JP3502763B2 - エアベルト装置 - Google Patents
エアベルト装置Info
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- Air Bags (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の衝突時に乗
員をシートに拘束するベルトを、インフレータから供給
されるガスで膨張させるエアベルト装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】シートベルトの内部にバッグを収納し、
車両の衝突時に前記バッグを膨張させて乗員を柔らかく
拘束するエアベルト装置は、例えば特開平６−５６００
１号公報により既に知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】かかるエアベルト装置
のベルトは外側のウエビングと内部のバッグとから構成
されており、ウエビングはバッグの膨張に追従して直径
が増加すると同時に長手方向に収縮し得るように経編み
ニットのメッシュ構造を有している。従って、ウエビン
グの表面はざらざらした目の粗いものとなり、特にショ
ルダーベルトの上部が乗員の首筋に衣服を介さずに直接
当たったときの感触は必ずしも好ましいものではなかっ
た。 【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、エアベルト装置のベルトの感触を向上させることを
目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、乗員をシートに拘束
するウエビングの内部にバッグを収納し、車両の衝突時
にインフレータが発生するガスで前記バッグを膨張させ
るエアベルト装置において、前記ウエビングの表面を保
護材で被覆し、前記保護材はその長手方向に延びる帯状
の弾性体を備えており、バッグと共にウエビングが膨張
したときに弾性体の伸長により保護材をウエビングの膨
張に追従させることを特徴とする。 【０００６】 上記構成によれば、エアベルト装置のウ
エビングの表面を保護材で被覆したので、乗員に接触す
るウエビングの肌触りが良くなり、エアベルト装置を装
着した際の乗員の違和感を軽減することができる。また
保護材が伸長不能な材質で構成されていても、保護材の
長手方向に延びる帯状の弾性体が伸長することにより、
バッグおよびウエビングの膨張に追従して保護材を膨張
させることができる。 【０００７】 【０００８】 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。 【００１０】図１〜図６は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は車両のフロントシート部の側面図、図２は図
１の２方向矢視図、図３はエアベルト装置の斜視図、図
４は図３の４−４線拡大断面図、図５は図３の５−５線
拡大断面図、図６は膨張したショルダーベルトの横断面
図である。 【００１１】図１〜図３に示すように、乗員（実施例で
はドライバー）を前部右側シート１に拘束するエアベル
ト装置は、センターピラー２の下部に設けられたショル
ダーベルト用リトラクタ３と、このショルダーベルト用
リトラクタ３の下側に設けられたラップベルト用リトラ
クタ４と、ショルダーベルト用リトラクタ３から引き出
され、センターピラー２の上部に設けたスリップガイド
５を経由して延びるショルダーベルト６と、ラップベル
ト用リトラクタ４から引き出されるラップベルト７と、
ショルダーベルト６およびラップベルト７の端部に固定
されたタング装置８と、シートフレームあるいはスライ
ドレールよりなるシートベース１０に固定されて前記タ
ング装置８が結合されるバックル装置９と、バックル装
置９に一体に設けられたインフレータ１１とを備える。 【００１２】公知のショルダーベルト用リトラクタ３お
よびラップベルト用リトラクタ４は、それぞれショルダ
ーベルト６およびラップベルト７を引き出し可能に巻き
取るもので、図示せぬ加速度センサが所定値以上の加速
度を検出していない通常時には、前記両ベルト６，７を
引き出し可能にして乗員の身体の移動を許容し、車両の
衝突時に前記加速度センサが所定値以上の加速度を検出
すると、両ベルト６，７を引き出し不能にロックして乗
員を拘束するようになっている。公知のインフレータ１
１は、加速度センサが所定値以上の加速度を検出したと
きに点火し、推薬の燃焼により高圧のガスを発生する。 【００１３】図３および図５に示すように、ラップベル
ト７は通常の合成繊維の平織ベルトから構成される。一
方、ショルダーベルト６のうちの乗員の胸部に接触する
部分は、筒状に形成された膨張可能なゴム製のバッグ１
２と、その外側を覆って車両の衝突時に張力を発生する
ウエビング１３と、更にその外側を覆うパッド２８とか
ら構成される。パッド２８は本発明の保護材を構成す
る。ショルダーベルト６は通常時には偏平な帯状になっ
ているが、インフレータ１１からバッグ１２にガスが供
給されると、図１および図２に示す状態に膨張して乗員
を柔らかく拘束する。経編みニットから構成されたウエ
ビング１３がバッグ１２の膨張に伴って半径方向に広が
ると、その分だけ長手方向に収縮してショルダーベルト
６に初期張力を発生させる。 【００１４】パッド２８は３層構造であって、最外層は
モケット等の肌触りの良い起毛布２９から成り、中間層
は弾力性を有するウレタンシート３０から成り、最内層
はウレタンシート３０を保護するための基布３１から成
る。パッド２８は長手方向に延びる切れ目２８1 ，２８
1 を有しており、その切れ目２８1 ，２８1 を接続する
ように帯状のゴムシートより成る弾性体３２が縫製３
３，３３される。通常時、弾性体３２はパッド２８の内
側に覆われており、弾性体３２の露出による外観の低下
が防止される。 【００１５】図４から明らかなように、バックル装置９
の本体部を構成するバックルハウジング１４は、その下
部に前記インフレータ１１が固定され、その上部にバッ
クル１５が固定される。バックルハウジング１４にボル
ト１６で上端を固定されたアンカー部材１７の下端が、
支点ピン１８を介してシートベース１０に前後揺動自在
に支持される。バックルハウジング１４の上壁に開口す
る接続口１９とインフレータ１１とが、バックルハウジ
ング１４の内部に形成したガス通路２０により連通す
る。 【００１６】タング装置８のタングハウジング２１の上
部外周面に嵌合するショルダーベルト６のバッグ１２お
よびウエビング１３と、それらの外側に重ね合わされた
ラップベルト７とが環状のホルダー２２で締め付けられ
て固定される。タングハウジング２１の内部に上半部を
埋め込まれたタング２３が、ホルダー２２、ラップベル
ト７、ウエビング１３およびバッグ１２を貫通するボル
ト２４でタングハウジング２１に固定される。タングハ
ウジング２１の下面には、バックルハウジング１４の接
続口１９に挿入可能な接続管２５が突設される。タング
ハウジング２１および接続管２５の内部には前記接続口
１９をバッグ１２の内部に連通させるガス通路２６が形
成される。バックル１５に結合されたタング２３を分離
するためのリリースボタン２７（図３参照）がバックル
ハウジング１４に設けられる。 【００１７】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用を説明する。 【００１８】図４に示すように、エアベルト装置を装着
すべくタング装置８のタング２３をバックル装置９のバ
ックル１５に結合すると、タング装置８の接続管２５が
バックル装置９の接続口１９に挿入される。 【００１９】車両の衝突により加速度センサが所定値以
上の加速度を検出すると、インフレータ１１が点火して
高圧のガスが発生し、発生したガスはバックルハウジン
グ１４のガス通路２０およびタングハウジング２１のガ
ス通路２６を経てショルダーベルト６のバッグ１２内に
供給され、このバッグ１２を膨張させる。図６に示すよ
うに、バッグ１２が膨張すると、その圧力でウエビング
１３が膨張し、更に弾性体３２が伸びてパッド２８が膨
張することによりショルダーベルト６全体が膨張する。
このようにしてショルダーベルト６が膨張すると、膨張
前のショルダーベルト６に比べて乗員の胸部に対する接
触面積が増加するため、乗員を一層柔らかく拘束するこ
とができる。 【００２０】ショルダーベルト６は乗員の身体の首筋か
ら脇腹までの胸部に接触するが、その表面が柔軟なパッ
ド２８で覆われているために感触が良くなり、エアベル
ト装置の装着による乗員の違和感を減少させて装着率の
向上に寄与することができる。また車両の衝突時に膨張
したショルダーベルト６が乗員の身体に強く密着して
も、パッド２８の存在により乗員を柔らかく拘束するこ
とができる。このとき、衣服に覆われていない乗員の首
筋にパッド２８の起毛布２９が正しく接触するように、
パッド２８の弾性体３２の位置が予め設定されている。
即ち、ショルダーベルト６の膨張時に、伸長してパッド
２８の切れ目２８1 ，２８1 間に露出した弾性体３２は
乗員の身体の反対側に位置するようになっている（図２
参照）。 【００２１】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。 【００２２】例えば、実施例ではバッグ１２の膨張に追
従してパッド２８が膨張できるように該パッド２８に弾
性体３２を設けているが、パッド２８自体を伸長可能な
材質で構成すれば前記弾性体３２を省略することができ
る。 【００２３】 【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、エアベルト装置のウエビングの表面を保護材
で被覆したので、乗員に接触するウエビングの肌触りが
良くなり、エアベルト装置を装着した際の乗員の違和感
を軽減することができる。また保護材が伸長不能な材質
で構成されていても、保護材の長手方向に延びる帯状の
弾性体が伸長することにより、バッグおよびウエビング
の膨張に追従して保護材を膨張させることができる。 【００２４】
員をシートに拘束するベルトを、インフレータから供給
されるガスで膨張させるエアベルト装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】シートベルトの内部にバッグを収納し、
車両の衝突時に前記バッグを膨張させて乗員を柔らかく
拘束するエアベルト装置は、例えば特開平６−５６００
１号公報により既に知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】かかるエアベルト装置
のベルトは外側のウエビングと内部のバッグとから構成
されており、ウエビングはバッグの膨張に追従して直径
が増加すると同時に長手方向に収縮し得るように経編み
ニットのメッシュ構造を有している。従って、ウエビン
グの表面はざらざらした目の粗いものとなり、特にショ
ルダーベルトの上部が乗員の首筋に衣服を介さずに直接
当たったときの感触は必ずしも好ましいものではなかっ
た。 【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、エアベルト装置のベルトの感触を向上させることを
目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、乗員をシートに拘束
するウエビングの内部にバッグを収納し、車両の衝突時
にインフレータが発生するガスで前記バッグを膨張させ
るエアベルト装置において、前記ウエビングの表面を保
護材で被覆し、前記保護材はその長手方向に延びる帯状
の弾性体を備えており、バッグと共にウエビングが膨張
したときに弾性体の伸長により保護材をウエビングの膨
張に追従させることを特徴とする。 【０００６】 上記構成によれば、エアベルト装置のウ
エビングの表面を保護材で被覆したので、乗員に接触す
るウエビングの肌触りが良くなり、エアベルト装置を装
着した際の乗員の違和感を軽減することができる。また
保護材が伸長不能な材質で構成されていても、保護材の
長手方向に延びる帯状の弾性体が伸長することにより、
バッグおよびウエビングの膨張に追従して保護材を膨張
させることができる。 【０００７】 【０００８】 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。 【００１０】図１〜図６は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は車両のフロントシート部の側面図、図２は図
１の２方向矢視図、図３はエアベルト装置の斜視図、図
４は図３の４−４線拡大断面図、図５は図３の５−５線
拡大断面図、図６は膨張したショルダーベルトの横断面
図である。 【００１１】図１〜図３に示すように、乗員（実施例で
はドライバー）を前部右側シート１に拘束するエアベル
ト装置は、センターピラー２の下部に設けられたショル
ダーベルト用リトラクタ３と、このショルダーベルト用
リトラクタ３の下側に設けられたラップベルト用リトラ
クタ４と、ショルダーベルト用リトラクタ３から引き出
され、センターピラー２の上部に設けたスリップガイド
５を経由して延びるショルダーベルト６と、ラップベル
ト用リトラクタ４から引き出されるラップベルト７と、
ショルダーベルト６およびラップベルト７の端部に固定
されたタング装置８と、シートフレームあるいはスライ
ドレールよりなるシートベース１０に固定されて前記タ
ング装置８が結合されるバックル装置９と、バックル装
置９に一体に設けられたインフレータ１１とを備える。 【００１２】公知のショルダーベルト用リトラクタ３お
よびラップベルト用リトラクタ４は、それぞれショルダ
ーベルト６およびラップベルト７を引き出し可能に巻き
取るもので、図示せぬ加速度センサが所定値以上の加速
度を検出していない通常時には、前記両ベルト６，７を
引き出し可能にして乗員の身体の移動を許容し、車両の
衝突時に前記加速度センサが所定値以上の加速度を検出
すると、両ベルト６，７を引き出し不能にロックして乗
員を拘束するようになっている。公知のインフレータ１
１は、加速度センサが所定値以上の加速度を検出したと
きに点火し、推薬の燃焼により高圧のガスを発生する。 【００１３】図３および図５に示すように、ラップベル
ト７は通常の合成繊維の平織ベルトから構成される。一
方、ショルダーベルト６のうちの乗員の胸部に接触する
部分は、筒状に形成された膨張可能なゴム製のバッグ１
２と、その外側を覆って車両の衝突時に張力を発生する
ウエビング１３と、更にその外側を覆うパッド２８とか
ら構成される。パッド２８は本発明の保護材を構成す
る。ショルダーベルト６は通常時には偏平な帯状になっ
ているが、インフレータ１１からバッグ１２にガスが供
給されると、図１および図２に示す状態に膨張して乗員
を柔らかく拘束する。経編みニットから構成されたウエ
ビング１３がバッグ１２の膨張に伴って半径方向に広が
ると、その分だけ長手方向に収縮してショルダーベルト
６に初期張力を発生させる。 【００１４】パッド２８は３層構造であって、最外層は
モケット等の肌触りの良い起毛布２９から成り、中間層
は弾力性を有するウレタンシート３０から成り、最内層
はウレタンシート３０を保護するための基布３１から成
る。パッド２８は長手方向に延びる切れ目２８1 ，２８
1 を有しており、その切れ目２８1 ，２８1 を接続する
ように帯状のゴムシートより成る弾性体３２が縫製３
３，３３される。通常時、弾性体３２はパッド２８の内
側に覆われており、弾性体３２の露出による外観の低下
が防止される。 【００１５】図４から明らかなように、バックル装置９
の本体部を構成するバックルハウジング１４は、その下
部に前記インフレータ１１が固定され、その上部にバッ
クル１５が固定される。バックルハウジング１４にボル
ト１６で上端を固定されたアンカー部材１７の下端が、
支点ピン１８を介してシートベース１０に前後揺動自在
に支持される。バックルハウジング１４の上壁に開口す
る接続口１９とインフレータ１１とが、バックルハウジ
ング１４の内部に形成したガス通路２０により連通す
る。 【００１６】タング装置８のタングハウジング２１の上
部外周面に嵌合するショルダーベルト６のバッグ１２お
よびウエビング１３と、それらの外側に重ね合わされた
ラップベルト７とが環状のホルダー２２で締め付けられ
て固定される。タングハウジング２１の内部に上半部を
埋め込まれたタング２３が、ホルダー２２、ラップベル
ト７、ウエビング１３およびバッグ１２を貫通するボル
ト２４でタングハウジング２１に固定される。タングハ
ウジング２１の下面には、バックルハウジング１４の接
続口１９に挿入可能な接続管２５が突設される。タング
ハウジング２１および接続管２５の内部には前記接続口
１９をバッグ１２の内部に連通させるガス通路２６が形
成される。バックル１５に結合されたタング２３を分離
するためのリリースボタン２７（図３参照）がバックル
ハウジング１４に設けられる。 【００１７】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用を説明する。 【００１８】図４に示すように、エアベルト装置を装着
すべくタング装置８のタング２３をバックル装置９のバ
ックル１５に結合すると、タング装置８の接続管２５が
バックル装置９の接続口１９に挿入される。 【００１９】車両の衝突により加速度センサが所定値以
上の加速度を検出すると、インフレータ１１が点火して
高圧のガスが発生し、発生したガスはバックルハウジン
グ１４のガス通路２０およびタングハウジング２１のガ
ス通路２６を経てショルダーベルト６のバッグ１２内に
供給され、このバッグ１２を膨張させる。図６に示すよ
うに、バッグ１２が膨張すると、その圧力でウエビング
１３が膨張し、更に弾性体３２が伸びてパッド２８が膨
張することによりショルダーベルト６全体が膨張する。
このようにしてショルダーベルト６が膨張すると、膨張
前のショルダーベルト６に比べて乗員の胸部に対する接
触面積が増加するため、乗員を一層柔らかく拘束するこ
とができる。 【００２０】ショルダーベルト６は乗員の身体の首筋か
ら脇腹までの胸部に接触するが、その表面が柔軟なパッ
ド２８で覆われているために感触が良くなり、エアベル
ト装置の装着による乗員の違和感を減少させて装着率の
向上に寄与することができる。また車両の衝突時に膨張
したショルダーベルト６が乗員の身体に強く密着して
も、パッド２８の存在により乗員を柔らかく拘束するこ
とができる。このとき、衣服に覆われていない乗員の首
筋にパッド２８の起毛布２９が正しく接触するように、
パッド２８の弾性体３２の位置が予め設定されている。
即ち、ショルダーベルト６の膨張時に、伸長してパッド
２８の切れ目２８1 ，２８1 間に露出した弾性体３２は
乗員の身体の反対側に位置するようになっている（図２
参照）。 【００２１】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。 【００２２】例えば、実施例ではバッグ１２の膨張に追
従してパッド２８が膨張できるように該パッド２８に弾
性体３２を設けているが、パッド２８自体を伸長可能な
材質で構成すれば前記弾性体３２を省略することができ
る。 【００２３】 【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、エアベルト装置のウエビングの表面を保護材
で被覆したので、乗員に接触するウエビングの肌触りが
良くなり、エアベルト装置を装着した際の乗員の違和感
を軽減することができる。また保護材が伸長不能な材質
で構成されていても、保護材の長手方向に延びる帯状の
弾性体が伸長することにより、バッグおよびウエビング
の膨張に追従して保護材を膨張させることができる。 【００２４】
【図面の簡単な説明】
【図１】車両のフロントシート部の側面図
【図２】図１の２方向矢視図
【図３】エアベルト装置の斜視図
【図４】図３の４−４線拡大断面図
【図５】図３の５−５線拡大断面図
【図６】膨張したショルダーベルトの横断面図
【符号の説明】
１ シート
１１ インフレータ
１２ バッグ
１３ ウエビング
２８ パッド（保護材）
３２ 弾性体
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平６−56001（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−144138（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−262995（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−262997（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−189117（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−165603（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−135293（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−64493（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 22/00 - 22/48
B60R 21/16 - 21/32
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 乗員をシート（１）に拘束するウエビン
グ（１３）の内部にバッグ（１２）を収納し、車両の衝
突時にインフレータ（１１）が発生するガスで前記バッ
グ（１２）を膨張させるエアベルト装置において、 前記ウエビング（１３）の表面を保護材（２８）で被覆
し、前記保護材（２８）はその長手方向に延びる帯状の
弾性体（３２）を備えており、バッグ（１２）と共にウ
エビング（１３）が膨張したときに弾性体（３２）の伸
長により保護材（２８）をウエビング（１３）の膨張に
追従させることを特徴とするエアベルト装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06286198A JP3502763B2 (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | エアベルト装置 |
| US09/266,814 US6220626B1 (en) | 1998-03-13 | 1999-03-12 | Air belt apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06286198A JP3502763B2 (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | エアベルト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11255068A JPH11255068A (ja) | 1999-09-21 |
| JP3502763B2 true JP3502763B2 (ja) | 2004-03-02 |
Family
ID=13212512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06286198A Expired - Fee Related JP3502763B2 (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | エアベルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3502763B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4674411B2 (ja) * | 2000-05-11 | 2011-04-20 | タカタ株式会社 | エアベルト及びエアベルト装置 |
| CN1323873C (zh) * | 2005-07-22 | 2007-07-04 | 王曙生 | 气囊式安全带 |
| JP5131692B2 (ja) * | 2008-03-27 | 2013-01-30 | シーアイエンジニアリング有限会社 | 介護用排泄物処理装置 |
| JP6298730B2 (ja) * | 2014-07-01 | 2018-03-20 | 株式会社東海理化電機製作所 | エアベルト装置 |
| JP6441093B2 (ja) * | 2015-01-26 | 2018-12-19 | 株式会社東海理化電機製作所 | エアベルト装置 |
-
1998
- 1998-03-13 JP JP06286198A patent/JP3502763B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11255068A (ja) | 1999-09-21 |
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