JP3479406B2 - 作業車のステップ装置 - Google Patents
作業車のステップ装置Info
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- JP3479406B2 JP3479406B2 JP07879196A JP7879196A JP3479406B2 JP 3479406 B2 JP3479406 B2 JP 3479406B2 JP 07879196 A JP07879196 A JP 07879196A JP 7879196 A JP7879196 A JP 7879196A JP 3479406 B2 JP3479406 B2 JP 3479406B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体を安定支持す
るためのジャッキを備えた作業車に関し、さらにはこの
作業車の荷台上への乗降を行うための作業車のステップ
装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】車体にジャッキを備えた作業車として
は、トラックをベースにして構成された高所作業車があ
る。この高所作業車は、荷台上に伸縮、起伏等の作動が
自在なブームを設け、このブームの先端に作業者が搭乗
可能な作業台を設けて構成されている。そして、ブーム
の作動を行うときには、車体に設けられたジャッキを接
地させて車体を安定支持させる。 【０００３】ここで、上記のように構成された高所作業
車においては、ブームの作動を行わないときは、ブーム
を縮小、倒伏させて作業台が荷台上に載置された格納状
態とする。そして、作業者が高所作業を行う場合には、
まずジャッキの接地を行った後、作業者が荷台上に登っ
て格納状態にある作業台に搭乗する。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ここで、作業台が位置
する荷台の上面は後輪の上方に位置しているため、ステ
ップが設けられていない高所作業車においては、荷台上
に登りにくいという問題があった。また、ステップが設
けられている高所作業車であっても、車両の全幅寸法を
超えないようにするために、足の掛かり代が少なかった
り車体の垂直な面に設けられたりしており、乗降時に足
でステップを捜すようにしなければならない等、乗降し
にくいという問題があった。 【０００５】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであり、車両の全幅寸法を抑えることができると
ともに、荷台上への乗降を容易に行うことができる作業
車のステップ装置を提供することを目的としている。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の作業車のステップ装置は、車体に接地、
収納自在なジャッキを設けた作業車に用いられるもので
あり、この作業車の車体の外方に広がる使用位置とこの
使用位置よりも車体の内方に位置する格納位置との間で
移動可能なアンダーカバーを車体の下部側面に有してい
る。このアンダーカバーは、ジャッキに繋がっており、
ジャッキの接地作動に連動して揺動したりスライドした
りすることにより使用位置に移動され、ジャッキの収納
作動に連動して格納位置に移動される。 【０００７】このアンダーカバーには、車体の側方に向
かって移動自在に車体に支持されたステップ部材の先端
部が係止され、このステップ部材の先端部には足を置く
足置部を有している。そして、アンダーカバーには、ア
ンダーカバーの外側から足置部へ足を置くことができる
開口部が形成されている。 【０００８】このように構成された作業車によれば、作
業に先だってジャッキを接地させた状態においてはアン
ダーカバーが外方に広がって使用位置まで移動するが、
このアンダーカバーには車体に支持されたステップ部材
の先端部が係止されているため、アンダーカバーの移動
に伴って足置部も移動する。この足置部には、アンダー
カバーの外側から足を置くことができるため、この足置
部に乗ることにより車体上への乗降が容易になる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下本発明の好ましい実施の形態
について図を参照して説明する。まず、本発明に係る作
業車のステップ装置を備えた高所作業車について図３を
用いて説明する。この高所作業車は、キャビン１の後方
に荷台２を有したトラックをベースに構成されており、
荷台２の上面２ａには旋回台４が配設されている。旋回
台４には第一ブーム５が起伏自在に枢支されており、第
一ブーム５の先端部には連結部材７に枢結された第二ブ
ーム６が第一ブーム５に対して起伏自在に枢支されてい
る。また、第二ブーム６の先端部には、作業者が搭乗可
能な作業台１０が取り付けられている。 【００１０】荷台２の下側における後部左右にはジャッ
キ３０が設けられ、各ブーム５，６の作動を行う前に地
面Ｇに接地させて、高所作業車を安定支持する。そし
て、ジャッキ３０の接地を行った後、作業者は作業台１
０に搭乗して各ブーム５，６を作動させ、任意の高所に
移動して作業を行う。 【００１１】作業台１０に搭乗するためには、まず荷台
の上面２ａに登る必要がある。このため高所作業車にお
いては、この乗降を行うためのステップ２０部材を設け
るとともに、荷台の上面２ａにもステップ部２ｆを設け
て荷台の上面２ａへの乗降を容易に行うことができるよ
うにしている。さらに、荷台の上面２ａに枠２ｅを有し
ており、この枠２ｅの外側に足を掛ける場所を設けて作
業台１０への搭乗を容易に行えるようにしている。 【００１２】ステップ部材２０は、荷台の側面２ｃの下
部を覆うアンダーカバー２１の内側に配設されている。
以下、図１および図２を加えてこのステップ部材２０に
ついて説明する。ステップ部材２０は、ジャッキ３０の
地面Ｇへの接地作動に伴って荷台の側面２ｃから外側に
張り出すことにより、足を置く部分が荷台の上面２ａに
対して階段状になるように形成されている。 【００１３】まず、ジャッキ３０の接地作動について説
明する。ジャッキ３０は、伸縮自在なジャッキシリンダ
３１と、このジャッキシリンダ３１のボトム３１ｃの下
端部に取り付けられた接地板３２と、アーム３３とから
構成されている。ジャッキシリンダ３１のロッド側端部
３１ａは、高所作業車のサブフレーム２ｂの上部におい
て、荷台２の左右方向（内外方向）に揺動自在に枢支さ
れている。アーム３３の基端部３３ａは、ロッド側端部
３１ａよりも内側におけるサブフレーム２ｂの下部にお
いて、上下方向に揺動自在に枢支されている。アーム３
３の先端部３３ｂは、ジャッキシリンダ３１のボトム３
１ｃに揺動自在に枢支されている。また、接地板３２は
ボトム３１ｃに対して少なくとも左右方向の揺動が自在
に取り付けられている。 【００１４】このように構成されたジャッキ３０によれ
ば、ジャッキシリンダ３１の伸長作動を行うことによ
り、アーム３３の先端部３３ｂが下方に揺動しながら接
地板３２が地面Ｇに近づいていく。そして、接地板３２
に接地反力が得られるまでジャッキシリンダ３１の伸長
作動がなされた状態においては、図１（Ｂ）に示すよう
に、ロッド側端部３１ａよりも接地板３２が荷台の側面
２ｃよりも外側に広がって張り出した状態（傾斜した状
態）となる。 【００１５】このように、ジャッキ３０は荷台２の外側
に広がって張り出すため、高所作業車においては、ジャ
ッキ３０の外側を覆うアンダーカバー２１もジャッキ３
０の張り出しに伴って荷台２の外側に広がるようになっ
ている。アンダーカバー２１は、その上端部が荷台の側
面２ｃの下端部にヒンジ２ｄによって繋がれ、下部が外
側に開くように揺動自在に構成されている。 【００１６】アンダーカバー２１の内側下部には、詳細
を後述するアンダーカバー側ブラケット２５が設けられ
ているとともに、アーム３３の先端部側上面にはアーム
側ブラケット３５が設けられている。両ブラケット２
５，３５は、開閉ロッド２８によって繋がっており、ジ
ャッキ３０の接地作動に伴うアーム側ブラケット３５の
下方に移動しながらの前方への移動により、アンダーカ
バー２１の下部が外側に開いて使用位置に移動する。ま
た、ジャッキ３０の縮小作動を行うと、アンダーカバー
２１の下部が引き上げられて、側面２ｃに対してフラッ
トになる（高所作業車の全幅寸法Ｗを超えない）格納位
置に移動する。 【００１７】次に、アンダーカバー２１の内側に配設さ
れているステップ部材２０について説明する。ステップ
部材２０は、上方および外方が開口して形成れた足置部
材（足置部）２２と、この足置部材２２が上面に配設さ
れたインナー部材２３と、このインナー部材２３が入れ
子式に配設されたアウター部材２４とから構成されてい
る。 【００１８】アウター部材２４は、中空に形成されてそ
の開口部が荷台２の側方に面してサブフレーム２ｂに固
着されている。インナー部材２３は、荷台２の幅方向に
伸びるように長尺状に形成されてアウター部材２４の内
側空間内に挿入され、後端部の上面および下面に配設さ
れたスライダ２７ａと、アウター部材２４の下板先端部
の上面に配設されたスライダ２７ｂによって、アウター
部材２４に対してスムーズに伸縮摺動するようになって
いる。 【００１９】インナー部材２３の先端部における上面に
は、足置部材２２が配設されている。この足置部材２２
は底板２２ａと、左右側板２２ｂと、後板２２ｃとから
なり、前面（インナー部材２３の先端部方向）および上
面が開口した形状に形成されている。両側板２２ｂは前
方に傾斜して形成され、詳細を後述するようにアンダー
カバー２１の移動を行ったときにこのアンダーカバー２
１と干渉しないようになっている。 【００２０】このようにして、足置部材２２が配設され
たインナー部材２３の先端部には、インナー部材２３の
両側板２３ａを貫通したインナー部材側枢支孔２３ｂが
形成されている。なお、このインナー部材側枢支孔２３
ｂは、上下方向に伸びる長穴に形成されている。 【００２１】このように構成されたインナー部材２３
は、先端部がアンダーカバー２１の内側に係止される。
アンダーカバー２１には、内側に係止されたインナー部
材２３に配設された足置部２２の底板２２ａにアンダー
カバー２１の外側から足を載せることができるように、
作業者の足が挿入可能な開口寸法で開口部２１ａが形成
されている。この開口部２１ａの内側下方には、前記の
アンダーカバー側ブラケット２５が設けれているが、こ
のアンダーカバー側ブラケット２５は、インナー部材２
３を挟持するように位置させることができる内法寸法で
２個取り付けられている。 【００２２】アンダーカバー側ブラケット２５には貫通
孔２５ａが形成されており、アンダーカバー側ブラケッ
ト２５の間にインナー部材２３を位置させた状態で、開
閉ロッド２８の先端部の貫通孔２８ａとともに、インナ
ー部材側枢支孔２３ｂおよび貫通孔２５ａに枢支ピン２
９を挿入することにより、インナー部材２３をアンダー
カバー２１の内側に係止させる。 【００２３】このような構成とすることにより、インナ
ー部材２３はアンダーカバー２１の移動に伴ってアウタ
ー部材２４に対する伸縮作動を行う。従って、図１
（Ａ）に示すようにジャッキ３０を格納させてアンダー
カバー２１を格納位置に移動させた状態では、アウター
部材２４に対してインナー部材２３が縮小した状態とな
り、図１（Ｂ）に示すようにジャッキ３０を接地させて
アンダーカバー２１を使用位置に移動させた状態では、
インナー部材２３がアウター部材２４に対して伸長した
状態となる。 【００２４】なお、インナー部材側枢支孔２３ｂは長穴
に形成されているため、アンダーカバー２１の移動（開
閉ロッド２８の揺動作動）に伴ってアンダーカバー側ブ
ラケット２５が上下方向に移動しながら側方に移動して
も、インナー部材２３は水平に伸縮することとなる。 【００２５】これにより、アンダーカバー２１の内側に
は、常時インナー部材２３の先端部がほぼ同じ位置で追
従する状態となるため、開口部２１ａの内側には常時足
置部材２２が位置することとなる。したがって、ジャッ
キ３０の接地時および収納時のいずれにおいても、足置
部材２２に対する足の掛かり代が一定となるため荷台の
上面２ａへの乗降が行いやすい。また、ジャッキ３０を
接地させた状態においては、荷台２の幅寸法よりも足置
部材２２の位置が外側になった階段状となるため、荷台
の上面２ａへの乗降がより行いやすくなる。 【００２６】そして、アンダーカバー２１が水平にスラ
イドして使用位置に移動するのではなく、上記のように
下方が広がるように揺動して使用位置に移動するように
構成されていても、足置部材２２は水平に伸縮するため
足を置く底面２２ａは常時水平を維持することができ
る。 【００２７】また、荷台の上面２ａへの乗降を行う作業
者の体重は、足置き部２２に作用することとなるが、足
置き部２２に作用する荷重は、インナー部材側枢支孔２
３ｂが長穴に形成されているためアンダーカバー２１に
作用せず、全てインナー部材２３を介してサブフレーム
２ｂに取り付けられたアウター部材２４に作用する。こ
のため、アンダーカバー２１を薄く、軽く形成すること
ができるとともに、足置き部２２に作業者が足をかけた
ときでも、作業者をしっかりと支えることができる。 【００２８】なお、上記の実施の形態においては、アン
ダーカバー２１の下部が外側に開くように揺動して外方
に広がることにより使用状態となるように構成した場合
について説明したが、外方にスライドするように広がる
ことにより使用状態となるように構成してもよい。ま
た、ステップ部材を構成するアウター部材２４は必ずし
も必要なものではなく、サブフレームに対して直接イン
ナー部材２３が伸縮するように構成してもよい。 【００２９】 【発明の効果】以上のように、本発明の作業車のステッ
プ装置は、ジャッキが格納状態にあることによりアンダ
ーカバーが格納位置にあるときおよび、ジャッキが接地
状態にあることによりアンダーカバーが使用位置にある
ときのどちらの位置にあるときでも、ステップ部材にお
ける足置部はアンダーカバーとともに移動するため、足
の掛かり代が常に一定であるとともに、足置部において
足を置く面の角度も常に一定にすることができる。 【００３０】さらに、足を掛ける部分が外に突出してい
ないため、アンダーカバーが格納位置にあるときの作業
車の全幅を小さく抑えることができるとともに、アンダ
ーカバーが使用位置に移動したときは荷台に対してステ
ップ部材の足置部が階段状に位置するため、荷台への乗
降を容易に行うことができる。
るためのジャッキを備えた作業車に関し、さらにはこの
作業車の荷台上への乗降を行うための作業車のステップ
装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】車体にジャッキを備えた作業車として
は、トラックをベースにして構成された高所作業車があ
る。この高所作業車は、荷台上に伸縮、起伏等の作動が
自在なブームを設け、このブームの先端に作業者が搭乗
可能な作業台を設けて構成されている。そして、ブーム
の作動を行うときには、車体に設けられたジャッキを接
地させて車体を安定支持させる。 【０００３】ここで、上記のように構成された高所作業
車においては、ブームの作動を行わないときは、ブーム
を縮小、倒伏させて作業台が荷台上に載置された格納状
態とする。そして、作業者が高所作業を行う場合には、
まずジャッキの接地を行った後、作業者が荷台上に登っ
て格納状態にある作業台に搭乗する。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ここで、作業台が位置
する荷台の上面は後輪の上方に位置しているため、ステ
ップが設けられていない高所作業車においては、荷台上
に登りにくいという問題があった。また、ステップが設
けられている高所作業車であっても、車両の全幅寸法を
超えないようにするために、足の掛かり代が少なかった
り車体の垂直な面に設けられたりしており、乗降時に足
でステップを捜すようにしなければならない等、乗降し
にくいという問題があった。 【０００５】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであり、車両の全幅寸法を抑えることができると
ともに、荷台上への乗降を容易に行うことができる作業
車のステップ装置を提供することを目的としている。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の作業車のステップ装置は、車体に接地、
収納自在なジャッキを設けた作業車に用いられるもので
あり、この作業車の車体の外方に広がる使用位置とこの
使用位置よりも車体の内方に位置する格納位置との間で
移動可能なアンダーカバーを車体の下部側面に有してい
る。このアンダーカバーは、ジャッキに繋がっており、
ジャッキの接地作動に連動して揺動したりスライドした
りすることにより使用位置に移動され、ジャッキの収納
作動に連動して格納位置に移動される。 【０００７】このアンダーカバーには、車体の側方に向
かって移動自在に車体に支持されたステップ部材の先端
部が係止され、このステップ部材の先端部には足を置く
足置部を有している。そして、アンダーカバーには、ア
ンダーカバーの外側から足置部へ足を置くことができる
開口部が形成されている。 【０００８】このように構成された作業車によれば、作
業に先だってジャッキを接地させた状態においてはアン
ダーカバーが外方に広がって使用位置まで移動するが、
このアンダーカバーには車体に支持されたステップ部材
の先端部が係止されているため、アンダーカバーの移動
に伴って足置部も移動する。この足置部には、アンダー
カバーの外側から足を置くことができるため、この足置
部に乗ることにより車体上への乗降が容易になる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下本発明の好ましい実施の形態
について図を参照して説明する。まず、本発明に係る作
業車のステップ装置を備えた高所作業車について図３を
用いて説明する。この高所作業車は、キャビン１の後方
に荷台２を有したトラックをベースに構成されており、
荷台２の上面２ａには旋回台４が配設されている。旋回
台４には第一ブーム５が起伏自在に枢支されており、第
一ブーム５の先端部には連結部材７に枢結された第二ブ
ーム６が第一ブーム５に対して起伏自在に枢支されてい
る。また、第二ブーム６の先端部には、作業者が搭乗可
能な作業台１０が取り付けられている。 【００１０】荷台２の下側における後部左右にはジャッ
キ３０が設けられ、各ブーム５，６の作動を行う前に地
面Ｇに接地させて、高所作業車を安定支持する。そし
て、ジャッキ３０の接地を行った後、作業者は作業台１
０に搭乗して各ブーム５，６を作動させ、任意の高所に
移動して作業を行う。 【００１１】作業台１０に搭乗するためには、まず荷台
の上面２ａに登る必要がある。このため高所作業車にお
いては、この乗降を行うためのステップ２０部材を設け
るとともに、荷台の上面２ａにもステップ部２ｆを設け
て荷台の上面２ａへの乗降を容易に行うことができるよ
うにしている。さらに、荷台の上面２ａに枠２ｅを有し
ており、この枠２ｅの外側に足を掛ける場所を設けて作
業台１０への搭乗を容易に行えるようにしている。 【００１２】ステップ部材２０は、荷台の側面２ｃの下
部を覆うアンダーカバー２１の内側に配設されている。
以下、図１および図２を加えてこのステップ部材２０に
ついて説明する。ステップ部材２０は、ジャッキ３０の
地面Ｇへの接地作動に伴って荷台の側面２ｃから外側に
張り出すことにより、足を置く部分が荷台の上面２ａに
対して階段状になるように形成されている。 【００１３】まず、ジャッキ３０の接地作動について説
明する。ジャッキ３０は、伸縮自在なジャッキシリンダ
３１と、このジャッキシリンダ３１のボトム３１ｃの下
端部に取り付けられた接地板３２と、アーム３３とから
構成されている。ジャッキシリンダ３１のロッド側端部
３１ａは、高所作業車のサブフレーム２ｂの上部におい
て、荷台２の左右方向（内外方向）に揺動自在に枢支さ
れている。アーム３３の基端部３３ａは、ロッド側端部
３１ａよりも内側におけるサブフレーム２ｂの下部にお
いて、上下方向に揺動自在に枢支されている。アーム３
３の先端部３３ｂは、ジャッキシリンダ３１のボトム３
１ｃに揺動自在に枢支されている。また、接地板３２は
ボトム３１ｃに対して少なくとも左右方向の揺動が自在
に取り付けられている。 【００１４】このように構成されたジャッキ３０によれ
ば、ジャッキシリンダ３１の伸長作動を行うことによ
り、アーム３３の先端部３３ｂが下方に揺動しながら接
地板３２が地面Ｇに近づいていく。そして、接地板３２
に接地反力が得られるまでジャッキシリンダ３１の伸長
作動がなされた状態においては、図１（Ｂ）に示すよう
に、ロッド側端部３１ａよりも接地板３２が荷台の側面
２ｃよりも外側に広がって張り出した状態（傾斜した状
態）となる。 【００１５】このように、ジャッキ３０は荷台２の外側
に広がって張り出すため、高所作業車においては、ジャ
ッキ３０の外側を覆うアンダーカバー２１もジャッキ３
０の張り出しに伴って荷台２の外側に広がるようになっ
ている。アンダーカバー２１は、その上端部が荷台の側
面２ｃの下端部にヒンジ２ｄによって繋がれ、下部が外
側に開くように揺動自在に構成されている。 【００１６】アンダーカバー２１の内側下部には、詳細
を後述するアンダーカバー側ブラケット２５が設けられ
ているとともに、アーム３３の先端部側上面にはアーム
側ブラケット３５が設けられている。両ブラケット２
５，３５は、開閉ロッド２８によって繋がっており、ジ
ャッキ３０の接地作動に伴うアーム側ブラケット３５の
下方に移動しながらの前方への移動により、アンダーカ
バー２１の下部が外側に開いて使用位置に移動する。ま
た、ジャッキ３０の縮小作動を行うと、アンダーカバー
２１の下部が引き上げられて、側面２ｃに対してフラッ
トになる（高所作業車の全幅寸法Ｗを超えない）格納位
置に移動する。 【００１７】次に、アンダーカバー２１の内側に配設さ
れているステップ部材２０について説明する。ステップ
部材２０は、上方および外方が開口して形成れた足置部
材（足置部）２２と、この足置部材２２が上面に配設さ
れたインナー部材２３と、このインナー部材２３が入れ
子式に配設されたアウター部材２４とから構成されてい
る。 【００１８】アウター部材２４は、中空に形成されてそ
の開口部が荷台２の側方に面してサブフレーム２ｂに固
着されている。インナー部材２３は、荷台２の幅方向に
伸びるように長尺状に形成されてアウター部材２４の内
側空間内に挿入され、後端部の上面および下面に配設さ
れたスライダ２７ａと、アウター部材２４の下板先端部
の上面に配設されたスライダ２７ｂによって、アウター
部材２４に対してスムーズに伸縮摺動するようになって
いる。 【００１９】インナー部材２３の先端部における上面に
は、足置部材２２が配設されている。この足置部材２２
は底板２２ａと、左右側板２２ｂと、後板２２ｃとから
なり、前面（インナー部材２３の先端部方向）および上
面が開口した形状に形成されている。両側板２２ｂは前
方に傾斜して形成され、詳細を後述するようにアンダー
カバー２１の移動を行ったときにこのアンダーカバー２
１と干渉しないようになっている。 【００２０】このようにして、足置部材２２が配設され
たインナー部材２３の先端部には、インナー部材２３の
両側板２３ａを貫通したインナー部材側枢支孔２３ｂが
形成されている。なお、このインナー部材側枢支孔２３
ｂは、上下方向に伸びる長穴に形成されている。 【００２１】このように構成されたインナー部材２３
は、先端部がアンダーカバー２１の内側に係止される。
アンダーカバー２１には、内側に係止されたインナー部
材２３に配設された足置部２２の底板２２ａにアンダー
カバー２１の外側から足を載せることができるように、
作業者の足が挿入可能な開口寸法で開口部２１ａが形成
されている。この開口部２１ａの内側下方には、前記の
アンダーカバー側ブラケット２５が設けれているが、こ
のアンダーカバー側ブラケット２５は、インナー部材２
３を挟持するように位置させることができる内法寸法で
２個取り付けられている。 【００２２】アンダーカバー側ブラケット２５には貫通
孔２５ａが形成されており、アンダーカバー側ブラケッ
ト２５の間にインナー部材２３を位置させた状態で、開
閉ロッド２８の先端部の貫通孔２８ａとともに、インナ
ー部材側枢支孔２３ｂおよび貫通孔２５ａに枢支ピン２
９を挿入することにより、インナー部材２３をアンダー
カバー２１の内側に係止させる。 【００２３】このような構成とすることにより、インナ
ー部材２３はアンダーカバー２１の移動に伴ってアウタ
ー部材２４に対する伸縮作動を行う。従って、図１
（Ａ）に示すようにジャッキ３０を格納させてアンダー
カバー２１を格納位置に移動させた状態では、アウター
部材２４に対してインナー部材２３が縮小した状態とな
り、図１（Ｂ）に示すようにジャッキ３０を接地させて
アンダーカバー２１を使用位置に移動させた状態では、
インナー部材２３がアウター部材２４に対して伸長した
状態となる。 【００２４】なお、インナー部材側枢支孔２３ｂは長穴
に形成されているため、アンダーカバー２１の移動（開
閉ロッド２８の揺動作動）に伴ってアンダーカバー側ブ
ラケット２５が上下方向に移動しながら側方に移動して
も、インナー部材２３は水平に伸縮することとなる。 【００２５】これにより、アンダーカバー２１の内側に
は、常時インナー部材２３の先端部がほぼ同じ位置で追
従する状態となるため、開口部２１ａの内側には常時足
置部材２２が位置することとなる。したがって、ジャッ
キ３０の接地時および収納時のいずれにおいても、足置
部材２２に対する足の掛かり代が一定となるため荷台の
上面２ａへの乗降が行いやすい。また、ジャッキ３０を
接地させた状態においては、荷台２の幅寸法よりも足置
部材２２の位置が外側になった階段状となるため、荷台
の上面２ａへの乗降がより行いやすくなる。 【００２６】そして、アンダーカバー２１が水平にスラ
イドして使用位置に移動するのではなく、上記のように
下方が広がるように揺動して使用位置に移動するように
構成されていても、足置部材２２は水平に伸縮するため
足を置く底面２２ａは常時水平を維持することができ
る。 【００２７】また、荷台の上面２ａへの乗降を行う作業
者の体重は、足置き部２２に作用することとなるが、足
置き部２２に作用する荷重は、インナー部材側枢支孔２
３ｂが長穴に形成されているためアンダーカバー２１に
作用せず、全てインナー部材２３を介してサブフレーム
２ｂに取り付けられたアウター部材２４に作用する。こ
のため、アンダーカバー２１を薄く、軽く形成すること
ができるとともに、足置き部２２に作業者が足をかけた
ときでも、作業者をしっかりと支えることができる。 【００２８】なお、上記の実施の形態においては、アン
ダーカバー２１の下部が外側に開くように揺動して外方
に広がることにより使用状態となるように構成した場合
について説明したが、外方にスライドするように広がる
ことにより使用状態となるように構成してもよい。ま
た、ステップ部材を構成するアウター部材２４は必ずし
も必要なものではなく、サブフレームに対して直接イン
ナー部材２３が伸縮するように構成してもよい。 【００２９】 【発明の効果】以上のように、本発明の作業車のステッ
プ装置は、ジャッキが格納状態にあることによりアンダ
ーカバーが格納位置にあるときおよび、ジャッキが接地
状態にあることによりアンダーカバーが使用位置にある
ときのどちらの位置にあるときでも、ステップ部材にお
ける足置部はアンダーカバーとともに移動するため、足
の掛かり代が常に一定であるとともに、足置部において
足を置く面の角度も常に一定にすることができる。 【００３０】さらに、足を掛ける部分が外に突出してい
ないため、アンダーカバーが格納位置にあるときの作業
車の全幅を小さく抑えることができるとともに、アンダ
ーカバーが使用位置に移動したときは荷台に対してステ
ップ部材の足置部が階段状に位置するため、荷台への乗
降を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る作業車のステップ装置の図３
（Ｂ）のＩ−Ｉ断面図を（Ａ）に示し、ジャッキの接地
状態における図３（Ｂ）のＩ−Ｉ断面図を（Ｂ）に示
す。 【図２】上記作業車のステップ装置を示す斜視図であ
る。 【図３】上記ステップ装置を設けた高所作業車の上面図
を（Ａ）に示し、側面図を（Ｂ）に示す。 【符号の説明】 ２ 荷台 １０ 作業台 ２０ ステップ ２１ アンダーカバー ２２ 足置部 ３０ ジャッキ
（Ｂ）のＩ−Ｉ断面図を（Ａ）に示し、ジャッキの接地
状態における図３（Ｂ）のＩ−Ｉ断面図を（Ｂ）に示
す。 【図２】上記作業車のステップ装置を示す斜視図であ
る。 【図３】上記ステップ装置を設けた高所作業車の上面図
を（Ａ）に示し、側面図を（Ｂ）に示す。 【符号の説明】 ２ 荷台 １０ 作業台 ２０ ステップ ２１ アンダーカバー ２２ 足置部 ３０ ジャッキ
─────────────────────────────────────────────────────
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(72)発明者 田村 茂樹
埼玉県上尾市大字領家字山下1152番地の
10 株式会社アイチコーポレーション
上尾工場内
(72)発明者 八鍬 政和
埼玉県上尾市大字領家字山下1152番地の
10 株式会社アイチコーポレーション
上尾工場内
(72)発明者 横山 圭一
埼玉県上尾市大字領家字山下1152番地の
10 株式会社アイチコーポレーション
上尾工場内
(72)発明者 小島 好恵
埼玉県上尾市大字領家字山下1152番地の
10 株式会社アイチコーポレーション
上尾工場内
(56)参考文献 特開 平８−11633（ＪＰ，Ａ)
実開 平７−21443（ＪＰ，Ｕ)
実開 平７−8088（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−12495（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−44280（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭54−5215（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 3/00
B60S 9/12
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 車体と、 この車体に接地、収納自在に備えられ、接地することに
より前記車体を支持するジャッキと、 このジャッキに繋がって前記車体の下部側面に配設さ
れ、前記車体の外方に広がる使用位置とこの使用位置よ
りも前記車体の内方に位置する格納位置との間で移動可
能に構成され、前記ジャッキの接地作動に連動して前記
使用位置に移動され、前記ジャッキの収納作動に連動し
て前記格納位置に移動されるアンダーカバーと、 前記車体の側方に向かって移動自在に前記車体に支持さ
れ且つ、先端部が前記アンダーカバーに係止され、前記
先端部に足を置く足置部を有したステップ部材とからな
り、 前記アンダーカバーの外側から前記足置部へ足を置くこ
とが可能な開口部が前記アンダーカバーに形成されてい
ることを特徴とする作業車のステップ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07879196A JP3479406B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | 作業車のステップ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07879196A JP3479406B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | 作業車のステップ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09267692A JPH09267692A (ja) | 1997-10-14 |
| JP3479406B2 true JP3479406B2 (ja) | 2003-12-15 |
Family
ID=13671709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07879196A Expired - Fee Related JP3479406B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | 作業車のステップ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3479406B2 (ja) |
-
1996
- 1996-04-01 JP JP07879196A patent/JP3479406B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09267692A (ja) | 1997-10-14 |
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Legal Events
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