JP3490029B2 - ロータリ形多段真空ポンプ - Google Patents

ロータリ形多段真空ポンプ

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JP3490029B2
JP3490029B2 JP20179799A JP20179799A JP3490029B2 JP 3490029 B2 JP3490029 B2 JP 3490029B2 JP 20179799 A JP20179799 A JP 20179799A JP 20179799 A JP20179799 A JP 20179799A JP 3490029 B2 JP3490029 B2 JP 3490029B2
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重治 神辺
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株式会社宇野澤組鐵工所
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【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明はロータリ形多段真空
ポンプに関する。本発明による真空ポンプは蒸留、脱
泡、脱ガス、乾燥、蒸着など真空を利用する化学、食品
金属、半導体製造、光学などの工業用の真空ポンプ装置
に適用されることができる。 【0002】 【従来の技術】一般に真空ポンプの吸込真空圧力と消費
動力の関係は常に一定に保たれるように設定されてお
り、その使用される吸込真空圧力にかかわらず全圧力範
囲において消費動力は一定であった。また消費動力を低
減するために吸込真空圧力が要求されない時間帯におい
ては、真空ポンプを停止する必要があった。そしてこの
ポンプの停止中にはポンプ内部が冷却され、蒸気圧力が
高い気体を取り扱う真空ポンプにおいては、ポンプ内部
で気体が凝縮固化し、回転体に付着し、ポンプの故障の
原因となっていた。 【0003】または別の方法として、上記の問題を解決
するために、真空圧力が要求されない時間帯になると、
その信号を受け真空ポンプを停止させずに、ポンプ内部
を一定以上の温度に維持する範囲においてポンプの回転
数を低減させ、消費動力を低減させる方法が行われてき
た。また使用される電動機は吸込真空圧力と消費動力の
関係が一定のため、全圧力範囲において消費動力は一定
であるので、この時の軸動力以上の電動機が必要であっ
た。 【0004】 【発明が解決しようとする課題】従来の真空ポンプでは
通常使用される高真空領域から低真空領域まで、全ての
領域でポンプを規定回転数で運転を継続すれば常に一定
の電力消費があった。また真空圧力が必要としない時間
帯であっても消費電力を低減することはできなかった。
そして他の方法として、可変速駆動機を用いて真空圧力
が要求されない時間帯であることの信号を受け、低速回
転の運転に入る様な複雑な運転制御装置が必要であっ
た。 【0005】本発明の目的は、従来の真空ポンプにおけ
る問題点の1つの解決策を提案し、真空ポンプの通常使
用される真空領域での運転に際し、規定回転数において
継続運転されても、常に消費電力を低減することにあ
る。また、小形の電動機を用い、複雑な制御を必要とせ
ずロータリ形多段真空ポンプを提供することにある。 【0006】 【課題を解決するための手段】本発明においては、ロー
タリ真空ポンプが複数のポンプ区分により形成され、軸
受けに支承される各ポンプ区分の軸、これらの軸に固定
されるロータ、該ロータを同期させるために軸端に一対
のギヤ、および潤滑油を溜める油槽が設けられ、各ポン
プ区分を内蔵するハウジングには、吸込口、吐出口が設
けられ、各ポンプ区分の吐出口と次のポンプ区分の吸込
口との連結路が設けられ、圧縮される気体は、この連結
路を通り次のポンプ区分に吸込まれ、順次各ポンプ区分
において圧縮されるロータリ形多段真空ポンプにおい
て、多段真空ポンプを構成するポンプ区分の容積の比が
ポンプ区分の数(n)をポンプ区分の数から1を減じた
数(n−1)で除した値より大であるように決定され、
かつ真空ポンプは主として高真空領域において作動させ
られ、真空ポンプの消費動力が低減されるようになって
いる、ことを特徴とするロータリ形多段真空ポンプが提
供される。 【0007】 【発明の実施の形態】本発明の一実施例として、ロータ
リ形真空ポンプが図1〜図4に示される。図1〜図4に
示される真空ポンプはロータリ真空ポンプが複数のポン
プ区分により形成され、軸受けに支承される各ポンプ区
分の軸、これらの軸に固定されるロータ、該ロータを同
期させるために軸端に一対のギヤ、および潤滑油を溜め
る油槽が設けられ、各ポンプ区分を内蔵するハウジング
には、吸込口、吐出口が設けられ、各ポンプ区分の吐出
口と次のポンプ区分の吸込口との間には連結路が設けら
れ、圧縮される気体は、この連結路を通り次のポンプ区
分に吸込まれ、順次各ポンプ区分において圧縮される。 【0008】このロータリ真空ポンプが複数のポンプ区
分により形成され、軸受けに支承される各ポンプ区分の
軸、これらの軸に固定されるロータ、該ロータを同期さ
せるために軸端に一対のギヤ、および潤滑油を溜める油
槽が設けられ、各ポンプ区分を内蔵するハウジングに
は、吸込口、吐出口が設けられ、各ポンプ区分の吐出口
と次のポンプ区分の吸込口との間には連結路が設けら
れ、圧縮される気体は、この連結路を通り次のポンプ区
分に吸込まれ、順次各ポンプ区分において圧縮されるロ
ータリ形多段真空ポンプにおいて、ポンプ区分の数をn
とし、そしてそれを構成する各段のポンプ区分の容積の
比が最終ポンプ区分より順次nを(n−1)で除した値
より大きく選定されている。 【0009】この真空ポンプの作用は次の通りである。
初めのポンプ区分である第1ポンプ区分の吸込口(1
1)から吸い込まれた気体(G11)は、第1ポンプ区
分のロータ(12A,12B)により圧縮され、第1ポ
ンプ区分の吐出口(13)に吐き出される。吐出された
気体は第1区分の冷却器(16)に流入し冷却される。
そして第2ポンプ区分の吸込口(21)に流入した気体
(G21)は、圧縮される気体(G22)と第1ポンプ
区分へ逆流する逆流冷却気体(G14A,G14B)と
に分かれる。この第1ポンプ区分へ逆流する逆流冷却気
体は外周気体流路(16A,16B)を通り、逆流冷却
気体の流入口(15A,15B)から第1ポンプ区分の
ハウジング内に流入し、第1ポンプ区分に吸い込まれた
気体の温度上昇を低く抑えながら、圧縮し吐出口(1
3)から吐出される。 【0010】他方第2ポンプ区分の吸込口(21)から
吸い込まれた気体(G21)は、第2ポンプ区分のロー
タ(22A,22B)により圧縮され吐出口(23)よ
り吐出され、第2区分の冷却器(26)内で冷却され
る。第3ポンプ区分においても同様に、吸込口(31)
に流入した気体(G31)は、圧縮される気体と第2ポ
ンプ区分へ逆流する逆流冷却気体(G24A,G24
B)とに分かれる。この第2ポンプ区分へ逆流する逆流
冷却気体は外周気体流路(26A,26B)を通り、逆
流冷却気体の流入口(25A,25B)から第2ポンプ
区分のハウジング内に流入し、第2ポンプ区分に吸い込
まれた気体の温度上昇を低く抑えながら、圧縮し吐出口
(23)から吐出される。以上の作用が各ポンプ区分で
順次行われる。 【0011】ポンプ区分の数をnとしそしてそれを構成
するポンプ区分の容積の比はnを(n−1)で除した値
より大きく選定される。一般に容積形の真空ポンプの単
一ポンプ区分における動力は、図5に示すように該単一
ポンプ区分の吸込側と吐出側における圧力差(ΔP)に
そのロータによって移動される容積(V)を乗じた値
(L=C×ΔP×V)で表される。Cはディメンジョン
を合わすための係数であるので、ここでは簡単のために
L=ΔP×Vとして記述する。即ち図5では1−2−3
−4で囲まれた面積が動力となる。 【0012】第1ポンプ区分の容積を、V1 、第2ポン
プ区分の容積をV2 そして最終ポンプ区分であるnポン
プ区分の容積をVn とし、第1ポンプ区分と第2ポンプ
区分の容積比をk1 とすると、k1 =V1 /V2 、第2
ポンプ区分と第3ポンプ区分の容積比をk2 としてk2
=V2 /V3 、以下同様に最終ポンプ区分の前の(n−
1)ポンプ区分と最終ポンプ区分のnポンプ区分の容積
比をkn-1 としてkn-1 =Vn-1 /Vn となる。よって
2 =V1 /k1 ,V3 =V1 /(k1 ×k2 ),…V
n =V1 /(k1 ×k2 ×…kn-1 )である。 【0013】ポンプ区分の吸込圧力については、第1ポ
ンプ区分をPs1、第2ポンプ区分をPs2とするとPs2
s1×k1 である。そして順にPs3=Ps1×k1 ×k
2 、となり第nポンプ区分での吸込圧力はPsn=Ps1×
2 ×…kn-1 である。 【0014】各ポンプ区分の圧力差については、第1ポ
ンプ区分と第2ポンプ区分の圧力差をΔP1 とすると、
ΔP1 =Ps2−Ps1、第2ポンプ区分と第3ポンプ区分
の圧力差をΔP2 としてΔP2 =Ps3−Ps2=(Ps1×
1 ×k2 )−(Ps1×k1 )そしてn−1ポンプ区分
とnポンプ区分の圧力差はΔPn としてΔPn =P
s1〔(k1 ×k2 ×k3 …kn )−(k1 ×k2 ×k3
…kn-1 )〕となる。 【0015】ポンプ区分の動力は図5に示されたよう
に、その圧力差と容積を乗じた値であるので、第1ポン
プ区分の動力はL1 =ΔP1 ×V1 =Ps1(k1 −1)
1 であり、第2ポンプ区分では同じくL2 =ΔP2 ×
2 =Ps1×k1 (k2 −1)V2 である。ここで仮に
1 ≒k2 としてka と置くと、L2 =Ps1(ka 2
a )V2 となりそしてV2 =V1 /ka であるので、
2 =Ps1(ka 2 −ka )V1 /ka =Ps1(ka
1)V1 となって第1ポンプ区分と第2ポンプ区分は同
じ動力となる。同様にして第1ポンプ区分から最終ポン
プ区分の前の(n−1)ポンプ区分までは全て同じ動力
となるので、この間の合計動力Ln-1 は上記各ポンプ区
分の(n−1)倍すれば良いので、 最終ポンプ区分の動力はポンプの排気圧力をPd とし
て、 この(3)式を変形すれば Ln ={Pd −Ps1(k1 ×k2 ×…kn-1 )}×V1
/(k1 ×k2 ×…kn-1 )である。 【0016】ここで上記ではk1 ≒k2 ≒k3 …≒kn
としたので、容積比の相乗平均ka は、 kan-1√(k1 ×k2 ×…kn-1 ) である。 すなわち ka n-1 =k1 ×k2 ×…kn-1
…(4)であるので(3)式の両辺をka n-1 で除
するとLn /ka n-1 =(Pd /Ra n-1 −Ps1)×V
1 /ka n-1 となるから 【0017】第1ポンプ区分から最終ポンプ区分までの
合計の動力は(2)式と(5)式を加えて下記になる。 これを整理すると下記になる。 【0018】上式の〔ka −n/(n−1)〕はka
n/(n−1)より大きな値とすると正の値となるの
で、Ps1の値が大きくなればなる程、Lt は大きくな
り、図6のように動力は高真空領域で小さくなり低真空
領域では大きくなる。逆に、ka をn/(n−1)より
小さくすると負の値となるので、Ps1が大きくなればな
る程、Lt は小さくなる。なお、ka =n/(n−1)
とすると全吸込圧力領域において、Lt は一定となる。 【0019】本発明の一実施例として、3つのポンプ区
分から成る3段形ロータリ真空ポンプが図1、図2に示
されており、これによって説明する。3段形であるので
n/(n−1)=3/2となり、第3ポンプ区分の容積
をV3 とすると、第2ポンプ区分の容積及び第3ポンプ
区分の容積はそれぞれ(V3 ×3/2)、(V3 ×3/
2×3/2)以上の値をとると、〔ka −n/(n−
1)〕はka がn/(n−1)より大きな値となり正の
値なので、Ps1が大きくなればなる程、Lt は大きくな
る。 【0020】各ポンプ区分の容積は上記の方法で決定さ
れるが、具体的には次のように決定される。同一ポンプ
内の各ポンプ区分では、ロータの外径は通常一定である
ので、ポンプ区分のロータ長さを変化させることによっ
て容積が変えられる。例えば3個のポンプ区分から成る
真空ポンプの場合はn=3であるので、図1、図2に示
される様に、第3ポンプ区分のロータ長さをR3 とする
と、第2ポンプ区分のロータ長さ(R2 )はR3 ×3/
2より長く、第1ポンプ区分のロータ長さ(R1 )をR
3 ×3/2×3/2より長くすることによって、各段の
容積の比(ka )がn/(n−1)より大きくした、多
段真空ポンプが得られる。即ち、R2 /R3 >3/2,
1 /R2 >3/2となるように選定される。 【0021】本発明の実施例として第1表に示される各
ポンプ区分におけるロータ長さを持つ真空ポンプを製作
し、動力を測定すると図7のように結果が得られた。即
ち下表に示されるように、各ポンプ区分のロータ長さ
を、第1例ではka ≒1.5、第2例ではka ≒1.7
としたので、第1例においては、吸込圧力に対する動力
はほぼ一定となり、第2例では104Pa 以上の吸込圧力
では急激に増加している。これによりka はnを(n−
1)で除した値より大きくすると高真空域では動力は小
さくなり、低真空域では大きくなることが実証的に確認
された。 【0022】各ポンプ区分のロータ長さが第1表に示さ
れる。 【0023】このようにして得られた動力特性は図6に
概念的に示される。図6でA−C−Dがその動力線であ
り、通常はこれによって示される最大値以上の駆動機が
取り付けられる。本発明のロータリ形多段真空ポンプに
おいてはポンプ区分の容積の比(ka )がポンプ区分の
数(n)をポンプ区分の数から1を減じた数(n−1)
で除した値より大であるように決定される。Ps1の値が
大きくなればなるほどLt は大であり、動力は高真空領
域では小さく低真空域で大きい傾向を示す。図7にみら
れるようにka =1.7の場合の特性はka =1.5の
場合の特性に比べて、Pa が高い一部範囲を除いて駆動
力が低く抑えられている。本発明のロータリ形多段真空
ポンプは主としてPa が低い高真空域で作動させられ
る。図6において、現実の作動は高真空域(C→D)の
範囲であり、最大消費動力は低減された値(Le )以下
に抑えられる。 【0024】本発明において、可変速駆動装置、例えば
インバータによる制御を行うことによって、低真空領域
における真空ポンプの最大消費動力を一定以下に調整す
れば、より消費電力を低減することが可能な多段式真空
ポンプが提供される。図6において駆動機をLm より小
さいサイズのLe としB−Cの領域において、本発明に
よる真空ポンプの回転数を低真空領域でのみ低下させる
と、全吸込真空域での消費動力は低減し、動力特性はB
−C−Dとなりより小サイズの駆動機を使用することが
可能となり、合わせて通常使用される真空圧力領域、例
えば104 Pa以下の圧力では省エネルギーの運転が可能
となる。 【0025】本発明によるロータリ形多段真空ポンプに
おいては、真空ポンプの常時使用される領域において、
大幅に消費電力が低減させられる。これは該真空ポンプ
の構成によってもたらされる動力特性によって生ずる消
費電力の低減であり、煩雑な運転手順を必要としない。
駆動機を可変速にすれば当該装置の駆動機は小サイズ化
される。このように、省エネルギー形の真空ポンプが安
価に提供されることができる。
【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の1実施例によるロータリ形多段真空ポ
ンプを示す図である。 【図2】本発明の1実施例によるロータリ形多段真空ポ
ンプを示す図である。 【図3】本発明の1実施例によるロータリ形多段真空ポ
ンプを示す図である。 【図4】本発明の1実施例によるロータリ形多段真空ポ
ンプを示す図である。 【図5】ポンプの動力を説明するための図である。 【図6】本発明による真空ポンプの動力特性を示す図で
ある。 【図7】本発明による真空ポンプの吸込圧力対動力の特
性の例を示す図である。 【符号の説明】 11…第1ポンプ区分の吸込口 13…第1ポンプ区分の吐出口 15A,15B…逆流冷却気体流入口 16…第1ポンプ区分の冷却器 16A,16B…外周気体流路 21…第2ポンプ区分の吸込口 23…吐出口 25A,25B…逆流冷却気体流入口 26…第2ポンプ区分の冷却器 26A,26B…外周気体流路 31…第3ポンプ区分の吸込口 G11…第1ポンプ区分へ吸込まれる気体 G21…第2ポンプ区分へ吸込まれる気体 G31…第3ポンプ区分へ吸込まれる気体 G14A…逆流冷却気体 G14B…逆流冷却気体 G24A…逆流冷却気体 G24B…逆流冷却気体

Claims (1)

  1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 ロータリ真空ポンプが複数のポンプ区分
    により形成され、軸受けに支承される各ポンプ区分の
    軸、これらの軸に固定されるロータ、該ロータを同期さ
    せるために軸端に一対のギヤ、および潤滑油を溜める油
    槽が設けられ、各ポンプ区分を内蔵するハウジングに
    は、吸込口、吐出口が設けられ、各ポンプ区分の吐出口
    と次のポンプ区分の吸込口との連結路が設けられ、圧縮
    される気体は、この連結路を通り次のポンプ区分に吸込
    まれ、順次各ポンプ区分において圧縮されるロータリ形
    多段真空ポンプにおいて、 多段真空ポンプを構成するポンプ区分の容積の比がポン
    プ区分の数(n)をポンプ区分の数から1を減じた数
    (n−1)で除した値より大であるように決定され、か
    つ真空ポンプは主として高真空領域において作動させら
    れ、真空ポンプの消費動力が低減されるようになってい
    る、ことを特徴とするロータリ形多段真空ポンプ。
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