JP3608752B2

JP3608752B2 - 二輪車用バッグ

Info

Publication number: JP3608752B2
Application number: JP33768595A
Authority: JP
Inventors: 孝之荒木
Original assignee: タナックス株式会社
Priority date: 1995-12-04
Filing date: 1995-12-04
Publication date: 2005-01-12
Anticipated expiration: 2015-12-04
Also published as: JPH09156556A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ナビゲーションなどの高価な電装品などを収納している二輪車用バッグに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、オートバイなどの二輪車では、燃料タンクや、燃料タンクに似したダミータンクなどに、携帯用のバッグを載置していることがある。このバッグの上面には、地図用の透明なマップ収納部が形成されている。そして、操縦者は、必要に応じて、この地図を見ながら二輪車を操縦している。
【０００３】
一方、自動車などにおいては、地図に代えてナビゲーションを搭載していることがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、二輪車にも、ナビゲーションなどの電装品を搭載することが望まれているが、ナビゲーションを二輪車に後付けすることは簡単には行えない。また、盗難の恐れもある。そこで、バッグに収納して二輪車に取り付けることが検討されおり、地図と同様にバッグの上面にナビゲーション用のケースを取り付けることも考えられる。しかしながら、ナビゲーションの表示部は、液晶で構成されていることが多く、指向性があり、操縦者には見にくい場合がある。また、ナビゲーションは高価な物であり、盗難に会う可能性が高いので、二輪車に付けたままにせずに、持ち運ぶ必要がある。したがって、持ち運びに適したバッグが望まれている。さらに、地図の場合は、走行中に二輪車から落下してもさほど損傷することはないが、ナビゲーションの場合には落下すると故障する。したがって、確実に二輪車に取り付けることができるバッグが望まれている。
【０００５】
本発明は、以上のような課題を解決するためのもので、ナビゲーションなどの高価な電装品などの物品を収納するのに適したバッグを提供することを目的とする。そして、画像表示部を具備する電装品を収納した状態で使用することができるとともに、安全に持ち運びすることができるバッグを提供することを二次的目的とする。また、画像表示部が見やすいバッグを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の二輪車用バッグは、物品を収納するメインバッグ（Ｍ）と、このメインバッグに取り付けられるとともに、画像表示部を具備する電装品を収納するサブバッグ（Ｓ）とからなる二輪車用バッグ（１）である。そして、前記目的を達成するために、前記サブバッグには、前記電装品の画像表示部を外部から透視するための画像表示部用面材（２３，２３ａ）が設けてあり、この画像表示部用面材は透明でかつ柔軟な材料で形成されている。このサブバッグは、前記画像表示部用面材が前記メインバッグに対向する状態で、前記メインバッグに取り付けられているとともに、換気口（２１）を具備している。なお、他の用途に使用することも可能である。
【０００７】
また、前記画像表示部用面材が前記メインバッグの対向する面に対して傾斜できるように、前記サブバッグが前記メインバッグに対して回動可能であることがある。
【０００８】
そして、メインバッグが二輪車のタンク（Ｔ）上面に載置され、サブバッグがこのメインバッグの前側に取り付けられており、電装品の使用時に、サブバッグの画像表示部用面材は上方が前側となるように傾斜している場合がある。なお、この画像表示部用面材は、回動可能に取り付けられていても、回動不能に傾斜した状態で固定されていてもよい。
【０００９】
さらに、前記サブバッグが換気口を具備している場合がある。
【００１０】
【００１１】
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明における二輪車用バッグの実施の第１の形態を図１ないし図３を用いて説明する。図１は二輪車用バッグの斜視図である。図２はサブバッグの断面図である。図３は使用状態の二輪車用バッグの斜視図である。
【００１３】
図１において、二輪車用バッグとしての集合バッグ１は大きなメインバッグＭと、このメインバッグＭの前面に回動可能に取り付けられているサブバッグＳとから構成されており、メインバッグＭは、サブバッグＳが配置されている側が自動二輪車の前側となるように、自動二輪車のタンクＴの上面に載置されている。このタンクＴは金属製で、一般的にはガソリンなど燃料を貯蔵する燃料タンクであるが、燃料タンクに似たダミータンクの場合もあり、内部にはエアーフィルターなどが収納されている。そして、メインバッグＭの下面すなわちタンクＴの上面に対向している面の両サイドには、磁石が取り付けられているフラップ３が設けられている。メインバッグＭは、このフラップ３の磁石の磁力でタンクＴに吸着されて、着脱自在に固定されている。
【００１４】
メインバッグＭには、左右両側面にサイドポケット５が、後面に後部ポケット６が、上面には透明なマップ収納部７が形成されている。このマップ収納部７はフラップ状をし、メインバッグＭの開閉蓋となっている。メインバッグＭには身の回りのものや、旅行用品などの種々の物品が収納されている。そして、メインバッグＭの前面は、上方が後側となるように傾斜し、走行時の空気抵抗を減少させている。そして、メインバッグＭの前面に、サブバッグ固定用のベース１１が設けられている。
【００１５】
一方、略直方体形状のサブバッグＳには、ナビゲーションなどの画像表示部を具備する電装品が収納されており、下面には電装品を収納および取り出すための開口が形成されており、この開口を開閉するチャック１６が設けられている。また、サブバッグＳの前面の面材である前側の布地１９が上部布地１９ａと下部布地１９ｂとで構成されており、上部面材である上部布地１９ａの下端部が、下部面材である下部布地１９ｂの上端部に覆い被さって、換気口２１が形成されている。この換気口２１による換気で、電装品が発生する熱をサブバッグＳの外に放出している。
【００１６】
ところで、図示しない電装品は、画像表示部がサブバッグＳの後面に対向する状態でサブバッグＳの内部に収納されている。そして、サブバッグＳの後面の面材２３は、柔軟でかつ透明な材質たとえばビニールシートなどの樹脂シートで構成されており、電装品収納時には略平面状をしている。そして、サブバッグＳの外側から、画像表示部用面材である後面の面材２３を介して電装品の画像表示部を見ることができ、かつ、電装品の操作ボタンなどを、後面の面材２３の上から押圧して操作することができる。
【００１７】
そして、後面の面材２３の周縁には、略矩形の支持枠２５が固定されている。この支持枠２５の下端部は、メインバッグＭのベース１１の下端部に回動可能に取り付けられている。さらに、支持枠２５とベース１１とは回動角度保持手段であるリンク２６で連結されており、図３に図示するように、上開きの状態で所定角度に保持されることができる。この様に、サブバッグＳは、後面の面材２３をメインバッグＭの前面に対向して配置されており、かつ、後面の下端部を軸として、メインバッグＭの前面に回動可能に支持されている。そして、この回動により、サブバッグＳの後面の面材２３は上方が前側となるように傾斜することができる。したがって、電装品の画像表示部を、二輪車の操縦者が丁度見やすい位置および角度にすることができる。特に画像表示部は指向性のある液晶で構成されている場合が多いので、この傾斜が重要となる。
【００１８】
集合バッグ１はこの様にして、二輪車に取り付けられているが、操縦者が二輪車から離れる際には、集合バッグ１を手に持って移動する。その際には、後面の面材２３がメインバッグＭの前面と略平行となるまで回動して、サブバッグＳの後面の面材２３とメインバッグＭの前面とが閉じた状態とし、支持枠２５の上端をベース１１に接近または当接させて係合金具などの固定手段で固定する。そして、集合バッグ１を二輪車のタンクＴから取り外して持ち運ぶ。したがって、電装品の一番大事な部分である画像表示部は、メインバッグＭの前面に対向しており、集合バッグ１の外側に向いていないので、物などが画像表示部に衝突することが少なく、安全である。また、使用する際には、電装品をサブバッグＳに収納したままで、サブバッグＳを回動して簡単に使用することができる。
【００１９】
次に、本発明におけるバッグの実施の第２の形態について図４および図５を用いて説明する。図４は実施の第２の形態の斜視図である。図５は使用状態における斜視図である。なお、この第２の形態の説明において、前記第１の形態の構成要素に対応する構成要素には同一符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００２０】
この第２の形態においては、サブバッグＳはメインバッグＭにベルト３１で取り付けられている。このベルト３１の一端はメインバッグＭの左側の部分に取り付けられており、ベルト３１の他端は、サブバッグＳの前面に回り込んで、サブバッグＳのベルト通し３３に挿入された後、メインバッグＭの右側の部分に取り付けられている。ベルト３１の長さは調整可能となっており、ベルト３１をきつく締めると、サブバッグＳの後面の面材２３がメインバッグＭの前面に密着し、閉じた状態となる。一方、ベルト３１を緩めると、サブバッグＳの後面の面材２３とメインバッグＭの前面とが離れ、サブバッグＳの後面の面材２３を上方が前側となるように傾斜させることができる。そして、図５に図示するように、サブバッグＳの後面の面材２３とメインバッグＭの前面とは上開きの状態とすることができる。したがって、このベルト３１が回動角度保持手段としての機能を有している。また、ベルト３１を外すと、サブバッグＳがメインバッグＭから取り外される。
【００２１】
次に、本発明におけるバッグの実施の第３の形態について図６を用いて説明する。図６は実施の第３の形態の斜視図である。なお、この第３の形態の説明において、前記第１の形態および第２の形態の構成要素に対応する構成要素には同一符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００２２】
この第３の形態においては、サブバッグＳの下端部はメインバッグＭの下端部に、接続部である接続用の布地４１で一体に形成されており、この接続用の布地４１を軸として回動可能である。また、サブバッグＳとメインバッグＭは回動角度保持手段としての左右一対のベルト４３で連結されている。また、サブバッグＳの後面の面材２３およびメインバッグＭの前面の上端部には各々、マジックテープ（登録商標）などの面ファスナー４５が設けられている。そして、この固着手段としての面ファスナー４５同士を結合することにより、サブバッグＳの後面の面材２３とメインバッグＭの前面とが閉じた状態となる。面ファスナー４５同士の結合を解除させて、サブバッグＳを、回動角度保持手段であるベルト４３でメインバッグＭに支持すると、図６に図示する上開きの状態となる。さらに、後面の面材２３は、中央部が、柔軟でかつ透明な画像表示部用面材２３ａで構成されており、この後面の面材２３の上部２３ｂおよび下部２３ｃは布地で構成されている。
【００２３】
次に、本発明におけるバッグの実施の第４の形態について図７および図８を用いて説明する。図７は実施の第４の形態の説明図で、（ａ）がバッグの斜視図、（ｂ）が二輪車と取り付け部材の斜視図である。図８はバッグ本体の斜視図である。なお、この第４の形態の説明において、前記第１の形態ないし第３の形態の構成要素に対応する構成要素には同一符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００２４】
図８において、サブバッグＳの電装品の収納および取り出し開口は、両側面の上部および上面に形成されており、ファスナーカバー５１で覆われている。また、左側面の前端および後端には、ショルダーベルト用Ｄリング５３が各々設けられており、このＤリング５３に、図示しないショルダーベルトが着脱自在に取り付けられる。そして、メインバッグＭには、電源装置が収納されており、この電源装置からコード５５を介して、サブバッグＳに収納されている電装品に電気が供給されている。さらに、サブバッグＳはメインバッグＭに回動軸５６で回動可能に支持されている。この回動軸５６は所定角度毎に位置決めできる構造を採用しており、回動軸５６自体が回動角度保持機能を有しているので、リンク２６の様な回動角度保持装置は設けられていない。
【００２５】
そして、図７および図８において、バッグ本体としてのメインバッグＭ本体の前後には各々結合部５７が設けられており、この結合部５７に各々取り付け部材５８，６０が係止金具６１で着脱可能となっている。前側取り付け部材５８はタンクＴの前側に延在して二輪車の車体本体である前側のフレーム６２に取り付けられている。一方、後側取り付け部材６０はタンクＴの後側に延在して二輪車のタンクＴの後部下側の車体本体である中央のフレーム（図示しない）に取り付けられている。この取り付け部材５８，６０には、メインバッグＭ本体の結合部５７から前後方向に延在する連結部５８ｂ，６０ｂが設けられており、この連結部５８ｂ，６０ｂの一端部に各々、二輪車のフレームを締めつけて取り付けられるリング状の車体取り付け部５８ａ，６０ａが設けられている。一方、連結部５８ｂ，６０ｂの他端部には前述の係止金具６１の雌部６１ａが設けられている。この係止金具６１の雌部６１ａは、タンクＴの前部または後部にマジックテープ（登録商標）などの面ファスナー６４で着脱自在に固定されている。なお、結合部５７の端部には、係止金具６１の雄部６１ｂが設けられている。
【００２６】
この様にして、メインバッグＭは取り付け部材５８，６０により二輪車の車体本体に取り付けられているので、万一、メインバッグＭがタンクＴから滑り落ちても、メインバッグＭが地面まで落ちることはない。なお、タンクＴを抱えこむようにして、取り付け部材を取り付けることも考えられるが、タンクＴの下方にはエンジンやキャブレターなどが配置されており、取り付けが困難である。また、タンクＴが太すぎて取り付け部材を安定して取り付けることが困難である。実施の第４の形態においては、図７（ｂ）に図示するように、前側取り付け部材５８は簡単に前フレーム６２に取り付けることができる。また、後側取り付け部材６０も座席６８を外すと簡単にフレームに取り付けることができる。なお、この座席６８は簡単に取り外すことができ、座席６８下方を露出することができる。
【００２７】
前述の実施の形態においては、サブバッグＳの画像表示部用面材は透明な素材で構成されているので、電装品の画像表示部を外から見ることができる。かつ、後面の面材２３は柔軟であるので、電装品の操作ボタンを押圧することが簡単にできる。一方、サブバッグＳの他の面材は、画像表示部用面材よりも剛性を有する材質で形成されているので、電装品を衝撃などから保護することができる。かつ、他の面材は不透明な素材で構成されているので、紫外線などから電装品を保護することができる。
【００２８】
また、換気口２１はサブバッグＳの前面に設けられているので、二輪車が走行した際に、空気が円滑に流れ込むことができる。したがって、電装品の空冷を円滑に行うことができる。
【００２９】
さらに、サブバッグＳはメインバッグＭに回動可能に取り付けられているとともに、リンク２６、ベルト３１，４３および回動軸５６などの回動角度保持手段を具備しているので、この回動角度保持手段でサブバッグＳの傾斜角度を維持することができる。したがって、サブバッグＳが不安定に変位することがなく、安定した状態で画像表示部を見ることができる。
【００３０】
以上、本発明の実施の形態を詳述したが、本発明は、前記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内で、種々の変更を行うことが可能である。本発明の変更例を下記に例示する。
（１）サブバッグＳはメインバッグＭに着脱自在に取り付けられていることも可能であるし、逆に、着脱不可能に取り付けられていることも可能である。
【００３１】
（２）サブバッグＳをメインバッグＭに対して回動する構造は、適宜変更可能である。また、サブバッグＳの回動角度を保持する機構すなわち回動角度保持手段も適宜変更可能である。
（３）実施の形態においては電装品はナビゲーションであるが、電装品は画像表示部を具備しているならば、他の電装品たとえばテレビ、ゲーム機やパソコンなどでも可能である。
【００３２】
（４）サブバッグＳの後面の面材２３の全体が、画像表示部用面材である必要はなく、少なくとも、電装品の画像表示部や操作ボタンに対向する部分が画像表示部用面材であればよい。また、実施の形態においては、サブバッグＳの画像表示部用面材はビニールシートなどの樹脂シートで構成されているが、柔軟でかつ透明な材質であれば適宜材質は変更可能である。さらに、操作ボタンなどを操作する必要がない場合には、画像表示部用面材は透明であればよく、柔軟である必要はない。
【００３３】
（５）バッグは、必ずしも取り付け部材５８，６０で二輪車のタンクに取り付けられる必要はない。他の種々の取り付け手段を適宜選択することが可能である。たとえば磁石などで取り付けられることが可能である。なお、取り付け部材で車体本体に取り付けられていると、地面に落下することを防止することができる。
【００３４】
（６）実施の第４の形態においては、係止金具６１は面ファスナー６４で取り付けられているが、他の固定手段を適宜選択することが可能である。たとえば磁石などで取り付けることも可能である。
（７）画像表示部用面材の周囲に、遮光用のフードや遮光板などの遮光用の部材を配置することも可能である。そして、遮光用部材を配置すると、画像表示部に太陽光線等が直接照射されて見にくくなることを防止することができる。
【００３５】
（８）電装品の画像表示部は、必ずしも液晶である必要はなく、他の構造の表示手段でも可能である。なお、サブバッグが傾斜している構成は、特に、液晶などの指向性ある画像表示部の場合に、効果を発揮することができる。
（９）実施の形態においては、係止金具６１の雌部６１ａは取り付け部材５８，６０に設けられ、雄部６１ｂは結合部５７に設けられているが、取り付け部材５８，６０の端部に係止金具６１の雌または雄の一方が、また、結合部５７の端部に係止金具６１の雌または雄の他方が設けられていればよい。
（１０）取り付け部材５８，６０が用いられている場合にも、磁石を具備するフラップ３などの他の固定手段を併用することも可能である。
【００３６】
【発明の効果】
本発明によれば、サブバッグの画像表示部用面材が透明でかつ柔軟な材料で形成されているので、電装品をサブバッグから取り出さなくても、電装品の画像表示部を見ることができ、かつ、電装品の操作ボタンなどの操作を行うことができる。このことは、雨天などの屋外で使用する場合に特に重要で、電装品が濡れることを防止することができる。しかも、この画像表示部用面材がメインバッグに対向する状態で、メインバッグに取り付けられているので、メインバッグおよびサブバッグからなる集合バッグを持ち運んだ際に、電装品の重要でかつ強度が小さな画像表示部がメインバッグにより保護されており、物などが画像表示部用面材に衝突することが防止できる。その結果、電装品の画像表示部が損傷することを防止することができる。そして、サブバッグが換気口を具備しているので、電装品をサブバッグに収納しているにもかかわらず、電装品を空冷することができる。
【００３７】
また、画像表示部用面材がメインバッグの対向する面に対して傾斜できるように、サブバッグがメインバッグに対して回動可能である。したがって、電装品の画像表示部が指向性がある際に、サブバッグを回動することにより、画像表示部用面材を最適の傾斜角にすることができる。その結果、画像表示部を最適の状態で視認することができる。なお、サブバッグが回動できないと、嵩張っているメインバッグも一体に傾斜する必要があり、取扱が大変困難となる。
【００３８】
そして、メインバッグが二輪車のタンク上面に載置されており、サブバッグがこのメインバッグの前側に取り付けられており、電装品の使用時には、サブバッグの画像表示部用面材は上方が前側となるように傾斜していることがある。この様に構成すると、二輪車の操縦者の目線が、画像表示部用面材に略垂直になり、操縦者が画像表示部を見やすくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は二輪車用バッグの斜視図である。
【図２】図２はサブバッグの断面図である。
【図３】図３は使用状態の二輪車用バッグの斜視図である。
【図４】図４は実施の第２の形態の斜視図である。
【図５】図５は使用状態における斜視図である。
【図６】図６は実施の第３の形態の斜視図である。
【図７】図７は実施の第４の形態の説明図で、（ａ）がバッグの斜視図、（ｂ）が二輪車と取り付け部材の斜視図である。
【図８】図８はバッグ本体の斜視図である。
【符号の説明】
Ｍメインバッグ
Ｓサブバッグ
Ｔタンク
１集合バッグ
２１換気口
２３後面の面材（画像表示部用面材）
２３ａ画像表示部用面材
５８前側取り付け部材
５８ａ車体取り付け部
５８ｂ連結部
６０後側取り付け部材
６０ａ車体取り付け部
６０ｂ連結部

Claims

物品を収納するメインバッグと、
このメインバッグに取り付けられるとともに、画像表示部を具備する電装品を収納するサブバッグとからなる二輪車用バッグであって、
前記サブバッグには、前記電装品の画像表示部を外部から透視するための画像表示部用面材が設けてあり、
この画像表示部用面材は透明でかつ柔軟な材料で形成されており、
前記サブバッグは、前記画像表示部用面材が前記メインバッグに対向する状態で、前記メインバッグに取り付けられているとともに、換気口を具備していることを特徴とする二輪車用バッグ。
物品を収納するメインバッグと、
このメインバッグに取り付けられるとともに、画像表示部を具備する電装品を収納するサブバッグとからなる二輪車用バッグであって、
前記サブバッグには、前記電装品の画像表示部を外部から透視するための画像表示部用面材が設けてあり、
前記サブバッグは、前記画像表示部用面材が前記メインバッグに対向する状態で、前記メインバッグに取り付けられており、
かつ、前記画像表示部用面材が前記メインバッグの対向する面に対して傾斜できるように、前記サブバッグが前記メインバッグに対して回動可能であることを特徴とする二輪車用バッグ。
物品を収納するとともに、二輪車のタンク上面に載置されるメインバッグと、
このメインバッグの前側に取り付けられるとともに、画像表示部を具備する電装品を収納するサブバッグとからなる二輪車用バッグであって、
前記サブバッグには、前記電装品の画像表示部を外部から透視するための画像表示部用面材が設けてあり、
前記サブバッグは、前記画像表示部用面材が前記メインバッグに対向する状態で、前記メインバッグに取り付けられており、
かつ、電装品の使用時に、この画像表示部用面材は上方が前側となるように傾斜していることを特徴とする二輪車用バッグ。
前記サブバッグは換気口を具備していることを特徴とする請求項２または３記載の二輪車用バッグ。