JP3499261B2 - ケーブルビードコードの成型方法 - Google Patents
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- Wire Processing (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は空気入りタイヤに用いら
れるケーブルビードコードの成型方法に関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、空気入りタイヤ１０
０において、ビード１０２回りの回転抗力Ｆを低くする
ことにより、路面の凹凸の吸収性が向上し、良好な接地
性が得られることが分かっている。このため、空気入り
タイヤ１０のビード１０４として従来からケーブルビー
ドコードが使用されている。このケーブルビードコード
は従来より手巻きにて成型されており、環状の軟鋼フィ
ラメントを内芯として、この軟鋼フィラメントの回りに
小径のフィラメントを螺旋状に巻き回して外層を形成し
ている。従来では、小径のフィラメントを内芯の径に対
して略同一または若干小径のドーナツ状に予め巻いて置
き、これを内芯の穴にくぐらせながら巻き回してケーブ
ルビードコードを形成していた。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】前述の方法で形成され
たケーブルビードコードを有する空気入りタイヤは良好
な接地性を有するため広く使用されてきたが、その後の
車両の高性能化により、ケーブルビードコードを用いた
空気入りタイヤに対して、軟らかさに起因する腰の弱さ
が指摘されてきた。このため、ケーブルビードコードを
用いた空気入りタイヤには、ただ軟らかいだけでなく、
腰の強さ（剛性感のある軟らかさ）が求められるように
なり、現存のケーブルビードの改良が要望されてきた。 【０００４】本発明は上記事実を考慮し、空気入りタイ
ヤの腰を従来よりも強くすることのできるケーブルビー
ドコードを成型するためのケーブルビードコードの成型
方法を提供することが目的である。 【０００５】 【課題を解決するための手段】発明者の種々の実験検討
の結果、内芯に巻き回す小径のフィラメントをドーナツ
状に巻いて置く際の径を変えることによって、ケーブル
ビードコードの捩じり剛性が向上し、空気入りタイヤの
腰の強さを向上できることを見出した。 【０００６】本発明は、環状の軟鋼フィラメントを内芯
として、前記軟鋼フィラメントの回りに小径のフィラメ
ントを螺旋状に巻き回してケーブルビードコードを成型
するケーブルビードコードの成型方法において、前記内
芯の半径の少なくとも２倍以上の半径をもって予めくせ
づけされた前記小径のフィラメントを前記軟鋼フィラメ
ントに巻き回すことを特徴としている。 【０００７】 【作用】本発明のケーブルビードコードの成型方法によ
れば、内芯の半径の少なくとも２倍以上の半径をもって
予めくせづけされた小径のフィラメントを軟鋼フィラメ
ントに巻き回すようにしたので、本発明のケーブルビー
ドコードの成型方法によって成型されたケーブルビード
コードは捩じり剛性が向上し、空気入りタイヤに従来よ
りも強い腰を持たせることができる。 【０００８】 【実施例】本発明のケーブルビードコードの成型方法の
一実施例を図１乃至図３にしたがって説明する。 【０００９】図１及び図２に示すように、ケーブルビー
ドコード１０は、軟鋼フィラメント１４によって所定径
に形成された環状の内芯１２と、軟鋼フィラメント１４
の周囲を螺旋状に巻き回した小径フィラメント１６から
なる外層１８とを有している。 【００１０】小径フィラメント１６は、一つのケーブル
ビードコード１０を完成するまで内芯１２の周囲を連続
して巻き回すようになっており、両端が嵌め込みスリー
ブによって継ぎ合わされている。また、図３に断面図で
示すように、本実施例では、内芯１２の周囲に小径フィ
ラメント１６が７本配置されるように巻き回しのピッチ
が決められている。 【００１１】ここで、内芯１２に巻き回す前の小径フィ
ラメント１６は、図１に示すように、予めドーナツ状に
巻いて置き、その曲率半径Ｒ２と内芯１２の曲率半径Ｒ
１との関係をＲ２≧２×Ｒ１として、従来よりも大きな
曲率半径としている。即ち、ドーナツ状に巻かれた小径
フィラメント１６は、従来よりも巻き癖が小さくなる。 【００１２】小径フィラメント１６を巻き回す際には、
内芯１２の穴にドーナツ状とした小径フィラメント１６
をくぐらせ、巻き癖の付いた半径方向内側が内芯１２の
外周に接するようにして内芯１２の周回り方向に沿って
所定のピッチで順次螺旋状に巻き回し、従来通りの方法
でケーブルビードコード１０を完成させる。 【００１３】なお、本実施例では、ドーナツ状とした小
径フィラメント１６の直径が、内芯１２の直径よりも大
きいので、ドーナツ状とした小径フィラメント１６を内
芯１２の穴にくぐらせる際には、楕円形状に潰してくぐ
らせれば良い。 【００１４】次に、本発明の作用を説明する。前述した
方法によってケーブルビードコード１０を成型すること
によって、ケーブルビードコード１０の捩じり剛性を高
めることができ、これによって空気入りタイヤの腰を強
くすることができる。 【００１５】（試験例）本発明の方法によって形成され
たケーブルビードコードを空気入りタイヤに用いた場合
の効果を見るために、ドーナツ状とした小径フィラメン
ト１６の曲率半径を変化させ、ケーブルビードコード形
成時の小径フィラメント１６の曲率半径がそれを用いた
空気入りタイヤの性能にどの様な影響を及ぼすかを試験
した。 【００１６】試験項目は、グリップ感、旋回力、応答
性、安定性の４項目について行い、各項目について１０
点評価をした。なお、評価は以下の表１に示す通りであ
り、数値の大きいほど性能に優れていることを示す。 【００１７】試験用に試作したタイヤは、ラジアル構造
の二輪車用空気入りタイヤ（タイヤサイズ：１２０／７
０ＺＲ１７）であり、１２６０ｄ／２の６６ナイロンコ
ード（周方向に対するコード角度が７５°）からなるカ
ーカスプライを２枚備え、１５００ｄ／２のアラミドコ
ード（周方向に対するコード角度が２４°）からなるベ
ルトを２枚備えている。また、試験タイヤのケーブルビ
ードコードの半径は約２１７mmであり図３に示す断面構
造を有している。 【００１８】試験は、試験タイヤを排気量７５０ＣＣの
二輪車の前輪に装着して行い、テストコースを走行させ
て、テストライダーのフィーリングで各項目を評価し
た。 【００１９】 【表１】【００２０】上記表１の試験結果からも、本発明の方法
によって形成されたケーブルビードコード（巻き回し前
のドーナツ状とした小径フィラメントの半径を内芯の半
径の２倍以上として形成したケーブルビードコード）を
備えたタイヤは、いわゆる、腰が強いというフィーリン
グに結びつくグリップ力、旋回力、応答性が従来タイヤ
よりも向上し、また、硬い、軟らかいといフィーリング
に結びつく安定性が従来タイヤと同等に維持されている
ことは明らかである。 【００２１】なお、ケーブルビードコード１０の断面形
状は、図３に示す断面形状には限らず、従来のケーブル
ビードコードと同様に内芯１２の周囲の外層１８をなす
小径フィラメント１６の本数を７本以外とすることもで
き、また、外層１８を複数層とすることもできる。 【００２２】 【発明の効果】本発明のケーブルビードコードの成型方
法は上記のようにしたので、本発明のケーブルビードコ
ードの成型方法によって形成されたケーブルビードコー
ドを空気入りタイヤに用いることにより、その空気入り
タイヤに従来よりも強い腰を持たせることができるとい
う優れた効果を有する。
れるケーブルビードコードの成型方法に関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、空気入りタイヤ１０
０において、ビード１０２回りの回転抗力Ｆを低くする
ことにより、路面の凹凸の吸収性が向上し、良好な接地
性が得られることが分かっている。このため、空気入り
タイヤ１０のビード１０４として従来からケーブルビー
ドコードが使用されている。このケーブルビードコード
は従来より手巻きにて成型されており、環状の軟鋼フィ
ラメントを内芯として、この軟鋼フィラメントの回りに
小径のフィラメントを螺旋状に巻き回して外層を形成し
ている。従来では、小径のフィラメントを内芯の径に対
して略同一または若干小径のドーナツ状に予め巻いて置
き、これを内芯の穴にくぐらせながら巻き回してケーブ
ルビードコードを形成していた。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】前述の方法で形成され
たケーブルビードコードを有する空気入りタイヤは良好
な接地性を有するため広く使用されてきたが、その後の
車両の高性能化により、ケーブルビードコードを用いた
空気入りタイヤに対して、軟らかさに起因する腰の弱さ
が指摘されてきた。このため、ケーブルビードコードを
用いた空気入りタイヤには、ただ軟らかいだけでなく、
腰の強さ（剛性感のある軟らかさ）が求められるように
なり、現存のケーブルビードの改良が要望されてきた。 【０００４】本発明は上記事実を考慮し、空気入りタイ
ヤの腰を従来よりも強くすることのできるケーブルビー
ドコードを成型するためのケーブルビードコードの成型
方法を提供することが目的である。 【０００５】 【課題を解決するための手段】発明者の種々の実験検討
の結果、内芯に巻き回す小径のフィラメントをドーナツ
状に巻いて置く際の径を変えることによって、ケーブル
ビードコードの捩じり剛性が向上し、空気入りタイヤの
腰の強さを向上できることを見出した。 【０００６】本発明は、環状の軟鋼フィラメントを内芯
として、前記軟鋼フィラメントの回りに小径のフィラメ
ントを螺旋状に巻き回してケーブルビードコードを成型
するケーブルビードコードの成型方法において、前記内
芯の半径の少なくとも２倍以上の半径をもって予めくせ
づけされた前記小径のフィラメントを前記軟鋼フィラメ
ントに巻き回すことを特徴としている。 【０００７】 【作用】本発明のケーブルビードコードの成型方法によ
れば、内芯の半径の少なくとも２倍以上の半径をもって
予めくせづけされた小径のフィラメントを軟鋼フィラメ
ントに巻き回すようにしたので、本発明のケーブルビー
ドコードの成型方法によって成型されたケーブルビード
コードは捩じり剛性が向上し、空気入りタイヤに従来よ
りも強い腰を持たせることができる。 【０００８】 【実施例】本発明のケーブルビードコードの成型方法の
一実施例を図１乃至図３にしたがって説明する。 【０００９】図１及び図２に示すように、ケーブルビー
ドコード１０は、軟鋼フィラメント１４によって所定径
に形成された環状の内芯１２と、軟鋼フィラメント１４
の周囲を螺旋状に巻き回した小径フィラメント１６から
なる外層１８とを有している。 【００１０】小径フィラメント１６は、一つのケーブル
ビードコード１０を完成するまで内芯１２の周囲を連続
して巻き回すようになっており、両端が嵌め込みスリー
ブによって継ぎ合わされている。また、図３に断面図で
示すように、本実施例では、内芯１２の周囲に小径フィ
ラメント１６が７本配置されるように巻き回しのピッチ
が決められている。 【００１１】ここで、内芯１２に巻き回す前の小径フィ
ラメント１６は、図１に示すように、予めドーナツ状に
巻いて置き、その曲率半径Ｒ２と内芯１２の曲率半径Ｒ
１との関係をＲ２≧２×Ｒ１として、従来よりも大きな
曲率半径としている。即ち、ドーナツ状に巻かれた小径
フィラメント１６は、従来よりも巻き癖が小さくなる。 【００１２】小径フィラメント１６を巻き回す際には、
内芯１２の穴にドーナツ状とした小径フィラメント１６
をくぐらせ、巻き癖の付いた半径方向内側が内芯１２の
外周に接するようにして内芯１２の周回り方向に沿って
所定のピッチで順次螺旋状に巻き回し、従来通りの方法
でケーブルビードコード１０を完成させる。 【００１３】なお、本実施例では、ドーナツ状とした小
径フィラメント１６の直径が、内芯１２の直径よりも大
きいので、ドーナツ状とした小径フィラメント１６を内
芯１２の穴にくぐらせる際には、楕円形状に潰してくぐ
らせれば良い。 【００１４】次に、本発明の作用を説明する。前述した
方法によってケーブルビードコード１０を成型すること
によって、ケーブルビードコード１０の捩じり剛性を高
めることができ、これによって空気入りタイヤの腰を強
くすることができる。 【００１５】（試験例）本発明の方法によって形成され
たケーブルビードコードを空気入りタイヤに用いた場合
の効果を見るために、ドーナツ状とした小径フィラメン
ト１６の曲率半径を変化させ、ケーブルビードコード形
成時の小径フィラメント１６の曲率半径がそれを用いた
空気入りタイヤの性能にどの様な影響を及ぼすかを試験
した。 【００１６】試験項目は、グリップ感、旋回力、応答
性、安定性の４項目について行い、各項目について１０
点評価をした。なお、評価は以下の表１に示す通りであ
り、数値の大きいほど性能に優れていることを示す。 【００１７】試験用に試作したタイヤは、ラジアル構造
の二輪車用空気入りタイヤ（タイヤサイズ：１２０／７
０ＺＲ１７）であり、１２６０ｄ／２の６６ナイロンコ
ード（周方向に対するコード角度が７５°）からなるカ
ーカスプライを２枚備え、１５００ｄ／２のアラミドコ
ード（周方向に対するコード角度が２４°）からなるベ
ルトを２枚備えている。また、試験タイヤのケーブルビ
ードコードの半径は約２１７mmであり図３に示す断面構
造を有している。 【００１８】試験は、試験タイヤを排気量７５０ＣＣの
二輪車の前輪に装着して行い、テストコースを走行させ
て、テストライダーのフィーリングで各項目を評価し
た。 【００１９】 【表１】【００２０】上記表１の試験結果からも、本発明の方法
によって形成されたケーブルビードコード（巻き回し前
のドーナツ状とした小径フィラメントの半径を内芯の半
径の２倍以上として形成したケーブルビードコード）を
備えたタイヤは、いわゆる、腰が強いというフィーリン
グに結びつくグリップ力、旋回力、応答性が従来タイヤ
よりも向上し、また、硬い、軟らかいといフィーリング
に結びつく安定性が従来タイヤと同等に維持されている
ことは明らかである。 【００２１】なお、ケーブルビードコード１０の断面形
状は、図３に示す断面形状には限らず、従来のケーブル
ビードコードと同様に内芯１２の周囲の外層１８をなす
小径フィラメント１６の本数を７本以外とすることもで
き、また、外層１８を複数層とすることもできる。 【００２２】 【発明の効果】本発明のケーブルビードコードの成型方
法は上記のようにしたので、本発明のケーブルビードコ
ードの成型方法によって形成されたケーブルビードコー
ドを空気入りタイヤに用いることにより、その空気入り
タイヤに従来よりも強い腰を持たせることができるとい
う優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】ケーブルビードコードの製造方法を示す説明図
である。 【図２】ケーブルビードコードを断面にした斜視図であ
る。 【図３】ケーブルビードコードの断面図である。 【図４】空気入りタイヤの断面図である。 【符号の説明】 １０ ケーブルビードコード １２ 内芯 １４ 軟鋼フィラメント １６ 小径フィラメント １８ 外層
である。 【図２】ケーブルビードコードを断面にした斜視図であ
る。 【図３】ケーブルビードコードの断面図である。 【図４】空気入りタイヤの断面図である。 【符号の説明】 １０ ケーブルビードコード １２ 内芯 １４ 軟鋼フィラメント １６ 小径フィラメント １８ 外層
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 環状の軟鋼フィラメントを内芯として、
前記軟鋼フィラメントの回りに小径のフィラメントを螺
旋状に巻き回してケーブルビードコードを成型するケー
ブルビードコードの方法において、 前記内芯の半径の少なくとも２倍以上の半径をもって予
めくせづけされた前記小径のフィラメントを前記軟鋼フ
ィラメントに巻き回すことを特徴とするケーブルビード
コードの成型方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21764693A JP3499261B2 (ja) | 1993-09-01 | 1993-09-01 | ケーブルビードコードの成型方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21764693A JP3499261B2 (ja) | 1993-09-01 | 1993-09-01 | ケーブルビードコードの成型方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0768662A JPH0768662A (ja) | 1995-03-14 |
| JP3499261B2 true JP3499261B2 (ja) | 2004-02-23 |
Family
ID=16707524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21764693A Expired - Fee Related JP3499261B2 (ja) | 1993-09-01 | 1993-09-01 | ケーブルビードコードの成型方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3499261B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006030815A1 (ja) * | 2004-09-16 | 2006-03-23 | Sumitomo(Sei) Steel Wire Corp. | 環状同芯撚りビードコードの製造方法及び製造装置 |
| US7735307B2 (en) | 2004-07-05 | 2010-06-15 | Sumitomo (Sei) Steel Wire Corp. | Annular concentric-lay bead cord |
| US8080120B2 (en) | 2006-12-11 | 2011-12-20 | Sumitomo (Sei) Steel Wire Corp. | Method and apparatus of manufacturing annular concentric stranded bead cord |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6622766B1 (en) | 2002-06-07 | 2003-09-23 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Light weight cable bead core |
| JP2007030882A (ja) * | 2006-08-24 | 2007-02-08 | Porinesu:Kk | 台車 |
| JP2009241923A (ja) * | 2008-03-14 | 2009-10-22 | Sumitomo Denko Steel Wire Kk | 環状同芯撚りビードコード、その製造方法、及び車両用タイヤ |
| JP5650596B2 (ja) | 2011-06-22 | 2015-01-07 | 株式会社ブリヂストン | ケーブルビードの製造方法及びケーブルビードの製造システム |
| JP5833374B2 (ja) | 2011-08-11 | 2015-12-16 | 株式会社ブリヂストン | ケーブルビードの製造方法とその装置 |
| JP6018499B2 (ja) * | 2012-12-26 | 2016-11-02 | 株式会社ブリヂストン | ケーブルビードの製造方法及びケーブルビードの製造装置 |
| JP2016014207A (ja) | 2014-07-03 | 2016-01-28 | 住友電気工業株式会社 | ケーブルビードおよびその製造方法 |
-
1993
- 1993-09-01 JP JP21764693A patent/JP3499261B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7735307B2 (en) | 2004-07-05 | 2010-06-15 | Sumitomo (Sei) Steel Wire Corp. | Annular concentric-lay bead cord |
| EP2213485A1 (en) | 2004-07-05 | 2010-08-04 | Sumitomo (SEI) Steel Wire Corp. | Bead cord for a pneumatic tire |
| WO2006030815A1 (ja) * | 2004-09-16 | 2006-03-23 | Sumitomo(Sei) Steel Wire Corp. | 環状同芯撚りビードコードの製造方法及び製造装置 |
| US8080120B2 (en) | 2006-12-11 | 2011-12-20 | Sumitomo (Sei) Steel Wire Corp. | Method and apparatus of manufacturing annular concentric stranded bead cord |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0768662A (ja) | 1995-03-14 |
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