と一体に合成樹脂材で作成した連結壁部２２とによって構成してある。すなわち、左右の軸支持部２１，２１が一端側では連結壁部２２によって連結し合い、他端側では所定の間隔を隔てて分離し合うように車体上下方向視でコ字形の形状を有する合成樹脂製の連結体に構成してある。
【００２１】
固定側連結体２０の前記左右の軸支持部２１それぞれに、抜き差し口２３ａを備えている切欠き２３を設けるとともに、この切欠き２３は、前記取付け軸８をこの取付け軸８の軸芯８ａに直交する方向に抜き差し口２３ａから差し入れたり、抜き出したりできるように、かつ、差し入れられた取付け軸８を切欠き２３の底部で回動自在に支持するように形成してある。
【００２２】
図８などに示すように、可動側連結体３０は、合成樹脂材によって一体に成形した前記軸支持部３１と前記操作レバー３２とによって構成してある。軸支持部３１に抜き差し口３３ａを備えている切欠き３３を設けるとともに、この切欠き３３は、前記取付け軸８をこの取付け軸８の軸芯８ａに直交する方向に抜き差し口３３ａから差し入れたり、抜き出したりできるように形成してある。
【００２３】
固定側連結体２０における前記左右の軸支持部２１それぞれの内面側の前記切欠き２３が位置する部分に、前記軸芯Ｘに沿う方向に凹入した凹入部２４を設け、可動側連結体３０の前記軸支持部３１の両端側の前記切り欠き３３の底部が位置する部分に、前記軸芯Ｘに沿う方向に突出した突部３４を可動側連結体３０を樹脂成形する際に同時に成形して設け、この両突部３４と前記両凹入部２４とによって可動側連結体３０と固定側連結体２０とを図６および図７の如く組付けるように構成してある。すなわち、固定側連結体２０の軸支持部２１どうしの間隔が広がるように固定側連結体２０を弾性変形させながら、可動側連結体３０の軸支持部３１を固定側連結体２０の下方からこれの軸支持部２１どうしの間に入り込ませることにより、可動側連結体３０の左右の前記突部３４を固定側連結体２０の前記左右の凹入部２４に各別に入り込ませる。すると、前記左右の突部３４が前記左右の凹入部２４に各別に入り込むことによって可動側連結体３０と固定側連結体２０の軸支持部３１，２１どうしが前記軸芯Ｘのまわりで相対回動するように係合して、可動側連結体３０の切欠き３３と固定側連結体２０の切欠き２３の底部どうしが同芯状に並ぶ状態で可動側連結体３０が固定側連結体２０によって軸芯Ｘまわりで回動するように枢支される。可動側連結体３０が固定側連結体２０に対して回動する前記軸芯Ｘは、前記取付け軸８を固定側連結体２０の切欠き２３の底部に装着した場合のその取付け軸８の軸芯８ａと同一またはほぼ同一の軸芯になる状態で取付け軸８の軸芯８ａに沿う方向の軸芯となるように構成してある。
【００２４】
このように可動側連結体３０が組付けられた状態の固定側連結体２０を、前記切欠き２３の抜き差し口２３ａが車体上方向きになるようにして連結壁部２２の方から前記取付け部材１１の左右の側板部１２どうしの間に挿入し、固定側連結体２０の左右の軸支持部２１それぞれの外面側に突出している位置決め突条２５が取付け部材１１の前記側板部１２の端面に当るまで挿入することにより、連結装置１０をシート支持体３の前端側支持部３ｂに所定の組付け状態にして固定できる。
【００２５】
すなわち、前記左右の位置決め突条２５が取付け部材１１の側板部１２に当接して位置決め作用することと、固定側連結体２０の左右の軸支持部２１に設けてある抜け止めフック２６の先端部２６ａが取付け部材１１の側板部１２の端に引っ掛かって抜け止め作用することとにより、固定側連結体２０が取付け部材１１に対して車体前後方向に位置ずれしないように固定される。固定側連結体２０が取付け部材１１の側板部１２どうしの間で前記前端側支持部３ｂの上に載ってこの前端側支持部３ｂによって受け止め支持されていることと、取付け部材１１の左右の側板部１２それぞれに設けてある前後一対の抜け止め舌片１３が固定側連結体２０の軸支持部２１の上端に当接して抜け止め作用することとにより、固定側連結体２０が取付け部材１１に対して車体上下方向に位置ずれしないように固定される。固定側連結体２０の切欠き２３が取付け部材１１の側板部１２に設けてある切欠き１４に合致し、前記取付け軸８を固定側連結体２０および可動側連結体３０の切欠き２３，３３に上方から抜き差しできるようになる。このとき取り付け部材１１の左右の側板部１２で成る支持手段それぞれが固定側連結体２０の軸支持部２１の外面側に当接して受け止め作用する。これにより、固定側連結体２０の軸支持部２１どうしの間隔が広がって可動側連結体３０が外れることのないように軸支持部２１の広がり防止が行われる。
【００２６】
可動側連結体３０の操作レバー３２を揺動操作することにより、可動側連結体３０が固定側連結体２０に対して前記軸芯Ｘのまわりで回動して、図６（イ）に示す如く操作レバー３２の基部の両横側に設けてある位置決め突起３５が固定側連結体２０の軸支持部２１の前記切欠き２３の後側に設けてある位置決め孔２７に入り込んだ連結位置と、図６（ロ）に示す如く前記位置決め突起３５が固定側連結体２０の軸支持部２１の前記切欠き２３の前側に設けてある位置決め孔２８に入り込んだ連結解除位置とに切り換わる。
【００２７】
図６（イ）および図７（イ）に示すように、可動側連結体３０を前記連結位置に操作すると、可動側連結体３０の前記切欠き３３の抜き差し口３３ａが固定側連結体２０の前記切欠き２３の抜き差し口２３ａに対して位置ずれして、固定側連結体２０の軸支持部２１と、可動側連結体３０の軸支持部３１とが取付け軸８を他方の切欠き２３，３３から抜け出ないようにしながら回動自在に支持するようになる。これにより、連結装置１０は、取付け軸８を固定側連結体２０と可動側連結体３０とによってシート支持体３の前端側支持部３ｂに回動自在に取り付けるように連結状態になる。
【００２８】
図６（ロ）および図７（ロ）に示すように、可動側連結体３０を前記連結解除位置に操作すると、可動側連結体３０の前記切欠き３３の抜き差し口３３ａが固定側連結体２０の前記切欠き２３の抜き差し口２３ａに対して合致して、固定側連結体２０および可動側連結体３０の切欠き２３，３３に上方から取付け軸８を差し入れたり、固定側連結体２０および可動側連結体３０の切欠き２３，３３から取付け軸８を上方に抜き出すことが可能になる。これにより、連結装置１０は、固定側連結体２０と可動側連結体３０とによる取付け軸８の支持を解除したり、固定側連結体２０と可動側連結体３０とに取付け軸８を装着したりできるように連結解除状態になる。
【００２９】
したがって、シートクッション４ａをシート支持体３に取り付けるには、左右の連結装置１０それぞれの可動側連結体３０を操作レバー３２によって前記連結解除位置に操作して各連結装置１０を連結解除状態にし、取付け軸８を各連結装置１０の固定側連結体２０および可動側連結体３０の軸支持部２１，３１に向けて下降操作して両軸支持部２１，３１の切欠き２３，３３に差し入れる。取付け軸８が固定側連結体２０の切欠き２３の底部まで入り込むと、左右の連結装置１０それぞれの可動側連結体３０を操作レバー３２によって連結位置に切り換えて各連結装置１０を連結状態に切り換える。すると、左右の連結装置１０がシート支持体３の前端側支持部３ｂに固定されている固定側連結体２０と、この固定側連結体２０に支持されている可動側連結体３０とによって取付け軸８を回動自在に支持することにより、取付け軸８が左右の連結装置１０によってシート支持体３の前端側支持部３ｂに回動自在に取付けられ、シートクッション４ａがシート支持体３の前端側支持部３ｂに取付け軸８の軸芯まわりで回動するように取付けられる。
【００３０】
そして、シートクッション４ａをシート支持体３から取り外すには、左右の連結装置１０それぞれの可動側連結体３０を操作レバー３２によって前記連結解除位置に操作して各連結装置１０を連結解除状態にし、取付け軸８を各連結装置１０の固定側連結体２０および可動側連結体３０の軸支持部２１，３１から引き上げ操作して各軸支持部２１，３１の切欠き２３，３３から抜き出す。すると、取付け軸８が左右の連結装置１０から外れて、シートクッション４ａがシート支持体３から外れる。
［別実施形態］
連結装置１０をシート側に取付け、取付け軸８をシート支持体３に取付けることによって、シートクッション４ａをシート支持体３に回動および着脱自在に取り付けるように構成する場合にも、本発明は適用できる。また、シートクッション４ａを回動および着脱自在に取り付けための連結装置の他、エンジンボンネットや、物品収納部の揺動自在な蓋などを回動および着脱自在に取り付けるための連結装置にも本発明は適用できる。したがって、シートクッション４ａ、エンジンボンネット、蓋体などを総称して取付け対象物４ａと呼称し、シート支持体３の前端側支持部３ｂなどを総称して固定部３ｂと呼称する。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によると、可動側連結体を連結位置と連結解除位置とに回動切り換えする際に掛かる操作抵抗が小になるようにしても、かつ、連結した状態の取付け対象物に外れ方向の操作力が作用しても、この操作力の強さの割には、かつ、前記操作抵抗が小さい割には、可動側連結体が連結解除位置に切り換わらなくて取付け軸が容易に外れないないように固定側連結体と可動側連結体とによって強固に支持させられ、取付け対象物を固定部に容易に外れないように強固に連結できるのであり、しかもその割には、取付け対象物を着脱するに当り、可動側連結体を連結位置と連結解除位置とに軽く切り換え操作して楽に着脱できる。
【００３２】
請求項１に係る発明によると、固定側連結体と可動側連結体を取付け対象物または固定部に組付けて取付け対象物を固定部に強固に取り付けられるように、かつ、操作容易に着脱できるようにするに当り、固定側連結体と可動側連結体を一挙に組付けて迅速かつ能率よくできる。
【００３３】
請求項２に係る発明によると、固定側連結体による可動側連結体の支持を強固に行わせて可動側連結体による取付け軸の固定側連結体からの抜け止めをより強固に行わせ、取付け対象物を固定部により強固に取り付けられる。
【００３４】
請求項３に係る発明によると、可動側連結体を固定側連結体に強固に支持させて取付け対象物を固定部に容易には外れないように強固に取り付けられるものを、固定側連結体と可動側連結体とを容易に組付けて楽に能率良く得られる。
【００３５】
請求項４に係る発明によると、固定側連結体と可動側連結体とを組付けるに当り、固定側連結体の軸支持部の他端側どうしが分離し合っていることを利用し、軸支持部どうしの間に可動側連結体の軸支持部を操作容易に入り込ませるとともに係合させて楽に能率良く組み付け作業できる。
【００３６】
請求項５に係る発明によると、可動側連結体に掛かる抜け止め荷重のために固定側連結体の軸支持部間が広がって可動側連結体が固定側連結体から外れることを防止して取付け対象部材を固定部に強固に取り付けられるとともに、軸支持部間の広がり止め手段に前記取付け部材を利用して構造面で有利にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の後部シート装置の側面図
【図２】自動車の後部シート装置の平面図
【図３】シートクッションおよびシートバックの格納姿勢を示す側面図
【図４】シートクッションおよびシートバックの格納姿勢を示す側面図
【図５】シートクッションのシート支持体への取付け部を示す側面図
【図６】（イ）は連結装置の連結状態での側面図（ロ）は連結装置の連結解除状態での側面図
【図７】（イ）は連結装置の連結状態での縦断正面図（ロ）は連結装置の連結解除状態での縦断正面図
【図８】連結装置の分解状態での斜視図
【符号の説明】
８ 取付け軸
８ａ 取付け軸の軸芯
１１ 取付け部材
１２ 支持手段
２０ 固定側連結体
２１ 固定側連結体の軸支持部
２３ 固定側連結体の切欠き
２３ａ 固定側連結体の切欠きの抜き差し口
２４ 凹入部
３０ 可動側連結体
３１ 可動側連結体の軸支持部
３３ 可動側連結体の切欠き
３３ａ 可動側連結体の切欠きの抜き差し口
３４ 突部
Ｘ 軸芯
【発明の属する技術分野】
本発明は、取付け対象物と固定部との一方が備えている取付け軸を介して前記取付け対象物を固定部に回動および着脱自在に取り付けるための連結装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
たとえば自動車の後部座席において、シートを使用姿勢から回動させたり取り外すことを可能にして、シートスペースを荷台スペースなど着座以外に利用できるようにされることがある。
このため、従来たとえば特開平６−１９１３３６号公報に示される連結装置があった。すなわち、座席基部に連結しているアンカーロッドを、シートクッションが異形溝形材を介して備えているクリップの窪みに入り込ませるとともに、クリップが備えている可動バーをクリップのリップ間に入り込ませてクリップのアンカーロッドからの外れ止めを行わせることにより、クリップとアンカーロッドとを相対回動自在に連結して、シートクッションを座席基部に回動自在に連結する。可動バーをリップ間から抜き外すことにより、クリップをアンカーロッドから分離させることが可能になって、シートクッションを座席基部から取り外せる、というものがあった。
【０００３】
又、たとえば実開平１−１０８８３６号公報に示される連結装置があった。すなわち、シートバックに連結している枢支用ピンを、床面に連結されいる支持ブラケットのＵ字溝に入り込ませるとともに、差込ブラケットをこれの切欠き部に枢支用ピンが入り込むようにして支持ブラケットの側片部どうしの間に差し込んで差込ブラケットの挿嵌部を枢支用ピンと、支持ブラケットの上面片部との間に入り込ませ、この挿嵌部で枢支用ピンの支持ブラケットからの抜け止めを行わせることにより、枢支用ピンを支持ブラケットに回動自在に連結して、シートバックを床面に回動自在に連結する。差込ブラケットを支持ブラケットから抜き外すことにより、枢支用ピンを支持ブラケットから抜き外すことが可能になり、シートバックを床面から取り外せる、というものがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の連結装置のうち、前者の場合、シートを着脱する際、リップを弾性変形させながら可動バーをリップ間に押込み操作したりリップ間から抜き出し操作する必要があった。このため、アンカーロッドとクリップを連結状態に切り換えたり連結解除状態に切り換えるための操作が重くなり、この操作の面からシート着脱がしにくなっていた。その割には、取付け状態にあるシートに取り外し方向の操作力が掛かればクリップとアンカーロッドが比較的容易に分離し、シートが比較的簡単に外れやすくなっていた。
また、後者の場合、シートを着脱する際、差込ブラケットの切欠き部に枢支用ピンが入り込むとか、切欠き部から枢支用ピンが抜け出るようにしながら差込ブラケットを着脱する必要があった。このため、枢支用ピンと支持ブラケットを連結状態に切り換えたり連結解除状態に切り換えるための操作が行いにくく、この操作の面からシート着脱がしにくなっていた。
【０００５】
本発明の目的は、シートなどの取付け対象物をシートサポートなどの固定部に回動および着脱自在に連結するに当り、容易には外れないように連結でき、その割には操作簡単に着脱できる連結装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
［１］
請求項１に係る発明は、連結装置において次のように構成することにある。
固定側連結体と、可動側連結体とを備え、固定側連結体および可動側連結体に、取付け軸を抜き出し自在に入り込ませて回動自在に支持させる切欠きを設ける。固定側連結体および可動側連結体の切欠きに入り込んだ取付け軸の軸芯に沿う方向の軸芯まわりに、可動側連結体を連結位置および連結解除位置に回動自在に固定側連結体に枢支する。可動側連結体が連結解除位置に回動操作されることにより、可動側連結体の切欠きの抜き差し口が固定側連結体の切欠きの抜き差し口に対して合致して取付け軸の抜き差しを許容し、可動側連結体が連結位置に回動操作されることにより、可動側連結体の切欠きの抜き差し口が固定側連結体の切欠きの抜き差し口に対して位置ずれして取付け軸の抜け出しを阻止するように構成する。
【０００７】
請求項１に係る発明によると、可動側連結体を連結解除位置に回動操作して可動側連結体の切欠きの抜き差し口と、固定側連結体の切欠きの抜き差し口とを合致させ、この抜き差し口から取付け軸を固定側連結体および可動側連結体の切欠きに入り込ませる。取付け軸が固定側連結体および可動側連結体の切欠きに入り込んだ状態になると、可動側連結体を連結位置に回動操作して、可動側連結体の切欠きの抜き差し口を固定側連結体の切欠きの抜き差し口に対して位置ずれさせる。すると、取付け軸の固定側連結体からの抜け出しが可動側連結体によって防止されて取付け軸が固定側連結体と可動側連結体とによって相対回動自在に支持される状態になり、取付け対象物を取付け軸の軸芯まわりで回動自在に固定部に連結できる。
この連結状態において、可動側連結体を連結解除位置に回動操作して、可動側連結体の切欠きの抜き差し口を固定側連結体の切欠きの抜き差し口に合致させる。すると、可動側連結体が取付け軸の固定側連結体からの抜け出しを可能にする状態になり、取付け軸を固定側連結体および可動側連結体の切欠きから抜き出すことにより、取付け対象物を固定部から取外せるものである。
【０００８】
これにより、連結状態の取付け対象物に振動が加わるなどして取付け軸が固定側連結体から抜け出る方向の操作力が作用しても、この操作力は可動側連結体の切欠き内に作用するだけで、可動側連結体は連結位置から連結解除位置に切り換わらない。このため、可動側連結体の回動抵抗が小さくて可動側連結体を連結位置と連結解除位置とに軽く回動操作できるようにしながら、取付け対象物に前記操作力が作用してもその操作力の強さの割には取付け軸が固定側連結体から容易に外れないように固定側連結体と可動側連結体とによって強固に支持される。
【０００９】
請求項１に係る発明によると、可動側連結体が連結位置および連結解除位置に回動自在に固定側連結体に枢支されているので、固定側連結体を取付け対象物または固定部に組付けることにより、可動側連結体を取付け対象物または固定部に一挙に支持させられるものである。
【００１０】
［２］
請求項２に係る発明は、固定側連結体が切欠きを備えている軸支持部の一対を取付け軸の軸芯方向に間隔を隔てた状態で備え、可動側連結体の切欠きを備えている軸支持部が、固定側連結体の軸支持部どうしの間に入り込んでいるとともに取付け軸の軸芯に沿う方向での係合用の突部と凹入部とによって固定側連結体の軸支持部に枢支されているから、可動側連結体がこれの軸支持部の両横側で固定側連結体に容易に外れないように強固に支持され、取付け軸に固定側連結体から抜け外れる方向の操作力が掛かった際には、可動側連結体による取付け軸の抜け止めをより強固に行わせられるものである。
【００１１】
［３］
請求項３に係る発明は、固定側連結体および可動側連結体が樹脂製であるから、突部と凹入部の係合深さが浅くても両者が精度良く係合し合うように突部と凹入部とを精度良く成形し、突部と凹入部の係合代が浅いことによって固定側連結体と可動側連結体とを所定の係合状態に容易に組付けられるようにしながら、突部と凹入部とが精度良く係合することによって可動側連結体が固定側連結体に強固に支持されるようにできるものである。
【００１２】
［４］
請求項４に係る発明は、固定側連結体における一対の軸支持部の一端側どうしが連結し合い、他端側どうしが分離し合っているから、固定側連結体と可動側連結体とを組付ける際、固定側連結体の軸支持部が分離し合っている側で軸支持部どうしの間が広がるように固定側連結体を弾性変形させながら、可動側連結体の軸支持部を固定側連結体の軸支持部どうしの間に操作容易に入り込ませて固定側連結体に係合させるという組付け方法を採用して組付け作業できるものである。
【００１３】
［５］
請求項５に係る発明は、固定側連結体を固定する取付け部材に、固定側連結体の一対の軸支持部それぞれに軸支持部の外面側から受け止め作用する支持手段を備えてあるから、支持手段が軸支持部を外面側から受け止めることによって軸支持部どうしの間隔が開くことを防止され、これにより、可動側連結体に取付け軸の抜け止め荷重が掛かっても、固定側連結体の軸支持部どうしの間隔が広がって可動側連結体が固定側連結体から外れることを防止されるものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１および図２に示すように、自動車後部の床面１の上側にシート支持装置２を固定するとともに、このシート支持装置２が備えているシート支持体３の左右側に、シートクッション４ａとシートバック４ｂとから成るシート４を取り付けて、自動車の後部シート装置を構成してある。
【００１５】
左右のシート４それぞれのシートバック４ｂの下端側を、前記シート支持体３の後端側支持部３ａに車体横向きの軸芯まわりで回動自在に取り付けてある。
【００１６】
左右のシート４それぞれのシートクッション４ａにおいて、シートクッション４ａの保形用線材５からシートクッション４ａの裏面側に延出する左右一対の支持アーム６の一方の延出端部に一端側がシート横向きの軸芯７ａまわりで回動自在に連結している連結リンク７の他端側と、前記左右一対の支持アーム６の他方の支持アーム６の延出端部に一端側が前記軸芯７ａと同一の軸芯まわりで回動自在に連結している連結リンク７の他端側とにわたって連結していることにより、シートクッション４ａに対して前記左右一対の連結リンク７を介して前記軸芯７ａまわりで揺動自在に連結しているシート横方向に沿う方向の一本の横断面円形でかつ中実の取付け軸８をシートクッション４ａの前端側の裏面側に備えさせ、この取付け軸８と、この取付け軸８の軸芯方向での2 個所に位置する連結装置１０とを介して、シートクッション４ａの前端側を前記シート支持体３の丸パイプ材の車体横向き部分で成る前端側支持部３ｂに前記取付け軸８の軸芯まわりで回動するように、かつ、着脱できるように取り付けてある。前記左右の連結リンク７，７と前記取付け軸８とは、一本の丸棒材によって作成してある。すなわち、連結リンク７の支持アーム６に軸芯７ａまわりで回動自在に連結しているリンク端部分を構成する丸棒端部と、前記取付け軸８を構成する丸棒中間部とがシート横方向に沿う横向き棒になり、連結リンク７の支持アーム６に連結しているリンク端部分以外のアーム本体部分を構成する丸棒部分が前記横向き棒に対して直交する方向の棒になるように屈曲させた一本の丸棒材によって作成してある。
【００１７】
すなわち、左右のシート４それぞれにおいて、図１に実線で示すように、シートバック４ｂを、シート支持体３に対して起立した使用姿勢にし、シートクッション４ａを、前端側が前記取付け軸８と連結装置１０とによってシート支持体３に連結し、後端側がシート支持体３の後端側部分３ｃに載って受け止め支持された使用姿勢にすることにより、シート４は着座用に使用する状態になる。そして、図１に二点鎖線で示し、図３に実線で示すように、シートクッション４ａを前記使用姿勢から連結リンク７に対して前記軸芯７ａまわりで回動させるとともにシート支持体３に対して取付け軸８の軸芯まわりで前方側に回動させて、シート支持装置２の前方で床面上に立てた格納姿勢に切り換え、シートバック４ｂをシート支持装置２の上に倒伏させた格納姿勢に切り換える。あるいは、図４に示すように、シートクッション４ａをシート支持体３から取外してシート支持装置２の前方で床面上に立てた格納姿勢に切り換え、シートバック４ｂをシート支持装置２の上に倒伏させた格納姿勢に切り換える。すると、シート４は格納状態になり、シート支持装置２の上の着座用スペースを荷台スペースなど着座以外に使用できる。
【００１８】
尚、図５などに示す係止体９は、前記保形用線材５の端部で成り、シート支持体３の前記前端側支持部３ｂの下部に係止することにより、シートクッション４ａの浮き上がりなどを防止するものである。
【００１９】
前記各連結装置１０は図６、図７などに示すように、前記シート支持体３の前記前端側支持部３ｂに溶接した板金製の取付け部材１１によって前記前端側支持部３ｂに固定してある固定側連結体２０と、この固定側連結体２０の左右一対の軸支持部２１によって軸支持部３１が軸芯Ｘまわりで回動するように枢支されていることによって、固定側連結体２０を介して前記前端側支持部３ｂに枢支されている可動側連結体３０とによって構成してある。この連結装置１０は、可動側連結体３０の軸支持部３１から延出している操作レバー３２によって可動側連結体３０を取付け軸８の軸芯８ａに沿う方向の前記軸芯Ｘのまわりで回動操作することにより、取付け軸８を回動自在に支持させることによってシートクッション４ａを前端側支持部３ｂに回動自在に取り付けさせたり、取付け軸８の支持を解除させることによってシートクッション４ａをシート支持体３から取り外すものであり、詳しくは次の如く構成してある。
【００２０】
図８などに示すように、固定側連結体２０は、合成樹脂材で作成した前記左右一対の軸支持部２１，２１と、両軸支持部２１の一端側どうしを連結するようにして両軸支持部２１と一体に合成樹脂材で作成した連結壁部２２とによって構成してある。すなわち、左右の軸支持部２１，２１が一端側では連結壁部２２によって連結し合い、他端側では所定の間隔を隔てて分離し合うように車体上下方向視でコ字形の形状を有する合成樹脂製の連結体に構成してある。
【００２１】
固定側連結体２０の前記左右の軸支持部２１それぞれに、抜き差し口２３ａを備えている切欠き２３を設けるとともに、この切欠き２３は、前記取付け軸８をこの取付け軸８の軸芯８ａに直交する方向に抜き差し口２３ａから差し入れたり、抜き出したりできるように、かつ、差し入れられた取付け軸８を切欠き２３の底部で回動自在に支持するように形成してある。
【００２２】
図８などに示すように、可動側連結体３０は、合成樹脂材によって一体に成形した前記軸支持部３１と前記操作レバー３２とによって構成してある。軸支持部３１に抜き差し口３３ａを備えている切欠き３３を設けるとともに、この切欠き３３は、前記取付け軸８をこの取付け軸８の軸芯８ａに直交する方向に抜き差し口３３ａから差し入れたり、抜き出したりできるように形成してある。
【００２３】
固定側連結体２０における前記左右の軸支持部２１それぞれの内面側の前記切欠き２３が位置する部分に、前記軸芯Ｘに沿う方向に凹入した凹入部２４を設け、可動側連結体３０の前記軸支持部３１の両端側の前記切り欠き３３の底部が位置する部分に、前記軸芯Ｘに沿う方向に突出した突部３４を可動側連結体３０を樹脂成形する際に同時に成形して設け、この両突部３４と前記両凹入部２４とによって可動側連結体３０と固定側連結体２０とを図６および図７の如く組付けるように構成してある。すなわち、固定側連結体２０の軸支持部２１どうしの間隔が広がるように固定側連結体２０を弾性変形させながら、可動側連結体３０の軸支持部３１を固定側連結体２０の下方からこれの軸支持部２１どうしの間に入り込ませることにより、可動側連結体３０の左右の前記突部３４を固定側連結体２０の前記左右の凹入部２４に各別に入り込ませる。すると、前記左右の突部３４が前記左右の凹入部２４に各別に入り込むことによって可動側連結体３０と固定側連結体２０の軸支持部３１，２１どうしが前記軸芯Ｘのまわりで相対回動するように係合して、可動側連結体３０の切欠き３３と固定側連結体２０の切欠き２３の底部どうしが同芯状に並ぶ状態で可動側連結体３０が固定側連結体２０によって軸芯Ｘまわりで回動するように枢支される。可動側連結体３０が固定側連結体２０に対して回動する前記軸芯Ｘは、前記取付け軸８を固定側連結体２０の切欠き２３の底部に装着した場合のその取付け軸８の軸芯８ａと同一またはほぼ同一の軸芯になる状態で取付け軸８の軸芯８ａに沿う方向の軸芯となるように構成してある。
【００２４】
このように可動側連結体３０が組付けられた状態の固定側連結体２０を、前記切欠き２３の抜き差し口２３ａが車体上方向きになるようにして連結壁部２２の方から前記取付け部材１１の左右の側板部１２どうしの間に挿入し、固定側連結体２０の左右の軸支持部２１それぞれの外面側に突出している位置決め突条２５が取付け部材１１の前記側板部１２の端面に当るまで挿入することにより、連結装置１０をシート支持体３の前端側支持部３ｂに所定の組付け状態にして固定できる。
【００２５】
すなわち、前記左右の位置決め突条２５が取付け部材１１の側板部１２に当接して位置決め作用することと、固定側連結体２０の左右の軸支持部２１に設けてある抜け止めフック２６の先端部２６ａが取付け部材１１の側板部１２の端に引っ掛かって抜け止め作用することとにより、固定側連結体２０が取付け部材１１に対して車体前後方向に位置ずれしないように固定される。固定側連結体２０が取付け部材１１の側板部１２どうしの間で前記前端側支持部３ｂの上に載ってこの前端側支持部３ｂによって受け止め支持されていることと、取付け部材１１の左右の側板部１２それぞれに設けてある前後一対の抜け止め舌片１３が固定側連結体２０の軸支持部２１の上端に当接して抜け止め作用することとにより、固定側連結体２０が取付け部材１１に対して車体上下方向に位置ずれしないように固定される。固定側連結体２０の切欠き２３が取付け部材１１の側板部１２に設けてある切欠き１４に合致し、前記取付け軸８を固定側連結体２０および可動側連結体３０の切欠き２３，３３に上方から抜き差しできるようになる。このとき取り付け部材１１の左右の側板部１２で成る支持手段それぞれが固定側連結体２０の軸支持部２１の外面側に当接して受け止め作用する。これにより、固定側連結体２０の軸支持部２１どうしの間隔が広がって可動側連結体３０が外れることのないように軸支持部２１の広がり防止が行われる。
【００２６】
可動側連結体３０の操作レバー３２を揺動操作することにより、可動側連結体３０が固定側連結体２０に対して前記軸芯Ｘのまわりで回動して、図６（イ）に示す如く操作レバー３２の基部の両横側に設けてある位置決め突起３５が固定側連結体２０の軸支持部２１の前記切欠き２３の後側に設けてある位置決め孔２７に入り込んだ連結位置と、図６（ロ）に示す如く前記位置決め突起３５が固定側連結体２０の軸支持部２１の前記切欠き２３の前側に設けてある位置決め孔２８に入り込んだ連結解除位置とに切り換わる。
【００２７】
図６（イ）および図７（イ）に示すように、可動側連結体３０を前記連結位置に操作すると、可動側連結体３０の前記切欠き３３の抜き差し口３３ａが固定側連結体２０の前記切欠き２３の抜き差し口２３ａに対して位置ずれして、固定側連結体２０の軸支持部２１と、可動側連結体３０の軸支持部３１とが取付け軸８を他方の切欠き２３，３３から抜け出ないようにしながら回動自在に支持するようになる。これにより、連結装置１０は、取付け軸８を固定側連結体２０と可動側連結体３０とによってシート支持体３の前端側支持部３ｂに回動自在に取り付けるように連結状態になる。
【００２８】
図６（ロ）および図７（ロ）に示すように、可動側連結体３０を前記連結解除位置に操作すると、可動側連結体３０の前記切欠き３３の抜き差し口３３ａが固定側連結体２０の前記切欠き２３の抜き差し口２３ａに対して合致して、固定側連結体２０および可動側連結体３０の切欠き２３，３３に上方から取付け軸８を差し入れたり、固定側連結体２０および可動側連結体３０の切欠き２３，３３から取付け軸８を上方に抜き出すことが可能になる。これにより、連結装置１０は、固定側連結体２０と可動側連結体３０とによる取付け軸８の支持を解除したり、固定側連結体２０と可動側連結体３０とに取付け軸８を装着したりできるように連結解除状態になる。
【００２９】
したがって、シートクッション４ａをシート支持体３に取り付けるには、左右の連結装置１０それぞれの可動側連結体３０を操作レバー３２によって前記連結解除位置に操作して各連結装置１０を連結解除状態にし、取付け軸８を各連結装置１０の固定側連結体２０および可動側連結体３０の軸支持部２１，３１に向けて下降操作して両軸支持部２１，３１の切欠き２３，３３に差し入れる。取付け軸８が固定側連結体２０の切欠き２３の底部まで入り込むと、左右の連結装置１０それぞれの可動側連結体３０を操作レバー３２によって連結位置に切り換えて各連結装置１０を連結状態に切り換える。すると、左右の連結装置１０がシート支持体３の前端側支持部３ｂに固定されている固定側連結体２０と、この固定側連結体２０に支持されている可動側連結体３０とによって取付け軸８を回動自在に支持することにより、取付け軸８が左右の連結装置１０によってシート支持体３の前端側支持部３ｂに回動自在に取付けられ、シートクッション４ａがシート支持体３の前端側支持部３ｂに取付け軸８の軸芯まわりで回動するように取付けられる。
【００３０】
そして、シートクッション４ａをシート支持体３から取り外すには、左右の連結装置１０それぞれの可動側連結体３０を操作レバー３２によって前記連結解除位置に操作して各連結装置１０を連結解除状態にし、取付け軸８を各連結装置１０の固定側連結体２０および可動側連結体３０の軸支持部２１，３１から引き上げ操作して各軸支持部２１，３１の切欠き２３，３３から抜き出す。すると、取付け軸８が左右の連結装置１０から外れて、シートクッション４ａがシート支持体３から外れる。
［別実施形態］
連結装置１０をシート側に取付け、取付け軸８をシート支持体３に取付けることによって、シートクッション４ａをシート支持体３に回動および着脱自在に取り付けるように構成する場合にも、本発明は適用できる。また、シートクッション４ａを回動および着脱自在に取り付けための連結装置の他、エンジンボンネットや、物品収納部の揺動自在な蓋などを回動および着脱自在に取り付けるための連結装置にも本発明は適用できる。したがって、シートクッション４ａ、エンジンボンネット、蓋体などを総称して取付け対象物４ａと呼称し、シート支持体３の前端側支持部３ｂなどを総称して固定部３ｂと呼称する。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によると、可動側連結体を連結位置と連結解除位置とに回動切り換えする際に掛かる操作抵抗が小になるようにしても、かつ、連結した状態の取付け対象物に外れ方向の操作力が作用しても、この操作力の強さの割には、かつ、前記操作抵抗が小さい割には、可動側連結体が連結解除位置に切り換わらなくて取付け軸が容易に外れないないように固定側連結体と可動側連結体とによって強固に支持させられ、取付け対象物を固定部に容易に外れないように強固に連結できるのであり、しかもその割には、取付け対象物を着脱するに当り、可動側連結体を連結位置と連結解除位置とに軽く切り換え操作して楽に着脱できる。
【００３２】
請求項１に係る発明によると、固定側連結体と可動側連結体を取付け対象物または固定部に組付けて取付け対象物を固定部に強固に取り付けられるように、かつ、操作容易に着脱できるようにするに当り、固定側連結体と可動側連結体を一挙に組付けて迅速かつ能率よくできる。
【００３３】
請求項２に係る発明によると、固定側連結体による可動側連結体の支持を強固に行わせて可動側連結体による取付け軸の固定側連結体からの抜け止めをより強固に行わせ、取付け対象物を固定部により強固に取り付けられる。
【００３４】
請求項３に係る発明によると、可動側連結体を固定側連結体に強固に支持させて取付け対象物を固定部に容易には外れないように強固に取り付けられるものを、固定側連結体と可動側連結体とを容易に組付けて楽に能率良く得られる。
【００３５】
請求項４に係る発明によると、固定側連結体と可動側連結体とを組付けるに当り、固定側連結体の軸支持部の他端側どうしが分離し合っていることを利用し、軸支持部どうしの間に可動側連結体の軸支持部を操作容易に入り込ませるとともに係合させて楽に能率良く組み付け作業できる。
【００３６】
請求項５に係る発明によると、可動側連結体に掛かる抜け止め荷重のために固定側連結体の軸支持部間が広がって可動側連結体が固定側連結体から外れることを防止して取付け対象部材を固定部に強固に取り付けられるとともに、軸支持部間の広がり止め手段に前記取付け部材を利用して構造面で有利にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の後部シート装置の側面図
【図２】自動車の後部シート装置の平面図
【図３】シートクッションおよびシートバックの格納姿勢を示す側面図
【図４】シートクッションおよびシートバックの格納姿勢を示す側面図
【図５】シートクッションのシート支持体への取付け部を示す側面図
【図６】（イ）は連結装置の連結状態での側面図（ロ）は連結装置の連結解除状態での側面図
【図７】（イ）は連結装置の連結状態での縦断正面図（ロ）は連結装置の連結解除状態での縦断正面図
【図８】連結装置の分解状態での斜視図
【符号の説明】
８ 取付け軸
８ａ 取付け軸の軸芯
１１ 取付け部材
１２ 支持手段
２０ 固定側連結体
２１ 固定側連結体の軸支持部
２３ 固定側連結体の切欠き
２３ａ 固定側連結体の切欠きの抜き差し口
２４ 凹入部
３０ 可動側連結体
３１ 可動側連結体の軸支持部
３３ 可動側連結体の切欠き
３３ａ 可動側連結体の切欠きの抜き差し口
３４ 突部
Ｘ 軸芯
Claims (5)
- 固定側連結体と、可動側連結体とを備え、
前記固定側連結体および可動側連結体に、取付け軸を抜き出し自在に入り込ませて回動自在に支持させる切欠きを設け、
前記固定側連結体および可動側連結体の切欠きに入り込んだ取付け軸の軸芯に沿う方向の軸芯まわりに、前記可動側連結体を連結位置および連結解除位置に回動自在に固定側連結体に枢支するとともに、
前記可動側連結体が連結解除位置に回動操作されることにより、前記可動側連結体の切欠きの抜き差し口が固定側連結体の切欠きの抜き差し口に対して合致して取付け軸の抜き差しを許容し、
前記可動側連結体が連結位置に回動操作されることにより、前記可動側連結体の切欠きの抜き差し口が固定側連結体の切欠きの抜き差し口に対して位置ずれして取付け軸の抜け出しを阻止するように構成してある連結装置。 - 前記固定側連結体が、前記切欠きを備えている軸支持部の一対を取付け軸の軸芯方向に間隔を隔てた状態で備え、
前記可動側連結体の前記切欠きを備えている軸支持部が、固定側連結体の軸支持部どうしの間に入り込んでいるとともに取付け軸の軸芯に沿う方向での係合用の突部と凹入部とによって固定側連結体の軸支持部に枢支されている請求項１記載の連結装置。 - 前記固定側連結体および前記可動側連結体が樹脂製である請求項２記載の連結装置。
- 固定側連結体における前記一対の軸支持部の一端側どうしが連結し合い、他端側どうしが分離し合っている請求項２又は３記載の連結装置。
- 前記固定側連結体を固定する取付け部材に、固定側連結体の前記一対の軸支持部それぞれに軸支持部の外面側から受け止め作用する支持手段を備えてある請求項１〜４のいずれか１項に記載の連結装置。
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