JP3547305B2 - 二連式ドラムペダルにおける分離部の接続構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、二連式ドラムペダルに関し、特には二連式ドラムペダルにおける分離部の接続構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
図7および図8に示すように、単一のバスドラムDに対して二つのビータ12,22を左右両足で操作する二連式ドラムペダルP1が使用されている。この二連式ドラムペダルP1は、第1ビータ12のための回動軸13が回動操作される第1ペダル10に第2ビータ22のための回動軸23が設けられ、該第2ビータ回動軸23は前記第1ペダル10と離隔配置された第2ペダル20によって回動操作される作動軸28と連結ロッド部材40によって接続されてなる。図示のバスドラムDに関し、符号Daはドラムヘッド、Dbはドラム胴、Dcはドラムフープである。
【0003】
図の第1ペダル10に関して、符号10Aは第1ペダルプレート(右足用)、11は第1ペダルフレーム、14は第1ビータ回動軸13に取り付けられたスプロケット等の作動部材、15は第1ペダルプレート10Aと作動部材14とを結合するチェーン、16は第1ビータ12の取付部材、17は第1ビータ回動軸13のカム部材、18はカム部材17に張設されたスプリング、19はフープクランプである。
【0004】
なお、前記したように、この種二連式ドラムペダルP1にあっては、第1ペダル10に第2ビータ22のための第2ビータ回動軸23が設けられている。これに関連して、図中符号24は該第2ビータ回動軸23に第2ビータ22を取り付ける取付部材、25は第2ビータ回動軸23のカム部材、26はカム部材25に張設されたスプリング、27は第1ビータ回動軸13と第2ビータ回動軸23とを互いに独立して回動自在に連結一体化するためのベアリングである。
【0005】
第2ペダル20に関して、符号20Aは第2ペダルプレート(左足用)、21は第2ペダルフレーム、28は第2ペダル20によって回動操作される作動軸、29は作動軸28を回動させるためのスプロケット等の作動部材、30は第2ペダルプレート20Aと作動部材29を結合するチェーンである。
【0006】
連結ロッド部材40は、前記第2ペダル20のペダルプレート20Aによる作動軸28の回動を第1ペダル10に設けられた第2ビータ回動軸23に伝達するもので、第1ペダル10と第2ペダル20の配置が自由に行なえるように、その両端の自在継手部(ユニバーサルジョイント)45,46を介して作動軸28および第2ビータ回動軸23と連結されている。図の符号47は各自在継手部45,46と作動軸28または第2ビータ回動軸23と連結するために螺着されている固定ネジである。
【0007】
この連結ロッド部材40は、また、演奏者の便宜のために第1ペダル10と第2ペダル20の間隔を自由にとれるように、通常、伸縮自在な構造とされる。すなわち、図示のように、第1ペダル10側の自在継手部45と連結された第1ロッド部41と第2ペダル20側の自在継手部46と連結された第2ロッド部42が、中空状の主パイプ部43の中に摺動自在に内装されている。そして、主パイプ部43の両端に螺着された固定ネジ44,44によって伸縮位置が固定される。
【0008】
ところで、上記構造の二連式ドラムペダルP1にあっては、第1ペダル10および第2ペダル20が連結ロッド部材40によって連結されたものであるから、収納または持ち運び時等においては、分割しなければならない。分割は当然連結部において行なわれ、通常、図9または図10のように分割される。
図9は、連結ロッド部材40の両側の自在継手部45および46の固定ネジ47,47を緩めて、第1ペダル10の第2ビータ回動軸23および第2ペダル20の作動軸28との結合を解いて、3つの部分に分割する場合である。
また、図10は、連結ロッド部材40の一方のロッド部、図では第1ロッド部41を主パイプ部43に固定している固定ネジ44を緩めて第1ロッド部41を主パイプ部43より抜いて、2つの部分に分割する場合である。
【0009】
しかるに、上のように2つまたは3つに分割された各部分においては、固定ネジ47,44が螺着された状態で残留するのであるが、これらの固定ネジには何らの負荷もかかっていないため、振動や衝撃によって空回りすることがある。例えば車両等による移動の際あるいは持ち運びの際の衝撃によって、弛緩した固定ネジが脱落してしまうことがある。この種の固定ネジは小さいものであるから、いったん脱落すると紛失するおそれが大きい。一方において、この固定ネジは第2ペダル20の作動を伝達するのに欠くことができない連結ロッド部材40の固定に使用されるものであるから、固定ネジの紛失は二連式ドラムペダルの演奏をほとんど不可能にする。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、このような状況に鑑み提案されたもので、極めて簡単な構成によって、分離部において残留する固定ネジの空回りを防ぎ、未然に脱落による紛失を防止する構造を提案するものである。
【0011】
【課題を解決するための手段】
すなわち、請求項1の発明は、第1ビータのための回動軸が回動操作される第1ペダルに第2ビータのための回動軸が設けられ、該第2ビータ回動軸は前記第1ペダルと離隔配置された第2ペダルによって回動操作される作動軸と連結ロッド部材によって接続されてなる二連式ドラムペダルであって、該二連式ドラムペダルは分離部における2つの固定ネジの弛緩によって分割自在に構成されたものにおいて、前記各固定ネジは、そのネジ部に側面から圧入される挿入開口と該挿入開口に連続して当該ネジ部を包着し中心方向に向かう圧力が内面から作用して空回りに対する摩擦抵抗が付与されるねじ包囲部とからなる2つの空回り防止部を備えた弾性座板を介して取り付けられていることを特徴とする二連式ドラムペダルにおける連結ロッド部材の接続構造に係る。
【0012】
また、請求項2の発明は、請求項1において、前記弾性座板の2つの空回り防止部の間に変形可能な切欠部が形成されている二連式ドラムペダルにおける連結ロッド部材の接続構造に係る。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。
図1はこの発明の一実施例を示す二連式ドラムペダルの一部を切欠断面で表した正面図、図2は図1の要部拡大図、図3は図2の3−3線で切断した断面図、図4は第1弾性座板の一例を示す斜視図、図5は図2の5−5線で切断した断面図、図6は第2弾性座板の一例を示す斜視図である。
【0014】
図1および図2に示した二連式ドラムペダルPは、符号S1,S2で示す連結ロッド部材40の分離部の構造を除き、先の従来技術の項で添付の図7ないし図10について説明した二連式ドラムペダルP1と同様の構造を有するものであるから、共通符号を付してその説明を省略する。
すなわち、この二連式ドラムペダルPは、前記したように、第1ビータ12のための回動軸13が回動操作される第1ペダル10に第2ビータ22のための回動軸23が設けられ、該第2ビータ回動軸23は前記第1ペダル10と離隔配置された第2ペダル20によって回動操作される作動軸28と連結ロッド部材40によって接続されてなるものである。そして、該二連式ドラムペダルPは分離部S1,S2における固定ネジ47,44の弛緩によって分割自在に構成されている。
【0015】
この発明では、前記分離部S1において、図3よりよく理解されるように、前記固定ネジ47がゴムやプラスチック等からなる第1弾性座板50を介して前記自在継手部45,46に取り付けられている。なお、この実施例では、前記第1弾性座板50は、図4に示されるように、その内面が自在継手部部45,46の外面形状に合致した円弧形状を有する。
【0016】
また、前記分離部S2において、図5よりよく理解されるように、前記固定ネジ44がゴムやプラスチック等からなる第2弾性座板60を介して主パイプ部43の両端に取り付けられている。なお、この実施例では、前記第2弾性座板60は、図6に示されるように、主パイプ部43の上面形状に合致した板形状を有する。
【0017】
前記弾性座板50,60は、前記固定ネジ47,44のネジ部47a,44aが、その側面47b,44bから圧入される挿入開口52,62と、該挿入開口52,62に連続して当該ネジ部47a,44aを包着するねじ包囲部53,63とからなる空回り防止部51,61を備える。
【0018】
前記ねじ包囲部53,63は、その内径が前記固定ネジ47,44のネジ部47a,44aの外径よりも小(前記挿入開口52,62の幅よりは大)に形成されている。これによって、後述する前記分離部S1,S2における固定ネジ47,44の弛緩後、残留した固定ネジ47,44のネジ部47a,44aにその中心方向に向う圧力がねじ包囲部53,63内面から作用し、固定ネジ47,44の弛緩方向の回動、すなわち空回りに対する摩擦抵抗が付与され、当該固定ネジ47,44の空回りは防止される。
【0019】
また、上記したように、前記弾性座板50,60は、挿入開口52,62を有するので、二連式ドラムペダルPの組み付け時において、当該挿入開口52,62に固定ネジ47,44のネジ部47a,44aをその側面47b,44bから圧入することができる。この際、挿入開口52,62の周縁は、当該挿入開口52,62を広げるように弾性変形する。したがって、前記連結ロッド部材40の分離部S1,S2に固定ネジ47,44を螺着した後、前記固定ネジ47,44のネジ部47a,44aをその側面47b,44bから前記挿入開口52,62に圧入し、ねじ包囲部53,63に包着させて弾性座板50,60を取り付けることができ、容易に二連式ドラムペダルPを組み付けることができる。
【0020】
この発明の弾性座板50(60)は、2本の固定ネジ47,47(44,44)のための2つの空回り防止部51,51(61,61)を有している。また、請求項2の発明として規定したように、弾性座板50(60)には、該弾性座板50(60)の2つの空回り防止部51,51(61,61)の間に変形可能な切欠部55(65)を形成することができる。
【0021】
上記のように、弾性座板50(60)に2つの空回り防止部51,51(61,61)を設けることによって、固定ネジ47,47(44,44)を弛緩した後、一本の固定ネジと弾性座板が共に回動、すなわち共回りしようとしても、他の固定ネジによって、当該共回りを阻止することができる。
【0022】
また、請求項2の発明のように、2つの空回り防止部51,51(61,61)の間に変形可能な切欠部55(65)を形成することによって、挿入開口52(62)に固定ネジ47(44)のネジ部47a(44a)をその側面47b(44b)から圧入する際に、挿入開口52,62の周縁を、よりスムーズに当該開口52(62)を広げるように弾性変形させることができ、当該固定ネジ47(44)の挿入開口52(62)への圧入をスムーズに行うことができる。その結果、二連式ドラムペダルPの組み付け作業の作業性はより向上する。
【0023】
前記連結ロッド部材の接続構造を有する二連式ドラムペダルPは、収納または持ち運び時等において、従来技術の項で説明した図9または図10のように、分離部S1,S2において2つまたは3つに分割される。なお、前記従来技術の項でも述べたように、固定ネジ47,44は分離部S1,S2に螺着した状態で残留する。
【0024】
ここで、前記弛緩されて分離部S1,S2に残留した固定ネジ47,44は、そのネジ部47a,44aに前記弾性座板50,60の空回り防止部51,61のねじ包囲部53,63内面から中心方向に向う圧力(空回りに対する抵抗)を受けるため、車両等による移動の際あるいは持ち運びの際の振動や衝撃によって空回りする心配がない。その結果、当該固定ネジ47,44が分離部S1,S2から脱落して紛失してしまうのを防止することができる。
【0025】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、この発明の二連式ドラムペダルにおける連結ロッド部材の接続構造によれば、固定ネジは空回り防止部を備えた弾性座板を介して取り付けられているので、極めて簡単な構成によって、持ち運び等において分離部に残留する固定ネジの空回りを防ぎ、未然に脱落による固定ネジの紛失を防止することができる。しかも、前記弾性座板の空回り防止部には固定ネジのネジ部に側面から圧入される挿入開口がねじ包囲部に連続して設けられているので、組み付け時において、前記分離部に固定ネジを取り付けた後、弾性座板を取り付けることができ、二連式ドラムペダルの組み付けは容易である。
【0026】
また、前記弾性座板が2本の固定ネジのための2つの空回り防止部を有するようにすれば、固定ネジの弛緩後において、一本の固定ネジと弾性座板が共回りしようとしても、当該共回りは他の固定ネジによって阻止される。また、当該2つの空回り防止部の間に変形可能な切欠部を形成すれば、前記空回り防止部の挿入開口へ固定ネジのネジ部をスムーズに圧入でき、二連式ドラムペダルの組み付けはさらに容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の一実施例を示す二連式ドラムペダルの一部を切欠断面で表した正面図である。
【図2】図1の要部拡大図である。
【図3】図2の3−3線で切断した断面図である。
【図4】第1弾性座板の一例を示す斜視図である。
【図5】図2の5−5線で切断した断面図である。
【図6】第2弾性座板の一例を示す斜視図である。
【図7】従来の二連式ドラムペダルの上面図である。
【図8】同二連式ドラムペダルの一部を切欠断面で表した正面図である。
【図9】同二連式ドラムペダルの分割時の一例を表した上面図である。
【図10】同じく他の分割時の一例を表した上面図である。
【符号の説明】
10 第1ペダル
12 第1ビータ
13 第1ビータ回動軸
20 第2ペダル
22 第2ビータ
23 第2ビータ回動軸
28 作動軸
40 連結ロッド部材
44,47 固定ネジ
44a,47a 固定ネジのネジ部
44b,47b 固定ネジのネジ部の側面
50,60 弾性座板
51,61 弾性座板の空回り防止部
52,62 弾性座板の空回り防止部の挿入開口
53,63 弾性座板の空回り防止部のねじ包囲部
P 二連式ドラムペダル
S1,S2 分離部
Claims (2)
- 第1ビータのための回動軸が回動操作される第1ペダルに第2ビータのための回動軸が設けられ、該第2ビータ回動軸は前記第1ペダルと離隔配置された第2ペダルによって回動操作される作動軸と連結ロッド部材によって接続されてなる二連式ドラムペダルであって、該二連式ドラムペダルは分離部における2つの固定ネジの弛緩によって分割自在に構成されたものにおいて、
前記各固定ネジは、そのネジ部に側面から圧入される挿入開口と該挿入開口に連続して当該ネジ部を包着し中心方向に向かう圧力が内面から作用して空回りに対する摩擦抵抗が付与されるねじ包囲部とからなる2つの空回り防止部を備えた弾性座板を介して取り付けられていることを特徴とする二連式ドラムペダルにおける連結ロッド部材の接続構造。 - 請求項1において、前記弾性座板の2つの空回り防止部の間に変形可能な切欠部が形成されている二連式ドラムペダルにおける連結ロッド部材の接続構造。
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