JPS6226330A - 気化器のスロツトルバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、内燃機関の吸気に燃料を霧化混入する気化
器のスロットルバルブに関すル。

〔発明の技術的背景と問題点〕

内燃機関に用いる気化器は、吸気通路Ｋｆｆｉ料ノズル
を開口させて、吸気通路を流れる吸気に、所定空燃比に
なる燃料が吸出されて霧化混入されるようにしている。

そして、吸気通路後側に、蝶形の回動できるスロットル
バルブが設けてあって、スロットルバルブの回動によっ
て吸気通路を開閉して吸気量を；ン）ｅｒ−ルして、エ
ンジン回転数を操作している。ところが、スロットルバ
ルブは、最低開度のアイドリング開度から、全開まで開
くようになっている。また気化器は、通常気化器本体が
、アルミ又は亜鉛を主成分とする合金で、ダイカスト鋳
造等によって作られ、スロットルバルブは、この気化器
本体と熱膨脹率がほぼ等しいアルミ又は黄銅板で作られ
ている。そして、通常は、′５Ｃ付近の＠度で、アイド
リンク開度を設定している。ところが、エンジンを使用
して、エンジン付近の温度が上昇すると、吸入空気の密
度が少くなり、空燃比が濃くなって、出力が低下するよ
うになる不便がある。

〔発明の目的〕

この発明は、かかる点に鑑み、雰囲気温度が高くなった
とき、アイドリンク開度での隙間が大きくなって、吸入
空気量が増して、空燃比が適正に保てる気化器のスロッ
トルバルブを得ることを目的とする。

〔発明の構成〕

以下、本発明を図面に示す実施列について説明する。

気化器１は、吸気通路２のベンチュリー３部分に、主鍵
料ノズル４が開口しており、スロットルバルブ５付近に
スロー燈料ノズル６が開口している。スロットルバルブ
５は、回動操作して、吸気通路２を開閉するもので、最
低のアイドリンク開度から、全開壕で開くことができる
。気化器ｌの全体は、アルミ又は亜鉛を主成分とする合
金でダイカスト鋳造等によって製作される。一方、スロ
ットルバルブ５は、気化器１の本体の材質よりも、大巾
に熱膨Ｖｉ率の小さいセラミック板又はニッケル鋼板等
によって形成する。

しかして、スロットルバルブ５のアイドリング開度を、
平常気温である２５ｒ付近でセツチングすると、エンジ
ン付近の雰囲気温度が、エンジンの運転の発熱で３５Ｃ
〜４０１Ｚ’　ｔで上昇したとき、気化器ｌの本体は、
熱膨脹率を小さくしたスロットルバルブ５の膨張に較べ
て膨張率が大きく、アイドリンク開度での隙間が大きく
なる。従って、温度上昇によって吸気の密度が低くなる
が、隙間が大きくなることによって、吸気量が増し、適
正な空燃比が保てる。尚、スロットルバルブは、セラミ
ック板にすれば安価にでき、ニッケル鋼板にすれば、更
に熱膨脹率の低いものにできるが、高価につく。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明は、気化器の吸気通路を
蝶形のスロットルバルブを回動して開閉するものに於て
、スロットルバルブを気化器の材質よりも大巾に熱膨脹
率が小さいセラミック板等によって形成したので、アイ
ドリンク開度で、雰囲気＠度が高くなると、スロットル
バルブと吸気通路の隙間が大きくなり、空気の密度が＠
度上昇によって少くなっても、吸入量が増して、適正な
空燃比に保つことができ、エンジンの出力低下等の不具
合が起きなくなる。こうして、アイドリング回転が安定
し、排ガス成分もよくなる。又、セラミック板は、加工
工程が少く安価にできる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、第１図は縦断側面図、第
２図は拡大横断面図である。 １・・・気化器、２・・・吸気通路、５・・・スロット
ルバルブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 気化器の吸気通路を蝶形のスロットルバルブを回動して
   開閉するものに於て、スロットルバルブを気化器の材質
   よりも大巾に熱膨脹率が小さいセラミック板等によつて
   形成したことを特徴とする気化器のスロットルバルブ。