JP3472525B2 - 移動体通信システムおよび方法ならびに記録媒体 - Google Patents
移動体通信システムおよび方法ならびに記録媒体Info
- Publication number
- JP3472525B2 JP3472525B2 JP2000105921A JP2000105921A JP3472525B2 JP 3472525 B2 JP3472525 B2 JP 3472525B2 JP 2000105921 A JP2000105921 A JP 2000105921A JP 2000105921 A JP2000105921 A JP 2000105921A JP 3472525 B2 JP3472525 B2 JP 3472525B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- mobile
- roadside
- zone
- mobile communication
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電波の照射領域が極
めて狭い範囲に限定される狭域通信（ＤＳＲＣ：Dedica
ted Short Range Communication）や無線ＬＡＮ（Local
Area Network）を移動通信に適用する場合に利用す
る。
めて狭い範囲に限定される狭域通信（ＤＳＲＣ：Dedica
ted Short Range Communication）や無線ＬＡＮ（Local
Area Network）を移動通信に適用する場合に利用す
る。
【０００２】
【従来の技術】高速道路網の拡大、自動車の普及に伴
い、いわゆる高度道路交通システム（ＩＴＳ：Intellig
ent Transport Systems）の計画がある。ＩＴＳ計画
は、交通システムに通信技術等のハイテク技術を適用
し、自動車の自動運転、通行料の無人徴収等を行うもの
で、国の各種機関が中心となってその開発が進められて
いる。
い、いわゆる高度道路交通システム（ＩＴＳ：Intellig
ent Transport Systems）の計画がある。ＩＴＳ計画
は、交通システムに通信技術等のハイテク技術を適用
し、自動車の自動運転、通行料の無人徴収等を行うもの
で、国の各種機関が中心となってその開発が進められて
いる。
【０００３】この中で現在開発中のものとしてノンスト
ップ自動料金収受（ＥＴＣ：Electronic Toll Collecti
on）システムがある。図４および図５にそのシステムの
概要を示す。図４は移動体通信システムの概念図であ
り、ここではＥＴＣシステムの概念図である。図５は従
来の移動体通信システムのブロック構成図である。
ップ自動料金収受（ＥＴＣ：Electronic Toll Collecti
on）システムがある。図４および図５にそのシステムの
概要を示す。図４は移動体通信システムの概念図であ
り、ここではＥＴＣシステムの概念図である。図５は従
来の移動体通信システムのブロック構成図である。
【０００４】ＥＴＣシステムは高速道路の路側の一定の
地点にその照射領域であるゾーン２−１、２−２が１０
〜３０メートルであって、そのゾーンに電波を送信する
送信機とその領域内で放射された電波を受信する受信機
とからなるスポット送受信機１−１、１−２を設け、ス
ポット送受信機１−１、１−２と、車両である移動体３
との間で電波の送受信を行うもので、例えば、通過自動
車を認識し、通行料金の徴収を自動的に行ったり、自動
車に各種の情報提供サービスを行うものである。なお、
ＥＴＣシステムでは、今後、図５のようにスポット送受
信機１−１、１−２が高速道路（路面１０）の路側に沿
ってかなりの数設置される形態が考えられている。ま
た、このようなＥＴＣシステムを一般の通信、特にデー
タ通信に使用する要望がある。
地点にその照射領域であるゾーン２−１、２−２が１０
〜３０メートルであって、そのゾーンに電波を送信する
送信機とその領域内で放射された電波を受信する受信機
とからなるスポット送受信機１−１、１−２を設け、ス
ポット送受信機１−１、１−２と、車両である移動体３
との間で電波の送受信を行うもので、例えば、通過自動
車を認識し、通行料金の徴収を自動的に行ったり、自動
車に各種の情報提供サービスを行うものである。なお、
ＥＴＣシステムでは、今後、図５のようにスポット送受
信機１−１、１−２が高速道路（路面１０）の路側に沿
ってかなりの数設置される形態が考えられている。ま
た、このようなＥＴＣシステムを一般の通信、特にデー
タ通信に使用する要望がある。
【０００５】このような従来の移動体通信システムの動
作を図６を参照して説明する。図６は従来方式における
制御手順を示す図である。従来の移動体通信システムで
は、図６に示すように、移動体３からデータ要求がある
ときには、サーバ９から要求された全データがゾーン制
御装置８に転送される。ゾーン制御装置８では、移動体
３がゾーン２−１に在圏することを検出すると、路側装
置７−１に全データを転送する。路側装置７−１では、
スポット送受信機１−１によりデータを移動体３に送信
する。さらに、ゾーン制御装置８では、移動体３がゾー
ン２−１において全データを受信できていない場合を想
定し、移動体３がゾーン２−２を通過することを予測し
て路側装置７−２に全データを転送する。路側装置７−
２では、スポット送受信機１−２によりデータを移動体
３に送信する。
作を図６を参照して説明する。図６は従来方式における
制御手順を示す図である。従来の移動体通信システムで
は、図６に示すように、移動体３からデータ要求がある
ときには、サーバ９から要求された全データがゾーン制
御装置８に転送される。ゾーン制御装置８では、移動体
３がゾーン２−１に在圏することを検出すると、路側装
置７−１に全データを転送する。路側装置７−１では、
スポット送受信機１−１によりデータを移動体３に送信
する。さらに、ゾーン制御装置８では、移動体３がゾー
ン２−１において全データを受信できていない場合を想
定し、移動体３がゾーン２−２を通過することを予測し
て路側装置７−２に全データを転送する。路側装置７−
２では、スポット送受信機１−２によりデータを移動体
３に送信する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の移動
体通信システムでは、ゾーン制御装置が、移動体の移動
先の路側装置へ前もって全要求データを送信することと
している。このため、ゾーン制御装置が、移動体の移動
先である路側装置に前もって送信したデータを、移動体
がすでに受信している場合が考えられる。したがって、
従来技術においては、ゾーン制御装置、路側装置間に、
移動体まで送信されない余分なデータが流れるという問
題が生じる。
体通信システムでは、ゾーン制御装置が、移動体の移動
先の路側装置へ前もって全要求データを送信することと
している。このため、ゾーン制御装置が、移動体の移動
先である路側装置に前もって送信したデータを、移動体
がすでに受信している場合が考えられる。したがって、
従来技術においては、ゾーン制御装置、路側装置間に、
移動体まで送信されない余分なデータが流れるという問
題が生じる。
【０００７】本発明は、このような背景に行われたもの
であって、移動体の移動に追従して効率良く路側装置を
切り替えてデータの送受信を行うことができる移動体通
信システムおよび方法を提供することを目的とする。本
発明は、回線負荷を軽減することができる移動体通信シ
ステムおよび方法を提供することを目的とする。
であって、移動体の移動に追従して効率良く路側装置を
切り替えてデータの送受信を行うことができる移動体通
信システムおよび方法を提供することを目的とする。本
発明は、回線負荷を軽減することができる移動体通信シ
ステムおよび方法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、道路端に設置された複数の路側装置を
ゾーン制御装置に接続し、ゾーン制御装置をネットワー
ク内のサーバに接続した移動通信システムにおいて、ゾ
ーン制御装置が移動体から受け取った移動情報と無線区
間のアクセス方式をもとに、移動体が各路側装置との通
信可能な領域において受信可能なデータ量を計算し、移
動体の速度変化に対応できるようにマージンを付加した
データを各路側装置に送信するものであり、これらの技
術によって回線負荷の軽減を図るものである。
めに、本発明は、道路端に設置された複数の路側装置を
ゾーン制御装置に接続し、ゾーン制御装置をネットワー
ク内のサーバに接続した移動通信システムにおいて、ゾ
ーン制御装置が移動体から受け取った移動情報と無線区
間のアクセス方式をもとに、移動体が各路側装置との通
信可能な領域において受信可能なデータ量を計算し、移
動体の速度変化に対応できるようにマージンを付加した
データを各路側装置に送信するものであり、これらの技
術によって回線負荷の軽減を図るものである。
【０００９】すなわち、ゾーン制御装置から移動体への
データ送信方法としては、ゾーン制御装置は、移動体が
最初に通信可能な路側装置から受信することができるデ
ータ量を計算し、移動体が一つの路側装置から受信可能
な大きさにデータを分割し、さらに、移動体の速度変化
に対応できるように、分割したデータに、分割データの
数％のマージンを付加して移動体が最初に通信可能な路
側装置にデータを送信する。移動体が移動していく一つ
先の路側装置に順次分割データを送信し、一定時間毎に
移動体から路側装置へ現在速度とデータ受信状況とを送
信することによって、移動体まで送信されない不要なデ
ータの送信量を減らし、回線負荷を軽減させる。
データ送信方法としては、ゾーン制御装置は、移動体が
最初に通信可能な路側装置から受信することができるデ
ータ量を計算し、移動体が一つの路側装置から受信可能
な大きさにデータを分割し、さらに、移動体の速度変化
に対応できるように、分割したデータに、分割データの
数％のマージンを付加して移動体が最初に通信可能な路
側装置にデータを送信する。移動体が移動していく一つ
先の路側装置に順次分割データを送信し、一定時間毎に
移動体から路側装置へ現在速度とデータ受信状況とを送
信することによって、移動体まで送信されない不要なデ
ータの送信量を減らし、回線負荷を軽減させる。
【００１０】すなわち、本発明の第一の観点は、道路に
沿って複数配置されそれぞれに割当てられたゾーン内で
無線信号を送受信する手段を備えた路側装置と、この路
側装置のゾーン内で無線信号によりデータ要求および現
在位置、移動速度、移動方向を含む移動情報の送信およ
び要求したデータの受信を行う手段を備えた移動体と、
この複数の路側装置を統括的に制御する手段を備えたゾ
ーン制御装置と、前記移動体のデータ要求に対し該当す
るデータを送出するサーバとを備えた移動体通信システ
ムである。
沿って複数配置されそれぞれに割当てられたゾーン内で
無線信号を送受信する手段を備えた路側装置と、この路
側装置のゾーン内で無線信号によりデータ要求および現
在位置、移動速度、移動方向を含む移動情報の送信およ
び要求したデータの受信を行う手段を備えた移動体と、
この複数の路側装置を統括的に制御する手段を備えたゾ
ーン制御装置と、前記移動体のデータ要求に対し該当す
るデータを送出するサーバとを備えた移動体通信システ
ムである。
【００１１】ここで、本発明の特徴とするところは、前
記ゾーン制御装置は、前記移動体の前記移動情報および
アクセス方式に関する情報にしたがって前記移動体が前
記路側装置から受信可能な前記ゾーン毎のデータ量を計
算する手段と、この計算結果にしたがって前記サーバか
ら送出された前記移動体宛のデータを前記受信可能なデ
ータ量に分割する手段と、この分割されたデータを前記
移動体が通信可能な前記ゾーン毎に前記移動体宛に送信
する手段とを備えたところにある。
記ゾーン制御装置は、前記移動体の前記移動情報および
アクセス方式に関する情報にしたがって前記移動体が前
記路側装置から受信可能な前記ゾーン毎のデータ量を計
算する手段と、この計算結果にしたがって前記サーバか
ら送出された前記移動体宛のデータを前記受信可能なデ
ータ量に分割する手段と、この分割されたデータを前記
移動体が通信可能な前記ゾーン毎に前記移動体宛に送信
する手段とを備えたところにある。
【００１２】前記分割する手段は、分割されたデータに
マージンを付加する手段を備えることが望ましい。これ
により、実際の移動体の移動速度があらかじめ移動速度
情報を受信した時点から変化した場合には、あらかじめ
受信した移動速度情報に基づく受信可能なデータ量の計
算結果に誤差が生じるが、マージンを付加することによ
って、この誤差を吸収することができる。前記マージン
は、分割されたデータの数％分であることが望ましい。
マージンを付加する手段を備えることが望ましい。これ
により、実際の移動体の移動速度があらかじめ移動速度
情報を受信した時点から変化した場合には、あらかじめ
受信した移動速度情報に基づく受信可能なデータ量の計
算結果に誤差が生じるが、マージンを付加することによ
って、この誤差を吸収することができる。前記マージン
は、分割されたデータの数％分であることが望ましい。
【００１３】前記移動体は、データ受信状況に関する情
報を送信する手段を備え、前記ゾーン制御装置は、この
データ受信状況にしたがって未送信データを検出する手
段を備えることが望ましい。これにより、ゾーン制御装
置があらかじめ計算した移動体の受信可能データ量に大
きな誤差が生じ、実際には移動体がデータを受信できな
かった場合には、次回の受信機会に、移動体は受信でき
なかった分のデータを受信することができる。あるい
は、移動体が全てのデータの受信を行う以前に、通信可
能な路側装置が無くなってしまった場合には、残りのデ
ータを廃棄することにより、無効となるデータの送信を
回避して回線負荷を軽減することができる。
報を送信する手段を備え、前記ゾーン制御装置は、この
データ受信状況にしたがって未送信データを検出する手
段を備えることが望ましい。これにより、ゾーン制御装
置があらかじめ計算した移動体の受信可能データ量に大
きな誤差が生じ、実際には移動体がデータを受信できな
かった場合には、次回の受信機会に、移動体は受信でき
なかった分のデータを受信することができる。あるい
は、移動体が全てのデータの受信を行う以前に、通信可
能な路側装置が無くなってしまった場合には、残りのデ
ータを廃棄することにより、無効となるデータの送信を
回避して回線負荷を軽減することができる。
【００１４】本発明の第二の観点は、本発明の移動体通
信システムに設置されたゾーン制御装置である。
信システムに設置されたゾーン制御装置である。
【００１５】本発明の第三の観点は、本発明の移動体通
信システムに設置された移動体である。
信システムに設置された移動体である。
【００１６】本発明の第四の観点は、所定のハードウェ
アと、このハードウェアにインストールされた所定の基
本ソフトウェアとを備えたコンピュータ装置に、さらに
インストールすることによりそのコンピュータ装置を本
発明の移動体通信システムのゾーン制御装置に相応する
装置とするソフトウェアが記録された機械読取可能な記
録媒体である。
アと、このハードウェアにインストールされた所定の基
本ソフトウェアとを備えたコンピュータ装置に、さらに
インストールすることによりそのコンピュータ装置を本
発明の移動体通信システムのゾーン制御装置に相応する
装置とするソフトウェアが記録された機械読取可能な記
録媒体である。
【００１７】本発明の第五の観点は、所定のハードウェ
アと、このハードウェアにインストールされた所定の基
本ソフトウェアとを備えたコンピュータ装置に、さらに
インストールすることによりそのコンピュータ装置を本
発明の移動体通信システムの移動体に相応する装置とす
るソフトウェアが記録された機械読取可能な記録媒体で
ある。
アと、このハードウェアにインストールされた所定の基
本ソフトウェアとを備えたコンピュータ装置に、さらに
インストールすることによりそのコンピュータ装置を本
発明の移動体通信システムの移動体に相応する装置とす
るソフトウェアが記録された機械読取可能な記録媒体で
ある。
【００１８】本発明の第六の観点は、それぞれに割当て
られたゾーン内で無線信号を送受信する路側装置を道路
に沿って複数配置し、この道路上を移動する移動体は、
この路側装置のゾーン内で無線信号によりデータ要求お
よび現在位置、移動速度、移動方向を含む移動情報の送
信および要求したデータの受信を行い、ゾーン制御装置
は、この複数の路側装置を統括的に制御し、サーバは、
前記移動体のデータ要求に対し該当するデータを送出す
る移動体通信方法である。
られたゾーン内で無線信号を送受信する路側装置を道路
に沿って複数配置し、この道路上を移動する移動体は、
この路側装置のゾーン内で無線信号によりデータ要求お
よび現在位置、移動速度、移動方向を含む移動情報の送
信および要求したデータの受信を行い、ゾーン制御装置
は、この複数の路側装置を統括的に制御し、サーバは、
前記移動体のデータ要求に対し該当するデータを送出す
る移動体通信方法である。
【００１９】ここで、本発明の特徴とするところは、前
記ゾーン制御装置は、前記移動体の前記移動情報および
アクセス方式に関する情報にしたがって前記移動体がデ
ータ要求後の最初に通信可能な前記路側装置から受信可
能なデータ量を計算し、この計算結果にしたがって前記
サーバから送出された前記移動体宛のデータを前記受信
可能なデータ量に分割してこの分割されたデータを前記
移動体が前記最初に通信可能な路側装置を含むゾーン内
にあるときに前記移動体宛に送信し、移動体は、一定時
間毎に前記移動情報およびデータ受信状況を送信し、こ
の移動情報およびデータ受信状況にしたがって前記ゾー
ン制御装置は、前記移動体が最初に通信可能な前記路側
装置から分割されたデータを受け取った後の次に通信可
能な前記路側装置から受信可能なデータ量を計算し、こ
の計算結果にしたがって残りのデータを次の受信可能な
データ量に分割してこの分割されたデータを前記移動体
が前記次に通信可能な路側装置を含むゾーン内にあると
きに前記移動体宛てに送信し、この手順を前記移動体が
前記路側装置と通信可能であり前記データが全て送信完
了するまで繰り返し行うところにある。
記ゾーン制御装置は、前記移動体の前記移動情報および
アクセス方式に関する情報にしたがって前記移動体がデ
ータ要求後の最初に通信可能な前記路側装置から受信可
能なデータ量を計算し、この計算結果にしたがって前記
サーバから送出された前記移動体宛のデータを前記受信
可能なデータ量に分割してこの分割されたデータを前記
移動体が前記最初に通信可能な路側装置を含むゾーン内
にあるときに前記移動体宛に送信し、移動体は、一定時
間毎に前記移動情報およびデータ受信状況を送信し、こ
の移動情報およびデータ受信状況にしたがって前記ゾー
ン制御装置は、前記移動体が最初に通信可能な前記路側
装置から分割されたデータを受け取った後の次に通信可
能な前記路側装置から受信可能なデータ量を計算し、こ
の計算結果にしたがって残りのデータを次の受信可能な
データ量に分割してこの分割されたデータを前記移動体
が前記次に通信可能な路側装置を含むゾーン内にあると
きに前記移動体宛てに送信し、この手順を前記移動体が
前記路側装置と通信可能であり前記データが全て送信完
了するまで繰り返し行うところにある。
【００２０】前記データが全て送信完了する以前に、前
記移動体が通信可能な前記路側装置が存在しなくなった
ときには、残りのデータは廃棄することが望ましい。こ
れにより無効となるデータ送信を回避し、回線負荷を軽
減することができる。
記移動体が通信可能な前記路側装置が存在しなくなった
ときには、残りのデータは廃棄することが望ましい。こ
れにより無効となるデータ送信を回避し、回線負荷を軽
減することができる。
【００２１】前記分割したデータには、前記移動体の速
度変化を補償するためのマージンが付加されることが望
ましい。
度変化を補償するためのマージンが付加されることが望
ましい。
【００２２】
【発明の実施の形態】本発明実施例の移動体通信システ
ムの構成を図４および図５を参照して説明する。
ムの構成を図４および図５を参照して説明する。
【００２３】本発明は、図４および図５に示すように、
道路１０に沿って複数配置されそれぞれに割当てられた
ゾーン２−１〜２−４内で無線信号を送受信する手段で
あるスポット送受信機１−１〜１−４を備えた路側装置
７−１〜７−４と、この路側装置７−１〜７−４のゾー
ン２−１〜２−４内で無線信号によりデータ要求および
現在位置、移動速度、移動方向を含む移動情報の送信お
よび要求したデータの受信を行う手段である車載無線装
置４、車載無線端末５を備えた移動体３と、この路側装
置７−１〜７−４を統括的に制御するゾーン制御装置８
と、移動体３のデータ要求に対し該当するデータを送出
するサーバ９とを備えた移動体通信システムである。
道路１０に沿って複数配置されそれぞれに割当てられた
ゾーン２−１〜２−４内で無線信号を送受信する手段で
あるスポット送受信機１−１〜１−４を備えた路側装置
７−１〜７−４と、この路側装置７−１〜７−４のゾー
ン２−１〜２−４内で無線信号によりデータ要求および
現在位置、移動速度、移動方向を含む移動情報の送信お
よび要求したデータの受信を行う手段である車載無線装
置４、車載無線端末５を備えた移動体３と、この路側装
置７−１〜７−４を統括的に制御するゾーン制御装置８
と、移動体３のデータ要求に対し該当するデータを送出
するサーバ９とを備えた移動体通信システムである。
【００２４】ここで、本発明の特徴とするところは、ゾ
ーン制御装置８は、移動体３の前記移動情報およびアク
セス方式に関する情報にしたがって移動体３が路側装置
７−１〜７−４から受信可能なゾーン２−１〜２−４毎
のデータ量を計算し、この計算結果にしたがってサーバ
９から送出された移動体３宛のデータを前記受信可能な
データ量に分割し、この分割されたデータを移動体３が
通信可能なゾーン２−１〜２−４毎に移動体３宛に送信
するところにある。分割されたデータには、そのデータ
の数％のマージンが付加される。移動体３は、データ受
信状況に関する情報を送信し、ゾーン制御装置８は、こ
のデータ受信状況にしたがって未送信データを検出す
る。車載無線装置４は、コンピュータ装置に記録媒体で
あるＩＣカード６を挿入することにより実現される。
ーン制御装置８は、移動体３の前記移動情報およびアク
セス方式に関する情報にしたがって移動体３が路側装置
７−１〜７−４から受信可能なゾーン２−１〜２−４毎
のデータ量を計算し、この計算結果にしたがってサーバ
９から送出された移動体３宛のデータを前記受信可能な
データ量に分割し、この分割されたデータを移動体３が
通信可能なゾーン２−１〜２−４毎に移動体３宛に送信
するところにある。分割されたデータには、そのデータ
の数％のマージンが付加される。移動体３は、データ受
信状況に関する情報を送信し、ゾーン制御装置８は、こ
のデータ受信状況にしたがって未送信データを検出す
る。車載無線装置４は、コンピュータ装置に記録媒体で
あるＩＣカード６を挿入することにより実現される。
【００２５】以下、図面を参照して本発明実施例の移動
体通信システムについて説明し、計算機シミュレーショ
ンを行って発明の有効性を確認する。本発明実施例は高
速道路に適用したもので、図１のように高速道路の路面
１０を一定の間隔をおいて四つのゾーン２−１〜２−４
で照射している。それぞれのゾーンは四つのスポット送
受信機１−１〜１−４によって生成されている。四つの
スポット送受信機１−１〜１−４はそれぞれ、路側装置
７−１〜７−４を介してゾーン制御装置８に接続され、
ゾーン制御装置８はネットワーク内のサーバ９に接続さ
れている。路側装置７−１〜７−４は移動体３とのリン
ク接続に関する制御を行う。ゾーン制御装置８は複数の
路側装置の制御を行うものである。サーバ９は移動体に
必要な各種情報提供等を行うサーバである。移動体３に
はそれぞれ車載無線装置４、車載端末装置５、ＩＣカー
ド６が搭載されている。
体通信システムについて説明し、計算機シミュレーショ
ンを行って発明の有効性を確認する。本発明実施例は高
速道路に適用したもので、図１のように高速道路の路面
１０を一定の間隔をおいて四つのゾーン２−１〜２−４
で照射している。それぞれのゾーンは四つのスポット送
受信機１−１〜１−４によって生成されている。四つの
スポット送受信機１−１〜１−４はそれぞれ、路側装置
７−１〜７−４を介してゾーン制御装置８に接続され、
ゾーン制御装置８はネットワーク内のサーバ９に接続さ
れている。路側装置７−１〜７−４は移動体３とのリン
ク接続に関する制御を行う。ゾーン制御装置８は複数の
路側装置の制御を行うものである。サーバ９は移動体に
必要な各種情報提供等を行うサーバである。移動体３に
はそれぞれ車載無線装置４、車載端末装置５、ＩＣカー
ド６が搭載されている。
【００２６】図１を参照して本発明実施例の移動体通信
システムの動作を説明する。サーバ９は、ゾーン制御装
置８から受信した移動体３のデータ要求に応答して、ゾ
ーン制御装置８へ移動体３の要求された全データを送信
する（３０１）。ゾーン制御装置８は、移動体３から受
信した移動情報と無線区間のアクセス方式をもとに、移
動体３が路側装置７−１との通信可能な領域において受
信可能なデータ量を計算し、データを分割して（分割
（１）データ）路側装置７−１に送信する（３０２）。
路側装置７−１は移動体３へデータを送信する（３０
３）。移動体３は、路側装置７−１と通信中に定期的に
現在速度とデータ受信状況を路側装置７−１に通知する
（３０４）。路側装置７−１は、移動体から受信した現
在速度とデータ受信状況に関する情報をゾーン制御装置
８に送信する（３０５）。ゾーン制御装置８は、路側装
置７−１から受信した移動体３の現在速度とデータ受信
状況とをもとに、移動体３が次に通信可能となる路側装
置７−２へデータを分割して（分割（２）データ）送信
する（３０６）。路側装置７−２は移動体３へデータを
送信する（３０７）。以後、ステップ３０４から３０７
の手順を繰り返し、移動体は複数の路側装置からデータ
を受信する。
システムの動作を説明する。サーバ９は、ゾーン制御装
置８から受信した移動体３のデータ要求に応答して、ゾ
ーン制御装置８へ移動体３の要求された全データを送信
する（３０１）。ゾーン制御装置８は、移動体３から受
信した移動情報と無線区間のアクセス方式をもとに、移
動体３が路側装置７−１との通信可能な領域において受
信可能なデータ量を計算し、データを分割して（分割
（１）データ）路側装置７−１に送信する（３０２）。
路側装置７−１は移動体３へデータを送信する（３０
３）。移動体３は、路側装置７−１と通信中に定期的に
現在速度とデータ受信状況を路側装置７−１に通知する
（３０４）。路側装置７−１は、移動体から受信した現
在速度とデータ受信状況に関する情報をゾーン制御装置
８に送信する（３０５）。ゾーン制御装置８は、路側装
置７−１から受信した移動体３の現在速度とデータ受信
状況とをもとに、移動体３が次に通信可能となる路側装
置７−２へデータを分割して（分割（２）データ）送信
する（３０６）。路側装置７−２は移動体３へデータを
送信する（３０７）。以後、ステップ３０４から３０７
の手順を繰り返し、移動体は複数の路側装置からデータ
を受信する。
【００２７】次に、計算機シミュレーションを行って発
明の有効性を確認する。図２および図３に、移動体の要
求データ量と、ゾーン制御装置、路側装置間を流れるデ
ータ量との関係を示す。横軸に、要求データをとり、縦
軸に、路側装置、ゾーン制御装置間を流れるデータ量を
とる。図２に移動体の初速度が５０ｋｍ／ｈの場合、図
３に移動体の初速度が１００ｋｍ／ｈの場合を示す。ス
ポット内における移動体の速度変化の標準偏差を５ｋｍ
／ｈ、マージンは分割データの５％とした。また、スポ
ット長、スポット間隔を１０ｍとした。図２、図３から
わかるように、本発明を用いることで、ゾーン制御装
置、路側装置間を流れるデータ量を大きく軽減できるこ
とが確認できる。
明の有効性を確認する。図２および図３に、移動体の要
求データ量と、ゾーン制御装置、路側装置間を流れるデ
ータ量との関係を示す。横軸に、要求データをとり、縦
軸に、路側装置、ゾーン制御装置間を流れるデータ量を
とる。図２に移動体の初速度が５０ｋｍ／ｈの場合、図
３に移動体の初速度が１００ｋｍ／ｈの場合を示す。ス
ポット内における移動体の速度変化の標準偏差を５ｋｍ
／ｈ、マージンは分割データの５％とした。また、スポ
ット長、スポット間隔を１０ｍとした。図２、図３から
わかるように、本発明を用いることで、ゾーン制御装
置、路側装置間を流れるデータ量を大きく軽減できるこ
とが確認できる。
【００２８】例えば、将来広く整備されることが期待さ
れるＥＴＣシステムを広い領域の通信、比較的情報量の
多い通信に使用することができ、また、回線負荷の軽減
を図ることもできる。また、本発明によれば、移動体の
移動に対して、より柔軟なデータ送信を行うことができ
る。このように本発明の効果は極めて大きいと言える。
れるＥＴＣシステムを広い領域の通信、比較的情報量の
多い通信に使用することができ、また、回線負荷の軽減
を図ることもできる。また、本発明によれば、移動体の
移動に対して、より柔軟なデータ送信を行うことができ
る。このように本発明の効果は極めて大きいと言える。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
移動体の移動に追従して効率良く路側装置を切り替えて
データの送受信を行うことができる。本発明は、回線負
荷を軽減することができる。
移動体の移動に追従して効率良く路側装置を切り替えて
データの送受信を行うことができる。本発明は、回線負
荷を軽減することができる。
【図１】本発明の移動体通信システムの動作を示す図。
【図２】移動体の要求データ量と、ゾーン制御装置、路
側装置間を流れるデータ量との関係を示す図（初速度５
０ｋｍ）。
側装置間を流れるデータ量との関係を示す図（初速度５
０ｋｍ）。
【図３】移動体の要求データ量と、ゾーン制御装置、路
側装置間を流れるデータ量との関係を示す図（初速度１
００ｋｍ）。
側装置間を流れるデータ量との関係を示す図（初速度１
００ｋｍ）。
【図４】移動体通信システムの概念図。
【図５】移動体通信システムのブロック構成図。
【図６】従来の移動体通信システムの動作を示す図。
１−１〜１−４ スポット送受信機
２−１〜２−４ ゾーン
３ 移動体
４ 車載無線装置
５ 車載無線端末
６ ＩＣカード
７−１〜７−４ 路側装置
８ ゾーン制御装置
９ サーバ
１０ 道路
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平11−146464（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−21861（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H04B 7/24 - 7/26
H04Q 7/00 - 7/38
Claims (11)
- 【請求項１】 道路に沿って複数配置されそれぞれに割
当てられたゾーン内で無線信号を送受信する手段を備え
た路側装置と、 この路側装置のゾーン内で無線信号によりデータ要求お
よび現在位置、移動速度、移動方向を含む移動情報の送
信および要求したデータの受信を行う手段を備えた移動
体と、 この複数の路側装置を統括的に制御する手段を備えたゾ
ーン制御装置と、 前記移動体のデータ要求に対し該当するデータを送出す
るサーバとを備えた移動体通信システムにおいて、 前記ゾーン制御装置は、前記移動体の前記移動情報およ
びアクセス方式に関する情報にしたがって前記移動体が
前記路側装置から受信可能な前記ゾーン毎のデータ量を
計算する手段と、この計算結果にしたがって前記サーバ
から送出された前記移動体宛のデータを前記受信可能な
データ量に分割する手段と、この分割されたデータを前
記移動体が通信可能な前記ゾーン毎に前記移動体宛に送
信する手段とを備えたことを特徴とする移動体通信シス
テム。 - 【請求項２】 前記分割する手段は、分割されたデータ
にマージンを付加する手段を備えた請求項１記載の移動
体通信システム。 - 【請求項３】 前記マージンは、分割されたデータの数
％分である請求項２記載の移動体通信システム。 - 【請求項４】 前記移動体は、データ受信状況に関する
情報を送信する手段を備え、前記ゾーン制御装置は、こ
のデータ受信状況にしたがって未送信データを検出する
手段を備えた請求項１記載の移動体通信システム。 - 【請求項５】 請求項１または２記載の移動体通信シス
テムに設置されたゾーン制御装置。 - 【請求項６】 請求項１または４記載の移動体通信シス
テムに設置された移動体。 - 【請求項７】 所定のハードウェアと、このハードウェ
アにインストールされた所定の基本ソフトウェアとを備
えたコンピュータ装置に、さらにインストールすること
によりそのコンピュータ装置を請求項１または２記載の
移動体通信システムのゾーン制御装置に相応する装置と
するソフトウェアが記録された機械読取可能な記録媒
体。 - 【請求項８】 所定のハードウェアと、このハードウェ
アにインストールされた所定の基本ソフトウェアとを備
えたコンピュータ装置に、さらにインストールすること
によりそのコンピュータ装置を請求項１または４記載の
移動体通信システムの移動体に相応する装置とするソフ
トウェアが記録された機械読取可能な記録媒体。 - 【請求項９】 それぞれに割当てられたゾーン内で無線
信号を送受信する路側装置を道路に沿って複数配置し、
この道路上を移動する移動体は、この路側装置のゾーン
内で無線信号によりデータ要求および現在位置、移動速
度、移動方向を含む移動情報の送信および要求したデー
タの受信を行い、ゾーン制御装置は、この複数の路側装
置を統括的に制御し、サーバは、前記移動体のデータ要
求に対し該当するデータを送出する移動体通信方法にお
いて、 前記ゾーン制御装置は、前記移動体の前記移動情報およ
びアクセス方式に関する情報にしたがって前記移動体が
データ要求後の最初に通信可能な前記路側装置から受信
可能なデータ量を計算し、この計算結果にしたがって前
記サーバから送出された前記移動体宛のデータを前記受
信可能なデータ量に分割してこの分割されたデータを前
記移動体が前記最初に通信可能な路側装置を含むゾーン
内にあるときに前記移動体に送信し、移動体は、一定時
間毎に前記移動情報およびデータ受信状況を送信し、こ
の移動情報およびデータ受信状況にしたがって前記ゾー
ン制御装置は、前記移動体が最初に通信可能な前記路側
装置から分割されたデータを受け取った後の次に通信可
能な前記路側装置から受信可能なデータ量を計算し、こ
の計算結果にしたがって残りのデータを次の受信可能な
データ量に分割してこの分割されたデータを前記移動体
が前記次に通信可能な路側装置を含むゾーン内にあると
きに前記移動体に送信し、この手順を前記移動体が前記
路側装置と通信可能であり前記データが全て送信完了す
るまで繰り返し行うことを特徴とする移動体通信方法。 - 【請求項１０】 前記データが全て送信完了する以前
に、前記移動体が通信可能な前記路側装置が存在しなく
なったときには、残りのデータは廃棄する請求項９記載
の移動体通信方法。 - 【請求項１１】 前記分割したデータには、前記移動体
の速度変化を補償するためのマージンが付加される請求
項９記載の移動体通信方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000105921A JP3472525B2 (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 移動体通信システムおよび方法ならびに記録媒体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000105921A JP3472525B2 (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 移動体通信システムおよび方法ならびに記録媒体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001292481A JP2001292481A (ja) | 2001-10-19 |
| JP3472525B2 true JP3472525B2 (ja) | 2003-12-02 |
Family
ID=18619172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000105921A Expired - Fee Related JP3472525B2 (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 移動体通信システムおよび方法ならびに記録媒体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3472525B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005079802A (ja) * | 2003-08-29 | 2005-03-24 | National Institute Of Information & Communication Technology | 情報配信のための制御装置及びプログラム |
| WO2011021256A1 (ja) | 2009-08-21 | 2011-02-24 | 富士通株式会社 | 無線アクセスネットワーク、基地局、データ転送方法 |
-
2000
- 2000-04-07 JP JP2000105921A patent/JP3472525B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001292481A (ja) | 2001-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4468970B2 (ja) | 車載通信装置 | |
| EP1206153B1 (en) | Location registration apparatus, location registration method, and mobile communication network | |
| US7257405B2 (en) | Method and system for radio communications using mobile terminal moving route prediction | |
| KR100798597B1 (ko) | 노변기지국의 채널정보 제공방법 | |
| Reumerman et al. | The application-based clustering concept and requirements for intervehicle networks | |
| JPH11146464A (ja) | 地上通信装置及び車載通信装置並びに路車間データ通信システム | |
| JP2001338317A (ja) | ノンストップ料金課金システム及び方法 | |
| KR100421364B1 (ko) | 단거리 무선전용 통신망을 이용한 교통신호 제어 장치 | |
| EP1944736A1 (en) | Wireless multiservice payment system for vehicles | |
| US7286504B2 (en) | Radio communication using a plurality of base stations | |
| JP3472525B2 (ja) | 移動体通信システムおよび方法ならびに記録媒体 | |
| JP2000115055A (ja) | データ通信方法 | |
| JP2000322690A (ja) | 移動体通信システムおよび通信端末装置 | |
| JP3823738B2 (ja) | 路車間通信システムにおける移動局情報の転送方法 | |
| KR100624955B1 (ko) | 지능형 교통정보시스템 및 텔레매틱스를 위한 통신장치 및방법 | |
| JP3392825B2 (ja) | データ通信方法及びそのシステム | |
| JP2865088B2 (ja) | 無線通信方式および装置 | |
| JP2000253449A (ja) | 移動体データ伝送方法及び該方法を記録した記録媒体 | |
| KR100404392B1 (ko) | 지능형 교통망 시스템의 대용량 데이터 전송방법 | |
| KR100625442B1 (ko) | 단거리전용통신 탑재장치와 센터서버간에 양방향통신을위한 단거리전용통신 노변기지국 설치방법 및 그를 이용한통신운용방법 | |
| JP4161775B2 (ja) | 情報通信システム | |
| KR100842465B1 (ko) | 지능형 교통망 시스템에서 이동통신 단말기를 이용한정보제공 시스템 및 방법 | |
| KR100811417B1 (ko) | 단거리무선통신 노변기지국과 통합주차장관리서버 연동에의한 주차장안내 방법 | |
| Yoshioka et al. | An effective data transmission control method for mobile terminals in spot communication systems | |
| JP3385005B2 (ja) | データ通信方法およびそのシステム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080912 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080912 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100912 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100912 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110912 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |