JP3533933B2 - 車両の箱型ボデーの庇 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等の車両
の箱型ボデーの後部開口の上方に設置し、収納可能とし
た庇に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、トラック等の箱型ボデー、特に、
後部開口が観音開き式のバックドアにより開閉される箱
型ボデーには、その後部開口の上方に後方に突出した庇
を付設し、バックドア開放時に後部開口内に雨や雪が降
り込まないようにしたものがある。この種の庇は一般
に、箱型ボデーの後部開口の上縁にほぼ水平に配した庇
の前端を固着し、庇の左右両端を庇の中間と箱型ボデー
の後端部との間に架設したアーム部材により下側から支
持する構造としている。

【０００３】この固定式の庇の場合、車両運行中の安全
面から庇は長い大型のものを付設することができず、庇
の突出量が短いため雨や雪の降り込みを防ぐのに充分で
なく車室内の荷物を濡らすおそれがある。

【０００４】そこで、大型の庇を突出、収納可能に付設
したものとして、図６に示すように、庇１Ａの前縁を箱
型ボデーＢの後部開口Ｂ１の上縁付近に上下方向はね上
げ回動可能にヒンジ結合し、庇１Ａの左右両端には、庇
１Ａの中間部と箱型ボデーＢの後端部との間に架けわた
す折り畳み可能なアーム８、または伸縮自在なアームを
付設した構造のものがある。箱型ボデーＢの後部開口Ｂ
１は、左右一対の観音開き式のバックドア（観音扉）７
Ａ，７Ｂにより開閉される。

【０００５】しかしながら、この庇１Ａでは、バックド
ア７Ａ，７Ｂを開くたびに予めアーム８を伸ばして庇１
Ａをはね上げ、バックドア７Ａ，７Ｂを閉じるたびに、
その後でアーム８を折り畳み、あるいは縮小させて庇１
Ａを下ろさなければならず、操作が煩わしい。

【０００６】そこで、特開平７−２９０９６３号には、
観音開き式バックドアの開閉に連動して庇を突出、収納
させる構造が提案されている。この構造では、車両の箱
型ボデーのルーフに庇を前後方向に移動可能に設け、バ
ックドアには上下方向に進退動可能で先端がバックドア
の上縁から突出可能な案内棒を立設する一方、庇には、
その後縁に沿って案内溝を形成して、この案内溝に上方
に進出させた上記案内棒の先端が移動可能に嵌合できる
ようにしている。庇の案内溝にバックドア側の案内棒を
嵌合した状態で、バックドアを開閉すると、案内棒の上
端が庇の案内溝を移動しつつ庇を後方へ移動させ、ま
た、前方の収納位置へ移動させる。また、庇が不要な場
合は上記案内棒を後退させて上記案内溝との係合を解除
した状態でバックドアを開放すれば庇は突出しない。

【０００７】しかしながら、この構造は、案内溝に案内
されて移動する案内棒の先端の移動方向と、バックドア
の開閉方向がほぼ直角の関係にあるので、バックドアの
開閉操作力、特に、開操作および閉操作開始時に大きな
操作力を必要とする。また、開閉操作の速度を速くする
とそれに伴って操作力が大きくなるので、作業性がよく
ない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、バッ
クドアの開閉に連動して突出、収納することができ、か
つ、バックドアの開閉操作力をほとんど増大させること
のない車両の箱型ボデーの庇を実現することを課題とし
てなされたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両の荷室を
形成する箱型ボデーの後部開口の上方に設置する庇にお
いて、箱型ボデーのルーフ上に、前後方向に移動可能
に、かつ、ルーフ後端より後方に突出可能に庇を設置
し、上記庇には、庇の前後方向に沿って配し、前端を庇
の幅方向中央に回動可能に結合した連結バーを付設し、
上記箱型ボデーの後部開口を開閉する観音扉には上下方
向に進退可能に、かつ、進退により上記連結バーの後端
と係脱可能に連結ピンを付設し、上記観音扉の開閉に伴
って、上記連結ピンに係合せしめた連結バーを介して上
記庇を突出、収納方向に移動せしめるようになす（請求
項１）。庇を観音扉に連動して突出、収納させる場合、
庇と観音扉の連結ピンとを回動自在な連結バーを介して
連結したので、庇の移動方向と連結ピンの移動方向の方
向性の違いを連結バーがその回動により円滑に吸収する
ので、観音扉の開閉操作力が増大しない。

【００１０】上記連結バーの後端に、箱型ボデーのルー
フに係脱可能な係止ピンを突設した連結プレートを上下
方向に揺動可能に軸着し、上記観音扉に設けた上記連結
ピンを上方に進出せしめて連結バーに係合せしめたと
き、連結ピンの先端が連結プレートを上方に押し上げて
係止ピンとルーフとの係合を解除せしめるようになす
（請求項２）。庇をルーフにロックすることができ、か
つ、庇と観音扉とを連結するとともに上記ロックを解除
することができ、操作の簡素化がはかれる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１ないし図４に示すように、ト
ラック等の車両の荷室を形成する箱型ボデーＢは後面に
後部開口Ｂ１が設けてあり、後部開口Ｂ１はこれを左右
に二等分した観音開き式の一対のバックドア７Ａ，７Ｂ
で開閉するようにしてある。箱型ボデーＢのルーフＢ２
上には、その後部の左右両端に前後方向に延びる一対の
ガイドレール２Ａ，２Ｂが載設してある。ガイドレール
２Ａ，２Ｂは、断面ほぼコ字形で、開口を向かい合わせ
るようにルーフＢ２に固着してある。そして、ガイドレ
ール２Ａ，２Ｂに左右の両側縁を支持された庇１が前後
方向に移動可能に設けてある。

【００１２】庇１は、外枠とその内側に架設した複数の
補強材１１０で構成したアルミ製のフレーム１１を、そ
の前端を残して上から合成樹脂製の板部材１２で被覆し
た構造としてある。板部材１２は、その前後長を上記バ
ックドア７Ａの幅とほぼ同じ寸法に設定してある。庇１
のフレーム１１の左右両側縁には、前端、中間、後端に
それぞれガイドローラー１３が設置してある。各ガイド
ローラー１３は前後方向に偏心した縦方向のローラーと
横方向のローラーとを備え、各ローラーがガイドレール
２Ａ，２Ｂの内面を転動して庇１をがたなくスムーズに
移動させる。

【００１３】庇１の移動範囲は、最前進位置として庇１
の後縁がルーフＢ２後縁よりも若干前方に位置し、庇１
全体がルーフＢ２上に収まる収納位置（図１（Ａ））か
ら、最後退位置として庇１の板部材１２の前縁がルーフ
Ｂ２の後縁付近まで移動し板部材１２のほぼ全体がルー
フＢ２後縁よりも突出する突出位置（図１（Ｂ））まで
移動可能としてある。庇１は突出位置に移動した場合、
フレーム１１の前端がガイドレール２Ａ，２Ｂ内にとど
まり、突出した庇１の前部を支える。庇１のフレーム１
１の左右両側縁の前端付近にはストッパ１４が固定して
あり、ストッパ１４はガイドレール２Ａ，２Ｂの前後の
端末付近にそれぞれ固着したストッパ片２１に当接して
庇１が上記移動範囲外に移動することを制限している。

【００１４】庇１の下面には、前後方向に延びる連結バ
ー３が設けてある。図２および図４に示すように、連結
バー３は角形パイプ材の後端に上方に向かって開口する
断面ほぼコ字形の固定プレート３２を固着した構造で、
その全長は庇１の板部材１２の前後長よりも若干長く設
定してある。連結バー３は、その前端が庇１の前端の幅
方向中央に設けたブラケット３１に、庇１に対して左右
方向回動自在に軸支してある。連結バー３は庇１の後方
移動にともなってルーフＢ２の後端から後方に突出する
ようにしてある。

【００１５】連結バー３の後端の固定プレート３２の底
面には前後に貫通穴３３ａ，３３ｂが形成してある。固
定プレート３２にはこれを上方から覆う連結プレート４
が付設してある。連結プレート４は下方に向かって開口
する断面ほぼコ字形で、前端には左右の側壁をそれぞれ
突出せしめた脚部が形成してあり、両脚部４１を支軸４
２により固定プレート３２の左右の側壁に回動可能に軸
着して上下方向に揺動自在としてある。連結プレート４
は支軸４２に付設したバネ部材４３により下方の回動方
向に付勢してある。また、連結プレート４の内部には上
面から下方に向かって突出する係止ピン４４が突設して
ある。係止ピン４４は、連結プレート４が下方位置で固
定プレート３２を被覆したとき、固定プレート３２の上
記前側の貫通穴３３ａを貫通する。そして、庇１が収納
位置にあるとき、連結プレート４の上記係止ピン４４
は、ルーフＢ２の後縁のほぼ中央位置上に固定したステ
ー６の穴６１内に嵌入して庇１を収納位置にロックせし
める。図２中、Ｂ１１は後部開口Ｂ１の開口上縁をなす
フレーム部材、Ｂ２１はルーフＢ２の後縁をなすフレー
ム部材である。また、図４中、３４は連結バー３の中間
に固着するローラーで、庇１の底面に当接し、連結バー
３が水平方向に回動するときに板部材１２の下面２を転
動する。

【００１６】一方のバックドア７Ａには、その開閉端側
の側縁に沿って連結ピン５が設けてある。図５に示すよ
うに、連結ピン５は、上下方向に長尺なケース部材５１
に上下動可能に納めた長尺丸棒で、ケース部材５１をバ
ックドア７Ａに固着することでバックドア７Ａに付設し
てある。連結ピン５のテーパー状の先端はケース部材５
１上面の貫通穴より進出、後退可能で、下端はケース部
材５１底面の貫通穴を貫通して端末にナット５２が締着
してある。また、連結ピン５の下端には大径のストッパ
５３が設けてあり、該ストッパ５３とケース部材５１の
底面間にはコイルバネ５４が設けてあり、該コイルバネ
５４により連結ピン５は上方に付勢されている。更に、
連結ピン５の中間部にはこれと直交するハンドル５５が
固着してあり、該ハンドル５５はケース部材５１の側面
に設けたプレート５６のほぼコ字形の案内溝５６１を貫
通せしめてある。そして、ハンドル５５を上記案内溝５
６１に沿って移動させることで、連結ピン５は先端がケ
ース部材５１の上面から突出する上方位置、および先端
がケース部材５１の上面から後退する下方位置とに移
動、かつ、各位置にロック可能としてある。

【００１７】図１および図２に示すように、連結ピン５
のケース部材５１の上面は上記連結バー３後端の固定プ
レート３２に当接しこれを下方より支える。そして、連
結ピン５を上方位置に移動させると、その先端は固定プ
レート３２の後方の貫通穴３３ｂを貫通し、更に、連結
プレート４の後端を上方に押し上げる。この連結ピン５
による連結プレート４の押し上げにより、連結プレート
４の係止ピン４４がステー６の穴６１から抜けて庇１の
収納位置でのロックを解除する。

【００１８】図１ないし図３に庇１の作動を示し、以下
にその作動を説明する。通常、図１（Ａ）に示すよう
に、庇１は収納位置にあり連結バー３後端の連結プレー
ト４がルーフＢ２後端のステー６に係合してロックされ
ている。箱型ボデーＢのバックドア７Ａ，７Ｂは閉じて
後部開口Ｂ１を閉鎖した状態で、バックドア７Ａの連結
ピン５は下方位置にある。

【００１９】降雨時等で後部開口Ｂ１を開放するときに
庇１が必要な場合、ハンドル５５を操作して連結ピン５
を上方位置に移動させる。連結ピン５の先端は、ケース
部材５１の上面の貫通穴および固定プレート３２の貫通
穴３３ｂを貫通して上方に突出して、連結プレート４の
後端を押し上げて上記庇１のロックを解除すると同時に
連結バー３とバックドア７Ａとを連結する（図２）。次
に、バックドア７Ａ，７Ｂのロック（図略）を解除して
バックドア７Ａ，７Ｂを開く。一方のバックドア７Ａの
開放に伴って図１（Ｂ）に示すように、連結ピン５の先
端の移動により連結バー３は前端を中心にその後端が車
幅方向外側に回動しながらルーフＢ２の後端から後方に
引っ張り出され、連結バー３に伴って庇１もルーフＢ２
の後端から張り出して突出位置に移動する。これによ
り、開放した後部開口Ｂ１の上方は庇１によって覆わ
れ、後部開口Ｂ１内への雨水等の侵入を防ぐ。

【００２０】庇１をバックドア７Ａに連動して引き出す
場合、バックドア７ＡはボデーＢとのヒンジ結合点を中
心に、後方かつ外側方向に移動する円弧状の軌跡を描
く。一方、庇１はガイドレール２Ａ，２Ｂに案内されて
車両前後方向に直線状に移動するようになっている。こ
のバックドア７Ａと庇１の移動方向の相違は、連結バー
３のその前端を中心とする回動により吸収され、庇１は
バックドア７Ａの開操作力を増大させることなく円滑に
引き出される。

【００２１】庇１はバックドア７Ａを閉じることによ
り、これに連動して円滑に前進し収納される。バックド
ア７Ａ閉鎖後、連結ピン５を下方位置に移動させると、
連結プレート４も下方に下がり、その係止ピン４４がル
ーフＢ２上のステー６の穴６１に嵌入し、庇１を収納位
置にロックする。なお、庇１をルーフＢ２上に収納した
場合、必ずしも連結ピン５を下げてロックする必要はな
く、突出した連結ピン５の先端が連結バー３の後端の貫
通穴３３ｂを貫通しているので、庇１が単独で後方に移
動することはない。

【００２２】また、庇１を必要としない後部開口Ｂ１の
開放、閉鎖時には、連結ピン５を下方に移動して連結プ
レート４の係止ピン４４とルーフＢ２後端のステー６と
を係合させた庇１の収納位置のロック状態で、バックド
ア７Ａ，７Ｂを開閉操作する（図３）。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、庇はバックドアの開閉
に連動して連結バーを介して使用位置（突出位置）およ
び収納位置へ移動する。そして、庇の移動方向とバック
ドアの開閉方向の相違は、庇とバックドアを連結する連
結バーの回動によりベクトルの変化が少ないから、バッ
クドアの開閉開始時および開閉の過程においてバックド
ア操作力はほとんど増大しない。また、庇の左右方向の
ほぼ中央部を連結バーを介して押引するので力のバラン
スが保たれ、庇を円滑に移動させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（Ａ）は本発明の庇の収納状態を示す後方
斜視図、図１（Ｂ）は庇の突出状態を示す後方斜視図で
ある。

【図２】本発明の庇のバックドアとの連結構造の要部を
示す一部断面側面図である。

【図３】本発明の庇を作動させずにバックドアを開放し
た状態を示す後方斜視図である。

【図４】本発明の庇の分解斜視図である。

【図５】本発明の庇に用いる連結ピンの分解斜視図であ
る。

【図６】従来の庇の一例を示す後方斜視図である。

【符号の説明】

Ｂ 箱型ボデー Ｂ１ 後部開口 Ｂ２ ルーフ １ 庇 ３ 連結バー ４ 連結プレート ４４ 係止ピン ５ 連結ピン ７Ａ，７Ｂ バックドア（観音扉）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 7/00 B62D 33/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の荷室を形成する箱型ボデーの後部
   開口の上方に設置する庇において、箱型ボデーのルーフ
   上に、前後方向に移動可能に、かつ、ルーフ後端より後
   方に突出可能に庇を設置し、上記庇には、庇の前後方向
   に沿って配し、前端を庇の幅方向中央に回動可能に結合
   した連結バーを付設し、上記箱型ボデーの後部開口を開
   閉する観音扉には上下方向に進退可能に、かつ、進退に
   より上記連結バーの後端と係脱可能に連結ピンを付設
   し、上記観音扉の開閉に伴って、上記連結ピンに係合せ
   しめた連結バーを介して上記庇を突出、収納方向に移動
   せしめるようになしたことを特徴とする車両の箱型ボデ
   ーの庇。
2. 【請求項２】 上記連結バーの後端に、箱型ボデーのル
   ーフに係脱可能な係止ピンを突設した連結プレートを上
   下方向に揺動可能に軸着し、上記観音扉に設けた上記連
   結ピンを上方に進出せしめて上記連結バーに係合せしめ
   たとき、上記連結ピンの先端が上記連結プレートを上方
   に押し上げて上記係止ピンとルーフとの係合を解除せし
   めるようになした請求項１記載の車両の箱型ボデーの
   庇。