JP3562726B2

JP3562726B2 - 自動二輪車

Info

Publication number: JP3562726B2
Application number: JP03300694A
Authority: JP
Inventors: 広己山本; 公男松田
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1994-02-04
Filing date: 1994-02-04
Publication date: 2004-09-08
Anticipated expiration: 2019-09-08
Also published as: JPH07215255A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、メンテナンスを必要する各部材が車体に搭載されている自動二輪車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車の車体には、バッテリー，ラジエーター用水タンク，エンジンオイル注入口等のようにメンテナンスを必要とする部品が数多く搭載されているが、それら各部品は、従来、車体の各部分に分散して配置されており、例えば、図１８に示すような従来例では、レギュレーター７１，ラジエーター液注入口７２等は車体前部のフロントカウル５１内に配置され、エンジンオイル注入口７３，ヒューズ７４，バッテリー７５，リヤブレーキリザーブタンク７６，ラジエーター用水タンク７７等はシート５下方のシートカウル５２内にそれぞれ配置されていて、レギュレーター７１，エンジンオイル注入口７３，リヤブレーキリザーブタンク７６等は車体の右側に、ヒューズ７４，ラジエーター用水タンク７７等は車体の左側にそれぞれ位置している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような従来公知の自動二輪車では、各部品が車体の前後左右に分散して配置されているため、それら各部品のメンテナンスを行う場合、フロントカウルやシートカウルの一部を取り外してから、部品毎に車体の前後左右に移動してメンテナンスの作業をしなければならず、その作業性が悪いものであると共に、メンテナンスが必要な部品を見落としやすいという問題もあった。
【０００４】
本発明は、上記のような従来の自動二輪車の持つ不都合を解消することを目的としており、より具体的には、メンテナンスが必要な部品を見落とすようなことがなく、メンテナンスの作業性の向上を図ることができる自動二輪車を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の課題を解決しかつ目的を達成するために、車体前部のステアリングヘッドパイプから後方に延びるメインフレームの前部下方にエンジンが配置され、エンジンの前上方にラジエーターが配置され、メインフレームの後部上方にシートが配置されている自動二輪車において、シートの下方に燃料タンクが配置されることで空いたシート前方のスペースで、車体の左右何れか一方の側に、メンテナンスを必要とする主な部品を、該部品の一つとしてラジエーターの液注入口を含む状態で、集中して配置することを特徴とするものである。
【０００６】
また、そのような自動二輪車において、好ましくは、メンテナンスを必要とする部品が集中して配置されている側とは反対側に、物品収納用のトランクを形成して、シートの前方に車体の側部を開放可能なように覆うカウリングを設け、このカウリングによって集中して配置された各部品やトランクの外側を覆うと共に、車体の両側でそれぞれカウリングを開放可能とするものである。
【０００７】
【作用】
上記のような構成によれば、燃料タンクをシートの下方に配置することで、従来は大型の燃料タンクによって占拠されていたシートより前方のスペースが空いて、この空いたスペースを利用することで、エンジンの前上方に配置されたラジエーターの近傍にメンテナンスを必要とする部品を集中的にレイアウトすることが始めて可能となる。そして、そのようなスペースで、車体の左右何れか一方の側に、メンテナンスを必要とする主な部品が、該部品のうちの一つとしてラジエーターの液注入口を含む状態で、集中して配置されていることによって、各部品のメンテナンスを行おうとする場合、メンテナンスを必要とする部品を見落とすようなことがなく、しかも作業者が車体の周りを移動する必要がなく、ラジエーター液の注入作業を含む各部品のメンテナンス作業を行うことができる。
【０００８】
また、シートより前方の空いたスペースを利用して、メンテナンスを必要とする部品が集中して配置されている側とは反対側に、物品収納用のトランクを形成して、例えば取外し自在あるいは開閉自在な蓋を設けたような、車体の側部を開放することができるカウリングによって各部品や物品収納用トランクの外側を覆うと共に、車体の両側でそれぞれカウリングを開放可能としたものでは、各メンテナンス部品がトランクの設置スペースの邪魔になることがなく、物品収納用トランクの容量を大きなものとすることができ、しかも、通常はカウリングによって各部品やトランク内が保護されると共に、メンテナンスの作業時には、蓋部を開けるというような簡単な操作により容易に各部品をメンテナンス可能な状態に一度に露出させることができる。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１は、本発明の自動二輪車の一実施例を示すもので、自動二輪車１は、ヘッドライトが取付けられているフロント部分に続いてエンジン２上方付近を覆うカウリング３が車体前部に設けられ、エンジン２の下方にはアンダーカウル４が設けられていて、後輪の上方に配置されているシート５の下方には、カウリング３の後方から車体後部に延びる燃料タンク６が配置されているものである。
【００１１】
図２は、図１に示した自動二輪車１からエアクリーナーカバー３３を除いた状態を示すもので、カウリング３の上面には、エアクリーナーカバー３３によって覆われる開口部３０がカウリング３をＵ字状にカットすることにより形成されており、その開口部３０を通してメンテナンスが可能なようにダクト部８ａを有するエアクリーナー８が配置されている。
【００１２】
図３は、図１に示した自動二輪車１からカウリング３とアンダーカウル４を除いた状態を示すもので、下方に前輪１０が軸架されハンドル１１により操作されるフロントフォーク１２を左右回動自在に枢支しているステアリングヘッドパイプ１３には、それから左右に別れそれぞれ後方斜め下に向かって平行して延びる２本のメインフレーム１４の先端が固着されており、ステアリングヘッドパイプ１３から後方に延びるそれぞれのメインフレーム１４は、何れも、斜め下方に延びてから斜め上方に向かって折り曲げられている。
【００１３】
側方からみて後部が浅いＶ字形に形成されたメインフレーム１４には、その左右のそれぞれに、折り曲げ部１４ａより前方でダウンチューブ１５とテンションパイプ１６が下方に接続されており、折り曲げ部付近１４ａにおいてメインフレーム１４から直接ボトムプレート１７が下方に接続されており、後端にリヤフレーム１８が接続されていて、それぞれのボトムプレート１７によって後端に後輪２０が軸架されたリヤフォーク１９の前端が上下揺動自在に枢支されている。
【００１４】
このようなフレーム構造の自動二輪車１において、メインフレーム１４の上方でカウリング３によって覆われる部分には、ステアリングヘッドパイプ１３とメインフレーム１４とにわたってオイルタンク２１が一体的に付設され、エアクリーナー２２がオイルタンク２１の後上方の空間部に配置されている。
【００１５】
メインフレーム１４の下方には、左右それぞれのメインフレーム１４，ダウンチューブ１５，テンションパイプ１６，ボトムプレート１７等によって囲まれる空間部にエンジン２が配置されており、カウリング３によって覆われるエンジン２の前上方にはラジエーター２３が配置されていて、エアクリーナー２２からの吸気通路は、左右のメインフレーム１４の間に位置するキャブレター２４を介して、エンジン２と接続されている。
【００１６】
並列２気筒のエンジン２から出る２本の排気管は、車体の左右に分かれて後方に延びるが、その内の排気マフラー２６と反対側にある排気管２５については、エンジン２のオイルパン後方で各部材の間隙部を通って車体を横断し、もう一方の排気管と共に排気マフラー２６に纏めて接続されているもので、それによって一定以上の最低地上高（ロードクリアランス）が確保されることとなる。
【００１７】
カウリング３より後方のメインフレーム１４上には、側方からみてほぼＶ字状に折れ曲がった形状の一体的な燃料タンク６が、エアクリーナー２２とほぼ同じ高さからメインフレーム１４の折り曲げ部１４ａ付近に沿って車体後部にまで延びて配置されており、更にその上方に２名の乗員が搭乗可能な程度の大型のシート５が配置されている。
【００１８】
このシート５の下方に位置する燃料タンク６の各部分については、図２および図１２に示すように、乗員がフットレスト４１に足を置いて膝でニーグリップした時や一旦停止等で足を地面に着けるときに脚が触れる部分より前方では、その両側面６０ａがシート５の外側面からあまり突出することなく連続性を保つような断面形状となっており、それより後方の部分では、図２および図１３に示すように、その両側面６０ｂがフレーム１４の外側面を覆うようにシート５から大きく側方に膨出した断面形状となっている。
【００１９】
このような燃料タンク６は、フレーム１４が側方からみて浅いＶ字形に形成され、そのフレーム１４の折り曲げ部１４ａによって下方に凹んだ状態となっている部分の上方付近に配置されることによって、その上方にシート５が重ねて配置されているにもかかわらず、シート５の地面からの高さを高くし過ぎるようなことがなく、そのため燃料タンク６のシート５下方への配置が実用上可能なものとなり、車体の低重心化の達成と走行安定性の向上を図ることができる。
【００２０】
なお、上記の燃料タンク６については、必ずしも１個のタンクにより構成されるものに限られず、例えば、図１４〜図１７に示すように、２個の燃料タンク６ａ，６ｂにより構成し、シート５の前方に配置されるタンク６ａを従来の燃料タンクよりも容量の小さいものとして空間部をその前方に確保し、タンク６ａの後方でシート５の下方にタンク６ａと別個のタンク６ｂを配置したようなものとすることも可能である。
【００２１】
図１４〜図１７に図示したものでは、乗員の脚が触れる部分で左右のメインフレーム１４の幅が広く外観上露出されていると共に、シート５を支持するためのシートパイプ４３が、タンク６ｂを跨ぐようにメインフレーム１４とリヤフレーム１８に渡って左右一対に設けられていて、タンク６ａとタンク６ｂの前部については、図１６に示すように、その両側面６０ａがシート５の外側面からあまり突出することなく連続性を保つような断面形状とされ、タンク６ｂの後部については、図１７に示すように、その両側面６０ｂがフレーム１４の外側面を覆うようにシート５から大きく側方に膨出した断面形状となっている。
【００２２】
このようなものでは、タンク６ｂのブリーザーパイプ４４はタンク６ａ内に開口されることとなるが、その際のブリーザーパイプ４４のタンク６ａでの固定については、シート５を燃料タンクに近接して配置するのにブリーザーパイプ４４が邪魔にならないように、タンク６ａのアウターパネル側ではなくインナーパネル側で固定するのが良い。
【００２３】
上記のような燃料タンク６によれば、タンクが単複何れの場合においても、シート５の下方に燃料タンクが配置されているにもかかわらず、乗車時に乗員の脚が触れる燃料タンク６の車体側方部分６０ａは、シート５から側方に突出することなく連続性を持った面となっているため、それによって停車時の足着き性が損なわれることなく、また、ライディングポジションをとった時のニーグリップも悪くならない。
【００２４】
また、燃料タンク６は、その後方部分で側方に大きく膨出しているため、燃料タンクの高さを全体的に増加させなくても、膨出した部分で容量を充分に増大させることが可能となる。
【００２５】
さらに、燃料タンク６がシート５下方へ配置されることにより、従来は大型の燃料タンクによって占拠されていたシート５より前方のスペースが空くこととなって、以下に述べるようにメンテナンスを必要とする部品を車体前部に集中的にレイアウトしたり、カウリング３に物品収納用トランク３２を形成したりするのに都合の良いものとなる。
【００２６】
すなわち、上記のような自動二輪車１において、図４に示すように、ラジエーター２３は、車体の幅方向の中心よりもエンジン２のカムチェーン２７が配置されている側にオフセットして設置され、また、エンジン２のカムチェーン２７が配置されている側の車体側部において、図３に二点鎖線で示した範囲に、バッテリー７５の他、レギュレーター，ラジエーター液注入口，エンジンオイル注入口，ヒューズ，ラジエーター用水タンク，リヤーブレーキ用リザーブタンク等のメンテナンス部品が集中的にレイアウトされることとなる。
【００２７】
この集中的にレイアウトされる各メンテナンス部品およびオフセットされたラジエーター２３の側方に突出する部分２３ａについては、この側においてカウリング３が車体幅方向に膨らむ形状の集中メンテナンスボックス３１として形成されることにより、その内部に一括して収納されることとなる。
【００２８】
このメンテナンス部品が集中的にレイアウトされている側とは反対側、すなわち、エンジン２のカムチェーン２７が配置されている側の反対側において、カウリング３は、集中メンテナンスボックス３１の側と同様に車体幅方向に膨らむ形状とされ、その中に独立した収納空間を有する物品収納用トランク３２として形成されて、この集中メンテナンスボックス３１と物品収納用トランク３２のうち重点的に使用される方がサイドスタンドの反対側に位置することとなる。
【００２９】
カウリング３により車体の一側に形成されている集中メンテナンスボックス３１の外側面には、メンテナンスのために蓋３１ａが形成されており、その反対側に形成されている物品収納用トランク３２の外側面には、物品の出し入れのために蓋３２ａが形成されていて、それらの蓋３１ａ，３２ａは、図５に示したような状態に開閉することができるものである。
【００３０】
図６は、カウリング３の物品収納用トランク３２側を示すもので、物品収納用トランク３２は、その底板３２ｂ自体が、図７に示すように、補強効果のある形状に形成されていると共に、その下面に、トランク内３２ｃに収納される物品の重量を受けるために、ステー３５が沿わされている。
【００３１】
ステー３５は、図８〜図１０に示すように、その両端に固定部３５ａを有するパイプ部３５ｂと、トランク３２の底板３２ｂを載置する板状部３５ｃと、パイプ部３５ｂと板状部３５ｃを固定するための接合部３５ｄとからなり、各部３５ｂ，３５ｃ，３５ｄは溶接により一体的に固着されていて、パイプ部３５ｂ両端の固定部３５ａによって、直接あるいはブラケット等を介して、ダウンチューブ１５やテンションパイプ１６等のフレームに対してボルト等により固定されるものである。
【００３２】
このように物品収納用トランク３２の下面３２ｂにステー３５を沿わせた構造によって、樹脂性のトランク自体で荷重強度をもたせているようなものと比べて、重量物の積載も可能となる。
【００３３】
上記のようにメンテナンス部品が配置されている本実施例の自動二輪車においては、図３に二点鎖線で示した範囲内に主なメンテナンス部品が集中的にレイアウトされているため、通常はカウリング３により形成されている集中メンテナンスボックス３１によって各メンテナンス部品が保護されていると共に、メンテナンスの作業時には集中メンテナンスボックス３１の外側面に設けられた蓋３１を開けるという簡単な操作により容易に各部品を露出させることができて、作業が容易な箇所で各部品のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００３４】
また、カムチェーン２７が配置されラジエーター２３が突出している側にメンテナンス部品が集中されていると共に、その反対側に物品収納用トランク３２が配置されていることによって、カムチェーン２７やラジエーター２３および各メンテナンス部品が物品収納用トランク３２の設置スペースの邪魔になることがなく、物品収納用トランク３２の容量を大きなものとすることが可能となる。
【００３５】
さらに、カウリング３の両側が車体の幅方向に膨らむ形状とされることによって、ウインドプロテクション効果が与えられることになり、物品収納用トランクの設置により高速安定性が低下するというようなことがなくなると共に、物品収納用トランクが車体の重心位置に近いカウリング３に設けられることにより、トランクに重い物を積んでも前輪分布荷重割合が減少するようなことがなく、物品の積載により走行安定性が低下するようなことはない。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したような本発明の自動二輪車によれば、燃料タンクをシートの下方に配置することで空いたスペースを利用することにより、シートより前方でラジエーター近傍にメンテナンスを必要とする部品を集中して設けることが可能となる。そして、そのようなスペースで車体の左右何れか一方の側に、メンテナンスを必要とする部品が、該部品の一つとしてラジエーターの液注入口を含む状態で、作業の容易な箇所に集中して配置されているため、必要とするメンテナンス作業を見落とすようなことがなく、また、ラジエーター液の注入作業を含むメンテナンスの作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動二輪車の一実施例を示す側面図。
【図２】図１に示した自動二輪車からエアクリーナーカバーを除いた状態を示す上面図。
【図３】図１に示した自動二輪車からカウリングとアンダーカウルを除いた状態を示す側面図。
【図４】図３の矢印Ａ方向から見た車体の一部を示す正面図。
【図５】図１に示した自動二輪車のカウリングに設けられた蓋の開閉状態を示す正面図。
【図６】図１に示した自動二輪車の物品収納用トランク側のカウリング付近における車体の一部を示す側面図。
【図７】図６に示したカウリングに形成された物品収納用トランクの底部付近を示すＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図８】図７に示した物品収納用トランクの底部を支持するステー自体を示す側面図。
【図９】図８に示したステーの下面図。
【図１０】図９に示したステーのＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図１１】図１に示した自動二輪車の燃料タンク付近を示す側面図。
【図１２】図１１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図１３】図１１のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図１４】本発明の自動二輪車の他の実施例を示す図３に対応する側面図。
【図１５】図１４に示した自動二輪車の燃料タンク付近を示す側面図。
【図１６】図１５のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図１７】図１５のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図１８】自動二輪車の従来例を示す側面図。
【符号の説明】
１自動二輪車
３カウリング
５シート
２３ラジエーター
３１集中メンテナンスボックス
３２物品収納用トランク
７５メンテナンス部品（バッテリー）

Claims

車体前部のステアリングヘッドパイプから後方に延びるメインフレームの前部下方にエンジンが配置され、エンジンの前上方にラジエーターが配置され、メインフレームの後部上方にシートが配置されている自動二輪車において、シートの下方に燃料タンクが配置されることで空いたシート前方のスペースで、車体の左右何れか一方の側に、メンテナンスを必要とする主な部品が、該部品の一つとしてラジエーターの液注入口を含む状態で、集中して配置されていることを特徴とする自動二輪車。
メンテナンスを必要とする部品が集中して配置されている側とは反対側に、物品収納用のトランクが形成されており、シートの前方に車体の側部を開放可能なように覆うカウリングが設けられていて、このカウリングによって集中して配置された各部品やトランクの外側が覆われていると共に、車体の両側でそれぞれカウリングが開放可能となっていることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車。