JP3538295B2 - ドリップモールディング付ウェザーストリップリテーナとその製造方法 - Google Patents

ドリップモールディング付ウェザーストリップリテーナとその製造方法

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JP3538295B2
JP3538295B2 JP09901297A JP9901297A JP3538295B2 JP 3538295 B2 JP3538295 B2 JP 3538295B2 JP 09901297 A JP09901297 A JP 09901297A JP 9901297 A JP9901297 A JP 9901297A JP 3538295 B2 JP3538295 B2 JP 3538295B2
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pillar
roof
retainer
drip molding
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克尚 石原
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Katayama Kogyo Co Ltd
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Mitsubishi Motors Corp
Katayama Kogyo Co Ltd
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のボディ側に
ウェザーストリップを保持するためのリテーナであっ
て、ドリップモールディング（drip moulding；しずく
除け）が一体に形成されたものと、このウェザーストリ
ップリテーナの製造方法とに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両において、ドアとボディ
との間をシールするウェザーストリップは、ドア側に設
けられるのが一般的であるが、ドアへのウェザーストリ
ップの装着が困難な場合（例えばサッシレスドアの場
合）等には、ウェザーストリップリテーナを用いてボデ
ィ側にウェザーストリップが取付けられる。さらに近年
は、部品点数の削減等を目的に、前記ウェザーストリッ
プリテーナにこれと一体にドリップモールディングを形
成することも行われている。
【０００３】図９は、従来のドリップモールディング付
ウェザーストリップリテーナの一例を示したものであ
る。図示のウェザーストリップリテーナは、ボディ側の
フロントピラーに取付けられるフロントピラー取付部８
０と、ルーフに取付けられるルーフ取付部８２と、セン
タピラーに取付けられるセンタピラー取付部８４とから
なっている。フロントピラー取付部８０とルーフ取付部
８２とは互いに一体となって連続しており、水平なルー
フ取付部８２から斜め下方にフロントピラー取付部８０
が延びた状態となっている。そして、これらフロントピ
ラー取付部８０及びルーフ取付部８２の外側縁部に、こ
れら取付部８０，８２と一体にドリップモールディング
８６が形成されている。
【０００４】これに対し、ドリップモールディング８６
が形成されないセンタピラー取付部８４は、前記フロン
トピラー取付部８０及びルーフ取付部８２とは別の独立
した部材として成形され、略鉛直方向を向く状態で、プ
レス成形品等からなるジョイント部材８３を介してルー
フ取付部８２の後端（図９では右端）に連結されてい
る。
【０００５】なお、図９において８５は、各取付部８
０，８２，８４をボディ側に固定するためのねじが挿通
される取付孔である。
【０００６】図１０は、前記ウェザーストリップリテー
ナのうちのルーフ取付部８２の取付構造）の詳細を示し
たものである。ルーフ取付部８２は、車両外方（図１０
では左方）に開放された形状を有し、その内側にウェザ
ーストリップＷＳが嵌着されている。ルーフ取付部８２
の外側縁（図１０では上側縁）からさらに外側にはドリ
ップモールディング基板８８が展開され、このドリップ
モールディング基板８８の表側面にゴムや合成樹脂から
なるシール層８９が固着されることにより、ドリップモ
ールディング８６が形成されている。
【０００７】ルーフ取付部８２の背面（図１０では右側
面）には、このルーフ取付部８２の長手方向に沿って連
続するシール用リップ９１，９２が固着されている。そ
して、前記取付孔８５に外側から挿通されたネジ９６
が、ボディ側のパネル（図１０ではルーフパネル９０）
に固定されたグロメット９４に螺合、挿入されることに
より、前記シール用リップ９１，９２がルーフパネル９
０の外側面に接触した状態で、ルーフ取付部８２がルー
フパネル９０に固定されるようになっている。
【０００８】なお、図１０には例としてルーフ取付部８
２の断面形状及び取付構造を示したが、フロントピラー
取付部８０もこれと同様である。また、センタピラー取
付部８４も、前記ドリップモールディング８６を有しな
い点を除いてはルーフ取付部８２と同等の断面形状を有
している。
【０００９】このような構造によれば、ドアが閉じら
れ、そのウインドガラスＧの縁部がウェザーストリップ
ＷＳと圧接することにより、この部分でシールがなさ
れ、ウインドガラスＧとボディとの隙間から車室内に雨
風が侵入することが防止される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術には、次
のような解決すべき課題がある。
【００１１】前記ウェザーストリップリテーナ１０で
は、ドリップモールディング８６をもたないセンタピラ
ー取付部８４が、ドリップモールディング８６をもつフ
ロントピラー取付部８０及びルーフ取付部８２とは別部
材とされ、これらにジョイント部材８３を介して連結さ
れている。このため、ウェザーストリップリテーナ全体
の部品点数は、前記フロントピラー取付部８０及びルー
フ取付部８２と、センタピラー取付部８４と、ジョイン
ト部材８３の３つとなり、構造が複雑で組立工数が多
く、コストの削減は非常に難しい。
【００１２】また、ウェザーストリップリテーナが３つ
に分断されているため、リテーナ全体が連続している場
合に比べて隙間が生じやすく、その分シール性が低下す
る不都合もある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段として、本発明は、車両のボディのルーフに取付
けられるルーフ取付部と、このルーフ取付部から連続し
て延び、前記ボディの第１のピラーに取付けられる第１
ピラー取付部と、前記ルーフ取付部を挟んで前記第１ピ
ラー取付部の反対側となる位置で略鉛直方向に延び、前
記ボディの第２のピラーに取付けられる第２ピラー取付
部とを有するウェザーストリップリテーナにおいて、前
記ルーフ取付部及び第１ピラー取付部に沿ってこれらと
一体にドリップモールディングが形成されるとともに、
前記ルーフ取付部から第２ピラー取付部が連続して延
び、かつ、これらルーフ取付部と第２ピラー取付部との
境界部分が曲げ加工されることにより前記第２ピラー取
付部が略鉛直方向に向けられているものである。また本
発明は、車両のボディのルーフに取付けられるルーフ取
付部と、このルーフ取付部から連続して延び、前記ボデ
ィの第１のピラーに取付けられる第１ピラー取付部と、
前記ルーフ取付部を挟んで前記第１ピラー取付部の反対
側となる位置で略鉛直方向に延び、前記ボディの第２の
ピラーに取付けられる第２ピラー取付部とを有し、前記
第２ピラー取付部を除いて前記ルーフ取付部及び第１ピ
ラー取付部に沿う領域にこれらルーフ取付部及び第１ピ
ラー取付部と一体にドリップモールディングが形成され
ているドリップモールディング付ウェザーストリップリ
テーナを製造する方法であって、ウェザーストリップリ
テーナに相当する部分とドリップモールディングに相当
する部分とが一体化された断面をもつ素材を成形し、こ
の素材の途中部分を曲げ加工することにより、前記ルー
フ取付部と第１ピラー取付部とを形成する一方、前記第
２ピラー取付部に相当する箇所のドリップモールディン
グ部分を切除してからこの第２ピラー取付部とルーフ取
付部との境界部分に相当する箇所を曲げ加工して第２ピ
ラー取付部を略鉛直方向に向けるものである。
【００１４】前記のウェザーストリップリテーナによれ
ば、ルーフ取付部及び第１ピラー取付部にドリップモー
ルディングが一体形成されているのに加え、ルーフ取付
部と第２ピラー取付部とが連続しているため、リテーナ
全体が一体化されたことになる。このため、構造が簡単
で、部品の組付け作業も不要になり、コストが著しく削
減される。
【００１５】しかも、このドリップモールディング付ウ
ェザーストリップリテーナは、ウェザーストリップリテ
ーナに相当する部分とドリップモールディングに相当す
る部分とが一体化された断面をもつ素材を成形し、この
素材の途中部分を曲げ加工することにより前記ルーフ取
付部と第１ピラー取付部とを形成する一方、前記第２ピ
ラー取付部に相当する箇所のドリップモールディング部
分を切除してからこの第２ピラー取付部とルーフ取付部
との境界部分に相当する箇所を曲げ加工して第２ピラー
取付部を略鉛直方向に向けることにより、簡単に製造す
ることができる。
【００１６】さらに、本発明のウェザーストリップリテ
ーナでは、前記第１ピラー取付部、ルーフ取付部、及び
第２ピラー取付部にフランジ部を形成することにより、
効果的な補強ができる。しかも、前記ルーフ取付部と第
２ピラー取付部との境界部分で前記フランジ部を部分的
に切除しておくことにより、この部分の曲げ加工を不都
合なく行うことができる。
【００１７】また、このウェザーストリップリテーナで
は、第１ピラー取付部、ルーフ取付部、及び第２ピラー
取付部がこの順に連続してつながっているため、これら
の取付部の背面に、これらにまたがって連続し、前記ボ
ディへのウェザーストリップリテーナの装着時に当該ボ
ディに密着するシール部材を固着することにより、ウェ
ザーストリップリテーナとボディとの間を確実にシール
することができる。
【００１８】このようなシール部材を固着するには、前
記素材の曲げ加工をする前にこの素材の背面にその長手
方向に沿ってシール部材を固着させておいてもよいし、
前記素材の曲げ加工を行ってから、この素材の背面にシ
ール用テープを貼付けるようにしてもよい。前者の場
合、板材を搬送しながらこれをロール成形して前記素材
を形成し、このロール成形の下流側で前記シール部材の
材料を連続的に押出し成形しながら前記素材の背面に接
着し、この接着後に素材をウェザーストリップリテーナ
の必要寸法に合わせて切断することにより、能率良くウ
ェザーストリップリテーナを製造することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態の一
例を図１〜図８に基づいて説明する。
【００２０】図１及び図２に示すウェザーストリップリ
テーナ１０は、車両のボディのフロントピラー（第１の
ピラー）に取付けられるフロントピラー取付部（第１ピ
ラー取付部）１２と、前記ボディのルーフパネルに取付
けられるルーフ取付部１４と、前記ボディのセンタピラ
ー（第２のピラー）に取付けられるセンタピラー取付部
（第２ピラー取付部）１６とを一体に有している。そし
て、前記フロントピラー取付部１２とルーフ取付部１４
とにわたる領域に、これら取付部１２，１４と一体にド
リップモールディング２０が形成されている。
【００２１】図２（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、リ
テーナ本体２２は、車体外方（図では左方）に開放され
た略コ字状の断面形状を有し、このリテーナ本体２２で
囲まれた空間内に例えば前記図１０に示したウェザース
トリップＷＳが嵌着されるようになっている。このリテ
ーナ本体２２の外側縁部（図２（ａ）〜（ｃ）では上側
縁部）からは車体外方に天壁部２４が延び、内側縁部
（同図では下側縁部）には補強用のフランジ部２６が形
成されている。
【００２２】前記天壁部２４からはさらに上方にドリッ
プモールディング基板２８が展開され、このドリップモ
ールディング基板２８の表側面にゴムもしくは合成樹脂
からなるシール層３０が固着されることにより、ドリッ
プモールディング２０が形成されている。このドリップ
モールディング２０は、図１に示すようにルーフ取付部
１４の後端で断たれており、このルーフ取付部１４とセ
ンタピラー取付部１６との境界部分１８並びにセンタピ
ラー取付部１６にはドリップモールディング２０は存在
していない。
【００２３】フランジ部２６は、ウェザーストリップリ
テーナ１０の略全域にわたって形成されているが、前記
ルーフ取付部１４とセンタピラー取付部１６との境界部
分１８では切除されている。そして、この境界部分に曲
げ加工が施されることにより、水平なルーフ取付部１４
からセンタピラー取付部１６が略鉛直方向に延びるリテ
ーナ形状が実現されている。
【００２４】なお、図１において２７は、ウェザースト
リップリテーナ１０をボディ各所に固定するためのねじ
が挿通される取付孔である。
【００２５】前記リテーナ本体２２の背面外周部（図２
（ａ）〜（ｃ）では右側面上部）と背面内周部（同図
（ａ）〜（ｃ）では右側面下部）には、ウェザーストリ
ップリテーナ１０の長手方向略全域にわたって連続する
シール用リップ３２，３４が接着されている。そして、
ウェザーストリップリテーナ１０がボディの適所（例え
ば前記図１０に示したルーフパネル９０）に固定された
状態で、このボディの表面に前記シール用リップ３２，
３４が弾性変形しながら接触することにより、ウェザー
ストリップリテーナ１０とボディとの間がシールされる
ようになっている。
【００２６】このようなウェザーストリップリテーナ１
０によれば、そのフロントピラー取付部１２及びルーフ
取付部１４とドリップモールディング２０とが一体に形
成されているのに加え、ルーフ取付部１４とセンタピラ
ー取付部１６とも一体化されているため、全体の部品点
数は１個となっている。このため、従来に比べて構造が
著しく簡略化されるとともに、組付け作業が不要とな
り、コストの大幅な削減を図ることができる。また、ウ
ェザーストリップリテーナ１０全体が長手方向に連続し
ており、その連続した背面に前記長手方向に沿ってシー
ル用リップ３２，３４が固着されているので、ルーフ取
付部１４とセンタピラー取付部１６との境界部分１８で
断続している従来のウェザーストリップリテーナに比
べ、リテーナ−ボディ間のシールがより確実なものにな
る。
【００２７】しかも、このウェザーストリップリテーナ
１０は、次のような工程によって簡単に製造することが
できる（図８）。
【００２８】工程Ｐ１：図３（ａ）に示すように、リテ
ーナ本体２２とドリップモールディング２０とが一体化
された直線状の素材３６を成形し、かつ、この素材３６
の背面にシール用リップ３２，３４を成形し、接着す
る。
【００２９】これらの成形及び接着は、例えば図４に示
す装置によって行うことができる。図において、コイル
鉄心４１に適当な金属材料（例えばステンレス鋼）から
なる薄肉の板材４２を巻きつけておく。このコイル鉄心
４１から引き出した板材４２を、目標の断面形状に相当
する位置に配された多数の成形ローラ４３によって図２
（ａ）に示す形状にロール成形する。このようにして成
形した素材３６の適所に、接着剤塗布装置４４によって
接着剤を塗布し、この接着剤を高周波加熱機４５で加熱
した後、その塗布個所に押出し成形装置によってゴムも
しくは合成樹脂からなるシール用リップ３２，３４を連
続押出し成形し、そのまま前記接着剤によって素材３６
の表面に接着する。接着後は、素材３６を水槽４７で冷
却し、引取り機４８の通過後に切断機４９によって適当
な個所で切断する。そして、シール材の適当な個所に植
毛を施す等の処理を行った後、次の工程に移る。
【００３０】工程Ｐ２：フロントピラー取付部１２のリ
テーナ本体２２の適所に取付孔２７を穿設する。
【００３１】工程Ｐ３：素材３６において、前記図１に
示した境界部分１８に相当する個所のフランジ部２６
（図３（ａ）の網目部分３７）を局所的に切除する。こ
のフランジ部２６の切除により、後述の工程Ｐ６の曲げ
加工が可能になる。また、図５及び図６（ｂ）に示すよ
うに、上記境界部分１８に相当する個所のフランジ部２
６に縦方向のスリット２６ａを長手方向に多数並べて形
成することにより、上記曲げ加工がより楽になる。
【００３２】工程Ｐ４：素材３６において、フロントピ
ラー取付部１２に相当する部分とルーフ取付部１４に相
当する部分との境界部分当たりを曲げ加工することによ
り（図３（ｂ）の矢印参照）、フロントピラー取付部１
２とルーフ取付部１４とを形成する。すなわち、ルーフ
取付部１４から斜め下方にフロントピラー取付部１２が
延びる状態にする。
【００３３】工程Ｐ５：ドリップモールディング２０の
後部、すなわち、前記境界部分１８及びセンタピラー取
付部１６に相当する個所に形成されているドリップモー
ルディング２０の部分（図３（ｂ）の網目部分３８）を
切除する。具体的には、目標切除部分と残余部分との境
界位置（図３（ｂ）に縦線３８ａで示す位置）にメタル
ソー等で上から下向きに切り込みを入れた後、目標切除
部分をプレス等の手段で打ち抜くようにすればよい。ま
た、前記網目部分（切除部分）３８よりも前方の個所で
は、前記天壁部２４とリテーナ本体２２との境界部分に
図５及び図６（ａ）に示すような所定寸法の切り込み２
３を前方に向けて入れておき、この部分でドリップモー
ルディング２０及び天壁部２４とリテーナ本体２２とが
分岐できるようにしておく。
【００３４】工程Ｐ６：ルーフ取付部１４とセンタピラ
ー取付部１６との境界部分１８、すなわちフランジ部２
６が切除された部分に、その切除個所を内側にして曲げ
加工を施し（図３（ｃ）の矢印）、センタピラー取付部
１６を略鉛直方向に向ける（図７）。この曲げ加工の曲
率半径Ｒは、ウェザーストリップリテーナ１０の材質や
断面形状等によって定まる許容伸び率を上回る伸びがリ
テーナ外周部に発生しない範囲に設定すればよい。
【００３５】工程Ｐ７：センタピラー取付部１６のリテ
ーナ本体２２に取付孔２７を穿設するとともに、リテー
ナ端部を適当な形状に切断処理することにより、ドリッ
プモールディング２０付ウェザーストリップリテーナ１
０を完成させる。
【００３６】この実施の形態では、前記フランジ部２６
の形成によって効果的な補強ができる利点が得られる。
しかも、このフランジ部２６を前記境界部分１８でのみ
局所的に切除することにより、センタピラー取付部１６
を形成するための曲げ加工を不都合なく行うことが可能
である。
【００３７】なお、本発明の実施の形態は以上に限られ
ず、例えば次のような実施の形態をとることも可能であ
る。
【００３８】(1) 前記図４の装置では、素材３６をロー
ル成形した後、その曲げ加工をする前にシール用リップ
３２，３４の固着を行っているが、曲げ加工終了後にリ
テーナ本体２２の背面にシール用テープを貼付けるよう
にしてもよい。ただし、前記図４のように素材３６のロ
ール成形とシール用リップ３２，３４の押出し成形及び
接着とを連続して行えば、生産能率はさらに向上する。
【００３９】(2) 前記図１等には、フロントドア用のウ
ェザーストリップリテーナ１０を示したが、本発明はリ
ヤドア用のウェザーストリップリテーナにも適用が可能
である。この場合、リヤピラーに取付けられる部分が本
発明にいう第１ピラー取付部に相当し、センタピラーに
取付けられる部分が本発明にいう第２ピラー取付部に相
当することになる。
【００４０】
【発明の効果】以上のように本発明は、ルーフ取付部及
び第１ピラー取付部に沿ってこれらと一体にドリップモ
ールディングが形成されるとともに、前記ルーフ取付部
から第２ピラー取付部が連続して延び、かつ、これらル
ーフ取付部と第２ピラー取付部との境界部分が曲げ加工
されることにより前記第２ピラー取付部が略鉛直方向に
向けられているウェザーストリップリテーナであるの
で、リテーナ全体が一体化されることにより、構造が簡
単で、部品の組付け作業を不要にでき、コストを著しく
削減できる効果がある。
【００４１】そして、このドリップモールディング付ウ
ェザーストリップリテーナの製造方法として、ウェザー
ストリップリテーナに相当する部分とドリップモールデ
ィングに相当する部分とが一体化された断面をもつ素材
を成形し、この素材の途中部分を曲げ加工することによ
り前記ルーフ取付部と第１ピラー取付部とを形成する一
方、前記第２ピラー取付部に相当する箇所のドリップモ
ールディング部分を切除してからこの第２ピラー取付部
とルーフ取付部との境界部分に相当する箇所を曲げ加工
して第２ピラー取付部を略鉛直方向に向けるものによれ
ば、上記ウェザーストリップリテーナを少ない工数で製
造することができる。
【００４２】さらに、前記ウェザーストリップリテーナ
では、前記第１ピラー取付部、ルーフ取付部、及び第２
ピラー取付部にフランジ部を形成しているので、効果的
な補強ができ、かつ、前記ルーフ取付部と第２ピラー取
付部との境界部分で前記フランジ部を部分的に切除して
おくことにより、この部分の曲げ加工を不都合なく行う
ことができる効果が得られる。
【００４３】また、このウェザーストリップリテーナで
は、第１ピラー取付部、ルーフ取付部、及び第２ピラー
取付部がこの順に連続してつながっているため、これら
の取付部の背面に、これらにまたがって連続し、前記ボ
ディへのウェザーストリップリテーナの装着時に当該ボ
ディに密着するシール部材を固着することにより、ウェ
ザーストリップリテーナとボディとの間を確実にシール
することができる。
【００４４】特に、板材を搬送しながらこれをロール成
形して前記素材を形成し、このロール成形の下流側で前
記シール部材の材料を連続的に押出し成形しながら前記
素材の背面に接着し、この接着後に素材をウェザースト
リップリテーナの必要寸法に合わせて切断することによ
り、シール性の高いウェザーストリップリテーナを能率
良く製造できる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるドリップモールディング付ウェ
ザーストリップリテーナの正面図である。
【図２】（ａ）は図１のIIＡ−IIＡ線断面図、（ｂ）は
図１のIIＢ−IIＢ線断面図、（ｃ）は図１のIIＣ−IIＣ
線断面図である。
【図３】（ａ）は前記ドリップモールディング付ウェザ
ーストリップリテーナの素材を示す正面図、（ｂ）は同
素材に１回目の曲げ加工を施した後の状態を示す正面
図、（ｃ）は同素材に２回目の曲げ加工を施した後の状
態を示す正面図である。
【図４】前記素材を成形するための装置を示す概略図で
ある。
【図５】前記ドリップモールディング付ウェザーストリ
ップリテーナの素材からフランジ部の一部を除去した状
態を示す斜視図である。
【図６】（ａ）は図５のVIＡ−VIＡ線断面図、（ｂ）は
図５のVIＢ−VIＢ線断面図である。
【図７】前記ドリップモールディング付ウェザーストリ
ップリテーナの素材からフランジ部の一部を除去した状
態を示す斜視図である。
【図８】前記ドリップモールディング付ウェザーストリ
ップリテーナの製造工程を示す工程図である。
【図９】従来のドリップモールディング付ウェザースト
リップリテーナを示す正面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線断面図である。
【符号の説明】
１０ ウェザーストリップリテーナ １２ フロントピラー取付部（第１ピラー取付部） １４ ルーフ取付部 １６ センターピラー取付部（第２ピラー取付部） １８ ルーフ取付部とセンタピラー取付部との境界部分 ２０ ドリップモールディング ２２ リテーナ本体 ２６ フランジ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大橋 一正 岡山県浅口郡金光町八重757 (56)参考文献 特開 平７−277098（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−83143（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 10/08 B29D 31/00 B60J 10/04 B60R 13/06 B60R 13/07

Claims (7)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のボディのルーフに取付けられるル
    ーフ取付部と、このルーフ取付部から連続して延び、前
    記ボディの第１のピラーに取付けられる第１ピラー取付
    部と、前記ルーフ取付部を挟んで前記第１ピラー取付部
    の反対側となる位置で略鉛直方向に延び、前記ボディの
    第２のピラーに取付けられる第２ピラー取付部とを有す
    るウェザーストリップリテーナにおいて、前記第２ピラ
    ー取付部を除いて前記ルーフ取付部及び第１ピラー取付
    部に沿う領域にこれらルーフ取付部及び第１ピラー取付
    部と一体にドリップモールディングが形成されるととも
    に、前記ルーフ取付部から第２ピラー取付部が連続して
    延び、かつ、これらルーフ取付部と第２ピラー取付部と
    の境界部分が曲げ加工されることにより前記第２ピラー
    取付部が略鉛直方向に向けられており、前記第１ピラー
    取付部、ルーフ取付部、及び第２ピラー取付部にフラン
    ジ部が形成されるとともに、前記ルーフ取付部と第２ピ
    ラー取付部との境界部分で前記フランジ部が部分的に切
    除されていることを特徴とするドリップモールディング
    付ウェザーストリップリテーナ。
  2. 【請求項２】 請求項１記載のドリップモールディング
    付ウェザーストリップリテーナにおいて、前記第１ピラ
    ー取付部、ルーフ取付部、及び第２ピラー取付部の背面
    に、これらにまたがって連続し、前記ボディへのウェザ
    ーストリップリテーナの装着時に当該ボディに密着する
    シール部材が固着していることを特徴とするドリップモ
    ールディング付ウェザーストリップリテーナ。
  3. 【請求項３】 車両のボディのルーフに取付けられるル
    ーフ取付部と、このルーフ取付部から連続して延び、前
    記ボディの第１のピラーに取付けられる第１ピラー取付
    部と、前記ルーフ取付部を挟んで前記第１ピラー取付部
    の反対側となる位置で略鉛直方向に延び、前記ボディの
    第２のピラーに取付けられる第２ピラー取付部とを有
    し、前記第２ピラー取付部を除いて前記ルーフ取付部及
    び第１ピラー取付部に沿う領域にこれらルーフ取付部及
    び第１ピラー取付部と一体にドリップモールディングが
    形成されているドリップモールディング付ウェザースト
    リップリテーナを製造する方法であって、ウェザースト
    リップリテーナに相当する部分とドリップモールディン
    グに相当する部分とが一体化された断面をもつ素材を成
    形し、この素材の途中部分を曲げ加工することにより、
    前記ルーフ取付部と第１ピラー取付部とを形成する一
    方、前記第２ピラー取付部に相当する箇所のドリップモ
    ールディング部分を切除してからこの第２ピラー取付部
    とルーフ取付部との境界部分に相当する箇所を曲げ加工
    して第２ピラー取付部を略鉛直方向に向けることを特徴
    とするドリップモールディング付ウェザーストリップリ
    テーナの製造方法。
  4. 【請求項４】 請求項３記載のドリップモールディング
    付ウェザーストリップリテーナの製造方法において、前
    記素材にその長手方向全域にわたってフランジ部を形成
    しておき、前記ルーフ取付部と第２ピラー取付部との境
    界部分に相当する箇所で前記フランジ部を部分的に切除
    してからこの切除箇所を曲げ加工することを特徴とする
    ドリップモールディング付ウェザーストリップリテーナ
    の製造方法。
  5. 【請求項５】 請求項３または４記載のドリップモール
    ディング付ウェザーストリップリテーナの製造方法にお
    いて、前記素材の曲げ加工をする前にこの素材の背面に
    その長手方向に沿ってシール部材を固着させておくこと
    を特徴とするドリップモールディング付ウェザーストリ
    ップリテーナの製造方法。
  6. 【請求項６】 請求項５記載のドリップモールディング
    付ウェザーストリップリテーナの製造方法において、板
    材を搬送しながらこれをロール成形して前記素材を形成
    し、このロール成形の下流側で前記シール部材の材料を
    連続的に押出し成形しながら前記素材の背面に接着し、
    この接着後に素材をウェザーストリップリテーナの必要
    寸法に合わせて切断することを特徴とするドリップモー
    ルディング付ウェザーストリップリテーナの製造方法。
  7. 【請求項７】 請求項３または４記載のドリップモール
    ディング付ウェザーストリップリテーナの製造方法にお
    いて、前記素材の曲げ加工を行ってから、この素材の背
    面にシ ール用テープを貼付けることを特徴とするドリッ
    プモールディング付ウェザーストリップリテーナの製造
    方法。
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