JP3516984B2 - 油圧機器に於ける油温制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は油圧機器に於ける油温制
御装置に関するものであり、特に、建設機械等の油圧機
器であって、該油圧機器の作動油が例えば寒冷地等に於
いて所定温度以下に冷却しているとき、該作動油を早急
に所定温度に上昇させることができるようにした油圧機
器に於ける油温制御装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来の油圧回路に於ける作動油の油温制
御装置は、前記油圧回路の下流部にオイルクーラと圧力
制御弁とが並列に接続されている。そして、該圧力制御
弁に設けられたバネは一定の押圧力にてピストンを付勢
している。従って、前記作動油が該圧力制御弁のバネ圧
に応じて分流され、該分流された作動油は、夫々該圧力
制御弁或いは前記オイルクーラを夫々一定の流量で通過
してタンクへ戻される。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】従来の作動油の油温制
御装置は、圧力制御弁に設けたバネのバネ圧によって、
作動油は一定の油量が分流されてオイルクーラ、或い
は、前記圧力制御弁を夫々通過するように構成されてい
る。斯くして、該温度制御装置を配設した油圧機器の始
動時に於いても、該油圧機器内を循環する作動油は前記
オイルクーラを通過して冷却される。従って、特に、寒
冷地に於いては、外部気温が低いため、暖機が長時間に
及ぶことになる。更に、該作動油の油温が十分に上昇し
ない始動直後に於いては、作動油の粘度が高いので、油
圧機器の作業効率を悪化させるとともに、該油圧機器の
燃費を低下させる。 【０００４】そこで、油圧機器等の始動時に於ける暖機
時間を短縮して、始動直後の作業性の向上を図るために
解決せらるべき技術的課題が生じてくるのであり、本発
明は該課題を解決することを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、タンクへの戻り油路
にオイルクーラを設けた油圧回路に於いて、該オイルク
ーラの上流と下流を繋ぐバイパス油路を設け、該バイパ
ス油路に単一の電磁開閉弁を接続し、更に、該オイルク
ーラの上流の油温を検出する温度センサを設けると共
に、該温度センサを制御部を介して前記電磁開閉弁に接
続し、該温度センサの検出値に基づいて該電磁開閉弁を
開閉させることにより作動油の冷却、暖機を可能にした
油圧機器に於ける油温制御装置を提供するものである。 【０００６】 【作用】オイルクーラへ作動油が流入する油路に設けた
温度センサの検出値に基づいて、制御部が該作動油の現
在の油温を算出する。そして、この現在の油温と予め設
定された所定の油温とを比較して、現在の油温が所定温
度以下の場合は、該制御部の指令に基づいてバイパス油
路に設けられた開閉弁が開放される。然るときは、油圧
回路を循環する作動油は流量抵抗が大に形成されている
前記オイルクーラには流入せず、該バイパス油路を通過
してタンクへ戻される。斯くして、該作動油は前記オイ
ルクーラにて冷却されることはなく、該作動油の油温は
上昇する。一方、作動油の現在の油温が所定温度より高
い場合は、前記制御部の指令に基づいて前記開閉弁が閉
じられる。然るときは、該作動油が前記オイルクーラを
通過することになるので、該作動油は冷却される。 【０００７】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図１及び図２に従
って詳述する。図１は建設機械等の油圧回路を示したも
のであり、油圧ポンプ１の油圧回路系統にアームシリン
ダ２用の方向制御弁３を接続する。該方向制御弁３の中
立位置下流部にオイルクーラ４が接続され、そして、タ
ンク５へ接続されている。更に、前記オイルクーラ４へ
バイパス油路６を設け、該バイパス油路６間に電磁開閉
弁７を配設する。更に、作動油が前記オイルクーラ４へ
流入する油路８に温度センサ９を設け、該温度センサ９
に制御部１０を接続するとともに、該制御部１０を前記
電磁開閉弁７に接続して、油温制御装置１１を構成す
る。 【０００８】斯くして、前記オイルクーラ４へ作動油を
流入させるための油路８へ配設した温度センサ９の検出
値に基づいて前記制御部１０が現在の作動油の油温を算
出する。更に、該制御部１０は現在の油温と予め設定さ
れた所定温度とを比較し、現在の油温が所定温度以下で
あるときは、該制御部の指令に基づいて前記電磁開閉弁
７を開放する。 【０００９】又、前記オイルクーラ４は、作動油を流入
する管が冷却効果を増大させるために細管にて形成され
ており、該オイルクーラ４を通過する作動油の流量抵抗
が大となっている。このため、図２（ａ）に示すよう
に、前記電磁開閉弁７を開放すれば、作動油が流量抵抗
の低い前記バイパス油路６を流れ、そして、該作動油は
前記オイルクーラ４を通過しなくなるため、該作動油の
油温は急速に上昇する。 【００１０】而して、前記建設機械の油圧回路を継続的
に用いれば、前記作動油の油温が更に上昇する。このと
き、前記温度センサ９の検出値に基づく現在の油温が前
記所定温度に達したとき、図１に示すように、前記制御
部の指令に基づいて前記電磁開閉弁７が閉じられる。然
るときは、図２（ｂ）に示すように、前記作動油が前記
オイルクーラ４を通過することになるので、該作動油が
冷却されて油温の上昇が抑止され、前記所定温度が維持
されることになる。 【００１１】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変をなすことができ、そして、本発明が該
改変せられたものに及ぶことは当然である。 【００１２】 【発明の効果】この発明は、上記一実施例にて詳述せる
如く、例えば建設機械の始動時に於いて、作動油が低温
である場合は、制御部の指令に基づいて前記バイパス油
路に設けられている開閉弁が開放されることになり、依
って、該作動油が前記オイルクーラへ流入しなくなる。
斯くして、該作動油の油温は急速に上昇することになる
ので、例えば寒冷地に於いても、該油圧回路の暖機時間
を可及的に短縮できることになり、作業機始動時の作業
効率が向上すると共に、建設機械等の燃費の向上にも寄
与できる。更に、前記バイパス油路は１系統のみでよ
く、簡易な構成にて多大な効果を奏する発明である。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の一実施例を示し、その油圧回路図。 【図２】（ａ）はバイパス油路の開閉弁を開けた状態を
示した作動油の流路解説図。（ｂ）は開閉弁を閉じた状
態を示した作動油の流路解説図。 【符号の説明】 ４ オイルクーラ ６ バイパス油路 ７ 開閉弁 ８ 油路 ９ 温度センサ １０ 制御弁 １１ 油温制御装置

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 タンクへの戻り油路にオイルクーラを設
   けた油圧回路に於いて、該オイルクーラの上流と下流を
   繋ぐバイパス油路を設け、該バイパス油路に単一の電磁
   開閉弁を接続し、更に、該オイルクーラの上流の油温を
   検出する温度センサを設けると共に、該温度センサを制
   御部を介して前記電磁開閉弁に接続し、該温度センサの
   検出値に基づいて該電磁開閉弁を開閉させることにより
   作動油の冷却、暖機を可能にしたことを特徴とする油圧
   機器に於ける油温制御装置。