JP3479756B2 - 排気ガス還流装置 - Google Patents
排気ガス還流装置Info
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- throttle valve
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は内燃機関の排気ガ
ス還流装置に関し、特に吸気絞り弁と還流制御弁とが一
体に構成された排気ガス還流装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、内燃機関から排出される排気ガス
を吸気通路に再循環させる装置において、吸気絞り弁と
還流制御弁とが一体に構成され、排気ガス還流路に連通
された還流口を吸気絞り弁下流の吸気通路に突出して開
口させ、還流量を制御された排気ガスを吸気中に分散さ
せるようにした装置が知られている。（例えば、実開昭
５７−１０４５５号公報参照）。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の排気ガス還流装置においては、内燃機関の減速操作
により吸気絞り弁直下流に一時的に負圧が生じ、その負
圧により排気ガスが吸気絞り弁に巻込まれ、、吸気絞り
弁や絞り弁軸等にデポジットが付着し、次第に堆積して
吸気絞り弁の作動性を低下させるという問題があった。 【０００４】この発明は、上記問題を解決するためにな
されたものであり、その目的とするところは、吸気絞り
弁へのデポジットの付着を減少させるとともに還流口周
辺部の冷却を行って安定した作動性を保持することので
きる排気ガス還流装置を提供しようとするものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、本発明の排気ガス還
流装置は、絞り弁本体に軸支されて吸気通路を開閉可能
な吸気絞り弁と、前記絞り弁本体に圧入固着されるとと
もに排気ガス還流路に連通し、還流口が前記吸気通路内
に突出開口した還流口本体と、先端に前記還流口を開閉
する制御弁体を有し、前記吸気通路内に突出して設けら
れた制御弁軸とを備える還流制御弁と、を備えた排気ガ
ス還流装置において、前記還流口本体に、前記絞り弁本
体に脚部を介して一体に形成された通気フードであって
前記還流口からの排気ガスの流れを前記吸気通路の下流
方向へ案内する通気フードを嵌合により設け、かつ、前
記通気フードと前記絞り弁本体との間に前記吸気通路に
連通する空気通路を形成し、該空気通路内に前記還流口
外周部を露出させることを特徴とする排気ガス還流装置
である。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。 【０００７】図１，２に示す排気ガス還流装置１Ａは、
吸気絞り弁１０と、排気ガス還流路に連通されるととも
に吸気通路１５内に突出開口された還流口３１を有する
還流制御弁２０とを備えて一体的に構成され、還流口３
１には通気フード３５が設けられている。 【０００８】吸気絞り弁１０は、絞り弁軸１１に固着さ
れ、軸受（図示省略）を介して絞り弁本体１４に回動可
能に支持されている。 【０００９】絞り弁本体１４は、アルミニウム合金等の
金属部材からなり、図１において上下方向に貫通する吸
気通路１５を備えるとともに、吸気絞り弁１０の下流
（図１の下方側）の所定位置に、還流制御弁２０のため
のアクチュエータ受部１６、還流口受部１７が形成され
ている。 【００１０】なお、絞り弁軸１１は、図示しない玉軸受
に回動可能に支持されるとともに、一端には図示しない
アクセルワイヤが接続され、他端にはスロットルバルブ
開度センサ（図示省略）が取付けられている。また、還
流口受部１７近傍の吸気通路１５内の所定位置には、後
述する通気フード３５が絞り弁本体１４と一体に形成さ
れている。 【００１１】還流制御弁２０は、制御弁体２７を駆動す
るダイアフラム式のアクチュエータ２１と、還流口３１
を備えた還流口本体３０とにより構成されている。 【００１２】アクチュエータ２１は、アクチュエータ受
部１６をケースの一部とするとともに、ケース２２，ダ
イアフラム２３，ばね２４等とから構成されており、ダ
イアフラム２３とケース２２との間に負圧室２５が形成
されている。ダイアフラム２３には制御弁軸２６が取付
けられており、制御弁軸２６は、吸気通路１５の軸線に
直交して吸気通路１５内に突出するとともに、先端部に
は制御弁体２７が固着されている。なお、符号２８は制
御弁軸２６を軸方向に移動可能に支持する弁軸受であ
る。 【００１３】還流口本体３０は、例えば、筒状のステン
レス鋼材からなり、還流口受部１７に圧入して固着され
るとともに、一側の開口に還流口３１が形成されて吸気
通路１５内に突出し、他側の開口には、排気ガス還流路
が接続される還流ポート３３が形成されている。また、
還流口３１の開口端は弁座部３２を形成し、制御弁体２
７に対面して配設されて、制御弁体２７の移動により開
閉され、還流口３１の先端部は、通気フード３５の嵌合
孔３６に嵌入されている。 【００１４】通気フード３５は、一方が開口した箱形状
に形成され開口部３８が下流方向へ向けて開口するとと
もに、所定位置に嵌合孔３６および貫通孔３７が形成さ
れている。そして、嵌合孔３６は還流口３１先端部と嵌
合し、貫通孔３７には制御弁軸２６が貫通している。 【００１５】この通気フード３５は、脚部３９，３９を
介して絞り弁本体１４と一体に形成されて吸気通路１５
内に設けられ、絞り弁本体１４内壁との間には空気通路
４０が形成されている。従って、空気通路４０は上流
側，下流側ともに吸気通路１５と連通し、空気通路４０
内には、還流口本体３０の還流口３１外周部が露出して
横断している（図２参照）。 【００１６】次にこのように構成された排気ガス還流装
置１Ａの作用について説明する。 【００１７】排気ガス還流装置１Ａは、内燃機関の吸気
系に取付けられるとともに、排気ガス還流路が還流ポー
ト３３に接続され、還流制御弁２０の負圧室２５は図示
しない負圧源に接続されている。 【００１８】そして、内燃機関の運転状態に応じ、絞り
弁軸１１は回動して絞り弁本体１４は吸気通路１５を開
閉し、還流制御弁２０には負圧が作用して、制御弁体２
７が還流口３１を開閉する。 【００１９】これにより、排気ガス還流路よりの排気ガ
スは、還流口３１から導入されるとともに、通気フード
３５により吸気通路１５の下流方向へ流れの向きを変
え、開口部３８より吸気通路１５内に吐出され（図１の
破線矢印Ｅ参照）、吸気通路１５および空気通路４０を
下流へ向かう吸気（図１の２点鎖線矢印Ｃ参照）と混合
されて、内燃機関の各気筒へ送られる。 【００２０】内燃機関の減速操作により、吸気絞り弁１
０の直下流に一時的な負圧が生じたとき、通気フード３
５の開口部３８と吸気絞り弁１０との間の距離が離れて
いること、および上記負圧の作用方向と排気ガスの吐出
方向とが１８０度異なっているため、その負圧による排
気ガスの巻き込みが少なくなり、吸気絞り弁１０や絞り
弁軸１１へのデポジットの付着が減少する。 【００２１】また、排気ガスの高熱は、還流口本体３０
より還流口受部１７を経て絞り弁本体１４へ伝達され
る。ここで、還流口本体３０は、還流口３１外周部が空
気通路４０において吸気（図１の２点鎖線矢印Ｄ参照）
に晒され、通気フード３５の冷却フィン作用とともに、
空気通路４０および吸気通路１５を流れる吸気により熱
を奪われて冷却される。 【００２２】この冷却効果を、比較例Ａで示す他の形状
の通気フード５２（図３に示すように排気ガスの流れを
単に転向させるもの）を備えたの排気ガス還流装置５１
Ａ、および比較例Ｂで示す還流口３１が吸気通路１５壁
とほぼ同じ面に開口した排気ガス還流装置５１Ｂ（図４
参照）と比較して説明する。なお、図３，４において排
気ガス還流装置１Ａと同一、あるいは同等な構成要素は
同一符号を附してある。 【００２３】図５は、還流される排気ガスの温度が、還
流ポート３３において、例えば５００℃のときの、各排
気ガス還流装置１Ａ，５１Ａ，５１Ｂの還流口受部１７
の測温点Ｔにおける温度を比較して示した図である。す
なわち、本発明品の排気ガス還流装置１Ａは、測温点Ｔ
において１９０℃であり、排気ガス還流装置５１Ａでは
２５０℃に達し、排気ガス還流装置５１Ｂでは１４０℃
であった。 【００２４】この比較結果から明らかなように、排気ガ
ス還流装置１Ａと５１Ａとでは、導入された排気ガスを
下流方向へ転向して吐出する点では同様であるが、還流
口３１周辺部における冷却効果に大きな差異がある。 【００２５】絞り弁本体１４に使用されている金属材料
は、クリープ温度が２５０℃であり、排気ガス還流装置
５１Ａでは還流口受部１７がクリープ温度に達して、圧
入固着力が小さくなり、還流口本体３０の取付けが緩む
おそれがある。比較例の内、Ｔ点温度の最も低いのは還
流口３１に通気フードのない排気ガス還流装置５１Ｂで
あり、本案の排気ガス還流装置１Ａは、還流口本体３０
の冷却効果により測温点Ｔ温度をクリープ温度以下に低
下させて、装置を安定して作動させることができる。 【００２６】図６，７は、絞り弁軸１１と制御弁軸２６
とが並行に配設された実施態様の排気ガス還流装置１Ｂ
を示す。なお、符号１２は玉軸受であり、絞り弁軸１１
の端部にはスロットルバルブ開度センサ１９が取付けら
れている。 【００２７】 【発明の効果】以上説明したように本発明の排気ガス還
流装置によれば、排気ガスの還流口に通気フードを備え
て、導入された排気ガスの流れを吸気通路の下流方向へ
案内する構成なので、内燃機関の減速操作により吸気絞
り弁の直下流に一時的に負圧が生じても、吸気通路への
排気ガス吐出口と吸気絞り弁との間の距離が離れてお
り、しかも、この負圧の作用方向と排気ガス吐出方向と
が１８０度異なっているため、吸気絞り弁への排気ガス
巻き込みが少なくなる。 【００２８】従って、吸気絞り弁や絞り弁軸へのデポジ
ットの付着が減少して、吸気絞り弁の絞り弁本体への固
着を防止し、安定した作動性を保持することができる。 【００２９】また、通気フードと絞り弁本体との間に空
気通路を設けて、還流口本体を吸気で冷却する構成なの
で、還流口本体の絞り弁本体への圧入固着部の温度が、
絞り弁本体を形成する材料のクリープ温度以下に保た
れ、排気ガスの高温の伝導による還流口本体固着の緩み
を防止することができる。
ス還流装置に関し、特に吸気絞り弁と還流制御弁とが一
体に構成された排気ガス還流装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、内燃機関から排出される排気ガス
を吸気通路に再循環させる装置において、吸気絞り弁と
還流制御弁とが一体に構成され、排気ガス還流路に連通
された還流口を吸気絞り弁下流の吸気通路に突出して開
口させ、還流量を制御された排気ガスを吸気中に分散さ
せるようにした装置が知られている。（例えば、実開昭
５７−１０４５５号公報参照）。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の排気ガス還流装置においては、内燃機関の減速操作
により吸気絞り弁直下流に一時的に負圧が生じ、その負
圧により排気ガスが吸気絞り弁に巻込まれ、、吸気絞り
弁や絞り弁軸等にデポジットが付着し、次第に堆積して
吸気絞り弁の作動性を低下させるという問題があった。 【０００４】この発明は、上記問題を解決するためにな
されたものであり、その目的とするところは、吸気絞り
弁へのデポジットの付着を減少させるとともに還流口周
辺部の冷却を行って安定した作動性を保持することので
きる排気ガス還流装置を提供しようとするものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、本発明の排気ガス還
流装置は、絞り弁本体に軸支されて吸気通路を開閉可能
な吸気絞り弁と、前記絞り弁本体に圧入固着されるとと
もに排気ガス還流路に連通し、還流口が前記吸気通路内
に突出開口した還流口本体と、先端に前記還流口を開閉
する制御弁体を有し、前記吸気通路内に突出して設けら
れた制御弁軸とを備える還流制御弁と、を備えた排気ガ
ス還流装置において、前記還流口本体に、前記絞り弁本
体に脚部を介して一体に形成された通気フードであって
前記還流口からの排気ガスの流れを前記吸気通路の下流
方向へ案内する通気フードを嵌合により設け、かつ、前
記通気フードと前記絞り弁本体との間に前記吸気通路に
連通する空気通路を形成し、該空気通路内に前記還流口
外周部を露出させることを特徴とする排気ガス還流装置
である。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。 【０００７】図１，２に示す排気ガス還流装置１Ａは、
吸気絞り弁１０と、排気ガス還流路に連通されるととも
に吸気通路１５内に突出開口された還流口３１を有する
還流制御弁２０とを備えて一体的に構成され、還流口３
１には通気フード３５が設けられている。 【０００８】吸気絞り弁１０は、絞り弁軸１１に固着さ
れ、軸受（図示省略）を介して絞り弁本体１４に回動可
能に支持されている。 【０００９】絞り弁本体１４は、アルミニウム合金等の
金属部材からなり、図１において上下方向に貫通する吸
気通路１５を備えるとともに、吸気絞り弁１０の下流
（図１の下方側）の所定位置に、還流制御弁２０のため
のアクチュエータ受部１６、還流口受部１７が形成され
ている。 【００１０】なお、絞り弁軸１１は、図示しない玉軸受
に回動可能に支持されるとともに、一端には図示しない
アクセルワイヤが接続され、他端にはスロットルバルブ
開度センサ（図示省略）が取付けられている。また、還
流口受部１７近傍の吸気通路１５内の所定位置には、後
述する通気フード３５が絞り弁本体１４と一体に形成さ
れている。 【００１１】還流制御弁２０は、制御弁体２７を駆動す
るダイアフラム式のアクチュエータ２１と、還流口３１
を備えた還流口本体３０とにより構成されている。 【００１２】アクチュエータ２１は、アクチュエータ受
部１６をケースの一部とするとともに、ケース２２，ダ
イアフラム２３，ばね２４等とから構成されており、ダ
イアフラム２３とケース２２との間に負圧室２５が形成
されている。ダイアフラム２３には制御弁軸２６が取付
けられており、制御弁軸２６は、吸気通路１５の軸線に
直交して吸気通路１５内に突出するとともに、先端部に
は制御弁体２７が固着されている。なお、符号２８は制
御弁軸２６を軸方向に移動可能に支持する弁軸受であ
る。 【００１３】還流口本体３０は、例えば、筒状のステン
レス鋼材からなり、還流口受部１７に圧入して固着され
るとともに、一側の開口に還流口３１が形成されて吸気
通路１５内に突出し、他側の開口には、排気ガス還流路
が接続される還流ポート３３が形成されている。また、
還流口３１の開口端は弁座部３２を形成し、制御弁体２
７に対面して配設されて、制御弁体２７の移動により開
閉され、還流口３１の先端部は、通気フード３５の嵌合
孔３６に嵌入されている。 【００１４】通気フード３５は、一方が開口した箱形状
に形成され開口部３８が下流方向へ向けて開口するとと
もに、所定位置に嵌合孔３６および貫通孔３７が形成さ
れている。そして、嵌合孔３６は還流口３１先端部と嵌
合し、貫通孔３７には制御弁軸２６が貫通している。 【００１５】この通気フード３５は、脚部３９，３９を
介して絞り弁本体１４と一体に形成されて吸気通路１５
内に設けられ、絞り弁本体１４内壁との間には空気通路
４０が形成されている。従って、空気通路４０は上流
側，下流側ともに吸気通路１５と連通し、空気通路４０
内には、還流口本体３０の還流口３１外周部が露出して
横断している（図２参照）。 【００１６】次にこのように構成された排気ガス還流装
置１Ａの作用について説明する。 【００１７】排気ガス還流装置１Ａは、内燃機関の吸気
系に取付けられるとともに、排気ガス還流路が還流ポー
ト３３に接続され、還流制御弁２０の負圧室２５は図示
しない負圧源に接続されている。 【００１８】そして、内燃機関の運転状態に応じ、絞り
弁軸１１は回動して絞り弁本体１４は吸気通路１５を開
閉し、還流制御弁２０には負圧が作用して、制御弁体２
７が還流口３１を開閉する。 【００１９】これにより、排気ガス還流路よりの排気ガ
スは、還流口３１から導入されるとともに、通気フード
３５により吸気通路１５の下流方向へ流れの向きを変
え、開口部３８より吸気通路１５内に吐出され（図１の
破線矢印Ｅ参照）、吸気通路１５および空気通路４０を
下流へ向かう吸気（図１の２点鎖線矢印Ｃ参照）と混合
されて、内燃機関の各気筒へ送られる。 【００２０】内燃機関の減速操作により、吸気絞り弁１
０の直下流に一時的な負圧が生じたとき、通気フード３
５の開口部３８と吸気絞り弁１０との間の距離が離れて
いること、および上記負圧の作用方向と排気ガスの吐出
方向とが１８０度異なっているため、その負圧による排
気ガスの巻き込みが少なくなり、吸気絞り弁１０や絞り
弁軸１１へのデポジットの付着が減少する。 【００２１】また、排気ガスの高熱は、還流口本体３０
より還流口受部１７を経て絞り弁本体１４へ伝達され
る。ここで、還流口本体３０は、還流口３１外周部が空
気通路４０において吸気（図１の２点鎖線矢印Ｄ参照）
に晒され、通気フード３５の冷却フィン作用とともに、
空気通路４０および吸気通路１５を流れる吸気により熱
を奪われて冷却される。 【００２２】この冷却効果を、比較例Ａで示す他の形状
の通気フード５２（図３に示すように排気ガスの流れを
単に転向させるもの）を備えたの排気ガス還流装置５１
Ａ、および比較例Ｂで示す還流口３１が吸気通路１５壁
とほぼ同じ面に開口した排気ガス還流装置５１Ｂ（図４
参照）と比較して説明する。なお、図３，４において排
気ガス還流装置１Ａと同一、あるいは同等な構成要素は
同一符号を附してある。 【００２３】図５は、還流される排気ガスの温度が、還
流ポート３３において、例えば５００℃のときの、各排
気ガス還流装置１Ａ，５１Ａ，５１Ｂの還流口受部１７
の測温点Ｔにおける温度を比較して示した図である。す
なわち、本発明品の排気ガス還流装置１Ａは、測温点Ｔ
において１９０℃であり、排気ガス還流装置５１Ａでは
２５０℃に達し、排気ガス還流装置５１Ｂでは１４０℃
であった。 【００２４】この比較結果から明らかなように、排気ガ
ス還流装置１Ａと５１Ａとでは、導入された排気ガスを
下流方向へ転向して吐出する点では同様であるが、還流
口３１周辺部における冷却効果に大きな差異がある。 【００２５】絞り弁本体１４に使用されている金属材料
は、クリープ温度が２５０℃であり、排気ガス還流装置
５１Ａでは還流口受部１７がクリープ温度に達して、圧
入固着力が小さくなり、還流口本体３０の取付けが緩む
おそれがある。比較例の内、Ｔ点温度の最も低いのは還
流口３１に通気フードのない排気ガス還流装置５１Ｂで
あり、本案の排気ガス還流装置１Ａは、還流口本体３０
の冷却効果により測温点Ｔ温度をクリープ温度以下に低
下させて、装置を安定して作動させることができる。 【００２６】図６，７は、絞り弁軸１１と制御弁軸２６
とが並行に配設された実施態様の排気ガス還流装置１Ｂ
を示す。なお、符号１２は玉軸受であり、絞り弁軸１１
の端部にはスロットルバルブ開度センサ１９が取付けら
れている。 【００２７】 【発明の効果】以上説明したように本発明の排気ガス還
流装置によれば、排気ガスの還流口に通気フードを備え
て、導入された排気ガスの流れを吸気通路の下流方向へ
案内する構成なので、内燃機関の減速操作により吸気絞
り弁の直下流に一時的に負圧が生じても、吸気通路への
排気ガス吐出口と吸気絞り弁との間の距離が離れてお
り、しかも、この負圧の作用方向と排気ガス吐出方向と
が１８０度異なっているため、吸気絞り弁への排気ガス
巻き込みが少なくなる。 【００２８】従って、吸気絞り弁や絞り弁軸へのデポジ
ットの付着が減少して、吸気絞り弁の絞り弁本体への固
着を防止し、安定した作動性を保持することができる。 【００２９】また、通気フードと絞り弁本体との間に空
気通路を設けて、還流口本体を吸気で冷却する構成なの
で、還流口本体の絞り弁本体への圧入固着部の温度が、
絞り弁本体を形成する材料のクリープ温度以下に保た
れ、排気ガスの高温の伝導による還流口本体固着の緩み
を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の排気ガス還流装置の実施の形態を示す
縦断面図。 【図２】図１のＡ矢視図。 【図３】比較例Ａの排気ガス還流装置を示す縦断面図。 【図４】比較例Ｂの排気ガス還流装置を示す縦断面図。 【図５】還流口周辺部の温度比較図。 【図６】本発明装置の他の実施態様を示す縦断面図。 【図７】図６のＢ矢視図。 【符号の説明】 １Ａ，１Ｂ 排気ガス還流装置 １０ 吸気絞り弁 １４ 絞り弁本体 １５ 吸気通路 ２０ 還流制御弁 ３０ 還流口本体 ３１ 還流口 ３５ 通気フード ４０ 空気通路
縦断面図。 【図２】図１のＡ矢視図。 【図３】比較例Ａの排気ガス還流装置を示す縦断面図。 【図４】比較例Ｂの排気ガス還流装置を示す縦断面図。 【図５】還流口周辺部の温度比較図。 【図６】本発明装置の他の実施態様を示す縦断面図。 【図７】図６のＢ矢視図。 【符号の説明】 １Ａ，１Ｂ 排気ガス還流装置 １０ 吸気絞り弁 １４ 絞り弁本体 １５ 吸気通路 ２０ 還流制御弁 ３０ 還流口本体 ３１ 還流口 ３５ 通気フード ４０ 空気通路
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭55−84847（ＪＰ，Ａ)
特開 昭55−17659（ＪＰ，Ａ)
実開 昭58−48972（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭57−10455（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−76956（ＪＰ，Ｕ)
独国特許出願公開4227739（ＤＥ，Ａ
１)
欧州特許出願公開349729（ＥＰ，Ａ
１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02M 25/07 580
F02B 21/08
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 絞り弁本体に軸支されて吸気通路を開閉
可能な吸気絞り弁と、 前記絞り弁本体に圧入固着されるとともに排気ガス還流
路に連通し、還流口が前記吸気通路内に突出開口した還
流口本体と、先端に前記還流口を開閉する制御弁体を有
し、前記吸気通路内に突出して設けられた制御弁軸とを
備える還流制御弁と、 を備えた排気ガス還流装置において、 前記還流口本体に、前記絞り弁本体に脚部を介して一体
に形成された通気フードであって前記還流口からの排気
ガスの流れを前記吸気通路の下流方向へ案内する通気フ
ードを嵌合により設け、かつ、 前記通気フードと前記絞り弁本体との間に前記吸気通路
に連通する空気通路を形成し、該空気通路内に前記還流
口外周部を露出させることを特徴とする排気ガス還流装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17751495A JP3479756B2 (ja) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | 排気ガス還流装置 |
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| EP96304661A EP0753656B1 (en) | 1995-07-13 | 1996-06-25 | Exhaust gas recirculation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP17751495A JP3479756B2 (ja) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | 排気ガス還流装置 |
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ID=16032247
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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1995
- 1995-07-13 JP JP17751495A patent/JP3479756B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH0932652A (ja) | 1997-02-04 |
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