JP3496758B2 - 給油装置 - Google Patents
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- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、給油所で自動車へ
燃料油を供給する給油装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】給油所に設置されている給油装置は、給
油ポンプ及び流量計等の給油機構を設けた下部ケース
と、給油量表示器及び給油制御装置を設けた上部ケース
とで構成されている。 【０００３】そして、第１のケースの上に第２のケース
が設けられ、各機器は信号線により給油制御装置に接続
され、給油制御装置により各機器が制御されて給油が行
われるようになっている。各機器と給油制御装置とを接
続する信号線は多数本あり、信号線の接続が複雑で給油
装置の製造コストを引き上げることになる。 【０００４】また、信号線は上部ケースに開けられた孔
を介して配設され、この孔を介してガソリンベーパが侵
入し、上部ケース内の機器を損傷したり、機器がスパー
クした場合に侵入したガソリンベーパに引火する虞があ
る。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した様
な従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、各
機器と給油制御装置とを接続する信号線を不用として製
造コストを下げることができ、信号線を通す孔を不要と
することによりケース内へのガソリンベーパの侵入をな
くし、ガソリンベーパによる機器の損傷を防止し、機器
のスパークによるガソリンベーパの引火の危険性をなく
した給油装置を提供することを目的としている。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明によれば、給油機
構及び給油機構制御装置を設けた下部ケースと、給油量
表示器及び給油制御装置を設けた上部ケースとを含み、
前記上部ケース及び下部ケースによりハウジングを構成
する給油装置において、前記下部ケースに設けられた給
油機構制御装置に送受信機を接続し、前記上部ケースに
設けられた給油制御装置に送受信機を接続し、両送受信
機間で信号を授受する様に構成されており、或いは、前
記下部ケースと上部ケースとは仕切板兼アンテナで仕切
られ、前記両送受信機の何れか一方が前記仕切板兼アン
テナで構成されている。 【０００７】 係る構成を具備する本発明によれば、無
線による各種信号の授受が可能である。そして、無線に
より信号の授受を行う場合には、各機器と給油制御装置
とを接続する信号線が不要となり、信号線配設に関する
各種コスト（製造コストを含む）を低減することが出来
る。そして仕切板（兼アンテナ）は何れか一方の送受信
機を兼ねているので、その分（何れか一方の送受信機の
分）だけ、製造コストを下げることができる。 【０００８】 【０００９】 【００１０】 【００１１】 【００１２】 【００１３】 【００１４】 【００１５】 【００１６】 【００１７】 【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照にして、本
発明の実施形態を説明する。 【００１８】図１、２に示すように、給油装置１は、給
油機構を収納した下部ケース２、制御機構を収納した上
部ケース３、及び給油ホースを吊り下げた頂部ケース４
で構成されている。 【００１９】下部ケース２内には複数油種、例えばハイ
オクタンガソリンＨ、レギュラーガソリンＲ、及び軽油
Ｋの３油種の給油系統が組み込まれている。ハイオクタ
ンガソリンＨの給油系統の給油管５には、モータ６で駆
動される給油ポンプ７、制御弁８、及び流量パルス発信
器９を設けた流量計１０が介装されている。 【００２０】そして、給油管５は頂部ケース４まで配設
され、給油管５に接続された給油ホース１１の先端には
給油ノズル１２が設けられ、給油ノズル１２はノズルス
イッチ１３を有するノズル掛け１４に掛けられている。 【００２１】なお、レギュラーガソリンＲ及び軽油Ｋの
給油系統は、ハイオクタンガソリンＨの給油系統と同様
であるので説明を省略する。 【００２２】モータ６、制御弁８、流量パルス発信器
９、及びノズルスイッチ１３は、給油機構制御装置１５
を介して第１の送受信機１６に接続され、アンテナ１７
を介して各種の信号が送受信され、受信した信号により
各機器が制御されるようになっている。そして、給油機
構制御装置１５には信号識別手段１５ａが具備されてい
る。 【００２３】上部ケース３には、データ入出力機２０、
給油制御装置２１、及び給油量表示器２２が設けられ、
データ入出力機２０及び給油量表示器２２は給油制御装
置２１に接続されている。 【００２４】データ入出力装置２０には、カードリーダ
２０ａ、キーボード２０ｂ、データ表示部２０ｃ、及び
プリンター２０ｄが設けられ、給油制御装置２１には、
信号識別手段２１ａ、計数手段２１ｂ、及び給油データ
出力手段２１ｃが具備されている。 【００２５】給油制御装置２１は第２の送受信機２３に
接続され、各種の信号がアンテナ２４を介して送受信さ
れ、受信した信号により各機器が制御されるようになっ
ている。 【００２６】上述した第１及び第２の送受信機１６、２
３のアンテナ１７、２４は対向して設けられ、対向した
部分のケースの仕切板２５は信号伝達が可能な材質で構
成されている。 【００２７】送受信機１７、２３としては電波による送
受信機、例えば「ブルートゥース」と呼ばれる近距離無
線技術が好適に実施できるが、音波又は光波による送受
信機でもよい。そして、電波による送受信機の場合の仕
切板２５は非導電性の材質であり、音波の場合は透音性
の材質で、光波の場合は透光性の材質である。 【００２８】このように無線により信号の授受をおこな
うので、各機器と給油制御装置２１とを接続する信号線
が不用となり製造コストを下げることができる。ここで
無線を用いて各種制御を行う場合、例えば図２において
符号１００で示す携帯電話その他の（信号発信機能を有
する小型の）機器を用いて、給油所における図示しない
作業員が前記機器を操作し、該機器から発信した信号に
より、給油に関する各種設定を行わしめ、或いは、計量
機器における各種数字を表示せしめることも可能であ
る。携帯電話１００を用いて給油を行った場合には、給
油料金については、例えば、携帯電話１００の電話料金
引き落としの際に清算すれば良い。 【００２９】また、信号線を通す孔を不要としたので、
上部ケース３を密閉することがき、上部ケース３内への
ガソリンベーパの侵入による機器の損傷がなくなり、機
器のスパークによるガソリンベーパの引火の危険性がな
くなる。 【００３０】さらに、前記両送受信機１６、２３のアン
テナ１７、２４は対向して設けられ、アンテナ１７、２
４が対向した部分のケースの仕切板２５は信号伝達が可
能な材質で構成されているので、信号を正確に伝えるこ
とができる。 【００３１】次に給油装置の動作を説明する。自動車へ
給油をするに際しては、データ入出力機２０のカードリ
ーダ２０ａで給油カードを読み、キーボード２０ｂから
給油量及び油種等の給油データを入力すれば、給油デー
タはデータ表示部２０ｃに表示され、給油制御装置２１
へ伝わる。 【００３２】そして、選択された油種の給油ノズル１２
をノズル掛け１４から外すと、ノズルスイッチ１３から
オン信号が給油機構制御装置１５に入力し、給油機構制
御装置１５からフラグが付加された給油要求信号が第１
の送受信機１６へ出力され、アンテナ１７を介して給油
要求信号が送信される。 【００３３】給油機構制御装置１５の給油要求信号はア
ンテナ２４を介して第２の送受信機２３で受信され、給
油制御装置２１に入力する。信号識別手段２１ａがフラ
グに基づいて信号を識別し、設定された油種の給油要求
信号と判断すると、給油データ出力手段２１ｃからフラ
グが付加された給油許可信号が第２の送受信機２３へ出
力され、アンテナ２４を介して給油許可信号が送信され
る。 【００３４】給油制御装置２１の給油許可信号はアンテ
ナ１７を介して第１の送受信機１６で受信され、給油機
構制御装置１５に入力する。そして、信号識別手段１５
ａがフラグに基づいて信号を識別し、指定された油種の
給油系統の制御弁８を開き、モータ６を起動して給油ポ
ンプ７を駆動する。 【００３５】給油ノズル１２のバルブを開いて給油を始
めると、流量計１０の流量パルス発信器９から流量パル
スが給油機構制御装置１５へ伝り、給油機構制御装置１
５からフラグが付加された流量信号が第１の送受信機１
６へ出力され、アンテナ１７を介して流量信号が送信さ
れる。 【００３６】給油機構制御装置１５の流量信号は、アン
テナ２４を介して第２の送受信機２３で受信されて給油
制御装置２１に入力する。そして、信号識別手段２１ａ
がフラグに基づいて信号を識別し、流量信号は計数手段
２１ｂで計数され、計数された給油量は給油データ出力
手段２１ｃから給油量表示器２２に出力され、給油量表
示器２２に給油量が表示される。 【００３７】このようにして給油が行われ、先にキーボ
ード２０ｂで設定された給油量になると、給油データ出
力手段２１ｃからフラグが付加された給油終了信号が第
２の送受信機２３へ出力され、アンテナ２４を介して給
油終了信号が送信される。 【００３８】給油制御装置２１の給油終了信号はアンテ
ナ１７を介して第１の送受信機１６で受信され、給油機
構制御装置１５に入力する。そして、信号識別手段１５
ａがフラグに基づいて信号を識別し、指定された油種の
給油機構の制御弁８を閉じ、モータ６を消勢して給油ポ
ンプ７が停止し、給油が終わる。 【００３９】給油が終り、給油ノズル１２をノズル掛け
１４に掛け、ノズルスイッチ１３からオフ信号が給油機
構制御装置１５に伝わると、給油機構制御装置１５から
フラグが付加された給油完了信号が第１の送受信機１６
へ出力され、アンテナ１７を介して給油完了信号が送信
される。 【００４０】給油機構制御装置１５の給油完了信号は、
アンテナ２４を介して第２の送受信機２３で受信されて
給油制御装置２１に入力する。そして、信号識別手段２
１ａがフラグに基づいて信号を識別し、計数手段２１ｂ
で計数された給油量は給油データ出力手段２１ｃからデ
ータ入出力機２０に出力され、プリンター２０ｄから給
油伝票が発行させる。この給油伝票に基づいて精算が行
われ、給油が完了する。 【００４１】このように、両送受信機１６、２３から送
信される信号にはフラグが付加され、フラグにより信号
が識別されるので、混信することがなく、誤制御を防止
することができる。 【００４２】次に、図３に基づいて本発明の給油装置の
第２実施形態を説明する。この実施形態では、下部ケー
ス２と上部ケース３とを仕切板兼アンテナ２６で仕切
り、これに第１の送受信機１６を接続している。 【００４３】この仕切板兼アンテナ２６は電波を送受信
し易い材質で構成され、ケース２、３とは絶縁部材２７
を介して接続され、信号がケース２、３を介してアース
側へ逃げないようにしている。 【００４４】なお、他の構成及び動作は、上述した第１
実施形態と同じであるので、同一番号を付して説明は省
略する。 【００４５】次に、図４に基づいて本発明の給油装置の
第３実施形態を説明する。この実施形態の給油装置は、
一つの給油制御装置で複数の給油機構、データ入出力
機、及び給油量表示器を制御するようにした給油装置で
ある。 【００４６】即ち、給油機構を設けた下部ケース３０と
データ入出力機及び給油量表示器を設けた上部ケース３
１とを組合せた複数個Ａ、Ｂと、給油制御装置を設けた
分離ケース３２の１個で構成され、分離ケース３２は、
例えば事務所３３内に設けられている。 【００４７】下部ケース３０に設けられている各機器の
構成は、上述した第１実施形態と同じであるので、同一
番号を付し説明は省略する。上部ケース３１には、デー
タ入出力機３４及び給油量表示器３５が設けられてい
る。データ入出力機３４は機器制御装置３６に接続さ
れ、機器制御装置３６は第２の送受信機３７に接続さ
れ、アンテナ３８を介して各種の信号が送受信され、受
信した信号により各機器が制御されるようになってい
る。 【００４８】データ入出力機３４には、カードリーダ３
４ａ、キーボード３４ｂ、データ表示部３４ｃ、及びプ
リンター３４ｄが設けられ、機器制御装置３６には信号
識別手段３６ａが具備されている。 【００４９】給油量表示器３５は表示制御装置３９に接
続され、表示制御装置３９は第３の送受信機４０に接続
され、アンテナ４１を介して各種の信号が送受信され、
受信した信号により給油量表示器３５が制御されるよう
になっている。表示制御装置３９には信号識別手段３９
ａが具備されている。 【００５０】分離ケース３２には給油制御装置４２が設
けられ、給油制御装置４２は第四の送受信機４３に接続
され、アンテナ４４を介して各種の信号が送受信され、
受信した信号に基づき制御信号を出力するようになって
いる。給油制御装置４２には、信号識別手段４２ａ、計
数手段４２ｂ、及び給油データ出力手段４２ｃが具備さ
れている。 【００５１】次に、給油装置の動作を説明する。データ
入出力機３４のカードリーダ３４ａで給油カードを読
み、キーボード３４ｂから給油量及び油種等の給油デー
タを入力すると、給油データはデータ表示部３４ｃに表
示され、機器制御装置３６へ伝わる。 【００５２】機器制御装置３６からフラグ及び識別番号
が付加された給油データ信号が出力され、第２の送受信
手段３７からアンテナ３８を介して送信される。 【００５３】機器制御装置３６の給油データ信号はアン
テナ４４を介して第四の送受信機４３で受信され、給油
制御装置４２に入力する。 【００５４】選択した油種の給油ノズル１２をノズル掛
け１４から外すと、ノズルスイッチ１３からオン信号が
給油機構制御装置１５に入力し、給油機構制御装置１５
からフラグ及び識別番号が付加された給油要求信号が出
力され、第１の送受信機１６からアンテナ１７を介して
送信される。 【００５５】給油機構制御装置１５の給油要求信号はア
ンテナ４４を介して第四の送受信機４３で受信され、給
油制御装置４２に入力する。信号識別手段４２ａがフラ
グ及び識別番号に基づいて信号を識別し、フラグ及び識
別番号を付加した給油許可信号が給油データ出力手段４
２ｃから出力され、第四の送受信機４３からアンテナ４
４を介して送信される。 【００５６】給油制御装置４２の給油許可信号はアンテ
ナ１７を介して第１の送受信機１６で受信され、給油機
構制御装置１５に入力する。信号識別手段１５ａがフラ
グ及び識別番号に基づいて信号を識別し、指定された油
種の給油機構の制御弁８を開き、モータ６を起動して給
油ポンプ７を駆動する。 【００５７】給油ノズル１２のバルブを開いて給油を始
めると、流量計１０の流量パルス発信器９から流量パル
スが給油機構制御装置１５へ伝り、フラグ及び識別番号
が付加された流量信号が出力され、第１の送受信機１６
からアンテナ１７を介して送信される。 【００５８】給油機構制御装置１５の流量信号は、アン
テナ４４を介して第四の送受信機４３で受信されて給油
制御装置４２に入力する。信号識別手段４２ａがフラグ
及び識別番号に基づいて流量信号を識別し、流量信号は
計数手段４２ｂで計数され、給油データ出力手段４２ｃ
からフラグ及び識別番号が付加された給油量信号が出力
され、第四の送受信機４３からアンテナ４４を介して送
信される。 【００５９】給油制御装置４２の給油量信号は、アンテ
ナ４１を介して第３の送受信機４０で受信されて表示制
御装置３９に入力する。信号識別手段３９ａがフラグ及
び識別番号に基づいて給油量信号を識別し、給油量表示
器３５に給油量を表示する。 【００６０】このようにして給油が行われ、先にキーボ
ード３４ｂで設定された給油量になると、給油制御装置
４２の給油データ出力手段４２ｃからフラグ及び識別番
号が付加された給油終了信号が出力され、第四の送受信
機４３からアンテナ４４を介して送信される。 【００６１】給油制御装置４２の給油終了信号はアンテ
ナ１７を介して第１の送受信機１６で受信され、給油機
構制御装置１５に入力する。信号識別手段１５ａがフラ
グ及び識別番号に基づいて給油終了信号を識別し、指定
された油種の給油系統の制御弁８を閉じ、モータ６を消
勢して給油ポンプ７が停止し、給油が終わる。 【００６２】給油ノズル１２をノズル掛け１４に掛け
て、ノズルスイッチ１３からオフ信号が給油機構制御装
置１５に伝わると、フラグ及び識別番号が付加された給
油完了信号が出力され、第１の送受信機１６からアンテ
ナ１７を介して送信される。 【００６３】給油機構制御装置１５の給油完了信号は、
アンテナ４４を介して第四の送受信機４３で受信されて
給油制御装置４２に入力する。信号識別手段４２ａがフ
ラグ及び識別番号に基づいて給油完了信号を識別し、計
数手段４２ｂで計数された給油量にフラグ及び識別番号
を付加した伝票発行信号が給油データ出力手段４２ｃか
ら出力され、第四の送受信機４３からアンテナ４４を介
して送信される。 【００６４】給油制御装置４２の伝票発行信号は、アン
テナ３８を介して第２の送受信機３７で受信されて機器
制御装置３６に入力する。信号識別手段３６ａがフラグ
及び識別番号に基づいて伝票発行信号を識別し、伝票発
行信号をがデータ入出力機３４のプリンター３４ｄへ伝
え、給油伝票が発行させる。この給油伝票に基づいて精
算が行われ、給油が完了する。 【００６５】このように、各送受信機から送信される信
号にはフラグ及び識別番号が付加され、フラグ及び識別
番号により信号が識別されるので、一つの給油制御装置
で複数の給油機構制御装置及び表示制御装置を制御する
ことができ、製造コストを下げることができる。 【００６６】図４の実施形態では、第１の送受信機１６
は（図２の実施形態と同様に）アンテナ１７を備えてお
り、アンテナ１７により信号の送受信を行っている。し
かし、図３に示す第２実施形態で説明したように、第１
の送受信機１６が仕切板兼アンテナ２６に接続されてお
り、該仕切板兼アンテナ２６により送受信を行う様に構
成しても良い。 【００６７】図５で示す実施形態では、第１の送受信機
１６には仕切板兼アンテナ２６に接続され、該仕切板兼
アンテナ２６により信号の送受信が行われる。そして該
仕切板兼アンテナ２６は、絶縁部材２７を介してケース
３０、３１に接続されている。 【００６８】その他の構成及び作用効果について、図５
の第４実施形態は、図４の第３実施形態と同様である。
図示されてはいないが、図３−図５の実施形態において
も、図２の携帯電話１００と同様な小型通信機器を利用
して、必要な制御信号の出力等を行うことが可能であ
る。 【００６９】図示の実施形態はあくまでも例示であり、
本発明の技術的範囲を限定する趣旨のものではない旨を
付記する。 【００７０】 【発明の効果】以下に本発明の給油装置の効果を記載す
る。 （１） 無線により信号の授受をおこなうので、各機器
と給油制御装置とを接続する信号線が不用となり製造コ
ストを下げることができる。 （２） 信号線を通す孔を不要として密閉ケースにでき
るので、ケース内へのガソリンベーパの侵入による機器
の損傷がなくなり、機器のスパークによるガソリンベー
パの引火の危険性がなくなる。 （３） 送受信機から送信される信号にはフラグが付加
され、フラグにより信号が識別されるので、混信するこ
とがなく、誤制御を防止できる。 （４） 送受信機は対向して設けられ、送受信機が対向
した部分のケースは信号伝達が可能な材質で構成されて
いるので、信号を正確に伝えることができる。 （５） 下部ケースと上部ケースとは仕切板兼アンテナ
で仕切られ、送受信機は仕切板兼アンテナに接続されて
いるので、製造コストを下げることができる。 （６） 送受信機から送信される信号にはフラグ及び識
別番号が付加され、フラグ及び識別番号により信号が識
別されるので、一つの給油制御装置で複数の給油機構制
御装置及び表示制御装置を制御することができ、製造コ
ストを下げることができる。
燃料油を供給する給油装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】給油所に設置されている給油装置は、給
油ポンプ及び流量計等の給油機構を設けた下部ケース
と、給油量表示器及び給油制御装置を設けた上部ケース
とで構成されている。 【０００３】そして、第１のケースの上に第２のケース
が設けられ、各機器は信号線により給油制御装置に接続
され、給油制御装置により各機器が制御されて給油が行
われるようになっている。各機器と給油制御装置とを接
続する信号線は多数本あり、信号線の接続が複雑で給油
装置の製造コストを引き上げることになる。 【０００４】また、信号線は上部ケースに開けられた孔
を介して配設され、この孔を介してガソリンベーパが侵
入し、上部ケース内の機器を損傷したり、機器がスパー
クした場合に侵入したガソリンベーパに引火する虞があ
る。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した様
な従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、各
機器と給油制御装置とを接続する信号線を不用として製
造コストを下げることができ、信号線を通す孔を不要と
することによりケース内へのガソリンベーパの侵入をな
くし、ガソリンベーパによる機器の損傷を防止し、機器
のスパークによるガソリンベーパの引火の危険性をなく
した給油装置を提供することを目的としている。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明によれば、給油機
構及び給油機構制御装置を設けた下部ケースと、給油量
表示器及び給油制御装置を設けた上部ケースとを含み、
前記上部ケース及び下部ケースによりハウジングを構成
する給油装置において、前記下部ケースに設けられた給
油機構制御装置に送受信機を接続し、前記上部ケースに
設けられた給油制御装置に送受信機を接続し、両送受信
機間で信号を授受する様に構成されており、或いは、前
記下部ケースと上部ケースとは仕切板兼アンテナで仕切
られ、前記両送受信機の何れか一方が前記仕切板兼アン
テナで構成されている。 【０００７】 係る構成を具備する本発明によれば、無
線による各種信号の授受が可能である。そして、無線に
より信号の授受を行う場合には、各機器と給油制御装置
とを接続する信号線が不要となり、信号線配設に関する
各種コスト（製造コストを含む）を低減することが出来
る。そして仕切板（兼アンテナ）は何れか一方の送受信
機を兼ねているので、その分（何れか一方の送受信機の
分）だけ、製造コストを下げることができる。 【０００８】 【０００９】 【００１０】 【００１１】 【００１２】 【００１３】 【００１４】 【００１５】 【００１６】 【００１７】 【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照にして、本
発明の実施形態を説明する。 【００１８】図１、２に示すように、給油装置１は、給
油機構を収納した下部ケース２、制御機構を収納した上
部ケース３、及び給油ホースを吊り下げた頂部ケース４
で構成されている。 【００１９】下部ケース２内には複数油種、例えばハイ
オクタンガソリンＨ、レギュラーガソリンＲ、及び軽油
Ｋの３油種の給油系統が組み込まれている。ハイオクタ
ンガソリンＨの給油系統の給油管５には、モータ６で駆
動される給油ポンプ７、制御弁８、及び流量パルス発信
器９を設けた流量計１０が介装されている。 【００２０】そして、給油管５は頂部ケース４まで配設
され、給油管５に接続された給油ホース１１の先端には
給油ノズル１２が設けられ、給油ノズル１２はノズルス
イッチ１３を有するノズル掛け１４に掛けられている。 【００２１】なお、レギュラーガソリンＲ及び軽油Ｋの
給油系統は、ハイオクタンガソリンＨの給油系統と同様
であるので説明を省略する。 【００２２】モータ６、制御弁８、流量パルス発信器
９、及びノズルスイッチ１３は、給油機構制御装置１５
を介して第１の送受信機１６に接続され、アンテナ１７
を介して各種の信号が送受信され、受信した信号により
各機器が制御されるようになっている。そして、給油機
構制御装置１５には信号識別手段１５ａが具備されてい
る。 【００２３】上部ケース３には、データ入出力機２０、
給油制御装置２１、及び給油量表示器２２が設けられ、
データ入出力機２０及び給油量表示器２２は給油制御装
置２１に接続されている。 【００２４】データ入出力装置２０には、カードリーダ
２０ａ、キーボード２０ｂ、データ表示部２０ｃ、及び
プリンター２０ｄが設けられ、給油制御装置２１には、
信号識別手段２１ａ、計数手段２１ｂ、及び給油データ
出力手段２１ｃが具備されている。 【００２５】給油制御装置２１は第２の送受信機２３に
接続され、各種の信号がアンテナ２４を介して送受信さ
れ、受信した信号により各機器が制御されるようになっ
ている。 【００２６】上述した第１及び第２の送受信機１６、２
３のアンテナ１７、２４は対向して設けられ、対向した
部分のケースの仕切板２５は信号伝達が可能な材質で構
成されている。 【００２７】送受信機１７、２３としては電波による送
受信機、例えば「ブルートゥース」と呼ばれる近距離無
線技術が好適に実施できるが、音波又は光波による送受
信機でもよい。そして、電波による送受信機の場合の仕
切板２５は非導電性の材質であり、音波の場合は透音性
の材質で、光波の場合は透光性の材質である。 【００２８】このように無線により信号の授受をおこな
うので、各機器と給油制御装置２１とを接続する信号線
が不用となり製造コストを下げることができる。ここで
無線を用いて各種制御を行う場合、例えば図２において
符号１００で示す携帯電話その他の（信号発信機能を有
する小型の）機器を用いて、給油所における図示しない
作業員が前記機器を操作し、該機器から発信した信号に
より、給油に関する各種設定を行わしめ、或いは、計量
機器における各種数字を表示せしめることも可能であ
る。携帯電話１００を用いて給油を行った場合には、給
油料金については、例えば、携帯電話１００の電話料金
引き落としの際に清算すれば良い。 【００２９】また、信号線を通す孔を不要としたので、
上部ケース３を密閉することがき、上部ケース３内への
ガソリンベーパの侵入による機器の損傷がなくなり、機
器のスパークによるガソリンベーパの引火の危険性がな
くなる。 【００３０】さらに、前記両送受信機１６、２３のアン
テナ１７、２４は対向して設けられ、アンテナ１７、２
４が対向した部分のケースの仕切板２５は信号伝達が可
能な材質で構成されているので、信号を正確に伝えるこ
とができる。 【００３１】次に給油装置の動作を説明する。自動車へ
給油をするに際しては、データ入出力機２０のカードリ
ーダ２０ａで給油カードを読み、キーボード２０ｂから
給油量及び油種等の給油データを入力すれば、給油デー
タはデータ表示部２０ｃに表示され、給油制御装置２１
へ伝わる。 【００３２】そして、選択された油種の給油ノズル１２
をノズル掛け１４から外すと、ノズルスイッチ１３から
オン信号が給油機構制御装置１５に入力し、給油機構制
御装置１５からフラグが付加された給油要求信号が第１
の送受信機１６へ出力され、アンテナ１７を介して給油
要求信号が送信される。 【００３３】給油機構制御装置１５の給油要求信号はア
ンテナ２４を介して第２の送受信機２３で受信され、給
油制御装置２１に入力する。信号識別手段２１ａがフラ
グに基づいて信号を識別し、設定された油種の給油要求
信号と判断すると、給油データ出力手段２１ｃからフラ
グが付加された給油許可信号が第２の送受信機２３へ出
力され、アンテナ２４を介して給油許可信号が送信され
る。 【００３４】給油制御装置２１の給油許可信号はアンテ
ナ１７を介して第１の送受信機１６で受信され、給油機
構制御装置１５に入力する。そして、信号識別手段１５
ａがフラグに基づいて信号を識別し、指定された油種の
給油系統の制御弁８を開き、モータ６を起動して給油ポ
ンプ７を駆動する。 【００３５】給油ノズル１２のバルブを開いて給油を始
めると、流量計１０の流量パルス発信器９から流量パル
スが給油機構制御装置１５へ伝り、給油機構制御装置１
５からフラグが付加された流量信号が第１の送受信機１
６へ出力され、アンテナ１７を介して流量信号が送信さ
れる。 【００３６】給油機構制御装置１５の流量信号は、アン
テナ２４を介して第２の送受信機２３で受信されて給油
制御装置２１に入力する。そして、信号識別手段２１ａ
がフラグに基づいて信号を識別し、流量信号は計数手段
２１ｂで計数され、計数された給油量は給油データ出力
手段２１ｃから給油量表示器２２に出力され、給油量表
示器２２に給油量が表示される。 【００３７】このようにして給油が行われ、先にキーボ
ード２０ｂで設定された給油量になると、給油データ出
力手段２１ｃからフラグが付加された給油終了信号が第
２の送受信機２３へ出力され、アンテナ２４を介して給
油終了信号が送信される。 【００３８】給油制御装置２１の給油終了信号はアンテ
ナ１７を介して第１の送受信機１６で受信され、給油機
構制御装置１５に入力する。そして、信号識別手段１５
ａがフラグに基づいて信号を識別し、指定された油種の
給油機構の制御弁８を閉じ、モータ６を消勢して給油ポ
ンプ７が停止し、給油が終わる。 【００３９】給油が終り、給油ノズル１２をノズル掛け
１４に掛け、ノズルスイッチ１３からオフ信号が給油機
構制御装置１５に伝わると、給油機構制御装置１５から
フラグが付加された給油完了信号が第１の送受信機１６
へ出力され、アンテナ１７を介して給油完了信号が送信
される。 【００４０】給油機構制御装置１５の給油完了信号は、
アンテナ２４を介して第２の送受信機２３で受信されて
給油制御装置２１に入力する。そして、信号識別手段２
１ａがフラグに基づいて信号を識別し、計数手段２１ｂ
で計数された給油量は給油データ出力手段２１ｃからデ
ータ入出力機２０に出力され、プリンター２０ｄから給
油伝票が発行させる。この給油伝票に基づいて精算が行
われ、給油が完了する。 【００４１】このように、両送受信機１６、２３から送
信される信号にはフラグが付加され、フラグにより信号
が識別されるので、混信することがなく、誤制御を防止
することができる。 【００４２】次に、図３に基づいて本発明の給油装置の
第２実施形態を説明する。この実施形態では、下部ケー
ス２と上部ケース３とを仕切板兼アンテナ２６で仕切
り、これに第１の送受信機１６を接続している。 【００４３】この仕切板兼アンテナ２６は電波を送受信
し易い材質で構成され、ケース２、３とは絶縁部材２７
を介して接続され、信号がケース２、３を介してアース
側へ逃げないようにしている。 【００４４】なお、他の構成及び動作は、上述した第１
実施形態と同じであるので、同一番号を付して説明は省
略する。 【００４５】次に、図４に基づいて本発明の給油装置の
第３実施形態を説明する。この実施形態の給油装置は、
一つの給油制御装置で複数の給油機構、データ入出力
機、及び給油量表示器を制御するようにした給油装置で
ある。 【００４６】即ち、給油機構を設けた下部ケース３０と
データ入出力機及び給油量表示器を設けた上部ケース３
１とを組合せた複数個Ａ、Ｂと、給油制御装置を設けた
分離ケース３２の１個で構成され、分離ケース３２は、
例えば事務所３３内に設けられている。 【００４７】下部ケース３０に設けられている各機器の
構成は、上述した第１実施形態と同じであるので、同一
番号を付し説明は省略する。上部ケース３１には、デー
タ入出力機３４及び給油量表示器３５が設けられてい
る。データ入出力機３４は機器制御装置３６に接続さ
れ、機器制御装置３６は第２の送受信機３７に接続さ
れ、アンテナ３８を介して各種の信号が送受信され、受
信した信号により各機器が制御されるようになってい
る。 【００４８】データ入出力機３４には、カードリーダ３
４ａ、キーボード３４ｂ、データ表示部３４ｃ、及びプ
リンター３４ｄが設けられ、機器制御装置３６には信号
識別手段３６ａが具備されている。 【００４９】給油量表示器３５は表示制御装置３９に接
続され、表示制御装置３９は第３の送受信機４０に接続
され、アンテナ４１を介して各種の信号が送受信され、
受信した信号により給油量表示器３５が制御されるよう
になっている。表示制御装置３９には信号識別手段３９
ａが具備されている。 【００５０】分離ケース３２には給油制御装置４２が設
けられ、給油制御装置４２は第四の送受信機４３に接続
され、アンテナ４４を介して各種の信号が送受信され、
受信した信号に基づき制御信号を出力するようになって
いる。給油制御装置４２には、信号識別手段４２ａ、計
数手段４２ｂ、及び給油データ出力手段４２ｃが具備さ
れている。 【００５１】次に、給油装置の動作を説明する。データ
入出力機３４のカードリーダ３４ａで給油カードを読
み、キーボード３４ｂから給油量及び油種等の給油デー
タを入力すると、給油データはデータ表示部３４ｃに表
示され、機器制御装置３６へ伝わる。 【００５２】機器制御装置３６からフラグ及び識別番号
が付加された給油データ信号が出力され、第２の送受信
手段３７からアンテナ３８を介して送信される。 【００５３】機器制御装置３６の給油データ信号はアン
テナ４４を介して第四の送受信機４３で受信され、給油
制御装置４２に入力する。 【００５４】選択した油種の給油ノズル１２をノズル掛
け１４から外すと、ノズルスイッチ１３からオン信号が
給油機構制御装置１５に入力し、給油機構制御装置１５
からフラグ及び識別番号が付加された給油要求信号が出
力され、第１の送受信機１６からアンテナ１７を介して
送信される。 【００５５】給油機構制御装置１５の給油要求信号はア
ンテナ４４を介して第四の送受信機４３で受信され、給
油制御装置４２に入力する。信号識別手段４２ａがフラ
グ及び識別番号に基づいて信号を識別し、フラグ及び識
別番号を付加した給油許可信号が給油データ出力手段４
２ｃから出力され、第四の送受信機４３からアンテナ４
４を介して送信される。 【００５６】給油制御装置４２の給油許可信号はアンテ
ナ１７を介して第１の送受信機１６で受信され、給油機
構制御装置１５に入力する。信号識別手段１５ａがフラ
グ及び識別番号に基づいて信号を識別し、指定された油
種の給油機構の制御弁８を開き、モータ６を起動して給
油ポンプ７を駆動する。 【００５７】給油ノズル１２のバルブを開いて給油を始
めると、流量計１０の流量パルス発信器９から流量パル
スが給油機構制御装置１５へ伝り、フラグ及び識別番号
が付加された流量信号が出力され、第１の送受信機１６
からアンテナ１７を介して送信される。 【００５８】給油機構制御装置１５の流量信号は、アン
テナ４４を介して第四の送受信機４３で受信されて給油
制御装置４２に入力する。信号識別手段４２ａがフラグ
及び識別番号に基づいて流量信号を識別し、流量信号は
計数手段４２ｂで計数され、給油データ出力手段４２ｃ
からフラグ及び識別番号が付加された給油量信号が出力
され、第四の送受信機４３からアンテナ４４を介して送
信される。 【００５９】給油制御装置４２の給油量信号は、アンテ
ナ４１を介して第３の送受信機４０で受信されて表示制
御装置３９に入力する。信号識別手段３９ａがフラグ及
び識別番号に基づいて給油量信号を識別し、給油量表示
器３５に給油量を表示する。 【００６０】このようにして給油が行われ、先にキーボ
ード３４ｂで設定された給油量になると、給油制御装置
４２の給油データ出力手段４２ｃからフラグ及び識別番
号が付加された給油終了信号が出力され、第四の送受信
機４３からアンテナ４４を介して送信される。 【００６１】給油制御装置４２の給油終了信号はアンテ
ナ１７を介して第１の送受信機１６で受信され、給油機
構制御装置１５に入力する。信号識別手段１５ａがフラ
グ及び識別番号に基づいて給油終了信号を識別し、指定
された油種の給油系統の制御弁８を閉じ、モータ６を消
勢して給油ポンプ７が停止し、給油が終わる。 【００６２】給油ノズル１２をノズル掛け１４に掛け
て、ノズルスイッチ１３からオフ信号が給油機構制御装
置１５に伝わると、フラグ及び識別番号が付加された給
油完了信号が出力され、第１の送受信機１６からアンテ
ナ１７を介して送信される。 【００６３】給油機構制御装置１５の給油完了信号は、
アンテナ４４を介して第四の送受信機４３で受信されて
給油制御装置４２に入力する。信号識別手段４２ａがフ
ラグ及び識別番号に基づいて給油完了信号を識別し、計
数手段４２ｂで計数された給油量にフラグ及び識別番号
を付加した伝票発行信号が給油データ出力手段４２ｃか
ら出力され、第四の送受信機４３からアンテナ４４を介
して送信される。 【００６４】給油制御装置４２の伝票発行信号は、アン
テナ３８を介して第２の送受信機３７で受信されて機器
制御装置３６に入力する。信号識別手段３６ａがフラグ
及び識別番号に基づいて伝票発行信号を識別し、伝票発
行信号をがデータ入出力機３４のプリンター３４ｄへ伝
え、給油伝票が発行させる。この給油伝票に基づいて精
算が行われ、給油が完了する。 【００６５】このように、各送受信機から送信される信
号にはフラグ及び識別番号が付加され、フラグ及び識別
番号により信号が識別されるので、一つの給油制御装置
で複数の給油機構制御装置及び表示制御装置を制御する
ことができ、製造コストを下げることができる。 【００６６】図４の実施形態では、第１の送受信機１６
は（図２の実施形態と同様に）アンテナ１７を備えてお
り、アンテナ１７により信号の送受信を行っている。し
かし、図３に示す第２実施形態で説明したように、第１
の送受信機１６が仕切板兼アンテナ２６に接続されてお
り、該仕切板兼アンテナ２６により送受信を行う様に構
成しても良い。 【００６７】図５で示す実施形態では、第１の送受信機
１６には仕切板兼アンテナ２６に接続され、該仕切板兼
アンテナ２６により信号の送受信が行われる。そして該
仕切板兼アンテナ２６は、絶縁部材２７を介してケース
３０、３１に接続されている。 【００６８】その他の構成及び作用効果について、図５
の第４実施形態は、図４の第３実施形態と同様である。
図示されてはいないが、図３−図５の実施形態において
も、図２の携帯電話１００と同様な小型通信機器を利用
して、必要な制御信号の出力等を行うことが可能であ
る。 【００６９】図示の実施形態はあくまでも例示であり、
本発明の技術的範囲を限定する趣旨のものではない旨を
付記する。 【００７０】 【発明の効果】以下に本発明の給油装置の効果を記載す
る。 （１） 無線により信号の授受をおこなうので、各機器
と給油制御装置とを接続する信号線が不用となり製造コ
ストを下げることができる。 （２） 信号線を通す孔を不要として密閉ケースにでき
るので、ケース内へのガソリンベーパの侵入による機器
の損傷がなくなり、機器のスパークによるガソリンベー
パの引火の危険性がなくなる。 （３） 送受信機から送信される信号にはフラグが付加
され、フラグにより信号が識別されるので、混信するこ
とがなく、誤制御を防止できる。 （４） 送受信機は対向して設けられ、送受信機が対向
した部分のケースは信号伝達が可能な材質で構成されて
いるので、信号を正確に伝えることができる。 （５） 下部ケースと上部ケースとは仕切板兼アンテナ
で仕切られ、送受信機は仕切板兼アンテナに接続されて
いるので、製造コストを下げることができる。 （６） 送受信機から送信される信号にはフラグ及び識
別番号が付加され、フラグ及び識別番号により信号が識
別されるので、一つの給油制御装置で複数の給油機構制
御装置及び表示制御装置を制御することができ、製造コ
ストを下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の給油装置の正面図。
【図２】本発明の給油装置の第１実施形態のブロック
図。 【図３】本発明の給油装置の第２実施形態のブロック
図。 【図４】本発明の給油装置の第３実施形態のブロック
図。 【図５】本発明の給油装置の第４実施形態のブロック
図。 【符号の説明】 １・・・給油装置 ２・・・下部ケース ３・・・上部ケース ４・・・頂部ケース ５・・・給油管 ６・・・モータ ７・・・給油ポンプ ８・・・制御弁 ９・・・流量パルス発信器 １０・・・流量計 １１・・・給油ホース １２・・・給油ノズル １３・・・ノズルスイッチ １４・・・ノズル掛け １５・・・給油機構制御装置 １６・・・第１の送受信機 １７・・・アンテナ ２０・・・データ入出力機 ２１・・・給油制御装置 ２２・・・給油量表示器 ２３・・・第２の送受信機 ２４・・・アンテナ ２５・・・仕切板 ２６・・・仕切板兼アンテナ ２７・・・絶縁部材 ３０・・・下部ケース ３１・・・上部ケース ３２・・・分離ケース ３３・・・事務所 ３４・・・データ入出力機 ３５・・・給油量表示器 ３６・・・機器制御装置 ３７・・・第２の送受信機 ３８・・・アンテナ ３９・・・表示制御装置 ４０・・・第３の送受信機 ４１・・・アンテナ ４２・・・給油制御装置 ４３・・・第四の送受信機 ４４・・・アンテナ
図。 【図３】本発明の給油装置の第２実施形態のブロック
図。 【図４】本発明の給油装置の第３実施形態のブロック
図。 【図５】本発明の給油装置の第４実施形態のブロック
図。 【符号の説明】 １・・・給油装置 ２・・・下部ケース ３・・・上部ケース ４・・・頂部ケース ５・・・給油管 ６・・・モータ ７・・・給油ポンプ ８・・・制御弁 ９・・・流量パルス発信器 １０・・・流量計 １１・・・給油ホース １２・・・給油ノズル １３・・・ノズルスイッチ １４・・・ノズル掛け １５・・・給油機構制御装置 １６・・・第１の送受信機 １７・・・アンテナ ２０・・・データ入出力機 ２１・・・給油制御装置 ２２・・・給油量表示器 ２３・・・第２の送受信機 ２４・・・アンテナ ２５・・・仕切板 ２６・・・仕切板兼アンテナ ２７・・・絶縁部材 ３０・・・下部ケース ３１・・・上部ケース ３２・・・分離ケース ３３・・・事務所 ３４・・・データ入出力機 ３５・・・給油量表示器 ３６・・・機器制御装置 ３７・・・第２の送受信機 ３８・・・アンテナ ３９・・・表示制御装置 ４０・・・第３の送受信機 ４１・・・アンテナ ４２・・・給油制御装置 ４３・・・第四の送受信機 ４４・・・アンテナ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平６−298300（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−44463（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−114899（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−253695（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−194400（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−64695（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−56297（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−115997（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−291595（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−105996（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B67D 5/06
B67D 5/32
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 給油機構及び給油機構制御装置を設けた
下部ケースと、給油量表示器及び給油制御装置を設けた
上部ケースとを含み、前記上部ケース及び下部ケースに
よりハウジングを構成する給油装置において、前記下部
ケースに設けられた給油機構制御装置に送受信機を接続
し、前記上部ケースに設けられた給油制御装置に送受信
機を接続し、両送受信機間で信号を授受する様に構成さ
れ、前記下部ケースと上部ケースとは仕切板兼アンテナ
で仕切られ、前記両送受信機の何れか一方が前記仕切板
兼アンテナで構成されていることを特徴とする給油装
置。
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