JP3525814B2 - 産業車両におけるコラムカバー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は，産業車両におけるステアリング
シャフトの周囲を取り囲むように配置され，内部にはメ
ータ類等の電気部品を配設してなるコラムカバーに関す
る。

【０００２】

【従来技術】従来のフォークリフト等の産業車両におけ
るステアリングシャフト９３の周囲には，これを取り囲
むようにコラムカバー９が配置されている（図８）。該
コラムカバー９によって，その内部に配設されたメータ
類等の電気部品に雨水，塵埃等が付着することを防いで
いる。そして，従来のフォークリフトにおいては，上記
コラムカバー９の上方の外部にディレクションレバー９
４及びその基部９４１が配設されている。

【０００３】ところが，上記産業車両の機能の向上に伴
い，上記コラムカバー９内に配設する電気部品の量が増
加している。そのため，上記コラムカバー９を大きくす
る必要がある。そこで，図８の一点鎖線に示すごとく，
コラムカバー９を，ディレクションレバー９４の基部９
４１よりも上方まで取り囲むような形で設けることが提
案されている。

【０００４】

【解決しようとする課題】しかしながら，コラムカバー
９を上記のごとく設ける場合にも，上記ディレクション
レバー９４の先端部９４２は上記コラムカバー９の外部
に配置しなければならない。従って，上記コラムカバー
９には，上記ディレクションレバー９４を挿通するレバ
ー挿通穴を設ける必要がある。また，該レバー挿通穴を
設けるため，該レバー挿通穴からコラムカバー９の内部
へ雨水，塵埃等が侵入することを防止する手段が必要と
なる。なぜなら，上記コラムカバー９内には，上記のご
とくメーター類等の電気部品が配置されているからであ
る。

【０００５】本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてな
されたもので，雨水，塵埃等の侵入を確実に防止するこ
とができる，産業車両におけるコラムカバーを提供しよ
うとするものである。

【０００６】

【課題の解決手段】請求項１に記載の発明は，ステアリ
ングシャフトの周囲を取り囲むように配置され，内部に
はメータ類等の電気部品及びディレクションレバーの基
部を配設してなる産業車両におけるコラムカバーであっ
て，該コラムカバーは，上記ディレクションレバーを挿
通するレバー挿通穴と，上記ステアリングシャフトを挿
通するシャフト挿通穴とを有すると共に上記レバー挿通
穴とシャフト挿通穴との間には両者間を連通する開口部
を有してなり，上記ディレクションレバーの周囲には，
コラムカバー内への雨水，塵埃等侵入防止用のグロメッ
トを配設してなり，また，該グロメットは上記レバー挿
通穴を閉塞する底辺部と該底辺部より立設され上記開口
部を閉塞する縦辺部とを有し，かつ，上記開口部の左右
端には，上記グロメットを係合する係合部を有する一対
の壁部を設けてなることを特徴とする産業車両における
コラムカバーにある。

【０００７】本発明において最も注目すべきことは，上
記開口部の左右端には，上記グロメットを係合する係合
部を有する一対の壁部を設けてあることである（図３
（Ｂ）参照）。

【０００８】次に，本発明の作用効果につき説明する。
上記コラムカバーの開口部には，上記壁部が設けてあ
る。そして，該壁部の係合部に上記グロメットの縦辺部
を係合する。そのため，ゴム等からなるグロメットを上
記コラムカバーに配設したとき，上記縦辺部が低辺部側
或いはその反対側に倒れることを防ぐことができる（図
７（Ａ），（Ｂ）参照）。これにより，上記開口部と上
記縦辺部とのずれにより隙間が生じて雨水，塵埃等が侵
入するという不具合を生ずるおそれがない。

【０００９】また，上記開口部には上記壁部が設けてあ
るため，上記グロメットの縦辺部を上記開口部に配置し
たとき，上記縦辺部は上記壁部と広い面によって接触す
る（図５参照）。そのため，雨水，塵埃等の侵入し易い
部分である上記グロメットの縦辺部と上記壁部との間に
隙間が生じ難い。それ故，上記コラムカバー内への雨
水，塵埃等の侵入を確実に防ぐことができる。

【００１０】以上のごとく，本発明によれば，雨水，塵
埃等の侵入を確実に防止することができる，産業車両に
おけるコラムカバーを提供することができる。

【００１１】次に，請求項２に記載の発明のように，上
記グロメットは，上記縦辺部に，上記壁部の係合部に係
合する嵌合部を有することが好ましい。これにより，上
記グロメットの縦辺部を一層確実に上記係合部に係合す
ることができる。なお，上記産業車両としては，例え
ば，フォークリフト，トラック，トーイングトラクタ等
がある。

【００１２】

【発明の実施の形態】実施形態例１ 本発明の実施形態例にかかる，産業車両におけるコラム
カバーにつき，図１〜図６を用いて説明する。本例のコ
ラムカバー１は，図１に示すごとく，フォークリフトに
おけるステアリングシャフト３の周囲を取り囲むように
配置されている。そして，その内部にはメータ類等の電
気部品及びディレクションレバー４の基部４１を配設し
てある。

【００１３】上記コラムカバー１は，図２（Ａ），
（Ｂ）に示すごとく，上記ディレクションレバー４を挿
通するレバー挿通穴１４と，上記ステアリングシャフト
３を挿通するシャフト挿通穴１３とを有する。更に，上
記レバー挿通穴１４とシャフト挿通穴１３との間には両
者間を連通する開口部１５が形成されている。

【００１４】上記ディレクションレバー４の周囲には，
図１，図５に示すごとく，コラムカバー１内への雨水，
塵埃等侵入防止用のグロメット２を配設してなる。該グ
ロメット２はゴム製であり，図３（Ａ）に示すごとく，
上記レバー挿通穴１４を閉塞する底辺部２１と，該底辺
部２１より立設され上記開口部１５を閉塞する縦辺部２
２とを有する。

【００１５】また，図３（Ｂ），図６に示すごとく，上
記開口部１５の左右端には，上記グロメット２を係合す
る係合部１６１を有する一対の壁部１６を設けてある。
上記開口部１５を除くシャフト挿通穴１３の周囲には，
図２（Ａ）に示すごとく，円筒状の円筒部１２が上記コ
ラムカバー１の上面１１に対して立設されている。

【００１６】また，図３（Ｂ）に示すごとく，上記開口
部１５における壁部１６は，その上端において切欠き部
１６２を形成することにより，上記係合部１６１を設け
てある。なお，上記２枚の壁部１６の間隔は，上記ディ
レクションレバー４の直径よりも大きく形成されてい
る。

【００１７】また，図３（Ｂ）に示すごとく，上記レバ
ー挿通穴１４は，上記開口部１５との間に，上記ディレ
クションレバー４の直径よりも幅広の連通部１４１を有
している。また，上記レバー挿通穴１４の周囲におけ
る，上記コラムカバー１の上面１１には，上記グロメッ
ト２の底辺部２１をガイドするためのガイド部１４２が
設けてある。

【００１８】上記グロメット２は，図４，図７（Ｂ）に
示すごとく，上記縦辺部２２に，上記壁部１６の係合部
１６１に係合する凹状の嵌合部２２１を有する。また，
上記グロメット２の底辺部２１には，図３（Ａ），図４
（Ａ）に示すごとく，上記ディレクションレバー４を挿
嵌するための挿嵌穴２３が形成されている。該挿嵌穴２
３の周囲には，上記縦辺部２２の立設方向と反対側の面
に，上記レバー挿通穴１４に係止するための係止部２１
１が設けてある。なお，図１において，符号３１は上記
ステアリングシャフト３の先端に固定したステアリング
である。

【００１９】次に，上記コラムカバー１を，上記ステア
リングシャフト３の周囲に配設する方法につき説明す
る。上記コラムカバー１は，上記シャフト挿通穴１３の
略中心を通る境界面１９を境に分けることのできる，前
カバー部１０１と後カバー部１０２とからなる（図２
（Ｂ））。

【００２０】上記コラムカバー１を，上記ステアリング
シャフト３の周囲に配設するに当っては，まず，上記前
カバー部１０１を上記ステアリングシャフト３の前方に
配置する。この時，上記ディレクションレバー４が，上
記前カバー部１０１に設けた上記開口部１５と上記連通
部１４１を通って上記レバー挿通部１４に位置するよ
う，上記前カバー部１０１を移動させて配置する（図４
（Ｂ））。

【００２１】次いで，予めディレクションレバー４に挿
嵌穴２３を嵌合させておいた上記グロメット２を，上記
ディレクションレバー４に沿って上方から移動させ，上
記コラムカバー１のレバー挿通穴１４に装着する（図３
（Ａ），（Ｂ））。このとき，上記グロメット２におけ
る縦辺部２２の嵌合部２２１を，上記開口部１５におけ
る壁部１６の係合部１６１に嵌合する（図７（Ａ））。
一方，上記グロメット２における底辺部２１の係止部２
１１を上記レバー挿通部１４の周囲におけるコラムカバ
ー１に係止する。これにより，図５，図７（Ａ）に示す
ごとく，上記グロメット２を上記コラムカバー１のレバ
ー挿通穴１４に配設する。

【００２２】次に，本例の作用効果につき説明する。上
記コラムカバー１の開口部１５には，上記壁部１６が設
けてある。そして，該壁部１６の係合部１６１に，上記
グロメット２の縦辺部２２における嵌合部２２１を係合
する。

【００２３】そのため，ゴム製のグロメット２を上記コ
ラムカバー１に配設したとき，図７（Ａ）に示すごと
く，上記縦辺部２２を上記底辺部２１に対して略垂直に
保つことができる。上記壁部１６がない場合には，図７
（Ｂ）の実線で示すごとく，上記縦辺部２２が底辺部２
１側に倒れたり，或いは同図の破線で示すごとく，シャ
フト挿通穴１４側に倒れたりする。本例においては，上
記壁部１６が設けてあるため，このような不具合を防ぐ
ことができる。これにより，上記開口部１５と上記縦辺
部２２とのずれにより隙間が生じて雨水，塵埃等が侵入
するという不具合を生ずるおそれがない。

【００２４】また，上記開口部１５には上記壁部１６が
設けてあるため，上記グロメット２の縦辺部２２を上記
開口部１５に配置したとき，上記縦辺部２２は上記壁部
１６と広い面によって接触する（図５）。そのため，雨
水，塵埃等の侵入し易い部分である上記グロメット２の
縦辺部２２と上記壁部１６との間に隙間が生じ難い。そ
れ故，上記コラムカバー１内への雨水，塵埃等の侵入を
確実に防ぐことができる。

【００２５】以上のごとく，本例によれば，雨水，塵埃
等の侵入を確実に防止することができる，フォークリフ
トにおけるコラムカバーを提供することができる。

【００２６】

【発明の効果】上述のごとく，本発明によれば，雨水，
塵埃等の侵入を確実に防止することができる，産業車両
におけるコラムカバーを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態例における，ステアリングシャフトの
周囲に配設したコラムカバーの側面図。

【図２】実施形態例における，コラムカバーの（Ａ）上
面の斜視図，及び（Ｂ）上面図。

【図３】実施形態例における，（Ａ）グロメットの斜視
図，（Ｂ）レバー挿通穴及び開口部の斜視図。

【図４】実施形態例における，（Ａ）グロメットの平面
図，（Ｂ）コラムカバーの部分平面図。

【図５】実施形態例における，グロメットを配設したコ
ラムカバーの部分平面図。

【図６】図５のＡ−Ａ線矢視断面図。

【図７】（Ａ）図５のＢ−Ｂ線矢視断面図，及び（Ｂ）
壁部がないとした場合のグロメットの状態を表す説明
図。

【図８】従来例における，ステアリングシャフトの周囲
に配設したコラムカバーの側面図。

【符号の説明】

１．．．コラムカバー， １３．．．シャフト挿通穴， １４．．．レバー挿通穴， １５．．．開口部， １６．．．壁部， １６１．．．係合部， ２．．．グロメット， ２１．．．底辺部， ２２．．．縦辺部， ２２１．．．嵌合部， ３．．．ステアリングシャフト， ４．．．ディレクションレバー，

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングシャフトの周囲を取り囲む
   ように配置され，内部にはメータ類等の電気部品及びデ
   ィレクションレバーの基部を配設してなる産業車両にお
   けるコラムカバーであって，該コラムカバーは，上記デ
   ィレクションレバーを挿通するレバー挿通穴と，上記ス
   テアリングシャフトを挿通するシャフト挿通穴とを有す
   ると共に上記レバー挿通穴とシャフト挿通穴との間には
   両者間を連通する開口部を有してなり，上記ディレクシ
   ョンレバーの周囲には，コラムカバー内への雨水，塵埃
   等侵入防止用のグロメットを配設してなり，また，該グ
   ロメットは上記レバー挿通穴を閉塞する底辺部と該底辺
   部より立設され上記開口部を閉塞する縦辺部とを有し，
   かつ，上記開口部の左右端には，上記グロメットを係合
   する係合部を有する一対の壁部を設けてなることを特徴
   とする産業車両におけるコラムカバー。
2. 【請求項２】 請求項１において，上記グロメットは，
   上記縦辺部に，上記壁部の係合部に係合する嵌合部を有
   することを特徴とする産業車両におけるコラムカバー。