JP3608629B2 - コンベヤベルト - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
この発明は、コンベヤベルト、特に、複数のプラスチックス成形によるベルトモジュールを軸により連結して構成するプラスチックス製モジュラー・コンベヤベルトの改良に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
プスチックス製のコンベヤベルトは、金属のコンベヤベルトと違い、腐食せず、また、洗浄し易いために、食料品搬送などに広く使用されている。この種のコンベヤベルトは、主としてベルトモジュールを軸によって連結し、適当な幅と長さのエンドレスベルトとして組み立てられる構成になっている。そして、連結されるベルトモジュールには、リンク突出部が櫛の歯状に突出していて、これらが互いに噛み合い、軸によって連結されて、エンドレスベルトに構成され、駆動スプロケットにより駆動されるようになっている。
【0003】
上記したベルトコンベヤは、直線方向へ進行するもののほかに、S字状などにカーブを描いて進行するように設置される場合が多い。カーブした進行路にそいながら進行するため側面がフレキシブルな動きをするコンベヤベルトは、サイドフレキシングまたはラジウスベルトと呼ばれるものであり、このようなベルトがターンするときには、外側の側部が扇形に広がり、内側の側部は、折り重なるように縮まるようにしてターンする。
【0004】
カーブした進行路を進むベルトコンベヤにおいては、該ベルトコンベヤがきつく引っ張られていたり、進行速度が早かったり、搬送荷重が軽い場合などにおいては、ベルトコンベヤの外側部分が浮き上がったり、外側部分に引張力が強く作用するため、外側部分のベルトモジュールが壊れるおそれがある。
【0005】
米国特許第4,742,907号、同第5,181,601号には、前記したベルトコンベヤの片側浮き上がり防止のための構造として、a)ベルトの下面に案内部材を一体に設け、該部材をベルトターンの場所に設けたターン案内の案内レールに係合させ;b)前記案内部材に抑止タブを設けて、ベルトがターンするとき、該ベルトを抑止し;c)コンベヤベルトの側面をサイドプレートで補強して、該ベルトの側面が受けるストレスに耐えるようにし;そしてd)連結軸に高強度のロッドを用いる構成が開示されている。
【0006】
また米国特許第5,174,439号には、ベルトのセンターをカーブした駆動バーで駆動する構造のものが開示されている。特別の端部モジュールに連結軸のための挿通溝孔が設けてあり、連結軸は、押し潰しで止められている。そして端部モジュールから突起が突出し、コンベヤのサイドレールに係合し、ターンの際の浮き上がりを防いでいる。
【0007】
コンベンショナルなスプロケット駆動のコンベヤベルトにおいては、スプロケットホイールに巻き付いて、スプロケットの歯で被駆動面が駆動されるもので、該歯と被駆動面とは、擦れる状態で当接し、したがって、両者の摩耗が激しい。
【0008】
直進運動をするコンベヤベルトは、米国特許第3,870,141号、同第5,156,262号に開示されている。このコンベヤベルトは、ターンできない構造のものであるが、ヘッドレスの連結軸を用いており、連結軸の装着が簡単にできるようになっている。
【0009】
連結軸にヘッドレスのロッドを用いることは、装着、取り外しの点から望ましいものである。ヘッドレスのロッドを使用する場合には、クリップを使用するが、これは、コンベヤベルトを汚染するおそれがあり、クリップを使用しない構造としては、米国特許第5,156,264号に開示がある。しかしながら、この技術は、ロッドの構造それ自体に工夫があり、単純なヘッドレスの構造ではなく、さらに、ベルト側部が手で曲げられるようになっていて、構造的に弱い問題点がある。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】
前記したように、従来の技術においては、種々の問題点があり、さらに、プラスチックスのベルトモジュール一般についても、成形時における成形歪みがベルトモジュールに残り、このようなベルトモジュールでコンベヤベルトを組み立てると、成形歪みの部分が脆弱となって、コンベヤベルト切断のような事故が発生したりすることがあり、これを解決するには、ベルトモジュールの厚さを増したりするが、これは、重量ばかりが増える結果となり、さらに、空気が流れたり、排水が流れる部分を閉塞してしまうおそれがあり、これも解決課題の一つである。
【0011】
また、コンベヤベルトを駆動する力としては、ベルト要素を引き離すようになる引張する力をベルトに作用させるよりも、ベルト要素を押す力をベルトに作用する方が好ましいものであって、したがって、スプロケット駆動歯がベルトモジュールを押圧するようにする構成が望ましく、これも本発明の解決課題である。
【0012】
また、上下非対称のベルトモジュール、特に、突出部がベルトモジュールの上下面から突き出ているようなものは、巻き取りが難しく、出荷の梱包の時に問題があり、さらに、そのような突出部は、操作時に傷つき易く、取り扱いも面倒なものであり、また、上下反転しての使用ができず、耐用時間を延ばすことができず、更に、成形も複雑で、成形のための治具が必要となり、余分のモジュールタイプも在庫としておかなければならない等の問題点があり、これらも本発明の解決課題である。
【0013】
【課題を解決するための具体的手段】
前記した課題は、この発明により提供されるプラスチックスのベルトモジュールからなるエンドレスのスプロケット駆動によるコンベヤベルトで解決される。ベルトモジュールは、第1と第2のモジュール面、即ち、製品を搬送する上面と、スプロケット駆動される下面とを含んでいる。ベルト進行方向に直交する位置に、個々のベルトモジュールが桟状に配置され、適当な幅の横列を構成し、この横列は、中間に配置されるベルトモジュールと左右側方に配置される側面部のベルトモジュールとが肩を並べて配置され、これらベルトモジュールの前後には、同じ構成のベルトモジュールからなる列が噛み合わされ、横軸によって連結されて、エンドレスベルトに組み立てられる。ベルトモジュールは、比較的薄い、又は、細い波形の長い基部を備え、該基部の前後両側に複数のリンク突出部を溝を間にして設けてあり、これらリンク突出部は、中間に溝を構成する脚部と、膨出した頭部とを有している。このようなリンク突出部をもつベルトモジュールは、横列になって、複数の列がベルト進行方向に連結されて、エンドレスベルトを構成するもので、連結構造は、前記リンク突出部の溝に前後列のリンク突出部の頭部が遊嵌され、横軸によって連結されるものであり、この横軸連結には、前記リンク突出部の一方に丸孔が、他方に長溝孔が形成されていて、これらの孔に横軸が挿通され、該横軸の遊びによって、連結された複数列のベルトモジュールは、フレキシブルな態様で連結される。さらに、前記した頭部は、鈍角になっている面取り縁部を有し、この縁部に駆動スプロケットの歯が係合するようになっていて、スプロケットの歯は、前記面取り縁部を押し、従来構造のような擦り現象が発生しないため、スプロケットの歯や面取り縁部の摩耗を防ぐ。また、この発明のベルトモジュールは、上下対称に形成できるから、上下面を反転して使用でき、ベルトアッセンブリーも簡単になる。
【0014】
前記リンク突出部に設けられた他方のリンク突出部の頭部を遊嵌する溝は、寸法的に余裕をもって形成されるから、連結されたベルトモジュール同士は、極めてフレキシブルな状態で連結され、ベルト進行方向にそっての左右へのターン、さらには、駆動スプロケットへの巻き付きが良好になる。
【0015】
コンベヤベルトの側端部には、側端部の構成に適したベルトモジュールが配置される。この側端部に配置されるベルトモジュールには、各ベルトモジュールを連結する軸が挿通される孔と該軸の端部を保持する半円形の溝および端部が設けてあり、ヘッドレスの軸を挿通し、これを保持するものであり、ヘッドレスの軸が使用できることで、組み立て並びに保守に都合よくなる。
【0016】
さらに、この発明のコンベヤベルトの側端部に配置されるベルトモジュールには、コンベヤベルトがターンするとき、外側の側部が浮き上がるのを抑止する機構が設けてあり、この機構には、ベルトコンベヤのターンする位置に設けられたサイドレールに嵌合したり、狭持されたり、または、鍵形になって、サイドレールに係合する構造のものが採用されている。
【0017】
【実施例】
この発明を図面に記載の実施例により詳細に説明する。この発明によるモジュラー・プラスチックスベルトの一部を図1に示す。四列(列の数は、特に限定されない)になっている列22,24,26,28は、それぞれが対になっているベルトモジュール30,31;32,33;34,35;36,37が並列になって構成されている。これらのベルトモジュール30〜37は、煉瓦を敷いたようなパターンで配列されており、ベルトの進行方向(矢印38)に対しては、長さ方向に連続して継がれていない。
【0018】
各ベルトモジュールの構造は、図2〜図5に示されている。例えば、モジュール31においては、図2に示すように、複数のリンク突出部44からなる第1の突出部グループがベルト進行方向38に対し直交するモジュールの幅方向全長にそって設けられた波形のストリップ形状を呈する基部48の第1の壁46から外方へ向け突出している。前記の波形のストリップ状の基部48は、前記第1の壁46と第2の壁47とを有し、これらの壁にそって、アーチ状に抜けている係合溝62を構成する溝部51と畝部53とを有している。複数のリンク突出部45からなる第2の突出部グループが、前記基部48を境として前記第1の突出部グループと互い違いに形成されており、その各リンク突出部45は、前記第1の突出部グループの各リンク突出部44に対し互い違いになるように第2の壁47から外方へ向け突出している。図2の点線50は、第1、第2の壁46、47と第1、第2の突出部グループとの接続部分を示すもので、この部分が前記した畝部53になる。
【0019】
リンク突出部44,45は、脚部52を有し、該脚部の先端に膨出した頭部56が位置しているもので、基部48の一端には、斜めに曲げられた基端54が設けられている。基端54の端面は、ベルト幅方向にそって隣接する他方のベルトモジュールの基部の基端の端面と対面する。頭部56と脚部52との間には、テーパーがつけられた頸部58が設けられている。基部48と第1、第2の突出部グループの各リンク突出部44,45との上面は、搬送する搬送物を支持しながら搬送する搬送面を構成し、下面は、ベルト駆動面64を構成し、いずれの面も僅かに中高状になっている。第1の突出部グループの各リンク突出部44には、互いに位置が正合している丸孔40が設けられており、第2の突出部グループの各リンク突出部45には、互いに位置が正合している長溝孔42が設けられている(図5参照)。
【0020】
図1に示すように、列22を構成する第1の突出部グループの各リンク突出部44は、ベルト進行方向に向けて隣り合う列24の第2の突出部グループの各リンク突出部45と係合溝62を介して互いに噛み合い、それぞれの孔40,42が正合する。そして正合したこれらの孔にフレキシブルな枢軸60が挿通され、該枢軸は、ヒンジピンとして作用し、互いに噛み合っている前記各リンク突出部44,45を連結し、さらに各隣接する列24,26;26,28も同様にフレキシブルな枢軸60で連結され、このように連結構造で、エンドレスのベルトコンベヤ本体が構成され、該ベルトコンベヤ本体は、駆動スプロケットまたはアイドラーローラーまわりにそって円弧状に曲がるようになる。
【0021】
図1の状態は、ベルトコンベヤ本体が進行方向38に向けて進行しながらターンする態様を示すもので、ベルトモジュール30,33,34,37の一端は、互いに肩を並べるように寄り集まり、ベルトモジュール31,32,35,36の一端は、互いに離れ合い、このような端部の動きでコンベヤベルト本体は、進行方向38にそって左方向へターンすることができるようになっており、右方向へターンするには、これと逆の態様になるものであり、これは、前記した長溝孔42に遊嵌した枢軸60の遊びと、前記リンク突出部の頭部56が波形の基部48によるアーチ状に抜けた前記係合溝62内み遊嵌される構造によるものである。
【0022】
図6は、この発明のコンベヤベルト本体が駆動スプロケットに係合する態様を示すものである。駆動スプロケット66は、駆動軸67により矢印方向へ回転するもので、フラットな駆動面70をもつ複数の歯68を備えている。これらの歯68は、駆動スプロケット66の周側面に適当な間隔をおいて設けられており、コンベヤベルトのピッチにマッチしている。コンベヤベルトの列72が駆動スプロケット66の歯68に係合すると、歯68の駆動面70とリンク突出部44の頭部56の面取り縁部74(被駆動面となる)とが互いに斜面をなして当接し、擦り合うことなしに係合、当接する。
【0023】
前記したリンク突出部44の頭部56の面取り角面部74(被駆動面となる)は、下面となる底面64に対し角縁76が鈍角になっており、さらに、該角面部74は、各リンク突出部44,45の上面並びに下面それぞれに設けられていることが好ましい。このように前記角面部74がリンク突出部44の頭部56の上下面に設けることで、コンベヤベルト本体は、いずれの方向にも前進、後退可能となり、さらに、上下面を逆さに裏返して使用でき、これによって、コンベヤベルト本体の耐用寿命を延命することができる。さらに、この発明のコンベヤベルト本体の各リンク突出部は、駆動スプロケットの歯68により押し進められるようになっており、従来のコンベヤベルト本体がセントラル駆動バーからのテンションで引っ張られて前進する構造になっておらず、したがって、コンベヤベルト本体の前進、後退が極めて円滑に行われる。
【0024】
図2〜図5に、ベルトモジュール31の端部構造が示されており、この端部構造においては、フラットな端面を有している耳部78が端部に位置するリンク突出部80から枝部86と基部48とを介して側方へ突出していおり、最端部のリンク突出部80には、リンク突出部44に形成されている孔40に正合する孔82が貫通している。リンク突出部80にもリンク突出部44と同様に頭部84が設けてある。枝部86の外面には、断面が蒲鉾状または半円状の溝88が設けてあり、この溝は、前記した孔82に正合している。溝88の傾斜した端部90は、孔40、82ならびに溝88に挿通されたヘッドレスの枢軸60の端末部のストッパとして作用する。この端部90の傾斜した端面は、コンベヤベルト本体を組み立てる際においてフレキシブルな枢軸60を挿通するガイドとなり、さらに、前記枢軸の端部構造がどのようなものであっても、該枢軸を引き抜き易くするものである。
【0025】
前記した耳部78と基部48との結合部分には、図5に示すように、逃げ溝92が設けてあり、この逃げ溝92は、リンク突出部45の脚部52に形成された長溝孔42の端部に正合する。この逃げ溝92は、コンベヤベルト本体が水平方向に曲がるときの枢軸60の端部が逃げ込むスペースを確保するものである。枢軸60は、耳部78とジャーナル結合していないから、ベルトコンベヤ本体が引っ張られるとき、特に、曲がるときの外側部分に特に作用する引張力が耳部78に作用せず、引張力は、リンク突出部44,45および端部のリンク突出部80にそって分散される。
【0026】
コンベヤベルト本体の幅を広くするには、図7に示したようなベルトモジュール94の1本又は複数本を中間に継ぎ足せばよいもので、該モジュールは、前記したベルトモジュールと同じ幅のものでも、また、より幅が広くなっているものでもよい。この中間のベルトモジュール94は、図2〜図5に示された端部構造、即ち、耳部構造を欠くものであり、各種の幅寸法のベルトモジュールと継ぎ合わされ、さらに、耳部構造をもつベルトモジュールと連結されて、全体の幅寸法が種々異なるコンベヤベルト本体を構成する。前記の中間のベルトモジュール94は、耳部構造なしに成形されたり、また、例えば、図2に示したベルトモジュール31の耳部を含む端部構造部分を切り取り線94から切除して作ることもできる。中間のベルトモジュール31は、上下面を逆転したり、左右を逆転したりすることが可能である。
【0027】
コンベヤベルト本体の水平方向における曲がりながら進行する場合の案内機構を図8に示す。図8は、図1に示されたようなコンベヤベルト本体を使用するコンベヤシステムの案内機構の断面図を示すものであり、コンベアベルト20は、実質的に矩形の断面構造をもっている。コンベヤシステムは、フレーム96を備え、このフレームは、一対の側部支持体98,99を有し、これらでサイドレール100,101を支持する。耐久性に富み、低摩擦特性のプラスチック素材からなるサイドレール100,101は、内方へ張り出した支持フランジ102,103を有し、これらフランジでコンベヤベルト本体を支持する。鍵形に曲げられた抑止フランジ104,105がベルト本体20の端部の上に位置し、ベルト本体が曲がるとき、ベルト本体の浮き上がりを抑止する。前記抑止フランジと支持フランジの両者により、案内チャンネル106,107を構成し、ベルト本体20のターンを案内する。ベルト本体がターンするとき、ターン内側にあるベルト本体の端部111は、内側のサイドレール101の垂直面109にスライド接触する。重量物搬送のベルト本体または幅が特に広いベルト本体を下方から支持するために、側部支持体98,99に対するクロスメンバー112には、受け部材116を支持する支持レール114が立設される。
【0028】
図9〜図12には、耳部を含む端部構造を異にするベルト本体20の変形例が示されている。この変形例においては、前記耳部78から突起120が突出している。この突起120は、ベルトモジュール118の上下面62,64の中間を通る上下対称軸122を軸として上下対称になっており、したがって、前記モジュール118は、上下面を反転することができる。突起120は、第1と第2の案内面124,125を有し、ベルト本体の案内部およびターン時の浮き上がり防止部分として機能する。このような構造のベルト本体は、図13に示すように、左右のコンベヤサイドレール126,127の支持フランジ128,129および抑止フランジ130,131の間で突起120が遊嵌されて案内され、搬送面132全面が幅ぎりぎりまで搬送物134の載置面として利用できる。
【0029】
図14の(A)〜(C)には、別の形状のベルトモジュールが示されている。この例では、ベルト本体の端部に位置するベルトモジュール138は、耳部142から一対の突起140,141が突出しており、該突起それぞれの面は、ベルトモジュール138の上面144ならびに下面145に連なっている。図15の(A)〜(C)に示すように、図8のコンベヤサイドレール100,101に対しては、それらの支持フランジ102,103を前記突起140,141で挟んで、ベルト本体を案内駆動されるようにしてもよく(図15(A))、この場合には、支持フランジ102,103は、ベルト本体148を支持すると共に、ターンの場合のベルト本体の浮き上がりを抑止する。図15(C)においては、抑止フランジ104,105が図15(A)における支持フランジ102,103と同じ役目をするもので、図15(B)においては、突起140,141は、案内チャンネル106,107に係合し、ベルト本体148は、図8の場合のようにターン案内される。このように、サイドレール構造と関連して、ベルト本体は、種々の形態で支持案内されれ駆動される。
【0030】
図16の(A)と(B)とに、コンベヤベルト本体の側端部に位置するベルトモジュール150の他の例を示す。この側端部のベルトモジュール150は、該モジュール150の端部156の下面154から垂下している一体の突起152を有する。該突起152は、垂直内面158を有している。前記突起152の外側面には、一対の補強フランジ160,161が設けてある。前記突起152から内方へ向け水平に係合フランジ162が突出している。さらに前記モジュール150の下面には、前記係合フランジと対向する垂直の案内タブ164が設けてある。この案内タブ164は、平行六面体である。図17に示すように、図16(A),図16(B)の側端部のベルトモジュール150を備えたコンベヤベルト本体166は、案内レール170によりターン運動が案内されるもので、ターンの外側に位置する抑えタブ172が外側の案内レール174にスライド係合して、コンベヤベルト本体166の浮き上がりを抑える。案内タブ164が無い場合には、ターンのとき、突起152の垂直内面158が案内レール174の側面に接触する。このような側端部のベルトモジュールを備えたコンベヤベルト本体は、上下を反転させることはできないが、外側方に案内レールを設ける必要はない。この結果、他の同様に支持されたコンベヤベルトと並設されることが可能である。
【0031】
前記した実施例は、この発明を限定するものではなく、種々の改変形もまた、この発明の技術的範囲に含まれるものである。
【0032】
【発明の効果】
前記した、この発明のベルトコンベヤは、水平方向における左右ターンが円滑に行えるものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明によるモジュラーコンベヤベルトの一部を示す平面図である;
【図2】図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの平面図;
【図3】図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの正面図;
【図4】図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの側面図;
【図5】図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの斜視図;
【図6】図2から図5に示したベルトモジュールで構成された一対のベルト横列を駆動スプロケットで送る態様を示した説明図である;
【図7】この発明による、ベルトモジュールの一対の側端部モジュールの間に位置する中間のベルトモジュールの平面図である;
【図8】図1のコンベヤベルトがターンする際のコンベヤシステムの案内機構を示す断面図である;
【図9】図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの他の例の平面図;
【図10】図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの他の例の正面図;
【図11】図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの他の例の側面図;
【図12】図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの他の例の斜視図;
【図13】図9から図12に示された側端部に位置するベルトモジュールがターンする際のコンベヤシステムの案内機構を示す断面図;
【図14】(A)は図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの他の例の平面図; (B)は図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの他の例の正面図;
(C)は図1のコンベヤベルトを構成する側端部に位置するベルトモジュールの他の例の側面図;
【図15】(A)は図14(A)から(C)に示された側端部に位置するベルトモジュールのターンの際の案内構成を示す断面図;
(B)は図14(A)から(C)に示された側端部に位置するベルトモジュールのターンの際の案内構成を示す断面図; (C)は図14(A)から(C)に示された側端部に位置するベルトモジュールのターンの際の案内構成を示す断面図;
【図16】(A)側端部に位置するベルトモジュールの他の例の正面図;
(B)側端部に位置するベルトモジュールの他の例の斜視図;
【図17】図16(A)と図16(B)の側端部に位置するベルトモジュールのターンの際の案内機構を示す断面図である。
【符号の説明】
20 コンベヤベルト
30〜37 プラスチックス製のベルトモジュール
40,42 孔
44,45 リンク突出部
48 ベルトモジュールの基部
51 溝
53 畝部
56 頭部
60 連結軸
66 回転スプロケット
68 回転スプロケットの歯
74 面取り縁部
78 耳部
88 半円形の溝
90 端縁
100,101,126,127 サイドレール
118,138,150 ベルトモジュール
120,140,141 突起
152 タブ状突起
170,174 案内部材
Claims (6)
- プラスチックス成形品である複数のベルトモジュール(30〜37)から構成されるスプロケット駆動のコンベヤベルト(20)であって、これらベルトモジュールは、コンベヤベルトの進行方向に対し平行な面にある第1と第2のモジュール面を有し、さらに、コンベヤベルト進行方向と直交する位置に置かれる長い基部の前後両側からそれぞれ突出する第1と第2の複数のリンク突出部(44,45)を有し、前記ベルトモジュールは、それぞれのリンク突出部が噛み合わされ、それぞれに設けられた孔(40,42)に枢軸(60)を挿通して連結されるコンベヤベルトにおいて、以下の構成を特徴とするもの:前記長い基部は、コンベヤベルトの進行方向に直交する位置にあって、波形の形状の棒状の基部(48)であり、ベルトモジュールの第1の面と第2の面とにより構成され、かつ第1と第2の壁(46,47)を有して、畝部(53)と溝部(51)とを形成した構成からなり;前記第1の複数のリンク突出部は、前記基部の第1の側面からベルト進行方向へ向けて突出した構成からなり;前記第2の複数のリンク突出部は、前記基部の第2の側面から前記第1のリンク突出部と反対の方向へ突出した構成からなり;前記各リンク突出部は、ベルト進行方向にそって前記畝部から突出する脚部(52)と端部を構成する頭部(56)とを有し、該頭部は、駆動スプロケット(66)の歯が係合する面取り縁部(74)を有している構成からなる。
- 前記リンク突出部の頭部における面取り縁部は、前記ベルトモジュールの第1又は第2の面の少なくとも一方の面に対し鈍角になっている請求項1によるコンベヤベルト。
- 前記波形の基部の第1と第2の側面は、前記リンク突出部と共同して一連のアーチ形凹所を形成し、該アーチ形凹所は、連結される他方のベルトモジュールの前記リンク突出部の頭部が遊嵌される寸法のもので、前記第1と第2の側面にそって互い違いに形成されている構成からなる請求項1によるコンベヤベルト。
- コンベヤベルトの幅方向の側端部に位置するベルトモジュールの外端部に垂直な端面を構成する耳部(78)が一体に形成されており、この耳部の内側のリンク突出部には、前記枢軸が挿通される孔(82)が設けてあり、さらに、前記耳部と前記リンク突出部とをつなぐ枝部(86)には、ヘッドレスの枢軸が嵌められる断面が半円形形状の溝(88)と端部(90)とが設けられている請求項1によるコンベヤベルト。
- コンベヤベルトの幅方向の側端部に位置するベルトモジュールの外端部に水平な面を構成する張り出し片(120)が一体に形成され、該張り出し片は、前記モジュールの上下面と平行であり、その少なくとも一つの面がコンベヤ案内サイドレールに係合して、コンベヤベルトがターンするときの該ベルトの浮き上がりを抑止する作用をなす請求項4によるコンベヤベルト。
- コンベヤベルトの幅方向の側端部に位置するベルトモジュールの外端部の下面に一体の突起(152)が垂下していて、この突起から鍵形のフランジ(162)が内方へ張り出し、これら突起とフランジとがコンベヤレールに係合して、コンベヤベルトがターンするときのコンベヤベルトの浮き上がりを抑制し、さらに、前記ベルトモジュールの下面には、案内タブ(164)が垂下し、該案内タブが前記コンベヤレールと接触して、コンベヤベルトの動き、特に、ターン時における動きを案内するように構成されている請求項4によるコンベヤベルト。
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